TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的論文

　　TD-LTE即分時(shí)長(zhǎng)期演進(jìn)(Time Division Long Term)，是由阿爾卡特一朗訊、中國(guó)移動(dòng)、華為技術(shù)等業(yè)者共同開發(fā)的第四代移動(dòng)通信技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，是時(shí)分雙工技術(shù)TDD(Time Division Duplexing)版本的LTE技術(shù)。 以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理到的TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的論文，歡迎大家前來(lái)閱讀。

　　TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的論文一：

　　1、引言

　　高速鐵路由于具有速度快、正點(diǎn)率高、舒適方便等優(yōu)點(diǎn)，近年來(lái)在規(guī)模及運(yùn)行速度上的發(fā)展都十分迅猛。然而與高鐵建設(shè)高速發(fā)展不相適應(yīng)的是在網(wǎng)絡(luò)及信息化方面的滯后。因此在關(guān)注安全運(yùn)營(yíng)的同時(shí)，如何為乘客提供全方位的信息化服務(wù)，是目前需要解決的一個(gè)問(wèn)題。

　　而TD-LTE技術(shù)作為新一代移動(dòng)通信寬帶技術(shù)，具有很多特性和優(yōu)點(diǎn)，可以改善高鐵網(wǎng)絡(luò)服務(wù)質(zhì)量及信息化服務(wù)。為高鐵運(yùn)營(yíng)企業(yè)信息化服務(wù)提供新的途徑，構(gòu)建強(qiáng)大的服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，為乘客的出行提供豐富多彩的網(wǎng)絡(luò)及信息服務(wù)。

　　2、國(guó)內(nèi)高鐵網(wǎng)絡(luò)及信息服務(wù)現(xiàn)狀

　　2.1 網(wǎng)絡(luò)服務(wù)

　　目前，高鐵移動(dòng)通信主要采用GSM-R系統(tǒng)。隨著鐵路不斷提速以及線路延伸、擴(kuò)建，GSM-R無(wú)線覆蓋也將面臨很多問(wèn)題。尤其是在鐵路并線區(qū)段、線路交叉區(qū)段、大型車站區(qū)段、隧道橋梁等弱場(chǎng)區(qū)域，以及線路編組場(chǎng)等匯集區(qū)域，無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋問(wèn)題日益嚴(yán)重。受制于有限的4M頻率資源，傳統(tǒng)的基站無(wú)法為這些區(qū)域提供可靠網(wǎng)絡(luò)覆蓋。

　　國(guó)內(nèi)高鐵普遍存在3G網(wǎng)絡(luò)信號(hào)差、WIFI網(wǎng)絡(luò)未開通服務(wù)或難以連接等問(wèn)題，影響商務(wù)出行。已投入運(yùn)營(yíng)的CRH380A/CRH380B型動(dòng)車組已在一等座車廂配置了WIFI設(shè)備。但是車載WIFI網(wǎng)絡(luò)只有設(shè)設(shè)備沒有內(nèi)容，所以系統(tǒng)工作不起來(lái)。CRH380A/CRH380B型列車雖然在車內(nèi)裝載了WIFI設(shè)備，但其車地之間通信的問(wèn)題并未解決。

　　2.2 信息服務(wù)

　　我國(guó)高鐵現(xiàn)有車廂PIS系統(tǒng)所能提供的信息僅有系統(tǒng)通過(guò)車載LED顯示屏所顯示的車速、車內(nèi)外溫度、到站情況及視頻播放、多媒體廣告等。受制于網(wǎng)絡(luò)因素，PIS系統(tǒng)業(yè)務(wù)單一，且主要廣播類節(jié)目?jī)?nèi)容更新較少且為單向廣播，不能吸引旅客與系統(tǒng)間實(shí)現(xiàn)雙向互動(dòng)。

　　3、解決方案

　　3.1 TD-LTE技術(shù)介紹

　　TD-LTE是我國(guó)主導(dǎo)研發(fā)的新一代移動(dòng)通信寬帶技術(shù)，具有技術(shù)先進(jìn)、傳輸速率高、頻率使用方便等優(yōu)點(diǎn)。網(wǎng)速可以達(dá)到3G網(wǎng)絡(luò)的十倍以上，在時(shí)延問(wèn)題上也比3G網(wǎng)絡(luò)有了明顯的改善。

