汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析調(diào)查
金融市場(chǎng)一般是不可預(yù)測(cè)的。所以人們要準(zhǔn)備不同的可能結(jié)果,做好市場(chǎng)調(diào)查制定報(bào)告進(jìn)行分析。那么下面是學(xué)習(xí)啦小編收集的汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析調(diào)查的內(nèi)容,供您選擇。
汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析調(diào)查一
1、汽車(chē)售后服務(wù)的現(xiàn)狀與分析
2012年中國(guó)汽車(chē)售后服務(wù)滿(mǎn)足度調(diào)研報(bào)告顯示,售后服務(wù)普遍存在不規(guī)范的競(jìng)爭(zhēng),將嚴(yán)重制約中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的健康發(fā)展。93%的被調(diào)查者對(duì)“多次返修率”不滿(mǎn)足;56%的被調(diào)查者擔(dān)心,4S店或特約經(jīng)銷(xiāo)商在維修過(guò)程中“偷工減料”,提供劣質(zhì)配件;51%的被調(diào)查者認(rèn)為,服務(wù)觀(guān)點(diǎn)淡薄是4S店或特約經(jīng)銷(xiāo)商存在的比較普遍的問(wèn)題;68%的被調(diào)查者認(rèn)為,顧客的反饋信息并未得到滿(mǎn)足回應(yīng)或解決;73%的被調(diào)查者表示,質(zhì)量保修期后會(huì)選擇社會(huì)修理廠(chǎng);但是,對(duì)社會(huì)修理廠(chǎng)的維修質(zhì)量表示擔(dān)心的被調(diào)查者竟達(dá)62%①。我們很多消費(fèi)者稱(chēng):售后服務(wù)的消費(fèi)太高。因此消費(fèi)者實(shí)際接受服務(wù)的代價(jià)是:高昂的工時(shí)費(fèi)及不規(guī)范的零部件。
(一)、標(biāo)準(zhǔn)和法規(guī)體系不完善
為發(fā)展國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè),政府及相關(guān)的部門(mén)出臺(tái)了各項(xiàng)法規(guī)政策來(lái)推進(jìn)汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展,但相對(duì)于汽車(chē)制造業(yè)來(lái)說(shuō),汽車(chē)售后服務(wù)的發(fā)展明顯滯后,長(zhǎng)期以來(lái),汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)沒(méi)有統(tǒng)一的服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和行業(yè)規(guī)范,在一定程度上造成了從事汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)的服務(wù)水平低下,以及企業(yè)治理水平參差不齊,難以滿(mǎn)足消費(fèi)者需求。
在我國(guó),汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)自身的服務(wù)意識(shí)是相對(duì)落后的,國(guó)外售后服務(wù)的立足點(diǎn)是提高保質(zhì)期,保證正常使用期,推行“保姆式”售后服務(wù),而我國(guó)的售后服務(wù)的口號(hào)是:“壞了保證修理”,許多工作人員在利益的驅(qū)動(dòng)下,不是想方設(shè)法解決疑難問(wèn)題,而是誘導(dǎo)顧客更換不必要換的零配件,從而增加消費(fèi)者的使用成本。國(guó)外售后服務(wù)的項(xiàng)目多,咨詢(xún)服務(wù)、對(duì)客戶(hù)進(jìn)行技術(shù)培訓(xùn)、配件供給、維修、保養(yǎng)是一條龍,國(guó)內(nèi)則是維修服務(wù)單一,國(guó)外服務(wù)連鎖化,網(wǎng)絡(luò)化,而我國(guó)目前還處于單個(gè)企業(yè)獨(dú)立經(jīng)營(yíng),連鎖、網(wǎng)絡(luò)還處于喊口號(hào)階段。
