航空模型知識(shí)
航空模型知識(shí)
航空模型是探索飛行奧秘的必備工具，是低成本研究各類飛行器的重要手段。那么你對(duì)航空模型知識(shí)了解多少呢?以下是由學(xué)習(xí)啦小編整理關(guān)于航空模型知識(shí)的內(nèi)容，希望大家喜歡!
一、航空模型的分類和發(fā)展
現(xiàn)代航空模型運(yùn)動(dòng)分為自由飛行、線操縱、無線電遙控、仿真和電動(dòng)等五大類。按動(dòng)力方式又分為：活塞發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣發(fā)動(dòng)機(jī)、橡筋動(dòng)力模型飛機(jī)和無動(dòng)力的模型滑翔機(jī)等。航空模型的最大升力面積500平方分米;最大重量25千克;活塞發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積250毫升。
航空模型的競(jìng)賽科目有：留空時(shí)間、飛行速度、飛行距離、特技、“空戰(zhàn)”等。目前世界錦標(biāo)賽設(shè)有30個(gè)項(xiàng)目，隔一年舉行一次。航空模型還設(shè)有專門記錄各項(xiàng)絕對(duì)成績的紀(jì)錄項(xiàng)目。
我國航空模型運(yùn)動(dòng)起步于四十年代 ,1947年舉行首屆全國比賽。新中國成立后,于五十年代建立了組織指導(dǎo)機(jī)構(gòu),培養(yǎng)了一批技術(shù)骨干,群眾性的航空模型運(yùn)動(dòng)得到蓬勃發(fā)展 , 運(yùn)動(dòng)水平迅速提高。1978年10月,我國加入了國際航空聯(lián)合會(huì)(FAI) , 1979年開始步入世界賽場(chǎng)。至1998年止 , 我國選手就已獲得19項(xiàng)世界冠軍 ; 58人59次打破31項(xiàng)世界紀(jì)錄 。
航空模型運(yùn)動(dòng)的生命力在于它的趣味性和知識(shí)性。親手制作的航模翱翔藍(lán)天、馳騁水面,往往會(huì)使青少年產(chǎn)生美好的遐想,激勵(lì)他們不停地追求。參加這項(xiàng)活動(dòng)還可以學(xué)到許多科技知識(shí),培養(yǎng)既善于動(dòng)腦又善于動(dòng)手和克服困難勇于進(jìn)取的優(yōu)秀品質(zhì),促進(jìn)德、智、體全面發(fā)展。
二、什么叫航空模型
在國際航聯(lián)制定的競(jìng)賽規(guī)則里明確規(guī)定“航空模型是一種重于空氣的，有尺寸限制的，帶有或不帶有發(fā)動(dòng)機(jī)的，不能載人的航空器，就叫航空模型。
其技術(shù)要求是：
最大飛行重量同燃料在內(nèi)為五千克;
最大升力面積一百五十平方分米;
最大的翼載荷100克/平方分米;
活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)最大工作容積10亳升。
1、什么叫飛機(jī)模型
一般認(rèn)為不能飛行的，以某種飛機(jī)的實(shí)際尺寸按一定比例制作的模型叫飛機(jī)模型。
2、什么叫模型飛機(jī)
一般稱能在空中飛行的模型為模型飛機(jī)，叫航空模型。
三、航模飛機(jī)的組成
航模飛機(jī)一般與載人的飛機(jī)一樣，主要由機(jī)翼、尾翼、機(jī)身、起落架和發(fā)動(dòng)機(jī)五部分組成。
1、機(jī)翼―――是模型飛機(jī)在飛行時(shí)產(chǎn)生升力的裝置，并能保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的橫側(cè)安定。
2、尾翼―――包括水平尾翼和垂直尾翼兩部分。水平尾翼可保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的俯仰安定，垂直尾翼保持模型飛機(jī)飛行時(shí)的方向安定。水平尾翼上的升降舵能控制模型飛機(jī)的升降， 垂直尾翼上的方向舵可控制模型飛機(jī)的飛行方向。
3、機(jī)身―――將模型的各部分聯(lián)結(jié)成一個(gè)整體的主干部分叫機(jī)身。同時(shí)機(jī)身內(nèi)可以裝載必要的控制機(jī)件，設(shè)備和燃料等。
4、起落架―――供模型飛機(jī)起飛、著陸和停放的裝置。前部一個(gè)起落架，后面兩面三個(gè)起落架叫前三點(diǎn)式, 前部兩面三個(gè)起落架，后面一個(gè)起落架叫后三點(diǎn)式。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)―――它是模型飛機(jī)產(chǎn)生飛行動(dòng)力的裝置。模型飛機(jī)常用的動(dòng) 力裝置有：橡筋束、活塞式發(fā)動(dòng)機(jī)、噴氣式發(fā)動(dòng)機(jī)、電 動(dòng)機(jī)。
四、航空模型技術(shù)常用術(shù)語
1、翼展――機(jī)翼(尾翼)左右翼尖間的直線距離。(穿過機(jī)身部分也計(jì)算在內(nèi))。
2、機(jī)身全長――模型飛機(jī)最前端到最末端的直線距離。
3、重心――模型飛機(jī)各部分重力的合力作用點(diǎn)稱為重心。
4、尾心臂――由重心到水平尾翼前緣四分之一弦長處的距離。
5、翼型――機(jī)翼或尾翼的橫剖面形狀。
6、前緣――翼型的最前端。
7、后緣――翼型的最后端。
8、翼弦――前后緣之間的連線。
9、展弦比――翼展與平均翼弦長度的比值。展弦比大說明機(jī)翼狹長。
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