　　利用TDL-Fi設(shè)備，可以將LTE網(wǎng)絡(luò)轉(zhuǎn)化成Wi-Fi網(wǎng)絡(luò)，所有具備Wi-Fi功能的手機(jī)、平板電腦、筆記本電腦等設(shè)備可以隨時(shí)接入，目前杭州快速公交線上已經(jīng)完成全球第一個(gè)TD L-Fi公交現(xiàn)網(wǎng)應(yīng)用，覆蓋60輛快速公交車及20個(gè)BRT站臺(tái)，網(wǎng)絡(luò)表現(xiàn)良好。

　　3.2 車地實(shí)時(shí)通信方案

　　該方案通過(guò)軌旁基站實(shí)時(shí)完成應(yīng)用服務(wù)器內(nèi)容更新，在高鐵沿線LTE網(wǎng)絡(luò)建成后，車載WIFI網(wǎng)絡(luò)可通過(guò)軌旁基站實(shí)時(shí)完成應(yīng)用服務(wù)器內(nèi)容更新;應(yīng)用LTE技術(shù)，20M系統(tǒng)帶寬配置下，最高下行速率可達(dá)100Mbps。在LTE網(wǎng)絡(luò)建成后，實(shí)現(xiàn)車地大數(shù)據(jù)量的實(shí)時(shí)通信。(圖3-2)

　　3.3 車廂內(nèi)部AP設(shè)備安裝方案

　　車廂內(nèi)部建設(shè)Wi-Fi局域網(wǎng)，每節(jié)車廂均安裝AP，無(wú)線信號(hào)通過(guò)漏纜發(fā)射;旅客使用Wi-Fi終端通過(guò)車載AP接入到車廂內(nèi)Wi-Fi局域網(wǎng)，享受互聯(lián)網(wǎng)服務(wù)(圖3-3)。車廂內(nèi)WIFI局域網(wǎng)通過(guò)車載CPE實(shí)現(xiàn)與地面基站之間的“車一地”連接，完成應(yīng)用服務(wù)器內(nèi)容更新;遠(yuǎn)程數(shù)據(jù)中心通過(guò)車地通信通道將待上傳內(nèi)容上載到列車上。局域網(wǎng)配置一臺(tái)服務(wù)器和一臺(tái)車地通信網(wǎng)關(guān)，服務(wù)器為局域網(wǎng)提供內(nèi)容，車地通信網(wǎng)關(guān)為服務(wù)器內(nèi)容更新樞紐?？赏ㄟ^(guò)車廂內(nèi)部局域網(wǎng)訪問(wèn)、電子圖書閱讀、準(zhǔn)實(shí)時(shí)新聞資訊瀏覽、音樂、視頻。

　　3.4 利用TD-LTE網(wǎng)絡(luò)完善PIS系統(tǒng)

　　PIS系統(tǒng)通過(guò)多媒體網(wǎng)絡(luò)技術(shù)及計(jì)算機(jī)系統(tǒng)，以車站和車載顯示終端為媒介向乘客提供以運(yùn)營(yíng)信息為主，商業(yè)廣告為輔的多媒體綜合信息，并在非正常情況下，提供動(dòng)態(tài)緊急疏散提示。應(yīng)用TD-LET技術(shù)，可以使得高鐵鐵列車在高速行駛過(guò)程中依然能保持與地面的不間斷實(shí)時(shí)通信，這使得PIS旅客信息系統(tǒng)的功能進(jìn)一步完善成為列車與旅客最直觀的信息交互平臺(tái)。

　　4、高鐵列車上實(shí)現(xiàn)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)覆蓋、完善PIS系統(tǒng)，有利于創(chuàng)造多贏格局，受益的有以下幾方面：

　　一.乘客

　　無(wú)線網(wǎng)絡(luò)覆蓋范圍遍及車廂及沿線車站，乘客通過(guò)手持機(jī)和固定終端不但可以在高鐵上實(shí)現(xiàn)無(wú)線上網(wǎng)，還可以通過(guò)免費(fèi)訪問(wèn)信息系統(tǒng)，查詢服務(wù)及時(shí)準(zhǔn)確的得到列車信息，列車達(dá)到時(shí)間、車站信息等。還可以為乘客提供快捷方便的各種資訊，實(shí)時(shí)查詢沿線車站天氣信息及旅游等周邊信息。上傳建議和投訴，并能自主的選擇娛樂等多方位的服務(wù)，滿足乘客全方位的需求。

　　二.通信運(yùn)營(yíng)商

　　TD-LTE網(wǎng)絡(luò)對(duì)高鐵的覆蓋，可以提升其品牌形象，幫助其留住或吸引高ARPu值的用戶，另外采取可盈利的運(yùn)營(yíng)模式，低運(yùn)營(yíng)維護(hù)成本，細(xì)分客戶，持續(xù)經(jīng)營(yíng)客戶。

