汽車產(chǎn)業(yè)市場風(fēng)險分析調(diào)查報告
在確定銷售計劃之前，應(yīng)先進行市場調(diào)查，以免做出不切實際的預(yù)測。那么下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的汽車產(chǎn)業(yè)市場風(fēng)險分析調(diào)查報告相關(guān)內(nèi)容，歡迎參閱。
汽車產(chǎn)業(yè)市場風(fēng)險分析調(diào)查報告篇一
20**年3月至5月，XX市機械工業(yè)促進辦公室與武漢汽車行業(yè)協(xié)會聯(lián)合對武漢專用汽車行業(yè)進行了一次調(diào)研。此次調(diào)研涉及武漢專用汽車行業(yè)24家企業(yè)，其收集數(shù)據(jù)新，信息信度高。通過此次調(diào)研，進一步掌握了武漢專用汽車行業(yè)現(xiàn)狀，理清了該行業(yè)發(fā)展思路，增強了對專用汽車行業(yè)發(fā)展的信心。
一、基本概況與現(xiàn)狀
據(jù)統(tǒng)計，到2015年末，24戶規(guī)模以上專用車制造企業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價)26.43億元，銷售收入24.13億元，利稅總額0.51億元;同期全市汽車工業(yè)完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價)662億元，銷售收入626億元，利稅總額55.3億元。上述三項指標中，專用汽車行業(yè)分別占全市汽車工業(yè)總和的3.99%、0.66%、3.68%和0.92%。24戶專用車企業(yè)中：大型企業(yè)1戶，中型企業(yè)6戶，小型企業(yè)17戶。24戶企業(yè)總資產(chǎn)合計54.69億元，凈資產(chǎn)合計23.42億元,固定資產(chǎn)合計17.43 億元,分別占全市汽車工業(yè)總和的9.2%、10.05%和7.51 %。在24戶企業(yè)中，國有企業(yè)8戶，其他有限責(zé)任公司6戶，私營有限責(zé)任公司5戶，股份有限公司3戶，合作制企業(yè)2戶。
以上相關(guān)數(shù)據(jù)表明：一是武漢專用車行業(yè)以中小企業(yè)為主，規(guī)模不大。按照國家對中小企業(yè)劃分標準，此次調(diào)研專用汽車企業(yè)大多數(shù)為中小企業(yè)，占調(diào)研企業(yè)總數(shù)91.67%，僅有國營武漢長虹機械廠、東風(fēng)揚子江汽車(武漢)有限責(zé)任公司兩家產(chǎn)值達3億元。二是武漢專用車行業(yè)在全市汽車工業(yè)產(chǎn)出中的比重不高。2015年，專用車行業(yè)的全部從業(yè)平均人數(shù)占全市汽車工業(yè)的20.63%，而完成工業(yè)總產(chǎn)值(現(xiàn)價)和產(chǎn)品銷售收入兩項指標均只占全市汽車工業(yè)的4%以下(3.99%和3.85%);利稅總額和出口交貨值兩項指標則只占全市汽車工業(yè)的1%以下(0.92%和0.66%)。三是專用車行業(yè)總體力量比較薄弱，自主研發(fā)能力不強。
二、基本認識與判斷—武漢專用汽車行業(yè)具有加速發(fā)展的良好基礎(chǔ)
通過十年來的改革、改制和發(fā)展，武漢專用汽車行業(yè)出現(xiàn)了新的發(fā)展局面，已經(jīng)具備了較好的基礎(chǔ)。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：
(一)出現(xiàn)一批有比較優(yōu)勢的產(chǎn)品與企業(yè)。
客車：東風(fēng)揚子江汽車(武漢)有限公司主要產(chǎn)品有城市公共汽車、高級旅游大客車、中型旅游客車、無軌電車、混合動力客車、小型客車和電動客車等幾十個品種。其中，混合動力電動客車和電動客車，分別榮獲中國城市客車“最佳環(huán)保獎”、“最佳科技創(chuàng)新獎”和“中國最佳環(huán)保型客車獎”。2015年該公司產(chǎn)量為2600輛，銷售收入4.7億元，在全國生產(chǎn)城市客車的企業(yè)中排名第五位，年增長速度達28%。
