世界最大港口2016

　　港口是一個(gè)城市很重要的運(yùn)輸樞紐，我們把港口作為國(guó)際物流的特殊節(jié)點(diǎn)，很多城市就因一個(gè)港口而逐漸發(fā)展起來，那么全球有無數(shù)個(gè)港口，我們知道的有哪些呢?下面和學(xué)習(xí)啦小編一起來看下，你所在城市的港口能否在全球名列前茅。

　　世界上最大港口前十名

　　1、上海港

　　上海作為遠(yuǎn)東最大的都市之一，上海有“中國(guó)的商業(yè)櫥窗”之稱 ，早前GDP總量居中國(guó)城市第一，亞洲第二。上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一。榮獲中國(guó)世界紀(jì)錄協(xié)會(huì)世界貨物吞吐量最大的港口世界紀(jì)錄。上海港繼續(xù)保持世界第一大港的地位。

　　作為全球集裝箱吞吐量和貨運(yùn)吞吐量最大的港口，上海港已連續(xù)多年雄踞龍頭地位。上海人一直都以兼容并蓄的精神關(guān)注著世界的變化，哪怕““””時(shí)期，也沒有簡(jiǎn)單地“打倒一切”。正因?yàn)楫?dāng)時(shí)上海港的領(lǐng)導(dǎo)排除種種非議，力主學(xué)習(xí)國(guó)際先進(jìn)的裝卸運(yùn)輸知識(shí)，才有了上海港對(duì)集裝箱裝卸運(yùn)輸技術(shù)的學(xué)習(xí)和嘗試。

　　2、新加坡港

　　新加坡港去年集裝箱吞吐量上升4%至3390萬(wàn)TEU，同時(shí)保持著世界第一大加油港的地位，盡管燃油銷售收入出現(xiàn)了下滑。從吞吐量規(guī)模上來看，新加坡暫列世界第二，規(guī)模最大的港口仍是上海港，去年吞吐量達(dá)3529萬(wàn)TEU。

　　新加坡港有天然優(yōu)越的自然地理位置，港口物流一直被列為國(guó)家重點(diǎn)產(chǎn)業(yè)之一加以大力發(fā)展。政府一貫重視發(fā)揮港口的優(yōu)勢(shì)，將港口視為新的重要生財(cái)之道，因此能從長(zhǎng)遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展角度來規(guī)劃港口的發(fā)展，在擴(kuò)充、改善、提升港口相關(guān)設(shè)施水平和能力方面，既有資金，又有技術(shù)和人力保障，使新加坡港的基礎(chǔ)設(shè)施水平始終保持世界先進(jìn)水平。

　　3、深圳港

　　深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港。位于中國(guó)港口鏈南端，我們可以看到一個(gè)有趣的現(xiàn)象，在這里，香港、深圳、廣州三地的港口緊緊地挨在一起。深圳港東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，灣內(nèi)水深—12至—14米，海面開闊，風(fēng)平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。

　　深圳港口率先引進(jìn)外資參與港口的建設(shè)和經(jīng)營(yíng)，使港口企業(yè)呈現(xiàn)獨(dú)資、合資、股份制等多種形式。目前深圳市大型港口企業(yè)如鹽田國(guó)際、招商港務(wù)、赤灣港航、海星港口、蛇口集裝箱、赤灣集裝箱碼頭等均為中外合資企業(yè)。深圳港實(shí)行每周7天、每天24小時(shí)裝卸作業(yè)制度，為碼頭、貨主和船舶提供全天候的引航、拖輪、理貨和代理等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　4、寧波舟山港

　　2016年寧波舟山港集裝箱吞吐量首次超過香港港，成為全球第四大集裝箱港口。憑借著深水岸線，優(yōu)質(zhì)港口和便利的中轉(zhuǎn)條件，讓世界各地的貨運(yùn)公司都爭(zhēng)相選擇在這里進(jìn)行轉(zhuǎn)駁。據(jù)舟山海事局統(tǒng)計(jì)，2016年，有8248艘各類外籍船舶?？恐凵降母鱾€(gè)港口，比2015年時(shí)增加了23.83%。

　　寧波舟山港集團(tuán)有限公司相關(guān)人士表示， 2016年，將是寧波舟山港為國(guó)際強(qiáng)港升級(jí)工程進(jìn)一步夯實(shí)碼頭能力基礎(chǔ)，打造全球一流的現(xiàn)代化樞紐港的重要一年。根據(jù)寧波舟山港集團(tuán)有限公司的計(jì)劃，寧波舟山港是可靠泊全球最大40萬(wàn)噸礦船的國(guó)內(nèi)四家港口之一，舟山衢山港區(qū)的鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭1號(hào)泊位是其中一個(gè)泊位，2016年，這個(gè)中轉(zhuǎn)碼頭投入試生產(chǎn)。