　　三.廣告商家

　　與商戶合作發(fā)布商戶的信息，高鐵乘客主要為商旅人士，其次為旅游人士，可以針對(duì)性的發(fā)布酒店及旅游景點(diǎn)的優(yōu)惠活動(dòng)等，實(shí)現(xiàn)與商家的雙贏。形象和價(jià)值提升，便利客戶，顧客可以通過(guò)該系統(tǒng)的終端機(jī)查詢旅游信息，對(duì)旅客進(jìn)行有針對(duì)性的進(jìn)行品牌的宣傳，通過(guò)信息發(fā)布系統(tǒng)，提高宣傳的有效性針對(duì)性。

　　四.高鐵運(yùn)營(yíng)部門

　　首先系統(tǒng)建成后將大大提升運(yùn)營(yíng)企業(yè)的服務(wù)質(zhì)量，在列車運(yùn)行過(guò)程中發(fā)生突發(fā)事件和緊急時(shí)間可以利用信息發(fā)布系統(tǒng)在顯示設(shè)備上發(fā)布緊急通知和相關(guān)內(nèi)容，提高運(yùn)營(yíng)的安全性，并為運(yùn)營(yíng)企業(yè)與乘客間建立起溝通的橋梁。提升服務(wù)能力，并為高車運(yùn)營(yíng)部門帶來(lái)客觀的經(jīng)濟(jì)收入。而且良好的通信服務(wù)，也將成為高鐵相對(duì)于航空運(yùn)輸?shù)闹匾?jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

　　5、結(jié)束語(yǔ)

　　在高鐵建設(shè)中應(yīng)用先進(jìn)的網(wǎng)絡(luò)及信息技術(shù)，不僅可以為乘客提供直觀、高效和人性化的服務(wù)，通過(guò)準(zhǔn)確的服務(wù)信息引導(dǎo)，使乘客安全、便捷、舒適地乘坐高鐵。同時(shí)，也能極大的提高高鐵服務(wù)企業(yè)的服務(wù)水平、運(yùn)營(yíng)效率、應(yīng)急處理能力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的論文二：

　　TD-LTE即分時(shí)長(zhǎng)期演進(jìn)(Time Division Long Term)，是由阿爾卡特一朗訊、中國(guó)移動(dòng)、華為技術(shù)等業(yè)者共同開發(fā)的第四代移動(dòng)通信技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，是時(shí)分雙工技術(shù)TDD(Time Division Duplexing)版本的LTE技術(shù)。

　　一、TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)特點(diǎn)

　　比起2G和3G技術(shù)，TD-LTE下行采用了由OFDM(OrthogonalFrequency Division Multiplexing，正交頻分復(fù)用技)技術(shù)演進(jìn)的OFDMA(Orthogonal Frequency Division Multiple Access，正交頻分多址)技術(shù)，下行的最高速率可達(dá)到100Mb/s，完全能夠滿足高速數(shù)據(jù)的傳輸要求;上行采用了SC-FDMA(Single-carrier Frequency-Division MultipleAccess，單載波頻分多址)技術(shù)，上行的最大速率達(dá)到500Mb/s，在保證系統(tǒng)性能的同時(shí)，還能有效地降低PAPR(Peakt0AveragePowerRatio，峰均比)，延長(zhǎng)使用的壽命。其上行和下行的速率是其它無(wú)線蜂窩技術(shù)無(wú)法與之相比的。

　　TD-LTE還能靈活地支持多種波動(dòng)頻率的寬帶;充分利用了TDD的信道對(duì)成性等特性，簡(jiǎn)化了系統(tǒng)的設(shè)計(jì)并提高了系統(tǒng)性能;采用的智能天線無(wú)線技術(shù)還能降低干擾，提高邊緣用戶的使用質(zhì)量;而智能天線與MIMO(Multiple-Input Multiple-Out-put)技術(shù)的結(jié)合，還能提高系統(tǒng)在不同場(chǎng)景的應(yīng)用性能，是下一代移動(dòng)通信網(wǎng)絡(luò)的主流技術(shù)之一。

　　二、TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)的覆蓋特性

　　在無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)中，TD-LTE和TD-SCDMA(TimeDivision-Synchronous Code Division Multiple Access，時(shí)分同步碼分多址)技術(shù)采用的都是TDD模式，在某種程度上有著一定的相似度，當(dāng)在網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃上有著不同，這里就以TD-SCDMA技術(shù)作為作為參照，與TD-LTE進(jìn)行比較，對(duì)TD-LTE系統(tǒng)覆蓋特性的進(jìn)行分析。

