北航創(chuàng)業(yè)案例
北航創(chuàng)業(yè)案例
北航是科技人才的搖籃，為國家科技創(chuàng)業(yè)培養(yǎng)了許多人才，現(xiàn)在從北航走出去創(chuàng)業(yè)的都有哪些呢?以下是學習啦小編為大家整理的北航創(chuàng)業(yè)案例相關文章。
北航80后博士創(chuàng)業(yè)發(fā)展教育機器人
“不久的將來，家家都有機器人。”這是比爾蓋茨的預言。從IT時代進入“RT(Robot Time) 時代”，姚國才是其中一位領跑者，所謂的80后“RT男”。姚國才，來自福建，1988年出生，北航博士。當其他同齡人為找工作、買房買車忙的焦頭爛額之時，姚國才已經找準定位，開啟了自己的創(chuàng)業(yè)夢想——發(fā)展教育機器人。
北航最年輕教授：回國創(chuàng)業(yè)更能體現(xiàn)自身價值
蔡茂林有著雙重的身份，一個是北京航空航天大學的教授、博導，另一個是北京愛社時代科技發(fā)展有限公司董事長。所以，他每天的工作表安排得很滿，除了要給博士生上課，還要到他創(chuàng)立的公司去上班。雖然身份不同，但他的工作內容卻與一個詞密不可分，那就是“節(jié)能減排”。
1996年，碩士畢業(yè)后，蔡茂林到日本繼續(xù)深造。在日本，他先后發(fā)表過學術論文40余篇。他的博士畢業(yè)論文《氣動系統(tǒng)的能量評價研究》在世界上首創(chuàng)氣動動力的概念，解決了困擾氣動界多年的能量評價標準問題。根據(jù)該成果創(chuàng)造的氣動動力儀已獲日本專利，它的普及為日本的汽車、IT、電器等主要制造業(yè)的自動化工廠每年節(jié)約耗電約40億千瓦/時。
由于成就斐然，蔡茂林在日本獲得了不錯的生活條件。2006年，中國“十一五”規(guī)劃首次提出節(jié)能減排的約束性目標——國民生產總值單位能耗降低20%左右。這時，蔡茂林意識到：“我該回家了!”
他說：“如果沒有那樣一個機會，也許現(xiàn)在還在日本。”這一年，34歲的蔡茂林被聘為北航最年輕的教授，主要致力于工業(yè)現(xiàn)場壓縮空氣系統(tǒng)的節(jié)能技術研究。3年之后，他創(chuàng)立了北京愛社時代科技發(fā)展有限公司。他說：“三年的時間，不但讓我熟悉了中國國內的政策，也了解了企業(yè)的需求，同時我也深切地感受到，是到了創(chuàng)業(yè)的時候了。”
蔡茂林帶著他的團隊結合自身所學，將目光放在工業(yè)領域中差不多每個廠房都有的大家伙——空氣壓縮機(以下簡稱“空壓機”)上?？諌簷C在電力、鋼鐵、有色金屬、石油化工、造紙、紡織、化纖等行業(yè)應用十分普遍。而這些行業(yè)都是用能大戶，整個空壓機市場每年要消耗2800億千瓦/時的電量，相當于東北三省的年用電總量。
“全中國空壓系統(tǒng)存在30%的節(jié)能空間，超過北京市的年用電總量，我們的技術就是解決這個問題。”蔡茂林介紹，一般的節(jié)能公司是把“大馬拉小車”改成“小馬拉小車”，認為末端設備是工藝要求，不可更改。蔡茂林帶領他的團隊顛覆了這一傳統(tǒng)思維，主要致力于末端的個性化、精細化節(jié)能改造，將“車”變得更小，是“用小小馬拉更小小車”。
在幾年的時間里，愛社科技公司已經對海爾集團、松下公司、四方機車等多家知名企業(yè)實施了整廠節(jié)能改造項目，每年累計為企業(yè)節(jié)電8000萬千瓦/時，減少碳排放6.8萬噸。
“我們做的事于國家于社會都是有利的，這也正是我們這些回國創(chuàng)業(yè)人員的價值所在。所以，我會在這條路上一直走下去。”蔡茂林說，下一步他爭取培養(yǎng)更多的人才，參與到這個行業(yè)，畢竟人才是創(chuàng)新的核心價值。
北航軟件院院長：孵化學生創(chuàng)業(yè)要打雞血潑冷水
在北京航空航天大學軟件學院大受歡迎的“互聯(lián)網+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公開課”上，授課教師、該院院長孫偉最常說的話，并非“創(chuàng)業(yè)氛圍有多好”，也不是“你天生就是創(chuàng)業(yè)的料!”這個留洋歸來的院長更常做的，是朝著語氣興奮、“滿眼放光”的學生說，“你現(xiàn)在不適合創(chuàng)業(yè)，我不希望你最后變得‘血淋淋’的。”
明明是一門孵化學生創(chuàng)業(yè)項目的課程，怎么還給學生的創(chuàng)業(yè)夢想潑冷水呢?
