自行車，又稱腳踏車或單車，通常是二輪的小型陸上車輛。人騎上車后，以腳踩踏板為動(dòng)力，是綠色環(huán)保的交通工具。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于自行車創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書，給大家作為參考，歡迎閱讀!

　　自行車創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書篇1

　　一、公司簡(jiǎn)介

　　A公司是一家專業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營(yíng)頂級(jí)品牌——電動(dòng)自行車、電動(dòng)摩托車、電動(dòng)噴霧器等A系列產(chǎn)品的企業(yè)。

　　本公司創(chuàng)建于2000年7月份，目前，擁有生產(chǎn)流水線兩條，固定資產(chǎn)800萬元，員工120多人，其中高級(jí)管理人員10人，中層管理人員15人。并在2002年6月通過了國(guó)家生產(chǎn)許可證的驗(yàn)收;被省質(zhì)量監(jiān)督局2002年度抽查測(cè)定為合格產(chǎn)品。2003年3月通過北京中大華遠(yuǎn)認(rèn)證中心的ISO9001質(zhì)量體系認(rèn)證。

　　本公司在電動(dòng)車行業(yè)的產(chǎn)銷量名列前茅，成功地在浙江縣市級(jí)市場(chǎng)上網(wǎng)絡(luò)遍布率達(dá)80%;并滲透了福建省、江西省、安徽省、重慶市、廣西等省市市場(chǎng);并通過了浙江省、江蘇省、上海市、山東省等新產(chǎn)品鑒定，并在以上各省份公安廳上了目錄。

　　本公司將以打造A品牌為企業(yè)目標(biāo)，發(fā)展多元化經(jīng)營(yíng)，加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè);開展網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和電子商務(wù)，努力將本公司建設(shè)成為集研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、信息網(wǎng)絡(luò)、科技服務(wù)于一體的區(qū)域性乃至全國(guó)性的電動(dòng)車企業(yè)。

　　二、市場(chǎng)分析

　　(一)品牌定位

　　爭(zhēng)做電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌

　　(二)目標(biāo)市場(chǎng)

　　縣級(jí)、地級(jí)市(25-35歲的女性為主要目標(biāo)消費(fèi)群)

　　(三)市場(chǎng)前景

　　二十一世紀(jì)已經(jīng)到來，二十年的改革開放使中國(guó)大地發(fā)生巨大的變化，市場(chǎng)已不在是昨天的市場(chǎng)。各行各業(yè)的人們?cè)诓煌念I(lǐng)域中拼搏發(fā)展，或沉或浮，實(shí)現(xiàn)各自的理想。在走過原始積累的辛酸苦辣后，他們成為社會(huì)財(cái)富的擁有者。

　　而隨著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，加快了信息的傳遞速度，使國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)前進(jìn)的步伐在不斷加快。電動(dòng)自行車作為一個(gè)新興的產(chǎn)物，它的誕生來自于自然資源的日漸減少、城市環(huán)境的日漸惡劣、人們生活需求日需提高的情況下，故電動(dòng)自行車的出現(xiàn)使之成為人們?yōu)橹L(fēng)靡的產(chǎn)品。這不僅是國(guó)內(nèi)市場(chǎng)，國(guó)外市場(chǎng)亦是;公司的網(wǎng)站以及公司注冊(cè)在阿里巴巴的網(wǎng)站，外商的訪問率居高不下，良好的市場(chǎng)前景為電動(dòng)車行業(yè)帶來前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。

　　目前，公司引用人才，布好棋局，提煉公司核心價(jià)值，提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。在產(chǎn)品質(zhì)量管理、新產(chǎn)品開發(fā)、營(yíng)銷策略制定等都充分地體現(xiàn)公司“做大、做強(qiáng)”的定位需求，故公司并駕國(guó)內(nèi)銷售、國(guó)際貿(mào)易兩條軌道，把A公司在電動(dòng)車行業(yè)聳立起來。

　　(四)產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)

　　低噪音、高效率、驅(qū)動(dòng)力矩大、無火花換向

　　(五)市場(chǎng)現(xiàn)狀

　　2003年的浙江電動(dòng)車市場(chǎng)，由于綠源、小飛哥、歐豹、以人等國(guó)產(chǎn)廠家控制了近70%的市場(chǎng)，因而整個(gè)市場(chǎng)運(yùn)行大體平穩(wěn)，但里面同樣潛伏著引起市場(chǎng)動(dòng)蕩的因素。

　　1、價(jià)格仍是導(dǎo)致電動(dòng)車市場(chǎng)最不穩(wěn)定的因素。盡管電動(dòng)車前四大品牌控制著絕大部分市場(chǎng)，但部分區(qū)域品牌想擴(kuò)大市場(chǎng)份額，往往用低價(jià)策略來擾亂市場(chǎng)，另外，即使在幾個(gè)大品牌之間，在市場(chǎng)的壓力下，也在暗中較勁，其中小裟電動(dòng)車幾大品牌降幅，這些都是可能引致電動(dòng)車價(jià)格戰(zhàn)的不確定因素。

