汽車市場(chǎng)定位分析調(diào)查報(bào)告
對(duì)于市場(chǎng),沒有仔細(xì)的調(diào)查就沒有發(fā)言權(quán),企業(yè)作為市場(chǎng)的一部分,市場(chǎng)調(diào)查理所應(yīng)當(dāng)?shù)谋黄髽I(yè)越來(lái)越看重。那么下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的汽車市場(chǎng)定位分析調(diào)查報(bào)告相關(guān)資料,供您參考。
汽車市場(chǎng)定位分析調(diào)查報(bào)告一
1、汽車售后服務(wù)的現(xiàn)狀與分析
2012年中國(guó)汽車售后服務(wù)滿足度調(diào)研報(bào)告顯示,售后服務(wù)普遍存在不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng),將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車行業(yè)的健康發(fā)展。93%的被調(diào)查者對(duì)“多次返修率”不滿足;56%的被調(diào)查者擔(dān)心,4S店或特約經(jīng)銷商在維修過(guò)程中“偷工減料”,提供劣質(zhì)配件;51%的被調(diào)查者認(rèn)為,服務(wù)觀點(diǎn)淡薄是4S店或特約經(jīng)銷商存在的比較普遍的問(wèn)題;68%的被調(diào)查者認(rèn)為,顧客的反饋信息并未得到滿足回應(yīng)或解決;73%的被調(diào)查者表示,質(zhì)量保修期后會(huì)選擇社會(huì)修理廠;但是,對(duì)社會(huì)修理廠的維修質(zhì)量表示擔(dān)心的被調(diào)查者竟達(dá)62%①。我們很多消費(fèi)者稱:售后服務(wù)的消費(fèi)太高。因此消費(fèi)者實(shí)際接受服務(wù)的代價(jià)是:高昂的工時(shí)費(fèi)及不規(guī)范的零部件。
(一)、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系不完善
為發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車工業(yè),政府及相關(guān)的部門出臺(tái)了各項(xiàng)法規(guī)政策來(lái)推進(jìn)汽車工業(yè)的發(fā)展,但相對(duì)于汽車制造業(yè)來(lái)說(shuō),汽車售后服務(wù)的發(fā)展明顯滯后,長(zhǎng)期以來(lái),汽車售后服務(wù)業(yè)沒有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范,在一定程度上造成了從事汽車售后服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下,以及企業(yè)治理水平參差不齊,難以滿足消費(fèi)者需求。
在我國(guó),汽車售后服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)是相對(duì)落后的,國(guó)外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期,保證正常使用期,推行“保姆式”售后服務(wù),而我國(guó)的售后服務(wù)的口號(hào)是:“壞了保證修理”,許多工作人員在利益的驅(qū)動(dòng)下,不是想方設(shè)法解決疑難問(wèn)題,而是誘導(dǎo)顧客更換不必要換的零配件,從而增加消費(fèi)者的使用成本。國(guó)外售后服務(wù)的項(xiàng)目多,咨詢服務(wù)、對(duì)客戶進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、配件供給、維修、保養(yǎng)是一條龍,國(guó)內(nèi)則是維修服務(wù)單一,國(guó)外服務(wù)連鎖化,網(wǎng)絡(luò)化,而我國(guó)目前還處于單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng),連鎖、網(wǎng)絡(luò)還處于喊口號(hào)階段。
目前流行的汽車銷售方式是4S專賣店,也就是集“整車銷售”、“零部件供給”、“修理”、“信息反饋”四大功能。信息是決策的基礎(chǔ),信息越具體,決策就越有“底氣”。4S店處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最前線,天天直接接觸用戶,把握著市場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)微變化。在技術(shù)上,4S店天天都要接待用戶進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修、索賠等等,這些信息對(duì)改進(jìn)產(chǎn)品具有極大的價(jià)值。雖然現(xiàn)在的汽車4S店或汽車經(jīng)銷商也知道收集顧客的信息反饋,但顧客的反饋信息最終并未得到滿足回應(yīng)或解決??蛻艋卦L只是表面的一種形式,真正做到及時(shí)回訪,認(rèn)真做回訪記錄,建立客戶檔案的并不多。顧客的信息得不到及時(shí)的反饋,不能讓顧客的滿足,也不能為公司的競(jìng)爭(zhēng)及戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。
