戰(zhàn)列艦是一種以大口徑艦炮為主要戰(zhàn)斗武器的大型水面戰(zhàn)斗艦艇，由于艦上裝備威力巨大的大口徑艦炮和厚重裝甲，具有強(qiáng)大攻擊力和防護(hù)力。戰(zhàn)列艦曾經(jīng)是人類(lèi)創(chuàng)造出的最龐大、最復(fù)雜的武器系統(tǒng)之一，在其極盛時(shí)期——20世紀(jì)初到第二次世界大戰(zhàn)，是唯一具備遠(yuǎn)程打擊手段的戰(zhàn)略武器平臺(tái)，因此受到各海軍強(qiáng)國(guó)的重視。以下僅列舉二戰(zhàn)中戰(zhàn)力最為強(qiáng)勁的十艘戰(zhàn)列艦，以供網(wǎng)友賞鑒。

　　二戰(zhàn)十大戰(zhàn)列艦排名 歷史十大戰(zhàn)列艦盤(pán)點(diǎn)

　　一、依阿華級(jí)戰(zhàn)列艦

　　“依阿華”號(hào)戰(zhàn)列艦9門(mén)主炮右舷順次射擊，據(jù)稱(chēng)可導(dǎo)致這艘排水量45000噸的龐然大物側(cè)移10米。

　　第二次世界大戰(zhàn)期間，依阿華級(jí)戰(zhàn)列艦以其高速性以及強(qiáng)大的高射火力伴隨航空母艦特遣艦隊(duì)和支援兩棲登陸作戰(zhàn)

　　依阿華級(jí)戰(zhàn)列艦是第二次世界大戰(zhàn)期間美國(guó)建成的噸位最大的一級(jí)戰(zhàn)列艦，也是世界上最后一級(jí)退出現(xiàn)役的戰(zhàn)列艦。

　　依阿華級(jí)戰(zhàn)列艦計(jì)劃建造6艘，首艦依阿華號(hào)1940年始建，共建成4艘，分別是依阿華號(hào)(Iowa 舷號(hào)BB-61)，1940年6月27日在紐約海軍工廠正式動(dòng)工，1943年2月22日正式服役;新澤西號(hào)(New Jersey 舷號(hào)BB-62)，1943年5月23日加入現(xiàn)役;密蘇里號(hào)(Missouri 舷號(hào)BB-63)，1944年6月11日正式服役;威斯康星號(hào)(Wisconsin 舷號(hào)BB-64)，1944年4月16日加入現(xiàn)役。伊利諾斯號(hào)(Illinois)1945年8月停工;肯塔基號(hào)(Kentucky)1950年1月下水后停建，均未建成。

　　1938年美國(guó)海軍提出新型高速戰(zhàn)列艦––依阿華級(jí)的設(shè)計(jì)方案。在保持南達(dá)科他級(jí)防護(hù)水平的基礎(chǔ)上依阿華級(jí)戰(zhàn)列艦重點(diǎn)提高航速，大幅度提高主機(jī)功率，依阿華級(jí)的動(dòng)力裝置的主機(jī)功率是當(dāng)時(shí)輸出功率最大的艦船動(dòng)力裝置，設(shè)計(jì)航速高達(dá)33節(jié)。以能通過(guò)巴拿馬運(yùn)河船閘的極限為準(zhǔn)，依阿華級(jí)船體最大寬度被限制為33米，重新設(shè)計(jì)艦體，采用了加大艦體長(zhǎng)度和吃水的設(shè)計(jì)措施，艦體的長(zhǎng)寬比達(dá)到7.9，而其細(xì)長(zhǎng)的艦艏，有利提高航速，但影響了適航性。

　　依阿華級(jí)的主炮采用了輕量化的406毫米50倍口徑主炮。裝備3座三聯(lián)裝主炮塔，每座炮塔旋轉(zhuǎn)部分重1730噸，艦艏方向呈背負(fù)式布置兩座，艦艉方向布置一座。裝甲防護(hù)方面，依阿華級(jí)整體防護(hù)設(shè)計(jì)與南達(dá)科他級(jí)相當(dāng)，舷側(cè)主裝甲帶與主防雷裝甲拼接為一體，并結(jié)合多重水密隔艙構(gòu)成水下防魚(yú)雷系統(tǒng)。依阿華級(jí)艦艉兩舷各安裝一臺(tái)彈射器，搭載三架水上觀測(cè)飛機(jī)。

　　第二次世界大戰(zhàn)期間，依阿華級(jí)戰(zhàn)列艦服役后主要參加太平洋海區(qū)的作戰(zhàn)活動(dòng)，為航空母艦護(hù)航和支援兩棲作戰(zhàn)。其高速性以及強(qiáng)大的高射火力為航空母艦特遣艦隊(duì)提供防空火力。先后參加了進(jìn)攻馬紹爾群島作戰(zhàn)、馬里亞那海戰(zhàn)、萊特灣海戰(zhàn)、硫磺島戰(zhàn)役、沖繩島戰(zhàn)役。

　　密蘇里號(hào)戰(zhàn)列艦是依阿華級(jí)戰(zhàn)列艦中建成的第三艘，該艦服役后不久，即因1945年9月2日作為日本無(wú)條件投降的簽字地點(diǎn)而非常出名。

　　二戰(zhàn)戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，除“密蘇里”號(hào)留作訓(xùn)練艦外，其余3艘艦在船廠封存?zhèn)溆?。朝鮮戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，1951年4艘依阿華級(jí)艦再次服役。戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，1958年4艘艦編入預(yù)備役，又一次全部封存。1968年，新澤西號(hào)第三次“從軍”，趕赴越南參戰(zhàn)。因其作戰(zhàn)能力有限，消耗費(fèi)用過(guò)大，1969年該艦又退出現(xiàn)役。

　　80年代初，美國(guó)決定對(duì)依阿華級(jí)戰(zhàn)列艦進(jìn)行現(xiàn)代化改裝。改裝共花費(fèi)了7年半時(shí)間，每艘艦改裝費(fèi)用約3億–4億美元。改裝的重點(diǎn)是加強(qiáng)對(duì)地對(duì)艦攻擊能力，增強(qiáng)反潛防空能力，提高通信和電子設(shè)備的現(xiàn)代化水平和改善艦員的生活條件。艦上增設(shè)了四聯(lián)裝“戰(zhàn)斧”巡航導(dǎo)彈8座、四聯(lián)裝“魚(yú)叉”艦艦導(dǎo)彈4�座、“密集陣”近程防御系統(tǒng)，及直升飛機(jī)起降平臺(tái);并設(shè)有無(wú)人駕駛飛機(jī)彈射器，裝備5架“先鋒”型無(wú)人駕駛飛機(jī)。

　　這次現(xiàn)代化的改裝盡管給“衣阿華”級(jí)戰(zhàn)列艦的前途帶來(lái)了一絲曙光，但重新復(fù)出的戰(zhàn)列艦仍未擺脫衰亡的下場(chǎng)。1990年，第四次服役剛剛8年的新澤西號(hào)和剛服役6年的衣阿華號(hào)便再次封存。1991年1月的海灣戰(zhàn)爭(zhēng)中，密蘇里號(hào)和威斯康星號(hào)分別組成戰(zhàn)列艦編隊(duì)駐泊波斯灣。1月17日凌晨，威斯康星號(hào)向伊拉克發(fā)射了戰(zhàn)爭(zhēng)中的第一枚戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈，兩艘艦共向伊拉克的戰(zhàn)略目標(biāo)發(fā)射了數(shù)十枚戰(zhàn)斧巡航導(dǎo)彈;2月17日，戰(zhàn)列艦還用406毫米主炮轟擊了科威特南部的伊軍炮兵陣地。然而，戰(zhàn)爭(zhēng)勝利的輝煌也沒(méi)有延長(zhǎng)戰(zhàn)列艦的生命。戰(zhàn)后不久，威斯康星號(hào)就退出現(xiàn)役。1992年3月31日密蘇里號(hào)也退出了現(xiàn)役。從而這個(gè)一度逞威于海上的“霸主”終于徹底退出了歷史舞臺(tái)。

　　二、“大和”號(hào)戰(zhàn)列艦

　　1941年10月30日，大和號(hào)在宿毛灣鵜來(lái)島和沖島標(biāo)柱間進(jìn)行全速公試的畫(huà)面，當(dāng)時(shí)的狀態(tài)為公試排水量69304噸，151700軸馬力，螺旋槳每分鐘223.2轉(zhuǎn)(照片為人工上色，攝影：橋本敏郎)

　　這是目前流傳最廣的戰(zhàn)艦大和建造照片，也是唯一一張?jiān)敿?xì)的舾裝照片，攝于1941年9 月22日吳工廠舾裝艦橋，畫(huà)面右邊的是鳳翔號(hào)航母(遮風(fēng)欄呈豎起狀態(tài))，鳳翔遠(yuǎn)方為間宮號(hào)給糧船，背景為停泊在二河川口的驅(qū)逐艦群。左側(cè)可見(jiàn)第6戰(zhàn)隊(duì)的重巡洋艦加古、衣笠、以及一艘特設(shè)給油船。長(zhǎng)期以來(lái)日本人對(duì)這張照片的鉆研判讀機(jī)會(huì)發(fā)展成一門(mén)學(xué)問(wèn)。拍攝者為造船部設(shè)計(jì)官橋本敏郎技術(shù)大尉。日本投降后橋本前往東京，以“技術(shù)資料兼民族紀(jì)念品”的名義將照片托付第二復(fù)員省(原海軍省)官員福井靜夫保存。

　　1942年2月12日，“大和”號(hào)接替“長(zhǎng)門(mén)”號(hào)戰(zhàn)列艦成為日本聯(lián)合艦隊(duì)旗艦。從1913年到1942年的29年里，日本海軍共建成戰(zhàn)列艦12艘。其中“大和”號(hào)(還有同型的“武藏”號(hào))艦齡最短(1941年建成)，排水量最大，火力最強(qiáng)，裝甲最厚重，被譽(yù)為無(wú)堅(jiān)不摧、固若金湯的海洋鋼鐵城堡。

　　因此，迷信大艦巨炮制勝論的日本海軍對(duì)它的期望值很大，認(rèn)為憑借象大和級(jí)戰(zhàn)列艦這樣的單艦威力就可馳騁太平洋，與美艦隊(duì)抗衡了。然而，在美航母特混艦隊(duì)的打擊下，“大和”號(hào)幾乎無(wú)所作為。

　　1942年6月，“大和”號(hào)作為聯(lián)合艦隊(duì)旗艦參加了中途島海戰(zhàn)出師受挫，四艘航空母艦全軍覆沒(méi)，而“大和”號(hào)則在三百海里以外無(wú)所事事。8月17日，“大和”號(hào)再次出港，這次的任務(wù)是支援對(duì)所羅門(mén)群島方面作戰(zhàn)。但該艦到達(dá)特魯克群島后，只是整天呆在港里繼續(xù)無(wú)所事事。1943年2月11日，“大和”號(hào)的姊妹艦“武藏”接替“大和”號(hào)成為新的聯(lián)合艦隊(duì)旗艦。5月8日，“大和”號(hào)離開(kāi)了特魯克回到吳港入塢修理了3個(gè)月，又于8月23日回到特魯克。其后一些日子里，該艦被指派去向一些島嶼上的日軍運(yùn)送物資和補(bǔ)充兵員。