市政環(huán)衛(wèi)車輛：主要企業(yè)有XX市漢福專用汽車公司——生產(chǎn)多功能灑水車、真空吸污(糞)車、高壓清洗車(管道疏通車)、密封式自卸垃圾車、側(cè)裝前壓縮對接式垃圾車等五大系列十八種車型。其中側(cè)裝前壓縮對接式垃圾車為國內(nèi)首創(chuàng)，被國家專利局授予專利權(quán)。武漢九通汽車廠——主要有壓縮式、多功能對接式、密封自卸式、自裝自卸式、車廂可卸式等不同噸位、不同型號的環(huán)衛(wèi)車。XX市政環(huán)衛(wèi)機械公司——主要有吸污車、清洗車、聯(lián)合疏通車、灑水車、垃圾車、吸糞車、路面綜合養(yǎng)護車、污泥自卸車、沖灑車等。武漢新光機械廠——生產(chǎn)五環(huán)牌綠化灑水車、高壓清洗車和吸糞車。2015年專用車行業(yè)企業(yè)市政環(huán)衛(wèi)車輛產(chǎn)能達2000輛，實際產(chǎn)量為1167輛。
建筑材料運輸車：主要以武漢玖信汽車公司的混凝土攪拌車，斯貝卡專用汽車公司的散裝水泥車為代表，產(chǎn)品有較強競爭優(yōu)勢。
軍用專用汽車：湖北三環(huán)漢陽特種汽車公司的新型武器運載車、武漢客車廠的淋浴車、武漢九通汽車廠的機場用車——主要有機場清掃車、外場飲食保障車、場務(wù)工程車、飛機管道加油車、機場吹雪車和空投物資捆綁車等。機場清掃車獲全軍科技進步一等獎;外場飲食保障車、多功能割草機和機場場務(wù)工程車分別獲得全軍科技進步二等獎。武漢龍安集團的通訊車——宣傳文化車和綜合通信車、武漢濱湖機械廠的雷達車——主要有中低空警式雷達、目標指示雷達和軍用通信指揮車等系列產(chǎn)品、中國人民解放軍3604工廠的裝彈車、中國人民解放軍3303工廠的廂式車等。其產(chǎn)品不僅滿足軍隊需求，在開拓民用市場方面也具有很大潛力。
關(guān)于專用汽車行業(yè)調(diào)研報告關(guān)于專用汽車行業(yè)調(diào)研報告其它車輛：武漢神駿專用汽車公司的半掛車——液壓大噸位組合式多功能運輸車、專用運梁車、超長超寬超重等特型半掛車和港口專用集裝箱運輸車等;擁有國內(nèi)最先進的橋梁載荷加載、制冷，散裝粉物流化、保溫發(fā)泡等技術(shù)。武漢天捷專用汽車公司的超重平板掛車——研發(fā)制造的重型特制半掛車、橋式運輸大型鋼結(jié)構(gòu)梁、重型液壓模塊式組合掛車(80t—2500t)、自行式重型液壓平板車(單臺運力75t—1250t)為公路重件運輸及工程重型運輸提供了良好的解決方案和裝備。這些產(chǎn)品均有較好的發(fā)展前景。
(二)改制較早的專用車企業(yè)與軍工企業(yè)經(jīng)營狀況普遍良好。改制較早的專用車企業(yè)如東風(fēng)揚子江汽車公司、漢福專用汽車公司、斯貝卡專用汽車公司等，其產(chǎn)品在市場上有較高知名度，產(chǎn)品開發(fā)能力和企業(yè)經(jīng)營能力較強，盈利狀況較好。其中武漢漢福專用車有限公司于2015年改制設(shè)立，是國家專用車生產(chǎn)重點企業(yè)之一。公司2015年銷售收入仍達7,066.7萬元，利潤84.5萬元;東風(fēng)揚子江汽車公司2015年銷售收入4.72億元，利潤521.9萬元。
老軍工企業(yè)實力雄厚，有較強自主研發(fā)能力和較高盈利水平。如九通汽車廠、龍安集團公司、濱湖機械廠、中國人民解放軍3604工廠、3303工廠等。九通汽車廠2015年銷售收入為30,161萬元，利潤1800萬元;龍安集團08年銷售收入21,620萬元，利潤達842.3萬元。同時，九通汽車廠、龍安集團等企業(yè)還積極拓展民用市場展，具有較大發(fā)展?jié)摿Α?/p>
