創(chuàng)業(yè)計劃書的編寫一般是按照相對標準的文本格式進行，是全面介紹公司或項目發(fā)展前景，闡述產(chǎn)品、市場、競爭、風險及投資收益和融資要求的書面材料。以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的關(guān)于電動車創(chuàng)業(yè)準備計劃書，給大家作為參考，歡迎閱讀!

　　電動車創(chuàng)業(yè)準備計劃書篇1

　　一、公司簡介

　　A公司是一家專業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營頂級品牌——電動自行車、電動摩托車、電動噴霧器等A系列產(chǎn)品的企業(yè)。

　　本公司創(chuàng)建于2000年7月份，目前，擁有生產(chǎn)流水線兩條，固定資產(chǎn)800萬元，員工120多人，其中高級管理人員10人，中層管理人員15人。并在2002年6月通過了國家生產(chǎn)許可證的驗收;被省質(zhì)量監(jiān)督局2002年度抽查測定為合格產(chǎn)品。2003年3月通過北京中大華遠認證中心的ISO9001質(zhì)量體系認證。

　　本公司在電動車行業(yè)的產(chǎn)銷量名列前茅，成功地在浙江縣市級市場上網(wǎng)絡(luò)遍布率達80%;并滲透了福建省、江西省、安徽省、重慶市、廣西等省市市場;并通過了浙江省、江蘇省、上海市、山東省等新產(chǎn)品鑒定，并在以上各省份公安廳上了目錄。

　　本公司將以打造A品牌為企業(yè)目標，發(fā)展多元化經(jīng)營，加快網(wǎng)絡(luò)建設(shè);開展網(wǎng)絡(luò)服務(wù)和電子商務(wù)，努力將本公司建設(shè)成為集研制、開發(fā)、生產(chǎn)、銷售、信息網(wǎng)絡(luò)、科技服務(wù)于一體的區(qū)域性乃至全國性的電動車企業(yè)。

　　二、市場分析

　　(一)品牌定位

　　爭做電動車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌

　　(二)目標市場

　　縣級、地級市(25-35歲的女性為主要目標消費群)

　　(三)市場前景

　　二十一世紀已經(jīng)到來，二十年的改革開放使中國大地發(fā)生巨大的變化，市場已不在是昨天的市場。各行各業(yè)的人們在不同的領(lǐng)域中拼搏發(fā)展，或沉或浮，實現(xiàn)各自的理想。在走過原始積累的辛酸苦辣后，他們成為社會財富的擁有者。

　　而隨著高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，加快了信息的傳遞速度，使國內(nèi)電動車市場前進的步伐在不斷加快。電動自行車作為一個新興的產(chǎn)物，它的誕生來自于自然資源的日漸減少、城市環(huán)境的日漸惡劣、人們生活需求日需提高的情況下，故電動自行車的出現(xiàn)使之成為人們?yōu)橹L靡的產(chǎn)品。這不僅是國內(nèi)市場，國外市場亦是;公司的網(wǎng)站以及公司注冊在阿里巴巴的網(wǎng)站，外商的訪問率居高不下，良好的市場前景為電動車行業(yè)帶來前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。

　　目前，公司引用人才，布好棋局，提煉公司核心價值，提高自身的競爭力。在產(chǎn)品質(zhì)量管理、新產(chǎn)品開發(fā)、營銷策略制定等都充分地體現(xiàn)公司“做大、做強”的定位需求，故公司并駕國內(nèi)銷售、國際貿(mào)易兩條軌道，把A公司在電動車行業(yè)聳立起來。

　　(四)產(chǎn)品優(yōu)勢

　　低噪音、高效率、驅(qū)動力矩大、無火花換向

　　(五)市場現(xiàn)狀

　　2003年的浙江電動車市場，由于綠源、小飛哥、歐豹、以人等國產(chǎn)廠家控制了近70%的市場，因而整個市場運行大體平穩(wěn)，但里面同樣潛伏著引起市場動蕩的因素。

　　1、價格仍是導(dǎo)致電動車市場最不穩(wěn)定的因素。盡管電動車前四大品牌控制著絕大部分市場，但部分區(qū)域品牌想擴大市場份額，往往用低價策略來擾亂市場，另外，即使在幾個大品牌之間，在市場的壓力下，也在暗中較勁，其中小裟電動車幾大品牌降幅，這些都是可能引致電動車價格戰(zhàn)的不確定因素。

　　2、電動車行業(yè)對比摩托車來說，技術(shù)含量相對較低，電動車企業(yè)之間的競爭更多地體現(xiàn)在成本上，但隨著幾大品牌的規(guī)模已經(jīng)形成，成本優(yōu)勢相差無幾，因此電動車行業(yè)技術(shù)升級之戰(zhàn)不可避，節(jié)能技術(shù)、綠色技術(shù)、數(shù)字化技術(shù)等等技術(shù)革新將引發(fā)新的競爭。