　　1943年12月25日，“大和”號(hào)在特魯克附近遭到美國(guó)潛艇的魚(yú)雷攻擊，戰(zhàn)艦右舷第165號(hào)肋骨(第3號(hào)主炮塔附近)被一發(fā)魚(yú)雷命中，進(jìn)水約3000噸。受損后的“大和”號(hào)加速撤離了這一海域。1944年1月16日，“大和”號(hào)再次回到吳港入塢修理，出于防雷的考慮，在其舷側(cè)水線(xiàn)以下的防水區(qū)劃內(nèi)增設(shè)了一層呈45度傾角，厚6毫米的鋼板。同時(shí)進(jìn)行改裝提高防空能力，戰(zhàn)列艦舷側(cè)的2座155毫米炮塔被拆除，同時(shí)加裝了6座127毫米雙聯(lián)裝高炮，25毫米高炮數(shù)則增至98門(mén)。同時(shí)艦上還裝上了警戒雷達(dá)。1944年4月10日，“大和”號(hào)的修理及改裝工程結(jié)束。

　　太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)的形勢(shì)已經(jīng)變得對(duì)日本越來(lái)越不利。聯(lián)合艦隊(duì)把擁有“大和”號(hào)、“武藏”號(hào)戰(zhàn)列艦的第二艦隊(duì)編入第1機(jī)動(dòng)艦隊(duì)，為航空母艦提供掩護(hù)，1944年6月，“大和”號(hào)參加了馬里亞納海戰(zhàn)。在這場(chǎng)航空母艦大戰(zhàn)中，損失慘重的第1機(jī)動(dòng)艦隊(duì)撤離戰(zhàn)場(chǎng)。“大和”號(hào)第一次用主炮向來(lái)襲的美國(guó)飛機(jī)發(fā)射3式對(duì)空炮彈。

　　1944年10月22日包括大和，武藏等5艘戰(zhàn)列艦，12艘巡洋艦，14艘驅(qū)逐艦的第二艦隊(duì)從婆羅乃灣出發(fā)，參加萊特灣海戰(zhàn)。10月24日，栗田艦隊(duì)遭到美國(guó)海軍第3艦隊(duì)航母艦載機(jī)的猛烈空襲。在戰(zhàn)斗中，“大和”號(hào)的姊妹艦“武藏”號(hào)被擊沉。“大和”號(hào)僅在前甲板被美機(jī)投中一顆炸彈。10月25日晨，在薩沃島附近，第二艦隊(duì)發(fā)現(xiàn)美艦。“大和”號(hào)的460毫米主炮在32000米距離上對(duì)美艦開(kāi)火。煙幕和雨幕以及美國(guó)驅(qū)逐艦的攻擊行動(dòng)干擾了“大和”號(hào)的射擊。中午時(shí)分，栗田放棄了追擊美艦的機(jī)會(huì)，開(kāi)始回撤。1944年11月24日，“大和”號(hào)返回日本本土吳港。

　　1945年3月26日，美軍開(kāi)始實(shí)施沖繩島登陸戰(zhàn)。日本企圖出動(dòng)包括“大和”號(hào)在內(nèi)的水面艦艇艦隊(duì)支援沖繩日軍的作戰(zhàn)。4月5日，軍令部正式下達(dá)了命令“大和”號(hào)自殺性出擊作戰(zhàn)的“天一號(hào)作戰(zhàn)”命令，1945年4月6日，以“大和”號(hào)為旗艦的第2艦隊(duì)10艘軍艦(還有1艘巡洋艦及8艘驅(qū)逐艦)在伊藤整一海軍中將的指揮下，從瀨戶(hù)內(nèi)海西部的德山錨地起航。

　　4月7日凌晨，美國(guó)潛艇在九州島西南海面發(fā)現(xiàn)了這支艦隊(duì)。12時(shí)31分，美國(guó)海軍發(fā)出的第一個(gè)攻擊波，美國(guó)飛機(jī)集中攻擊“大和”號(hào)左舷，有4枚炸彈落到了“大和”號(hào)第3號(hào)主炮塔附近，其中2枚225公斤炸彈穿透了后部主甲板爆炸，將戰(zhàn)艦后部的155毫米副炮和預(yù)備射擊指揮所炸毀。12時(shí)43時(shí)，大和艦左舷前部被1發(fā)魚(yú)雷命中，“大和”號(hào)航速降至22節(jié)。13時(shí)35分，美軍第二攻擊波飛機(jī)到達(dá)。13時(shí)37分，“大和”號(hào)艦體左舷中部被3條魚(yú)雷命中(分別命中143、124、131號(hào)肋骨)，使其艦體左傾達(dá)7-8度。

　　幾乎與此同時(shí)，由于美機(jī)投下的一枚450公斤重的航空炸彈炸毀了“大和”號(hào)排水閥門(mén)，使該艦無(wú)法進(jìn)行排水作業(yè)，艦長(zhǎng)下令向右舷艙室對(duì)稱(chēng)注水以恢復(fù)艦體平衡，航速降至18節(jié)。13時(shí)44分，左舷中部又被2條魚(yú)雷命中，使左傾增加到15-16度，這使該艦的大口徑高炮無(wú)法使用。14時(shí)01分，美機(jī)3顆航空炸彈擊中左舷中部。14時(shí)07分，一條魚(yú)雷還擊中右舷150號(hào)船肋。

　　14時(shí)12分，大和艦左舷中部和后部又被2條魚(yú)雷命中，艦體傾斜達(dá)16-18度。由于右舷注排水區(qū)已經(jīng)注滿(mǎn)水，只能繼續(xù)往機(jī)械室、休息室和鍋爐艙里注水。

　　14時(shí)15分，大和艦左舷再中1雷，航速漸漸減至7節(jié)。艦長(zhǎng)被迫發(fā)出了棄艦令。

　　14時(shí)23分，大和艦突然發(fā)生主炮彈藥庫(kù)大爆炸，葬身海底，全艦2498名官兵(連同司令部人員共有2767人)中僅有269人獲救(另有7名司令部人員獲救)，其沉沒(méi)地點(diǎn)在日本九州島南西50海里，德之島西北200海里，東經(jīng)128度04分，北緯30度43分。

　　動(dòng)工:1937年(第三次造艦補(bǔ)充計(jì)劃)

　　下水:1940年4月5日(吳海軍工廠)

　　服役:1941年12月16日(瀨戶(hù)內(nèi)海)

　　首次參戰(zhàn):1942年5月29日清晨(中途島海戰(zhàn),作為聯(lián)合艦隊(duì)旗艦從柱島出發(fā))

　　戰(zhàn)沉:1945年4月7日(中國(guó)東海)

　　性能參數(shù)：

　　排水:64,000t(輕載),69,100t(標(biāo)準(zhǔn))72,808t(滿(mǎn)載).

　　主尺度:263m×38.9m×10.8m

　　主武備:

　　主炮:9[3xIII]x460mm;

　　副炮:12 [4xIII] x 155 mm (1943.4換成6 [2xIII] x 155 mm ,另2座被拆除)

　　大口徑高炮:12[6xII] x 127mm(1943.4為24[12xII] x 127mm]);

　　小口徑高炮:24[3xIII]x 25mm . [1943.9]換為36 [12xIII]; 1944.4為98[24xIII, 26xI], [1944.7]為113 [29xIII, 26xI]; [1945.1]為152[50xIII, 2xI](另有幾座[2xII]未被統(tǒng)計(jì));

　　高射機(jī)槍:4 [2xII] x 13,2 mm .

　　裝甲數(shù)據(jù):

　　裝甲總重22895噸。裝甲：列板，中甲板以下410mm(硬化層135mm)外傾角20°;甲板，上甲板35~55mm，中甲板200mm;炮塔，前650mm，側(cè)面250mm，后部190mm，頂270mm，炮座560mm，底250mm;彈藥艙壁，頂270mm，底50~80mm，傾角25°;機(jī)艙、鍋爐艙，頂200mm，到艦底75~90mm，傾角

　　14°。

　　其他參數(shù):

　　功率:150.000 千馬(153.553 千馬最大功率),4軸.

　　航速/續(xù)航: 27節(jié)(正常),27.46節(jié)(最高航速,1941年試航結(jié)果).16節(jié)時(shí)續(xù)航7,200海里(63,000t時(shí)).

　　艦載機(jī):6架.裝載型號(hào)包括中島95,0式等.

　　人員: 正常編制2,500人(1941年為 2300人[150軍官+2150士兵],1945年為2767人).

　　三、俾斯麥級(jí)戰(zhàn)列艦

　　希特勒稱(chēng)它為“德國(guó)海軍的驕傲”，就連敵人丘吉爾也不得不贊嘆“這真是一艘了不起的船只”，這就是納粹德國(guó)最強(qiáng)戰(zhàn)列艦——“俾斯麥”號(hào)。

　　它以普魯士鐵血宰相命名，凝聚德國(guó)最先進(jìn)的工業(yè)和科技智慧結(jié)晶，其武備之強(qiáng)令同時(shí)代戰(zhàn)艦望塵莫及，只用6分鐘就消滅了被稱(chēng)為英國(guó)海上國(guó)力象征的胡德號(hào)戰(zhàn)列艦，震驚了整個(gè)世界。然而，初戰(zhàn)3天后，“俾斯麥”號(hào)就永遠(yuǎn)沉入了大海，其末日之戰(zhàn)與初戰(zhàn)一樣驚心動(dòng)魄，至今仍為無(wú)數(shù)軍迷津津樂(lè)道。

　　號(hào)稱(chēng)“不沉的海上鋼鐵堡壘”

　　“俾斯麥”號(hào)于1936年開(kāi)工，1939年下水，并于第二年8月24日服役。它是希特勒極度自大的表現(xiàn)，是一架屠殺機(jī)器。身長(zhǎng)830英尺(約合252米)，幾乎和泰坦尼克號(hào)相當(dāng);標(biāo)準(zhǔn)排水量為41700噸，是當(dāng)時(shí)世界上最大的戰(zhàn)列艦，在海軍史上也僅次于“大和”級(jí)和“衣阿華”級(jí)。盡管個(gè)頭很大，但在15萬(wàn)馬力引擎推動(dòng)下，航速可達(dá)30節(jié)。主炮裝甲彈采用高初速輕型彈，能夠摧毀15英里以外的船只。裝甲防護(hù)方面，擁有同期戰(zhàn)列艦中的最大防護(hù)尺度，側(cè)面裝甲厚13英寸(約合33厘米)，魚(yú)雷防御系統(tǒng)可以抵御300千克德國(guó)黑索金烈性炸藥，防護(hù)能力十分驚人。

　　此外，艦上還裝有德國(guó)最新式的雷達(dá)、無(wú)線(xiàn)電側(cè)向儀等電子設(shè)備，加上精巧周密的水密艙設(shè)計(jì)，被德國(guó)海軍稱(chēng)為“不沉的海上鋼鐵堡壘”。1939年，“俾斯麥”號(hào)舉行下水儀式時(shí)，希特勒親自到場(chǎng)發(fā)表聲嘶力竭的演說(shuō)，并親手執(zhí)行了砸碎香檳酒的傳統(tǒng)儀式，對(duì)其寄予無(wú)限厚望。

　　6分鐘消滅皇家海軍驕傲—“胡德”號(hào)

　　1941年5月19日，“俾斯麥”號(hào)在“歐根親王”號(hào)重巡洋艦的伴隨下，駛出格丁尼亞港，第一次出航，前往大西洋破壞英國(guó)海運(yùn)航線(xiàn)。

　　5月24日，“俾斯麥”號(hào)駛出丹麥海峽，即與兩艘英國(guó)戰(zhàn)艦“胡德”號(hào)和“威爾士親王”號(hào)相遇。

　　“胡德”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦是為德國(guó)海軍所熟知和痛恨的一艘戰(zhàn)艦。據(jù)德國(guó)軍官回憶，“我們從事軍事演習(xí)時(shí)，指揮官總用這艘船嚇唬我們，每次任務(wù)之前都會(huì)說(shuō)‘我們要和胡德號(hào)交戰(zhàn)’。”

　　5月24日的這次相遇后，“胡德”號(hào)和“俾斯麥”號(hào)全速駛向?qū)Ψ健?ldquo;胡德”號(hào)首先開(kāi)火，“俾斯麥”號(hào)回敬了一連串炮火，其中一枚炮彈貫穿“胡德”號(hào)薄薄的裝甲甲板，引爆了船尾的彈藥庫(kù)。僅僅不到10分鐘后，“胡德”號(hào)就沉沒(méi)了，船上1400余人，只有3人生還。

　　重重圍殲之下永沉大洋

　　“胡德”號(hào)被擊沉的消息傳到英國(guó)后，舉國(guó)震驚，就像美國(guó)人對(duì)于珍珠港遭襲時(shí)的感受，英國(guó)人無(wú)法相信，集皇家海軍輝煌歷史于一身的“胡德”號(hào)，竟然在短短幾分鐘之內(nèi)就被擊沉了。“‘俾斯麥’號(hào)既然能在6分鐘內(nèi)打沉‘胡德’號(hào)，還有什么做不到的?”

