品牌監(jiān)測(cè)是指品牌研究機(jī)構(gòu)利用建立在數(shù)據(jù)模型基礎(chǔ)上的科學(xué)分析系統(tǒng)對(duì)品牌母體持續(xù)的監(jiān)測(cè)和分析。由于數(shù)據(jù)模型設(shè)計(jì)時(shí)需要定義品牌所屬行業(yè)特性，因此品牌監(jiān)測(cè)也需要按行業(yè)進(jìn)行。

　　品牌監(jiān)測(cè)內(nèi)容

　　品牌監(jiān)測(cè)主要對(duì)以下內(nèi)容進(jìn)行監(jiān)測(cè)：

　　1.對(duì)消費(fèi)者對(duì)品牌的感知監(jiān)測(cè)消費(fèi)者對(duì)于品牌的知名度、美譽(yù)度、滿意度和品牌聯(lián)想等方面的監(jiān)測(cè)。這樣做有利于品

　　牌戰(zhàn)略的決策者根據(jù)消費(fèi)者感知來進(jìn)行調(diào)整，以維護(hù)和促進(jìn)品牌的價(jià)值。

　　2.對(duì)競(jìng)爭品牌的監(jiān)測(cè)

　　競(jìng)爭性品牌對(duì)于公司的品牌戰(zhàn)略有一定的影響。因此應(yīng)該對(duì)競(jìng)爭市場(chǎng)上的競(jìng)爭性品牌進(jìn)行監(jiān)測(cè)。了解競(jìng)爭性品牌的優(yōu)缺點(diǎn)、競(jìng)爭地位、對(duì)消費(fèi)者的引導(dǎo)和影響等。

　　3.對(duì)目標(biāo)市場(chǎng)進(jìn)行監(jiān)測(cè)

　　目標(biāo)市場(chǎng)如果發(fā)生了變化，企業(yè)的品牌戰(zhàn)略應(yīng)該隨之做出適當(dāng)?shù)恼{(diào)整，品牌戰(zhàn)略的實(shí)施也同樣需要調(diào)整。因此，對(duì)于目標(biāo)市場(chǎng)的監(jiān)測(cè)十分必要。

　　4.對(duì)政策環(huán)境的監(jiān)測(cè)

　　對(duì)于房地產(chǎn)企業(yè)來講，由于使政策的影響很大，因此，對(duì)于政策環(huán)境的監(jiān)測(cè)是十分必要的。像有關(guān)土地方面的政策、信貸政策和房地產(chǎn)銷售政策等等。對(duì)品牌進(jìn)行監(jiān)測(cè)對(duì)于品牌維護(hù)來講是十分必要的。品牌監(jiān)測(cè)是品牌維護(hù)的基礎(chǔ)，它保證了品牌維護(hù)的針對(duì)性。

　　品牌監(jiān)測(cè)核心

　　C140是由公司研發(fā)的LonWorks電力線核心控制模塊。采用特有的雙頻調(diào)制特性和增強(qiáng)的數(shù)字信號(hào)處理能力，網(wǎng)絡(luò)數(shù)據(jù)在電力線上以廣播的形式發(fā)送，支

　　持CENELEC A波段和C波段操作，四 層電路板低功耗設(shè)計(jì)，內(nèi)含4.5V低電壓復(fù)位電路，抗干擾能力強(qiáng)，可靠性高。用戶可以方便地把GC140插入自行開發(fā)的電路板上，組成功能強(qiáng)大的輸入、輸出和控制等LonWorks應(yīng)用節(jié)點(diǎn)，應(yīng)用GC140智能控制模塊能大大降低LonWorks節(jié)點(diǎn)的開發(fā)成本和風(fēng)險(xiǎn)，提高開發(fā)效益。 著重解決建筑節(jié)能設(shè)計(jì)和施工“兩層皮”和全省建筑節(jié)能發(fā)展不平衡問題，3月1日，中國第一部專門以建筑節(jié)能為主題的施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)——《黑龍江省建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》開始實(shí)施。這是記者從5日舉行的黑龍江省建筑業(yè)協(xié)會(huì)成立大會(huì)上獲悉的。 　　省建筑業(yè)協(xié)會(huì)的宗旨為倡導(dǎo)行業(yè)誠信，開展理論研究和學(xué)術(shù)交流，提高建筑業(yè)水平，為企業(yè)提供服務(wù)，維護(hù)其合法權(quán)益，促進(jìn)全省建筑業(yè)健康和諧發(fā)展。協(xié)會(huì)今年將開展《黑龍江省建筑節(jié)能工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》貫徹培訓(xùn)、提供技術(shù)咨詢服務(wù)、創(chuàng)精品工程和建筑企業(yè)信息化等工作?！督ㄖ?jié)能工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》由省建設(shè)廳和省質(zhì)量

　　品牌監(jiān)測(cè)發(fā)展

　　2006年12月11日，整個(gè)中國都在喜氣洋洋地盤點(diǎn)加入WTO五年來的巨大改變。我們 今天之所以有如此好心情，從某種程度上來說，是因?yàn)槲覀兾迥昵霸?/p>

　　憂心忡忡。尤其是對(duì)于汽車業(yè)而言，入世談判前后，部分專家學(xué)者以近乎哀憐的目光觀察中國汽車工業(yè)，如同看待即將夭折的幼童，那時(shí)談汽車自主品牌崛起無疑癡人說夢(mèng)。 11月，2006年北京國際汽車展在10天內(nèi)涌入了60萬人，跨國汽車巨頭高管齊聚，全球首發(fā)車型花團(tuán)錦簇，讓人們自豪的宣稱北京車展躋身A級(jí)車展，甚至是全球第六大車展。就象五年前預(yù)料的那樣，中國汽車市場(chǎng)成為了世界級(jí)品牌蜂擁逐鹿的熱土，“狼來了!”;出乎五年前預(yù)料的是，中國自主汽車品牌在2006年第四季度呈現(xiàn)了前所未有的集體井噴――他們不但沒有夭折，還踐行著只有把自己變成“狼”才能與狼共舞的道理。