　　3、從整體上來看，目前電動車市場仍處于供大于求的狀況，競爭漸趨于白熱化，加之電動車電機、電池的不穩(wěn)定，許多老企業(yè)面臨著生產(chǎn)設(shè)備和技術(shù)更新的難題。激烈的競爭將廠家面臨多重壓力，市場份額向大品牌集中，小品牌的市場份額也正在大幅下降，部分企業(yè)甚至已處在掙扎線上。

　　4、從市場需求情況看，電動車消費的檔次將逐步拉開，一些整體品質(zhì)卓越的高品位電動車將成為市場消費的主流，技術(shù)含量高的精品電動車因具有絕對的換代優(yōu)勢而受到歡迎。

　　5、由于農(nóng)村普及速度加快，一些低價位電動車的需求重心由城鎮(zhèn)居民家庭向城郊農(nóng)村地區(qū)延伸，需求總量呈穩(wěn)步上升之勢，產(chǎn)銷狀況趨勢向好，生產(chǎn)處于良性循環(huán)的合理區(qū)域內(nèi)。加之最近處于“非典”時期，更為電動車市場帶來前所未有的機遇和挑戰(zhàn)。 6、地區(qū)性品牌借助地緣資源在當?shù)負碛邢喈數(shù)氖袌稣加新省?/p>

　　因為其自身資源、經(jīng)營管理、銷售網(wǎng)絡(luò)等原因，在當?shù)負碛邢喈數(shù)氖袌稣加新?，形成了一定的區(qū)域壁壘。由上面的市場狀況分析可知：

　　1、技術(shù)競爭必將升級。隨著電動車行業(yè)第二輪高速發(fā)展期的來臨，國內(nèi)電動車市場的格局將面臨著重新洗牌，新老兩大陣營之間的對抗將圍繞如何贏得電動車換代市場來進行。

　　2、電動車企業(yè)的營銷管理能力將接受嚴峻考驗。綠源及其他新進入者，營銷管理規(guī)范、系統(tǒng)運作，市場控制力強、市場策劃一流、手法穩(wěn)健，A電動車將如何應(yīng)對，如何強化自我的營銷能力，將成為對A電動車的最大考驗。

　　(六)融資計劃

　　公司計劃以借貸形式，一次性借貸100萬美元，用于新品開發(fā)、設(shè)計、市場推廣、廣告投入及擴大生產(chǎn)規(guī)模。

　　其中20萬美元，用于市場推廣及廣告費用;80萬美元用于其他營運活動。

　　公司計劃以兩年收回運營資本

　　三、市場推廣

　　(一)營銷策略

　　品牌定位：中高檔。

　　目標市場：國內(nèi)二級、三級。

　　渠道策略：特許經(jīng)營、專賣連鎖

　　產(chǎn)品策略：在建立行業(yè)品牌形象后，向相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域拓展，營造屬于A品牌的形態(tài)意識。

　　(二)推廣預(yù)測：

　　年份 終端網(wǎng)絡(luò) 銷售額

　　2003 50家

　　2004 100家 10000萬

　　2005 200家 15000萬

　　2006 350家 20000萬

　　在銷售額達到10000萬時，計劃擴大生產(chǎn)規(guī)模(土地征用，廠房建設(shè)及設(shè)備投資)，達到年產(chǎn)A電動車10萬量的目標，滿足2億元的年銷售額的需求。

　　通過一系列運作，于2006年完成2億元銷售額，發(fā)展終端網(wǎng)絡(luò)350家，年生產(chǎn)A電動車10萬量。A品牌在中國的二級、三級城市的一類商場或街面擁有專柜或?qū)Ｙu店，并擴展到經(jīng)濟發(fā)達的一級城市。A品牌成為中國電動車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌，消費者對A電動車的首選品牌。

　　四、管理目標

　　A營銷管理工程，以 責任清楚、機構(gòu)合理、規(guī)范運作、提高效率、賞罰分明為目標，通過組織架構(gòu)的設(shè)定和業(yè)務(wù)流程的重新梳理，將A公司建設(shè)成為以客戶為中心、以市場為導(dǎo)向的現(xiàn)代營銷型公司，使其不但能夠出色完成公司下達的營銷任務(wù)，而且能夠在競爭越來越激烈的市場中引領(lǐng)整個A公司穩(wěn)健發(fā)展、更加壯大。

　　通過明確相關(guān)崗位工作流程及相關(guān)崗位的崗位功能，界定相關(guān)崗位的崗位責任，相關(guān)崗位工作制度，績效評估、激勵考核及獎罰制度(包括各崗位的獎罰制度)， 派出機構(gòu)的管理，建立各類規(guī)范化表格(如：銷售日報表、業(yè)務(wù)人員工作計劃表、績效考核表等)，及營銷服務(wù)體系(服務(wù)的流程、規(guī)范、制度、政策、特色)等工作。

