2020年基建行業(yè)發(fā)展
中國(guó)基建擁有世界上數(shù)量最為龐大的富有經(jīng)驗(yàn)的工程師、技術(shù)人員和建筑工人，那么今年基建發(fā)展情況怎樣?接下來(lái)小編為大家整理了2020年基建行業(yè)發(fā)展的相關(guān)情況，歡迎大家閱讀!
2020年基建行業(yè)還能繼續(xù)拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)嗎?
中國(guó)是一個(gè)基建大國(guó)，中國(guó)基建的速度也體現(xiàn)著中國(guó)速度，同時(shí)基建業(yè)還為體力勞動(dòng)者提供了大量高質(zhì)量就業(yè)崗位，對(duì)縮小不同學(xué)歷間勞動(dòng)報(bào)酬差異和提高社會(huì)保障水平起到了重要的作用。在疫情防控最吃勁的階段，基建行業(yè)的復(fù)工防疫工作是整個(gè)社會(huì)復(fù)工工作的重要組成部分，實(shí)在馬虎不得。
基建行業(yè)的復(fù)工進(jìn)行得怎么樣了?基建行業(yè)今年發(fā)展的還好嗎?基建行業(yè)還能繼續(xù)為中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)提供動(dòng)力嗎?
就在一周以前，即使是基建人恐怕也回答不好這個(gè)問(wèn)題，不少基建人都私下表達(dá)了擔(dān)憂。
一方面是因?yàn)榛ㄐ袠I(yè)不僅是勞動(dòng)密集型的行業(yè)，還是資金密集型的行業(yè)，工期的延遲就代表融資成本的上升。疫情初期，很多基建人還比較樂(lè)觀，因?yàn)橥ǔ：芏囗?xiàng)目本身也要正月十六以后才能全面開(kāi)工。但是今年元宵節(jié)過(guò)去之后，很多項(xiàng)目依然還不具備開(kāi)工的條件，而之前很多地區(qū)又為企業(yè)開(kāi)復(fù)工設(shè)置了很高的門檻。眼見(jiàn)日子一天天過(guò)去，很多項(xiàng)目管理者經(jīng)歷了一次過(guò)山車般的心路歷程。
另一方面，在基建行業(yè)中工期決定著效益和信譽(yù)，如果延誤了工期不僅要支付賠償，而且會(huì)影響到施工企業(yè)的信用。但是混凝土從澆注到達(dá)到一定強(qiáng)度才能下一階段施工的物理限制，使得施工單位不能通過(guò)簡(jiǎn)單的增加人手保證工期。如果開(kāi)工時(shí)間繼續(xù)向后推遲，最后怎么保證工期呢?
最近一周以來(lái)，基建人的這種擔(dān)憂弱化了很多，全國(guó)的基建項(xiàng)目都在有序進(jìn)入復(fù)工流程。
筆者在此先盤點(diǎn)一下最近都有哪些項(xiàng)目得以復(fù)工。
全國(guó)大多數(shù)重要項(xiàng)目已初步復(fù)工
根據(jù)2月18日新聞聯(lián)播的報(bào)道，我國(guó)“八縱八橫”高鐵網(wǎng)及一大批交通基礎(chǔ)設(shè)施重點(diǎn)工程開(kāi)始復(fù)工。
根據(jù)筆者的了解，部分重點(diǎn)工程的復(fù)工情況如下：
最早復(fù)工的一批重點(diǎn)鐵路項(xiàng)目是中鐵六局承建的京沈客專星火樞紐站、中鐵三局承建的湖杭高鐵部分重要工程和中鐵二十四局承建的常益長(zhǎng)高鐵寧鄉(xiāng)站特大橋。這些項(xiàng)目的復(fù)工時(shí)間都在2月10日，目前這些項(xiàng)目重要工程的人員規(guī)模已經(jīng)接近節(jié)前水平。
根據(jù)《中國(guó)經(jīng)營(yíng)報(bào)》的報(bào)道，2月10日起，中國(guó)鐵建各級(jí)機(jī)關(guān)已采取現(xiàn)場(chǎng)辦公與居家辦公相結(jié)合的方式開(kāi)工。在建項(xiàng)目中，部分鐵路、地鐵、高速公路類國(guó)家重點(diǎn)項(xiàng)目已復(fù)工，其他項(xiàng)目也正在做復(fù)工準(zhǔn)備工作。在疫情防控壓力較大的地區(qū)，一些項(xiàng)目已按照業(yè)主要求向地方政府提交復(fù)工申請(qǐng)，正在等待地方政府批復(fù)。
2月13日，全國(guó)重要鐵路項(xiàng)目迎來(lái)密集復(fù)工，鹽通高鐵、南玉高鐵、杭紹臺(tái)高鐵、魯南高鐵、漢巴南高鐵都在同一天開(kāi)始復(fù)工，鐵路項(xiàng)目的復(fù)工進(jìn)入快車道。
