創(chuàng)業(yè)女性先進(jìn)事跡(3)
創(chuàng)業(yè)女性先進(jìn)事跡
創(chuàng)業(yè)女性先進(jìn)事跡三：
專訪車訊網(wǎng)CEO綦琳——好的人生是“算計(jì)”來的
綦琳給人最直觀的印象是“女強(qiáng)人”，不光是語言行為，從她辦公室的裝修風(fēng)格也能看出一二。她承認(rèn)自己從小就是個(gè)主意比較多的人，加之家庭經(jīng)商的熏陶，以及早年留學(xué)的經(jīng)歷，這些促使她在26歲毅然創(chuàng)業(yè)。
創(chuàng)業(yè)之路
2008年結(jié)束海外求學(xué)生活的綦琳回國，開始了創(chuàng)業(yè)之路。為什么會選擇車訊網(wǎng)站作為自己的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目?綦琳表示這和她的求學(xué)經(jīng)歷有關(guān)。大學(xué)她就讀于英國的威斯敏斯特大學(xué)商業(yè)傳媒專業(yè)，這奠定了她要做媒體而且必須和商業(yè)沾邊的決心?；貒螅l(fā)現(xiàn)了汽車訊息市場的空白，加之自己又喜歡汽車，于是在2008年成立了車馬驛站。
盡管車馬驛站穩(wěn)步發(fā)展，但是綦琳并不滿足，在她看來，互聯(lián)網(wǎng)的廣闊天地還有更大的空間可以讓自己發(fā)揮。借著互聯(lián)網(wǎng)的東風(fēng)，2011年車馬驛站正式更名為車訊網(wǎng)，并全面進(jìn)入汽車垂直互聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域。
經(jīng)過3年的發(fā)展，綦琳認(rèn)為車訊網(wǎng)還大有可為，2014年她做了一個(gè)對于車訊網(wǎng)來說有著里程碑式的意義的決定——做“車訊互聯(lián)”。在車訊互聯(lián)下設(shè)車訊網(wǎng)、拆車坊、電商、移動四大分支業(yè)務(wù)。
然而這幾次轉(zhuǎn)型和變革，也正是綦琳創(chuàng)業(yè)之路的記載和寫照。
開行業(yè)先河的《拆車坊》
“做最值得信賴的汽車網(wǎng)站”是車訊網(wǎng)一直以來的理念。因此，2012年11月，由綦琳一手打造的欄目《拆車坊》正式上線。《拆車坊》不同于其他汽車測評欄目，它通過對車輛的拆解分析來對車輛的安全性、內(nèi)飾、外觀等項(xiàng)目進(jìn)行綜合分析，以分?jǐn)?shù)體現(xiàn)車輛的整體表現(xiàn)。所有拆解行為都嚴(yán)格恪守公平、公正、公開的原則，為了避免非議，拆解車輛均為車訊網(wǎng)自費(fèi)購買。
《拆車坊》整個(gè)拆解研究過程均由清華大學(xué)汽車系資深專家親手操作、《拆車坊》編輯現(xiàn)場攝影攝像，保證拆解和測試過程的公開、透明以及專業(yè)性。目前，此節(jié)目已落地50多家衛(wèi)視播出。
《拆車坊》至今為止已經(jīng)播出了三年，拆了80多款車，共進(jìn)行了25期數(shù)據(jù)發(fā)布，客觀全面的拆解數(shù)據(jù)極具商業(yè)開發(fā)價(jià)值。盡管如今《拆車坊》受到業(yè)內(nèi)好評，但是當(dāng)時(shí)綦琳開行業(yè)之先河的做法，同樣遭到了很多的質(zhì)疑。“好在堅(jiān)持下來了。”綦琳談起過往仍記憶猶新，她認(rèn)為這是自己創(chuàng)業(yè)至今做的最為成功的幾件事情之一。
綦琳透露當(dāng)時(shí)她的壓力主要來自于社會和行業(yè)輿論。對于“拆車”這件事，“不管做的專業(yè)與否，都會遭到來自外界的質(zhì)疑。”這種顛覆大家消費(fèi)習(xí)慣的做法要真正讓大家接受，即需要時(shí)間也需要專業(yè)的結(jié)果證明。最終，《拆車坊》憑借細(xì)化的方式把拆解這種復(fù)雜的過程客觀的還原給用戶，同時(shí)得到了來自車企、以及同行的認(rèn)可。
整車全款O2O模式
除了開行業(yè)先河推出《拆車坊》，車訊網(wǎng)還在行業(yè)內(nèi)率先嘗試整車全款O2O交易模式，實(shí)現(xiàn)了汽車電子商務(wù)的變革，推動了汽車銷售的新格局。
2013年11月10日車訊網(wǎng)攜手蘇寧易購，率先發(fā)起雙十一電商大戰(zhàn)，締造了國內(nèi)汽車電商線上全款交易閉環(huán)模式。截至2014年9月，完成線上整車全款交易6億元。并與國美在線首次推動整車電商O2O模式，即通過電商線上打通國美電器線下門店的方式。更率先在國內(nèi)建立自有的整車電商線下交付中心，具有汽車電商劃時(shí)代的意義。2014年9月26日，車訊自有電商平臺正式上線，去集客形式的線上整車全款交易閉關(guān)模式得到進(jìn)一步深化，上線不到一個(gè)月，交易額達(dá)五千多萬。
然而車訊的電商與競爭對手最大的不同在于：車訊是第一家實(shí)現(xiàn)全款購車形式的網(wǎng)站。走的是全款線上交易，是純粹的電商模式，在車訊商城和渠道平臺上買車與網(wǎng)上買手機(jī)沒有什么不同。
整個(gè)采訪過程中只要談到企業(yè)有關(guān)的內(nèi)容，綦琳所表現(xiàn)出來的都是百分之百的專業(yè)，和弱化女性標(biāo)簽的理性。“工作中不要把自己看作女性，創(chuàng)業(yè)沒有男女之分。”她對自己從來都是如此要求，哪怕是生完小孩她也只休息了一周就出現(xiàn)在辦公室。盡管很多時(shí)候會被外界貼上“女強(qiáng)人”的標(biāo)簽，但綦琳在平衡家庭和事業(yè)上有著自己的“角色智慧”——“好的人生不會白白就降落在你身上，要去‘算計(jì)’、勇于克服困難。”
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