　　五、回報分析

　　按4年預(yù)期目標計算：

　　年銷售額：20000萬元

　　產(chǎn)品成本：20000萬元 ×50%=10000萬元

　　市場推廣、廣告營銷費用：20000萬元×20%=4000萬元

　　稅 收：20000萬元×10%=2000萬元

　　利 潤：20000萬元×20%=4000萬元

　　六、STOW分析

　　優(yōu)勢方面，A已有相關(guān)產(chǎn)品生產(chǎn)及銷售經(jīng)驗，在統(tǒng)一經(jīng)營上領(lǐng)先一步。有利于樹立企業(yè)的整體形象，提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量。

　　A主要劣勢，是沒有形成一個以市場為導(dǎo)向、以顧客為中心的組織體系，A內(nèi)部沒有形成統(tǒng)一的價值觀，而且在新品開發(fā)、設(shè)計、工藝質(zhì)量方面，條件不夠成熟。

　　同時，主要競爭對手的市場意識在增強，漸漸都開始注重品牌和服務(wù)，機制靈活，對市場變化反應(yīng)迅速，對A形成較大威脅，加之行業(yè)跟隨者及其它品牌的進入將分享A品牌的市場份額，使A品牌漸漸失去行業(yè)絕對領(lǐng)導(dǎo)品牌的優(yōu)勢。

　　A系列產(chǎn)品雖說市場潛力很大，但需主推A電動車，其它產(chǎn)品自然銷售。只有當產(chǎn)品向?qū)?、新開發(fā)，渠道和服務(wù)向深、廣發(fā)展，才能使A品牌真正強大起來。

　　通過對市場的分析，我們發(fā)現(xiàn)，電動車行業(yè)在國內(nèi)外市場上是屬于新興的產(chǎn)物。這反而給A提供了很好的機會。只要及時調(diào)整企業(yè)戰(zhàn)略，充分利用資源，進行合理整合，A品牌是可以在激烈的市場競爭中贏得一席之地。

　　電動車創(chuàng)業(yè)準備計劃書篇2

　　目錄

　　前言 .................................................................................................................................................. 3

　　一、投資依據(jù)(產(chǎn)業(yè)背景及現(xiàn)狀) ............................................................................................... 4

　　1 產(chǎn)業(yè)背景............................................................................................................................... 4

　　2 產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀............................................................................................................................... 5

　　二、產(chǎn)品的分析及問題................................................................................................................... 6

　　分析 .......................................................................................................................................... 6

　　1品牌定位................................................................................................................................ 6

　　2產(chǎn)品優(yōu)勢................................................................................................................................ 6

　　3 產(chǎn)品風險............................................................................................................................... 7

　　問題 .......................................................................................................................................... 7

　　三、公司介紹 .................................................................................................................................. 8

　　1宗旨和目標 ......................................................................................................................... 8

　　2 公司簡介 ............................................................................................................................8

　　3公司管理 .............................................................................................................................8

　　二、江蘇發(fā)展趨勢............................................................................................................................9

　　三、電動車的消費人群分析..........................................................................................................10

　　四、市場推廣..................................................................................................................................10

　　1 營銷策略............................................................................................................................10

　　2 推廣預(yù)測............................................................................................................................11

　　七、財務(wù)預(yù)算..................................................................................................................................11

　　1 投資估算............................................................................................................................11

　　2 資金來源............................................................................................................................11

　　3 預(yù)期收入............................................................................................................................12

　　附 錄1...........................................................................................................................................13

　　附 錄2...........................................................................................................................................14

　　前言：

　　經(jīng)過15年的快速發(fā)展，我國成為全球電動自行 車的制造和消費大國。中國電動車從1995年起步，到2005年高速發(fā)展，再到2010年成為中國老百姓最主要的出行交通工具。電動車的需求旺盛，據(jù)全國各大城市的市民需求調(diào)查，高達76%的市民有將電動車作為代步交通工具需求，他們說：“汽車太貴買不起，自行車太累不想騎，公交車人太多不想擠，摩托車太危險又被許多城市禁止，而電動車最適合我們。”盡管面對2009年全球金融危機，電動車產(chǎn)業(yè)仍然表現(xiàn)出強勁的增長勢頭。巨大的商業(yè)機會吸引了大批的資本進入該行業(yè)，從而形成品牌復(fù)雜，價格戰(zhàn)激烈等尷尬局面。面對風云突變的市場，至今2016經(jīng)濟市場廣闊豐富，未來的取勝之路更加光明，何嘗不來產(chǎn)業(yè)一起創(chuàng)新。

　　一、投資依據(jù)(產(chǎn)業(yè)背景及現(xiàn)狀) 要投身電動車行業(yè)，就要對行業(yè)的發(fā)展背景及現(xiàn)狀有深入的了解，下面對電動車行業(yè)背景及現(xiàn)狀作描述和分析。

　　1.產(chǎn)業(yè)背景

　　電動車是個方興未艾，大有可為的產(chǎn)業(yè)。在經(jīng)歷了20世紀80年代和90年代初期的兩次起落后，在第三個發(fā)展階段，我國輕型電動車產(chǎn)業(yè)發(fā)展勢頭迅猛，顯示了新興產(chǎn)業(yè)的旺盛生命力。