　　首相丘吉爾深思熟慮之后，決定集結(jié)各處的海上力量，將矛頭一起指向“俾斯麥”號(hào)，以將其摧毀。

　　5月26日，“俾斯麥”號(hào)在海上遭遇風(fēng)暴。英國(guó)人的進(jìn)攻也開(kāi)始了。從“皇家方舟”號(hào)航母上起飛的15架“箭魚(yú)”魚(yú)雷轟炸機(jī)穿越風(fēng)暴向“俾斯麥”號(hào)發(fā)起猛攻，一顆魚(yú)雷命中艦尾螺旋槳，使“俾斯麥”號(hào)喪失了方向控制，只能原地打轉(zhuǎn)，英國(guó)艦隊(duì)隨即圍攏過(guò)來(lái)。27日，皇家海軍“羅德尼”號(hào)和“喬治五世”號(hào)戰(zhàn)艦向俾斯麥號(hào)開(kāi)火，一時(shí)炮彈齊發(fā)，不久，另外3艘英國(guó)戰(zhàn)艦也加入了戰(zhàn)斗。一發(fā)發(fā)炮彈從“俾斯麥”號(hào)的上層船體和船員中穿過(guò)。

　　英軍的轟炸持續(xù)了一個(gè)半小時(shí)，共向“俾斯麥”號(hào)投擲了近三千發(fā)炮彈，但令人驚奇的是，“俾斯麥”號(hào)在如此打擊之下居然始終在海面漂浮。最終，英軍只能通過(guò)巡洋艦發(fā)射魚(yú)雷才將其徹底送入深淵。

　　四、南達(dá)科他級(jí)戰(zhàn)列艦

　　南達(dá)科他級(jí)是在北卡羅來(lái)納級(jí)戰(zhàn)列艦基礎(chǔ)上改進(jìn)而成，由于北卡羅來(lái)納級(jí)的裝甲僅僅能夠抵御14英寸口徑炮彈的攻擊，顯得攻強(qiáng)守弱，因此該級(jí)艦在設(shè)計(jì)時(shí)被要求在噸位、火力不變 的情況下加強(qiáng)防護(hù)力，因此盡可能的減輕一些不必要的重量，重點(diǎn)優(yōu)化裝甲防護(hù)。

　　南達(dá)科他級(jí)的設(shè)計(jì)方案被定為“1939式戰(zhàn)列艦”。南達(dá)科他級(jí)保持與北卡羅來(lái)納級(jí)相同的最大艦寬，減少艦體水線(xiàn)長(zhǎng)度，以節(jié)省結(jié)構(gòu)重量。精心設(shè)計(jì)了船型，采用球鼻型艦艏降低了阻力。提高主機(jī)功率以保持27節(jié)的航速。增加甲板裝甲厚度以及加大側(cè)舷裝甲帶的傾斜角度(傾斜角19度)，提高裝甲區(qū)抗攻擊能力。將副炮的位置提高，改善射界。擁有單個(gè)煙囪是在外形上與北卡羅來(lái)納級(jí)戰(zhàn)列艦最明顯的區(qū)別。南達(dá)科他級(jí)戰(zhàn)列艦被公認(rèn)是攻防平衡的優(yōu)秀的條約型戰(zhàn)列艦。

　　設(shè)計(jì)

　　南達(dá)科他級(jí)戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)排水量、火力與北卡羅萊納級(jí)相同，重點(diǎn)加強(qiáng)防護(hù)力，因此盡可能的減輕一些不必要的重量重點(diǎn)優(yōu)化裝甲防護(hù)。由于排水量受條約限制及試用了一些未經(jīng)全面測(cè)試的革新性新技術(shù)而使該級(jí)艦并不是十分成功，但仍被公認(rèn)為攻防比較平衡的條約型戰(zhàn)列艦。

　　該級(jí)保持與北卡羅來(lái)納級(jí)相同的最大艦寬，縮小水線(xiàn)長(zhǎng)度，動(dòng)力艙室更加緊湊，造成航速略為降低，轉(zhuǎn)彎半徑較北卡羅萊納級(jí)稍大;采用單煙囪，增加側(cè)舷裝甲帶傾斜角度以及甲板裝甲厚度，防護(hù)水平有所提高;采用球鼻型艦艏以降低艦體阻力，并增大了主機(jī)功率。該級(jí)艦于1938年5月批準(zhǔn)建造，同級(jí)四艘：南達(dá)科他號(hào)(BB57)、印第安納號(hào)(BB58)、馬薩諸塞號(hào)(BB59)、阿拉巴馬號(hào)(BB60)，均于1942年間服役。

　　服役經(jīng)歷

　　南達(dá)科他級(jí)戰(zhàn)列艦在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)中發(fā)揮著重要作用，在戰(zhàn)爭(zhēng)中多用做為航空母艦編隊(duì)護(hù)航和對(duì)岸火力支援使用，南達(dá)科他級(jí)被編入航空母艦編隊(duì)，利用其強(qiáng)大的防空火力網(wǎng)為快速航空母艦特混艦隊(duì)提供空中保護(hù)與支援兩棲作戰(zhàn)。相繼參加了進(jìn)攻吉爾伯特群島、馬里亞納群島的戰(zhàn)役，萊特灣海戰(zhàn)，攻占硫黃島和沖繩島的戰(zhàn)役以及對(duì)日本本土的炮擊作戰(zhàn)。

　　1942年10月，南達(dá)科他號(hào)戰(zhàn)列艦參加了在南太平洋海域的海戰(zhàn)，1942年11月14日南達(dá)科他號(hào)與華盛頓號(hào)戰(zhàn)列艦和日海軍霧島號(hào)戰(zhàn)列艦編隊(duì)遭遇，結(jié)果南達(dá)科他號(hào)雖損傷嚴(yán)重，但是艦體并沒(méi)有大的損壞，仍以20節(jié)的航速脫離戰(zhàn)場(chǎng)，大修62天，換掉一門(mén)主炮，防護(hù)能力經(jīng)受住了考驗(yàn)。 南達(dá)科他號(hào)戰(zhàn)列艦印第安納號(hào)服役后投入太平洋戰(zhàn)場(chǎng)。1944年1月，曾因與華盛頓號(hào)戰(zhàn)列艦相撞，右舷受損，修理了5個(gè)月。

　　麻薩諸塞號(hào)1942年11月參加了北非的登陸行動(dòng)，炮擊停泊在卡薩布蘭卡的法國(guó)戰(zhàn)列艦JEAN BART號(hào)(未完工)，使其喪失了戰(zhàn)斗力。1943年2月開(kāi)赴太平洋戰(zhàn)場(chǎng)。

　　亞拉巴馬號(hào)服役后先加入英國(guó)本土艦隊(duì)投入歐洲戰(zhàn)場(chǎng)。1943年8月開(kāi)赴太平洋戰(zhàn)場(chǎng)。

　　戰(zhàn)后1947年該級(jí)艦開(kāi)始陸續(xù)退役，編入預(yù)備役。1962年正式從海軍除名。南達(dá)科他號(hào)、印第安那號(hào)賣(mài)給船廠拆毀。麻薩諸塞號(hào)、亞拉巴馬號(hào)分別被馬薩諸塞州、亞拉巴馬州買(mǎi)下，作為紀(jì)念館保存起來(lái)。

　　五、北卡羅來(lái)納級(jí)戰(zhàn)列艦

　　20世紀(jì)30年代中期，美國(guó)海軍考慮到其在亞洲和歐洲的潛在敵國(guó)日本和德國(guó)正在積極擴(kuò)軍備戰(zhàn)，于是根據(jù)英、美、法三國(guó)簽訂的第二次倫敦海軍條約，在1937年開(kāi)始建造2艘北卡羅來(lái)納級(jí)戰(zhàn)列艦。

　　北卡羅來(lái)納級(jí)戰(zhàn)列艦建造了兩艘：北卡羅來(lái)納號(hào)(North Carolina BB55)、華盛頓號(hào)(Washington BB56)。1937年10月27日北卡羅來(lái)納號(hào)戰(zhàn)列艦在紐約海軍船廠開(kāi)工，1941年4月服役。同型艦華盛頓號(hào)戰(zhàn)列艦1938年6月14日開(kāi)工，1941年5月服役。

　　太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)爆發(fā)后，1942年，“北卡羅來(lái)納”號(hào)與“華盛頓”號(hào)相繼加入美國(guó)海軍太平洋艦隊(duì)。

　　1942年8月，美軍在瓜達(dá)爾卡納爾島登陸，“北卡羅來(lái)納”號(hào)成為當(dāng)時(shí)為航空母艦護(hù)航的唯一的一艘快速戰(zhàn)列艦。在這次戰(zhàn)斗中卓有成效的表現(xiàn)，為美國(guó)海軍的快速戰(zhàn)列艦奠定了它們的主要任務(wù)：為航空母艦編隊(duì)提供對(duì)空掩護(hù)。1942年11月14日“華盛頓”號(hào)在瓜達(dá)爾卡納爾島海域的夜戰(zhàn)中，利用雷達(dá)的引導(dǎo)擊沉日本海軍“霧島”號(hào)戰(zhàn)列艦。1944年“華盛頓”號(hào)在一次碰撞事故中艦艏撞毀并更換了新艦艏。在太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間北卡羅來(lái)納級(jí)兩艦參加了大部分重大戰(zhàn)斗活動(dòng)，主要為航空母艦提供掩護(hù)與支援兩棲登陸作戰(zhàn)，參加了進(jìn)攻吉爾貝特群島、馬紹爾群島、馬里亞納群島、關(guān)島、硫磺島、日本本土諸島的戰(zhàn)役。

　　“北卡羅來(lái)納”號(hào)戰(zhàn)列艦1947年退役。1961年在美國(guó)北卡羅來(lái)納州費(fèi)爾角河作為一艘戰(zhàn)爭(zhēng)紀(jì)念艦供人參觀。“華盛頓”號(hào)于1960年拆毀。

　　性能數(shù)據(jù)

　　標(biāo)準(zhǔn)排水量：36600噸(1942年);滿(mǎn)載排水量：46700噸(1945年)

　　艦長(zhǎng)222米;最大艦寬33米;平均吃水9.6米，最大吃水10.8米

　　動(dòng)力：8臺(tái)鍋爐，4臺(tái)復(fù)式減速齒輪傳動(dòng)蒸汽輪機(jī)，主機(jī)輸出功率：121000軸馬力

　　最大航速：28節(jié);續(xù)航力：17450海里/15節(jié)，6740海里/25節(jié)

　　武備：9門(mén)3座三聯(lián)裝406毫米/45倍徑主炮，10座雙聯(lián)裝127毫米高平兩用炮(每舷5座)，1942年該級(jí)艦開(kāi)始改裝40毫米博福斯機(jī)關(guān)炮60門(mén)和20毫米厄利孔機(jī)關(guān)炮40–60門(mén)

　　艦員：設(shè)計(jì)編制1885人(其中：軍官108人，士兵1777人)