截止到2月22日筆者過(guò)去知道的鐵路線都已經(jīng)有項(xiàng)目陸續(xù)開(kāi)始了復(fù)工，開(kāi)始復(fù)工的鐵路項(xiàng)目至少有四五十個(gè)，此外還有長(zhǎng)沙、廈門、太原、青島、西安等幾十個(gè)城市的地鐵線也恢復(fù)了施工。
相對(duì)于城軌和鐵路行業(yè)的密集開(kāi)工，道路、隧道、房地產(chǎn)和工廠廠房的項(xiàng)目開(kāi)工時(shí)間則各有不同。按照所在地區(qū)疫情、工人地區(qū)分布和項(xiàng)目性質(zhì)及防疫條件的不同，有的項(xiàng)目元宵節(jié)前就開(kāi)始施工，有的項(xiàng)目還在準(zhǔn)備審批，一旦復(fù)工條件成熟隨時(shí)可以復(fù)工，不過(guò)大部分項(xiàng)目已經(jīng)開(kāi)始逐步復(fù)工。
除了交通、住房等基建工程，5G通信建設(shè)也是各界關(guān)注的重點(diǎn)。2月26日，工信部就表示，將穩(wěn)步推進(jìn)5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，并重點(diǎn)加快獨(dú)立組網(wǎng)的5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以求更加顯現(xiàn)5G性能。一個(gè)星期前，中國(guó)聯(lián)通和中國(guó)電信還特別召開(kāi)專題會(huì)議，確保5G建設(shè)目標(biāo)不降低，上半年完成廣東、浙江、江蘇以及共建城市既定的5G建設(shè)任務(wù)，第三季度完成全國(guó)的既定建設(shè)任務(wù)。
2020年，“新基建”會(huì)徹底爆發(fā)嗎?
3月4日，在中共中央政治局常務(wù)委員會(huì)召開(kāi)的會(huì)議上，決策層強(qiáng)調(diào)，要加快推進(jìn)國(guó)家規(guī)劃已明確的重大工程和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，其中要加快5G網(wǎng)絡(luò)、數(shù)據(jù)中心等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)進(jìn)度——這短短的一句話，讓“新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)”再次成為熱詞。
實(shí)際上， 新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)并不是一個(gè)新概念。
以往的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，主要指的是鐵路、公路、機(jī)場(chǎng)、港口、水利設(shè)施等建設(shè)項(xiàng)目，因此也被稱之為“鐵公基”，它們?cè)谖覈?guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展過(guò)程中發(fā)揮了重要的基礎(chǔ)作用。不過(guò)，在新的社會(huì)發(fā)展條件下，以“鐵公基”為代表的傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)無(wú)法滿足要求。
于是，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的概念應(yīng)運(yùn)而生。
2018年12月，在中央經(jīng)濟(jì)工作會(huì)議上，決策層強(qiáng)調(diào)，要發(fā)揮投資關(guān)鍵作用，加大制造業(yè)技術(shù)改造和設(shè)備更新，加快5G商用步伐，加強(qiáng)人工智能、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)等新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，加大城際交通、物流、市政基礎(chǔ)設(shè)施等投資力度，補(bǔ)齊農(nóng)村基礎(chǔ)設(shè)施和公共服務(wù)設(shè)施建設(shè)短板，加強(qiáng)自然災(zāi)害防治能力建設(shè)。由此，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，作為一個(gè)新名詞，開(kāi)始出現(xiàn)在國(guó)家層面的文件中。
2020年，“新基建”會(huì)徹底爆發(fā)嗎?