(三)企業(yè)經(jīng)營體制基本適應(yīng)市場競爭需求。近些年來，部分不適應(yīng)市場競爭的專用汽車企業(yè)進行了改制，大力推動現(xiàn)代企業(yè)制度的建立，逐步完善現(xiàn)代企業(yè)經(jīng)營管理機制。如武漢玖信汽車有限公司，注重管理工作，在采購、人事等方面的管理卓有成效，2015年8月通過iso9001：2000認證，在武漢中小企業(yè)成長工程重點企業(yè)內(nèi)部綜合管理系統(tǒng)評價活動中獲得高分。武漢奕駿機械有限公司把握國家產(chǎn)業(yè)政策，積極開拓市場，加強農(nóng)用機械產(chǎn)品研發(fā)，在原有翻斗車、農(nóng)用車底盤上開發(fā)附加值比較高的新產(chǎn)品。XX市政環(huán)衛(wèi)機械有限公司則注重產(chǎn)品開發(fā)，實行新產(chǎn)品開發(fā)項目管理制、從采購、質(zhì)檢、物料管理、機構(gòu)精簡等多方面優(yōu)化了業(yè)務(wù)及管理流程,取得了較好成績。
(四)企業(yè)經(jīng)營環(huán)境日趨改善。武漢專用汽車企業(yè)的生產(chǎn)基地大多數(shù)已實現(xiàn)或正在進行“退二進三”搬遷改造，生產(chǎn)條件得到一定改善，基本滿足專用汽車生產(chǎn)需要。政府對專用車行業(yè)發(fā)展重視程度逐步上升。在市政府有關(guān)部門和武漢經(jīng)濟開發(fā)區(qū)管委會支持下，2015年5月由XX市專用汽車研究所籌備并成功舉辦了“2015中國專用汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展國際論壇”，以促進專用汽車行業(yè)之間的交流與合作，共同為專用汽車行業(yè)的發(fā)展出謀獻策，受到了專用車生產(chǎn)企業(yè)的一致好評。
(五)專用汽車行業(yè)人才充足、技術(shù)基礎(chǔ)良好。武漢汽車工業(yè)基礎(chǔ)雄厚，擁有東風(fēng)汽車、神龍汽車、東風(fēng)本田等一批知名企業(yè)，專業(yè)技術(shù)人才充足。武漢地區(qū)高校與科研院所眾多，全國專用汽車技術(shù)歸口單位漢陽專用汽車研究所位于武漢，使專用車企業(yè)能較便利地獲得相關(guān)信息與技術(shù)支持。該所成立于1985年初，隸屬漢陽特種汽車制造廠。1998年從漢陽特種汽車制造廠剝離。2015年1月整體劃歸中國汽車技術(shù)研究中心。20多年來，漢陽專用汽車研究所逐步打造了專用汽車檢測、專用汽車展覽會、《專用汽車》雜志三大品牌，在指導(dǎo)專用車行業(yè)發(fā)展、促進專用車企業(yè)與主管部門的溝通等方面發(fā)揮了重要作用。
三、主要問題與難題
(一)集群效應(yīng)不明顯。我國專用汽車已形成九大產(chǎn)業(yè)集群基地，如XX市經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)的專用汽車園區(qū)、遼寧專用車生產(chǎn)基地;XX市XX縣開發(fā)區(qū)專用汽車產(chǎn)業(yè)基地、湖北隨州汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展走廊等。相比之下，武漢專用汽車產(chǎn)業(yè)總體規(guī)模偏小，在全國同行業(yè)中的地位優(yōu)勢不明顯。由于企業(yè)改制進展比較遲緩，資金供應(yīng)困難等原因，武漢專用汽車行業(yè)尚未出現(xiàn)全國性領(lǐng)先企業(yè)。由于缺乏龍頭企業(yè)帶動與地方政府的支持，武漢地區(qū)還未形成在全國具有影響力的專用汽車產(chǎn)業(yè)集群。
(二)企業(yè)協(xié)作不緊密。武漢專用汽車行業(yè)的發(fā)展缺乏規(guī)劃與引導(dǎo)，產(chǎn)業(yè)布局比較分散，企業(yè)間協(xié)作程度不高，未能形成產(chǎn)業(yè)集群效應(yīng)。因為缺乏上下游產(chǎn)業(yè)鏈和相關(guān)支持性服務(wù)行業(yè)的集聚。武漢專用車行業(yè)區(qū)域的專業(yè)化分工不明顯，導(dǎo)致轉(zhuǎn)換生產(chǎn)加工環(huán)節(jié)交易成本、制造成本較高，不能很好提升武漢專用車產(chǎn)業(yè)競爭力。
