世界最大的鐵甲艦

　　鐵甲艦又譯裝甲艦，是十九世紀(jì)下半葉早期的一種蒸汽式軍艦，外覆有堅(jiān)硬的鐵或鋼制裝甲。由于木造軍艦無力抵御越來越強(qiáng)大的炮彈的轟炸，鐵甲艦便應(yīng)運(yùn)而生。下面和學(xué)習(xí)啦小編一起去了解世界幾個(gè)最大鐵甲艦吧。

　　最大鐵甲艦排行

　　10.飛翔的荷蘭人

　　成名原因：傳說中神秘鬼船的原型飛翔的荷蘭人(德語：Fliegender Holländer;英語：The Flying Dutchman。又譯作漂泊的荷蘭人，彷徨的荷蘭人，飛行的荷蘭人等)，是傳說中一艘永遠(yuǎn)無法返鄉(xiāng)的幽靈船，注定在海上漂泊航行。飛翔的荷蘭人通常在遠(yuǎn)距離被發(fā)現(xiàn)，有時(shí)還散發(fā)著幽靈般的光芒。據(jù)說如果有其他船只向她打招呼，她的船員會(huì)試圖托人向陸地上或早已死去的人捎信。在海上傳說中，與這艘幽靈船相遇在航海者看來是毀滅的征兆。在德文里(fliegend)是用來表示一種持續(xù)飛行的狀態(tài)，形容受詛的荷蘭人永遠(yuǎn)飄流在海上，四處航行，卻始終無法靠岸的悲慘宿命。——偉大的加勒比海盜

　　9.安妮女王復(fù)仇號(hào)

　　成名原因：英格蘭海盜黑胡子的旗艦

　　安妮女王復(fù)仇號(hào)是英格蘭海盜黑胡子的旗艦名。她只被其駕駛了不到一年，卻成為了他掠奪生涯的一件高效工具。[1]1718年，他駕船游弋于南卡羅來納州卡特里特縣的波福特灣，該地位于今天的美國。1996年末，一家名為英特索(Intersal)的私營企業(yè)負(fù)責(zé)南卡羅來納的海洋打撈工作，他們發(fā)現(xiàn)了疑似安妮女王復(fù)仇號(hào)的船只殘骸。

　　8.美國北方海軍小型裝甲炮艦——莫尼特號(hào)、南方邦聯(lián)海軍裝甲艦——弗吉尼亞號(hào)

　　成名原因：近代意海上炮戰(zhàn)中首次投入的鐵甲艦[在別的游戲里這兩戰(zhàn)艦灰常的渣渣]在美國南北戰(zhàn)爭期間，美國北方海軍的小型裝甲炮艦“莫尼特”號(hào)首次采用了封閉的回旋式炮塔。它與南方邦聯(lián)海軍的“弗吉尼亞”號(hào)裝甲艦于1862年3月發(fā)生了首次近代意義上的海上炮戰(zhàn)——1862年的漢普敦海戰(zhàn)。就這場以平局收尾的戰(zhàn)斗本身而言并沒有任何特別之處，但它卻在整個(gè)美國海軍史上占有重要地位。因?yàn)?，這是這次戰(zhàn)役首次投入鐵甲艦。

　　1973年，他們的殘骸在哈特拉斯角被發(fā)現(xiàn)。隨后還發(fā)現(xiàn)了諸如炮臺(tái)、螺旋槳、引擎以及船員個(gè)人物品的等東西?，F(xiàn)在，這些遺留物在維吉尼亞紐波特紐斯的水手博物館展出，遺址被定位國家地標(biāo)。

　　7.伊麗莎白女王號(hào)