新基建都包括了什么?
5G
5G作為移動(dòng)通信領(lǐng)域的重大變革點(diǎn)，是當(dāng)前“新基建”的領(lǐng)銜領(lǐng)域，此前5G也已經(jīng)被高層定調(diào)為“經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新動(dòng)能”。不管是從未來(lái)承接的產(chǎn)業(yè)規(guī)模，還是對(duì)新興產(chǎn)業(yè)所起的技術(shù)作用來(lái)看，5G都是最值得期待的。實(shí)際上，我國(guó)重點(diǎn)發(fā)展的各大新興產(chǎn)業(yè)，如工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、企業(yè)上云、人工智能、遠(yuǎn)程醫(yī)療等，均需要以5G作為產(chǎn)業(yè)支撐;而5G本身的上下游產(chǎn)業(yè)鏈也非常廣泛，甚至直接延伸到了消費(fèi)領(lǐng)域。
特高壓
特高壓，指的是±800千伏及以上的直流電和1000千伏及以上交流電的電壓等級(jí)，它能大大提升我國(guó)電網(wǎng)的輸送能力。我國(guó)是世界上唯一一個(gè)將特高壓輸電項(xiàng)目投入商業(yè)運(yùn)營(yíng)的國(guó)家，早在1986年就開(kāi)始特高壓建設(shè)。我國(guó)特高壓建設(shè)潛力依然龐大，截至2019年1月，國(guó)家已經(jīng)規(guī)劃的各類特高壓項(xiàng)目大概在50-60條之間。另外，國(guó)家電網(wǎng)早已經(jīng)啟動(dòng)混改并首次向社會(huì)資本開(kāi)放特高壓投資，通過(guò)解決資金問(wèn)題進(jìn)一步增加特高壓持續(xù)建設(shè)的確定性。
高鐵
高鐵是中國(guó)技術(shù)面向世界的名片，也是中國(guó)交通的大動(dòng)脈;與此同時(shí)，在城市化進(jìn)程中，軌道交通是關(guān)鍵一環(huán)。當(dāng)下，不少重大高鐵項(xiàng)目的正在緊鑼密鼓的建設(shè)之中;與此同時(shí)，許多城市正式大力推進(jìn)城市軌道交通建設(shè)，即使是軌道交通相對(duì)發(fā)達(dá)的北上廣深，仍有非常大的缺口。
就產(chǎn)業(yè)方向而言，城際高速鐵路和城際軌道交通的產(chǎn)業(yè)鏈條也非常長(zhǎng)，從原材料、機(jī)械到電氣設(shè)備再到公用事業(yè)和運(yùn)輸服務(wù)，它將在推動(dòng)整個(gè)社會(huì)發(fā)展和交通數(shù)字化、智能化方面起到基礎(chǔ)性作用。
充電樁
充電樁可以說(shuō)是新能源汽車的“加油站”。截至2018年10月，我國(guó)充電樁總量?jī)H為68.6萬(wàn)個(gè);截至2019年10月，全國(guó)公共充電樁和私人充電樁總計(jì)保有量為114.4萬(wàn)個(gè)，同比增長(zhǎng)66.7%——盡管增長(zhǎng)看似非常迅猛，但充電樁的缺口依然很大。根據(jù)國(guó)家四部委聯(lián)合印發(fā)的《電動(dòng)汽車充電基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展指南(2015-2020年)》，到2020年，新增集中式充換電站超過(guò)1.2萬(wàn)座，分散式充電樁超過(guò)480萬(wàn)個(gè)，以滿足全國(guó)500萬(wàn)輛電動(dòng)汽車充電需求——顯然，整個(gè)領(lǐng)域還有很大的增長(zhǎng)空間。
大數(shù)據(jù)中心
