任何事情一定要有決心去做才能做好，創(chuàng)業(yè)就是那樣?？纯茨切┟藙?chuàng)業(yè)的故事，感受他們的精神，激勵(lì)自己的斗志，堅(jiān)定創(chuàng)業(yè)的決心。那么下面是學(xué)習(xí)啦小編分享的名人創(chuàng)業(yè)帶頭致富故事，希望對(duì)你能夠有所幫助。

　　名人創(chuàng)業(yè)帶頭致富故事一

　　從藝術(shù)家到CEO，他把藝術(shù)品電商做到月流水5000萬(wàn)

　　辦公室里，1979年出生的呂淼告訴獵云網(wǎng)，畫畫本來(lái)是一個(gè)愛好，是個(gè)很純粹的事情。當(dāng)把畫畫做成生意后，就不想畫了。“以前只需要把畫畫好，現(xiàn)在要做管理、市場(chǎng)、產(chǎn)品、公司股權(quán)、法律結(jié)構(gòu)等都是學(xué)習(xí)的過程。創(chuàng)業(yè)是一個(gè)折磨人事情，看你能不能享受這個(gè)過程了。”

　　技術(shù)總監(jiān)，運(yùn)營(yíng)總監(jiān)都是呂淼軟磨硬泡找來(lái)的核心團(tuán)隊(duì)。去年資本市場(chǎng)最好的時(shí)候有企業(yè)就花錢燒市場(chǎng)，然后接著融資，呂淼沒有這么做。“當(dāng)時(shí)找壹讀的副 主編，跟對(duì)方說完全按照對(duì)方的思路來(lái)做雜志。先合作兩期看看，所以雜志定位不是去分析藝術(shù)市場(chǎng)，而是關(guān)注藝術(shù)本身。藝術(shù)家反饋效果不錯(cuò)才決定全職加入。”

　　因?yàn)閯?chuàng)業(yè)，呂淼愛人關(guān)掉自己的公司來(lái)支持他創(chuàng)業(yè)。呂淼的藝術(shù)品電商名叫：藝客(No art)。英文表達(dá)的意思是讓大家不要認(rèn)為藝術(shù)離自己很遠(yuǎn)。

　　就在兩個(gè)月前，呂淼創(chuàng)立不到兩年的藝術(shù)品電商藝客注冊(cè)用戶達(dá)到43萬(wàn)，最快的一個(gè)月達(dá)到10萬(wàn)用戶的增長(zhǎng)。“我們上線初期每個(gè)月不到540個(gè)訂單，發(fā)展到現(xiàn)在超過6000將近7000個(gè)訂單，近期每個(gè)月銷售額都保持在5000萬(wàn)左右。”

　　從藝術(shù)家到CEO

　　西安美院畢業(yè)后呂淼去德國(guó)留學(xué)7年學(xué)習(xí)藝術(shù)，2008年回到中國(guó)時(shí)，正是中國(guó)當(dāng)代藝術(shù)井噴的時(shí)期。金融危機(jī)前，北京的798每天有幾十個(gè)展覽，但對(duì)于呂淼這樣的畢業(yè)生卻無(wú)法進(jìn)入傳統(tǒng)的畫廊、美術(shù)館和博物館體系，“我那個(gè)時(shí)候從798穿過，就想著能有一個(gè)畫廊的前臺(tái)發(fā)現(xiàn)我。”

　　現(xiàn)在，呂淼每天面對(duì)的問題是管理壓力，去年網(wǎng)站、app上線前，團(tuán)隊(duì)瘋狂加班。國(guó)慶節(jié)都沒休息，造成員工開始離職，據(jù)他說當(dāng)時(shí)壓力最大，晚上兩點(diǎn)還與投資人約在公司見面。

　　2010年年底，混跡在北京五環(huán)外的畫家呂淼發(fā)現(xiàn)畫好的作品沒有好的出口，尤其是對(duì)年輕畫家。他開始想著做一個(gè)找畫的網(wǎng)站，飛到深圳，找騰訊做游戲開發(fā)的人員，做資訊類網(wǎng)站。錢花了，網(wǎng)站卻沒做成。

　　2012年年底，剛成立的藝典中國(guó)的負(fù)責(zé)人想做藝術(shù)資訊類網(wǎng)站，呂淼做為CEO主導(dǎo)了跟淘寶拍賣的合作。

　　2013年5月，第一場(chǎng)線上拍賣。“當(dāng)時(shí)作品成交率很高，3天時(shí)間成交幾百萬(wàn)業(yè)績(jī)。此前拍的都是硬件，在淘寶上拍藝術(shù)品，還是很少，當(dāng)時(shí)很多人認(rèn)為到風(fēng)口了。后來(lái)蘇寧、國(guó)美、京東開始上線拍賣藝術(shù)品。”呂淼說。

