自行車店創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書范文有哪些(2)
3、競(jìng)爭(zhēng)分析
目前在市場(chǎng)上很少看到提供出租自行車服務(wù)的組織,有的也是旅游景點(diǎn)設(shè)立的小攤或者是修理自行車的附加提供這種服務(wù),諸如此類的小攤販皆不成規(guī)模,沒有發(fā)展愿望,根本不具備競(jìng)爭(zhēng)力,且又遠(yuǎn)離校園,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更無(wú)從談起,所以面向大學(xué)生出租自行車仍是一個(gè)空白市場(chǎng)。
4、宏觀環(huán)境分析
目前大學(xué)城建設(shè)已成規(guī)模,社會(huì)對(duì)教育的重視程度在加大,政府對(duì)教育的支持力度也在加大,許多大學(xué)都在擴(kuò)建。隨著中國(guó)高等教育的發(fā)展,在校大學(xué)生的人數(shù)在逐年加大。自行車是在校大學(xué)生的主要交通工具。宏觀環(huán)境有利于自行車租賃行的開設(shè)。
三、SWOT分析
1、機(jī)會(huì)與威脅
面向大學(xué)生出租自行車的業(yè)務(wù)尚無(wú)企業(yè)涉及,仍是一個(gè)空白市場(chǎng),這是最大最有利的機(jī)會(huì);但另一方面,由于開設(shè)自行車租賃行的成本小,硬件要求低,進(jìn)入市場(chǎng)難度小,如果營(yíng)利狀況良好,就很容易被效仿,而且此租賃行是小規(guī)模的個(gè)人創(chuàng)業(yè),受資金條件的制約,短時(shí)間內(nèi)不能占領(lǐng)所有市場(chǎng),所以很可能被后期的跟隨者或效仿者吞食大部分市場(chǎng),這是最大最嚴(yán)重的威脅。
2、優(yōu)勢(shì)與劣勢(shì)
由于創(chuàng)業(yè)者本身是大學(xué)生,所以接近大學(xué),清楚的了解大學(xué)生的需求心理,容易找到大學(xué)生的心理訴求點(diǎn)。這是最重要的優(yōu)勢(shì);另一方面,大學(xué)生創(chuàng)業(yè)社會(huì)經(jīng)驗(yàn)不足,創(chuàng)業(yè)資金短缺,發(fā)展速度慢,市場(chǎng)很容易被搶占,這是最大的劣勢(shì)。
3、對(duì)策分析
考慮到容易被模仿的威脅,因此在條件成熟后應(yīng)抓住時(shí)機(jī)盡可能快的擴(kuò)大規(guī)模占領(lǐng)市場(chǎng),在初期應(yīng)采取快速滲透的市場(chǎng)營(yíng)銷策略。另外,要塑造品牌,走品牌化道路,雖然產(chǎn)品容易被復(fù)制但品牌卻不能復(fù)制,品牌中包含的精神理念更不能被復(fù)制。
四、目標(biāo)戰(zhàn)略
一年內(nèi)建立在本大學(xué)的地位,兩年后在本地大學(xué)城開設(shè)分店,五年后在本地所有條件具備的高校開設(shè)分店。再鞏固一年時(shí)間時(shí)間后注冊(cè)公司,隨后實(shí)行連鎖經(jīng)營(yíng)。
五、市場(chǎng)營(yíng)銷策略
目標(biāo)市場(chǎng):在校大學(xué)生
價(jià)格:采取滲透定價(jià)策略,以低價(jià)吸引顧客,迅速占領(lǐng)市場(chǎng)。
產(chǎn)品定位:大眾型,經(jīng)濟(jì)型,便捷型的服務(wù)
配銷渠道:專營(yíng)連鎖店
廣告:開始即樹立整合營(yíng)銷傳播觀念,品牌觀念。通過(guò)品牌傳播,讓品牌具備一種大學(xué)生認(rèn)可的,追求的精神。自由奔放,個(gè)性灑脫,就是自行車租賃行要提倡的一種精神
提出一個(gè)口號(hào):Let’sfly,F(xiàn)reefly一起飛,自由地飛(待定
設(shè)計(jì)一個(gè)標(biāo)志:(有待制作
塑造一個(gè)品牌:隨心