大數(shù)據(jù)中心，可以說(shuō)是海量信息時(shí)代的諾亞方舟。新興產(chǎn)業(yè)的未來(lái)發(fā)展將大量依賴于數(shù)據(jù)資源，因此從國(guó)家政務(wù)到各大行業(yè)，建立數(shù)據(jù)中心將有助于促進(jìn)行業(yè)轉(zhuǎn)型和實(shí)現(xiàn)企業(yè)上云。在當(dāng)今的技術(shù)浪潮中，互聯(lián)網(wǎng)數(shù)據(jù)中心是最重要的趨勢(shì)。根據(jù)市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)SynergyResearch的調(diào)查數(shù)據(jù)，全球頂級(jí)云計(jì)算服務(wù)提供商要想在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中獲得成功，每家公司在基礎(chǔ)設(shè)施方面的支出至少達(dá)到每季度10億美元的投資水平。而全球數(shù)據(jù)總量每18個(gè)月翻番，數(shù)據(jù)中心建設(shè)會(huì)跟不上大數(shù)據(jù)爆發(fā)的步伐。另外，在云計(jì)算之外，5G、產(chǎn)業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新興領(lǐng)域的一日千里，亦在共同顯著推高著人類社會(huì)對(duì)數(shù)據(jù)中心的需求。
人工智能
人工智能的重要性不言而喻。從大的層面說(shuō)，人工智能是引領(lǐng)新一輪科技革命、產(chǎn)業(yè)變革、社會(huì)變革的戰(zhàn)略性技術(shù)，正在對(duì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展、社會(huì)進(jìn)步、國(guó)際政治經(jīng)濟(jì)格局等方面產(chǎn)生重大深遠(yuǎn)的影響——實(shí)際上，在國(guó)家最高決策層面，人工智能已經(jīng)受到重點(diǎn)關(guān)注。而從產(chǎn)業(yè)發(fā)展的角度，人工智能作為新一輪產(chǎn)業(yè)變革的核心驅(qū)動(dòng)力，正在釋放歷次科技革命和產(chǎn)業(yè)變革積蓄的巨大能量，持續(xù)探索新一代人工智能應(yīng)用場(chǎng)景，將重構(gòu)生產(chǎn)、分配、交換、消費(fèi)等經(jīng)濟(jì)活動(dòng)各環(huán)節(jié)，催生新技術(shù)、新產(chǎn)品、新產(chǎn)業(yè)。值得一提的是，在國(guó)家的規(guī)劃中，到2020年，我國(guó)人工智能總體技術(shù)和應(yīng)用與世界先進(jìn)水平同步，人工智能產(chǎn)業(yè)成為新的重要經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)——可見(jiàn)今年對(duì)于人工智能發(fā)展的重要性。
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)是智能制造發(fā)展的基礎(chǔ)，可以提供共性的基礎(chǔ)設(shè)施和能力;我國(guó)已經(jīng)將工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)作為重要基礎(chǔ)設(shè)施，為工業(yè)智能化提供支撐。2012年，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”被提出，2017年年底，國(guó)家出臺(tái)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)頂層規(guī)劃，2019年，“工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)”被寫(xiě)入《政府工作報(bào)告》，工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)逐漸進(jìn)入實(shí)質(zhì)性落地階段。值得一提的是，2020年2月25日，工信部公布2019年工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)試點(diǎn)示范項(xiàng)目，網(wǎng)絡(luò)、平臺(tái)、安全三個(gè)層面共81個(gè)項(xiàng)目;總體來(lái)看，5G、平臺(tái)、安全將是工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)行業(yè)未來(lái)最重要的三大方向。
“新基建”會(huì)帶來(lái)哪些財(cái)富商機(jī)?