在這個“全社會都在說創(chuàng)業(yè)”的時代，孫偉希望自己的學生冷靜下來，認清一個現(xiàn)實：絕大多數(shù)本科生和沒有工作經驗的研究生其實是不適合創(chuàng)業(yè)的。他告訴中國青年報記者，創(chuàng)業(yè)成功是個需要創(chuàng)業(yè)者具有創(chuàng)意、熱情、資源、管理能力、執(zhí)行力的“小概率事件”，對于沒有社會經驗的大學生而言，比起盲目跟風創(chuàng)業(yè)，“就業(yè)能教會他們更多”。
之所以這么講，和孫偉對創(chuàng)業(yè)的定義有關。這個13年來一直傾力提倡創(chuàng)業(yè)教育的高校學院院長認為，人們習慣將自己當董事長、CEO和創(chuàng)業(yè)畫上等號，可實際上，“成為創(chuàng)業(yè)公司的一個核心高管也叫創(chuàng)業(yè)”，再說寬泛一點，成為核心成員或者早期加入一個創(chuàng)業(yè)公司都可以算作創(chuàng)業(yè)。在這個學習和領悟的過程中，這些象牙塔里的大學生能逐漸明白，什么樣的人和什么樣的項目才能真正創(chuàng)業(yè)成功。
因此，面對創(chuàng)業(yè)課上學生遞交的商業(yè)計劃書，孫偉會跟其中90%以上的人說：“行不通。”若是碰到執(zhí)著的學生，他會反問一句：“假如，你投了很多錢、很多精力卻還是一無所獲，你會怎么辦?”
“只有能輕松說出‘院長，我都干了6年了，已經辭職了，你再幫一把吧’這些話的學生才真正從心態(tài)上做好了創(chuàng)業(yè)的準備。因為創(chuàng)業(yè)就是不斷試錯的過程。”孫偉說。
這些都是孫偉秉持的“不創(chuàng)業(yè)教育”理念。在他的創(chuàng)業(yè)課上，學生是一定要接受這番“拷問”的。“我不是要說我有多英明，能決定創(chuàng)業(yè)項目是生是死，而是希望讓每一個有創(chuàng)業(yè)念頭的學生都能在正式創(chuàng)業(yè)前，理性認真地考慮”。
熬過了重重“審問”的學生，才有機會接觸到這門創(chuàng)業(yè)項目孵化課的核心“雞血”部分。孫偉每周都會抽出時間和這些學生交流商業(yè)計劃書。學生很多，項目和想法更多。這個身材有些微胖的老師習慣于“趕場”般的生活，和這個項目組談完，再匆匆趕到下一個項目組參與討論。一周下來，他要趕十幾個“場”。
當然，這個過程里少不了IT業(yè)內資深人士的參與。孫偉一開始就沒打算從校內給學生找資源，他堅持認為，想要孵化創(chuàng)新的項目，一定要從行業(yè)中來。“摸準脈門的項目，才有可能成功。”前不久，在他的“互聯(lián)網+創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)公開課”上，從學院畢業(yè)創(chuàng)業(yè)成功的學生被請上講臺，講解行業(yè)現(xiàn)狀，更重要的是，這些校友為學弟學妹們帶來了一份幾億元的創(chuàng)業(yè)風投基金。
行業(yè)是孫偉眼中的“寶地”。他常帶著學生和產業(yè)界“密切互動”，了解企業(yè)的需求。4年前，移動互聯(lián)網剛剛興起，孫偉就帶著學生做這一領域的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)項目，3年前云計算冒出頭，他又主導學院和百度、亞馬遜公司等合作，找尋創(chuàng)新的機會。
“前不久提到全民創(chuàng)業(yè)。其中很重要的一點就是校企深度融合、服務產業(yè)經濟。培養(yǎng)產業(yè)需要的人實際上正契合了這一理念。”孫偉說。
“打雞血”、“潑冷水”，再“理性思考探索”，孫偉的“創(chuàng)業(yè)三部走”思路已初見成效。5年前，他在美國讀博的學生方業(yè)昌回到北京，告訴老師自己已拿到多家知名企業(yè)的offer，可內心有創(chuàng)業(yè)的想法。思來想去，還真想不出該怎么選。
孫偉很高興。在他看來，像方業(yè)昌這樣的學生正適合“畢業(yè)就創(chuàng)業(yè)”。他找來朋友，幾個人圍在一起和方業(yè)昌“頭腦風暴”，討論最合適的創(chuàng)新機遇點。
當年8月，方業(yè)昌在博士答辯后的第3天，舉家回國創(chuàng)業(yè)。他創(chuàng)辦的慧科教育瞄準中國大學產學深度融合的需求和在線教育領域的機會。前年，這個被業(yè)內看好的公司獲得2000萬美元風投。
類似的故事還有很多，孫偉說，學院畢業(yè)生創(chuàng)辦的企業(yè)，已經好幾十家拿到了A輪融資，許多在行業(yè)中已經成為領軍企業(yè)。馬云等舉辦的“湖畔大學”的學員中有3個孫偉的學生。
“我要鼓勵的，是一場理性的冒險。”孫偉說。
北航創(chuàng)業(yè)案例相關文章：