　　2、電動(dòng)車行業(yè)對(duì)比摩托車來說，技術(shù)含量相對(duì)較低，電動(dòng)車企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)更多地體現(xiàn)在成本上，但隨著幾大品牌的規(guī)模已經(jīng)形成，成本優(yōu)勢(shì)相差無幾，因此電動(dòng)車行業(yè)技術(shù)升級(jí)之戰(zhàn)不可避，節(jié)能技術(shù)、綠色技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)等等技術(shù)革新將引發(fā)新的競(jìng)爭(zhēng)。

　　3、從整體上來看，目前電動(dòng)車市場(chǎng)仍處于供大于求的狀況，競(jìng)爭(zhēng)漸趨于白熱化，加之電動(dòng)車電機(jī)、電池的不穩(wěn)定，許多老企業(yè)面臨著生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)更新的難題。激烈的競(jìng)爭(zhēng)將廠家面臨多重壓力，市場(chǎng)份額向大品牌集中，小品牌的市場(chǎng)份額也正在大幅下降，部分企業(yè)甚至已處在掙扎線上。

　　4、從市場(chǎng)需求情況看，電動(dòng)車消費(fèi)的檔次將逐步拉開，一些整體品質(zhì)卓越的高品位電動(dòng)車將成為市場(chǎng)消費(fèi)的主流，技術(shù)含量高的精品電動(dòng)車因具有絕對(duì)的換代優(yōu)勢(shì)而受到歡迎。

　　5、由于農(nóng)村普及速度加快，一些低價(jià)位電動(dòng)車的需求重心由城鎮(zhèn)居民家庭向城郊農(nóng)村地區(qū)延伸，需求總量呈穩(wěn)步上升之勢(shì)，產(chǎn)銷狀況趨勢(shì)向好，生產(chǎn)處于良性循環(huán)的合理區(qū)域內(nèi)。加之最近處于“非典”時(shí)期，更為電動(dòng)車市場(chǎng)帶來前所未有的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。 6、地區(qū)性品牌借助地緣資源在當(dāng)?shù)負(fù)碛邢喈?dāng)?shù)氖袌?chǎng)占有率。

　　因?yàn)槠渥陨碣Y源、經(jīng)營(yíng)管理、銷售網(wǎng)絡(luò)等原因，在當(dāng)?shù)負(fù)碛邢喈?dāng)?shù)氖袌?chǎng)占有率，形成了一定的區(qū)域壁壘。由上面的市場(chǎng)狀況分析可知：

　　1、技術(shù)競(jìng)爭(zhēng)必將升級(jí)。隨著電動(dòng)車行業(yè)第二輪高速發(fā)展期的來臨，國(guó)內(nèi)電動(dòng)車市場(chǎng)的格局將面臨著重新洗牌，新老兩大陣營(yíng)之間的對(duì)抗將圍繞如何贏得電動(dòng)車換代市場(chǎng)來進(jìn)行。

　　2、電動(dòng)車企業(yè)的營(yíng)銷管理能力將接受嚴(yán)峻考驗(yàn)。綠源及其他新進(jìn)入者，營(yíng)銷管理規(guī)范、系統(tǒng)運(yùn)作，市場(chǎng)控制力強(qiáng)、市場(chǎng)策劃一流、手法穩(wěn)健，A電動(dòng)車將如何應(yīng)對(duì)，如何強(qiáng)化自我的營(yíng)銷能力，將成為對(duì)A電動(dòng)車的最大考驗(yàn)。

　　(六)融資計(jì)劃

　　公司計(jì)劃以借貸形式，一次性借貸100萬美元，用于新品開發(fā)、設(shè)計(jì)、市場(chǎng)推廣、廣告投入及擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模。

　　其中20萬美元，用于市場(chǎng)推廣及廣告費(fèi)用;80萬美元用于其他營(yíng)運(yùn)活動(dòng)。

　　公司計(jì)劃以兩年收回運(yùn)營(yíng)資本

　　三、市場(chǎng)推廣

　　(一)營(yíng)銷策略

　　品牌定位：中高檔。

　　目標(biāo)市場(chǎng)：國(guó)內(nèi)二級(jí)、三級(jí)。

　　渠道策略：特許經(jīng)營(yíng)、專賣連鎖

　　產(chǎn)品策略：在建立行業(yè)品牌形象后，向相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域拓展，營(yíng)造屬于A品牌的形態(tài)意識(shí)。

　　(二)推廣預(yù)測(cè)：

　　年份 終端網(wǎng)絡(luò) 銷售額

　　2003 50家

　　2004 100家 10000萬

　　2005 200家 15000萬

　　2006 350家 20000萬

　　在銷售額達(dá)到10000萬時(shí)，計(jì)劃擴(kuò)大生產(chǎn)規(guī)模(土地征用，廠房建設(shè)及設(shè)備投資)，達(dá)到年產(chǎn)A電動(dòng)車10萬量的目標(biāo)，滿足2億元的年銷售額的需求。

　　通過一系列運(yùn)作，于2006年完成2億元銷售額，發(fā)展終端網(wǎng)絡(luò)350家，年生產(chǎn)A電動(dòng)車10萬量。A品牌在中國(guó)的二級(jí)、三級(jí)城市的一類商場(chǎng)或街面擁有專柜或?qū)Ｙu店，并擴(kuò)展到經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的一級(jí)城市。A品牌成為中國(guó)電動(dòng)車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，消費(fèi)者對(duì)A電動(dòng)車的首選品牌。

