近年來隨著國內旅游市場的蓬勃發(fā)展,加盟連鎖旅行社已經成為一個頗為熱門的生意。那么加盟快遞有何風險呢？接下來請欣賞學習啦小編給大家網(wǎng)絡收集整理的加盟快遞有何風險。

　　加盟快遞有的風險

　　風險就是受控于快遞公司。二來加盟快遞的路線基本都是業(yè)務比較淡的。旺的地區(qū)都是快遞公司直營的。所以要先考慮攬那條線路，這條線路的業(yè)務量大概是什么情況，別到時候連本都收不回。

　　加盟快遞的注意事項

　　1、閱讀運單背書條款后再填寫運單

　　運單及背書是消費者與快遞公司之間簽訂的運輸合同。由于沒有快遞行業(yè)合同法律規(guī)范或者司法解釋，各地法院大多使用《經濟合同法》。但即使均依據(jù)《經濟合同法》條款進行判決，各法院的判決結果也不盡相同。因此，消費者在寄遞前一定要看清楚關于保險、賠償、免責等條款。如果是每天快件量較大的客戶，建議與快遞公司另外簽訂保護自身合法利益的快遞合同。

　　對于填寫運單，要把寄件人與收件人的聯(lián)系電話、收件人地址填寫準確，否則可能會給派送造成麻煩，或在退回快件時找不到退回地址和發(fā)件人。

　　2、貴重物品要購買保險

　　一般價值2000元以上的物品，如手機、手表、電腦、照相機、首飾、高檔服裝、藝術品等建議要購買保險。并在保險貨物名稱的欄目內上正確的填寫物品名稱，保險金額、價值，避免理賠時產生糾紛。同時申報價值也需如實填寫。有些快遞運輸保險是有免陪額的，如申報的保險額是5000元，但實際可能只賠4700元，其中有300元是免賠額。因此，一定要向快遞公司咨詢清楚，必要時要求其請?zhí)峁娴恼f明。

　　保險費率一般為0.1%至1%之間，如果保險費率過高，建議與其它快遞公司的價格與保險費比較后再作權衡。

　　3、交接快件簽名與保存運單

　　將快件交給快遞業(yè)務員時，除自己在運單簽名外，要求其必須簽名，簽名應與佩戴的胸牌一致。這是具有法律意義的交接。運單除了是運輸合同外，還是寄遞快件的憑證，在送達寄件人之前千萬不要丟棄。

　　4、先驗貨后簽收

　　對于包裹類快件，在接收時仔細查看外包裝，看是否有拆開、污染等痕跡。根據(jù)《快遞服務標準》，快遞公司有義務讓收件人開箱驗貨后再簽收。如果有的快遞公司不執(zhí)行此項標準，可以選擇拒絕簽收;如果急需該物品，而快遞公司拒不接受開箱驗貨，可以在運單上標注“未開箱驗收貨物內容”之類的說明。對于電子商務的“網(wǎng)購”商品，可以與賣家約定開箱驗貨的條款并要求賣家寫在運單上。如果開箱驗貨后出現(xiàn)短缺、破損等情況，可以采取退回或讓快遞業(yè)務員寫書面材料證明、拍照，并立即打電話通知商家或快遞公司客服人員(記住客服人員、快遞業(yè)務員的姓名或編號)。

　　加盟快遞的政策措施

　　實名制

　　中國擬實施寄快遞實名制已在浙江紹興試點：2011年杭州

　　快遞爆炸事件發(fā)生之后，中國就在醞釀實行寄快件實名制，公安部已經在浙江紹興進行了試點。而在上海世博會期間，也在上海試行過一段時間。一旦正式開始試行，客戶寄快件時需要出示身份證，快遞公司業(yè)務員要開包檢查、核實寄遞物品，還要將這些信息登記輸入電腦，而收件人也必須出示身份證接收快遞。業(yè)內人士表示，能夠在一定程度上增加了快遞安全系數(shù)。

　　快遞實名制不但有利于保證收件人、快遞人員以及快遞公司三者的安全，還有利于規(guī)范快遞市場。不過，快遞公司因此而增加的成本，則有可能由消費者自己來買單。

　　簽收新規(guī)

　　2012年5月1日起施行的《快遞服務》國家標準明確叫停了“先簽字后驗貨”的規(guī)定，一直是消費者所詬病的“先簽字后驗貨”行為有望終結。

　　于2012年5月1日起實施的《快遞服務》國家標準規(guī)定，快遞公司收派員將快件交給收件人時，應告知收件人當面驗收快件。對于代收貨款快件，網(wǎng)絡購物、電視購物和郵購等快件，收件人可先驗收內件再簽收。驗收時，可對內件外觀和內件數(shù)量進行清點，但不能對內件進行試用或進行產品功能測試。這一規(guī)定意味著，快遞公司將無權要求消費者“先簽字后驗貨”。

　　延誤索賠

　　2012年5月1日起，快遞服務系列國家標準正式實施。該標準規(guī)定，同城3天、異地7天快遞還沒有到就算徹底延誤?？上蚩爝f企業(yè)索賠。

　　2012年5月28日起， 網(wǎng)上購物遭遇送貨難，節(jié)假日上門送貨不準點，超3天未送達每件快遞最高賠10元。由中國快遞協(xié)會牽頭，全國9大快遞企業(yè)與國內最大電商網(wǎng)購平臺天貓簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，共同打造電商社會化物流新標準。

　　2012年5月28日，簽署戰(zhàn)略協(xié)議的包括國內EMS、順豐、申通、圓通、中通、韻達、宅急送、百世匯通、海航天天，基本上全面涵蓋了國內物流的一線陣營，其快遞業(yè)務量占整個國內網(wǎng)購快遞市場份額超過90%。協(xié)議包括即日起開通的超過5000多條城市間線路的“次日達”與近4000條的“1～3日限時達”服務。如未送達，將補償消費者5～10元快遞費。

　　延誤賠償應為免除本次服務費用(不含保價等附加費用)，由于延誤導致內件直接價值喪失，應按照快件丟失或損毀進行賠償。

　　消費者如遇快件延誤、丟失及損毀，可先向快遞企業(yè)投訴。如企業(yè)推諉、對處理結果不滿意，消費者可向管理部門申訴。

　　野蠻分揀

　　國家郵政局正式公布新的《快遞市場管理辦法》，2013年3月1日起正式實施。其中，“野蠻分揀”被新增納入規(guī)管，最高可罰3萬元。市民投訴快遞企業(yè)后，郵政管理部門將及時處理，并在30日內作出答復。

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