全重慶最長(zhǎng)的隧道

　　一提到重慶，馬上浮現(xiàn)在我們腦海中肯定是優(yōu)越的地理位置或者是以麻辣口味著稱而聞名全國(guó)的火鍋，但是你了解過重慶最長(zhǎng)的隧道嗎?你知道它的位置和建造由來嗎?沒關(guān)系，接下來就由學(xué)習(xí)啦小編為你獻(xiàn)上關(guān)于重慶最長(zhǎng)隧道的第一手資料。

　　重慶最長(zhǎng)隧道龍鳳隧道貫通，長(zhǎng)5.2公里位于北碚，于2015年全線開通

　　隨著一聲低沉的炮響，重慶最長(zhǎng)的隧道———蘭渝鐵路龍鳳隧道順利貫通。這一關(guān)鍵節(jié)點(diǎn)的突破，預(yù)示著該鐵路重慶樞紐工程2015年底就可建成通車。

　　龍鳳隧道全市最長(zhǎng)

　　對(duì)于蘭渝鐵路，市民可能不會(huì)陌生。這條鐵路是連接重慶和西北地區(qū)的重要干線，將使重慶到蘭州的鐵路運(yùn)輸距離縮短近650公里。建成后，重慶到蘭州只需要6.5個(gè)小時(shí)。

　　在位于北碚的龍鳳隧道中段，從兩端進(jìn)入隧道內(nèi)的工人舉著條幅，終于勝利會(huì)師，這標(biāo)志著龍鳳隧道的正式貫通。隧道全長(zhǎng)5214米，由中鐵十局承建，是蘭渝鐵路重慶境內(nèi)最長(zhǎng)的隧道，也是目前重慶鐵路、公路中最長(zhǎng)的隧道。

　　“龍鳳隧道的貫通，也意味著重慶境內(nèi)的33條隧道已全部通了!”蘭渝公司副總經(jīng)理蔡碧林說，蘭渝鐵路重慶段已完成投資74.1%，工程推進(jìn)順利。

　　重慶通車到渭沱

　　“蘭渝鐵路預(yù)計(jì)在2015年底全線建成通車。”蔡碧林表示，受路段地質(zhì)問題等影響，蘭渝鐵路建設(shè)工期推遲了1年，但重慶段建設(shè)比較順利，蘭渝鐵路渭沱至重慶貨線將在2013年10月開通，客線將在2013年12月底開通。

　　重慶到合川已經(jīng)有了鐵路，為什么還要先期開通這條線呢?蔡碧林表示，這條線比較特殊，與目前建設(shè)中的遂渝鐵路二線并行，同時(shí)也是渝利鐵路的樞紐工程，包含一個(gè)西南最大的鐵路貨運(yùn)樞紐站，為了保證兩條相關(guān)聯(lián)鐵路的工程進(jìn)度，渭沱到重慶必須在明年內(nèi)通車。

　　重慶直達(dá)廣元

　　重慶到渭沱通車后，2014年底，重慶到廣元段也將建成通車。蘭渝鐵路重慶到廣元段全長(zhǎng)324公里，設(shè)計(jì)運(yùn)行時(shí)間2.5小時(shí)。

　　過去重慶到廣元沒有火車直達(dá)，如果去成都轉(zhuǎn)車，至少也要近7小時(shí)。

　　蘭渝鐵路全線設(shè)計(jì)運(yùn)行速度為160公里/小時(shí)，但重慶到廣元段預(yù)留速度200公里/小時(shí)，未來還可能進(jìn)一步提速。

　　蘭渝鐵路重慶段龍鳳隧道正式貫通，建設(shè)者在隧道貫通處舉行慶?；顒?dòng)。 蘭渝鐵路重慶段最后一座隧道、位于北碚蔡家的龍鳳隧道貫通。至此，蘭渝鐵路重慶主線段31座隧道已全數(shù)貫通，并將于明年相繼開通貨運(yùn)、客運(yùn)線。2015年蘭渝鐵路全線投運(yùn)后，渝新歐鐵路將“截彎取直”，國(guó)內(nèi)段運(yùn)行時(shí)間縮短10小時(shí)左右。

　　蘭渝鐵路北起蘭州，向南經(jīng)甘肅榆中、渭源、漳縣、岷縣、宕昌、隴南，沿川陜邊界進(jìn)入四川廣元、蒼溪、閬中、南部、南充、武勝，然后進(jìn)入重慶。該鐵路線由鐵道部、甘肅省、四川省和重慶市共同出資建設(shè)，于2008年9月開工。

　　貫通的龍鳳隧道，長(zhǎng)5.214公里，是蘭渝鐵路重慶段中最長(zhǎng)的隧道。項(xiàng)目施工方中鐵十局有關(guān)人士介紹，龍鳳隧道施工段屬低瓦斯、多溶洞、煤層采空區(qū)等地質(zhì)，安全風(fēng)險(xiǎn)大。在施工中，施工方通過采取地質(zhì)雷達(dá)探測(cè)、節(jié)能環(huán)保水壓爆破等新技術(shù)，確保了隧道安全順利貫通。

　　按照鐵道部要求，蘭渝鐵路渭沱至重慶北站貨運(yùn)線將于明年10月前開通，客運(yùn)線將于明年底開通;北碚磨心坡至興隆場(chǎng)編組站段，也將在明年底建成。屆時(shí)，興隆場(chǎng)編組站將與西永綜保區(qū)團(tuán)結(jié)村鐵路貨運(yùn)中心站一道，成為我市鐵路集裝箱編組的兩個(gè)始發(fā)站。

　　蘭渝鐵路全線開通后，渝新歐運(yùn)行路線將不再繞道襄渝、西康、隴海線，而是直接從廣元北上直達(dá)蘭州。這一運(yùn)行路線的改變，以及蘭渝鐵路160公里/小時(shí)的設(shè)計(jì)時(shí)速，將使蘭州至重慶鐵路運(yùn)費(fèi)降低約1/3，時(shí)間也較目前大為縮短。