企業(yè)物流績(jī)效是指在一定的經(jīng)營(yíng)期間內(nèi)企業(yè)的物流經(jīng)營(yíng)效益和經(jīng)營(yíng)者的物流業(yè)績(jī), 就是企業(yè)根據(jù)客戶要求在組織物流運(yùn)作過(guò)程中的勞動(dòng)消耗和勞動(dòng)占用與所創(chuàng)造的物流價(jià)值的對(duì)比關(guān)系。那么物流績(jī)效管理策略有哪些?

　　物流績(jī)效管理策略：把握評(píng)價(jià)管理原則

　　企業(yè)物流績(jī)效管理就是通過(guò)強(qiáng)化企業(yè)物流績(jī)效的行為和行為過(guò)程來(lái)提升物流績(jī)效，即在物流運(yùn)作全過(guò)程中對(duì)物流績(jī)效的產(chǎn)生、形成所進(jìn)行的計(jì)劃、組織、指揮、監(jiān)督和調(diào)節(jié)。企業(yè)進(jìn)行物流績(jī)效管理必須遵循三個(gè)原則：

　　(1)追求物流績(jī)效與滿足物流需求的統(tǒng)一

　　企業(yè)物流績(jī)效是在滿足物流需求的前提下產(chǎn)生的。物流需求是現(xiàn)代企業(yè)從事物流服務(wù)的基礎(chǔ)，直接決定和影響著現(xiàn)代企業(yè)的物流績(jī)效。必須通過(guò)現(xiàn)代企業(yè)的物流服務(wù)才能滿足雙方通過(guò)專業(yè)化、現(xiàn)代化的物流服務(wù)可以達(dá)到降低成本，提高經(jīng)營(yíng)管理水平，建立一種伙伴關(guān)系，并實(shí)現(xiàn)利益的“雙贏”。

　　(2)近期物流績(jī)效與遠(yuǎn)期物流績(jī)效的統(tǒng)一

　　企業(yè)不僅要重視近期的物流績(jī)效。更要重視長(zhǎng)遠(yuǎn)的物流績(jī)效。物流技術(shù)設(shè)備的采用需要一次投入相當(dāng)?shù)馁Y源，而作用是漸進(jìn)的和長(zhǎng)期的。另外，現(xiàn)代企業(yè)與客戶之間建立的是一種長(zhǎng)期的、專業(yè)化的物流服務(wù)伙伴關(guān)系， 需要現(xiàn)代企業(yè)將近期物流績(jī)效與遠(yuǎn)期物流績(jī)效的有機(jī)地統(tǒng)一。

　　(3)物流績(jī)效與社會(huì)效益的統(tǒng)一

　　現(xiàn)代企業(yè)的物流活動(dòng)，不僅要考慮經(jīng)濟(jì)因素，更要考慮政治因素和社會(huì)因素?，F(xiàn)代企業(yè)在物流活動(dòng)中，要充分考慮物流對(duì)環(huán)境的影響，減少對(duì)環(huán)境的破壞與污染，實(shí)現(xiàn)物流績(jī)效與國(guó)家法規(guī)、產(chǎn)業(yè)政策的統(tǒng)一，實(shí)現(xiàn)物流績(jī)效與社會(huì)效益的統(tǒng)一。

　　物流績(jī)效管理策略：建立科學(xué)評(píng)價(jià)體系

　　企業(yè)物流績(jī)效是一個(gè)連續(xù)不斷的循環(huán)過(guò)程， 一個(gè)物流績(jī)效及行為的結(jié)束， 是另一個(gè)物流績(jī)效及行為的開始。企業(yè)物流績(jī)效過(guò)程管理的核心就在于科學(xué)建立績(jī)效計(jì)劃、績(jī)效組織、績(jī)效評(píng)價(jià)與績(jī)效激勵(lì)構(gòu)成的循環(huán)管理體系。

　　為了準(zhǔn)確掌握影響企業(yè)物流績(jī)效的外部要素. 需要建立科學(xué)的物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系。物流績(jī)效評(píng)價(jià)體系由物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)、物流績(jī)效評(píng)價(jià)組織系統(tǒng)和物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法系統(tǒng)三個(gè)部分構(gòu)成。

　　物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)系統(tǒng)， 主要包含物流需求評(píng)價(jià)指標(biāo)，物流資源評(píng)價(jià)指標(biāo)，物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展評(píng)價(jià)指標(biāo)和物流政策與政府管理評(píng)價(jià)指標(biāo)。物流績(jī)效評(píng)價(jià)組織系統(tǒng)主要是評(píng)價(jià)過(guò)程的科學(xué)組織，包括評(píng)價(jià)原則、評(píng)價(jià)人員、評(píng)價(jià)時(shí)間、評(píng)價(jià)目標(biāo)以及評(píng)價(jià)過(guò)程控制等。