　　六、黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦

　　1935年10月22日，黎塞留級(jí)首艦“黎塞留”號(hào)在布雷斯特鋪設(shè)第一塊龍骨。在隨后的4年內(nèi)，2號(hào)艦“讓-巴爾”號(hào)和3號(hào)艦“克萊蒙梭”號(hào)相繼開(kāi)工。黎塞留是法國(guó)中世紀(jì)著名的紅衣大主教。

　　法國(guó)計(jì)劃首批建造3艘黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦，隨后再建造3艘黎塞留級(jí)的改進(jìn)型，到40年代中期，整個(gè)造艦計(jì)劃完成時(shí)，法國(guó)將擁有8艘較新的戰(zhàn)列艦與意大利和德國(guó)海軍的同類(lèi)戰(zhàn)艦對(duì)抗。

　　性能特點(diǎn)

　　與英國(guó)和美國(guó)的全球性海軍不同，二戰(zhàn)前的法國(guó)海軍，實(shí)質(zhì)上是一支地區(qū)性海軍，其殖民地主要集中在北非，因而主要任務(wù)就是奪取地中海的制海權(quán)，保障殖民地與法國(guó)本土的海上聯(lián)系。因此，作為本土主力艦隊(duì)核心的黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦，它的作戰(zhàn)思想就是在地中海能與意大利主力艦或者英國(guó)地中海分艦隊(duì)決戰(zhàn)，同時(shí)能進(jìn)行護(hù)航、破交和對(duì)陸火力支援、壓制任務(wù)?；诖耍枞艏?jí)在設(shè)計(jì)上具有以下特點(diǎn)：具有高航速，但續(xù)航力不作過(guò)高要求;具有足以對(duì)付意大利新型戰(zhàn)列艦的主炮，同時(shí)安裝用于攻擊小目標(biāo)的副炮;具有較強(qiáng)的水平裝甲帶，還要增強(qiáng)對(duì)空防護(hù)能力。

　　從敦刻爾克級(jí)開(kāi)始，法國(guó)戰(zhàn)列艦采用了一種非常奇特的布局方式：2座四聯(lián)裝主炮全部布置在前甲板，后甲板無(wú)主炮，只層疊布置數(shù)個(gè)副炮塔。黎塞留級(jí)戰(zhàn)列艦也沿用了這一總體布置方案：它的前甲板裝有2座四聯(lián)裝380毫米主炮，后甲板則不設(shè)主炮，以品字形布置3座三聯(lián)裝152毫米副炮。

　　“黎塞留”號(hào)設(shè)計(jì)之初，法國(guó)曾計(jì)劃在其上安裝406毫米主炮：9門(mén)406毫米主炮安裝在3座三聯(lián)裝炮塔上，與后來(lái)的依阿華級(jí)類(lèi)似，呈“前二后一”布置。后來(lái)發(fā)現(xiàn)，這一方案使戰(zhàn)列艦的噸位大大超標(biāo)，建造費(fèi)用也難以承受，繼而改為6門(mén)406毫米主炮，2座炮塔前置。但這樣一來(lái)，全艦主炮數(shù)量過(guò)少，火力密度不足，海戰(zhàn)中無(wú)法有效覆蓋目標(biāo)。最后，經(jīng)過(guò)仔細(xì)權(quán)衡，在“黎塞留”號(hào)上采用了較小口徑的380毫米主炮，它的重量較輕，能夠以4聯(lián)裝方式安裝8門(mén)火炮，相應(yīng)增大了火力密度。

　　法國(guó)和英國(guó)的火炮身管最短，為45倍口徑;意大利為50倍口徑，德國(guó)為52倍口徑。

　　不過(guò)，法國(guó)的火炮的發(fā)射藥裝填量最大，因此，盡管法制火炮身管最短而彈丸較重，但在彈丸初速、射程和穿甲能力上，并不低于同類(lèi)火炮。380毫米艦炮的每個(gè)四聯(lián)裝炮塔重2274噸，與同時(shí)期一艘艦隊(duì)驅(qū)逐艦的排水量相當(dāng)。炮塔采用液壓控制，使用電動(dòng)液泵作為驅(qū)動(dòng)動(dòng)力。炮塔內(nèi)的4門(mén)火炮分為兩組，每組內(nèi)的兩門(mén)火炮聯(lián)動(dòng)，而與另一組的2門(mén)火炮相對(duì)獨(dú)立。因此，從結(jié)構(gòu)上看，黎塞留級(jí)的火炮布置方式實(shí)際上是2*2*2，而不是外觀上的4*2。

　　法制380毫米炮塔的另一個(gè)特點(diǎn)是，可以在任意角度裝彈。一般的戰(zhàn)列艦由于結(jié)構(gòu)限制，只能在固定角度進(jìn)行裝填，如大和級(jí)戰(zhàn)列艦，其采用的460毫米火炮只能在+3度狀態(tài)下裝填炮彈。由于采用了名為“彈性裝填”的裝彈系統(tǒng)，從而提高了火炮的戰(zhàn)斗射速，此炮射速要明顯高于其他固定角度裝填的戰(zhàn)列艦。戰(zhàn)列艦的設(shè)計(jì)原則之一，就是要求其裝甲能夠抵御自身主炮的轟擊。

　　“黎塞留”號(hào)在設(shè)計(jì)之初，也要求其主裝甲能夠承受380毫米火炮在27000米處的轟擊(此時(shí)的380毫米穿甲彈能夠穿透331毫米的裝甲列板)。由于主炮前置節(jié)省了不少重量，因而“黎塞留”號(hào)有足夠的重量指標(biāo)用于裝甲防護(hù)。其水線(xiàn)附近的裝甲列板厚度為328毫米，且有15度內(nèi)傾角，裝甲列板之后還有厚18毫米的防崩落襯墊。在艦首和艦尾處的非重要部位，裝甲厚度為127—152毫米。炮塔也是防護(hù)重點(diǎn)。炮塔正面裝甲厚度達(dá)到430毫米，側(cè)面厚270毫米，座圈裝甲厚度為405毫米。指揮塔是全艦的大腦，裝甲防護(hù)的標(biāo)準(zhǔn)不能低于水線(xiàn)處。“黎塞留”號(hào)的指揮塔裝甲厚度達(dá)到340毫米，不過(guò)在其服役后的戰(zhàn)斗中，艦長(zhǎng)通常不呆在指揮塔內(nèi)部，而是喜歡跑到露天的艦橋上觀察情況。

　　在“黎塞留”號(hào)設(shè)計(jì)之時(shí)，來(lái)自空中的威脅已經(jīng)日益增大。因此，它除安裝了大量的對(duì)空火炮之外，還加強(qiáng)了水平裝甲，艦上共有兩層甲板鋪設(shè)裝甲，第一層厚150—170毫米，第二層厚40—100毫米，這樣的多層裝甲甲板可以有效降低航彈對(duì)軍艦的破壞。炮塔頂部的裝甲也比一般的戰(zhàn)列艦厚，為195毫米。經(jīng)過(guò)增強(qiáng)水平裝甲，有效提高了艦體的防護(hù)能力。

　　在地中海海區(qū)作戰(zhàn)，高航速有利于對(duì)敵主力艦隊(duì)的圍殲，同時(shí)也便于捕捉敵商船和運(yùn)輸艦。地中海港口要塞眾多，一旦追趕不及，敵商船躲入海岸要塞的控制范圍內(nèi)，就難以吃掉了。因此，法國(guó)在設(shè)計(jì)黎塞留級(jí)艦的時(shí)候，就要求其具有較高航速。

　　“黎塞留”號(hào)采用4臺(tái)總功率為15萬(wàn)馬力的蒸汽輪機(jī)，4軸推進(jìn)，設(shè)計(jì)航速為30節(jié)。而該級(jí)2號(hào)艦“讓-巴爾”號(hào)由于戰(zhàn)后才完工，采用了17.6萬(wàn)馬力的新型主機(jī)，航速32節(jié)。在“黎塞留”號(hào)下水后的試驗(yàn)中，主機(jī)達(dá)到了15.5萬(wàn)馬力的峰值功率，最大航速達(dá)到32節(jié)，并且可以30節(jié)航速航行60個(gè)小時(shí)。與高航速相比，黎塞留級(jí)的續(xù)航力則不那么突出。“黎塞留”號(hào)可以裝6800噸重油，以18節(jié)經(jīng)濟(jì)航速航行時(shí)，最大續(xù)航力為5000海里。

　　服役歷程

　　“黎塞留”號(hào)于1935年開(kāi)工，但法國(guó)相對(duì)薄弱的造船工業(yè)使其建造速度無(wú)法與英美相比，到1940年6月只完成了95%的建造進(jìn)度，艦上的主要設(shè)備雖然安裝完畢，卻都未經(jīng)過(guò)調(diào)試，沒(méi)有形成戰(zhàn)斗力。這時(shí)候，德軍繞過(guò)馬其諾防線(xiàn)，橫掃法國(guó)北部，為了避免落入德國(guó)之手，“黎塞留”號(hào)于6月15日離開(kāi)布雷斯特，6月18日抵達(dá)塞內(nèi)加爾首都達(dá)喀爾。二戰(zhàn)期間，它加入盟軍英勇作戰(zhàn)。

　　1939年9月，德國(guó)對(duì)波蘭發(fā)動(dòng)進(jìn)攻，第二次世界大戰(zhàn)全面爆發(fā)。戰(zhàn)爭(zhēng)的到來(lái)比法國(guó)人預(yù)計(jì)的快得多，海上戰(zhàn)斗尚未打響，法國(guó)卻從陸地上潰敗了。1940年上半年，德軍繞過(guò)馬其諾防線(xiàn)橫掃法國(guó)北部，到1940年6月，巴黎淪陷，法國(guó)國(guó)防徹底崩潰。隨著法國(guó)傀儡政權(quán)與納粹德國(guó)簽定和約，法國(guó)成為德國(guó)控制下的仆從國(guó)，法國(guó)海軍出現(xiàn)了前所未有的混亂。主力艦紛紛離開(kāi)法國(guó)本土港口，有的直接向英國(guó)投降，但更多的戰(zhàn)艦躲進(jìn)了北非法屬殖民地港口中，處于觀望狀態(tài)。其中，舊戰(zhàn)列艦“洛林”號(hào)和“庫(kù)爾貝”號(hào)正在英國(guó)訪問(wèn)，法國(guó)投降后立即被扣留;快速戰(zhàn)列艦“敦刻爾克”號(hào)、“斯特拉斯堡”號(hào)與兩艘舊戰(zhàn)列艦停泊在阿爾及利亞奧蘭港;只完成了船體工程的“讓-巴爾”號(hào)也被拖曳到摩洛哥卡薩布蘭卡。“黎塞留”號(hào)也面臨著投降或是戰(zhàn)斗的選擇。

　　為了避免這艘戰(zhàn)艦落入德國(guó)之手，“黎塞留”號(hào)的艦員自行決定，脫離傀儡政權(quán)的控制。6月15日，尚未最后完工的“黎塞留”號(hào)帶著所能收集到的彈藥和零備件，離開(kāi)布雷斯特，于6月18日抵達(dá)法屬殖民地塞內(nèi)加爾的達(dá)喀爾。

　　法國(guó)淪陷后，處于觀望狀態(tài)得法國(guó)戰(zhàn)列艦達(dá)6艘，而當(dāng)時(shí)德國(guó)海軍建成的戰(zhàn)列艦只有3艘。這些法國(guó)戰(zhàn)艦雖然未宣布效忠傀儡政權(quán)，但態(tài)度大多搖擺不定，萬(wàn)一最終落入德國(guó)手中，對(duì)英國(guó)艦隊(duì)將是嚴(yán)重的威脅。為了消滅這些潛在的對(duì)手，英國(guó)制定了名為“拋石機(jī)”的行動(dòng)計(jì)劃，政治勸降和武力解決結(jié)合，解除這些海外法國(guó)艦隊(duì)的戰(zhàn)斗力。