　　四、管理目標(biāo)

　　A營(yíng)銷管理工程，以 責(zé)任清楚、機(jī)構(gòu)合理、規(guī)范運(yùn)作、提高效率、賞罰分明為目標(biāo)，通過組織架構(gòu)的設(shè)定和業(yè)務(wù)流程的重新梳理，將A公司建設(shè)成為以客戶為中心、以市場(chǎng)為導(dǎo)向的現(xiàn)代營(yíng)銷型公司，使其不但能夠出色完成公司下達(dá)的營(yíng)銷任務(wù)，而且能夠在競(jìng)爭(zhēng)越來越激烈的市場(chǎng)中引領(lǐng)整個(gè)A公司穩(wěn)健發(fā)展、更加壯大。

　　通過明確相關(guān)崗位工作流程及相關(guān)崗位的崗位功能，界定相關(guān)崗位的崗位責(zé)任，相關(guān)崗位工作制度，績(jī)效評(píng)估、激勵(lì)考核及獎(jiǎng)罰制度(包括各崗位的獎(jiǎng)罰制度)， 派出機(jī)構(gòu)的管理，建立各類規(guī)范化表格(如：銷售日?qǐng)?bào)表、業(yè)務(wù)人員工作計(jì)劃表、績(jī)效考核表等)，及營(yíng)銷服務(wù)體系(服務(wù)的流程、規(guī)范、制度、政策、特色)等工作。

　　五、回報(bào)分析

　　按4年預(yù)期目標(biāo)計(jì)算：

　　年銷售額：20000萬元

　　產(chǎn)品成本：20000萬元 ×50%=10000萬元

　　市場(chǎng)推廣、廣告營(yíng)銷費(fèi)用：20000萬元×20%=4000萬元

　　稅 收：20000萬元×10%=2000萬元

　　利 潤(rùn)：20000萬元×20%=4000萬元

　　六、STOW分析

　　優(yōu)勢(shì)方面，A已有相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售經(jīng)驗(yàn)，在統(tǒng)一經(jīng)營(yíng)上領(lǐng)先一步。有利于樹立企業(yè)的整體形象，提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量。

　　A主要劣勢(shì)，是沒有形成一個(gè)以市場(chǎng)為導(dǎo)向、以顧客為中心的組織體系，A內(nèi)部沒有形成統(tǒng)一的價(jià)值觀，而且在新品開發(fā)、設(shè)計(jì)、工藝質(zhì)量方面，條件不夠成熟。

　　同時(shí)，主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的市場(chǎng)意識(shí)在增強(qiáng)，漸漸都開始注重品牌和服務(wù)，機(jī)制靈活，對(duì)市場(chǎng)變化反應(yīng)迅速，對(duì)A形成較大威脅，加之行業(yè)跟隨者及其它品牌的進(jìn)入將分享A品牌的市場(chǎng)份額，使A品牌漸漸失去行業(yè)絕對(duì)領(lǐng)導(dǎo)品牌的優(yōu)勢(shì)。

　　A系列產(chǎn)品雖說市場(chǎng)潛力很大，但需主推A電動(dòng)車，其它產(chǎn)品自然銷售。只有當(dāng)產(chǎn)品向?qū)?、新開發(fā)，渠道和服務(wù)向深、廣發(fā)展，才能使A品牌真正強(qiáng)大起來。

　　通過對(duì)市場(chǎng)的分析，我們發(fā)現(xiàn)，電動(dòng)車行業(yè)在國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)上是屬于新興的產(chǎn)物。這反而給A提供了很好的機(jī)會(huì)。只要及時(shí)調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，充分利用資源，進(jìn)行合理整合，A品牌是可以在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中贏得一席之地。

　　自行車創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書篇2

　　一、方案概要

　　本創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書是關(guān)于在大學(xué)附近開設(shè)一家自行車租賃行的方案。此自行車租賃行類似于出租車公司。其主要業(yè)務(wù)是對(duì)外出租自行車，目標(biāo)市場(chǎng)是在校大學(xué)生，以租金為其主要利潤(rùn)來源。本出租行首先采取個(gè)體戶的經(jīng)營(yíng)方式。但是有自己的品牌商標(biāo)，價(jià)值理念。在資金等條件成熟后將會(huì)組建公司并實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)方式。總體戰(zhàn)略目標(biāo)是：“立足本地，樹立品牌，步步為營(yíng)，擴(kuò)大規(guī)模，走向全國(guó)”。