(三)投資環(huán)境不理想。武漢專用汽車生產(chǎn)基地實行“退二進三”搬遷后，部分遠城區(qū)投資環(huán)境不夠理想。相對于全國幾個重要專用汽車制造基地，武漢專用汽車基地建設(shè)在軟硬件設(shè)施上，都存在一定差距，企業(yè)對一些部門的工作作風(fēng)和當?shù)刂伟矤顩r也存在一定程度的不滿。
此外，部分專用車企業(yè)存在一些急需政府支持解決難題。
(一)東風(fēng)揚子江汽車(武漢)公司的生產(chǎn)能力與市場地位極不相符。該公司年產(chǎn)量已達2600輛，卻沒有底盤生產(chǎn)目錄，這嚴重制約了企業(yè)效益的提高。目前，該公司新廠正在建設(shè)之中，需要政府予以更大支持。
(二)漢陽特汽公司搬遷改造項目處于進退兩難境地。由于龜山北與漢江之間地區(qū)規(guī)劃遲遲不能確定，漢陽特汽公司搬遷改造項目處于兩難境地。該公司龜北廠區(qū)土地不能出售變現(xiàn)，而開發(fā)區(qū)新廠建設(shè)項目又缺乏后續(xù)資金，導(dǎo)致原規(guī)劃3萬輛生產(chǎn)能力項目難以按時完成。龜北廠區(qū)又因區(qū)域規(guī)劃原因而被嚴控，生產(chǎn)條件不能得到適當改善，難以維持原有生產(chǎn)能力，企業(yè)處境十分艱難。
(三)部分專用汽車企業(yè)面臨流動資金短缺的突出矛盾。受國際金融危機影響，銀行收緊信貸。武漢玖信汽車公司的底盤供應(yīng)廠商取消了對玖信公司6個月的貨款緩交周轉(zhuǎn)期，致使該公司面臨流動資金十分短缺的問題。
四、推進XX市專用汽車行業(yè)發(fā)展的意見和建議
汽車工業(yè)是XX市支柱產(chǎn)業(yè)，專用汽車產(chǎn)業(yè)是汽車行業(yè)的重要組成部分。為加快專用汽車行業(yè)發(fā)展，建議市政府有關(guān)部門采取以下措施：
(一)堅持以科學(xué)發(fā)展觀為指導(dǎo)，制定XX市專用汽車發(fā)展規(guī)劃。一是在引導(dǎo)行業(yè)發(fā)展方面，針對XX市土地和勞動力資源相對缺乏的狀況，揚長避短，利用良好的專用車發(fā)展基礎(chǔ)，發(fā)揮技術(shù)相對優(yōu)勢，引導(dǎo)專用企業(yè)向高技術(shù)含量、高附加價值的產(chǎn)品發(fā)展。二是在規(guī)劃行業(yè)空間布局方面。在引導(dǎo)新建、遷建專用車企業(yè)向開發(fā)區(qū)及其周邊地區(qū)集中的同時，還應(yīng)促使其能形成較完整專用汽車制造產(chǎn)業(yè)鏈，發(fā)揮產(chǎn)業(yè)集群優(yōu)勢，避免同性企業(yè)過度扎堆和設(shè)施重復(fù)建設(shè)。實現(xiàn)地域化集聚、專業(yè)化分工、社會化協(xié)作，利用產(chǎn)業(yè)集聚的競爭效應(yīng)、學(xué)習(xí)效應(yīng)和產(chǎn)業(yè)相關(guān)聯(lián)效應(yīng)，迅速提升武漢專用汽車在同行業(yè)中地位。
關(guān)于專用汽車行業(yè)調(diào)研報告各類報告(二)堅持搭建專用車企業(yè)發(fā)展平臺，給予適當政策支持。一是加強專用車行業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，提高XX市專用汽車行業(yè)綜合實力，支持漢陽專用汽車研究所專用車實驗及檢驗檢測基地建設(shè)。二是對符合國家產(chǎn)業(yè)政策、投資額度大、科技含量高、附加值高、回報率高的特殊項目，應(yīng)在土地價格、配套費收繳、廠房建設(shè)等方面得到更多的優(yōu)惠?？赏ㄟ^對專用車項目的科技創(chuàng)新給予扶持和獎勵，降低專用車企業(yè)審批與稅收費用、引導(dǎo)專業(yè)化分工、提升產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟外部性等非直接干預(yù)措施，培育產(chǎn)業(yè)集群，為武漢專用車企業(yè)打造良好生存環(huán)境。三是建議市政府投資或扶持的建設(shè)項目，按“同等優(yōu)先”原則，給予適當扶持和推進，優(yōu)先采用本地專用車產(chǎn)品。
