二手車銷售員賺錢嗎

　　有正確的經(jīng)營理念，始能活用人才、技術(shù)、資金、銷售等各方面的制度。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的二手車銷售員收入情況相關(guān)內(nèi)容，希望對讀者有所幫助。

　　二手車銷售員收入情況：賣二手車遠(yuǎn)比新車有賺頭

　　一汽豐田三元橋店，展廳最顯著的位置是二手車置換服務(wù)臺，銷售人員在向車主解釋舊車網(wǎng)上拍賣流程。

　　三元橋一汽豐田4S店，展廳內(nèi)匯集了普銳斯、RAV4、皇冠、卡羅拉等最新款車型，但服務(wù)臺最顯眼的位置，卻豎著白底綠字的二手車業(yè)務(wù)展板——網(wǎng)上即時拍。旁邊液晶大屏幕上，并不播放新車介紹，而是正在進(jìn)行的網(wǎng)上競價……“87次競價，12.15萬元成交!”大屏幕上一把大木槌勁爆落槌，看起來有些灰頭土臉的紅色逍客，竟然比起拍價多拍出了5萬多元，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出車主預(yù)期。

　　這是如今4S店司空見慣的場景。打算換新車的車主，把二手車開到4S店，最快2個多小時就能完成車輛評估、網(wǎng)上拍賣的流程。過去一年，北京新車銷售58萬輛，其中60%來自二手車置換消費，全市600多家4S店，幾乎100%介入了二手車業(yè)務(wù)。

　　多數(shù)4S店收車不限品牌

　　記者走訪多家4S店發(fā)現(xiàn)，多數(shù)經(jīng)銷商置換二手車并不限制品牌。

　　“什么牌子的車都收，開輛舊賽歐來店里，拍賣的價格照樣抵新車款。”三元橋一汽豐田店二手車業(yè)務(wù)經(jīng)理延紀(jì)增告訴記者，甚至有消費者開著非豐田品牌的車來拍賣，拿了車款去買寶馬。“完全是開放式置換，主要向消費者推廣二手車置換平臺。”

　　一汽豐田2011年4月開始在北京力推二手車置換，23家4S店都與花鄉(xiāng)舊機動車交易市場即時拍對接，車主在4S店內(nèi)喝著茶，就能目睹自己的車如何在網(wǎng)上被競拍。通常，駐店評估師完成車輛檢測后，會向車主提供大致評估價格，并建議車主以什么價格起拍。如果實際成交價格超過起拍價，就算拍賣成功，但車主可以選擇是否接受。

　　“如果覺得價格不理想，還可以調(diào)整起拍價，再有一次拍賣機會。”業(yè)務(wù)員表示，原則上只允許兩次競拍，主要因為廠家對4S店的二手車拍賣成交率有考核要求，避免無誠意參拍。

　　雖然二手車置換業(yè)務(wù)推行不到兩年，三元橋店已經(jīng)嘗到了甜頭。“二手車月度成交量翻了一倍還多。”目前，這家4S店以總計650多輛的二手車業(yè)務(wù)量排在北京各家一汽豐田4S店之首，這成為其新車銷售規(guī)模排名靠前的重要支撐。

　　另據(jù)了解，上海大眾、上海通用、廣州本田等多家4S店也表示，收舊車不限品牌。但多數(shù)4S店收車的模式與一汽豐田店不同，基本是4S店直接報價，車主愿意接受就相當(dāng)于把車賣給了4S店抵車款，4S店再獨立處置收來的舊車。

　　強壓收車價格抬升利潤?

　　4S店對二手車的興趣高漲，似乎發(fā)生在一夜之間。

　　“北京新車銷售規(guī)模超出預(yù)期，但過度飽和的經(jīng)銷商體系使得4S店仍面臨較大經(jīng)營壓力，紅火的二手車置換業(yè)務(wù)，正成為4S店重要的利潤來源。”北辰亞運村車市相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，嚴(yán)格的號牌限制下，不做置換業(yè)務(wù)就幾乎沒法維持銷售，同時很多4S店也意外發(fā)現(xiàn)，二手車業(yè)務(wù)的利潤不可小視。