形成一種精神:我們追求自由奔放,個(gè)性灑脫,我們健康陽(yáng)光,快樂(lè)瀟灑;我們重感情,跟哥們兒一起瘋,一起笑,為了哥們兒的難處而大醉,然后抱在一起痛快的大哭;在別人面前,我們有許多彼此才知道的典故和笑話。我們飛,一起飛,自由地飛,我們追求一種自由灑脫的生活。
自行車店創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書范文3
一、項(xiàng)目概要
本計(jì)劃是經(jīng)過(guò)分析當(dāng)前國(guó)內(nèi)自行車出租市場(chǎng)的發(fā)展形勢(shì),針對(duì)現(xiàn)在沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)校園自行車管理現(xiàn)狀,及交通設(shè)施配置狀況,結(jié)合沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)“十二五”期間校園基本建設(shè)的總體目標(biāo)與主要任務(wù)而提出制定的。
項(xiàng)目名稱確定為“綠行校園單車租賃服務(wù)公司”。取“綠色單車、快樂(lè)出行”的寓意。公司性質(zhì)定位于校園服務(wù)類上,以在校大學(xué)生、職工(及職工家屬)為主要消費(fèi)群體,主要依靠租金來(lái)獲取利潤(rùn)。公司在主營(yíng)租賃服務(wù)的同時(shí),大力發(fā)展校內(nèi)單車協(xié)會(huì)。通過(guò)單車協(xié)會(huì)舉辦的各項(xiàng)活動(dòng)來(lái)吸引更多的顧客,進(jìn)一步刺激消費(fèi)者消費(fèi),來(lái)獲取更高的利潤(rùn)。
此項(xiàng)目小成本、低風(fēng)險(xiǎn),易管理、市場(chǎng)廣,硬件要求低,服務(wù)規(guī)范。本項(xiàng)目不僅以創(chuàng)業(yè)謀利為主要目的,同時(shí)對(duì)解除在校大學(xué)生出行煩惱,打擊校內(nèi)偷車分子,促進(jìn)校園文化建設(shè),提倡低碳環(huán)保、綠色出行有著明顯的現(xiàn)實(shí)意義。
二、服務(wù)介紹
隨著“十二五”規(guī)劃的出臺(tái),綠色環(huán)保、低碳生活概念的深入人心,自行車行業(yè)作為綠色無(wú)污染,環(huán)保節(jié)能的交通工具,越來(lái)越深受人們的歡迎。
據(jù)市場(chǎng)調(diào)查分析,在大學(xué)校園中大多數(shù)同學(xué)對(duì)自行車的需求不是每時(shí)每刻的,偶爾用幾次的情況非常多,有車的同學(xué)擔(dān)心車輛丟失及老化損壞,沒車的同學(xué)出行麻煩,這些問(wèn)題一直以來(lái)都令大學(xué)生苦惱又難以解決。
此外,現(xiàn)在大學(xué)生課余時(shí)間充裕,都喜歡利用周末、節(jié)假日在學(xué)校附近進(jìn)行短途游玩兒,而騎車游玩無(wú)疑是他們向往的最佳選擇。
在校內(nèi)建立自行車租賃服務(wù)平臺(tái),必然會(huì)得到廣大學(xué)生群體的大力支持,市場(chǎng)前景非??捎^。
三、市場(chǎng)分析
沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)占地面積大,隨著“十二五”期間學(xué)校整體規(guī)劃的逐步落實(shí),校園規(guī)模將進(jìn)一步得到擴(kuò)充。由此,學(xué)生的交通出行問(wèn)題也會(huì)相應(yīng)產(chǎn)生。宿舍、食堂、教學(xué)樓、創(chuàng)新中心、圖書館、院辦、植物園等位置分布較為分散,依靠步行前往十分困難,浪費(fèi)時(shí)間而且體力消耗較大。學(xué)生經(jīng)常需要外出,如到馬官橋、炮校、干校等,外出的方式一般為公交車(投幣或刷卡)、出租車或步行。公交車擁擠不安全,出租車費(fèi)用太高。在這種情況下,經(jīng)濟(jì)便捷的自行車便成為大學(xué)生的最佳選擇。但由于宿舍樓內(nèi)不允許存放自行車,學(xué)生們只能把車停在室外露天停車位。車輛不僅會(huì)因?yàn)轱L(fēng)吹日曬雨淋,易被腐蝕老化,而且由于沒有安全保障系統(tǒng),車輛易損壞、丟失現(xiàn)象嚴(yán)重。因此同學(xué)們幾乎沒有買車的愿望。如果校內(nèi)提供一個(gè)自行車租賃服務(wù)平臺(tái),同學(xué)們只要拿出幾角錢就可以輕松解決煩惱,他們肯定會(huì)欣然接受??梢姡G行校園單車租賃服務(wù)公司的成立,一定會(huì)得到廣大同學(xué)的大力支持。
沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)位于沈河區(qū)東面,與東陵公園、森林公園、龍?zhí)?、鳥島、世博園、渾河等諸多旅游娛樂(lè)景區(qū)為鄰。這些景區(qū)都是大學(xué)生在課余及節(jié)假日時(shí)間休閑、游玩、會(huì)友、約會(huì)的理想去處。依靠步行、公交等出行方式不是十分方便,自行車實(shí)為最佳選擇,因此單車租賃具有充滿活力的市場(chǎng)。
隨著大學(xué)的不斷擴(kuò)招,大學(xué)生群體不斷擴(kuò)大,對(duì)于自行車的需求也與日俱增。
綜上所述,沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)具有十分廣闊的單車租賃市場(chǎng),并且市場(chǎng)潛力巨大,前景廣闊,具有十分大的可行性。
四、競(jìng)爭(zhēng)分析
自行車租賃服務(wù)在我國(guó)屬于新興行業(yè),市場(chǎng)上從事該行業(yè)的企業(yè)很少,立足于校園的更是為數(shù)不多,發(fā)展?jié)摿褪袌?chǎng)開發(fā)空間巨大。而且自行車租賃與其它服務(wù)(產(chǎn)品)行業(yè)相比,競(jìng)爭(zhēng)壓力小。根據(jù)初步分析,存在競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手如下:
4.1同行競(jìng)爭(zhēng)分析
我公司作為農(nóng)大首家自行車租賃企業(yè),公司擁有良好健全的經(jīng)營(yíng)模式及營(yíng)銷戰(zhàn)略,通過(guò)低價(jià)位、高質(zhì)量服務(wù),迅速形成專業(yè)化、規(guī)?;?、品牌化,力求在較短時(shí)間內(nèi)占領(lǐng)農(nóng)大市場(chǎng)。該行業(yè)易被效仿不易被突破,所以對(duì)手很難找到更好的經(jīng)營(yíng)手段超越我公司,搶占市場(chǎng)。應(yīng)對(duì)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,我公司充分利用自身優(yōu)勢(shì),調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略,來(lái)提升自己的競(jìng)爭(zhēng)能力,維護(hù)公司利益。盡可能將對(duì)手?jǐn)D出市場(chǎng)。
4.2公交車、出租車競(jìng)爭(zhēng)分析
從外出交通工具方面看,公交、出租作為主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手,途經(jīng)農(nóng)大的公交線路有148、168、218、386等。雖然車次多,出行便利,但路線固定繁雜、車內(nèi)擁擠喧鬧、衛(wèi)生條件差,扒手多,財(cái)務(wù)易損失;出租車及雷鋒號(hào)方便快捷但價(jià)格昂貴,普通學(xué)生難以接受;而自行車價(jià)格低、經(jīng)濟(jì)環(huán)保、方便快捷,沿途自由停走,不受約束,靈活性強(qiáng),并能起到健身的作用,是學(xué)生短途出行的最佳選擇。
4.3有車群體競(jìng)爭(zhēng)分析
學(xué)校有一部分學(xué)生群體,他們自己沒有自行車,但可以向同學(xué)借用。這樣一來(lái)既解決了出行問(wèn)題,又節(jié)省了花銷。但是考慮到向同學(xué)借車不僅麻煩,礙于面子,而且一旦車子損壞甚至丟失,導(dǎo)致尷尬局面不好解決,所以絕大多數(shù)學(xué)生愿意選擇花錢租車來(lái)使用。