(三)堅持結(jié)構(gòu)調(diào)整，扶持專用車行業(yè)骨干企業(yè)做大做強。要積極支持湖北三環(huán)漢陽特汽公司、東風(fēng)揚子江汽車公司、武漢客車廠等搬遷改造項目的建設(shè)，幫助其解決資金、老廠土地變現(xiàn)等實際困難，擴大骨干企業(yè)產(chǎn)能，扶持專用車生產(chǎn)制造企業(yè)做大做強。有關(guān)部門對符合產(chǎn)業(yè)政策的項目用地要積極支持，確保土地供應(yīng)。要加強與企業(yè)的溝通和相關(guān)部門的協(xié)調(diào)，加快項目供地的審批速度。
(四)堅持發(fā)揮軍工企業(yè)技術(shù)優(yōu)勢，積極開拓民用市場。武漢專用汽車行業(yè)的軍工企業(yè)技術(shù)力量強，有較大發(fā)展?jié)摿ΑＲ肿⒅卦诂F(xiàn)有軍工技術(shù)和產(chǎn)品基礎(chǔ)上，開發(fā)民用產(chǎn)品，拓展民用市場。湖北梟龍汽車技術(shù)公司研發(fā)并生產(chǎn)梟龍越野車整車、底盤及重要零部件或零部件總成，已獲得了多項國家實用新型專利，具備了批量生產(chǎn)能力，首批9輛越野車已發(fā)往西藏。
(五)堅持壯大發(fā)展中小企業(yè)和民營經(jīng)濟，解決企業(yè)后顧之憂。積極協(xié)調(diào)金融、投資、保險、法律、技術(shù)、專利、人才等機構(gòu)，為專用車企業(yè)進行資源、生產(chǎn)要素的優(yōu)化組合，提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。針對中小專用汽車企業(yè)多,資金有限等特點,可通過協(xié)調(diào)銀企關(guān)系，解決企業(yè)流動資金短缺與融資難的問題。市全民創(chuàng)業(yè)工作領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室、市經(jīng)委、市政府金融辦等單位舉辦的“2015武漢中小企業(yè)融資洽談會”，為武漢奕駿機械有限公司等專用企業(yè)創(chuàng)造了很好融資條件。
(六)堅持加強重點行業(yè)協(xié)會建設(shè)，擴大企業(yè)交流與協(xié)作。擬組建武漢汽車行業(yè)協(xié)會專用汽車分會，以促進XX市專用汽車行業(yè)發(fā)展。組織專用車企業(yè)參加國內(nèi)外展覽會、訂貨會，幫助企業(yè)開拓國內(nèi)外市場。建設(shè)專用車信息網(wǎng)站，通過專用車研討、論壇，為企業(yè)信息交流提供便利。
汽車產(chǎn)業(yè)市場風(fēng)險分析調(diào)查報告篇二
調(diào)查項目：
1、汽車 4S 店運行情況
2、汽車營銷類人才現(xiàn)狀與需求
3、汽車營銷類人才職業(yè)能力要求
4、目前我國汽車營銷中從在的缺陷
調(diào)查目的
1、通過對汽車銷售有限公司的崗位設(shè)置、服務(wù)模 對式及基本運行情況進行系統(tǒng)化的調(diào)查， 4S 店有更深入的了解，提高我們的知識面。
2、通過調(diào)查，為我們汽車營銷專業(yè)的學(xué)生對以后的職業(yè)發(fā)展進行明確的定位，對營銷環(huán)境及職業(yè)能力的要求進行進一步的自我考量，明確目前汽車市場對畢業(yè)生的要求。
3、了解目前國內(nèi)汽車銷售市場存在的缺陷，并提高自身的綜合素質(zhì)，加強工作意識，強化專業(yè)技能。三、調(diào)查意義 市場調(diào)查在汽車營銷系統(tǒng)中扮演著雙重角色，一方面它是市場信息反饋的組成部分，同時它也是探索新的市場機會的基本工具。這兩個角色對市場調(diào)查所下的定義得以細致的體現(xiàn)：市場調(diào)查是通過將消費者、顧客和公眾與營銷者連接起來的方法。這些信息用于識別和確定營銷機會及問題，產(chǎn)生、提煉和評估營銷活動，監(jiān)督營銷績效，改進人們對營銷過程的理解。也為即將就業(yè)的學(xué)生創(chuàng)造一個更好的就業(yè)平臺，并從中提高自己的能力，全面發(fā)展，便于學(xué)以致用。
主營品牌：