　　二、市場(chǎng)分析

　　1、可行性分析

　　曾經(jīng)一度興起的大學(xué)城建設(shè)高潮造就了中國(guó)大學(xué)的集中化，規(guī)模化現(xiàn)狀。許多大學(xué)占地面積相當(dāng)可觀，建一所大學(xué)動(dòng)輒就是上千畝地，如果是大學(xué)城，幾個(gè)大學(xué)加起來面積甚至超過萬畝。如此大的校園必然帶來學(xué)生的交通問題，學(xué)生從宿舍到餐廳、圖書館、教室等校園的其它地方步行十多分鐘都是很有可能的。如果在大學(xué)城中，即便是緊鄰的兩個(gè)校園，步行來回恐怕也要至少半個(gè)小時(shí)。又累又浪費(fèi)時(shí)間，這種狀況給學(xué)生帶來了很大的不便。但是如果有輛自行車，那么大學(xué)生可以2分鐘到教室，3分鐘到圖書館，5分鐘到旁邊的學(xué)校找同學(xué)，10分鐘到附近的丹尼斯超市，周六周日可以叫上幾個(gè)哥們兒去郊游，也可載上女友去野餐……的確，一輛自行車能給大學(xué)生活平添許多精彩。那么買輛自行車(二手的或全新的)也許是個(gè)不錯(cuò)的選擇，但是大學(xué)生都知道，在大學(xué)里丟自行車是司空見慣的事。大部分學(xué)校都不設(shè)看車的，有的甚至連車棚都沒有，宿舍又禁止放自行車，大學(xué)生只能看眼睜睜的看著自己的愛車在露天的停車處風(fēng)吹日曬了。需要自行車，而有了車卻又有諸多麻煩，這樣的兩難該怎樣解決?經(jīng)過分析我們發(fā)現(xiàn)，事實(shí)上，大學(xué)生的真正需要不是自行車而是自行車帶來的方便，自由，灑脫，張揚(yáng)，浪漫……那么自行車出租服務(wù)無疑會(huì)解決這個(gè)問題，只要一兩元錢就能盡情的放飛心情，自由的釋放生命，而且又沒有自行車存放保管的問題。大學(xué)生有需求，自行車租賃行又能滿足這種需求，這就是自行車租賃行產(chǎn)生的條件。同時(shí)，中國(guó)有一千多所高校，上千萬在校大學(xué)生，其潛在市場(chǎng)規(guī)模是相當(dāng)可觀的，即便是只能占領(lǐng)三分之一的市場(chǎng)，也能取得可觀的回報(bào)。這是自行車租賃行的市場(chǎng)條件。所以從理論上講，開設(shè)自行車租賃行的基本條件已經(jīng)具備。

　　注：以上只是從主觀出發(fā)分析出的結(jié)論，但事實(shí)上，大學(xué)生是否真有這種需求，如果有，有多強(qiáng)烈仍需做深入細(xì)致的前期市場(chǎng)調(diào)查研究。但由于時(shí)間原因此項(xiàng)工作暫未實(shí)施。

　　2、產(chǎn)品分析

　　出租自行車是一種服務(wù)型的產(chǎn)品，目前市場(chǎng)上幾乎不存在這種服務(wù)，尤其是品牌化，專業(yè)化，規(guī)?；母緵]有。

　　3、競(jìng)爭(zhēng)分析

　　目前在市場(chǎng)上很少看到提供出租自行車服務(wù)的組織，有的也是旅游景點(diǎn)設(shè)立的小攤或者是修理自行車的附加提供這種服務(wù)，諸如此類的小攤販皆不成規(guī)模，沒有發(fā)展愿望，根本不具備競(jìng)爭(zhēng)力，且又遠(yuǎn)離校園，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更無從談起，所以面向大學(xué)生出租自行車仍是一個(gè)空白市場(chǎng)。

　　4、宏觀環(huán)境分析

　　目前大學(xué)城建設(shè)已成規(guī)模，社會(huì)對(duì)教育的重視程度在加大，政府對(duì)教育的支持力度也在加大，許多大學(xué)都在擴(kuò)建。隨著中國(guó)高等教育的發(fā)展，在校大學(xué)生的人數(shù)在逐年加大。自行車是在校大學(xué)生的主要交通工具。宏觀環(huán)境有利于自行車租賃行的開設(shè)。

　　三、SWOT分析

　　1、機(jī)會(huì)與威脅

　　面向大學(xué)生出租自行車的業(yè)務(wù)尚無企業(yè)涉及，仍是一個(gè)空白市場(chǎng)，這是最大最有利的機(jī)會(huì);但另一方面，由于開設(shè)自行車租賃行的成本小，硬件要求低，進(jìn)入市場(chǎng)難度小，如果營(yíng)利狀況良好，就很容易被效仿，而且此租賃行是小規(guī)模的個(gè)人創(chuàng)業(yè)，受資金條件的制約，短時(shí)間內(nèi)不能占領(lǐng)所有市場(chǎng)，所以很可能被后期的跟隨者或效仿者吞食大部分市場(chǎng)，這是最大最嚴(yán)重的威脅。

　　2、優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)

　　由于創(chuàng)業(yè)者本身是大學(xué)生，所以接近大學(xué)，清楚的了解大學(xué)生的需求心理，容易找到大學(xué)生的心理訴求點(diǎn)。這是最重要的優(yōu)勢(shì);另一方面，大學(xué)生創(chuàng)業(yè)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足，創(chuàng)業(yè)資金短缺，發(fā)展速度慢，市場(chǎng)很容易被搶占，這是最大的劣勢(shì)。

