世界十大港口

　　港口是一個城市很重要的運(yùn)輸樞紐，我們把港口作為國際物流的特殊節(jié)點，很多城市就因一個港口而逐漸發(fā)展起來，那么全球有無數(shù)個港口，我們知道的有哪些呢?和學(xué)習(xí)吧小編一起來看下，你所在城市的港口能否在全球名列前茅。

　　1、上海作為遠(yuǎn)東最大的都市之一，上海有“中國的商業(yè)櫥窗”之稱 ，早前GDP總量居中國城市第一，亞洲第二。上海港貨物吞吐量和集裝箱吞吐量均居世界第一。榮獲中國世界紀(jì)錄協(xié)會世界貨物吞吐量最大的港口世界紀(jì)錄。上海港繼續(xù)保持世界第一大港的地位。

　　作為全球集裝箱吞吐量和貨運(yùn)吞吐量最大的港口，上海港已連續(xù)多年雄踞龍頭地位。上海人一直都以兼容并蓄的精神關(guān)注著世界的變化，哪怕““””時期，也沒有簡單地“打倒一切”。正因為當(dāng)時上海港的領(lǐng)導(dǎo)排除種種非議，力主學(xué)習(xí)國際先進(jìn)的裝卸運(yùn)輸知識，才有了上海港對集裝箱裝卸運(yùn)輸技術(shù)的學(xué)習(xí)和嘗試。

　　2、新加坡港去年集裝箱吞吐量上升4%至3390萬TEU，同時保持著世界第一大加油港的地位，盡管燃油銷售收入出現(xiàn)了下滑。從吞吐量規(guī)模上來看，新加坡暫列世界第二，規(guī)模最大的港口仍是上海港，去年吞吐量達(dá)3529萬TEU。

　　新加坡港有天然優(yōu)越的自然地理位置，港口物流一直被列為國家重點產(chǎn)業(yè)之一加以大力發(fā)展。政府一貫重視發(fā)揮港口的優(yōu)勢，將港口視為新的重要生財之道，因此能從長遠(yuǎn)的戰(zhàn)略發(fā)展角度來規(guī)劃港口的發(fā)展，在擴(kuò)充、改善、提升港口相關(guān)設(shè)施水平和能力方面，既有資金，又有技術(shù)和人力保障，使新加坡港的基礎(chǔ)設(shè)施水平始終保持世界先進(jìn)水平。

　　3、深圳港位于廣東省珠江三角洲南部，珠江入?？诹尕暄髺|岸，毗鄰香港。位于中國港口鏈南端，我們可以看到一個有趣的現(xiàn)象，在這里，香港、深圳、廣州三地的港口緊緊地挨在一起。深圳港東部港區(qū)位于大鵬灣內(nèi)，灣內(nèi)水深—12至—14米，海面開闊，風(fēng)平浪靜，是華南地區(qū)優(yōu)良的天然港灣。

　　深圳港口率先引進(jìn)外資參與港口的建設(shè)和經(jīng)營，使港口企業(yè)呈現(xiàn)獨(dú)資、合資、股份制等多種形式。目前深圳市大型港口企業(yè)如鹽田國際、招商港務(wù)、赤灣港航、海星港口、蛇口集裝箱、赤灣集裝箱碼頭等均為中外合資企業(yè)。深圳港實行每周7天、每天24小時裝卸作業(yè)制度，為碼頭、貨主和船舶提供全天候的引航、拖輪、理貨和代理等優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

　　4、2016年寧波舟山港集裝箱吞吐量首次超過香港港，成為全球第四大集裝箱港口。憑借著深水岸線，優(yōu)質(zhì)港口和便利的中轉(zhuǎn)條件，讓世界各地的貨運(yùn)公司都爭相選擇在這里進(jìn)行轉(zhuǎn)駁。據(jù)舟山海事局統(tǒng)計，2016年，有8248艘各類外籍船舶停靠舟山的各個港口，比2015年時增加了23.83%。

　　寧波舟山港集團(tuán)有限公司相關(guān)人士表示， 2016年，將是寧波舟山港為國際強(qiáng)港升級工程進(jìn)一步夯實碼頭能力基礎(chǔ)，打造全球一流的現(xiàn)代化樞紐港的重要一年。根據(jù)寧波舟山港集團(tuán)有限公司的計劃，寧波舟山港是可靠泊全球最大40萬噸礦船的國內(nèi)四家港口之一，舟山衢山港區(qū)的鼠浪湖礦石中轉(zhuǎn)碼頭1號泊位是其中一個泊位，2016年，這個中轉(zhuǎn)碼頭投入試生產(chǎn)。

　　5、香港港。國務(wù)院在記者會上回應(yīng)香港問題時表示，他看好香港前景，但香港發(fā)展要靠自己的努力，相信特區(qū)政府有能力，香港民眾有智慧處理香港遇到的各種復(fù)雜問題和局面。他強(qiáng)調(diào)，只要是有利于香港長期繁榮穩(wěn)定的事，中央政府都會全力支持。

