2017荷澤高鐵站選址要如何確定
2017荷澤高鐵站選址要如何確定
隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,人們的生活和消費(fèi)水平也越來(lái)越高,但同時(shí)每天也會(huì)有大量的生活垃圾產(chǎn)生,然而由于垃圾處理設(shè)施的不相配套,我國(guó)已有越來(lái)越多的城市陷入了垃圾圍城的困難境地中。那么高鐵站是怎么選址的呢？下面學(xué)習(xí)啦小編就為大家解開(kāi)2017荷澤高鐵站選址，希望能幫到你。
2017菏澤高鐵站選址
日前，記者從菏澤市規(guī)劃局獲悉，菏澤高鐵站最終位置已經(jīng)確定。菏澤高鐵站位于京九高鐵、魯南高鐵兩條高鐵線路交匯處，選址在日蘭高速口東側(cè)、萬(wàn)福河以北，建在定陶區(qū)陳集鎮(zhèn)桶子河村。日前，魯南高鐵已全面開(kāi)工建設(shè)，該項(xiàng)目將于2020年建成通車(chē)。
菏澤位于魯蘇豫皖四省交界，地勢(shì)平坦，擁有先天的地理優(yōu)勢(shì)。近些年來(lái)，伴隨著全國(guó)范圍內(nèi)高鐵建設(shè)快速發(fā)展，菏澤高鐵早日開(kāi)工建設(shè)的呼聲日益高漲。特別是2016年12月17日，魯南高鐵全面開(kāi)工建設(shè)后，菏澤人對(duì)高鐵的期盼又進(jìn)一步。
此前，山東省“十三五”規(guī)劃明確提出了市市通高鐵的建設(shè)目標(biāo)，并制定了“三橫五縱”快速鐵路網(wǎng)規(guī)劃。目前菏澤至濟(jì)南通行時(shí)間需要4個(gè)小時(shí)，菏澤高鐵建成之后，未來(lái)只需2個(gè)小時(shí)即可到達(dá)。菏澤高鐵選址確定，有助于山東省高鐵網(wǎng)的進(jìn)一步打造成型。
選址考慮的因素
1、地區(qū)經(jīng)濟(jì)
一個(gè)地區(qū)的經(jīng)濟(jì)，決定了這個(gè)地區(qū)未來(lái)商業(yè)的發(fā)展，在經(jīng)濟(jì)條件好的地區(qū)選址，對(duì)未來(lái)發(fā)展有利。
2、區(qū)域規(guī)劃
區(qū)域規(guī)劃同樣也需要考慮到選址當(dāng)中，一個(gè)地區(qū)要發(fā)展的好，離不開(kāi)政府對(duì)區(qū)域的規(guī)劃，規(guī)劃的越合理，則越有利于這個(gè)地區(qū)的發(fā)展。
3、文化環(huán)境
文化環(huán)境左右一個(gè)軟基礎(chǔ)，也需要被考慮在選址之中，文化環(huán)境的好壞，代表著一個(gè)區(qū)域的素質(zhì)，所以選址時(shí)候，需要考慮文化，大家都喜歡生活在一個(gè)文化環(huán)境好的區(qū)域，這就是選址需要考慮文化環(huán)境的原因所在。
4、消費(fèi)時(shí)尚
一個(gè)地區(qū)的消費(fèi)能力可以通過(guò)消費(fèi)時(shí)尚體現(xiàn)出來(lái)，所以消費(fèi)也必須成為考慮的因素。
5、可見(jiàn)度和形象特征。
傳統(tǒng)的商業(yè)選址
傳統(tǒng)的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址模型主要包括:零售引力理論、中心地理論、飽和指數(shù)理論等。隨著商業(yè)經(jīng)濟(jì)發(fā)展要求的不斷提高，如何及時(shí)、準(zhǔn)確、動(dòng)態(tài)地獲取商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)現(xiàn)狀和布局因素的信息，并對(duì)影響商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)發(fā)展的因素做出科學(xué)的分析與評(píng)價(jià)，對(duì)于現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展具有重要的意義。各種不同商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址因素的合理分析是進(jìn)行商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址研究的基礎(chǔ)，相關(guān)影響因素綜合分析的效果在很大程度上影響了選址布局的準(zhǔn)確性。
但是傳統(tǒng)零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址模型大都是基于統(tǒng)計(jì)的靜態(tài)模型，主要從經(jīng)濟(jì)學(xué)和地理學(xué)的角度，將影響零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址的相關(guān)因素定性與定量化，建立相關(guān)數(shù)學(xué)分析模型，以達(dá)到網(wǎng)點(diǎn)選址的目的。抽象的數(shù)學(xué)模型往往容易脫離實(shí)際，并且難以全面考慮復(fù)雜、抽象的選址要素，選址過(guò)程缺乏計(jì)算機(jī)和決策者的動(dòng)態(tài)直觀交互過(guò)程，不能有效進(jìn)行多相關(guān)因素的綜合分析，因此，相關(guān)影響因素綜合分析的現(xiàn)時(shí)性、準(zhǔn)確性、可靠性和空間性都受到了極大的限制。而自90年代GIS技術(shù)及其相關(guān)技術(shù)(如遙感、全球定位系統(tǒng)等)的發(fā)展和廣泛應(yīng)用，為現(xiàn)代商業(yè)的發(fā)展及零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的選址提供了新的思路和方法。
商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的選址需要考慮很多因素，如自然環(huán)境因素、經(jīng)營(yíng)環(huán)境因素、基礎(chǔ)設(shè)施條件等，其中起決定作用的是人口因素和交通狀況因素。城市商業(yè)活動(dòng)以追求利潤(rùn)為目的，這是零售商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)選址與布局的經(jīng)濟(jì)原則。顧客是商業(yè)活動(dòng)過(guò)程中不可缺少的重要組成部分，經(jīng)濟(jì)原則使商業(yè)設(shè)施趨向于顧客的消費(fèi)中心。商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布與人口分布形態(tài)密切相關(guān)，一定規(guī)?；蛎芏鹊娜丝谑巧虡I(yè)網(wǎng)點(diǎn)布局的必要條件，而已形成的商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)又會(huì)反過(guò)來(lái)吸引人口。城市交通對(duì)城市人口分布有一定的制約作用，是顧客與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)之間產(chǎn)生聯(lián)系的載體，因此與商業(yè)網(wǎng)點(diǎn)的分布密切相關(guān)。
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