目前流行的汽車(chē)銷(xiāo)售方式是4S專(zhuān)賣(mài)店,也就是集“整車(chē)銷(xiāo)售”、“零部件供給”、“修理”、“信息反饋”四大功能。信息是決策的基礎(chǔ),信息越具體,決策就越有“底氣”。4S店處于市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的最前線(xiàn),天天直接接觸用戶(hù),把握著市場(chǎng)的每一個(gè)細(xì)微變化。在技術(shù)上,4S店天天都要接待用戶(hù)進(jìn)行檢查、保養(yǎng)、維修、索賠等等,這些信息對(duì)改進(jìn)產(chǎn)品具有極大的價(jià)值。雖然現(xiàn)在的汽車(chē)4S店或汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商也知道收集顧客的信息反饋,但顧客的反饋信息最終并未得到滿(mǎn)足回應(yīng)或解決??蛻?hù)回訪(fǎng)只是表面的一種形式,真正做到及時(shí)回訪(fǎng),認(rèn)真做回訪(fǎng)記錄,建立客戶(hù)檔案的并不多。顧客的信息得不到及時(shí)的反饋,不能讓顧客的滿(mǎn)足,也不能為公司的競(jìng)爭(zhēng)及戰(zhàn)略決策提供依據(jù)。
汽車(chē)零配件價(jià)格高,質(zhì)量不穩(wěn)定
隨著轎車(chē)保有量的不斷擴(kuò)大,為配件和服務(wù)市場(chǎng)的發(fā)展提供了基礎(chǔ),也給大量的假冒配件企業(yè)和低質(zhì)修理廠(chǎng)提供了生存空間。在大量關(guān)于汽車(chē)維修的投訴中,零配件的質(zhì)量問(wèn)題和零配件的價(jià)格不合理的案例較多。目前中國(guó)的零配件比較突出的問(wèn)題是“劣質(zhì)件”。客觀(guān)地說(shuō),國(guó)家沒(méi)有出臺(tái)全面具體的零配件質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),也是劣質(zhì)件問(wèn)題長(zhǎng)期以來(lái)難以解決的重要原因,除了43類(lèi)與安全直接相關(guān)的核心零配件有國(guó)家質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),其他數(shù)以千計(jì)的零配件都無(wú)標(biāo)準(zhǔn)可依,質(zhì)量很不穩(wěn)定
2、提高汽車(chē)售后服務(wù)質(zhì)量的對(duì)策
結(jié)合現(xiàn)在汽車(chē)4S店或汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商在售后服務(wù)方面所存在的問(wèn)題,汽車(chē)4S店或汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商針對(duì)自身的不足,盡量做到以下幾點(diǎn):
目前,市場(chǎng)上的汽車(chē)品牌和汽車(chē)型號(hào)林林總總,種類(lèi)繁多,加之售后服務(wù)本身也有很多種類(lèi),造成了汽車(chē)售后服務(wù)方式方法千差萬(wàn)別,服務(wù)質(zhì)量也難以保證。因此,世界上的汽車(chē)生產(chǎn)商和消費(fèi)大國(guó)通過(guò)是依靠制定國(guó)家強(qiáng)制性汽車(chē)售后服務(wù)標(biāo)準(zhǔn),或者由該國(guó)行業(yè)協(xié)會(huì)出臺(tái)汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的行業(yè)規(guī)則,以規(guī)范汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的活動(dòng)。不僅如此,一些有實(shí)力的汽車(chē)售后服務(wù)企業(yè)紛紛選擇通過(guò)國(guó)際ISO標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證,將售后服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化作為賣(mài)點(diǎn),以吸引消費(fèi)者。從汽車(chē)售后服務(wù)的發(fā)展態(tài)勢(shì)來(lái)說(shuō),服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)的服務(wù)企業(yè)將逐漸壯大,而不規(guī)范的服務(wù)企業(yè)將逐漸退出服務(wù)市場(chǎng)。
