在冷戰(zhàn)結(jié)束、世界新格局逐漸形成的今天，我國的現(xiàn)代化事業(yè)也進(jìn)入到關(guān)鍵階段。在新的挑戰(zhàn)與機(jī)遇面前，審時(shí)度勢，拓展思維空間，立足國情，博采眾長，是使我國在不遠(yuǎn)的未來躋身世界先進(jìn)行列的重要條件。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于從哪幾個方面分析市場前景，一起來看看吧!

　　從哪幾個方面分析市場前景篇1

　　對于選擇上市公司股票的知識，很多股民很關(guān)注，因?yàn)樯鲜泄具x擇正確了，對于自己的投資更有把握，可以賺得豐厚的利潤。下面，我們就來認(rèn)識一下相關(guān)的公司分析的知識，希望股民朋友好好的學(xué)習(xí)一下。

　　公司發(fā)展前景的好壞可以從以下幾個方面進(jìn)行分析。

　　一、公司募集資金的投向

　　公司通過發(fā)行股票、公司債券或向銀行貸款所募集的資金，主要是用于公司項(xiàng)目投資。而公司的投資項(xiàng)目有沒有良好的發(fā)展前途和有沒有良好的盈利能力是判斷一家上市公司有沒有良好發(fā)展前景的關(guān)鍵。投資者應(yīng)多關(guān)注上市公司項(xiàng)目投資的計(jì)劃，關(guān)注上市公司項(xiàng)目投資進(jìn)展情況，如果上市公司的投資項(xiàng)目進(jìn)展順利，公司的未來利潤有望不斷增長，公司便具有了良好的成長性。

　　二、公司產(chǎn)品的更新?lián)Q代

　　隨著商品經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，市場上的商品由稀缺轉(zhuǎn)而變成過剩，這就對公司生產(chǎn)的商品提出了更高的要求，公司生產(chǎn)的產(chǎn)品不僅質(zhì)量要好，而且款式要新。因此，公司必須加強(qiáng)科技投入，不斷地開發(fā)新產(chǎn)品，不斷地提高產(chǎn)品的質(zhì)量。如果公司重視產(chǎn)品的技術(shù)含量，加大新產(chǎn)品的開發(fā)力度，能根據(jù)市場的不同需求開發(fā)出適應(yīng)市場需要的新產(chǎn)品，公司就會牢牢地在市場上占有領(lǐng)先和主導(dǎo)地位。這類公司便會有良好的發(fā)展前景。

　　三、公司業(yè)務(wù)發(fā)展情況

　　由于商品供給的過剩，市場競爭不斷加劇，使得公司在加強(qiáng)主營業(yè)務(wù)的發(fā)展以外，還必須全方位的發(fā)展，涉及本行業(yè)以外的其他行業(yè)，實(shí)現(xiàn)快速發(fā)展的目的。因此投資者還要密切關(guān)注公司的業(yè)務(wù)經(jīng)營和發(fā)展情況，并且據(jù)此來分析公司的發(fā)展前景。

　　從哪幾個方面分析市場前景篇2

　　神龍PSA在國內(nèi)算是一個汽車大廠，標(biāo)致/雪鐵龍兩個品牌的幾款產(chǎn)品都有不錯的市場表現(xiàn)，但就產(chǎn)品陣容而言，神龍PSA相比南北大眾、上汽通用就差太遠(yuǎn)了，一個蘿卜一個坑，別人都把坑填的滿滿當(dāng)當(dāng)，等待豐收，PSA卻有幾個坑是空的，這怎么能行!于是我們看到了長安締艾仕、看到了雪鐵龍C6，今天晚上(11月26日)，標(biāo)致終于在高端SUV市場埋進(jìn)了名為“4008”的種子。下面我們就去看看，這顆種子究竟能不能長成菜園里首屈一指的大蘿卜。

　　關(guān)于海外版3008與國產(chǎn)4008

　　種子有很多種，有科技含量很足的進(jìn)口轉(zhuǎn)基因，也有野生蘿卜上隨便摘的，有的在國外培育后引入國內(nèi)，有的引入技術(shù)在國內(nèi)培育，汽車也是一樣。國產(chǎn)全新標(biāo)致4008與海外版新一代3008一樣基于EMP2平臺，因?yàn)槟K化平臺的強(qiáng)大適用性，國產(chǎn)4008針對中國的市場需求將軸距加長到了2730mm，此外在動力和底盤調(diào)校上也根據(jù)國內(nèi)的使用環(huán)境做了很多優(yōu)化，做到了雖同根同源，但適用度更高，競爭力更強(qiáng)。如果將國產(chǎn)4008比作種子，那就是繼承海外培育技術(shù)，結(jié)合國內(nèi)土壤環(huán)境，充分契合中國農(nóng)民育種要求的優(yōu)質(zhì)雜交種，給個zan!