　　物流績(jī)效管理策略：采取合理評(píng)價(jià)方法

　　物流績(jī)效評(píng)價(jià)方法系統(tǒng)就是借助現(xiàn)有數(shù)學(xué)模型如借助實(shí)體驅(qū)動(dòng)模型進(jìn)行物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)要素的分析并確定各要素對(duì)物流績(jī)效的影響力度的排序;借助非差異性網(wǎng)絡(luò)定價(jià)基本模型進(jìn)行物流績(jī)效評(píng)價(jià)指標(biāo)要素的比較和優(yōu)化研究;借助供應(yīng)鏈成本仿真分析模型進(jìn)行物流成本與物流績(jī)效的綜合分析; 或者依據(jù)企業(yè)跨區(qū)域發(fā)展物流績(jī)效評(píng)價(jià)的實(shí)際需要重新建立數(shù)量分析模型，并結(jié)合科學(xué)的定性分析方法，形成一個(gè)完善的由多個(gè)數(shù)學(xué)模型構(gòu)成的評(píng)價(jià)方法系統(tǒng)。主要有：

　　(1)金方位績(jī)效看板評(píng)價(jià)方法

　　將績(jī)效評(píng)價(jià)確定為一套完整的管理過(guò)程， 把企業(yè)的策略目的變成有條理的績(jī)效評(píng)價(jià)方式。主要有五個(gè)步驟：預(yù)備、訪問(wèn)記錄、研討會(huì)、完成、改進(jìn)。

　　(2)顧客定位、員工驅(qū)動(dòng)、數(shù)據(jù)為基礎(chǔ)的原則績(jī)效評(píng)價(jià)方法

　　確定各環(huán)節(jié)原則、進(jìn)行設(shè)計(jì)、質(zhì)量和工作改進(jìn)、人力資源整合、控制、能力、市場(chǎng)。

　　(3)綜合平衡記分卡方法(BSC)

　　平衡記分法是由哈佛大學(xué)商學(xué)院著名的教授羅勃特·卡普蘭創(chuàng)立。平衡記分法的優(yōu)點(diǎn)是強(qiáng)調(diào)了績(jī)效管理與企業(yè)戰(zhàn)略之間的緊密關(guān)系， 提出了一套具體的指標(biāo)框架體系。綜合平衡記分卡方法包括： 學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)性;內(nèi)部管理性;客戶價(jià)值;財(cái)務(wù)。認(rèn)為四個(gè)要素具有內(nèi)在關(guān)系：學(xué)習(xí)與成長(zhǎng)解決企業(yè)長(zhǎng)期生命力的問(wèn)題，是提高企業(yè)內(nèi)部戰(zhàn)略管理的素質(zhì)與能力的基礎(chǔ); 企業(yè)通過(guò)管理能力的提高為客戶提供更大的價(jià)值; 客戶的滿意導(dǎo)致企業(yè)良好的財(cái)務(wù)效益。認(rèn)為財(cái)務(wù)性指標(biāo)是結(jié)果性指標(biāo)，而非財(cái)務(wù)性指標(biāo)是決定結(jié)果性指標(biāo)的驅(qū)動(dòng)指標(biāo)，強(qiáng)調(diào)指標(biāo)的確定必須包含財(cái)務(wù)性和非財(cái)務(wù)性，強(qiáng)調(diào)對(duì)非財(cái)務(wù)性指標(biāo)的管理。

　　(4)標(biāo)桿瞄準(zhǔn)評(píng)價(jià)方法

　　確定行業(yè)內(nèi)物流服務(wù)績(jī)效的標(biāo)桿進(jìn)行評(píng)價(jià)

　　(5)關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)評(píng)價(jià)法

　　關(guān)鍵業(yè)績(jī)指標(biāo)評(píng)價(jià)法的精髓， 是指出企業(yè)服務(wù)業(yè)績(jī)指標(biāo)的設(shè)置必須與企業(yè)的戰(zhàn)略掛鉤， 其關(guān)鍵兩字的含義即是指在某一階段一個(gè)企業(yè)戰(zhàn)略上要解決的最主要的問(wèn)題，績(jī)效評(píng)價(jià)管理體系則相應(yīng)地針對(duì)這些問(wèn)題的解決設(shè)計(jì)管理指標(biāo)。