　　3、對(duì)策分析

　　考慮到容易被模仿的威脅，因此在條件成熟后應(yīng)抓住時(shí)機(jī)盡可能快的擴(kuò)大規(guī)模占領(lǐng)市場(chǎng)，在初期應(yīng)采取快速滲透的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。另外，要塑造品牌，走品牌化道路，雖然產(chǎn)品容易被復(fù)制但品牌卻不能復(fù)制，品牌中包含的精神理念更不能被復(fù)制。

　　四、目標(biāo)戰(zhàn)略

　　一年內(nèi)建立在本大學(xué)的地位，兩年后在本地大學(xué)城開設(shè)分店，五年后在本地所有條件具備的高校開設(shè)分店。再鞏固一年時(shí)間時(shí)間后注冊(cè)公司，隨后實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)。

　　五、市場(chǎng)營(yíng)銷策略

　　目標(biāo)市場(chǎng)：在校大學(xué)生

　　價(jià)格：采取滲透定價(jià)策略，以低價(jià)吸引顧客，迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。

　　產(chǎn)品定位：大眾型，經(jīng)濟(jì)型，便捷型的服務(wù)

　　配銷渠道：專營(yíng)連鎖店

　　廣告：開始即樹立整合營(yíng)銷傳播觀念，品牌觀念。通過品牌傳播，讓品牌具備一種大學(xué)生認(rèn)可的，追求的精神。自由奔放，個(gè)性灑脫，就是自行車租賃行要提倡的一種精神

　　提出一個(gè)口號(hào)：Let’sfly，F(xiàn)reefly一起飛，自由地飛(待定)

　　設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)志：(有待制作)

　　塑造一個(gè)品牌：隨心

　　形成一種精神：我們追求自由奔放，個(gè)性灑脫，我們健康陽(yáng)光，快樂瀟灑;我們重感情，跟哥們兒一起瘋，一起笑，為了哥們兒的難處而大醉，然后抱在一起痛快的大哭;在別人面前，我們有許多彼此才知道的典故和笑話。我們飛，一起飛，自由地飛，我們追求一種自由灑脫的生活。

　　自行車創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書篇3

　　一、項(xiàng)目概要

　　本計(jì)劃是經(jīng)過分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)自行車出租市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì)，針對(duì)現(xiàn)在沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)校園自行車管理現(xiàn)狀，及交通設(shè)施配置狀況，結(jié)合沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)“十二五”期間校園基本建設(shè)的總體目標(biāo)與主要任務(wù)而提出制定的。

　　項(xiàng)目名稱確定為“綠行校園單車租賃服務(wù)公司”。取“綠色單車、快樂出行”的寓意。公司性質(zhì)定位于校園服務(wù)類上，以在校大學(xué)生、職工(及職工家屬)為主要消費(fèi)群體，主要依靠租金來獲取利潤(rùn)。公司在主營(yíng)租賃服務(wù)的同時(shí)，大力發(fā)展校內(nèi)單車協(xié)會(huì)。通過單車協(xié)會(huì)舉辦的各項(xiàng)活動(dòng)來吸引更多的顧客，進(jìn)一步刺激消費(fèi)者消費(fèi)，來獲取更高的利潤(rùn)。

　　此項(xiàng)目小成本、低風(fēng)險(xiǎn)，易管理、市場(chǎng)廣，硬件要求低，服務(wù)規(guī)范。本項(xiàng)目不僅以創(chuàng)業(yè)謀利為主要目的，同時(shí)對(duì)解除在校大學(xué)生出行煩惱，打擊校內(nèi)偷車分子，促進(jìn)校園文化建設(shè)，提倡低碳環(huán)保、綠色出行有著明顯的現(xiàn)實(shí)意義。

　　二、服務(wù)介紹

　　隨著“十二五”規(guī)劃的出臺(tái)，綠色環(huán)保、低碳生活概念的深入人心，自行車行業(yè)作為綠色無污染，環(huán)保節(jié)能的交通工具，越來越深受人們的歡迎。

　　據(jù)市場(chǎng)調(diào)查分析，在大學(xué)校園中大多數(shù)同學(xué)對(duì)自行車的需求不是每時(shí)每刻的，偶爾用幾次的情況非常多，有車的同學(xué)擔(dān)心車輛丟失及老化損壞，沒車的同學(xué)出行麻煩，這些問題一直以來都令大學(xué)生苦惱又難以解決。

　　此外，現(xiàn)在大學(xué)生課余時(shí)間充裕，都喜歡利用周末、節(jié)假日在學(xué)校附近進(jìn)行短途游玩兒，而騎車游玩無疑是他們向往的最佳選擇。