提高服務(wù)人員整體素質(zhì)
隨著科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步,汽車(chē)科技的發(fā)展也不斷進(jìn)深入,順理成章的各汽車(chē)4S店或汽車(chē)二級(jí)維修企業(yè)也都相應(yīng)的配置了各種先進(jìn)的診斷儀器、設(shè)備和工具,尤其針對(duì)品牌車(chē)型檢驗(yàn)的專(zhuān)用電腦檢測(cè)設(shè)備也都逐漸引進(jìn)。但是國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)的從業(yè)人員相當(dāng)一部分來(lái)源于原國(guó)企車(chē)隊(duì)的維修人員,年齡偏大,知識(shí)結(jié)構(gòu)老化,對(duì)汽車(chē)新技術(shù)的把握以及先進(jìn)診斷儀器設(shè)備的使用都比較困難;另一部分來(lái)自于新設(shè)的4S店服務(wù)人員,人才結(jié)構(gòu)不齊,人員知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理,制約了汽車(chē)售后服務(wù)業(yè)的快速發(fā)展。提高汽車(chē)售后服務(wù)工作人員的整體素質(zhì),就要對(duì)整個(gè)售后行業(yè)進(jìn)行全面、系統(tǒng)的培訓(xùn)。進(jìn)行專(zhuān)業(yè)技能培訓(xùn)和提升顧客滿(mǎn)足度的培訓(xùn),主要是培訓(xùn)處理汽車(chē)故障的技術(shù)方法以及客戶(hù)服務(wù)的處理原則、程序和技巧。同時(shí)聘請(qǐng)行業(yè)專(zhuān)家,定期對(duì)員工進(jìn)行維修技術(shù)和提升顧客滿(mǎn)足度的培訓(xùn)和考核,每一位工作人員經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的考核后,方能上崗。此外,工作人員的整體素質(zhì)也應(yīng)予以提高,無(wú)論是工作裝還是語(yǔ)言規(guī)范,都要經(jīng)過(guò)專(zhuān)業(yè)的培訓(xùn)。只有這樣才能在顧客心目中留下深刻的印象,即我們的服務(wù)是專(zhuān)業(yè)化水準(zhǔn)。
國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后服務(wù)行業(yè)的現(xiàn)狀有目共睹,路邊小店、各種資質(zhì)的維修企業(yè),汽車(chē)4S專(zhuān)營(yíng)店多種形式共存,沒(méi)有形成經(jīng)營(yíng)規(guī)模、店與店之間低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)、互相拆臺(tái),嚴(yán)重的無(wú)序經(jīng)營(yíng)影響著這個(gè)領(lǐng)域競(jìng)爭(zhēng)力的形成。同時(shí)國(guó)外服務(wù)業(yè)的進(jìn)入,由于其強(qiáng)大的資金支持和先進(jìn)的經(jīng)營(yíng)理念,會(huì)對(duì)國(guó)內(nèi)的售后服務(wù)市場(chǎng)形成相當(dāng)大的沖擊。
在國(guó)外,汽車(chē)售后市場(chǎng)大多是以連鎖方式運(yùn)行的,它所帶來(lái)的利潤(rùn)回報(bào)率也要比賣(mài)整車(chē)高。不管以國(guó)外經(jīng)驗(yàn)還是國(guó)內(nèi)現(xiàn)狀看,連鎖經(jīng)營(yíng)都是國(guó)內(nèi)汽車(chē)售后服務(wù)經(jīng)營(yíng)者日后發(fā)展的必經(jīng)之路。如全球最大汽車(chē)快修連鎖企業(yè)美國(guó)AC德科公司日前也公布,未來(lái)三年內(nèi),將在華東地區(qū)發(fā)展200家以上的汽車(chē)快修連鎖店,成為華東汽車(chē)快修“大哥大”。汽車(chē)售后服務(wù)連鎖經(jīng)營(yíng)的優(yōu)勢(shì)在于,可以使加盟連鎖的經(jīng)營(yíng)者在不需要大量資金的情況下很快拓展自己的業(yè)務(wù)體系,同時(shí)可以使加盟商在缺少行業(yè)經(jīng)驗(yàn)的情況下,降低風(fēng)險(xiǎn)投資,順利解決創(chuàng)業(yè)過(guò)程中的很多問(wèn)題,能在創(chuàng)業(yè)之初就順利地以成熟的面貌開(kāi)始經(jīng)營(yíng)。