　　目前，整個世界都在面臨能源短缺的危機，各國政府都在致力于解決這一危機。盡管地球上能夠產(chǎn)生能源的資源為數(shù)不少，然而這些資源非常有限。而且，人類對自然資源的過度消耗導(dǎo)致自然資源消失殆盡也是一個嚴峻的問題。相反，人類對能源的消耗卻與日俱增。因此，所有的政府都有必要尋求能源短缺問題的解決之道。同時，政府也應(yīng)該考慮原料的耗盡以及可替代性能源的問題。 我們認為中國也應(yīng)該致力于解決能源短缺問題，而且對中國來說，這是一個非常迫切的問題。但如果中國政府大力發(fā)展電動車產(chǎn)業(yè)，那么中國不僅會獲得巨大的經(jīng)濟效益而且有利于解決能源危

　　機。

　　2013年之前，全球新能源汽車發(fā)展較緩慢，一方面由于新能源汽車開發(fā)成本居高不下，相關(guān)車企大多虧損，另一方面也沒有代表性車型吸引消費者;2013年初開始，特斯拉成為新能源汽車領(lǐng)域最大亮點，也迎來了新能源汽車發(fā)展的轉(zhuǎn)折點。

　　從國家戰(zhàn)略高度審視，發(fā)展新能源汽車是減少環(huán)境污染、降低原油對外依存度、提升汽車工業(yè)國際競爭力的有效途徑。新能源汽車代表了世界汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展方向，大力發(fā)展新能源汽車是國家的戰(zhàn)略選擇。新能源汽車產(chǎn)業(yè)在傳統(tǒng)汽車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)上進行了延伸，上游增加了鋰電池、電機與電控系統(tǒng);中游整車及零部件企業(yè)沒有變化;下游新增了充電設(shè)施建設(shè)與電池;在激烈的市場競爭下，我國電動車顯示出了對高新技術(shù);2.產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀美國仍然是最大的新能源轎車銷售國，其;中國也不甘落后，也已成為全球最大的電動車生產(chǎn)基地;鋰電池發(fā)展迅速，電動車產(chǎn)業(yè)騰飛帶動需求;我國新能源轎車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化水平居世界第二位，并且進;2011至2014年國內(nèi)新能源汽車銷量呈現(xiàn)加速增;二、產(chǎn)品的分析及問題

　　零部件企業(yè)沒有變化;下游新增了充電設(shè)施建設(shè)與電池回收等環(huán)節(jié)。其中，上游鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈最長，對新能源汽車發(fā)展也至關(guān)重要，可以說鋰電池產(chǎn)業(yè)鏈的任何一項技術(shù)突破都將有助于帶動新能源汽車發(fā)展。

　　在激烈的市場競爭下，我國電動車顯示出了對高新技術(shù)具有極強的吸吶能力，不僅技術(shù)創(chuàng)新的速度明顯快于其他領(lǐng)域的發(fā)展特征，如：與早期產(chǎn)品相比，蓄電池的壽命和容量提高了35%，電機從單一的有刷有齒電機發(fā)展成為無刷無齒高效電機，壽命提高了5倍，效率提高了40%，整車爬坡和載重能力提高了3.5倍。目前國內(nèi)一些企業(yè)擁有自主知識產(chǎn)權(quán)的核心技術(shù)已經(jīng)處于國際領(lǐng)先水平，一些內(nèi)資企業(yè)開始憑借一些技術(shù)優(yōu)勢，以技術(shù)入股的方式和外資聯(lián)合辦廠，在技術(shù)創(chuàng)新的帶動下，產(chǎn)品更新?lián)Q代速度不斷加快，新一代的輕型電動車如電動踏板車已經(jīng)占到了全部產(chǎn)量的70%---80%，成為我國輕型電動車市場的主力。

　　2.產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀 美國仍然是最大的新能源轎車銷售國，其在售的新能源汽車以中高端車型為主。日本仍然以混合動力為主要技術(shù)路線，是世界上最大的混合動力轎車銷售市場。歐洲插電式混合動力轎車熱潮迅速興起，大眾、寶馬、奔馳、沃爾沃紛紛推出各自的量產(chǎn)插電式混合動力車型，2015年歐洲的插電式混合動力汽車進入快速增長期。

　　中國也不甘落后，也已成為全球最大的電動車生產(chǎn)基地，整車生產(chǎn)廠家有一千多家，配套廠家有二千多家，直接從業(yè)人員達到50萬左右，已形成全球最大規(guī)模的電動車配套體系，并在浙江，江蘇和天津等地初步形成產(chǎn)業(yè)集群，在服務(wù)方面，許多生產(chǎn)企業(yè)已在全國構(gòu)建了比較完善的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，規(guī)?；?，規(guī)范化的運輸，銷售，維修等服務(wù)體系初步形成。可以說，我國電動車在世界上已經(jīng)率先達到產(chǎn)業(yè)化推廣程度。電動車產(chǎn)業(yè)在短短幾年時間里異軍突起，逐步發(fā)展成為一個新興的產(chǎn)業(yè)，成為目前我國最具競爭力的產(chǎn)業(yè)之一，其根本原因在于產(chǎn)品價格，使用費用，行使距離，安全性等方面，符合我國現(xiàn)階段城鄉(xiāng)居民的客觀需要，能夠充分滿足城鄉(xiāng)居民生產(chǎn)生活方面的消費需求。

