80后創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)致富故事(2)
80后創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)致富故事
80后創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)致富故事三
汽車之家李想卸任總裁,盤點這位80后創(chuàng)業(yè)明星的那點事
不是“海龜”,沒有學歷,在風險投資家眼里,李想的創(chuàng)業(yè)顯得有些另類。如今,在專業(yè)IT網站排名靠前的五家,除他們外,都是靠幾千萬美金的投資“砸”出來的,只有他們是自己滾雪球,因而讓風險投資大跌眼鏡。
作為一個身家過億的“80后”CEO,李想最初創(chuàng)業(yè)的目標就是想賺錢,“當時覺得能賺上二、三百萬就不得了,很滿足了,但當錢越來越多的時候,錢反而變成次要的東西,最重要的是帶領團隊去實現新的目標。”
高中就開始創(chuàng)業(yè)最早摸計算機的時候,李想還是石家莊的一個高中生。
“我是高一時開始上的網,當時上網還很貴,一個月要700、800塊錢。”在此期間,李想迷上了個人網站,除了上學他把所有的時間都用在計算機上,像許多電腦迷一樣,他也建了一個個人網站,
“一開始是自己做著玩,但我這個人喜歡爭強好勝,別人做得好,我就要比別人做得更好。”
他把自己喜歡的電腦硬件產品都放在網上,有很多人上網和他交流,慢慢地就有了訪問量,3、5個月后訪問量達到1萬人次/天。這時候,廣告商就找上門來。
“當時所有的網站只要做的好都有人給你投錢,而且他們什么要求都沒有只要能顯示出來就行了”,當時李想的網站每個月有6000、7000元的廣告收入,這對一個學生來說,簡直太奢侈了,“賺錢原來很容易嘛。”
但好景不長。1999年下半年互聯(lián)網泡沫破滅,李想的廣告一個都沒了。
雖然遭遇挫折,但李想并不氣餒,因為做網站讓他找到一個讓自己全力以赴的事情,而且是自己特別喜歡的事情,因此高中畢業(yè)后李想沒有選擇繼續(xù)讀書,而是自己創(chuàng)業(yè)。“我覺得這個機會太難得了,早兩年,沒有這個機會,晚兩年,這個機會可能又過去了。”
2000年,李想和一個朋友創(chuàng)辦了PCPOP(電腦泡泡)網站,初始投資就是自己做網站淘到的第一桶金、將近10萬元。新網站很快就有了訪問量,但卻見不著效益,因為在石家莊沒有收入機會,李想決定移師北京。
2001年底,李想到了北京,一開始租了一間民房,半年后,網站訪問量每天有3-5萬人,廣告商又找上門來,而且開出的價格比原先還高。
2002年,他們搬到寫字樓,這一年網站的收入達到50萬。邁出了第一步,以后的路似乎越走越順,2003年他們的收入達到200萬。
李想的盈利模式說起來很簡單,無非是靠內容和服務吸引用戶,訪問量大了以后,自然就有廣告登門,但要真正做好這兩點卻得靠真功夫。
李想說PCPOP網站的內容基本上都是原創(chuàng)的,而不是別人的“拼盤”,身居中關村,讓他們每天都能關注市場的最新動態(tài),另外廠商也會把最新的產品拿來給他們測評,因此和別的網站比起來,他們的專業(yè)性特征明顯,而且更新速度非???。
另一方面,這些年市場消費行為也在發(fā)生變化。原先顧客要買一件商品,可能到電腦市場轉上好幾天,而更多的用戶可以先在網上找到想要的東西,尋到一個便宜的價格,誰的網站專業(yè)性強,更新速度快,自然就會吸引更多的眼球。
除傳統(tǒng)的廣告收入外,2012年李想又開拓出新的收費模式———渠道服務,換句話說,就是經銷商在PCPOP網站上租攤位賣東西,“這筆賬太好算了,在網站上,一個手機的流量頂得上賣場一半的流量,而這一半流量只光顧你一家,而且沒有人員成本,一個攤位每個月6000、7000元,對經銷商來說每天賣一臺手機成本就夠了,經銷商何樂而不為?”
為了使收費更務實,下一步他們準備采取類似百度競價排名的方式,也就是取消攤位費,按效果來收費。李想說:“我們會計算出多少個點擊會產生一個購買量,平均下來一個點擊多少錢,按實際點擊量來收費,這樣對雙方都有好處,只要訪問量增加,我們的收入就能成比例增長。”
眼下渠道的收入和廣告收入還沒法比,但李想堅信,到后年,渠道的收入就會大幅提升,和廣告收入分庭抗禮。
PCPOP推出了一個獨立的汽車類網站,喜歡飆車的李想說推出這個網站,不是因為自己喜歡車,而是市場機會太好了,“你只要看看現在做得好的汽車網站都是從IT轉過來的,汽車網站和我們現有的網站在線上的模式是一樣的,操作方式也一樣,都是既做內容又做測評,正因為有前期的經驗,我們做起來非常得心應手。”
和別人不同的是,他們不是大雜燴,他們把每一個車做成一個網站,在這上面,既有新聞又有測評,既有圖片也有數據,還有用戶交流的論壇,這種全新的網站結構頗讓李想得意,“因為我們是真正從用戶的角度出發(fā),傳統(tǒng)的網站是綜合性的,用戶訪問網站是被動的,也就是說網站更新什么,用戶就看什么,比如,用戶想找一篇有關馬自達3的文章都很費勁,其實,對用戶來說,首先關注的是產品,所以我們就進行細分,讓用戶用起來更方便,其實,這些東西原先都有,只不過我們把它更好地組合在一起了。”
盡管他們沒有掏很多錢去做推廣,但每天已經有10萬的流量,在汽車類網站中排名第四,但李想認為這還不是最有價值的東西,隨著用戶數的增加,這些注冊用戶的價值會更高。
“我們的后臺用戶數據庫非常有價值,這將是我們未來的一筆財富。”
2013年11月5日,中國垂直類汽車網站領導者汽車之家向美國證券交易委員會(SEC)提交上市申請,計劃赴紐交所上市,募資1.2億美元。按估值10億美元計算,若汽車之家成功在美國上市,持股5.3%、年僅32歲的創(chuàng)始人李想的個人財富將達5300萬美元(折合人民幣約3.2億元)。
2013年12月11日晚,汽車之家(NYSE:ATHM)在美國紐約證券交易所上市,股票交易代碼為“ATHM”。周三紐約股市收盤,汽車之家上漲13.07美元,收于30.07美元,較發(fā)行價上漲76.88%。據汽車之家招股書披露,在個人股東中,創(chuàng)始人兼總裁李想持有5066483股,占比5.3%。機構股東中,汽車之家最大股東澳洲電信持有68788940股,占比71.5%。以收盤價30.07美元計,汽車之家創(chuàng)始人兼總裁李想身價過億,約為1.52億美元,而最大股東澳洲電信所持股份市值達20.68億美元。
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