開(kāi)展全方面的網(wǎng)絡(luò)服務(wù)
建設(shè)與客戶(hù)之間的交互平臺(tái),實(shí)時(shí)、互動(dòng)、全面、客觀(guān)才能為企業(yè)帶來(lái)更多的機(jī)會(huì),它也將成為同行業(yè)中一種主要的競(jìng)爭(zhēng)手段。網(wǎng)絡(luò)服務(wù)提供項(xiàng)目?jī)?nèi)容可以有:24小時(shí)緊急搶修;新舊車(chē)置換服務(wù);故障拖車(chē)服務(wù);車(chē)輛代辦年審和年審告知服務(wù);車(chē)輛交通事故修復(fù)理賠服務(wù);車(chē)輛保養(yǎng)維護(hù)、美容等。同時(shí)還可在網(wǎng)站中細(xì)列出公司的部分或全部配件,對(duì)每一種配件做出具體的描述包括圖片、生產(chǎn)廠(chǎng)家、規(guī)格、價(jià)格等全部屬性,客戶(hù)也可以對(duì)自己需要的產(chǎn)品進(jìn)行查看、定購(gòu),有問(wèn)題也可以咨詢(xún)或發(fā)表對(duì)產(chǎn)品使用后的意見(jiàn)。同樣,企業(yè)可以根據(jù)客戶(hù)對(duì)某種產(chǎn)品反饋的意見(jiàn)進(jìn)行整理,對(duì)自己的產(chǎn)品系列可以適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析調(diào)查二
一、現(xiàn)狀和特點(diǎn)
全市報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)監(jiān)管始于2015年,經(jīng)上級(jí)部門(mén)批準(zhǔn)經(jīng)營(yíng)報(bào)廢汽車(chē)回收的企業(yè)就只有一家,市物資行管辦下屬的市金屬回收總公司,由于市供銷(xiāo)社下屬的市供銷(xiāo)儲(chǔ)運(yùn)總公司對(duì)市場(chǎng)份額的爭(zhēng)取(多次上訪(fǎng)),2015年7月經(jīng)市長(zhǎng)辦公會(huì)議協(xié)調(diào)并下文,將市轄的會(huì)同、靖州、通道、XX市、洪江區(qū)、新晃等縣由市金屬回收總公司委托給市供銷(xiāo)儲(chǔ)運(yùn)總公司經(jīng)營(yíng),并就有關(guān)事項(xiàng)簽定協(xié)議,形成事實(shí)上的兩家公司經(jīng)營(yíng),對(duì)省一塊牌子,兩家公司又分別在各縣設(shè)立代儲(chǔ)點(diǎn)(城區(qū)、中方、鶴城除外),這次對(duì)兩家公司調(diào)查統(tǒng)計(jì)表明,2015年全市回收?qǐng)?bào)廢汽車(chē)600多臺(tái),而全年到期報(bào)廢2100臺(tái),收購(gòu)量只占應(yīng)收購(gòu)量的 20%,全年實(shí)現(xiàn)利潤(rùn)50元,金回35萬(wàn)元、供銷(xiāo)15萬(wàn)元,分析我市報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)的發(fā)展?fàn)顩r主要有以下幾個(gè)特點(diǎn)。
1、政策好效益不好。