　　鋰電池發(fā)展迅速，電動車產(chǎn)業(yè)騰飛帶動需求。2014年美國純電動車銷量同比增長超30%。

　　我國新能源轎車技術(shù)產(chǎn)業(yè)化水平居世界第二位，并且進入快速發(fā)展階段。與國際新能源汽車技術(shù)相比，我國技術(shù)研發(fā)雖然起步不晚、速度不慢，但基礎(chǔ)較弱，與國際領(lǐng)先水平相比仍有較大差距。我國作為一個開放的汽車市場，技術(shù)競爭壓力越來越大。

　　2011至2014年國內(nèi)新能源汽車銷量呈現(xiàn)加速增長態(tài)勢，其中2014年增長顯著，純電動車和插電式混合動力車合計7.5萬輛。

　　二、產(chǎn)品的分析及問題

　　分析：

　　1.品牌定位 爭做電動車行業(yè)的領(lǐng)導(dǎo)品牌

　　2產(chǎn)品優(yōu)勢 方便、環(huán)保、低噪音、高效率、驅(qū)動力巨大、無火花換向

　　3產(chǎn)品的風險 a.價格仍是導(dǎo)致電動車市場最不穩(wěn)定的因素

　　b.電動車企業(yè)之間的競爭更多 c.電動車市場仍處于供大于求的狀況 d.地區(qū)性品牌借助地源資源在當?shù)負碛邢喈數(shù)氖袌稣加新?/p>

　　問題： 1.行業(yè)高度分散，市場集中度低

　　目前電動車廠家有一千多家，幾千個品牌、型號，如此眾多的產(chǎn)品(品牌)在兩三年內(nèi)相繼涌入，造成了目前電動車市場擁擠不堪，良莠不全的局面，這必然帶來廠商競爭的加劇和過早依賴價格手段。為求得生存，多數(shù)企業(yè)不得不以犧牲消費者的利益為代價想方設(shè)法在生產(chǎn)和銷售環(huán)節(jié)降低成本，導(dǎo)致產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)得不到保障，結(jié)果是消費投訴增加，行業(yè)形象受損。 2.產(chǎn)品高度雷同，跟風模仿盛行

　　由于多數(shù)廠家沒有自己的研發(fā)部門和核心技術(shù)，只有靠跟風和模仿，因此只要市場上一有某款新款出現(xiàn)，立馬會出現(xiàn)一大批效仿者，可以說目前市場上銷售的電動車無論品種、款式和性能都相差無幾。由于普遍缺乏個性，電動車品牌給人予“千車一面”的感覺。這無形中加劇了市場的混亂，也增加的消費者的挑選購買難度。

　　3.營銷觀念落后，坐商式營銷

　　電動車廠商很多都有經(jīng)營摩托車和自行車的背景，與其它行業(yè)相比，這兩個行業(yè)無疑是市場化程度較低的，盡管電動車在產(chǎn)品開發(fā)理念和功能設(shè)計都有進步，但是營銷理念和手法和自行車時代差不多，基本停留在產(chǎn)品功能導(dǎo)向。

　　提供的僅僅是冷冰冰的產(chǎn)品和單一的使用功能。市場運作粗放，產(chǎn)品售出即止，缺乏與消費者深入的溝通。事實上，消費者期待的并不是廠家提供的一個代步工具這么簡單。

　　4.短線操作，透支市場 多數(shù)企業(yè)進入電動車行業(yè)并不是想做大這塊蛋糕，而是垂涎于眼前的利潤，這是一種狹隘的經(jīng)營觀念。許多廠商都抱著短線操作，見好就收的想法，根本不在產(chǎn)品研發(fā)，質(zhì)量控制，規(guī)模效益以及銷售服務(wù)上花費力氣。結(jié)果導(dǎo)致行業(yè)處于低水平重復(fù)建設(shè)，產(chǎn)品技術(shù)，市場排徊不前。其實不管哪個行業(yè)，在成長初期都會表現(xiàn)出不同程度的混亂，亂是成長期的必然，同時，亂又意味著機會。 三、公司介紹

　　1.公司經(jīng)營宗旨和目標 宗旨：積極參與新能源的推廣和大力宣傳，減少城市汽車車流量以構(gòu)建資源節(jié)約型與綠色環(huán)境友好型社會而努力。 目標：三年內(nèi)將蘇州(待定)打造成一個成功的樣板市場，然后以此為契機選擇合適的機會向周邊縣、市乃至省外擴張。