經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)分析,校園里有車學(xué)生人數(shù)不到全校人數(shù)的4%。由于比例較小,不至于給我公司造成太大影響。
公司成立初期勢(shì)必要面臨種種困難。針對(duì)每一難題,團(tuán)隊(duì)會(huì)齊心協(xié)力,認(rèn)真探討,找出相應(yīng)的措施加以解決。不斷完善經(jīng)營(yíng)體制,優(yōu)化管理模式。相信公司定會(huì)長(zhǎng)期穩(wěn)定充滿活力的向前發(fā)展。
五、營(yíng)銷策略與銷售
5.1租借(寄存)方式
憑本人學(xué)生證、借書證、身份證等有效證件或現(xiàn)金抵押領(lǐng)取(寄存)自行車,并簽署相關(guān)協(xié)議。還車(取車)時(shí)交費(fèi)。
5.2價(jià)格策略
5.2.1車輛來(lái)源:絕大部分自行車直接從廠家批量采購(gòu);同時(shí)收購(gòu)保養(yǎng)程度較新的二手車。
5.2.2價(jià)格定位:
自行車租賃套餐:
每小時(shí)0.5元;
包天(早6點(diǎn)——晚9點(diǎn))4元錢;
包周20元;
包月45元。
車輛代管套餐:
按天代管:自行車0.3元/天;電動(dòng)自行車1.5元/天。
按周代管:自行車1.5元/周;電動(dòng)自行車8元/周。
按月代管:自行車5元/月;電動(dòng)自行車25元/月。
優(yōu)惠政策:集體租車、預(yù)定租車、長(zhǎng)期租車可享受優(yōu)先租用及打折服務(wù)。
同學(xué)們可以根據(jù)自己的需要程度與自身的情況選擇合適套餐。
5.3營(yíng)銷策略
5.3.1宣傳方式:
我們主要的服務(wù)對(duì)象是沈農(nóng)在校學(xué)生,除宣傳海報(bào)、發(fā)傳單,還將用QQ、微博、飛信、人人網(wǎng)、校內(nèi)廣播、寢室黑板、LED顯示屏等途徑進(jìn)行全方位的宣傳,向大家傳遞公司信息。在取得一定經(jīng)營(yíng)成果之后,逐步建立自己的網(wǎng)站,并向網(wǎng)絡(luò)服務(wù)方向發(fā)展。宿舍樓配置服務(wù)人員,成片式管理,方便條理,權(quán)責(zé)分明。
5.3.2 銷售渠道:
通過(guò)印制傳單,舉辦活動(dòng),試騎車等方式直接經(jīng)營(yíng)推廣。聯(lián)系農(nóng)大周邊商家共同協(xié)作,互利共贏。通過(guò)舉辦特別活動(dòng)來(lái)回饋老顧客,吸引新顧客,樹立良好的品牌形象。
5.3.3設(shè)立分公司:
在公司達(dá)到一定規(guī)模后,可向校外發(fā)展,在沈陽(yáng)全市的大學(xué)招聘代理,建立分公司。使公司成為沈陽(yáng)高校全新、健康、陽(yáng)光、運(yùn)動(dòng)的品牌公司。
5.3.4售后服務(wù):
全部自行車定點(diǎn)定期維修,與修車工簽訂長(zhǎng)期合作協(xié)議,實(shí)行互惠方案。對(duì)車輛損壞程度劃分等級(jí),進(jìn)行免費(fèi)或收費(fèi)的售后服務(wù)。
5.3.5回收處理:
低價(jià)回收校內(nèi)閑置車輛,重組翻新后出售,從中獲取一定的差價(jià)。
5.3.6其他:贊助運(yùn)動(dòng)會(huì)及其他活動(dòng)。
5.4自行車協(xié)會(huì)
公司成立自行車協(xié)會(huì),在校內(nèi)舉辦各種有趣的游戲,如修車比賽、車技挑戰(zhàn)、車輛組裝…豐富大學(xué)生校園文化生活;組織自行車旅游團(tuán)隊(duì),利用節(jié)假日進(jìn)行遠(yuǎn)行旅游,開闊學(xué)生視野,促進(jìn)學(xué)生之間的交流。以騎文化推進(jìn)公司品牌,以騎運(yùn)動(dòng)倡導(dǎo)健身行為,為公司吸引更多的消費(fèi)群體。
5.5公司發(fā)展目標(biāo)