根據(jù)《報(bào)廢汽車(chē)回收管理辦法》及網(wǎng)點(diǎn),設(shè)置方案我市通過(guò)調(diào)查摸底和協(xié)調(diào)推薦,2015年11月經(jīng)省經(jīng)貿(mào)委審批,XX市金屬回收總公司成為湖南省第三批通過(guò)報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)資格認(rèn)定,國(guó)家通過(guò)行政法令形式將全市報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)交給市金屬回收總公司經(jīng)營(yíng),為配合相關(guān)法令整治維護(hù)好市場(chǎng)、市政府發(fā)布了《關(guān)于對(duì)報(bào)廢汽車(chē)回收拆解市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序進(jìn)行專(zhuān)項(xiàng)整治的通告》(政辦函[2003]123號(hào)),為加強(qiáng)管理,強(qiáng)化職能,市經(jīng)委、工商、公安、監(jiān)察聯(lián)合發(fā)文,《關(guān)于進(jìn)一步加強(qiáng)我市報(bào)廢汽車(chē)回收拆解管理工作的意見(jiàn)》懷經(jīng)貿(mào)發(fā)[2003]48號(hào),進(jìn)一步明確職責(zé),同時(shí)經(jīng)委出臺(tái)《XX市報(bào)廢汽車(chē)回收代儲(chǔ)點(diǎn)管理辦法》就代儲(chǔ)點(diǎn)應(yīng)有備的條件、申報(bào)程序、主要職責(zé)、接受監(jiān)管等方面都作了明確規(guī)定。在回收市場(chǎng)價(jià)格上,全國(guó)再生資源協(xié)會(huì),有一個(gè)指導(dǎo)價(jià)開(kāi)據(jù)報(bào)廢車(chē)回收證明車(chē)輛一律每噸500元,全國(guó)各地都在執(zhí)行,我市收購(gòu)價(jià)在500-800元浮動(dòng),在一系列的政策和好的價(jià)位說(shuō)明報(bào)廢車(chē)回收有很大利潤(rùn)空間,如按現(xiàn)行報(bào)廢量及鋼材收購(gòu)價(jià)計(jì)算,我市2015年,到期報(bào)廢車(chē)輛2100臺(tái),乘大小車(chē)輛每臺(tái)平均4噸,現(xiàn)行市場(chǎng)鋼材收購(gòu)價(jià)在2000元減除每噸收購(gòu)價(jià)500-800元差價(jià) 1200元/噸,計(jì)算:2100臺(tái)×4噸/臺(tái)×1200元/噸=1008萬(wàn)元。按兩家公司實(shí)際開(kāi)票的車(chē)輛300臺(tái)計(jì)算,300臺(tái)×4噸/臺(tái)×1200元 /噸=144萬(wàn)元,隨著汽車(chē)擁有量不斷遞增,市場(chǎng)發(fā)展?jié)摿Ψ浅>薮?,在與現(xiàn)在兩大公司報(bào)給我們的數(shù)字50萬(wàn)相差甚遠(yuǎn),不盡人意。
2、流失的車(chē)輛多,回收的少
從全市的到期報(bào)廢擁有量和實(shí)際收購(gòu)量可以看出 只回收420臺(tái),還有1680臺(tái)不知去向,據(jù)了解,絕大部分被非法收購(gòu),之所以被收購(gòu)有如下幾種情況。
市報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告市報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告首先市場(chǎng)體系不順企業(yè)體制不適, 1、市場(chǎng)體系不順,劃區(qū)域經(jīng)營(yíng),不能整合全市人力、物力等資源,規(guī)范報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)相反有違《報(bào)廢汽車(chē)回收企業(yè)總量控制方案》中一市只有一家企業(yè)經(jīng)營(yíng)的精神,因而引發(fā)不必要的競(jìng)爭(zhēng)。2、國(guó)企體制不適,現(xiàn)有的兩大公司都是國(guó)有企業(yè),國(guó)有企業(yè)弊端在兩大公司顯而易見(jiàn)。①人浮于事,現(xiàn)有的兩家公司在職人員80 人下崗,但從事報(bào)廢汽車(chē)人員32人,真正做事的太少,全市若大的市場(chǎng)需要一大批年輕富有開(kāi)拓精神懂國(guó)家政策和具有一定營(yíng)銷(xiāo)經(jīng)驗(yàn)的同志,深入到企業(yè)、車(chē)主各職能部門(mén)了解信息及時(shí)掌握第一手資料,但現(xiàn)有兩大公司絕大部分時(shí)間是在公司等用戶(hù)上門(mén)開(kāi)票沒(méi)有一種主動(dòng)服務(wù)意識(shí)(幫車(chē)主銷(xiāo)戶(hù)、注冊(cè))。