　　2.公司簡介 公司名稱：松速電動車業(yè)有限公司

　　業(yè)務(wù)范圍：進行電動車的銷售與維修服務(wù)，預(yù)計店鋪面積100平方米，計劃月銷售能力在100臺以上。

　　3.公司管理 企業(yè)的好壞關(guān)鍵在于管理，我們將在公司的各個方面進行科學(xué)的管理。 a.管理思想 科學(xué)管理的前提是確定和貫徹先進的管理思想，我們將采取以人為本，重視團隊合作精神，重視個人發(fā)展，尊重個人價值，各職能部門相互協(xié)調(diào)合作，求得公司的整體發(fā)展，實現(xiàn)1+1大于2的效果。

　　b. 管理隊伍

　　投資是一項經(jīng)營人才的業(yè)務(wù)，在管理過程中我們將與員工一道總結(jié)工作中的經(jīng)驗，并努力學(xué)習(xí)新的知識，打造一個學(xué)習(xí)型的團隊。并歡迎一切有至于謀求本公司發(fā)展的人才加入本公司。

　　c. 股東 投資人和經(jīng)營人將自然成為本公司的股東，在經(jīng)營過程中如有本公司的需要，還將邀請其它人的加入，成為本公司的股東。

　　d.協(xié)作及對外關(guān)系 企業(yè)是一個社會性單位，企業(yè)要想生存和發(fā)展，就要面對和處理好各種社會關(guān)系。隨著公司的發(fā)展，我們將與本公司相關(guān)的企業(yè)建立合作伙伴關(guān)系。例如：與供應(yīng)商建立戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，與相關(guān)公司建立聯(lián)合營銷協(xié)議(商家聯(lián)盟)，與可能的公司建立合作發(fā)展關(guān)系，與供應(yīng)商建立委托加工關(guān)系(OEM)以上這些都是為了保證公司的發(fā)展，使我們的產(chǎn)品和服務(wù)得以實施。

　　e. 場地

　　在電動車，摩托車，自行車店鋪比較集中的路段租賃不小于100平米的店鋪，要求門口要有較大的空間，店面外圍視線良好。另外還需要租賃一定面積的倉庫。

　　四.江蘇發(fā)展趨勢

　　趨勢： 摩托車和電動自行車是江蘇省具有比較優(yōu)勢的產(chǎn)業(yè)之一，主要集中于南京、無錫、蘇州和常州市，無錫市錫山區(qū)是江蘇省摩托車(電動車)出口基地。江蘇省電動車行業(yè)發(fā)展的對策建議 一是把好出口質(zhì)量關(guān)。從對電動車整車產(chǎn)品的靜態(tài)檢驗延伸到生產(chǎn)過程的動態(tài)把關(guān)，對產(chǎn)品設(shè)計、零部件采購、生產(chǎn)工藝控制及工廠完工檢驗和產(chǎn)品交付進行全過程監(jiān)督。幫助企業(yè)建立完善質(zhì)保體系，并監(jiān)督其有效運行，提高企業(yè)質(zhì)量管理水平和持續(xù)提供合格產(chǎn)品的能力。 二是充分研究國際標準中行駛安全、電氣安全及電池污染等關(guān)鍵項目，盡快制定與國際標準接軌的技術(shù)規(guī)范、檢驗規(guī)程，確保檢驗工作有據(jù)可查、有章可循。 三是將電動自行車歸入3C認證目錄和五大類產(chǎn)品檢驗?zāi)Ｊ秸{(diào)整范圍，整頓和規(guī)范出口企業(yè)，淘汰管理水平和質(zhì)量差的企業(yè)。 四是加快高能電池產(chǎn)業(yè)化步伐，降

　　低成本，摒棄效率低、污染重的鉛酸電池。同時，電動自行車生產(chǎn)企業(yè)和電池廠商簽訂廢舊電池回收協(xié)議、防止電池的二次污染。 五是將電動車列入“家電下鄉(xiāng)”名錄，給予電動車產(chǎn)業(yè)更大發(fā)展空間和更強發(fā)展活力。江蘇省電動車發(fā)展現(xiàn)狀 目前，全國已基本形成天津、江蘇和浙江三大主要電動車生產(chǎn)板塊，上海和山東正成為電動車生產(chǎn)格局中重要的增長極。在江蘇板塊中，無錫、蘇州、常州是3個電動車生產(chǎn)比較集中的地區(qū)，無錫更是江蘇板塊的代表，逐步形成了以錫山為代表的電動車產(chǎn)業(yè)聚集區(qū)。這些企業(yè)充分協(xié)作、專業(yè)化分工達到了非常細致的程度。作為傳統(tǒng)摩托車產(chǎn)業(yè)發(fā)展最早的基地之一，無錫在豪華電動車生產(chǎn)方面具有很強的優(yōu)勢和很好的基礎(chǔ)。從2005年開始，不少摩托車企業(yè)開始嘗試進入電動車行業(yè)，并利用自身的品牌優(yōu)勢、雄厚的技術(shù)力量和研發(fā)能力、原有成熟的銷售渠道，給電動自行車行業(yè)注入了新的活力。