　　在校內(nèi)建立自行車租賃服務(wù)平臺(tái)，必然會(huì)得到廣大學(xué)生群體的大力支持，市場(chǎng)前景非常可觀。

　　三、市場(chǎng)分析

　　沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)占地面積大，隨著“十二五”期間學(xué)校整體規(guī)劃的逐步落實(shí)，校園規(guī)模將進(jìn)一步得到擴(kuò)充。由此，學(xué)生的交通出行問題也會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生。宿舍、食堂、教學(xué)樓、創(chuàng)新中心、圖書館、院辦、植物園等位置分布較為分散，依靠步行前往十分困難，浪費(fèi)時(shí)間而且體力消耗較大。學(xué)生經(jīng)常需要外出，如到馬官橋、炮校、干校等，外出的方式一般為公交車(投幣或刷卡)、出租車或步行。公交車擁擠不安全，出租車費(fèi)用太高。在這種情況下，經(jīng)濟(jì)便捷的自行車便成為大學(xué)生的最佳選擇。但由于宿舍樓內(nèi)不允許存放自行車，學(xué)生們只能把車停在室外露天停車位。車輛不僅會(huì)因?yàn)轱L(fēng)吹日曬雨淋，易被腐蝕老化，而且由于沒有安全保障系統(tǒng)，車輛易損壞、丟失現(xiàn)象嚴(yán)重。因此同學(xué)們幾乎沒有買車的愿望。如果校內(nèi)提供一個(gè)自行車租賃服務(wù)平臺(tái)，同學(xué)們只要拿出幾角錢就可以輕松解決煩惱，他們肯定會(huì)欣然接受。可見，綠行校園單車租賃服務(wù)公司的成立，一定會(huì)得到廣大同學(xué)的大力支持。

　　沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)位于沈河區(qū)東面，與東陵公園、森林公園、龍?zhí)?、鳥島、世博園、渾河等諸多旅游娛樂景區(qū)為鄰。這些景區(qū)都是大學(xué)生在課余及節(jié)假日時(shí)間休閑、游玩、會(huì)友、約會(huì)的理想去處。依靠步行、公交等出行方式不是十分方便，自行車實(shí)為最佳選擇，因此單車租賃具有充滿活力的市場(chǎng)。

　　隨著大學(xué)的不斷擴(kuò)招，大學(xué)生群體不斷擴(kuò)大，對(duì)于自行車的需求也與日俱增。

　　綜上所述，沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)具有十分廣闊的單車租賃市場(chǎng)，并且市場(chǎng)潛力巨大，前景廣闊，具有十分大的可行性。

　　四、競(jìng)爭(zhēng)分析

　　自行車租賃服務(wù)在我國(guó)屬于新興行業(yè)，市場(chǎng)上從事該行業(yè)的企業(yè)很少，立足于校園的更是為數(shù)不多，發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)開發(fā)空間巨大。而且自行車租賃與其它服務(wù)(產(chǎn)品)行業(yè)相比，競(jìng)爭(zhēng)壓力小。根據(jù)初步分析，存在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如下：

　　4.1同行競(jìng)爭(zhēng)分析

　　我公司作為農(nóng)大首家自行車租賃企業(yè)，公司擁有良好健全的經(jīng)營(yíng)模式及營(yíng)銷戰(zhàn)略，通過低價(jià)位、高質(zhì)量服務(wù)，迅速形成專業(yè)化、規(guī)?；⑵放苹?，力求在較短時(shí)間內(nèi)占領(lǐng)農(nóng)大市場(chǎng)。該行業(yè)易被效仿不易被突破，所以對(duì)手很難找到更好的經(jīng)營(yíng)手段超越我公司，搶占市場(chǎng)。應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，我公司充分利用自身優(yōu)勢(shì)，調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，來提升自己的競(jìng)爭(zhēng)能力，維護(hù)公司利益。盡可能將對(duì)手?jǐn)D出市場(chǎng)。

　　4.2公交車、出租車競(jìng)爭(zhēng)分析

　　從外出交通工具方面看，公交、出租作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，途經(jīng)農(nóng)大的公交線路有148、168、218、386等。雖然車次多，出行便利，但路線固定繁雜、車內(nèi)擁擠喧鬧、衛(wèi)生條件差，扒手多，財(cái)務(wù)易損失;出租車及雷鋒號(hào)方便快捷但價(jià)格昂貴，普通學(xué)生難以接受;而自行車價(jià)格低、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、方便快捷，沿途自由停走，不受約束，靈活性強(qiáng)，并能起到健身的作用，是學(xué)生短途出行的最佳選擇。

　　4.3有車群體競(jìng)爭(zhēng)分析

　　學(xué)校有一部分學(xué)生群體，他們自己沒有自行車，但可以向同學(xué)借用。這樣一來既解決了出行問題，又節(jié)省了花銷。但是考慮到向同學(xué)借車不僅麻煩，礙于面子，而且一旦車子損壞甚至丟失，導(dǎo)致尷尬局面不好解決，所以絕大多數(shù)學(xué)生愿意選擇花錢租車來使用。

　　經(jīng)過統(tǒng)計(jì)分析，校園里有車學(xué)生人數(shù)不到全校人數(shù)的4%。由于比例較小，不至于給我公司造成太大影響。

　　公司成立初期勢(shì)必要面臨種種困難。針對(duì)每一難題，團(tuán)隊(duì)會(huì)齊心協(xié)力，認(rèn)真探討，找出相應(yīng)的措施加以解決。不斷完善經(jīng)營(yíng)體制，優(yōu)化管理模式。相信公司定會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定充滿活力的向前發(fā)展。

　　五、營(yíng)銷策略與銷售

　　5.1租借(寄存)方式

　　憑本人學(xué)生證、借書證、身份證等有效證件或現(xiàn)金抵押領(lǐng)取(寄存)自行車，并簽署相關(guān)協(xié)議。還車(取車)時(shí)交費(fèi)。

　　5.2價(jià)格策略

　　5.2.1車輛來源：絕大部分自行車直接從廠家批量采購(gòu);同時(shí)收購(gòu)保養(yǎng)程度較新的二手車。

　　5.2.2價(jià)格定位：

　?、抛孕熊囎赓U套餐：

　　每小時(shí)0.5元;

　　包天(早6點(diǎn)——晚9點(diǎn))4元錢;

　　包周20元;

　　包月45元。

　?、栖囕v代管套餐：

　　按天代管：自行車0.3元/天;電動(dòng)自行車1.5元/天。

　　按周代管：自行車1.5元/周;電動(dòng)自行車8元/周。

　　按月代管：自行車5元/月;電動(dòng)自行車25元/月。

　?、莾?yōu)惠政策：集體租車、預(yù)定租車、長(zhǎng)期租車可享受優(yōu)先租用及打折服務(wù)。

　　同學(xué)們可以根據(jù)自己的需要程度與自身的情況選擇合適套餐。

　　5.3營(yíng)銷策略

　　5.3.1宣傳方式：

　　我們主要的服務(wù)對(duì)象是沈農(nóng)在校學(xué)生，除宣傳海報(bào)、發(fā)傳單，還將用QQ、微博、飛信、人人網(wǎng)、校內(nèi)廣播、寢室黑板、LED顯示屏等途徑進(jìn)行全方位的宣傳，向大家傳遞公司信息。在取得一定經(jīng)營(yíng)成果之后，逐步建立自己的網(wǎng)站，并向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方向發(fā)展。宿舍樓配置服務(wù)人員，成片式管理，方便條理，權(quán)責(zé)分明。

　　5.3.2 銷售渠道：

　　通過印制傳單，舉辦活動(dòng)，試騎車等方式直接經(jīng)營(yíng)推廣。聯(lián)系農(nóng)大周邊商家共同協(xié)作，互利共贏。通過舉辦特別活動(dòng)來回饋老顧客，吸引新顧客，樹立良好的品牌形象。

　　5.3.3設(shè)立分公司：

　　在公司達(dá)到一定規(guī)模后，可向校外發(fā)展，在沈陽(yáng)全市的大學(xué)招聘代理，建立分公司。使公司成為沈陽(yáng)高校全新、健康、陽(yáng)光、運(yùn)動(dòng)的品牌公司。

　　5.3.4售后服務(wù)：

　　全部自行車定點(diǎn)定期維修，與修車工簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議，實(shí)行互惠方案。對(duì)車輛損壞程度劃分等級(jí)，進(jìn)行免費(fèi)或收費(fèi)的售后服務(wù)。

　　5.3.5回收處理：

　　低價(jià)回收校內(nèi)閑置車輛，重組翻新后出售，從中獲取一定的差價(jià)。

　　5.3.6其他：贊助運(yùn)動(dòng)會(huì)及其他活動(dòng)。

　　5.4自行車協(xié)會(huì)

　　公司成立自行車協(xié)會(huì)，在校內(nèi)舉辦各種有趣的游戲，如修車比賽、車技挑戰(zhàn)、車輛組裝…豐富大學(xué)生校園文化生活;組織自行車旅游團(tuán)隊(duì)，利用節(jié)假日進(jìn)行遠(yuǎn)行旅游，開闊學(xué)生視野，促進(jìn)學(xué)生之間的交流。以騎文化推進(jìn)公司品牌，以騎運(yùn)動(dòng)倡導(dǎo)健身行為，為公司吸引更多的消費(fèi)群體。

　　5.5公司發(fā)展目標(biāo)

　　公司初期規(guī)模小，面向消費(fèi)群體單一，故公司依據(jù)實(shí)際情況制定兩步走戰(zhàn)略。

　　5.5.1完善運(yùn)行模式

　　在公司發(fā)展成熟后，進(jìn)一步購(gòu)置車輛，擴(kuò)建車庫(kù)。建立網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù)，采用“一卡通”計(jì)算機(jī)計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng)，取代傳統(tǒng)的人工筆錄。完善運(yùn)行模式，壟斷校內(nèi)市場(chǎng).在保證運(yùn)作質(zhì)量及效率的情況下，部分工作人員由學(xué)生擔(dān)任(比如值班、維修任務(wù))，為一部分貧困學(xué)生提供勤工儉學(xué)崗位。

　　5.5.2開拓校外市場(chǎng)

　　在公司做大的前提下，考慮在其他大學(xué)內(nèi)建立分公司，進(jìn)一步走向全市。促進(jìn)全民健身運(yùn)動(dòng)，為綠色環(huán)保做出貢獻(xiàn)，回報(bào)社會(huì)。

　　六、財(cái)務(wù)分析

　　6.1融資

　　自籌：團(tuán)隊(duì)成員共同出資。

　　爭(zhēng)取商家贊助：通過與贊助商合作，吸引投資資金，用于經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。