汽車零配件價(jià)格高,質(zhì)量不穩(wěn)定
隨著轎車保有量的不斷擴(kuò)大,為配件和服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展提供了基礎(chǔ),也給大量的假冒配件企業(yè)和低質(zhì)修理廠提供了生存空間。在大量關(guān)于汽車維修的投訴中,零配件的質(zhì)量問(wèn)題和零配件的價(jià)格不合理的案例較多。目前中國(guó)的零配件比較突出的問(wèn)題是“劣質(zhì)件”??陀^地說(shuō),國(guó)家沒有出臺(tái)全面具體的零配件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),也是劣質(zhì)件問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)難以解決的重要原因,除了43類與安全直接相關(guān)的核心零配件有國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),其他數(shù)以千計(jì)的零配件都無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依,質(zhì)量很不穩(wěn)定
2、提高汽車售后服務(wù)質(zhì)量的對(duì)策
結(jié)合現(xiàn)在汽車4S店或汽車經(jīng)銷商在售后服務(wù)方面所存在的問(wèn)題,汽車4S店或汽車經(jīng)銷商針對(duì)自身的不足,盡量做到以下幾點(diǎn):
目前,市場(chǎng)上的汽車品牌和汽車型號(hào)林林總總,種類繁多,加之售后服務(wù)本身也有很多種類,造成了汽車售后服務(wù)方式方法千差萬(wàn)別,服務(wù)質(zhì)量也難以保證。因此,世界上的汽車生產(chǎn)商和消費(fèi)大國(guó)通過(guò)是依靠制定國(guó)家強(qiáng)制性汽車售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),或者由該國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)汽車售后服務(wù)行業(yè)的行業(yè)規(guī)則,以規(guī)范汽車售后服務(wù)行業(yè)的活動(dòng)。不僅如此,一些有實(shí)力的汽車售后服務(wù)企業(yè)紛紛選擇通過(guò)國(guó)際ISO標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,將售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化作為賣點(diǎn),以吸引消費(fèi)者。從汽車售后服務(wù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)說(shuō),服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)企業(yè)將逐漸壯大,而不規(guī)范的服務(wù)企業(yè)將逐漸退出服務(wù)市場(chǎng)。
提高服務(wù)人員整體素質(zhì)
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,汽車科技的發(fā)展也不斷進(jìn)深入,順理成章的各汽車4S店或汽車二級(jí)維修企業(yè)也都相應(yīng)的配置了各種先進(jìn)的診斷儀器、設(shè)備和工具,尤其針對(duì)品牌車型檢驗(yàn)的專用電腦檢測(cè)設(shè)備也都逐漸引進(jìn)。但是國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員相當(dāng)一部分來(lái)源于原國(guó)企車隊(duì)的維修人員,年齡偏大,知識(shí)結(jié)構(gòu)老化,對(duì)汽車新技術(shù)的把握以及先進(jìn)診斷儀器設(shè)備的使用都比較困難;另一部分來(lái)自于新設(shè)的4S店服務(wù)人員,人才結(jié)構(gòu)不齊,人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理,制約了汽車售后服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。提高汽車售后服務(wù)工作人員的整體素質(zhì),就要對(duì)整個(gè)售后行業(yè)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)。進(jìn)行專業(yè)技能培訓(xùn)和提升顧客滿足度的培訓(xùn),主要是培訓(xùn)處理汽車故障的技術(shù)方法以及客戶服務(wù)的處理原則、程序和技巧。同時(shí)聘請(qǐng)行業(yè)專家,定期對(duì)員工進(jìn)行維修技術(shù)和提升顧客滿足度的培訓(xùn)和考核,每一位工作人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核后,方能上崗。此外,工作人員的整體素質(zhì)也應(yīng)予以提高,無(wú)論是工作裝還是語(yǔ)言規(guī)范,都要經(jīng)過(guò)專業(yè)的培訓(xùn)。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象,即我們的服務(wù)是專業(yè)化水準(zhǔn)。