　　5、香港港

　　香港港是中國(guó)天然良港，遠(yuǎn)東的航運(yùn)中心。香港地處我國(guó)與臨近亞洲國(guó)家的要沖，既在珠三角入口，又位于經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)驕人的亞洲太平洋周邊的中心，可謂是占盡地利。

　　香港港口是全球最繁忙和最高效率的國(guó)際集裝箱港口之一，也是全球供應(yīng)鏈上的主要樞紐港。目前有80多條國(guó)際班輪每周提供約500班集裝箱班輪服務(wù)，連接香港至世界500多個(gè)目的地。

　　6、釜山港

　　釜山港位于韓國(guó)，是韓國(guó)最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。它是韓國(guó)海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心，在韓國(guó)的對(duì)外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。在全年無休假日的情況下，即全年不中斷的24小時(shí)作業(yè)，每天平均要裝卸4~5艘集裝箱船。

　　韓國(guó)政府表示，韓國(guó)海上物流產(chǎn)業(yè)的最大問題是由于中國(guó)大力擴(kuò)充設(shè)施，使韓國(guó)港口的轉(zhuǎn)載物流量增加勢(shì)頭放緩，以及中國(guó)船公司的飛速發(fā)展，給韓國(guó)船公司帶來的危機(jī)。政府為了增加經(jīng)過韓國(guó)港口的轉(zhuǎn)運(yùn)量，計(jì)劃在釜山和光陽(yáng)港轉(zhuǎn)運(yùn)從中國(guó)山東省煙臺(tái)、威海、秦皇島、連云港和南京以及日本新潟等中小型港口運(yùn)往歐美的貨物。

　　7、青島港

　　全球最大的煤炭碼頭往南430公里，是世界罕見的優(yōu)質(zhì)良港，青島港。這里有世界排名第七的集裝箱碼頭，同時(shí)也是中國(guó)第四大集裝箱運(yùn)輸港口。但它最驕傲的則是這個(gè)董家口散貨碼頭。董家口礦石碼頭是世界為數(shù)不多的可以滿載?？?0萬(wàn)噸級(jí)以上貨輪的陸基碼頭。

　　2015年，40萬(wàn)噸級(jí)貨輪11班次進(jìn)入中國(guó)，9次在這里?？?，有3000多萬(wàn)噸鐵礦石通過董家口礦石碼頭輸入中國(guó)。青島港港口資產(chǎn)為110.4億元。擁有全國(guó)最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國(guó)際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。有近20家合資企業(yè)，其中有6家世界500強(qiáng)企業(yè)與青島港合資。

　　8、廣州港

　　廣州港是中國(guó)第四大港口，明清兩代，廣州成為中國(guó)唯一的對(duì)外貿(mào)易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長(zhǎng)盛不衰的大港，可以稱為歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地。改革開放以來，社會(huì)經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展使廣州港發(fā)展成為國(guó)家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對(duì)外貿(mào)易的重要口岸。

　　廣州港位于珠江三角洲北緣，河網(wǎng)密布，水豐沙少，四季常青，氣候宜人，岸線資源豐富，建港條件良好。廣州港是華南地區(qū)最大的對(duì)外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸，包括碼頭、錨地過駁和倉(cāng)儲(chǔ)、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國(guó)內(nèi)外貨物代理和船舶代理。

　　9、迪拜港

　　迪拜港位于阿聯(lián)酋，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點(diǎn)，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱。主要工業(yè)有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產(chǎn)50萬(wàn)噸的水泥廠。

　　迪拜是中東地區(qū)著名的全球性商業(yè)大都市。由于地處東西方交流的咽喉要道，經(jīng)常作為歐亞經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的中心。迪拜不僅是通往波斯灣沿岸地區(qū)，也是通往南非、印度、中亞以及東歐各國(guó)的重要門戶。為了更好地利用得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢(shì)，迪拜市政府從70年代開始，大力推進(jìn)與交通運(yùn)輸業(yè)有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中港口開發(fā)和機(jī)場(chǎng)建設(shè)是最重要的基建項(xiàng)目。

　　10、天津港

　　天津港，也稱天津新港位于中華人民共和國(guó)天津市海河入海口，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點(diǎn)上，是中國(guó)北方最大的綜合性港口和重要的對(duì)外貿(mào)易口岸。2016年4月2日從天津港集團(tuán)獲悉，被列為天津市2016年重點(diǎn)建設(shè)工程之一的天津港南疆27號(hào)通用碼頭工程開工建設(shè)。

　　中國(guó)人用雙手創(chuàng)造了奇跡，一個(gè)龐大的交通網(wǎng)絡(luò)支撐著中國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，同時(shí)也讓它和這個(gè)世界更加緊密地融為一體。今天的世界，得益于互聯(lián)網(wǎng)及其相關(guān)科技的進(jìn)步，制造業(yè)的流水線已經(jīng)從工廠向外延伸，遍布全球的消費(fèi)者成了流水線的真正終端。

　　2016全球100大集裝箱港口排行榜，中國(guó)就占據(jù)了七大席位，希望能發(fā)展的越來越好吧!