公司現(xiàn)有銷售部、市場部、售后服務(wù)部財務(wù)部、行政部、客戶關(guān)愛部，也將秉承上海大眾追求卓越，永爭第一的企業(yè)理念，以人為本，服務(wù)好廣大客戶群體，同時也將廣納有才之士，為優(yōu)秀人才提供施展才華的舞臺，在實現(xiàn)企業(yè)和個人價值的同時，創(chuàng)造更多的社會價值。
公司現(xiàn)有員工 50 多名，本科以上學(xué)歷 35 人，高級維修技工5 人，中級維修技工 9 人，初級維修工 3 人，銷售顧問均經(jīng)上海大眾總部的培訓(xùn)認證，售后技術(shù)人員皆通過上海大眾總部的技術(shù)培訓(xùn)和考核。同時還為客戶提供上汽集團財務(wù)公司提供個人購車信貸業(yè)務(wù)，個人購車貸款門檻低、利息少、負擔(dān)輕，代辦中國平安、中國大地車險業(yè)務(wù)，代上 新 車 牌 照，車險優(yōu)惠、上牌迅捷新車裝潢均是原廠附件。以顧客為中心，提供滿足顧客需求的方便，認真履行企業(yè)的責(zé)任，以良好周到的服務(wù)，為顧客創(chuàng)造更為優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。針對于汽車營銷業(yè)務(wù)的崗位群所需要的能力基本都包含其中，其社會能力集中于職業(yè)素養(yǎng)、合作與溝通以及計劃與創(chuàng)新能力。
人員能力要求：
1、具有良好的職業(yè)道德，遵紀守法;
2、具有制定工作計劃能力;
3、具備汽車產(chǎn)品市場調(diào)查的能力、
4、具有良好的人際交流和溝通 能力;
5、解決實際問題能力;
6、具有豐富的汽車構(gòu)造知識和具備對汽車進行技術(shù)評價的能
7、具有良好的團隊合作精神和力; 客戶服務(wù)意識。
8、獨立學(xué)習(xí)新技術(shù)的能力
9、掌握汽車銷售的基本原理
10、具有一定的組織能力及協(xié)調(diào)力;
11、具備一定的汽車銷售策劃和評估總結(jié)工作結(jié)果能組織實施的能力;
12、具備汽車銷售現(xiàn)場的管理能力，掌握用戶心理學(xué)、社交禮儀;具備從事汽車保險投保、查勘和理賠業(yè)務(wù)的能力
13、掌握汽車售后服務(wù)知識與技能;具有安全、文明生產(chǎn)和環(huán)境保護的相關(guān)知識和技能
14、有駕駛執(zhí)照、熟悉汽車駕駛。
調(diào)查中發(fā)現(xiàn)存在的一些問題：通過對汽車銷售有限公司的調(diào)查發(fā)現(xiàn)，其 4S 店硬件條件都相當先進和齊備，但軟件方面相對較弱。人員結(jié)構(gòu)、人員素質(zhì)方面都存在著一些問題，主要表現(xiàn)在以下幾個方面。
(1)、二線品牌的服務(wù)顧問專業(yè)素質(zhì)低、服務(wù)意識淡薄
(2)、缺乏精益管理意識，工作效率低
結(jié)論
1、中國汽車消費市場潛力巨大，產(chǎn)銷量在近幾年仍將持續(xù)增長。汽車后市場的汽車服務(wù)領(lǐng)域前景看好，汽車營銷類人才需求依然旺盛，汽車銷售人員前景看好。
2、在對汽車營銷人員能力與素質(zhì)的調(diào)查顯示，除了對營銷人員的專業(yè)知識和技能有通常的要求外，企業(yè)對員工的人文素質(zhì)要求已經(jīng)凸顯出來，更看重職業(yè)道德、敬業(yè)精神、團隊合作、溝通交流等心智型的人文素養(yǎng)。
汽車產(chǎn)業(yè)市場風(fēng)險分析調(diào)查報告篇三
【摘要】 企業(yè)在經(jīng)營活動中不可避免的會遇到不同的風(fēng)險，除了客觀存在的不可控的風(fēng)險外，大部分的企業(yè)風(fēng)險是可控的，可以通過加強內(nèi)控制度、規(guī)范操作流程來建立較為科學(xué)的風(fēng)險控制體系，同時內(nèi)部監(jiān)督的強化也可以規(guī)避風(fēng)險，使風(fēng)險降低到可承受的程度。
【關(guān)鍵詞】企業(yè)管理 風(fēng)險管理 內(nèi)部控制
一、內(nèi)部控制與風(fēng)險管理的定義