公司初期規(guī)模小,面向消費(fèi)群體單一,故公司依據(jù)實(shí)際情況制定兩步走戰(zhàn)略。
5.5.1完善運(yùn)行模式
在公司發(fā)展成熟后,進(jìn)一步購(gòu)置車輛,擴(kuò)建車庫(kù)。建立網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)庫(kù),采用“一卡通”計(jì)算機(jī)計(jì)費(fèi)管理系統(tǒng),取代傳統(tǒng)的人工筆錄。完善運(yùn)行模式,壟斷校內(nèi)市場(chǎng).在保證運(yùn)作質(zhì)量及效率的情況下,部分工作人員由學(xué)生擔(dān)任(比如值班、維修任務(wù)),為一部分貧困學(xué)生提供勤工儉學(xué)崗位。
5.5.2開拓校外市場(chǎng)
在公司做大的前提下,考慮在其他大學(xué)內(nèi)建立分公司,進(jìn)一步走向全市。促進(jìn)全民健身運(yùn)動(dòng),為綠色環(huán)保做出貢獻(xiàn),回報(bào)社會(huì)。
六、財(cái)務(wù)分析
6.1融資
自籌:團(tuán)隊(duì)成員共同出資。
爭(zhēng)取商家贊助:通過(guò)與贊助商合作,吸引投資資金,用于經(jīng)營(yíng)運(yùn)作。
商業(yè)貸款:通過(guò)擔(dān)保人擔(dān)保,獲取小額度貸款用于創(chuàng)業(yè)。
6.2經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)分析
鑒于對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)的調(diào)查與預(yù)測(cè),經(jīng)營(yíng)財(cái)務(wù)分析如下:
收入:
主營(yíng)業(yè)務(wù)收入:
預(yù)計(jì)在公司正常經(jīng)營(yíng)情況下每月按月租制套餐租出8輛自行車;按周租制套餐租出5輛自行車;按日租制套餐每天租車數(shù)量浮動(dòng)在4~20輛;按小時(shí)制每天租車數(shù)量浮動(dòng)在6~25輛。
月租制:360元/月(8*45)
周租制:400元/月(5*20*4)
日租制(早6晚9):480元/月~2400元/月(4*4*30~20*4*30)
小時(shí)制(平均4小時(shí)):360元/月~1500元/月(6*0.5*4*30~25*0.5*4*30)
非主營(yíng)業(yè)務(wù)收入:
車輛代管:預(yù)計(jì)自行車每天5人次,每周10人次,每月20人次;電動(dòng)自行車每天2人次,每周4人次,每月5人次。收入為548元/月。(5*0.3*30+10*1.5*4+20*5+2*1.5*30+4*8*4+5*25)
損壞丟失賠償:對(duì)車輛損壞者酌情收取維修費(fèi)或成本費(fèi);車輛丟失一律按原 價(jià)賠償。
協(xié)會(huì)會(huì)費(fèi):每學(xué)年預(yù)計(jì)大約有會(huì)員20~70人,每人收取會(huì)費(fèi)10元/年。收入為200~700元/年。
其他收入:
故年收入浮動(dòng)區(qū)間:15480~40180元
支出:
車庫(kù)租賃費(fèi)用:300元/月
保養(yǎng)維修費(fèi)用:50~100元/月
宣傳費(fèi)用: 200元/年
稅務(wù)支出:
其他費(fèi)用:
故年支出浮動(dòng)區(qū)間:6700~10000元
盈余:
年最高盈余:33480元 年最低盈余:5480元
(年平均營(yíng)業(yè)時(shí)間8個(gè)月)
6.3風(fēng)險(xiǎn)
停水停電,不良天氣等突發(fā)非人為因素,及客戶積極性不高,客源少,導(dǎo)致收入受到影響,利潤(rùn)降低。
6.4利潤(rùn)再分配
增加投入費(fèi)用用來(lái)加大宣傳力度,提高車輛質(zhì)量,增加數(shù)量、種類,積極舉辦車協(xié)活動(dòng),購(gòu)置禮品,回饋顧客。
自行車創(chuàng)業(yè)計(jì)劃書相關(guān)文章: