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有用的路基基礎(chǔ)內(nèi)容培訓(xùn)資料

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有用的路基基礎(chǔ)內(nèi)容培訓(xùn)資料

  路基是鐵路和公路的基礎(chǔ),為了進(jìn)行好路基工程,舉辦路基相關(guān)知識培訓(xùn)。下文是路基培訓(xùn)資料,歡迎閱讀!

  路基培訓(xùn)資料:如何設(shè)計

  低填淺挖

  道路沿線地勢高低起伏,對于填方高度小于1.5m的低填路段及挖方高度小于0.8m的淺挖路段,設(shè)計時考慮從原地面挖至路床底(即路槽一下0.8m范圍內(nèi)換填4%生石灰土后再施工路面結(jié)構(gòu)部分。

  素填土

  根據(jù)本段地基勘察報告,沿線局部路段有0.4~3.5m深的素填土,由于素填土結(jié)構(gòu)疏散,堆積年限短,設(shè)計考慮當(dāng)素填土厚度≤0.8m時,清除素填土,回填合格的路基填料;當(dāng)0.8m<厚<3.5m,清除耕植土后,翻挖原裝素填土,摻6%生石灰回填壓實。

  水塘

  路基處于水塘路段時,當(dāng)路基占用水塘面積較大,路基范圍外水塘面積較小時,水塘宜廢棄,按干塘處理,先將整個水塘抽水放干,請?zhí)幚砑胺秶鷥?nèi)淤泥,然后換填0.6~1.0m的厚毛渣石,再換填素土至路床頂;路基范圍外側(cè)用素土整平至塘埂。當(dāng)路基占用水塘面積較小,水塘仍有保留價值時,在坡腳外側(cè)抽水,路基內(nèi)側(cè)清淤并分層回填毛渣石至塘埂;常水位+0.5米以下邊坡采用漿砌片石防護(hù),工后拆除編織袋圍堰。因水塘塘埂處高差較大、坡度較陡,為避免不均勻沉降,將塘埂挖臺階處理,臺階寬度不宜小于2m,設(shè)4%向內(nèi)橫坡,分層鋪設(shè)雙向土工格柵,最后在塘埂頂鋪設(shè)一層雙向土埂格柵。

  路基培訓(xùn)資料:如何防護(hù)

  五四湖大橋東岸處于水塘區(qū)域,填方較高,為了行人通行安全,在填方高度大于5m的路段設(shè)置人行欄桿,欄桿設(shè)置于人行道外側(cè)土路肩內(nèi),欄桿與五四湖大橋的人行道外側(cè)欄桿一致。

  下穿漢鄂高速公路孫家咀大橋路段,由于機(jī)動車道與非機(jī)動車道的縱斷面分別單獨設(shè)計,輔路機(jī)動車道與非機(jī)動車道間的高差最大達(dá)1.5m,為了非機(jī)動車及行人的通行安全,該路段設(shè)置懸臂式擋土墻防護(hù),并在擋土墻頂設(shè)置防護(hù)拉桿。懸臂式路肩擋土墻設(shè)置在高差≥0.8m處,小于0.8m時,采用特制測石支護(hù)。懸臂式擋土墻采用C30鋼筋水泥混凝土,特制測石采用C30水泥混凝土。懸臂式擋土墻底地基承載力應(yīng)大于擋土墻最小基底應(yīng)力,否則須采用級配碎石墊層進(jìn)行換填夯實處理。擋土墻埋置深度一般為1.0m,沿?fù)跬翂v向約10m設(shè)伸縮縫一道,縫寬0.02m,用油浸甘蔗板全斷面填塞。擋土墻在距地面高0.3m處沿道路縱向每隔1.0m設(shè)置泄水孔,孔徑5cm,墻背設(shè)土工布反濾層,以防泄水孔淤塞及路基填料外漏、流失。泄水孔設(shè)置不應(yīng)使旁邊的鋼筋外露。主線及匝道段懸臂式擋土墻外表面采用石材鑲面裝飾,擋土墻墻頂設(shè)置防護(hù)拉桿,施工擋土墻時注意預(yù)埋防撞護(hù)欄鋼筋,擋墻護(hù)欄形式與中小橋梁的人行道欄桿一致。擋土墻立面采用花崗巖裝飾。

  本段路基以填方為主,挖方路段較少,填、挖方高度均不超過8m,當(dāng)填方高度H≤3m時,采用噴播植草防護(hù);當(dāng)填方高度3m≤厚≤5m時,采用三維網(wǎng)植草防護(hù);當(dāng)填方高度H>5m時,經(jīng)核實,均為水塘路段,采用水塘路基防護(hù),當(dāng)路基處于水塘地段時,常水位+0.5m以下邊坡采用漿砌片石防護(hù),常水位+0.5m以上邊坡采用空心磚植草防護(hù),路基施工前先設(shè)置編織袋臨時圍堰。挖方邊坡采用噴播植草防護(hù),路肩邊緣設(shè)邊溝及護(hù)坡道。

  路基培訓(xùn)資料:路基類型

  1、軟土地區(qū)路基。以飽水的軟弱粘土沉積為主的地區(qū)稱為軟土地區(qū)。軟土包括飽水的軟弱黏土和淤泥。在軟土地基上修建公路時,容易產(chǎn)生路堤失穩(wěn)或沉降過大等問題。我國沿海、沿湖、沿河地帶都有廣泛的軟土分布。

  2、滑坡地段路基?;率侵冈谝欢ǖ牡匦蔚刭|(zhì)條件下,由于各種自然的和人為的因素影響,山坡的不穩(wěn)定土(巖)體在重力作用下,沿著一定的軟弱面(帶)作整體、緩慢、間歇性的滑動變形現(xiàn)象。滑坡有時也具有急劇下滑現(xiàn)象。

  3、巖坍與巖堆地段路基。巖坍是巖崩與巖塌的統(tǒng)稱,包括錯落、坍塌、落石、危巖。巖堆則是陡峻山坡上巖體崩塌物質(zhì)經(jīng)重力搬運(yùn)在山坡腳或平緩山坡上堆積的松散堆積體。

  4、泥石流地區(qū)路基。泥石流是指地區(qū)由于地形陡峻,松散堆積物豐富,特大暴雨或大量冰融水流出時,突然爆發(fā)的包含大量泥沙、石塊的洪流。有時每年發(fā)生,有時多年發(fā)生一次,危害程度也不一樣。

  5、巖溶地區(qū)地基。巖溶是石灰?guī)r等可溶性巖層,在流水的長期溶解和剝蝕作用下,產(chǎn)生特除的地貌形態(tài)和水文地質(zhì)現(xiàn)象的統(tǒng)稱。巖溶對地基的危害,一般為溶洞頂板坍塌引起的路基下沉和破壞;巖溶地面坍塌對路基穩(wěn)定性的破壞;反復(fù)泉與間歇泉浸泡路基基底,引起路基沉陷、坍塌或冒漿;突然性的地下涌水沖毀路基等。可溶性碳酸鹽類巖石主要集中在我國華南和西南,其次是長江中、下游的華中區(qū)。

  6、多年凍土地區(qū)路基。凡是土溫等于或低于0℃,且含有冰的土(石)稱為凍土,這種狀態(tài)三年或三年以上者,稱為多年凍土。主要集中于我國東北大、小興安嶺和青藏高原。

  7、黃土地區(qū)路基。黃土是一種以粉粒為主,多空隙,天然含水量小,呈黃紅色,含鈣質(zhì)的黏土。廣泛分布于黃河中游的河南西部,山西、陜西和甘肅的大部分地區(qū),以及青海、寧夏、內(nèi)蒙古部分地區(qū)。黃土的濕陷性是在外荷載或自重的作用下受水浸濕后產(chǎn)生的濕陷變形,

  8、膨脹土地區(qū)路基。膨脹土系指土中含有較多的黏粒及其他親水性較強(qiáng)的蒙脫石或伊利石等黏土礦物成分,且有遇水膨脹、失水收縮的特點,是一種特殊結(jié)構(gòu)的黏質(zhì)土。多分布于全國各種二級及二級以上的階地與山前丘陵地區(qū)。

  9、鹽漬土地區(qū)路基。鹽漬土中氯鹽、硫酸鹽受水易溶解,可形成雨溝、洞穴、濕陷等病害,冬季凍脹、鹽脹形成鼓包、開裂,夏季溶蝕、翻漿。鹽漬土在我國分布較廣,新疆、青海、甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏等省區(qū)分布較多。

  10、沙漠地區(qū)路基。沙漠地區(qū)氣候干燥,降雨小、溫差大,冷熱變化劇烈,風(fēng)大沙多,土中易溶鹽多,植被稀疏、低矮。我國新疆、青海、甘肅、內(nèi)蒙古、寧夏、陜西等省區(qū)分布有大面積的沙漠與沙地。

  11、雪害地段路基。公路雪害有積雪和雪崩兩種主要形式。積雪包括自然降雪和風(fēng)吹雪。自然降雪一般不致對公路造成嚴(yán)重危害;風(fēng)吹雪可阻段交通,埋沒車輛,主要發(fā)生在我國東北地區(qū)、青藏高原及新疆等地。

  12、涎流冰地段路基。涎流冰分山坡涎流冰和河谷涎流冰,主要分布在寒冷地區(qū)和高寒地區(qū)。山坡涎流冰由山坡或路基挖方邊坡出露的地下水凍結(jié)形成。河谷涎流冰則是沿溝谷漫流的泉水和凍雪融水凍結(jié)形成。


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