　　市場人士估算，目前流向二手車市場的舊車50%至60%來源于4S店。如此強勢的渠道也不可避免引發(fā)消費者擔(dān)心。

　　“我可以不接受4S店開出的車價，自己去花鄉(xiāng)或拍賣平臺上賣，數(shù)千元甚至上萬元的廠商補貼就拿不到了，得不償失。關(guān)鍵是4S店給的報價，與車輛真實價值到底有多大落差?一般車主無從知曉。”趕在去年年底換了新車的消費者黃先生心有不甘，覺得自己的舊寶來應(yīng)該還能多賣幾千元。

　　記者拿到的內(nèi)部資料顯示，北京多家大型授權(quán)經(jīng)銷商的二手車業(yè)務(wù)利潤已經(jīng)非?？捎^，平均單車?yán)麧櫟蛣t3500元，高則超過6000元。而相比之下，新車銷售賣一輛中檔車掙幾百元上千元就不錯，要沒有年終完成任務(wù)后的廠家返點，幾乎無利可圖，因此多年來4S店主要利潤來源還是售后維修。

　　“4S店處置舊車買進(jìn)賣出賺差價很正常，如果有自己獨立的二手車零售資質(zhì)，完成翻新、整備后再出售，利潤空間肯定會更大一些。”一位不愿具名的業(yè)內(nèi)人士表示，就國外成熟市場的經(jīng)驗來看，新車銷售保本已經(jīng)不錯，而一臺二手車凈利至少在8%至10%，但如果管理不好，二手車業(yè)務(wù)也會造成巨虧。

　　他同時提醒，眼下少數(shù)4S店利用車主對二手車行情的不熟悉和急于淘汰舊車領(lǐng)置換補貼的心理而人為壓低收車價格，一輛車榨取上萬元差價也不奇怪，這可能加重消費者對4S店置換業(yè)務(wù)的不信任。

　　一汽豐田三元橋店則表示，他們的二手車置換不向車主收費，車主只需要向即時拍支付大約200元的平臺使用費。延紀(jì)增透露，作為提供二手車車源的回報，即時拍每輛車向一汽豐田店支付500或1000元的傭金，基本與二手車業(yè)務(wù)的人工成本持平。

　　品牌二手車集體發(fā)力

　　在新發(fā)地舊車交易市場，一堆略顯陳舊的建筑中，剛剛開業(yè)的上海大眾二手車銷售門店十分搶眼，乳白色外墻上“Das WeltAuto”的標(biāo)識赫然在目。

　　這是剛剛宣布進(jìn)軍中國的大眾全球二手車品牌，中文名稱“唯得信”，計劃今年建店近300家，2014年達(dá)到600家。大眾方面表示，唯得信銷售的品牌二手車均擁有良好的車況，符合車齡未超過5年、行駛里程未超過12.5萬公里等條件。值得一提的是，所有車輛將向買主提供1年2.5萬公里的免費維修及質(zhì)保。

　　不過，眼下這家新開業(yè)的門店還未正式展開品牌認(rèn)證二手車的銷售，主要將其他上海大眾4S店收來的老舊車集中拍賣遷往外地，預(yù)計認(rèn)證二手車業(yè)務(wù)很快也會跟進(jìn)。

　　近幾年，汽車廠商主推的品牌二手車如通用誠新二手車、廣汽豐田心悅二手車、奧迪品鑒二手車等業(yè)務(wù)量飆升，成為二手車市場的一大亮點。品牌認(rèn)證二手車普遍提供1年2萬公里的質(zhì)保，這讓擔(dān)心二手車市場欺詐交易、出門就絕不認(rèn)賬的消費者吃下了定心丸，也打破了國內(nèi)二手車無售后服務(wù)的格局。通常，品牌認(rèn)證二手車的價格也會比非認(rèn)證車輛略高一些。

　　“過去兩年，誠新二手車的置換業(yè)務(wù)量增速均超過70%。”北京達(dá)世行二手車品牌總經(jīng)理馬連生認(rèn)為，雖然認(rèn)證二手車占總交易規(guī)模的比重暫時還不高，但中國二手車市魚龍混雜的特殊國情下，廠商主導(dǎo)下的品牌二手車肯定會逐漸成為市場主導(dǎo)力量。

　　有調(diào)查顯示，46.5%的消費者認(rèn)為二手車背景不明、安全性無法保證，24.6%的人從情感上不接受別人用過的車，還有16%的人認(rèn)為二手車維修保養(yǎng)費用會太高。因此，誠信危機無疑是妨礙國內(nèi)二手車潛力釋放的最大障礙。