②國(guó)企束縛老總手腳:報(bào)廢汽車(chē)涉及方方面面及主要職能部門(mén)強(qiáng)有力的把關(guān)和配合,如何整治市場(chǎng)、規(guī)范市場(chǎng)、主導(dǎo)市場(chǎng),創(chuàng)造收益最大化,是企業(yè)老總要達(dá)到的目的,這樣就免不了需要一定的費(fèi)用開(kāi)支,而一般的職工又不能正確理解支出與收益的關(guān)系,老總稍有不慎,企業(yè)總是有人說(shuō)三道四,無(wú)形中傷害了老總開(kāi)創(chuàng)工作的積極性,導(dǎo)致影響工作被動(dòng)。③國(guó)企經(jīng)營(yíng)方式不靈活。2015年兩家公司分別與各代儲(chǔ)點(diǎn)簽定協(xié)議,規(guī)定了價(jià)格、利潤(rùn)分配方式,這樣面對(duì)廢鋼價(jià)格節(jié)節(jié)攀升,非法者高價(jià)誘惑,代儲(chǔ)點(diǎn)不能主動(dòng)出去,搶先收購(gòu)。
其次,某些職能部門(mén)把關(guān)不嚴(yán)及某些車(chē)輛擁有單位法制觀(guān)念淡薄,在處理無(wú)牌無(wú)證,到期報(bào)廢車(chē)輛時(shí),依然存在“誰(shuí)出的價(jià)格高就賣(mài)給誰(shuí)”,如芷江的檢察院、石油公司、凱旋客運(yùn)中心,將車(chē)賣(mài)給非法收購(gòu)者;又如辰溪交警就憑物資局給車(chē)主打個(gè)證明,車(chē)主說(shuō)有困難,就把報(bào)廢車(chē)注銷(xiāo)等等。從根本上沒(méi)有意識(shí)到抓報(bào)廢車(chē)回收,是為了確保廣大人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全,是國(guó)家的一項(xiàng)國(guó)策。
再次是機(jī)構(gòu)改革職能空檔帶來(lái)監(jiān)察不力,打擊沒(méi)到位,近年來(lái)由于報(bào)廢車(chē)?yán)麧?rùn)空間大,非法收購(gòu)者見(jiàn)利忘法以身試法,如:中方、瀘陽(yáng)、石門(mén)、辰溪、麻陽(yáng)、靖州已被依法取消的非法市場(chǎng)(點(diǎn))又死灰復(fù)燃,重操舊業(yè),一些從事金屬收購(gòu)的個(gè)體經(jīng)營(yíng)戶(hù),私人軋鋼廠(chǎng)也順便干起了報(bào)廢回收拆解汽車(chē)業(yè)務(wù)、形勢(shì)愈演愈烈,雖然主管部門(mén)牽頭,各職能部門(mén)加大打擊力度,但整個(gè)執(zhí)法過(guò)程效果不佳,相當(dāng)一部分非法經(jīng)營(yíng)戶(hù)當(dāng)場(chǎng)抓獲后,只能沒(méi)收現(xiàn)場(chǎng)贓物,其它處理不能奏效,沒(méi)有形成威懾,使今天抓明天干,明天抓后天干的惡性循環(huán);又如去年對(duì)中方非法收購(gòu)市場(chǎng)(點(diǎn))展開(kāi)的一次行動(dòng),當(dāng)時(shí)到場(chǎng)公安、工商執(zhí)法人員40多人,出動(dòng)吊車(chē)、運(yùn)輸車(chē)正準(zhǔn)備執(zhí)法,非法者煽動(dòng)不明真相的群眾100多人圍攻執(zhí)法人員,使得執(zhí)法行動(dòng)未能成功。此次行動(dòng)加劇了非法者的囂張氣焰,又給后面整治帶來(lái)了負(fù)面影響。
二、對(duì)策和建議
搞好我市報(bào)廢汽車(chē)回收拆解管理,正確處理發(fā)展與規(guī)范的關(guān)系,既面對(duì)現(xiàn)實(shí)更著眼未來(lái),既優(yōu)化經(jīng)濟(jì)環(huán)境又規(guī)范服務(wù),需要我們?cè)鷮?shí)實(shí)、切合實(shí)際按市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事,需要相關(guān)部門(mén)齊抓共管,通力合作,需要做大量富有成效的工作,因而要建立一種長(zhǎng)效監(jiān)管機(jī)制和運(yùn)行機(jī)制,使報(bào)廢車(chē)回收市場(chǎng)走上健康有序的發(fā)展軌道,為此,建議如下:
1、全面放開(kāi)報(bào)廢車(chē)市場(chǎng)。