國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀有目共睹,路邊小店、各種資質(zhì)的維修企業(yè),汽車4S專營(yíng)店多種形式共存,沒有形成經(jīng)營(yíng)規(guī)模、店與店之間低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、互相拆臺(tái),嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)影響著這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的形成。同時(shí)國(guó)外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入,由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念,會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊。
在國(guó)外,汽車售后市場(chǎng)大多是以連鎖方式運(yùn)行的,它所帶來(lái)的利潤(rùn)回報(bào)率也要比賣整車高。不管以國(guó)外經(jīng)驗(yàn)還是國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀看,連鎖經(jīng)營(yíng)都是國(guó)內(nèi)汽車售后服務(wù)經(jīng)營(yíng)者日后發(fā)展的必經(jīng)之路。如全球最大汽車快修連鎖企業(yè)美國(guó)AC德科公司日前也公布,未來(lái)三年內(nèi),將在華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車快修連鎖店,成為華東汽車快修“大哥大”。汽車售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于,可以使加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系,同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下,降低風(fēng)險(xiǎn)投資,順利解決創(chuàng)業(yè)過(guò)程中的很多問(wèn)題,能在創(chuàng)業(yè)之初就順利地以成熟的面貌開始經(jīng)營(yíng)。
開展全方面的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)
建設(shè)與客戶之間的交互平臺(tái),實(shí)時(shí)、互動(dòng)、全面、客觀才能為企業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì),它也將成為同行業(yè)中一種主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供項(xiàng)目?jī)?nèi)容可以有:24小時(shí)緊急搶修;新舊車置換服務(wù);故障拖車服務(wù);車輛代辦年審和年審告知服務(wù);車輛交通事故修復(fù)理賠服務(wù);車輛保養(yǎng)維護(hù)、美容等。同時(shí)還可在網(wǎng)站中細(xì)列出公司的部分或全部配件,對(duì)每一種配件做出具體的描述包括圖片、生產(chǎn)廠家、規(guī)格、價(jià)格等全部屬性,客戶也可以對(duì)自己需要的產(chǎn)品進(jìn)行查看、定購(gòu),有問(wèn)題也可以咨詢或發(fā)表對(duì)產(chǎn)品使用后的意見。同樣,企業(yè)可以根據(jù)客戶對(duì)某種產(chǎn)品反饋的意見進(jìn)行整理,對(duì)自己的產(chǎn)品系列可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
汽車市場(chǎng)定位分析調(diào)查報(bào)告二
隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,汽車逐步進(jìn)入了百姓家庭,汽車已成為了一種代步工具,無(wú)論是大街還是小巷都可以看見它的身影。四通八達(dá)的道路交通系統(tǒng),節(jié)省了往返時(shí)間,方便了人們的聯(lián)系,增加了企業(yè)效率,帶來(lái)人類歷史性的變革。因此汽車亦成為很多普通人打拼的夢(mèng)想,而對(duì)于那些款式、顏色、價(jià)位等形式不斷變化的汽車,必定使消費(fèi)者產(chǎn)生不予相同的心理變化。