　　幫合作方招商，做方案，讓呂淼對(duì)藝術(shù)品產(chǎn)業(yè)有了更清晰的認(rèn)識(shí)。“當(dāng)時(shí)價(jià)格區(qū)間在幾萬(wàn)到幾百萬(wàn)都有，拍品真假問題，并不是短時(shí)間就能讓消費(fèi)者認(rèn)可的”呂淼說。

　　2013年年底，藝典中國(guó)決定從資訊平臺(tái)轉(zhuǎn)型做拍賣平臺(tái)。此時(shí)，因?yàn)橛^念上的一些不同，呂淼帶著幾個(gè)同事出來(lái)創(chuàng)業(yè)。

　　從C2C模式增加C2B2B模式

　　2014年年初，摯信資本投資人給呂淼發(fā)郵件，想了解這個(gè)行業(yè)，呂淼飛到上海。因?yàn)橥顿Y方認(rèn)可呂淼對(duì)行業(yè)的判斷，決定投資呂淼成立公司。

　　2014年藝術(shù)品交易市場(chǎng)整體交易額2000億，來(lái)自電商的交易59億，另一邊大量藝術(shù)從業(yè)者卻無(wú)法以此為生，每年中國(guó)有40萬(wàn)藝術(shù)畢業(yè)生，最后名人創(chuàng)業(yè)帶頭致富故事的人都轉(zhuǎn)行了。呂淼看好的正是這個(gè)機(jī)會(huì)，通過媒體內(nèi)容，他吸引到這些群體來(lái)到藝客平臺(tái)。

　　關(guān)于為什么不做高端藝術(shù)品交易平臺(tái)?呂淼說“我們要做大眾化的藝術(shù)品，拒絕高冷。讓大眾消費(fèi)得起藝術(shù)品。藝術(shù)品怎么定義?媒體天天盯著雞缸杯這種天價(jià)藝術(shù)品。所以大家覺得藝術(shù)品離自己太遠(yuǎn)，其實(shí)離得很近。”

　　當(dāng)時(shí)的藝術(shù)品交易平臺(tái)大部分前置收費(fèi)，入駐就收取費(fèi)用。藝客的后置收費(fèi)讓其吸引了一批藝術(shù)家。他舉例說，成立于2009年的Artsy是一個(gè)國(guó)外 C2C藝術(shù)作品電商平臺(tái)，商家可以通過付月祖的方式在平臺(tái)入駐進(jìn)行商品售賣，同時(shí)Artsy還提供一名專業(yè)的藝術(shù)顧問來(lái)幫助商家完善每副作品的詳細(xì)介紹。 今年C輪融資2500萬(wàn)美金。

　　呂淼的思路是媒體先行。投資人也推薦牛人進(jìn)來(lái)，一開始就是幾個(gè)人的小團(tuán)隊(duì)。

　　呂淼要做雜志，“藝術(shù)圈的紙媒大部分是市場(chǎng)為導(dǎo)向，閱讀趣味性不強(qiáng)，所以我們就從閱讀切入，找來(lái)《壹讀》的副主編組建團(tuán)隊(duì)，做藝術(shù)雜志，直投給藝術(shù)家。月刊出了5期。每期3000本，藝術(shù)家收到后非常喜歡。媒體是一個(gè)打頭陣的作用，然后與藝術(shù)家合作?，F(xiàn)在做微信公號(hào)，也是原創(chuàng)。現(xiàn)在也就是6個(gè)人。”

　　2014年10月8日，藝客網(wǎng)上線。此時(shí)天使輪的錢也花完了，當(dāng)時(shí)呂淼見了20多家投資機(jī)構(gòu)。很多投資人對(duì)藝術(shù)品市場(chǎng)并不看好。一個(gè)是非標(biāo)品的定價(jià)問題，另一個(gè)品控問題。

　　呂淼在國(guó)外學(xué)藝術(shù)時(shí)，發(fā)現(xiàn)有一套藝術(shù)品定價(jià)公式。根據(jù)你的專業(yè)學(xué)校、畫種，原料成本，時(shí)間成本、作品拍賣紀(jì)錄等綜合因素來(lái)定價(jià)。按照這個(gè)定價(jià)，國(guó)內(nèi)一副國(guó)畫作品可能也就幾百塊，這明顯不適合國(guó)內(nèi)情況。藝客的定價(jià)體系是由業(yè)內(nèi)專業(yè)人員根據(jù)綜合市場(chǎng)情況還定價(jià)。

　　除此之外，藝客增加了版權(quán)衍生品服務(wù)。根據(jù)藝術(shù)家的授權(quán)，生產(chǎn)定量的復(fù)制品，這樣就讓藝術(shù)品以合適的價(jià)格被大眾消費(fèi)，也使藝術(shù)品可以做到標(biāo)準(zhǔn)化。