隨市場(chǎng)一體化進(jìn)程加速,2015年國(guó)家已明令取消了報(bào)廢車(chē)回收企業(yè)申報(bào)審批,也就是說(shuō)進(jìn)行報(bào)廢車(chē)回收不再有門(mén)坎。但(307號(hào))令沒(méi)有取消,商務(wù)部門(mén)仍然是“游戲規(guī)則”的制定者和監(jiān)管者,全面放開(kāi)是一種規(guī)范下的有序放開(kāi),商務(wù)部門(mén)始終確立一條主線(xiàn)不管誰(shuí)經(jīng)營(yíng)只要合法,接受管理按(307號(hào)令)操作,都應(yīng)當(dāng)可行,否則老百姓告我們行政不作為沒(méi)有任何法律性文件可對(duì)(今后有新的文件按新的文件辦),當(dāng)前我市放開(kāi)應(yīng)分兩步走,第一,對(duì)現(xiàn)有兩公司制定工作目標(biāo),目標(biāo)時(shí)間到2015年底,工作目標(biāo):報(bào)廢汽車(chē)有收購(gòu)量、利潤(rùn),取消那些非法窩點(diǎn),提供相應(yīng)的維護(hù)市場(chǎng)工作經(jīng)費(fèi)等;第二,到年底制定出新的工作目標(biāo)面向全市公平、公正招標(biāo),引入有實(shí)力、有能力的企業(yè)及企業(yè)家加入兩公司競(jìng)爭(zhēng)。
2、加強(qiáng)清理整頓。
由本局牽頭,公安、工商、監(jiān)察、國(guó)稅等部門(mén)參加組成的清理、整頓小組立即對(duì)全市各職能部門(mén)汽車(chē)報(bào)廢車(chē)輛銷(xiāo)戶(hù)情況進(jìn)行清理、整頓、扭轉(zhuǎn)無(wú)證銷(xiāo)戶(hù)違法違規(guī)行為,對(duì)發(fā)現(xiàn)的問(wèn)題通報(bào)全市,違法違紀(jì)者交有關(guān)部門(mén)按程序處理,堅(jiān)決堵住報(bào)廢車(chē)輛流失渠道。
市報(bào)廢汽車(chē)回收市場(chǎng)現(xiàn)狀調(diào)查報(bào)告各類(lèi)報(bào)告3、加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)管。
成立報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)監(jiān)管整治領(lǐng)導(dǎo)小組和稽查隊(duì),加強(qiáng)對(duì)報(bào)廢汽車(chē)市場(chǎng)的領(lǐng)導(dǎo)和查處,領(lǐng)導(dǎo)小組由分管副市長(zhǎng)兼任組長(zhǎng),各職能局局長(zhǎng)任副組長(zhǎng),確定相關(guān)科室人員為成員,辦公室設(shè)局運(yùn)行調(diào)節(jié)科,領(lǐng)導(dǎo)小組對(duì)報(bào)廢汽車(chē)進(jìn)行決策和指導(dǎo),辦公室負(fù)責(zé)協(xié)調(diào)日常清理、整頓、查處等召集聯(lián)絡(luò)工作,并處理聯(lián)合執(zhí)法罰沒(méi)款,組建稽查執(zhí)法隊(duì),人員暫定6人,隊(duì)員從社會(huì)及復(fù)員軍人中招聘,經(jīng)市法制辦培訓(xùn),發(fā)放執(zhí)法證,工資、經(jīng)費(fèi)由公司承擔(dān),辦公室另行租用或設(shè)市場(chǎng)運(yùn)行調(diào)節(jié)科,主要負(fù)責(zé)城區(qū)、中方、鶴城的查處工作。
4、加強(qiáng)行政干預(yù)力度。
對(duì)在大型工地、大型企業(yè)施工和從事運(yùn)輸?shù)?ldquo;三無(wú)車(chē)”、拼裝車(chē),我局聯(lián)合環(huán)保、經(jīng)委、國(guó)土、工商、建設(shè)、安監(jiān)等局下文,如發(fā)現(xiàn)使用報(bào)廢車(chē)、限期整改、落實(shí)不到位,由經(jīng)委通知供電部門(mén)拉閘限電,工商部門(mén)吊銷(xiāo)工商營(yíng)業(yè)執(zhí)照。對(duì)非法市場(chǎng)(點(diǎn))所在地由當(dāng)?shù)剜l(xiāng)鎮(zhèn)長(zhǎng)、書(shū)記寫(xiě)出報(bào)廢汽車(chē)事故保證書(shū)。
>>>點(diǎn)擊下頁(yè)進(jìn)入更多汽車(chē)市場(chǎng)趨勢(shì)分析調(diào)查相關(guān)內(nèi)容