　　關(guān)于標(biāo)致新設(shè)計(jì)理念與前景

　　作為典型的法系車品牌，標(biāo)致此前在國內(nèi)的產(chǎn)品在設(shè)計(jì)上并不能讓大多數(shù)消費(fèi)者滿意，老式家族設(shè)計(jì)表現(xiàn)出嚴(yán)重的“水土不服”癥狀，但近期該現(xiàn)象有了明顯改觀，看一看剛剛上市不久的新一代308以及今天的4008，點(diǎn)陣式鍍鉻前格柵、獅爪形大燈組、全LED尾燈...設(shè)計(jì)上既保持了法系車經(jīng)典的個性與浪漫，同時(shí)也充分契合中國消費(fèi)者的審美。此外，全景天窗、全液晶儀表盤、手機(jī)互聯(lián)系統(tǒng)等潮流配置也屬于重要加分項(xiàng)。在這個購車越來越看顏值和干貨的年代，全新4008注定會是消費(fèi)者關(guān)注的重點(diǎn)。

　　說到設(shè)計(jì)，標(biāo)致4008的內(nèi)飾不得不單獨(dú)拿出來說一說，這種內(nèi)飾官方將其命名為“i-Cockpit”風(fēng)格，主打潮流氣息與檔次感，從做工用料到設(shè)計(jì)布局都堪稱精致，且豪華感十足。中控臺采用偏向駕駛員一側(cè)的蝎型造型，戰(zhàn)斗氣息濃郁;多功能方向盤采用兩輻式設(shè)計(jì)，造型個性大方;儀表盤為全液晶顯示，有五種顯示風(fēng)格，視覺效果出眾;換擋桿為電控?fù)Q代機(jī)構(gòu)，科技感十足。這樣的內(nèi)飾即使用在“ABB”的豪華車上也完全不拖后腿，側(cè)面表現(xiàn)出了法蘭西人民在駕車氛圍營造上的超強(qiáng)天賦。

　　關(guān)于EMP2平臺與THP動力

　　EMP2是神龍SPA目前最新的模塊化平臺，強(qiáng)大的可拓展能力讓它能生產(chǎn)各種類型、各種尺寸、各種檔次的汽車產(chǎn)品，包括目前定位最低的標(biāo)致308、雪鐵龍C4世嘉，以及定位最高的C級車——雪鐵龍C6。在今年9月底的巴黎車展上，標(biāo)致還推出了一款全新旗艦七座SUV——5008，這款車軸距達(dá)到了2840mm，卻也同樣是EMP2的產(chǎn)品。目前已有確切消息，新一代5008也會引入國內(nèi)市場，并計(jì)劃在東風(fēng)標(biāo)致第四工廠生產(chǎn)，不過，神龍PSA目前并沒有2.0T以上的發(fā)動機(jī)產(chǎn)品，如果5008引入國內(nèi)勢必要直接面對福特銳界、豐田漢蘭達(dá)、本田冠道這類2.0T起步的產(chǎn)品，開發(fā)全新的旗艦動力總成對神龍PSA來說勢在必行。

　　關(guān)于THP動力總成，這個想必大家已經(jīng)非常熟悉，有1.2T/1.6T/1.8T三種排量，其中1.8T是1.6T擴(kuò)缸而來，這三款發(fā)動機(jī)是PSA目前在國內(nèi)的現(xiàn)役主力產(chǎn)品，已經(jīng)在產(chǎn)品線上全面普及，性能表現(xiàn)和平順性都令人非常滿意。國產(chǎn)4008使用的最大功率167馬力的1.6T發(fā)動機(jī)和最大功率204馬力的1.8T發(fā)動機(jī)。傳動系統(tǒng)方面，新車全系使用來自愛信的6速自動變速箱，這同樣是熟面孔，相比現(xiàn)在家用車清一色的雙離合，它有著邏輯清晰、可靠性高、皮實(shí)耐用等諸多優(yōu)勢。至于駕駛感受，對于4008這樣的大塊頭來說，這套動力總成雖然談不上性能優(yōu)異，但已經(jīng)完全夠用。

　　關(guān)于科技配置與多路況適應(yīng)系統(tǒng)

　　國產(chǎn)4008在科技配置上也下足了功夫，其豐富程度甚至達(dá)到豪華品牌的水平。首先在安全配置方面，前方碰撞預(yù)警+主動緊急制動的作用速度范圍很廣，且能識別停止的機(jī)動車以及非機(jī)動車和行人;而主動盲區(qū)探測不僅僅能在盲區(qū)有碰撞風(fēng)險(xiǎn)的時(shí)候報(bào)警，如果駕駛員此時(shí)有變道的動作它甚至能通過在方向盤施加反向力矩了避免危險(xiǎn)發(fā)生。

　　另外，新車使用的自適應(yīng)巡航系統(tǒng)擁有30-180km/h的超廣適用范圍，并帶有跟車和限速功能，不管是高速巡航還是上下班擁堵路段都有極高的使用頻率，能夠大大減少駕駛操作量，節(jié)省精力。而在連續(xù)駕駛導(dǎo)致注意力不集中時(shí)還有注意力警示輔助，能通過檢測連續(xù)駕駛時(shí)間和車輛行駛軌跡兩個維度去判斷駕駛員精神狀況，并在適當(dāng)?shù)臅r(shí)候作出休息提醒。

　　4008全系沒有配備四驅(qū)系統(tǒng)，但它所搭載的Grip Control多路況適應(yīng)系統(tǒng)卻能提供不俗的全地形通過能力。包括側(cè)坡、土包路、泥濘、沙地、陡坡甚至是涉水的路況，標(biāo)致4008都能Hold住，展現(xiàn)出不下于同級別高配適時(shí)四驅(qū)車的越野性能，當(dāng)然，這畢竟不是一臺純粹的四驅(qū)車，后輪沒有扭力分配，如果非要開到深山老林里那就純屬自找麻煩。