　　商業(yè)貸款：通過擔(dān)保人擔(dān)保，獲取小額度貸款用于創(chuàng)業(yè)。

　　6.2經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)分析

　　鑒于對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的調(diào)查與預(yù)測(cè)，經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)分析如下：

　　收入：

　?、胖鳡I(yíng)業(yè)務(wù)收入：

　　預(yù)計(jì)在公司正常經(jīng)營(yíng)情況下每月按月租制套餐租出8輛自行車;按周租制套餐租出5輛自行車;按日租制套餐每天租車數(shù)量浮動(dòng)在4～20輛;按小時(shí)制每天租車數(shù)量浮動(dòng)在6～25輛。

　　月租制：360元/月(8*45)

　　周租制：400元/月(5*20*4)

　　日租制(早6晚9)：480元/月～2400元/月(4*4*30～20*4*30)

　　小時(shí)制(平均4小時(shí))：360元/月～1500元/月(6*0.5*4*30～25*0.5*4*30)

　　⑵非主營(yíng)業(yè)務(wù)收入：

　　車輛代管：預(yù)計(jì)自行車每天5人次，每周10人次，每月20人次;電動(dòng)自行車每天2人次，每周4人次，每月5人次。收入為548元/月。(5*0.3*30+10*1.5*4+20*5+2*1.5*30+4*8*4+5*25)

　　損壞丟失賠償：對(duì)車輛損壞者酌情收取維修費(fèi)或成本費(fèi);車輛丟失一律按原 價(jià)賠償。

　　協(xié)會(huì)會(huì)費(fèi)：每學(xué)年預(yù)計(jì)大約有會(huì)員20～70人，每人收取會(huì)費(fèi)10元/年。收入為200～700元/年。

　　其他收入：

　　故年收入浮動(dòng)區(qū)間：15480～40180元

　　支出：

　　車庫(kù)租賃費(fèi)用：300元/月

　　保養(yǎng)維修費(fèi)用：50～100元/月

　　宣傳費(fèi)用： 200元/年

　　稅務(wù)支出：

　　其他費(fèi)用：

　　故年支出浮動(dòng)區(qū)間：6700～10000元

　　盈余：

　　年最高盈余：33480元 年最低盈余：5480元

　　(年平均營(yíng)業(yè)時(shí)間8個(gè)月)

　　6.3風(fēng)險(xiǎn)

　　停水停電，不良天氣等突發(fā)非人為因素，及客戶積極性不高，客源少，導(dǎo)致收入受到影響，利潤(rùn)降低。

　　6.4利潤(rùn)再分配

　　增加投入費(fèi)用用來加大宣傳力度，提高車輛質(zhì)量，增加數(shù)量、種類，積極舉辦車協(xié)活動(dòng)，購(gòu)置禮品，回饋顧客。

　　七、公司介紹

　　7.1公司名稱：綠行校園單車租賃服務(wù)公司

　　7.2公司宗旨：以優(yōu)質(zhì)服務(wù)打造校園綠色新時(shí)尚

　　7.3公司性質(zhì)：社會(huì)服務(wù)類

　　7.4團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)：

　　總經(jīng)理：xx

　　組織實(shí)施公司年度計(jì)劃、財(cái)務(wù)預(yù)算報(bào)告及使用方案，負(fù)責(zé)日常管理工作，代表公司簽署有關(guān)協(xié)議、合同和處理相關(guān)事宜，協(xié)調(diào)各部門關(guān)系，建立有效的運(yùn)營(yíng)機(jī)制

　　(xx，xx級(jí)，來自信息與電氣工程學(xué)院 成熟穩(wěn)重，大方熱情，樂于學(xué)習(xí)，有事業(yè)心，具有較強(qiáng)的領(lǐng)導(dǎo)能力，判斷和決策能力，富有創(chuàng)業(yè)精神。)

　　市場(chǎng)營(yíng)銷部：xx

　　跟蹤行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)，建立和完善營(yíng)銷策略，搜集行業(yè)信息，進(jìn)行市場(chǎng)調(diào)研，為公司各項(xiàng)活動(dòng)提供決策依據(jù)，提出未來市場(chǎng)分析、發(fā)展方向和規(guī)劃。

　　(xx，09級(jí)，來自工程學(xué)院 有創(chuàng)新能力，有較強(qiáng)的市場(chǎng)感知能力，具有發(fā)散性思維，做事持之以恒。)

　　財(cái)務(wù)部：xxx

　　承擔(dān)日常財(cái)務(wù)管理，會(huì)計(jì)核算等事務(wù)，負(fù)責(zé)經(jīng)費(fèi)的清領(lǐng)與收付工作，定期向經(jīng)理匯報(bào)資金運(yùn)轉(zhuǎn)情況。

　　(xxx，09級(jí)，來自經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院 為人隨和， 善于理財(cái)，具有優(yōu)秀的統(tǒng)計(jì)能力和財(cái)務(wù)分析能力。)

　　(xx，09級(jí)，來自信息與電氣工程學(xué)院 為人正直，誠(chéng)信懂法，工作細(xì)心，，樂于溝通)

　　后勤部：xxxx

　　負(fù)責(zé)行政后勤管理與服務(wù)工作，物資采購(gòu)工作，日常工具保管與存放及其他事宜等。