企業(yè)內(nèi)部控制是現(xiàn)代企業(yè)管理的重要手段，是由企業(yè)董事會、管理層及其員工共同實施的，旨在合理保證實現(xiàn)企業(yè)戰(zhàn)略、經(jīng)營效果、財務(wù)報告、資產(chǎn)評估等基本目標的控制活動，究其本質(zhì)是保證企業(yè)在合理的范圍內(nèi)保證企業(yè)基本目標的實現(xiàn)。企業(yè)風(fēng)險管理是一個過程，是由企業(yè)董事會、管理層以及其他人員共同實施的，應(yīng)用于戰(zhàn)略制定及企業(yè)各個層次的活動，旨在識別可能影響企業(yè)的各種潛在事件，并按照企業(yè)的風(fēng)險偏好管理風(fēng)險，為企業(yè)目標的實現(xiàn)提供合理的保證?！秲?nèi)部控制——整體框架》一書中，提出風(fēng)險管理的控制要素包括控制環(huán)境、風(fēng)險評估、控制活動、信息和溝通、監(jiān)督等。由此可知，任何企業(yè)所面臨的環(huán)境都存在較多的不確定因素，氣壓應(yīng)該在掌握客觀的外部環(huán)境的基礎(chǔ)上，通過一定的控制方法，制定控制流程和措施，以期能達到實現(xiàn)企業(yè)的目標。
二、風(fēng)險管理與內(nèi)部控制的內(nèi)在關(guān)系
風(fēng)險管理的目的是要防止風(fēng)險、及時地發(fā)現(xiàn)風(fēng)險、預(yù)測風(fēng)險可能造成的影響，并設(shè)法把不良影響控制在最低程度。內(nèi)部控制就是企業(yè)內(nèi)部采取的風(fēng)險管理，內(nèi)部控制制度的制定依據(jù)主要是由風(fēng)險甚至完全由風(fēng)險因素(在某些極端情況下)來決定的。維護投資者利益、保全企業(yè)資產(chǎn)、創(chuàng)造新的價值是內(nèi)部控制或風(fēng)險管理的根本作用。作為企業(yè)制度組成部分的企業(yè)內(nèi)部控制的目的就是保證會計信息的準確可靠，防止經(jīng)濟欺詐，保護財產(chǎn)安全，同時保護企業(yè)名譽，以免造成經(jīng)濟損失等。而在新的技術(shù)與市場條件下對內(nèi)部控制的自然擴展的風(fēng)險管理來說，內(nèi)部控制推動了風(fēng)險管理。
企業(yè)內(nèi)部控制的動力主要來自于對風(fēng)險的管理，當企業(yè)進行風(fēng)險運營時，內(nèi)控系統(tǒng)就成為了必要的、高效的、有效的風(fēng)險管理方法，因此，企業(yè)風(fēng)險管理體系應(yīng)該達到的狀態(tài)就是能夠滿足企業(yè)內(nèi)控系統(tǒng)的要求。換句話說，風(fēng)險管理是內(nèi)部控制概念的自然延伸，新技術(shù)和市場推動內(nèi)部控制走向風(fēng)險管理?？偠灾髽I(yè)在實際經(jīng)營過程中，風(fēng)險管理與內(nèi)部控制是密不可分的。
三、目前企業(yè)面臨的主要風(fēng)險
經(jīng)濟全球化的不斷發(fā)展和經(jīng)濟的快速增長導(dǎo)致現(xiàn)代化企業(yè)面臨的風(fēng)險與日俱增，市場化程度越高，企業(yè)風(fēng)險的表現(xiàn)就越明顯，可以說，企業(yè)風(fēng)險是時時在，處處有。
企業(yè)風(fēng)險主要分為外部風(fēng)險和內(nèi)部風(fēng)險，外部風(fēng)險主要指外部存在的諸多因素，如國家法律、正常變動、市場供求狀況或競爭力等。內(nèi)部風(fēng)險主要指企業(yè)的資源配置、行業(yè)地位、業(yè)務(wù)流程、財務(wù)能力以及管理人員的價值取向、崗位職責(zé)、激勵機制和團隊精神等。
四、針對主要風(fēng)險企業(yè)可采取的內(nèi)控管理措施
無論企業(yè)自身發(fā)展或和迎接風(fēng)險與挑戰(zhàn)來說，建立健全企業(yè)內(nèi)控制度已成為當下急需解決的問題。企業(yè)只有根據(jù)實際的經(jīng)營情況制定科學(xué)合理的內(nèi)部控制制度，同時加以嚴格執(zhí)行，才能夠達到防范風(fēng)險的目標。本文所指的內(nèi)部控制主要包括人、財、物與信息。具體來說，主要包含以下內(nèi)容：
