大多數上班族都選擇乘坐地鐵去上班，方便快捷不塞車，但在高峰期卻人山人海，根本擠不上地鐵，那么大家有沒有對世界上有規(guī)模最大的地鐵感興趣呢?下面讓我們和學習啦小編一起見識一下最大的地鐵是什么樣子的吧!

　　莫斯科地鐵

　　莫斯科地鐵(MoscowMetro)，全稱為“列寧莫斯科市地鐵系統(tǒng)”(Московский метрополитен имени В. И. Ленина)，是世界上規(guī)模最大的地鐵之一，還是世界上使用效率第二高的地下軌道系統(tǒng)(第一是紐約)。地下鐵道考慮了戰(zhàn)時的防護要求，可供400余萬居民掩蔽之用。2014年11月5日，莫斯科地鐵開放俄羅斯經典文學電子圖書館。地鐵站的建筑造型各異、華麗典雅。每個車站都由國內著名建筑師設計，各有其獨特風格，建筑格局也各不相同，多用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷和五彩玻璃鑲嵌除各種浮雕，雕刻和壁畫裝飾，照明燈具十分別致，好像富麗堂皇的宮殿，享有“地下的藝術殿堂”之美稱。地鐵車廂除頂燈外，還設計了便于讀書看報的局部光源，在車廂門口安裝了報站名用的電子顯示屏。地鐵站除根據民族特點建造外，還以名人、歷史事跡、政治事件為主題而建造，其中最早建成的車站其名為卡岡諾維奇(Л. М. Кагановича)。

　　莫斯科地鐵是世界上規(guī)模最大的地鐵之一，里面的建筑華麗典雅，素有“地下的藝術殿堂”之美稱。還聽說1975年曾發(fā)生過一起離奇的莫斯科地鐵列車乘客集體失蹤案，令人驚異。在莫斯科親身體驗了地鐵才有感覺。

　　莫斯科地鐵站內寬敞明亮 莫斯科地鐵的自動扶梯 莫斯科地鐵是1935年正式開通的，如今，全長300公里，12條線路，四通八達，有近一半的客運依靠地鐵，莫斯科地鐵也是被公認最漂亮的地鐵，多采用五顏六色的大理石，花崗巖，陶瓷等建筑材料裝飾，所以顯得富麗堂皇。當年開通地鐵時考慮到軍事需要，地鐵挖掘深度達50米之多，從上圖自動扶梯可見其長。

　　莫斯科地鐵地面站 莫斯科地鐵是為戰(zhàn)備而建，這時想起當年我們耳熟能詳的深挖洞廣積糧的口號。所以大部分地鐵站都在地下，只有少數站在地面，上圖就是莫斯科地鐵的一個地面站。

　　莫斯科地鐵基輔站自動扶梯 自動扶梯很長，估計大約有200來米長，站在自動扶梯上甚至可以看會兒書了。上下方向都有扶梯，與我們的地鐵相比，我們的扶梯比較窄，下行需要走下臺階，不過我們的地鐵沒有那么深，再說走走也是鍛煉嘛!

　　地面都是大理石或者花崗石的 這樣的地面顯得比較堅實，對面的裝飾畫很古老，所以說是華麗典雅。 上圖6 地鐵地下站 莫斯科地鐵還有一個好處是地鐵站和公交站很接近，所以換乘比較方便。我們的地鐵因為人多，為了疏散的方便和安全，所以都距離挺遠的。 自動扶梯前行時間長甚至可以看會兒書

　　地鐵設計規(guī)劃

　　莫斯科地鐵的主要結構為中心向四周輻射狀，其全長為277.9公里，擁有12條線路以及171個車站，其每個工作日大約能接待8-9百萬人次。其所有的線路按照其開通順序的先后獲得1-12的編號，其中最重要的便是5號線--環(huán)線，它負責連接起其余絕大多數線路,其長度大約為20公里。為了戰(zhàn)備，基本建在離地面50米以下，但其中4號線途中有7個車站是建立在地上的，此外3號線以及7號線分別也都有一站在設立在地上;另外，還有3條線路需要通過鐵橋從而穿越，它們分別是1號線、2號線、4號線，其中最獨特的為1號線的麻雀山站，因為該站就設立在莫斯科河的正上方的上。線路的最大坡度為 40‰，最小曲線半徑為300米;軌距為1524毫米。早期修建的區(qū)間隧道為淺埋、明挖法施工的雙線矩形斷面，寬7.6米，軌面以上高3.9米。以后修建的區(qū)間隧道絕大部分是深埋、盾構法施工的兩個單線圓形隧道，內徑為5.46米。 車站深埋居多，如狄納莫站埋深達40米。深埋車站隧道的斷面采用單拱、三拱立柱及三拱塔柱等幾種形式，并設置島式站臺。站臺寬度一般為10～14米(淺埋車站一般為8～10米)，站臺面至吊頂的高度為4米，站臺長度一般超過150米。深埋車站都裝有自動扶梯，環(huán)行線上各站共有82部。平均站間距為1.84公里。列車用第三軌供電，電壓為825伏直流電。

　　地鐵主題特色

　　莫斯科地鐵各個地鐵站以民族特色、名人、歷史事跡、政治事件為主題而建造，其中最突出的就是以愛國主義為主題的地鐵站。這些地鐵站，例如革命廣場站，雕塑的是以十月革命勝利和蘇聯(lián)紅軍反法西斯戰(zhàn)爭為主題。共青團車站，里面金碧輝煌如同沙皇宮殿。還有些是以著名文學家為主題，配上各種人物的雕塑和歷史題材的浮雕畫面。另外，不少地鐵站也以俄國大文豪命名，如“普希金”、“契訶夫”、“屠格涅夫”等。其中名氣最響的是“馬雅可夫斯基”站。“馬雅可夫斯基”站是為了紀念蘇聯(lián)革命詩人馬雅可夫斯基。這個地鐵站的建筑風格被歸入當時的“斯大林式新古典主義”。大廳兩側的每座大理石拱門都鑲著不銹鋼。一盞盞照明燈圍成圓形，嵌在穹頂。地面中央的紅色大理石“通道”。地鐵站最吸引人的地方是天花板，天花板的該設計方案于1938年在紐約國際展上獲得大獎。

　　地鐵路線

　　莫斯科地鐵線路全長為277.9公里，共有12條線路及171個車站，每個工作日大約能接待8-9百萬人次，其主要結構為中心向四周輻射狀，所有的線路按照其開通順序的先后獲得1-12的編號，其中最重要的線路便是長度大約為20公里的5號線--環(huán)線，它負責連接起其余絕大部分分支線路。

　　莫斯科地鐵為了戰(zhàn)備而建，大部分線路都建在離地面50米以下，但4號線途中有7個車站、3號線以及7號線各有一站是建立在地上的，另外，還有1號線、2號線、4號線3條線路因需要通過鐵橋而穿越了莫斯科河，其中1號線的麻雀山站最為獨特，因為該站就設立在莫斯科河正上方的盧日尼基鐵路橋上。