用戶是一切市場(chǎng)營(yíng)銷活動(dòng)的基礎(chǔ),所以,了解用戶行為,能夠獲得制定營(yíng)銷策略的依據(jù)。對(duì)于汽車的使用者,他們的想法是我們最需要的,我們要聽聽他們的想法,所以,本次調(diào)查主要是為了能夠更清晰地了解汽車使用者的心理,即日起,我們開始進(jìn)行了關(guān)于汽車消費(fèi)者使用者的調(diào)查。
通過(guò)問(wèn)卷調(diào)查表明:不同的年齡、不同的性別等對(duì)汽車的車型、變速箱、性能等有不同的要求。
一、調(diào)查概況
本次問(wèn)卷調(diào)查選擇在寧波進(jìn)行,基本上保證了樣本對(duì)調(diào)查對(duì)象的認(rèn)知程度和感興趣程度。其中有效樣本達(dá)到100%,本次調(diào)查活動(dòng)正常,未出現(xiàn)突發(fā)狀況。
1.1研究背景及目的
研究背景:汽車社會(huì)的前提是大眾可以普遍享受汽車文明。毫無(wú)疑問(wèn),汽車極大地?cái)U(kuò)張了人們的生活半徑,也改變了社會(huì)的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、生產(chǎn)和生活方式。20世紀(jì),汽車創(chuàng)造的社會(huì)財(cái)富和衍生文化比上一個(gè)千年的總和還要多。 進(jìn)入21世紀(jì),中國(guó)這個(gè)曾經(jīng)的“自行車王國(guó)”真正迎來(lái)了汽車時(shí)代,在連續(xù)幾年近乎井噴的躍進(jìn)中,和汽車相關(guān)的行業(yè)都無(wú)一例外地迅猛發(fā)展起來(lái)。同時(shí)各個(gè)汽車行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)也是日趨激烈,北京現(xiàn)代為了在這個(gè)竟?fàn)幖ち业氖袌?chǎng)站穩(wěn)腳跟,特委托我們做了這次關(guān)于悅動(dòng)的市場(chǎng)調(diào)查,使用問(wèn)卷反饋顧客對(duì)悅動(dòng)的要求及意見。
調(diào)查的目的:為了進(jìn)一步讓汽車銷售公司了解消費(fèi)者對(duì)于汽車的需求信息,了解汽車消費(fèi)者的心理并聽取其直接的想法,我們進(jìn)行了關(guān)于汽車消費(fèi)者購(gòu)買心理的調(diào)查。
1.2研究?jī)?nèi)容
主要是針對(duì)消費(fèi)者,了解消費(fèi)者對(duì)北京現(xiàn)代悅動(dòng)所關(guān)心的問(wèn)題,如顏色、變速器、性能、天窗、價(jià)格等。了解已擁有該車的消費(fèi)者對(duì)該車型的安全性、經(jīng)濟(jì)性、動(dòng)力性以及操作性有何評(píng)價(jià)。
二、調(diào)查方法
此處,可先對(duì)調(diào)查方法的種類進(jìn)行介紹。本次有關(guān)于汽車消費(fèi)者購(gòu)買心理的調(diào)查主要以實(shí)地問(wèn)卷調(diào)查為主,獲得真實(shí)、可靠、有效地?cái)?shù)據(jù)資料結(jié)并結(jié)合小組搜集到的二手資料進(jìn)行分析。在數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)與分析的方面,我們采用了數(shù)據(jù)表格的數(shù)據(jù)篩選功能,得到有用的資料,輔以圖表作出報(bào)告。
主要采用的是文案調(diào)查法和問(wèn)卷調(diào)查法。
2.1文案調(diào)查法
文案調(diào)查法又稱資料查閱尋找法、間接調(diào)查法、資料分析法或室內(nèi)研究法。它是利用企業(yè)內(nèi)部和外部現(xiàn)有的各種信息、情報(bào),對(duì)調(diào)查內(nèi)容進(jìn)行分析研究的一種調(diào)查方法。
特點(diǎn):第一,文案調(diào)查是收集已經(jīng)加工過(guò)的文案,而不是對(duì)原始資料的搜集。第二,文案調(diào)查以收集文獻(xiàn)性信息為主,它具體表現(xiàn)為收集種文獻(xiàn)資料。在我國(guó),目前仍主要以收集印刷型文獻(xiàn)資料為主。當(dāng)代印刷型文獻(xiàn)資料又有許多新的特點(diǎn),即數(shù)量急劇增加,分布十分廣泛,內(nèi)容重復(fù)交叉,質(zhì)量良莠不齊等。第三,文案調(diào)查所收集的資料包括動(dòng)態(tài)和靜態(tài)兩個(gè)方面,尤其偏重于從動(dòng)態(tài)角度,收集各種反映調(diào)查對(duì)象變化的歷史與現(xiàn)實(shí)資料。
我們使用了文案調(diào)查法了解到此次調(diào)查的背景,也就是當(dāng)今汽車的發(fā)展?fàn)顩r。
2.2實(shí)地調(diào)查法(或直接寫問(wèn)卷調(diào)查法)