　　英國于1912年預(yù)算批準(zhǔn)建造4艘配備新式15英寸火炮的“伊麗莎白女王”級(jí)戰(zhàn)列艦，至次年再建1艘，以鞏固皇家海軍在攻擊力方面的領(lǐng)先地位。該級(jí)艦體以“鐵公爵”級(jí)為原形，但由于裝備威力巨大的15英寸主炮而相應(yīng)放大，且主炮塔重量較大導(dǎo)致主炮數(shù)量減為8門，采用艏艉對(duì)稱布置。中部炮塔的拆除節(jié)省了寶貴的艦體空間的裝甲重量，利于整體防護(hù)的改善，同時(shí)得以安裝總數(shù)達(dá)24臺(tái)的燃油型鍋爐，使其最高航速超過25節(jié)，幾乎與戰(zhàn)列巡洋艦相當(dāng)。

　　并列7.美國戰(zhàn)艦——憲法號(hào)

　　成名原因：服役時(shí)間與美國海軍的歷史一樣長，且永久現(xiàn)役永不退役的船[帝國全面爭戰(zhàn)游戲里的憲法號(hào)是雙甲板炮艦啊!]別名“老鐵殼”的“憲法”號(hào)風(fēng)帆炮艦是十九世紀(jì)美國獨(dú)立戰(zhàn)爭時(shí)期最有名的一艘戰(zhàn)艦。他參加過40多次海戰(zhàn)，在一對(duì)一的戰(zhàn)艦較量中更是屢屢獲勝，因而成為海軍拼搏和勝利的象征。

　　1828年7月，他暫時(shí)退役了，政府決定拆解該船。但是詩人奧利弗·赫爾莫斯的詩《老鐵甲》使其保存下來。于是，這艘美國海軍的第一艘自己生產(chǎn)的戰(zhàn)艦，服役時(shí)間與美國海軍的歷史一樣長，而且是永久現(xiàn)役永不退役?，F(xiàn)在，他被保存在波士頓，艦上有60名現(xiàn)役海軍士兵，他們的任務(wù)被海軍列入“特殊勤務(wù)”來安排，平時(shí)停在波士頓查爾斯頓軍港作為軍事博物館和愛國主義教育基地。經(jīng)歷了數(shù)次大修和平時(shí)的細(xì)心維護(hù)，該艦一直都可以航行，并經(jīng)常在全國巡回展示。

　　6.西班牙戰(zhàn)艦——圣特立尼達(dá)號(hào)

　　成名原因：人類史上唯一一艘服役的風(fēng)帆超級(jí)艦該艦是西班牙唯一一艘四層甲板戰(zhàn)艦。裝備了140門火炮。參加了1797年的圣-文森特角之戰(zhàn)，是西班牙艦隊(duì)旗艦，險(xiǎn)些被納爾遜俘獲。在1805年特拉法爾加海戰(zhàn)中用猛烈的炮火把“勝利”號(hào)打成重傷，但最終還是被英國俘獲，后來在拖航途中遭到暴風(fēng)雨沉沒。

　　她在古巴的哈瓦那建造, 設(shè)計(jì)師是愛爾蘭造船師Matthew Mullan 。1765年開始設(shè)計(jì)，1769年建成。最初是被設(shè)計(jì)成112門炮的一級(jí)戰(zhàn)列艦，設(shè)計(jì)初尺寸是：長度59.53米，龍骨50.82米，寬度16.09米 ，吃水8.06米。比同時(shí)期的英國勝利號(hào)和法國的同類戰(zhàn)艦都要大。1795年在她的艏艉甲板之間重建了新的一層炮甲板，使其成為當(dāng)時(shí)唯一一艘四甲板風(fēng)帆戰(zhàn)艦，并且火炮也達(dá)到了140門，成為當(dāng)時(shí)世界上最大的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦直到法國東方號(hào)的出現(xiàn)。不久火炮減少到130門-136門，但仍然比當(dāng)時(shí)其他戰(zhàn)艦多。她被取了個(gè)綽號(hào)：西班牙的母馬。圣特立尼達(dá)號(hào)是少數(shù)幾艘被建成四層甲板的戰(zhàn)艦之一，另外還有1837年美國136門炮賓夕法立亞號(hào)和1849年法國瓦爾密號(hào)。英國曾經(jīng)有計(jì)劃建造同類戰(zhàn)艦，但沒有實(shí)施。