　　中國民眾最憂慮電動車的電池安全性與便利性，而對弱點能夠理解接受，同時，他們對電動車商業(yè)化持謹慎樂觀的理性態(tài)度，掀起了已喧囂多年的新能源汽車熱。而今年將火力集中在電動車上，政府、企業(yè)、媒體各司其職的推動讓人覺得似乎電動車已經(jīng)不再遙遠。

　　現(xiàn)階段，江蘇主要暢銷電摩，在電動車系列里，電摩比較適合消費者的口味，能滿足消費者的需求： 1.從外觀看它和摩托車沒有大的區(qū)別

　　2.它符合年輕人對速度的要求

　　3.力氣較大，能滿足載人、載貨的要求 五、電動車的消費人群分析

　　1.營銷策略

　　品牌定位：中高檔。

　　目標市場：國內(nèi)二級、三級。 六、市場推廣

　　渠道策略：特許經(jīng)營、專賣連鎖;產(chǎn)品策略：在建立行業(yè)品牌形象后，向相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域拓;2.推廣預(yù)測;七、財務(wù)預(yù)算;一、投資估算前期：;總資產(chǎn)：1000000元;店面及倉庫租賃：150000元/年裝修：5000;產(chǎn)品研發(fā)：1000000元;實驗室租賃：20000元/年購買研發(fā)設(shè)備：300;二、資金來源1.貸款;2.資金入股同時接受技術(shù)入股3.尋找企業(yè)合作伙伴;三、預(yù)渠道策略：特許經(jīng)營、專賣連鎖

　　產(chǎn)品策略：在建立行業(yè)品牌形象后，向相關(guān)聯(lián)的領(lǐng)域拓展，營造屬于本品牌的形態(tài)意識。

　　2.推廣預(yù)測

　　七、財務(wù)預(yù)算

　　一、投資估算 前期：

　　總資產(chǎn)：1000000元

　　店面及倉庫租賃：150000元/年 裝修：50000元/年 采購：200000元 員工工資：300000元/年 后期：

　　產(chǎn)品研發(fā)：1000000元

　　實驗室租賃：20000元/年 購買研發(fā)設(shè)備：300000元/年

　　二、資金來源 1.貸款

　　2.資金入股同時接受技術(shù)入股 3.尋找企業(yè)合作伙伴 4.爭取其它公司的風險投資

　　三、預(yù)期收入

　　2010年2月15日，國務(wù)院辦公廳發(fā)出通知，高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)可享受4項優(yōu)惠政策，包括免收行政事業(yè)性收費、提供小額擔保貸款、享受職業(yè)培訓(xùn)補貼、享受更多公共服務(wù)等。對大學(xué)生創(chuàng)業(yè)初期資金難的問題，國務(wù)院的通知明確要求，在當?shù)毓簿蜆I(yè)服務(wù)機構(gòu)登記失業(yè)的自主創(chuàng)業(yè)高校畢業(yè)生，自籌資金不足的，可申請不超過5萬元的小額擔保貸款;對合伙經(jīng)營和組織起來就業(yè)的，可按規(guī)定適當擴大貸款規(guī)模;從事當?shù)卣?guī)定微利項目的，可按規(guī)定享受貼息扶持。

　　除了國家貼息小額貸款政策，目前全國多個省市都公布或已實施了針對大學(xué)生創(chuàng)業(yè)的政策措施。日前上海市工商局出臺了《關(guān)于鼓勵創(chuàng)業(yè)促進就業(yè)的若干意見》，其中第一條尤為引人矚目：畢業(yè)兩年內(nèi)的高校畢業(yè)生，投資設(shè)立注冊資本50萬元以下的有限責任公司，可“零首付”注冊，自公司成立之日起兩年內(nèi)繳足注冊資本。在杭州，2008年底就頒布了《關(guān)于鼓勵和扶持大學(xué)生在杭自主創(chuàng)業(yè)的若干意見》，將大學(xué)生創(chuàng)業(yè)項目申請無償創(chuàng)業(yè)資助的金額從原來的最高10萬元提高到20萬元，還在稅費方面給予很多優(yōu)惠。 大學(xué)生創(chuàng)業(yè)具體優(yōu)惠政策：

　　一、大學(xué)畢業(yè)生在畢業(yè)后兩年內(nèi)自主創(chuàng)業(yè)，到創(chuàng)業(yè)實體所在地的工商部門辦理營業(yè)執(zhí)照，注冊資金(本)在50萬元以下的，允許分期到位，首期到位資金不低于注冊資本的10%(出資額不低于3萬元)，1年內(nèi)實繳注冊資本追加到50%以上，余款可在3年內(nèi)分期到位。

　　二、大學(xué)畢業(yè)生新辦咨詢業(yè)、信息業(yè)、技術(shù)服務(wù)業(yè)的企業(yè)或經(jīng)營單位，經(jīng)稅務(wù)部門批準，免征企業(yè)所得稅兩年;新辦從事交通運輸、郵電通訊的企業(yè)或經(jīng)營單位，經(jīng)稅務(wù)部門批準，第一年免征企業(yè)所得稅，第二年減半征收企業(yè)所得稅;新辦從事公用事業(yè)、商業(yè)、物資業(yè)、對外貿(mào)易業(yè)、旅游業(yè)、物流業(yè)、倉儲業(yè)、居民服務(wù)業(yè)、飲食業(yè)、教育文化事業(yè)、衛(wèi)生事業(yè)的企業(yè)或經(jīng)營單位，經(jīng)稅務(wù)部門批準，免征企業(yè)所得稅一年。