(一)實施內(nèi)部控制的原則和要素，確保實現(xiàn)有效的風(fēng)險管理
企業(yè)內(nèi)部控制的原則是指全面性、重要性、制衡性、適應(yīng)性。要素主要包括五個方面即內(nèi)部環(huán)境要素(治理結(jié)構(gòu)、機構(gòu)設(shè)置及權(quán)責(zé)分配、內(nèi)部審計機制、人力資源政策、企業(yè)文化)，風(fēng)險評估要素(目標設(shè)定、風(fēng)險識別、風(fēng)險分析、風(fēng)險應(yīng)付)，控制活動要素(不相容職務(wù)分離控制、授權(quán)審批控制、會計系統(tǒng)控制、財產(chǎn)保護控制、預(yù)算控制、運營分析控制、績效考評控制)，信息與溝通要素(信息質(zhì)量、溝通制度、信息系統(tǒng)、反舞弊機制)，內(nèi)部監(jiān)督要素(日常監(jiān)督、專項監(jiān)督)等。在實際操作中企業(yè)應(yīng)時刻檢視所制定的規(guī)章制度、流程、工作要求等是否符合四原則和五要素的內(nèi)涵，有利于確保風(fēng)險管理的成效。
(二)加強人力資源管理，完善用人制度
企業(yè)在管理時較容易出現(xiàn)缺乏相關(guān)制度和流程，人員未嚴格執(zhí)行相關(guān)制度流程，或人員業(yè)務(wù)能力、自身素質(zhì)不高的現(xiàn)象，這將導(dǎo)致提升企業(yè)的用人風(fēng)險。因此充分調(diào)動企業(yè)人力資源的積極性、主動性和創(chuàng)造性已成為現(xiàn)代企業(yè)管理必須解決的問題。首先應(yīng)該建立嚴格的招聘程序，把好進口關(guān);其次要定期組織理論和實踐培訓(xùn)，把好素質(zhì)關(guān);最后應(yīng)制定較為合理科學(xué)的獎懲激勵機制，把好分配關(guān)。
(三)強化財產(chǎn)安全管理，確保企業(yè)利潤
強化財產(chǎn)管理，即指強化對存貨、能源及固定資產(chǎn)的物化管理。存貨風(fēng)險主要指各種原因引起的存貨損壞而對企業(yè)造成的損失，一旦存貨出現(xiàn)危機，那么也將影響企業(yè)經(jīng)營方向或現(xiàn)金的流向。有部分企業(yè)對財產(chǎn)物資的內(nèi)控管理過于宋筍，制度得不到落實，因此造成庫存物資的損毀、報廢、短缺等情況，致使單位造成比較嚴重的經(jīng)濟損失。因此要想降低企業(yè)風(fēng)險必須健全物資財產(chǎn)的內(nèi)部控制管理，應(yīng)加強定期盤點、賬實核對、登記明細、財產(chǎn)保險、監(jiān)控監(jiān)管等工作，從而確保財產(chǎn)的安全，促進企業(yè)有效經(jīng)營，以求企業(yè)實現(xiàn)更好的發(fā)展。其次應(yīng)嚴格執(zhí)行資金授權(quán)批準制度，在做好節(jié)約資源的基礎(chǔ)上，能夠有的放矢的運用資金。企業(yè)的資金流動主要用于采購、付款、銷售、收款等，應(yīng)制定剛性的管理制度，并要求各職能部門的職權(quán)范圍和責(zé)任，確保能夠職工按照相應(yīng)管理條例予以執(zhí)行，以保證資金安全。
(四)職工各司其職，完善落實風(fēng)險管理
企業(yè)層面的內(nèi)部控制國家出臺了細分為十八項的規(guī)范指引，是對五要素的進一步細化，為企業(yè)的規(guī)范運作起到了十分詳細的指導(dǎo)作用，每個指引明確了風(fēng)險點，如何控制潛在的風(fēng)險等，是企業(yè)建立內(nèi)控體系的重點參照內(nèi)容，也是企業(yè)必須堅持執(zhí)行的規(guī)范內(nèi)容。但是更為重要的是無論是風(fēng)險管理還是內(nèi)部控制的實施最主要的是人的執(zhí)行力，所以企業(yè)實施風(fēng)險防范管理體系的最關(guān)鍵因素是參與意識和全員素質(zhì)的提高。
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