當(dāng)下，我們正經(jīng)歷著百年難得一遇的大局面。疫情影響、大國(guó)競(jìng)爭(zhēng)、改革轉(zhuǎn)型等多重事件交叉在一起!
怎么對(duì)沖疫情和經(jīng)濟(jì)下行?其實(shí)最簡(jiǎn)單有效的辦法還是基建，“新基建”，短期有助于擴(kuò)大需求、穩(wěn)增長(zhǎng)、穩(wěn)就業(yè)，長(zhǎng)期釋放中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)潛力，提升競(jìng)爭(zhēng)力，改善民生福利。
大家都知道，拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)就靠三架馬車——“消費(fèi)、出口和投資”。2019年，消費(fèi)、投資和出口三駕馬車對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的貢獻(xiàn)率分別為57%、32%和11%。疫情影響之下，消費(fèi)、出口受到嚴(yán)重打擊，剩下就只有投資可以拿來(lái)做突擊發(fā)力。從對(duì)經(jīng)濟(jì)的拉動(dòng)作用來(lái)看，基建增速每提升1個(gè)百分點(diǎn)，拉動(dòng)GDP增速0.11個(gè)百分點(diǎn)左右。
2019年基建增速是3.8%，要實(shí)現(xiàn)今年5%-6%的經(jīng)濟(jì)發(fā)展目標(biāo)，基建增速至少要達(dá)到10%。據(jù)相關(guān)報(bào)道，目前全國(guó)31個(gè)省份宣布了投資總額超過(guò)40萬(wàn)億元的“新基建”項(xiàng)目建設(shè)計(jì)劃。其中，基建投資是各地投資計(jì)劃中的重要組成部分，部分地區(qū)基建計(jì)劃投資額甚至占到了總投資額的一半以上。 基于很多省份還沒(méi)公布投資額，實(shí)際上的全國(guó)總投資額會(huì)遠(yuǎn)超這個(gè)數(shù)。這個(gè)數(shù)字的背后，有一個(gè)最近特別火熱的概念，那就是：新基建!
所以，很明顯，2020年基建要發(fā)力了。
新基建，是中國(guó)當(dāng)下發(fā)展的短板，但也是中國(guó)的未來(lái)。若是能夠抓住這波新基建的發(fā)展機(jī)會(huì)，不僅能有效刺激當(dāng)下發(fā)展，同時(shí)可以給長(zhǎng)期發(fā)展提供增長(zhǎng)動(dòng)力。傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)借助這些新型基礎(chǔ)設(shè)施，盡快實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化轉(zhuǎn)型，勢(shì)必會(huì)帶動(dòng)對(duì)于機(jī)床、工業(yè)自動(dòng)化、工業(yè)機(jī)器人等設(shè)備需求量。但是，我們也要客觀看到大部分工業(yè)企業(yè)的信息化水平比較低，但發(fā)展工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)就必須大規(guī)模進(jìn)行信息化與智能化投資，對(duì)于企業(yè)而言，它必須遵從效益規(guī)律，企業(yè)加大信息化與智能化投資需要一定的政策激勵(lì)。
無(wú)論如何，在宏觀政策、專家觀點(diǎn)、產(chǎn)業(yè)需求、資本市場(chǎng)等因素的支撐之下，新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的確在當(dāng)前呈現(xiàn)一片大好形勢(shì)。新基建，是中國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展跨越中等收入陷阱，實(shí)現(xiàn)彎道超車和民族復(fù)興的大國(guó)重器!
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