　　三、各國有商業(yè)銀行、股份制銀行、城市商業(yè)銀行和有條件的城市信用社要為自主創(chuàng)業(yè)的畢業(yè)生提供小額貸款，并簡化程序，提供開戶和結(jié)算便利，貸款額度在 2萬元左右。貸款期限最長為兩年，到期確定需延長的，可申請延期一次。貸款利息按照中國人民銀行公布的貸款利率確定，擔保最高限額為擔?；鸬?倍，期限與貸款期限相同。

　　四、政府人事行政部門所屬的人才中介服務(wù)機構(gòu)，免費為自主創(chuàng)業(yè)畢業(yè)生保管人事檔案(包括代辦社保、職稱、檔案工資等有關(guān)手續(xù))2年;提供免費查詢?nèi)瞬拧趧恿┣笮畔?，免費發(fā)布招聘廣告等服務(wù)。

　　附 錄2：

　　2003年5月，國務(wù)院辦公廳在《關(guān)于做好2003年普通高等學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)工作的通知》(國辦發(fā)[2003]49號)中規(guī)定：“鼓勵高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)和靈活就業(yè)。凡高校畢業(yè)生從事個體經(jīng)營的，除國家限制的行業(yè)外，自工商部門批準其經(jīng)營之日起1年內(nèi)免交登記類和管理類的各項行政事業(yè)性收費。有條件的地區(qū)由地方政府確定，在現(xiàn)有渠道中為高校畢業(yè)生提供創(chuàng)業(yè)小額貸款和擔保?！?2003年6月，財政部、國家發(fā)展和改革委員會聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于切實落實2003年普通高等學(xué)校畢業(yè)生從事個體經(jīng)營有關(guān)收費優(yōu)惠政策的通知》(財綜[2003]48號)，為切實落實國辦發(fā)[2003]49號文件精神，鼓勵高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)和靈活就業(yè)，提出了六項有利于高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)的政策規(guī)定。 2003年6月，勞動與社會保障部在《關(guān)于貫徹落實國務(wù)院辦公廳關(guān)于做好2003年普通高等學(xué)校畢業(yè)生就業(yè)工作的通知若干問題的意見》(勞社部發(fā)[2003]14號)文件中，明確規(guī)定：“各地勞動保障部門要認真總結(jié)近幾年來開展創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)工作的經(jīng)驗，積極組織面向高校畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)，并與就業(yè)指導(dǎo)、咨詢服務(wù)、后續(xù)扶持有機結(jié)合起來。充分利用各級勞動保障部門遠程創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)網(wǎng)絡(luò)和創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)的項目，集中開發(fā)一批適合高校畢業(yè)生的創(chuàng)業(yè)項目庫，搜集一批創(chuàng)業(yè)信息，為高校畢業(yè)生創(chuàng)業(yè)提供幫助。”

　　2003年6月，國家工商行政管理局在《關(guān)于2003年普通高等學(xué)校畢業(yè)生從事個體經(jīng)營有關(guān)收費優(yōu)惠政策的通知》(工商個字[2003]第76號)文件中，就高校畢業(yè)生從事個體經(jīng)營、靈活就業(yè)和自主創(chuàng)業(yè)，制定了一系列有關(guān)收費優(yōu)惠政策，促進高校畢業(yè)生自謀職業(yè)、自主創(chuàng)業(yè)。

　　2003年6月，共青團中央、教育部、財政部、人事部聯(lián)合下發(fā)《關(guān)于實施大學(xué)生志愿服務(wù)西部計劃的通知》(中青聯(lián)發(fā)[2003]26號)，為鼓勵大學(xué)畢業(yè)生到西部地區(qū)工作和創(chuàng)業(yè)制訂一系列優(yōu)惠政策，以多種形式引導(dǎo)畢業(yè)生到西部地區(qū)工作，滿足西部開發(fā)對人才的需求。文件中規(guī)定了激勵表彰和經(jīng)費保障政策，并鼓勵大學(xué)畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)。

　　2003年9月，國家發(fā)展和改革委員會下發(fā)《關(guān)于鼓勵中小企業(yè)聘用高校畢業(yè)生搞好就業(yè)工作的通知》(發(fā)改企業(yè)[2003]1209號)，鼓勵高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)。明確規(guī)定各有關(guān)部門要加強對高校畢業(yè)生自主創(chuàng)業(yè)的輔導(dǎo)，開展多渠道、多層次的創(chuàng)業(yè)培訓(xùn)活動，幫助他們樹立主動創(chuàng)業(yè)的精神，掌握企業(yè)經(jīng)營與管理知識，提高捕捉商機的本領(lǐng)和處理問題的能力。