捷豹汽車的品牌故事

　　捷豹(Jaguar)是英國的一家豪華汽車生產(chǎn)商，車標為一只正在跳躍前撲的“美洲豹”形象，矯健勇猛，形神兼?zhèn)?，具有時代感與視覺沖擊力，它既代表了公司的名稱，又表現(xiàn)出向前奔馳的力量與速度，象征該車如美洲豹一樣馳騁于世界各地。下面一起看下捷豹汽車的品牌故事吧。

　　捷豹的誕生過程可以追溯到1922年英格蘭北部的海邊小鎮(zhèn)Blackpool，在這里一位名為William Lyons的機車發(fā)燒友在21歲生日那天遇上了一位30歲的機械師William Walmsley，他們一見如故并決心共同干一番事業(yè)。于是在1922年9月4日，他們創(chuàng)立了燕子跨斗車公司(Swallow Sidecars)，由于致力于制造那個時期最為新奇和奢華的產(chǎn)品而躍居行業(yè)高端。這就是捷豹汽車的前身。

　　上世紀20年代至30年代初，公司推出了“SS”跨斗摩托車與汽車。當全新車型SS100于1935年正式發(fā)布之時，Lyons希望為公司更換一個更具魄力的全新名稱。在征詢廣告公司的建議后，他最終將新名稱鎖定為“捷豹(Jaguar)”。

　　相應地，SS100成為了全球首款捷豹汽車。“捷豹”這一稱謂尤為貼切，既彰顯了如貓科動物一般的優(yōu)雅風度，又將豹子的超凡動力和敏捷身手集于一身。Lyons曾宣稱：汽車“是我們所能制造出的最具生命力的產(chǎn)物”，這一灼見在今天依舊經(jīng)得起時間的考驗。自此全新“捷豹”品牌集中彰顯了后續(xù)車型的全部精髓。

　　輝煌征程，雄踞賽道的極速之王

　　捷豹的創(chuàng)始人William Lyons年輕時經(jīng)常參加機車競賽，且正如其名Jaguar(美洲豹)更是象征了地表上最迅猛的動物，所以追求速度是捷豹的天性。第二次世界大戰(zhàn)期間，公司因參與生產(chǎn)飛機零部件的經(jīng)歷提升了對空氣動力學知識的了解，也增強了設計方面的技巧。

　　在William Lyons的親自帶領(lǐng)下，幾個主要的技術(shù)人員，包括William Heynes、Walter Hassan、Claude Baily一起研發(fā)了一款新的發(fā)動機，并因此奠定了公司成為汽車行業(yè)內(nèi)世界巨頭的地位。它被命名為XK，這兩個字母組合也在后來的幾十年內(nèi)成為速度、品味及地位的象征。

　　在1945年，Lyons將SS公司改為今日大家所熟悉的捷豹汽車公司(Jaguar Car Ltd.)，當時公司有了極其出色的新底盤和令人興奮的XK發(fā)動機，但還沒制造過完整的跑車。所以他們決定先少量生產(chǎn)以引發(fā)媒體報道，并且有可能的話再贏得一些比賽的勝利。

　　為了趕上1948年的車展，重任落到了Lyons頭上,他必須在僅有的兩三個月時間里設計出一個合適的車身。XK120敞篷跑車在這樣的背景下得以誕生，它有著捷豹素有的風度，優(yōu)雅而精致，而且舒適度也無與倫比。此車的名稱即是源自“疾速”之意，它也名符其實地成為了當時世界上最快的汽車。

　　1950年捷豹派出三部XK120赴法國參加世界著名的勒芒24小時耐力賽小試牛刀之后，人們意識到捷豹能夠制造出一流的賽車。隨后Lyons以單純的賽車理念制造出XK120C，它更為人們所熟知的名稱是：C-Type。1951年三輛C-Type汽車及時完工，參加了勒芒車賽。當時，人們認為捷豹車隊的成績屬于未知數(shù)，但由Peter Walker和Peter Whitehead駕駛的C-Type汽車在首次亮相車賽時即取得輝煌戰(zhàn)績。

　　1954年，C-Type升級為D-Type, 作為純粹的賽車，D-Type在設計中充分考慮了空氣動力學性能。單體橫造車身和來自飛機的軟油箱設計賦予D-Type極強的競爭力。 由此它統(tǒng)治了1954-1957年間的勒芒比賽，創(chuàng)造三連冠的偉業(yè)，令捷豹在賽車界如日中天。

　　1961年推出的E-Type讓捷豹實現(xiàn)了一次重大飛躍。與1948年的XK120一樣，它大出風頭，完美捕捉了那個時代的脈搏。這款車可以神奇的達到150英里/小時的時速，作為有史以來最著名的一款跑車被紐約現(xiàn)代藝術(shù)博物館永久收藏，是汽車工業(yè)史上真正的標志性車型。

　　1956年，Lyons因在汽車領(lǐng)域做出的貢獻而被冊封為爵士，同時又由于在賽車場上苦于找不到對手，賽車部門也隨之解散。然而賽車場上的成功是令捷豹銷路增長的原因，連帶XK120、XK140和XK150跑車都廣受好評。

　　偉大變革，引領(lǐng)奢華轎車市場的動感優(yōu)雅

　　20世紀60年代初期，捷豹推出的Mark II(XJ6的前身)以及后續(xù)推出的XJ系列都備受贊譽。完美的XJ成為20世紀最出色的捷豹汽車，它提供了新的平臺策略，令整個品牌向前發(fā)展。

　　1966年XJ13被秘密制造出來，其外表具有明顯的族系特征，堪稱是人們所能想象的最美觀的車。這款車是著名空氣動力學家Sayer的又一件杰作，也是呈獻給這位早逝于1970年的才華橫溢的大師永恒的貢品。1968年公司推出了XJ6，它無疑是捷豹最優(yōu)雅的轎車，剛一上市便好評如潮。在汽車開始失去個性的年代，捷豹仍保持了其鮮明的風格。

　　1972年，71歲的William Lyons爵士退休，當時捷豹公司已成為世界上最受矚目的汽車公司。而 XJ12也是他對捷豹的最后一個貢獻。隨后XJ系列不斷的修改，如同當年的XK系列一樣，成為了永恒的經(jīng)典之作。