　　1940年7月3日，英國(guó)不宣而戰(zhàn)，對(duì)停泊在北非各港口的法艦采取行動(dòng)。停泊在阿爾及利亞奧蘭港的4艘法國(guó)戰(zhàn)列艦首先遭到攻擊，在以“胡德”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦為首的英國(guó)艦隊(duì)的炮擊，4艘法國(guó)戰(zhàn)列艦有3艘沉沒(méi)或擱淺，僅“敦刻爾克”號(hào)僥幸逃脫。

　　7月8日，厄運(yùn)降臨到了“黎塞留”號(hào)頭上，以“競(jìng)技神”號(hào)航母為核心的英國(guó)艦隊(duì)襲擊了達(dá)喀爾。“黎塞留”號(hào)作為打擊的首要目標(biāo)，遭到從“競(jìng)技神”號(hào)上起飛的“劍魚(yú)”魚(yú)雷機(jī)的攻擊。但“劍魚(yú)”投放的450毫米魚(yú)雷收效甚微。這次攻擊未果之后，1940年9月23日，英國(guó)皇家海軍派遣“巴勒姆”號(hào)、“皇家橡樹(shù)”號(hào)和“決心”號(hào)3艘戰(zhàn)列艦再次光臨達(dá)喀爾，目的仍舊是摧毀法國(guó)這艘最強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦。

　　錨泊狀態(tài)的“黎塞留”號(hào)用主炮奮力還擊，達(dá)喀爾的海岸炮臺(tái)也對(duì)英國(guó)艦隊(duì)進(jìn)行炮擊。在與這3艘3.2萬(wàn)噸，裝備15英寸主炮的英國(guó)戰(zhàn)列艦的交火中，“黎塞留”號(hào)再次被擊傷，好在裝甲厚實(shí)，沒(méi)有傷筋動(dòng)骨。戰(zhàn)斗中，英國(guó)“決心”號(hào)戰(zhàn)列艦被擊傷。迫于海岸炮臺(tái)的強(qiáng)大火力，為避免更大的損失，英國(guó)艦隊(duì)不得不撤出戰(zhàn)斗。

　　英國(guó)的攻擊使法國(guó)海外艦隊(duì)與盟軍的關(guān)系僵化。在整個(gè)1941年，“黎塞留”號(hào)都在達(dá)喀爾錨泊，不宣布加入軸心國(guó)序列，但同時(shí)不與英國(guó)妥協(xié)。1942年，盟軍在北非的“火炬”作戰(zhàn)中，“黎塞留”號(hào)保持中立，即不參加登陸行動(dòng)，也不對(duì)盟軍登陸部隊(duì)進(jìn)行打擊。在美國(guó)的調(diào)解下，1942年底，自由法國(guó)與“黎塞留”號(hào)艦員最后達(dá)成和解：名義上由美國(guó)將“黎塞留”號(hào)買(mǎi)下，在美國(guó)接受整修后投入太平洋戰(zhàn)場(chǎng)的對(duì)日作戰(zhàn)，戰(zhàn)后再歸還法國(guó)政府。

　　1943年1月16日，“黎塞留”號(hào)抵達(dá)紐約，對(duì)艦上設(shè)備進(jìn)行大整休。原先裝備的水上飛機(jī)彈射器和水上飛機(jī)機(jī)庫(kù)被拆除，法制37毫米高炮與13.2毫米高射機(jī)槍被換裝為盟軍制式40毫米“博福斯”中口徑高炮和20毫米“厄立孔”小口徑速射炮;但保留了100毫米大口徑高炮、152毫米副炮和380毫米主炮。由于美國(guó)海軍沒(méi)有裝備380毫米主炮的戰(zhàn)列艦，最后不得不為“黎塞留”號(hào)特制一批380毫米口徑彈藥。在整修中，還對(duì)“黎塞留”號(hào)進(jìn)行了現(xiàn)代化改造，安裝了美國(guó)新研制的對(duì)空、對(duì)海搜索雷達(dá)。接受現(xiàn)代化改造后的“黎塞留”號(hào)渙然一新。

　　1943年10月，“黎塞留”號(hào)改裝完畢，劃歸英國(guó)遠(yuǎn)東艦隊(duì)指揮，在東南亞及印度洋海域作戰(zhàn)。“黎塞留”號(hào)的主要任務(wù)，是依靠其高速和高炮，為航母提供近程空中保護(hù)，同時(shí)利用380毫米艦炮轟擊日軍守島工事。由于“黎塞留”號(hào)具有30節(jié)高航速，它能夠跟隨艦隊(duì)中的航母行動(dòng)，用艦上的大量中小口徑高炮為航母提供最后一層防空屏障，而航速23節(jié)左右的英國(guó)舊戰(zhàn)列艦只能作為火力支援艦使用。

　　1944年，美國(guó)海軍在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)對(duì)日軍展開(kāi)全面進(jìn)攻。同年3月，英國(guó)遠(yuǎn)東艦隊(duì)從斯里蘭卡出發(fā)，以“光輝”號(hào)航母為核心，攻擊日軍占據(jù)的蘇門(mén)達(dá)臘島。“黎塞留”號(hào)作為艦隊(duì)中的對(duì)岸火力支援艦，與“伊利莎白女王”號(hào)、“剛勇”號(hào)戰(zhàn)列艦、“聲望”號(hào)戰(zhàn)列巡洋艦共同對(duì)蘇門(mén)達(dá)臘島西北角的沙璜港進(jìn)行炮擊。在戰(zhàn)斗中，4艦共發(fā)射381/380毫米炮彈294發(fā)，各種副炮炮彈數(shù)千發(fā)，幾乎完全摧毀了日軍的海岸炮臺(tái)與工事。1944年6月，盟軍在諾曼底登陸，歐洲第二戰(zhàn)場(chǎng)開(kāi)辟，法國(guó)解放指日可待，正在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)苦戰(zhàn)的“黎塞留”號(hào)也奉命返回法國(guó)本土。

　　1944年10月，“黎塞留”號(hào)從印度洋穿過(guò)紅海及蘇伊士運(yùn)河，返回法國(guó)。勒克萊爾將軍的“自由法國(guó)”戰(zhàn)士在巴黎進(jìn)行凱旋門(mén)閱兵時(shí)，自由法國(guó)的戰(zhàn)艦也在土倫港進(jìn)行了壯觀的閱艦儀式。當(dāng)強(qiáng)大的“黎塞留”號(hào)緩緩開(kāi)進(jìn)土倫港時(shí)，受到了法國(guó)人的狂熱歡迎，“黎塞留”號(hào)成為自由法國(guó)的海上標(biāo)志。雖然法國(guó)全境解放，德國(guó)即將投降，但在太平洋戰(zhàn)場(chǎng)，戰(zhàn)爭(zhēng)還未結(jié)束。法國(guó)復(fù)國(guó)慶典結(jié)束后，“黎塞留”號(hào)重新返回太平洋作戰(zhàn)。

　　1945年初，日本艦隊(duì)中的航母和艦載航空兵基本損失殆盡，但仍存留有一定數(shù)量的戰(zhàn)列艦;在太平洋的多個(gè)島嶼，仍有日軍經(jīng)營(yíng)多年的堅(jiān)固工事。在長(zhǎng)達(dá)半年的海島登陸作戰(zhàn)中，“黎塞留”號(hào)與美國(guó)“依阿華”號(hào)、“北卡萊羅那”號(hào)等名艦并肩作戰(zhàn)，將無(wú)數(shù)一噸左右的高爆彈傾瀉到日軍陣地上。1945年8月，“黎塞留”號(hào)參加了對(duì)日寇的最后一戰(zhàn)：對(duì)日本沿岸港口與城市進(jìn)行炮擊，并目睹了8月15日東京灣的日本投降儀式。“黎塞留”號(hào)的戰(zhàn)斗足跡遍及三大洋，是法國(guó)參戰(zhàn)地域最廣，航行里程最長(zhǎng)的戰(zhàn)列艦，也是法國(guó)海軍史上最著名的戰(zhàn)列艦。

　　二戰(zhàn)結(jié)束后，“黎塞留”號(hào)從英國(guó)遠(yuǎn)東艦隊(duì)序列中退出，回歸美國(guó)海軍控制，美國(guó)繼而將“黎塞留”號(hào)歸還法國(guó)。1946年，“黎塞留”號(hào)再次從太平洋返回法國(guó)。在回國(guó)之前，“黎塞留”號(hào)還執(zhí)行了最后一次作戰(zhàn)任務(wù)：在印支戰(zhàn)爭(zhēng)中，“黎塞留”號(hào)在中南半島沿岸巡弋，對(duì)越南進(jìn)行威懾。

　　戰(zhàn)后“黎塞留”號(hào)雖然已無(wú)大用場(chǎng)，但作為法國(guó)海軍的象征，它一直服役到50年代。在參加法國(guó)北非殖民地的幾次戰(zhàn)爭(zhēng)中，大多是作為海軍的威懾力量使用。由于戰(zhàn)列艦的維護(hù)費(fèi)用過(guò)高，1959年“黎塞留”號(hào)退出現(xiàn)役，先是在布雷斯特作為船員訓(xùn)練艦使用，1964年作為廢鋼出售，最后在意大利拆船廠解體。

　　七、喬治五世級(jí)戰(zhàn)列艦

　　英王喬治五世級(jí)戰(zhàn)列艦(King George V class)是英國(guó)于1930年代末建造的一級(jí)戰(zhàn)列艦，也是二戰(zhàn)前英國(guó)建造的最后一級(jí)戰(zhàn)列艦。

　　其設(shè)計(jì)遵守1936年第二次倫敦海軍條約(限制戰(zhàn)列艦的標(biāo)準(zhǔn)排水量不超過(guò)35000噸，主炮口徑不大于14英寸即356毫米)的規(guī)定，是典型的條約型戰(zhàn)列艦。

　　同級(jí)艦有英王喬治五世號(hào)(HMS King George V )、威爾士親王號(hào)(HMS Prince of Wales)、約克公爵號(hào)(HMS Duke of York)、安森號(hào)(HMS Anson)、豪號(hào)(HMS Howe)等5艘。

　　喬治五世國(guó)王號(hào)服役后擔(dān)任英國(guó)皇家海軍本土艦隊(duì)旗艦。

　　威爾士親王號(hào)剛服役就參加了圍殲德國(guó)海軍“俾斯麥”號(hào)戰(zhàn)列艦的戰(zhàn)斗，后帶著戰(zhàn)傷運(yùn)載首相丘吉爾出訪美國(guó)，簽署了著名的《大西洋憲章》。1941年12月10日威爾士親王號(hào)在馬來(lái)亞海域被日軍飛機(jī)擊沉。

　　1943年12月26日在護(hù)航作戰(zhàn)中，約克公爵號(hào)擊毀了德國(guó)海軍戰(zhàn)艦“沙恩霍斯特”號(hào)。

　　第二次世界大戰(zhàn)晚期，喬治五世國(guó)王級(jí)戰(zhàn)列艦加入了英國(guó)太平洋艦隊(duì)，參加進(jìn)攻日本的作戰(zhàn)。

　　性能數(shù)據(jù)

　　設(shè)計(jì)排水量：35000噸，滿(mǎn)載排水量：44650-45360噸

　　尺寸：全長(zhǎng)227米，水線(xiàn)長(zhǎng)225.5米;全寬31.4米;最大吃水10.8米

　　主機(jī)功率110000馬力。最高航速：29節(jié)，續(xù)航力：15000海里/10節(jié)。

　　武備：10門(mén)14英寸/45倍口徑主炮(兩座四聯(lián)裝炮塔，一座雙聯(lián)裝炮塔)，16門(mén)133毫米/50倍口徑高平兩用炮，32-48門(mén)40毫米以及20毫米高射炮。

　　裝甲：舷側(cè)裝甲帶(最大)15.4英寸，甲板7英寸，炮塔(正面)16英寸，炮座16英寸，司令塔(最大)15英寸

　　艦員：1530-1900人

　　八、維內(nèi)托級(jí)戰(zhàn)列艦

　　維托里奧•維內(nèi)托級(jí)戰(zhàn)列艦是意大利建造的一種戰(zhàn)列艦。維內(nèi)托級(jí)首批2艘：維托里奧•維內(nèi)托號(hào)(Vittorio Veneto)、利托里奧號(hào)(Littorio);2艘改進(jìn)型：羅馬號(hào)(Roma)、帝國(guó)號(hào)(Impero，音譯為“因佩羅”號(hào))。

　　20世紀(jì)30年代法國(guó)針對(duì)德國(guó)的“袖珍戰(zhàn)列艦”開(kāi)始建造新型敦刻爾克級(jí)戰(zhàn)列艦，意大利海軍原有的戰(zhàn)列艦已經(jīng)顯得陳舊落后了。最初，意大利海軍準(zhǔn)備建造一種可以和“敦刻爾克”級(jí)相抗衡的新型戰(zhàn)艦，最后，意大利海軍決定設(shè)計(jì)建造35000噸級(jí)的戰(zhàn)列艦——即后來(lái)的維托里奧•維內(nèi)托級(jí)戰(zhàn)列艦。

　　性能特點(diǎn)

　　“維內(nèi)托”級(jí)的大中口徑火炮都是由安莎爾多公司設(shè)計(jì)，另一家意大利軍工企業(yè)，奧托公司(OTO,即Odero-Terni-Orlando的縮寫(xiě))也承擔(dān)了部分生產(chǎn)任務(wù)。

　　“維內(nèi)托”級(jí)安裝了3座三聯(lián)裝381毫米口徑主炮，計(jì)劃之初設(shè)想的406毫米口徑主炮方案因制造難度太大不得不放棄。

　　安莎爾多1934型381毫米口徑主炮炮身為活動(dòng)身管結(jié)構(gòu)，從內(nèi)到外為整體式內(nèi)膛身管，分為2個(gè)部分襯管增強(qiáng)層，即包覆在藥室和定向部后半段的2層局部增強(qiáng)層和內(nèi)膛前部的一道增強(qiáng)層，最外面是一層約占炮身總長(zhǎng)度72%的活動(dòng)被筒;炮口處有一個(gè)外徑為610毫米的緊口箍結(jié)構(gòu)。炮尾用連接環(huán)安裝到身管上。炮尾為螺紋式，有6道閉氣隔斷螺紋，閂體由液氣機(jī)構(gòu)驅(qū)動(dòng)半自動(dòng)開(kāi)閉，動(dòng)作周期3.5秒。其中炮塔左炮炮閂向左打開(kāi)，另兩門(mén)炮開(kāi)關(guān)方向相反。炮尾四周均勻布置4個(gè)筒型液氣駐復(fù)機(jī)，正常后座距離1米。每座炮塔備彈222發(fā)，其中穿甲彈195發(fā)，榴彈57發(fā)。

　　381毫米口徑主炮火炮炮身全重102.4噸，全長(zhǎng)19781毫米/L51.92，身管長(zhǎng)19050毫米/L50.0，線(xiàn)膛部分長(zhǎng)15850毫米，藥室長(zhǎng)3071毫米、容積456.216公升。內(nèi)膛表面刻有96條等齊右旋膛線(xiàn)，陰線(xiàn)深3.1毫米、寬8.458毫米，陽(yáng)線(xiàn)寬4.0毫米;膛線(xiàn)纏距30倍徑(指膛線(xiàn)繞炮膛軸線(xiàn)旋轉(zhuǎn)一周，在軸向方向移動(dòng)的長(zhǎng)度)。彈種有被帽穿甲彈和榴彈，穿甲彈長(zhǎng)1.699米，重885公斤，彈底裝藥88公斤TNT;榴彈長(zhǎng)度于穿甲彈相同，重量774公斤。發(fā)射藥分裝在6個(gè)藥包內(nèi)，總重271.7公斤?；鹋谡Ｊ褂锰艍?20

　　兆帕，穿甲彈初速850-870米/秒。從炮口侵徹威力來(lái)看，意大利的381毫米火炮的威力僅次于日本的94式460毫米炮和美國(guó)的MK7型406毫米/L50炮。不過(guò)由于發(fā)射藥對(duì)身管的燒蝕非常嚴(yán)重，其內(nèi)膛的使用壽命僅為110-130發(fā)，約為世界同類(lèi)艦炮的一半左右。最大射程42800米。

　　381毫米三聯(lián)裝炮塔全重1595噸，圈座直徑11.896米，基座外徑13.19米。炮塔內(nèi)部進(jìn)行了隔艙化設(shè)計(jì)，前部的戰(zhàn)斗室由2道防破片防火裝甲縱隔板分割成3個(gè)獨(dú)立的部分，尾艙里的指揮室用1道橫隔板與戰(zhàn)斗室隔開(kāi)，提高了炮塔整體的生命力。

　　炮塔下面是彈藥庫(kù)，“維內(nèi)托”級(jí)的彈藥庫(kù)布置彈丸庫(kù)在下，火藥庫(kù)在上(與其他大多數(shù)戰(zhàn)列艦正好相反)。每門(mén)炮有一套二級(jí)揚(yáng)彈機(jī)構(gòu)，彈丸首先經(jīng)由下層的豎直揚(yáng)彈機(jī)內(nèi)提升到火藥庫(kù)平臺(tái)，然后在和藥包一起推入上部揚(yáng)彈機(jī)的供彈筐內(nèi)。上部揚(yáng)彈機(jī)傾角14度，電動(dòng)絞盤(pán)帶動(dòng)上下2個(gè)供彈筐，交替裝填。操作驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)與彈藥庫(kù)之間的開(kāi)口間均有防火隔板和防火簾幕防護(hù)?；鹋诠潭ㄔ?15度仰角實(shí)施裝填，裝填速度1.3發(fā)/分，配用電擊-機(jī)械撞擊兩用底火，每座炮塔由1臺(tái)450千瓦柴油發(fā)動(dòng)機(jī)組單獨(dú)供電，但炮塔的電氣系統(tǒng)仍并入全艦整體電網(wǎng)，這樣一旦對(duì)口供電發(fā)電機(jī)出現(xiàn)故障，仍然可以保證炮塔的正常工作。

　　“維內(nèi)托”級(jí)副炮為4座三聯(lián)裝152毫米炮塔，該炮也是由安莎爾多和奧托共同負(fù)責(zé)生產(chǎn)的，其中“利托里奧”號(hào)使用的是安莎爾多1934型，而“維內(nèi)托”號(hào)和“羅馬”號(hào)裝備了奧托1936型。安莎爾多型炮身全重8.9噸，全長(zhǎng)8840毫米/L58，身管長(zhǎng)8382毫米/L55，線(xiàn)膛部分長(zhǎng)7300.5毫米/L47.9;藥室長(zhǎng)1005毫米，容積25.19公升。炮身由內(nèi)膛身管、包覆在外層的等長(zhǎng)增強(qiáng)管、活動(dòng)被筒和手動(dòng)開(kāi)關(guān)的立楔式炮尾組成?！W托1936型炮的錐形增強(qiáng)層更厚，有制動(dòng)襯套和加強(qiáng)前斜肩，炮身全重12.7噸;40根等齊右旋膛線(xiàn)、纏距30倍徑。穿甲彈重50公斤、初速910米/秒，榴彈44.4公斤，初速945米/秒。16.35公斤硝酸甘油-硝化纖維素發(fā)射藥，使用膛壓327兆帕，火炮在45度仰角時(shí)的最大射程25740米。三聯(lián)裝炮塔全重135.4噸，炮塔圈座直徑6米，基座外徑7米。高低射界-5-+45度，各炮有獨(dú)立的電動(dòng)裝填機(jī)，火炮在20度仰角下實(shí)施裝填，射速4發(fā)/分。

　　“維內(nèi)托”級(jí)裝備12座安莎爾多1938型和奧托1939型90毫米單管高射炮。安莎爾多最初設(shè)計(jì)的樣炮身管長(zhǎng)48倍徑，定型時(shí)改為50倍徑。炮身為單肉自緊身管，半自動(dòng)立楔式炮閂用螺紋炮尾環(huán)安裝到身管上，炮身全重1.21噸。定裝彈全重18公斤，初速860米/秒，最大射程16000米，最大射高10800米?；鹋诟叩蜕浣?75――3度，正常情況下由射擊指揮儀遙控射擊，也可以手動(dòng)操炮。由炮塔下方的2馬力電動(dòng)裝填機(jī)自動(dòng)供彈，裝填速度12、16或30/發(fā)分可調(diào)。穩(wěn)定托彈盤(pán)上布置有90發(fā)備發(fā)彈。

　　90毫米口徑高射炮是安裝在穩(wěn)定炮架上的。熱那亞的圣喬爾喬(SanGiorgio)公司設(shè)計(jì)生產(chǎn)了全套穩(wěn)定系統(tǒng)，穩(wěn)定參照系一共有11個(gè)電動(dòng)陀螺組成，系統(tǒng)的主陀螺垂直旋轉(zhuǎn)，由專(zhuān)用的60伏120赫茲三相交流電供電，轉(zhuǎn)速7200轉(zhuǎn)/分。陀螺儀萬(wàn)向懸架環(huán)上還剛性裝有2只小些的水平陀螺，它們的動(dòng)力由90伏250赫茲的特殊三相交流電源支持。穩(wěn)定器的橫傾和縱傾位差穩(wěn)定范圍分別為正負(fù)14.5度和正負(fù)5度，并可以同時(shí)對(duì)炮身相對(duì)運(yùn)動(dòng)的角速度和角加速度進(jìn)行修正。這樣軍艦即使是在回轉(zhuǎn)中也能保證高射炮的有效射擊。

　　“維內(nèi)托”級(jí)的近距防空火力配置體系由37毫米機(jī)關(guān)炮、20毫米機(jī)關(guān)炮和8毫米高射機(jī)槍組成，均由布萊達(dá)(Breda)公司生產(chǎn)，其中1935型機(jī)炮有穩(wěn)定炮架。“維內(nèi)托”號(hào)和“利托里奧”號(hào)服役時(shí)裝備了8座雙聯(lián)裝1938型和4門(mén)單管1939型37炮(布置在艦首甲板上)，以及12座雙聯(lián)1935型20毫米機(jī)關(guān)炮和6挺8毫米機(jī)槍?zhuān)?942年進(jìn)行改裝后兩艦一共在2號(hào)主炮兩側(cè)及兩座前副炮塔頂部加裝了4座20毫米雙聯(lián)機(jī)關(guān)炮。同其他國(guó)家的戰(zhàn)列艦相比，“維內(nèi)托”的防空炮數(shù)量明顯偏少。而且“維內(nèi)托”的機(jī)關(guān)炮沒(méi)有指揮儀，只能依靠炮手手動(dòng)目視瞄準(zhǔn)射擊，對(duì)高速目標(biāo)的毀傷概率很差。編輯本段防護(hù)系統(tǒng)

　　維內(nèi)托級(jí)戰(zhàn)列艦艦體舷側(cè)主裝甲帶采用10度傾斜角的設(shè)計(jì)，舷側(cè)中部裝甲為360mm，舷側(cè)上部70mm。水平防護(hù)由三層水平裝甲組成，機(jī)艙上部為三層共169mm裝甲，彈藥艙上部為三層共219mm裝甲。主炮正面裝甲為340mm。在意大利海軍的試射實(shí)驗(yàn)中，側(cè)舷和主炮正面裝甲可以經(jīng)受在16000米外射來(lái)的381mm的885公斤級(jí)穿甲彈。水平裝甲能經(jīng)受3000米高空投下的250公斤炸彈，水下裝甲能經(jīng)受225公斤TNT的爆炸，采用新的水下舷側(cè)防護(hù)系統(tǒng)(即“普列塞系統(tǒng)”，實(shí)戰(zhàn)效果有限，實(shí)戰(zhàn)證明維內(nèi)托級(jí)的水線(xiàn)以下防御力不足)。編輯本段火控裝置

　　意大利軍艦的絕大部分火控裝置都是由伽利略(OfficineGalileo)和圣喬爾喬兩家公司生產(chǎn)的，“維內(nèi)托”級(jí)也不例外。“維內(nèi)托”級(jí)的前主桅頂端是主炮射擊指揮塔，下面是依次是主炮射擊指揮塔和第2備用射擊指揮塔，外觀龐大，各有1具7.2米測(cè)距儀。指揮系統(tǒng)的機(jī)電彈道解算器布置在獨(dú)立的底艙裝甲室內(nèi)。上層建筑煙囪兩側(cè)布置著副炮射擊指揮塔，有1具5米測(cè)距儀。90毫米高射炮由布置在艦橋前部?jī)蓚?cè)的3米測(cè)距指揮塔遙控射擊。每座主炮塔尾艙都裝有1具12米體視式測(cè)距儀，副炮塔也各有1具6.5米測(cè)距儀。所有的測(cè)距儀均裝有穩(wěn)定器，允許在艦體搖蕩的情況下正常使用。

　　與其他戰(zhàn)列艦不同的是，“維內(nèi)托”的2座主炮指揮儀均布置在前部上層建筑上，而別國(guó)都選擇在后部上層建筑上分開(kāi)布置輔助指揮儀。“維內(nèi)托”的輔助指揮儀的視界較好，但與主指揮儀間距太小，2部指揮儀可能會(huì)被一次命中一起摧毀，系統(tǒng)的生命力比較差。

　　“維內(nèi)托”級(jí)火力系統(tǒng)的威力是很強(qiáng)大的，但是由于缺乏雷達(dá)，從而不具備有效的夜戰(zhàn)能力。90毫米高射炮性能先進(jìn)，但因?yàn)榇嬖诘募夹g(shù)缺陷和沒(méi)有雷達(dá)指揮的緣故，沒(méi)有在戰(zhàn)斗中發(fā)揮出應(yīng)有的效能。

　　“維內(nèi)托”級(jí)是的一型設(shè)計(jì)航速30節(jié)的意大利主力艦。由于意大利海軍認(rèn)為其只在地中?；顒?dòng)，對(duì)續(xù)航力沒(méi)有太高的要求，因此設(shè)計(jì)師們放心的為“維內(nèi)托”級(jí)準(zhǔn)備了比較強(qiáng)大的動(dòng)力裝置，而無(wú)需擔(dān)憂(yōu)油耗量過(guò)高的問(wèn)題。

　　“維內(nèi)托”級(jí)防護(hù)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)思想在當(dāng)時(shí)是比較先進(jìn)的，采用了帶延伸結(jié)構(gòu)的的盒型裝甲艙和普列賽防魚(yú)雷系統(tǒng)，裝甲防御和水下防御體系完全是獨(dú)立的。預(yù)計(jì)防御標(biāo)準(zhǔn)為裝甲艙可以在16000米及更遠(yuǎn)距離上承受己方885公斤381毫米穿甲彈的命中，防魚(yú)雷系統(tǒng)能夠抵御350公斤TNT水下戰(zhàn)斗部的爆破威力。

　　服役歷程

　　1934年10月10月28日，首艦“維內(nèi)托”號(hào)在亞德里亞海聯(lián)合造船廠開(kāi)工，1937年7月25日，“維內(nèi)托”號(hào)艦殼下水，1940年4月28日，“維內(nèi)托”號(hào)竣工。她成為自1916年以來(lái)，意大利建成的第1艘戰(zhàn)列艦。

　　同年5月1日，“維內(nèi)托”號(hào)正式加入意大利海軍現(xiàn)役。此時(shí)距意大利正式加入戰(zhàn)爭(zhēng)只有40天的時(shí)間。“維內(nèi)托”的建造周期是相當(dāng)長(zhǎng)的，這可能于意造船業(yè)缺乏經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)裝備有關(guān)。

　　如果“維內(nèi)托”能夠早些服役，那么她或許能夠在參戰(zhàn)前就擁有足夠數(shù)量訓(xùn)練有素的艦員，從而獲得更出色的戰(zhàn)斗表現(xiàn)。

　　維托里奧•維內(nèi)托號(hào)(Vittorio Veneto)在1941年3月馬塔潘角海戰(zhàn)中，被一枚空投魚(yú)雷命中舷側(cè)，導(dǎo)致進(jìn)水4000噸。1942年之后由于燃油危機(jī)，維內(nèi)托號(hào)及其姊妹艦一直呆在拉斯佩齊亞直到意大利投降。利托里奧號(hào)(Littorio)在英軍空襲塔蘭托時(shí)被三條魚(yú)雷命中，入塢修理至1941年3月。

　　意大利投降以后改名為意大利號(hào)。1943年9月9日駛往盟軍控制的馬耳他，至撒丁島附近海域時(shí)，被德國(guó)空軍使用無(wú)線(xiàn)電控制的制導(dǎo)炸彈重創(chuàng)。

　　同行的羅馬號(hào)(1942年6月完工)被兩顆無(wú)線(xiàn)電制導(dǎo)炸彈命中，彈藥庫(kù)發(fā)生爆炸，艦體斷裂沉沒(méi)。因佩羅號(hào)尚未完工，意大利投降后，落入德軍之手被當(dāng)作靶艦。

　　九、納爾遜級(jí)戰(zhàn)列艦

　　納爾遜級(jí)戰(zhàn)列艦(HMS Nelson)是英國(guó)建造的一種戰(zhàn)列艦。以英國(guó)海軍上將，特拉法爾加海戰(zhàn)的英雄霍雷肖•納爾遜(1758-1805)命名。

　　設(shè)計(jì)與建造

　　第一次世界大戰(zhàn)結(jié)束后，英國(guó)曾計(jì)劃建造N3型戰(zhàn)列艦，因《華盛頓海軍條約》夭折。根據(jù)條約最后妥協(xié)的結(jié)果，日本、美國(guó)可以保留完成條約規(guī)定的未完工的安裝16英寸口徑主炮的戰(zhàn)列艦(日本的長(zhǎng)門(mén)級(jí)戰(zhàn)列艦、美國(guó)的科羅拉多級(jí)戰(zhàn)列艦)，英國(guó)則能夠在條約規(guī)定的噸位內(nèi)建造安裝16英寸口徑主炮的戰(zhàn)列艦，而不受條約中10年內(nèi)不得建造戰(zhàn)列艦的規(guī)定的約束。根據(jù)這一協(xié)議，英國(guó)海軍1922年11月在條約規(guī)定的噸位內(nèi)開(kāi)始建造納爾遜級(jí)戰(zhàn)列艦。

　　納爾遜級(jí)戰(zhàn)列艦不再采用以往英國(guó)戰(zhàn)列艦常用的艏樓船型，改用平甲板船型。根據(jù)日德蘭海戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)著重提升裝甲防護(hù)水平，首次采用傾斜布置水線(xiàn)裝甲帶，是當(dāng)時(shí)舷側(cè)水線(xiàn)裝甲最厚的戰(zhàn)艦，并且強(qiáng)化了水平防護(hù)裝甲，增加水密隔艙等間接防御設(shè)施。

　　納爾遜號(hào)戰(zhàn)列艦/HMS Nelson 受條約規(guī)定35000噸的限制，納爾遜級(jí)采用3座三聯(lián)裝主炮炮塔全部在艦橋之前，而動(dòng)力機(jī)艙、副炮炮塔集中配置在艦體後部這種非常規(guī)的布局，基本設(shè)計(jì)思想基本與N3和G3計(jì)劃相同，都是盡量使需要裝甲防護(hù)的部位集中。

　　3座主炮炮塔聚集在一起，中間炮塔安裝在高出其前后炮塔的位置上，呈金字塔狀排列，為了配平重量艦橋位于艦體舯部靠后的位置。如此設(shè)計(jì)的目的是將有限的裝甲重量最大限度集中在重點(diǎn)部位，需要重裝甲保護(hù)要害部位的范圍被縮小到最小的區(qū)域，可以達(dá)到更好的防護(hù)效果。

　　但是這樣的設(shè)計(jì)造成主炮射界受限制和艦船后部存在死角的缺陷。同時(shí)在一定程度上犧牲動(dòng)力性能，最高航速比較伊麗莎白女王級(jí)戰(zhàn)列艦有所降低。、

　　其艦橋設(shè)計(jì)與過(guò)去戰(zhàn)艦低矮狹小的艦橋不同，為遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)觀測(cè)的需要，設(shè)計(jì)成將觀測(cè)設(shè)施與艦橋融合的塔狀艦橋。

　　納爾遜級(jí)安裝16英寸口徑主炮，并首次應(yīng)用炮塔化的高平兩用副炮。由于主炮在服役前沒(méi)有經(jīng)過(guò)足夠的測(cè)試，使用“高初速輕型彈”的主炮以及三聯(lián)裝主炮塔的性能并不理想，主炮威力提高相當(dāng)有限，火炮身管壽命、射擊精度還不如原來(lái)的15英寸口徑炮，炮塔可靠性也出現(xiàn)了不少問(wèn)題。

　　服役歷程

　　兩艘納爾遜級(jí)戰(zhàn)列艦于1927年完工服役，與日本的兩艘長(zhǎng)門(mén)級(jí)戰(zhàn)列艦、美國(guó)的三艘科羅拉多級(jí)戰(zhàn)列艦等7艘擁有最大口徑火炮的戰(zhàn)列艦，被各國(guó)海軍界人士稱(chēng)為“big seven”。

　　納爾遜級(jí)在服役后經(jīng)過(guò)了數(shù)次規(guī)模不大的改裝，主要是增強(qiáng)防空火力。第二次世界大戰(zhàn)時(shí)，由于航速的限制難以與新式軍艦協(xié)同行動(dòng)，該級(jí)艦大多是執(zhí)行護(hù)航和為登陸行動(dòng)提供火力支援的任務(wù)。

　　在1941年，羅德尼號(hào)參加了圍殲德國(guó)俾斯麥號(hào)戰(zhàn)列艦的海戰(zhàn)，并與英王喬治五世號(hào)戰(zhàn)列艦一同將這艘德國(guó)新銳的超級(jí)戰(zhàn)列艦摧毀。

　　1943年9月29日在納爾遜號(hào)上意大利的代表簽署了投降的協(xié)定。

　　1944年納爾遜號(hào)、羅德尼號(hào)參加了諾曼底登陸戰(zhàn)役。1945年納爾遜號(hào)開(kāi)赴印度洋參加針對(duì)日本的作戰(zhàn)行動(dòng)，納爾遜號(hào)見(jiàn)證了日軍在印度尼西亞群島的投降行動(dòng)。

　　戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束后，1946年-1948年兩艘納爾遜級(jí)戰(zhàn)列艦先后退役解體。編輯本段性能數(shù)據(jù)

　　性能參數(shù)

　　標(biāo)準(zhǔn)排水量33950噸，滿(mǎn)載排水量38000噸尺度

　　全長(zhǎng)216.5米，水線(xiàn)長(zhǎng)212米;全寬32米;最大吃水10米動(dòng)力

　　8臺(tái)鍋爐，2臺(tái)蒸汽輪機(jī)，主機(jī)功率45000馬力;最大航速：23.5節(jié);續(xù)航力

　　7000海里/16節(jié)，5500海里/23節(jié)武備

　　3門(mén)三聯(lián)裝16英寸/45倍口徑主炮(16"/45 Mark I);6座雙聯(lián)裝6英寸/50倍口徑副炮(6"/50 Mark XXIII);6門(mén)4.7英寸/45倍口徑炮(4.7"/45 QF Mark XIX or 4.7"/45 QF Mark XI);8門(mén)40毫米炮(1938年加裝16門(mén)40毫米高炮，戰(zhàn)爭(zhēng)期間加裝60門(mén)20毫米高炮);622.3毫米魚(yú)雷發(fā)射管(應(yīng)該是24.5" Mark I 魚(yú)雷發(fā)射器). 裝甲

　　主裝甲帶13-14英寸;橫向裝甲(前部)8-12英寸, (後部)10-4英寸;裝甲甲板(動(dòng)力艙)3英寸，(彈藥庫(kù))6英寸;炮塔(正面)16英寸，(頂部)7英寸，炮座15-12英寸;指揮塔13英寸。艦員

　　1314-1640人

　　十、長(zhǎng)門(mén)級(jí)戰(zhàn)列艦

　　第一次世界大戰(zhàn)勢(shì)力迅速膨脹的日本為爭(zhēng)奪海上霸權(quán)，重新制定了八八艦隊(duì)的計(jì)劃。

　　長(zhǎng)門(mén)級(jí)戰(zhàn)列艦是日本海軍按照該計(jì)劃正式建造的第一型戰(zhàn)列艦。日本海軍順應(yīng)當(dāng)時(shí)各海軍強(qiáng)國(guó)主力艦競(jìng)相計(jì)劃搭載更大口徑主炮、動(dòng)力性能更高和增加裝甲防護(hù)的趨勢(shì)，根據(jù)以往海戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，日本海軍決定建造重火力、高航速的戰(zhàn)列艦，在與美國(guó)海軍造艦競(jìng)爭(zhēng)中以質(zhì)的提升補(bǔ)充量的不足。

　　概貌

　　長(zhǎng)門(mén)級(jí)戰(zhàn)列艦最大的特點(diǎn)是，采用了當(dāng)時(shí)戰(zhàn)列艦所搭載最大口徑的410毫米口徑主炮，4座雙聯(lián)裝主炮塔沿艦體縱向中心線(xiàn)前后對(duì)稱(chēng)各布置兩座，采用背負(fù)式布局。并且為了主炮在遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)中觀通以及指揮的需要，前主桅采用了7根支柱支撐的高大的圓錐結(jié)構(gòu)檣式桅樓，頂端設(shè)立射擊指揮所，這種結(jié)構(gòu)相當(dāng)堅(jiān)固不易中彈受損，隨后歷次改裝中桅樓設(shè)施逐步增加逐漸形成日本特色的塔式艦橋(之后日本海軍的主力艦紛紛按照這個(gè)樣式進(jìn)行改造)。長(zhǎng)門(mén)級(jí)采用長(zhǎng)艏樓船型，該級(jí)艦在艦體長(zhǎng)艏樓設(shè)置兩層炮廓式副炮。最具日本特色的是設(shè)計(jì)了獨(dú)特的帶60°傾角的“勺型”艦艏(為了使用鏈系水雷，艦艏不會(huì)勾住連接兩枚水雷的鏈條，但在不良海況高速航行時(shí)艦艏濺起的水霧會(huì)影響到艦橋和桅樓指揮所)。

　　隨著戰(zhàn)列艦火炮威力、射程增加，根據(jù)日德蘭海戰(zhàn)的經(jīng)驗(yàn)，防御裝甲設(shè)計(jì)借鑒了重點(diǎn)防護(hù)的概念，加強(qiáng)了重點(diǎn)區(qū)域防御裝甲，尤其是水平防御裝甲，以抵御遠(yuǎn)距離炮戰(zhàn)大角度落彈的打擊，非重點(diǎn)區(qū)域防御裝甲予以削減或撤消。長(zhǎng)門(mén)級(jí)航速超過(guò)26節(jié)，是當(dāng)時(shí)航行速度最快的戰(zhàn)列艦，日本海軍對(duì)長(zhǎng)門(mén)級(jí)的航速指標(biāo)采取了保密措施，當(dāng)時(shí)對(duì)外公布的航速是23節(jié)。長(zhǎng)門(mén)級(jí)是當(dāng)時(shí)最強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦之一。由于之前建造的日本戰(zhàn)列艦是英國(guó)的設(shè)計(jì)或者是基于英國(guó)設(shè)計(jì)藍(lán)圖的更改，所以擺脫了英式戰(zhàn)艦的影響完全由日本自行設(shè)計(jì)的長(zhǎng)門(mén)級(jí)戰(zhàn)列艦被視為“第一型純?nèi)毡狙y(tǒng)的戰(zhàn)艦”。長(zhǎng)門(mén)級(jí)戰(zhàn)列艦共撥款建造了兩艘：分別是“長(zhǎng)門(mén)”號(hào)(Nagato)和“陸奧”號(hào)(Mutsu)。

　　其他型號(hào)

　　在建造長(zhǎng)門(mén)級(jí)戰(zhàn)列艦的同時(shí)，日本海軍還開(kāi)工建造了加賀級(jí)戰(zhàn)列艦和天城級(jí)戰(zhàn)列巡洋艦。加賀級(jí)和天城級(jí)都是在長(zhǎng)門(mén)級(jí)的基礎(chǔ)上，在后桅后方增加布置一座雙聯(lián)裝主炮塔，區(qū)別在于速度和防護(hù)各有側(cè)重。1921年以限制海軍軍備為目的的華盛頓裁軍會(huì)議召開(kāi)，對(duì)美、英、日、法、意五個(gè)主要海軍國(guó)家的主力艦噸位、火力和總噸位進(jìn)行了限制。加賀級(jí)和天城級(jí)按照會(huì)議簽定的華盛頓海軍條約的規(guī)定予以銷(xiāo)毀。

　　裁軍會(huì)議中美、英曾要求日本銷(xiāo)毀已下水但尚未完工的“陸奧”號(hào)戰(zhàn)列艦。日本一方面借口國(guó)內(nèi)的小學(xué)生都已為建造該艦捐款并且該艦已經(jīng)建成，如果廢棄將引起國(guó)民的不滿(mǎn)，一方面加緊舾裝施工。在日本的強(qiáng)硬態(tài)度下，最終同意日本保留“陸奧”號(hào)。作為交換條件，同意美國(guó)保留完成尚未完工原定銷(xiāo)毀的兩艘科羅拉多級(jí)戰(zhàn)列艦，同意英國(guó)在條約規(guī)定的噸位內(nèi)新建兩艘安裝16英寸口徑主炮的納爾遜級(jí)戰(zhàn)列艦。長(zhǎng)門(mén)號(hào)于1920年11月竣工，陸奧號(hào)于1921年11月竣工。

　　現(xiàn)代化改裝

　　長(zhǎng)門(mén)級(jí)服役后為克服前主桅桅樓與前煙囪距離過(guò)近導(dǎo)致排煙倒灌，前煙囪被改成大幅度向后彎曲的形狀以遠(yuǎn)離桅樓。 其他小規(guī)模改裝還包括修改艦艏(艦艏稍作外張，改善凌波性)，搭載水上飛機(jī)及彈射器。 　　1930年代中期長(zhǎng)門(mén)級(jí)進(jìn)行了大規(guī)模的現(xiàn)代化改造， 包括提高主炮仰角增大主炮射程;加強(qiáng)艦體與炮塔的防護(hù)裝甲，艦體舯部增加防魚(yú)雷凸出隔艙;為改善線(xiàn)形減少航行阻力將艦艉延長(zhǎng);全部更換為專(zhuān)燒重油鍋爐，由于鍋爐數(shù)目減少將臨近艦橋的前煙囪拆除，鍋爐排煙由兩個(gè)煙囪合并成一個(gè);根據(jù)金剛級(jí)戰(zhàn)列艦改裝的經(jīng)驗(yàn)改建高大、結(jié)構(gòu)復(fù)雜的塔式艦橋;加強(qiáng)了防空火力和搭載水上飛機(jī)。長(zhǎng)門(mén)級(jí)在此次現(xiàn)代化改裝中未更換主機(jī)，改裝后航速降到25節(jié)。

　　服役歷程

　　“長(zhǎng)門(mén)”號(hào)服役后多作為日本聯(lián)合艦隊(duì)的旗艦直到大和號(hào)戰(zhàn)列艦服役。

　　從1920年開(kāi)始，到1941年“大和”號(hào)建成，20年期間，長(zhǎng)門(mén)級(jí)戰(zhàn)列艦是日本海軍最強(qiáng)大的戰(zhàn)列艦，在日本國(guó)民心目中一直是海軍的象征，素有“國(guó)民最熟知的戰(zhàn)艦”之稱(chēng)號(hào)。因在日本海軍中具有特殊地位其艦長(zhǎng)提升為高級(jí)將官軍銜的比例尤其高。

　　長(zhǎng)門(mén)級(jí)戰(zhàn)列艦被日本海軍看作非到最后決戰(zhàn)關(guān)頭不得動(dòng)用的王牌。根據(jù)這一指導(dǎo)思想，加上航速的限制，第二次世界大戰(zhàn)中太平洋戰(zhàn)爭(zhēng)期間，長(zhǎng)門(mén)級(jí)在戰(zhàn)爭(zhēng)初期都沒(méi)怎么參加作戰(zhàn)行動(dòng)。開(kāi)戰(zhàn)以后日本海軍包括長(zhǎng)門(mén)級(jí)、大和級(jí)在內(nèi)的戰(zhàn)列艦戰(zhàn)隊(duì)因長(zhǎng)期駐泊廣島灣的柱島錨地待機(jī)而被頻繁出擊的航空母艦戰(zhàn)隊(duì)的軍官諷刺稱(chēng)為“柱島艦隊(duì)”。

　　1942年6月，“長(zhǎng)門(mén)”和“陸奧”編入由聯(lián)合艦隊(duì)司令山本五十六指揮的主力部隊(duì)參加了中途島海戰(zhàn)，當(dāng)日軍機(jī)動(dòng)部隊(duì)主力四艘航空母艦被摧毀時(shí)主力部隊(duì)尚在后面三百海里處，“長(zhǎng)門(mén)”和“陸奧”未能發(fā)射一發(fā)炮彈，海戰(zhàn)以日本失敗告終。

　　1943年6月8日“陸奧”號(hào)在廣島灣泊地因彈藥庫(kù)爆炸事故沉沒(méi)。1944年6月“長(zhǎng)門(mén)”號(hào)編入機(jī)動(dòng)部隊(duì)投入馬里亞納海戰(zhàn)，此役日本海軍大敗而歸。

　　1944年10月萊特灣海戰(zhàn)中，“長(zhǎng)門(mén)”號(hào)編入由粟田健男指揮的第二艦隊(duì)第一游擊部隊(duì)參戰(zhàn)，未取得大的戰(zhàn)果，反而遭到掌握制空權(quán)的美軍飛機(jī)輪番空襲受重創(chuàng)。萊特灣海戰(zhàn)后“長(zhǎng)門(mén)”號(hào)返回日本本土修理戰(zhàn)傷，艦上的副炮被拆除移防陸上。由于燃油匱乏“長(zhǎng)門(mén)”號(hào)在戰(zhàn)爭(zhēng)剩余時(shí)間一直停留在橫須賀，成為橫須賀鎮(zhèn)守府警備艦，直到戰(zhàn)爭(zhēng)結(jié)束。“長(zhǎng)門(mén)”號(hào)在戰(zhàn)爭(zhēng)末期多次遭到美軍飛機(jī)轟炸，在日本投降時(shí)，是唯一具備航行能力的戰(zhàn)列艦。

　　1945年10月被作為戰(zhàn)爭(zhēng)賠償移交給美國(guó)。1946年7月在比基尼環(huán)礁成為原子彈試驗(yàn)的靶艦，試驗(yàn)中嚴(yán)重受損沉沒(méi)。