　　隨著汽車保有量攀升和置換購車比重加大，汽車廠商紛紛意識到二手車業(yè)務(wù)對新車銷售的重大價值，預(yù)計用不了多久，所有汽車廠商都會力推各自的品牌二手車業(yè)務(wù)，這將在很大程度上修正國內(nèi)二手車行業(yè)惡劣的生態(tài)環(huán)境。

　　(來源： 北京日報)

　　二手車銷售員收入情況：二手車評估師好賺錢，月收入過萬起步工作好自由

　　二手車電商平臺火了，也直接帶動二手車評估師的就業(yè)。二手車電商要發(fā)展，就必須公布車況及基于此的定價理由，盡管C2C模式的二手車交易平臺還有線下議價的空間，但如果沒有好的評估師，模式也走不遠(yuǎn);而如果報價不準(zhǔn)，車主亦不愿意出售或把消費者嚇跑。一時間，58同城上二手車評估師成為熱搶職位，月入2萬也難求。

　　月入萬元，這在不少行業(yè)算是高收入了，但在二手車評估師眼中，這只是起步價。導(dǎo)報記者近日走訪獲悉，隨著二手車市場的火熱，二手車評估師也逐漸吃香，出現(xiàn)了考證熱潮。而在賺錢效應(yīng)下，越來越多女性也投身這一行當(dāng)。

　　持證評估師缺口大

　　“還沒開班呢，就有二手車行朋友向我要十幾個有證的學(xué)員。”昨日，廈門港龍職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校校長高洵告訴導(dǎo)報記者，他們新一期的二手車評估師培訓(xùn)班7月開班，但現(xiàn)在已基本報滿了。

　　廈門港龍職業(yè)培訓(xùn)學(xué)校2013年開始在福建首家進(jìn)行二手車評估師培訓(xùn)，此前已經(jīng)舉辦了10期，一期四五十人，雖然是兩個月辦一期的頻率，但還是供不應(yīng)求。

　　在考證熱的背后，是廈門二手車市場的火爆。據(jù)業(yè)內(nèi)人士估計，現(xiàn)在每年有近10萬輛二手車在廈交易，而且隨著知名度的提高，如今廈門已成為福建、江西、廣東三省二手車資源交換的流通中轉(zhuǎn)站。

　　與新車不同，二手車銷售實行持證上崗制度，一家二手車門店至少要有三本證：一本高級證，兩本中級證。而規(guī)模稍大一點的二手車行，需要的證書數(shù)量遠(yuǎn)不止3本。

　　目前，廈門正式登記的二手車行就有100多家，如果加上那些非正式門店，數(shù)量至少翻倍。如果都真正持證上崗的話，缺口至少近千名。

　　賣二手車的女孩多了

　　導(dǎo)報記者了解到，在這波考證熱潮中，女性學(xué)員正在變得越來越多。

　　業(yè)內(nèi)人士表示，男學(xué)員考證的因素比較復(fù)雜，除了本身從事這行需要持證的，有些人是看著眼熱想轉(zhuǎn)行，而女學(xué)員幾乎都是在汽車行當(dāng)里干過，不少現(xiàn)在或曾是4S店銷售人員，考證的目的也比較明確，就是進(jìn)入二手車銷售 。“收入更高，上班時間也更自由。”一位二手車行負(fù)責(zé)人坦言，以前二手車市場相對比較臟亂，感覺低人一等。但現(xiàn)在上規(guī)模的二手車行在裝修環(huán)境、服務(wù)水平等方面已經(jīng)不輸4S店了。更為關(guān)鍵的是，二手車評估師的收入與銷售業(yè)績掛鉤，平均月薪在萬元以上，兩三萬元的大有人在。而女孩口才好，做事細(xì)致，有親和力，在成交上效率會更高。

　　據(jù)了解，目前廈門二手車銷售員中，女孩比例在20%-30%，而在銷售新車的4S店，比例更是高達(dá)約70%。“二手車行女孩越來越多肯定是一個趨勢。”業(yè)內(nèi)人士笑言，或許不用兩三年，二手車行銷售人員的性別比例將再次得到顛覆。

　　來源：東南網(wǎng)

　　作者：羅有有