　　A輪融資的結(jié)果是天使投資方摯信資本做了跟投，呂淼進(jìn)行了人員調(diào)整。開始走媒體(微信公號(hào)：62度灰)、電商互相獨(dú)立、互相協(xié)同的兩條路。據(jù)呂淼介紹，微信公號(hào)目前粉絲有70多萬(wàn)。呂淼相信內(nèi)容為王，沒有好的內(nèi)容花錢推廣也不會(huì)有持續(xù)的結(jié)果。

　　呂淼曾經(jīng)非?？春迷贏PP版本中加入社交元素。引導(dǎo)用戶曬藝術(shù)品，當(dāng)時(shí)甚至在電商APP之外單獨(dú)做了社交屬性的APP，然而內(nèi)測(cè)過后并不是他想像的那樣。這讓他意識(shí)到創(chuàng)業(yè)初期需要專注，不能撒太廣，更不能單憑感覺做事。

　　剛開始藝客在PC端做拍賣，后來(lái)因?yàn)樾Ч缓糜秩サ簟?ldquo;拍賣需要流量支撐，如果沒有這個(gè)。拍賣是不成立的。后來(lái)就把拍賣轉(zhuǎn)到微信上。一開始網(wǎng)站設(shè)計(jì)的是高冷風(fēng)格，后來(lái)就降下來(lái)。既然是藝術(shù)品電商就要擁抱大眾。藝客目前在籌備分期付款服務(wù)。”

　　名人創(chuàng)業(yè)帶頭致富故事二

　　18歲創(chuàng)業(yè)，19歲成千萬(wàn)富翁，現(xiàn)在要把公司做成“機(jī)車界華為”

　　請(qǐng)來(lái)?xiàng)钕蜿?yáng)、徐小平、蔡文勝等投資大佬站臺(tái)，名不見經(jīng)傳的創(chuàng)業(yè)公司逗哈科技發(fā)布國(guó)內(nèi)首款前雙輪智能機(jī)車iTank，售價(jià)7999元，宣稱是專為熱衷時(shí)尚、運(yùn)動(dòng)、有車人士打造的裝逼利器。

　　據(jù)介紹，這款耗時(shí)18個(gè)月，續(xù)航可達(dá)100公里的iTank，單單下置式可側(cè)傾偏擺雙前輪的結(jié)構(gòu)外形設(shè)計(jì)，背后就耗資2000萬(wàn)、擁有17項(xiàng)專利，屬于100%的自主研發(fā)設(shè)計(jì)。

　　在影響電動(dòng)機(jī)車的關(guān)鍵問題續(xù)航方面，iTank采用了和特斯拉同級(jí)別的韓國(guó)LG定制動(dòng)力鋰電池環(huán)保電芯，并且和法國(guó)的FPS公司聯(lián)合開發(fā)了PACK電池包技術(shù)，目的是為了保證數(shù)百節(jié)鋰電池同時(shí)工作狀態(tài)下在面對(duì)各種情況下的安全穩(wěn)定輸出。

　　談及為何在國(guó)內(nèi)推出這樣一款另類的電動(dòng)機(jī)車，逗哈科技創(chuàng)始人李官德表示，國(guó)內(nèi)電動(dòng)機(jī)車行業(yè)內(nèi)大型整車企業(yè)同質(zhì)化嚴(yán)重，不論是在外觀還是在技術(shù)方面都缺乏創(chuàng)新。而且，僅有的一點(diǎn)新車型創(chuàng)新，也會(huì)被同行瘋狂抄襲、模仿，導(dǎo)致無(wú)人愿意創(chuàng)新，行業(yè)內(nèi)的創(chuàng)新意識(shí)被完全淹沒。

　　“抄襲的背后是國(guó)內(nèi)大型整車廠一味追求量卻漸漸忽略了質(zhì)，車款眾多卻都沒有顛覆性產(chǎn)品，質(zhì)量和外形也是始終得不到提升。這直接導(dǎo)致整個(gè)電動(dòng)機(jī)車行業(yè)偏離了創(chuàng)新推動(dòng)的正確路徑，利潤(rùn)持續(xù)偏低”，他說。

　　提及李官德本人，他的經(jīng)歷似乎比這款機(jī)車更具玩味，他自稱是創(chuàng)業(yè)者中學(xué)歷最低、最不懂互聯(lián)網(wǎng)，但卻是最懂機(jī)車的人。

　　李官德來(lái)自浙江臺(tái)州的一個(gè)小鄉(xiāng)鎮(zhèn)，18歲的時(shí)候憑借對(duì)機(jī)車行業(yè)的一腔熱愛，開始學(xué)習(xí)修車、研究車、買零配件組裝車，歷經(jīng)一年19歲便賺取人生的第一桶金，成為身價(jià)千萬(wàn)的“高富帥”。