　　談及香港發(fā)展，表示，這既是香港自身需要，也是國家需要。當(dāng)然，香港發(fā)展要靠自己的努力。去年香港作為發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體，經(jīng)濟(jì)增長2.4%，這不算低了。香港還可以更多地發(fā)揮自身的優(yōu)勢，也可以抓住內(nèi)地發(fā)展的機(jī)遇。兩地有利“深港通”力爭今年通。

　　6、釜山港位于韓國，是韓國最大的港口，也是世界第六大集裝箱港。它是韓國海陸空交通的樞紐，又是金融和商業(yè)中心，在韓國的對外貿(mào)易中發(fā)揮重要作用。在全年無休假日的情況下，即全年不中斷的24小時作業(yè)，每天平均要裝卸4~5艘集裝箱船。

　　韓國政府表示，韓國海上物流產(chǎn)業(yè)的最大問題是由于中國大力擴(kuò)充設(shè)施，使韓國港口的轉(zhuǎn)載物流量增加勢頭放緩，以及中國船公司的飛速發(fā)展，給韓國船公司帶來的危機(jī)。政府為了增加經(jīng)過韓國港口的轉(zhuǎn)運(yùn)量，計劃在釜山和光陽港轉(zhuǎn)運(yùn)從中國山東省煙臺、威海、秦皇島、連云港和南京以及日本新潟等中小型港口運(yùn)往歐美的貨物。

　　7、全球最大的煤炭碼頭往南430公里，是世界罕見的優(yōu)質(zhì)良港，青島港。這里有世界排名第七的集裝箱碼頭，同時也是中國第四大集裝箱運(yùn)輸港口。但它最驕傲的則是這個董家口散貨碼頭。董家口礦石碼頭是世界為數(shù)不多的可以滿載停靠40萬噸級以上貨輪的陸基碼頭。

　　2015年，40萬噸級貨輪11班次進(jìn)入中國，9次在這里?？浚?000多萬噸鐵礦石通過董家口礦石碼頭輸入中國。青島港港口資產(chǎn)為110.4億元。擁有全國最大的集裝箱碼頭、原油碼頭、鐵礦碼頭和國際一流的煤炭碼頭、散糧接卸碼頭。有近20家合資企業(yè)，其中有6家世界500強(qiáng)企業(yè)與青島港合資。

　　8、廣州港是中國第四大港口，明清兩代，廣州成為中國唯一的對外貿(mào)易大港，是世界海上交通史上唯一2000多年長盛不衰的大港，可以稱為歷久不衰的海上絲綢之路東方發(fā)祥地。改革開放以來，社會經(jīng)濟(jì)飛速發(fā)展使廣州港發(fā)展成為國家綜合運(yùn)輸體系的重要樞紐和華南地區(qū)對外貿(mào)易的重要口岸。

　　廣州港位于珠江三角洲北緣，河網(wǎng)密布，水豐沙少，四季常青，氣候宜人，岸線資源豐富，建港條件良好。廣州港是華南地區(qū)最大的對外貿(mào)易口岸，主要從事石油、煤炭、糧食、化肥、鋼材、礦石、集裝箱等貨物裝卸，包括碼頭、錨地過駁和倉儲、貨物保稅業(yè)務(wù)以及國內(nèi)外貨物代理和船舶代理。

　　9、迪拜港位于阿聯(lián)酋，是阿聯(lián)酋最大的港口，也是集裝箱大港之一。該港地處亞歐非三大洲的交匯點，是中東地區(qū)最大的自由貿(mào)易港，尤以轉(zhuǎn)口貿(mào)易發(fā)達(dá)而著稱。主要工業(yè)有造船、塑料、煉鋁、海水淡化、軋鋼及車輛裝配等，還有年產(chǎn)50萬噸的水泥廠。

　　迪拜是中東地區(qū)著名的全球性商業(yè)大都市。由于地處東西方交流的咽喉要道，經(jīng)常作為歐亞經(jīng)濟(jì)活動的中心。迪拜不僅是通往波斯灣沿岸地區(qū)，也是通往南非、印度、中亞以及東歐各國的重要門戶。為了更好地利用得天獨(dú)厚的地理優(yōu)勢，迪拜市政府從70年代開始，大力推進(jìn)與交通運(yùn)輸業(yè)有關(guān)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中港口開發(fā)和機(jī)場建設(shè)是最重要的基建項目。

　　10、天津港，也稱天津新港位于中華人民共和國天津市海河入?？?，處于京津冀城市群和環(huán)渤海經(jīng)濟(jì)圈的交匯點上，是中國北方最大的綜合性港口和重要的對外貿(mào)易口岸。2016年4月2日從天津港集團(tuán)獲悉，被列為天津市2016年重點建設(shè)工程之一的天津港南疆27號通用碼頭工程開工建設(shè)。