世界最長(zhǎng)的高鐵

　　當(dāng)今社會(huì)人們生活節(jié)奏越來(lái)越快，帶動(dòng)了高鐵發(fā)展也越來(lái)越先進(jìn)，世界最長(zhǎng)的高鐵線在哪里你知道嗎?讓小編來(lái)告訴你吧!

　　世界最長(zhǎng)的高鐵線在哪里?

　　最長(zhǎng)的高鐵線，這趟線不光是我國(guó)最長(zhǎng)，也是世界最長(zhǎng)的，哪趟線呢?答案是京廣高鐵。

　　京廣高鐵的簡(jiǎn)介

　　京廣高速鐵路(又稱京廣客運(yùn)專(zhuān)線、京廣客專(zhuān)、京廣高鐵)是中國(guó)運(yùn)營(yíng)中的高速客運(yùn)專(zhuān)線之一，世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的一條高鐵，全程2294公里。

　　京廣高鐵由京石、石武、武廣三段組成。[1] 始于北京西站，經(jīng)過(guò)北京、河北、河南、湖北、湖南、廣東6省市，止于廣州南站，全長(zhǎng)2298公里，共36座車(chē)站，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，運(yùn)營(yíng)速度310公里/小時(shí)。沿途設(shè)有北京西站、石家莊站、鄭州東站、武漢站、長(zhǎng)沙南站、廣州南站等站點(diǎn)。

　　京廣高鐵線連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢都市圈、長(zhǎng)株潭城市群、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)，分為北京到石家莊、石家莊至武漢、武漢到廣州三段。

　　京廣高鐵建造工程于2005年開(kāi)始，全線分為三段建設(shè)。南段的武廣高速鐵路于2009年12月26日率先通車(chē)運(yùn)營(yíng)。中段的石武客運(yùn)專(zhuān)線以鄭州東站為界分為兩部分，鄭州至武漢段于2012年9月28日通車(chē)運(yùn)營(yíng)，而石家莊至鄭州段則與北段的京石客運(yùn)專(zhuān)線一同在2012年12月26日投入運(yùn)營(yíng)。

　　京廣高鐵于2012年12月26日全線開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。從北京坐高鐵到廣州的旅行時(shí)間縮短至8小時(shí)。同時(shí)也有效帶動(dòng)了鐵路沿線各地的新發(fā)展。

　　2013年，中國(guó)高鐵“四縱四橫”中“四縱”干線全部貫通，高鐵運(yùn)營(yíng)版圖將有重大刷新，總的高鐵運(yùn)營(yíng)線路也將取得新的突破，京廣高鐵線這條大動(dòng)脈連接環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈、中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、武漢城市圈、長(zhǎng)株潭城市群、珠三角經(jīng)濟(jì)區(qū)。

　　京廣高速鐵路南端與廣深港高速鐵路相連，構(gòu)成《中長(zhǎng)期鐵路網(wǎng)規(guī)劃》中規(guī)劃的“四縱四橫”鐵路快速客運(yùn)通道中北京至香港的客運(yùn)專(zhuān)線。形成一條與京廣鐵路并行、縱貫我國(guó)南北、輻射范圍最廣的高速客運(yùn)通道。

　　既有京廣線即北京至廣州全程2294公里，從北京西乘Z35次到達(dá)廣州需要20多個(gè)小時(shí)。而乘坐北京西到廣州南的G79次列車(chē)僅需要8個(gè)小時(shí)。未來(lái)京廣高鐵還將連接到香港，預(yù)計(jì)2017年深圳到香港的高鐵將開(kāi)通。

　　途經(jīng)城市

　　京廣高鐵全線經(jīng)過(guò)多個(gè)市縣，

　　京廣高鐵2012年12月20日將試運(yùn)營(yíng)

　　包括：北京、涿州、高碑店、保定、定州、石家莊、高邑、邢臺(tái)、邯鄲、安陽(yáng)、鶴壁、新鄉(xiāng)、鄭州、許昌、漯河、駐馬店、信陽(yáng)、孝感、武漢、咸寧、赤壁、岳陽(yáng)、汨羅、長(zhǎng)沙、株洲、衡山、衡陽(yáng)、耒陽(yáng)、郴州、樂(lè)昌、韶關(guān)、英德、清遠(yuǎn)、廣州，已延伸至廣深港線深圳北站，2017年還將連接香港。[2]

　　2012年11月25日清晨7時(shí)50分，一輛CRH380A動(dòng)車(chē)組駛離北京西站。京廣高鐵北京至鄭州段轉(zhuǎn)入按運(yùn)行圖模擬運(yùn)行試驗(yàn)階段。一個(gè)月后，京廣高鐵全線打通

　　2009年12月26日，京廣高鐵武廣段開(kāi)通運(yùn)營(yíng)。2012年9月28日，京廣高鐵鄭武段開(kāi)通。2012年12月26日，世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路——京廣高鐵正式全線貫通運(yùn)營(yíng)。[3] 全線打通后，北京至廣州全程縮短至8小時(shí)左右。

　　石家莊高鐵動(dòng)車(chē)組調(diào)度中心京廣高鐵北京至鄭州段于2012年12月26日正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，與此前已經(jīng)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)的鄭州至武漢段、武漢至廣州段連接，實(shí)現(xiàn)世界上運(yùn)營(yíng)歷程最長(zhǎng)的高速鐵路，北京至廣州最快的一趟全程只需8小時(shí)。

　　京廣高速鐵路客運(yùn)專(zhuān)線(京廣高鐵)是以客運(yùn)為主的高速鐵路。該項(xiàng)目北起首都北京，南到廣州，全程2298公里，設(shè)計(jì)速度350公里/小時(shí)，2012年底運(yùn)行速度降為310公里/小時(shí)。該客運(yùn)專(zhuān)線是我國(guó)“四縱四橫”客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)之一。該客運(yùn)專(zhuān)線通車(chē)后，將使京廣鐵路實(shí)現(xiàn)客貨分離。

　　運(yùn)營(yíng)

　　世界上運(yùn)營(yíng)里程最長(zhǎng)的高速鐵路——京廣高鐵2012年12月26日正式全線貫通，北京至廣州的時(shí)間縮短至8小時(shí)左右。分析指出，京廣高鐵的全線貫通意義重大，不僅將成為拉動(dòng)沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新引擎，還將對(duì)航空運(yùn)輸業(yè)、快遞物流業(yè)產(chǎn)生重要影響，同時(shí)也會(huì)促進(jìn)“高鐵游”，推動(dòng)沿線地區(qū)旅游市場(chǎng)的發(fā)展和轉(zhuǎn)型。