　　但隨后由于工廠不規(guī)范，沒有營(yíng)業(yè)執(zhí)照，遭到當(dāng)?shù)貓?zhí)法機(jī)關(guān)的封廠，李官德一夜間又從身家千萬(wàn)的高富帥變?yōu)?ldquo;百萬(wàn)負(fù)翁”，但這并沒有阻擋李官德對(duì)機(jī)車的熱愛。于是，他選擇東山再起，開啟正規(guī)化運(yùn)作模式，繼續(xù)做機(jī)車。

　　緊接著，2001年中國(guó)加入WTO后，李官德開始嘗試機(jī)車國(guó)際化業(yè)務(wù)，事實(shí)也證明國(guó)際化思路讓李官德的企業(yè)走上發(fā)展快車道。當(dāng)時(shí)李官德創(chuàng)辦的企業(yè)一年出口總額超過2個(gè)億。

　　但是在2011年的米蘭EICMA展(意大利米蘭國(guó)際兩輪車展)，李官德卻遭遇滑鐵盧，產(chǎn)品被訴侵權(quán)，展位被相關(guān)部門包圍查封，展位車輛全部沒收，連護(hù)照都被沒收，引發(fā)歐洲當(dāng)?shù)孛襟w紛紛報(bào)道。李官德開始深深感到中國(guó)制造的弱勢(shì)和知識(shí)產(chǎn)權(quán)的重要性。

　　于是，在2015年，李官德帶著自主研發(fā)的逗哈EV3(也就是國(guó)內(nèi)發(fā)布的iTank)再亮相米蘭EICMA，這一次不僅獲得了歐洲展商的認(rèn)可，并且和歐洲最大的摩托車代理商之一MSA現(xiàn)場(chǎng)簽下數(shù)億人民幣的訂單合同與代理協(xié)議，而在國(guó)外這款機(jī)車的價(jià)格在4000歐元以上。

　　李官德表示，中國(guó)正在面臨一個(gè)從制造向創(chuàng)造升級(jí)的機(jī)遇：

　　首先，中國(guó)制造核心技術(shù)缺失嚴(yán)重，主動(dòng)權(quán)及主導(dǎo)權(quán)較弱，業(yè)內(nèi)有影響力的品牌缺失;

　　其次，產(chǎn)品質(zhì)量水平滯后規(guī)模增長(zhǎng)，產(chǎn)能過剩嚴(yán)重;

　　再次，生產(chǎn)型企業(yè)服務(wù)意識(shí)與能力普遍不足，用戶體驗(yàn)缺失。

　　回顧李官德21年的機(jī)車創(chuàng)業(yè)歷程，專注于實(shí)業(yè)的李官德與大多數(shù)中國(guó)工業(yè)制造商一樣，遭遇到產(chǎn)品在國(guó)外展會(huì)受質(zhì)疑甚至排斥。所以，他表示最大的愿景是把逗哈科技做成“機(jī)車界華為”，不僅要學(xué)習(xí)華為的匠心精神，還要像華為一樣把中國(guó)創(chuàng)造推向世界。

　　理想歸理想，但最終還是要觸及國(guó)內(nèi)的現(xiàn)實(shí)問題。比如機(jī)動(dòng)車國(guó)標(biāo)“GB7258”規(guī)定摩托車分為二輪、側(cè)三輪、正三輪，其中正三輪摩托車必須為車輪“前一后二”對(duì)稱分布，時(shí)速不得超過70公里。

　　然而，iTank雙前輪是在機(jī)動(dòng)車標(biāo)準(zhǔn)里沒有明確規(guī)定的，這意味著能否上路或者需不需要上牌成為一個(gè)待解的難題。加上前不久包括深圳、北京都在施行“禁摩限電”整治行動(dòng)，這無(wú)疑在政策方面給iTank的普及帶來(lái)一定的壓力。

　　李官德把官方“禁摩限電”的做法歸結(jié)為電動(dòng)車企業(yè)本身產(chǎn)品沒有做好，道路沒有明確的規(guī)范，造成較大的安全隱患，才導(dǎo)致事故頻發(fā)。“智能出行設(shè)備在中國(guó)市場(chǎng)潛力巨大。解決城市出行問題的主體是更多的地鐵和地面公交系統(tǒng)，而首要的輔助工具將是智能化的、節(jié)能、綠色的中短途個(gè)人載具”。

　　他認(rèn)為，只要是能夠推動(dòng)環(huán)保出行、智能化甚至是中國(guó)品牌國(guó)際化的行為，盡管政策、法規(guī)都有一定的滯后性，但遲早會(huì)被認(rèn)可。

　　目前，iTank 已經(jīng)在京東開啟眾籌，但7999元的價(jià)格，想必已經(jīng)讓一部分人望而卻步了。

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