實(shí)地調(diào)查是應(yīng)用客觀的態(tài)度和科學(xué)的方法,對(duì)某種社會(huì)現(xiàn)象,在確定的范圍內(nèi)進(jìn)行實(shí)地考察,并搜集大量資料以統(tǒng)計(jì)分析,從而探討社會(huì)現(xiàn)象。實(shí)地調(diào)查是在傳播研究范圍內(nèi),研究分析傳播媒介和受傳者之間的關(guān)系和影響。實(shí)地調(diào)查的目的不僅在于發(fā)現(xiàn)事實(shí),還在于將調(diào)查經(jīng)過(guò)系統(tǒng)設(shè)計(jì)和理論探討,并形成假設(shè),再利用科學(xué)方法到實(shí)地驗(yàn)證,并形成新的推論或假說(shuō)
三、調(diào)查結(jié)果
整個(gè)調(diào)查得到的數(shù)據(jù)信息總共15份,其中數(shù)據(jù)都有效。在有效的數(shù)據(jù)中對(duì)各項(xiàng)得到的信息進(jìn)行分析,總結(jié)。其中調(diào)查的對(duì)象中男性用戶占到13人,女性用戶2人。月收入在3000-4000的有8人,4000-5000的有4人,5000以上的有3人;年齡在30歲以下的有6人,30-40歲的有6人,40-50的有2人,不同的消費(fèi)群體對(duì)汽車的要求不同。
3.1調(diào)查資料分組的標(biāo)志
1、單變量
單變量是對(duì)各個(gè)問(wèn)題得來(lái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行的統(tǒng)計(jì)、分析,有性別、年齡、職業(yè)、收入、車型、顏色、價(jià)格等等。
2、雙變量
根據(jù)調(diào)查得來(lái)的數(shù)據(jù),我將年齡與顏色、年齡和變速箱類型、收入及油耗放在一起研究,尋找他們之間潛在的聯(lián)系。
3、三變量
三變量則是將三個(gè)單變量信息放在一起研究它們?nèi)咧g關(guān)聯(lián),尋找不同性別的消費(fèi)者對(duì)汽車排量、性能的要求,以及不同性別的消費(fèi)者對(duì)車的用途及車型的選擇。
3.2調(diào)查資料的統(tǒng)計(jì)與分析
在統(tǒng)計(jì)過(guò)程中將所有有效問(wèn)卷編號(hào),有效問(wèn)卷總共是15份,然后按照性別或者年齡階段或者職業(yè)等再將問(wèn)卷分類。統(tǒng)計(jì)結(jié)果繪成表格,再編制成圖。
3.2.1單變量統(tǒng)計(jì)及數(shù)據(jù)陳示(略)
3.2.2雙變量統(tǒng)計(jì)及數(shù)據(jù)陳示(略)
下圖反應(yīng)的是不同年齡段的人對(duì)于汽車變速箱類型的選擇,從圖中可以看出,年齡大的人喜歡手自一體的,說(shuō)明他們購(gòu)車喜歡簡(jiǎn)單的操作。青年購(gòu)車喜歡手動(dòng)的居多,可以看出青年人喜歡駕駛的樂趣,所以選擇手動(dòng)的。
下圖反應(yīng)的是年齡與購(gòu)車顏色的關(guān)系,從圖中可以看出30歲以下的人大多數(shù)喜歡銀色和黑色的車,而且喜歡灰色和銀色的車的人數(shù)最多,黑色的車喜歡的人是年紀(jì)比較大的,喜歡紅色的人比較少,所以再生產(chǎn)的時(shí)候偏重生產(chǎn)銀色的。
從圖中可以看出購(gòu)車的人月收入一般都在3000以上,對(duì)油耗不滿意的人月收入在3000-4000左右,所以月收入高的人對(duì)油耗滿意,月收入稍低的人對(duì)油耗不滿意,但是大多的數(shù)的人對(duì)于悅動(dòng)車油耗滿意。
3.2.3三變量統(tǒng)計(jì)及數(shù)據(jù)陳示(略)
四、調(diào)查結(jié)論
1、大多數(shù)消費(fèi)者買悅動(dòng)車的用途是家用。
2、男性消費(fèi)者仍舊是汽車消費(fèi)的一個(gè)市場(chǎng),而女性消費(fèi)者也不容忽視。
3、男性對(duì)車身顏色的要求多為黑色和銀色,女性消費(fèi)者對(duì)車身顏色的要求多為銀色、紅色。
4、用戶對(duì)悅動(dòng)車的油耗大多數(shù)比較滿意,對(duì)悅動(dòng)車的性能也比較滿意。
5、大多數(shù)人喜歡帶天窗的車。
6、多數(shù)用戶對(duì)于北京現(xiàn)代這個(gè)品牌不了解。
7、男性喜歡大排量的車。
8、大多數(shù)人表示換車不繼續(xù)購(gòu)買此品牌的車。
五、調(diào)查建議
1、針對(duì)家庭用車,在設(shè)計(jì)方面更加貼近溫馨舒適主題。
2、大多數(shù)人喜歡帶天窗的,所以設(shè)計(jì)時(shí)最好帶天窗。
3、對(duì)于大排量的車,在顏色方面應(yīng)該多使用銀色等,因?yàn)槟行员容^喜歡。
4、女性是不容忽視的市場(chǎng),應(yīng)針對(duì)女性設(shè)計(jì)適合的車型。
5、對(duì)于品牌方面,應(yīng)該加強(qiáng)廣告的宣傳力度,公司應(yīng)該讓客戶了解北京現(xiàn)代這個(gè)品牌。
6、在售后方面應(yīng)該加強(qiáng)服務(wù)力度,讓客戶繼續(xù)支持此品牌。
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