　　5.英國皇家海軍艦艇——勝利號(hào)

　　成名原因：歷史上最大，最著名的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦之一，也是英國當(dāng)年海上霸權(quán)的象征這艘名艦于1759年開始建造。1765年下水，1778年開始服役，是歷史上最大，最著名的風(fēng)帆戰(zhàn)列艦之一。全艦由榆木、橡木制成，共耗用2500株優(yōu)質(zhì)木材樹，相當(dāng)于60英畝的百年老林。作為英國傳奇式的海軍司令納爾遜的旗艦，他參加了著名的特拉法加大海戰(zhàn)，而英國人憑此役抵擋住了拿破侖的進(jìn)攻。

　　1805年10月，在英法特拉法加大海戰(zhàn)中擔(dān)任英國艦隊(duì)司令納爾遜的旗艦，大敗法西聯(lián)合艦隊(duì)。特拉法爾加海戰(zhàn)的勝利，不僅把英國從拿破侖入侵的威脅中解脫了出來，而且確立了英國的百年海上霸主地位。正因如此巨大的歷史意義，英國人把納爾遜視為偉大的民族英雄，他的旗艦“勝利號(hào)”也被當(dāng)作重要的歷史文物而保存了下來?，F(xiàn)在，“勝利號(hào)”永久保存于英國樸次茅斯港，是英國當(dāng)年海上霸權(quán)的象征。

　　并列5.瑞典戰(zhàn)艦——瓦薩號(hào)

　　成名原因：人類史上最2的戰(zhàn)艦。。。。“瓦薩”號(hào)戰(zhàn)艦是由瑞典國王阿道夫哥斯塔夫(Gustavus Ⅱ Adolphus)下令于1625年開始建造的一艘3桅戰(zhàn)艦，長69.00米，寬11.70米，吃水4.80米，排水量1210噸，帆面積1275平方米，艦上有133名船員、300名士兵，有二層炮甲板，裝備64門炮，屬三級(jí)在線軍艦。1628年8月10日,處女航時(shí)沉沒于斯德哥爾摩港內(nèi)。1956年找到該艦沉沒地點(diǎn)，瓦薩號(hào)在1961年被打撈出來，1990年之后被放置在它自己的博物館進(jìn)行展出，這里每年吸引了超過100萬名游客前來參觀。不過在2000年，腐壞的跡象開始在船體表面出現(xiàn)。

　　628年8月10日，斯德哥爾摩碼頭人頭攢動(dòng)，人們都在焦急地等待，翹首企盼著堪稱世界最頂級(jí)的“瓦薩”號(hào)戰(zhàn)艦。“啟動(dòng)了!”人群中一片歡呼?？粗矍暗那榫?，接受著艦上全體水兵的致敬，國王古斯塔夫·阿道夫斯心中一陣激動(dòng)。他想像“瓦薩”號(hào)乘風(fēng)破浪，縱橫馳騁，勇斗頑敵。但突然，他臉上的笑容僵住了。離岸還沒來得及揚(yáng)帆遠(yuǎn)航的“瓦薩”號(hào)在一陣大風(fēng)浪過后，開始傾斜，接著又慢慢恢復(fù)平衡，但隨即再一次朝右舷傾斜。岸上的人們都驚得目瞪口呆。“瓦薩”號(hào)的下層甲板在慢慢進(jìn)水，艦體開始晃動(dòng)下沉。“瓦薩”號(hào)就在眾目睽睽之下沉沒了。“瓦薩”號(hào)首航僅僅10多分鐘就結(jié)束了。建造過程中埋下的那些隱患：安置太多重炮卻沒有足夠的壓艙物，導(dǎo)致戰(zhàn)艦重心過高，首航前沒有經(jīng)過嚴(yán)格測(cè)試等等，都是“瓦薩”號(hào)沉沒的罪魁。但因?yàn)橐磺卸际且勒諊醯囊蠼ㄔ斓?，所以，這個(gè)轟動(dòng)一時(shí)的沉船事件最后也就不了了之。

　　4.定遠(yuǎn)，鎮(zhèn)遠(yuǎn)

　　成名原因：人類史上第一次參加蒸汽鐵甲艦海戰(zhàn)的二等鐵甲艦定遠(yuǎn)級(jí)鐵甲艦是中國清朝委托德國伏爾鏗造船廠(Stettiner Vulcan AG)制造的7000噸級(jí)的鐵甲艦(Ironclad)。定遠(yuǎn)級(jí)鐵甲艦有兩艘，分別為定遠(yuǎn)號(hào)及鎮(zhèn)遠(yuǎn)號(hào)，二艦于1885年開始服役，成為清北洋水師的主力戰(zhàn)艦，而定遠(yuǎn)則同時(shí)為北洋水師旗艦。排水量7,000噸的定遠(yuǎn)與姊妹船鎮(zhèn)遠(yuǎn)是中國海軍歷史上唯有的兩艘鐵甲艦，裝甲厚12至14吋，主要武裝為四門12吋口徑的主炮。定遠(yuǎn)、鎮(zhèn)遠(yuǎn)二艦不但是北洋水師的主力，服役時(shí)更是當(dāng)時(shí)遠(yuǎn)東最大型的軍艦。二艦為甲午戰(zhàn)爭初期的黃海大東溝海戰(zhàn)內(nèi)日軍海軍集中打擊的對(duì)象，二艦中彈極多，但因其鐵甲堅(jiān)固而只受一般破損，俱未失去戰(zhàn)斗力。后來北洋水師退入威海衛(wèi)以自保，1895年2月4日，日軍魚雷艇偷襲威海衛(wèi)，以魚雷擊中定遠(yuǎn)左舷。清軍將定遠(yuǎn)移至淺灘擱淺，當(dāng)作炮臺(tái)使用。2月9日，陸上之日軍占領(lǐng)威海衛(wèi)附近的清軍炮臺(tái)，以岸炮擊傷定遠(yuǎn)。10日，管帶劉步蟾下令炸毀定遠(yuǎn)號(hào)以免資敵。定遠(yuǎn)號(hào)沉沒后劉步蟾亦自殺。而鎮(zhèn)遠(yuǎn)則因觸礁受損，最后投降編入日本海軍。

　　并列4.德國戰(zhàn)艦——俾斯麥號(hào)，沙恩霍斯特號(hào)

　　成名原因：二戰(zhàn)時(shí)體積最大速度最快的戰(zhàn)艦，最頑強(qiáng)的戰(zhàn)艦也許沒有哪一艘戰(zhàn)艦像它一樣，攻入英國皇家海軍的腹地，讓其為之膽戰(zhàn)心驚。這艘高達(dá)823英尺的德國無敵戰(zhàn)艦最高航速為30節(jié)，是二戰(zhàn)中納粹德國海軍主力水面作戰(zhàn)艦艇之一，是俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦的一號(hào)艦，也是當(dāng)時(shí)海上體積最大速度最快的戰(zhàn)艦。第一次出海作戰(zhàn)，“俾斯麥號(hào)”就在1941年5月24日的丹麥海峽海戰(zhàn)中擊沉了被稱為英國皇家海軍著名的“胡德號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦”。因此，英國皇家海軍派遣了大量軍艦前往攔截“俾斯麥號(hào)”。3日后，以“喬治五世”號(hào)和“羅德尼”號(hào)戰(zhàn)列艦為首的英國皇家海軍的軍艦圍攻，使其沉沒。

　　1989年人們發(fā)現(xiàn)了海底的“俾斯麥號(hào)”。令世人震驚的是，盡管在最后的一次戰(zhàn)役中慘遭重創(chuàng)，他仍然保存相當(dāng)完整。也就是說，事實(shí)上很有可能“俾斯麥號(hào)”是自己鑿沉而并非被英國海軍擊毀。這首傲視群雄的德國戰(zhàn)艦以他自己頑強(qiáng)的方式笑到了最后。

　　沙恩霍斯特號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦，是納粹德國在二次大戰(zhàn)初期就投入使用的大型軍艦。參加了在大西洋上對(duì)盟國運(yùn)輸船只的襲擊戰(zhàn)和入侵挪威的登陸戰(zhàn)役，以及與入侵挪威戰(zhàn)役有關(guān)的海上戰(zhàn)斗，為納粹初期的海上作戰(zhàn)主力之一，也是最后一艘在戰(zhàn)斗中被擊沉的帝國戰(zhàn)艦。

　　3.美國戰(zhàn)艦——企業(yè)號(hào)

　　成名原因：美帝的海上霸權(quán)開始，人類史上第一艘核動(dòng)力航母企業(yè)號(hào)航空母艦 (CVN-65)：第八艘以企業(yè)號(hào)命名的船只，為了紀(jì)念企業(yè)號(hào)航空母艦 (CV-6)，將世界第一艘核動(dòng)力航空母艦命名為企業(yè)號(hào)。企業(yè)號(hào)於1960年首航，1961年服役，2012年12月1日退役。

　　2.德國戰(zhàn)艦——H44工程

　　成名原因：如果建成了，她就是人類史上最強(qiáng)的戰(zhàn)艦安裝800毫米主炮的“興登堡”級(jí)包括H42、H43、H44三艘(其實(shí)后兩艘連設(shè)計(jì)都沒有開始)。被希特勒的要求嚇得幾乎昏過去的德國海軍建造局的戰(zhàn)列艦專家們，在海軍將領(lǐng)們的幫助下，幾次三番向希特勒進(jìn)言，但根本無法使希特勒放棄這個(gè)不現(xiàn)實(shí)的想法。經(jīng)過一系列評(píng)估，最終海軍專家們認(rèn)為現(xiàn)有的艦體安裝800毫米主炮(也是雙聯(lián)裝4座炮塔)是不可行的，必須建造新的艦體(即10萬噸的那種)。于是四艘沒完工的“興登堡”級(jí)被拆了個(gè)精光。到盟軍接收船廠時(shí)，除了巨大的、空蕩蕩的船塢還在外，“興登堡”級(jí)的半點(diǎn)殘?jiān)紱]有剩下。

　　并列2.大日本帝國海軍——大和號(hào)，武藏號(hào)

　　成名原因：人類史上唯一建成服役的超級(jí)戰(zhàn)列艦[除了瓦薩號(hào)本人認(rèn)為它們是最2的戰(zhàn)艦]大和號(hào)(Yamato, やまと)戰(zhàn)列艦是日本帝國海軍建造的歷史上最大的超級(jí)戰(zhàn)列艦之一。[1]1937年11月4日在吳港造船廠開工，1941年12月完工。大和號(hào)建成時(shí)，標(biāo)準(zhǔn)排水量65,000噸，試航排水量69,100噸，滿載排水量72,808噸注1。艦體全長263米，水線長256米，垂線長244米，艦寬38.9米，水線寬36.9米，型深18.915米，平均吃水(試航)10.4米，滿載平均吃水10.86米，主炮口徑460毫米，有效射程在40公里以上。1945年4月7日，大和號(hào)戰(zhàn)列艦在沖繩島戰(zhàn)役中被美軍飛機(jī)擊沉于日本九州西南50海里處。

　　1.5中國戰(zhàn)艦——寶船

　　成名原因：木質(zhì)帆船史上的巔峰![最大的寶船噸位可達(dá)24461噸!]關(guān)于寶船的船型，如考慮到南海與北印度洋波濤洶涌和氣候惡劣等條件，鄭和寶船當(dāng)是擅長于遠(yuǎn)洋航行的尖底船型。這種海船“其底尖，其上闊。”可見，鄭和下西洋以選用此類船只為宜。另外，根據(jù)史料《南船紀(jì)》(明·南京工部營繕?biāo)局魇律驐ぶ?、《三保太監(jiān)下西洋記》(明·羅懋登著)記載以及泉州等地出土的船體實(shí)物來看，中國古代海軍艦船的長寬比在2.5～2.8之間，多屬于寬短型。