　　1、TD-LTE系統(tǒng)與TD-SCDMA系統(tǒng)

　　TD-LTE系統(tǒng)和TD-SCDMA系統(tǒng)的差別表現(xiàn)在幀結(jié)構(gòu)、天線技術(shù)和各信道對(duì)SNR(信噪比)的需求上。

　　(1)幀結(jié)構(gòu)

　　在幀結(jié)構(gòu)上，TD-SCDMA系統(tǒng)采用的是智能天線、聯(lián)合檢測(cè)和接力切換的技術(shù)，其無(wú)線幀為兩個(gè)5ms的子幀，最大的覆蓋半徑，一般被理解為11.25Km。

　　TD-LTE系統(tǒng)采用的還是OFDM技術(shù)和MIMO技術(shù)，其幀結(jié)構(gòu)與TD-SCDMA系統(tǒng)系統(tǒng)相似，都分為兩個(gè)5ms的半幀，但系統(tǒng)的最大覆蓋面積在理論上是由GP的長(zhǎng)短決定的，而由于時(shí)隙的配置方法更為靈活，從理論上來(lái)看，其系統(tǒng)的覆蓋半徑遠(yuǎn)比TD-SCDMA系統(tǒng)的大。

　　(2)天線技術(shù)

　　由于TD-SCDMA系統(tǒng)采用的是波束賦行和接力切換的技術(shù)，在對(duì)鏈路進(jìn)行預(yù)算時(shí)，既要考慮波束賦行給接收端帶來(lái)的天線增益，也要考慮到切換時(shí)接力切換帶來(lái)的切換增益。

　　TD-LTE系統(tǒng)采用的MIMO技術(shù)可以使信道的容量隨著天線數(shù)量的增大而線性增長(zhǎng)，能夠成倍地提高無(wú)線信道的容量，且在寬帶和天線的發(fā)送功率不變的情況下，也可以成倍地提高頻譜的利用率，而在發(fā)送端和接收端要分別考慮發(fā)射天線的數(shù)目、發(fā)射分集及波束賦行的采用和接收天線的數(shù)目。

　　(3)各信道SNR需求

　　TD-SCDMA系統(tǒng)采用CDMA(Code Division Multiple Access，碼分多址)技術(shù)，其系統(tǒng)接收的靈敏度等于背景噪聲，干擾余量和C/I(Carrier/Interference，載干比)三者之和。

　　TD-LTE系統(tǒng)提出了RB(Rradio Block)資源塊的概念，其系統(tǒng)信道的業(yè)務(wù)信道和控制信道的SNR值是不一樣的，系統(tǒng)中，每個(gè)用戶占用的RB資源數(shù)是隨機(jī)變化的，不同的RB數(shù)目對(duì)應(yīng)不同的SNR值。

　　2、TD-LTE系統(tǒng)的覆蓋特性

　　由對(duì)TD-LTE系統(tǒng)和TD-SCDMA系統(tǒng)的對(duì)比分析，可以得知TD-LTE的覆蓋特性主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

　　(1)覆蓋的目標(biāo)業(yè)務(wù)

　　TD-LTE覆蓋的目標(biāo)業(yè)務(wù)是一定速率的數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)，在系統(tǒng)中，只有Ps域業(yè)務(wù)，而沒有電路域業(yè)務(wù)，而由于Ps數(shù)據(jù)速率的覆蓋能力不同，在對(duì)覆蓋進(jìn)行規(guī)劃時(shí)，要以邊緣用戶的數(shù)據(jù)速率目標(biāo)作為首要參數(shù)，目標(biāo)數(shù)據(jù)速率不同，解調(diào)門限也就不同，TD-LTE系統(tǒng)的覆蓋半徑也相應(yīng)的有所不同。

　　(2)用戶分配的RB資源數(shù)

　　TD-LTE系統(tǒng)中，用戶分配的RB資源數(shù)對(duì)用戶的數(shù)據(jù)速率以及覆蓋都會(huì)有影響。在20Mhz的寬帶中，TD-LTE系統(tǒng)中可供系統(tǒng)調(diào)度的RB數(shù)是100個(gè)，每一個(gè)RB有12個(gè)15kHz帶寬的子載波，在使用使，分配給用戶的RB資源數(shù)目越多，用戶的數(shù)據(jù)速率也就越高，同時(shí)其占用的頻帶總帶寬也就越高，系統(tǒng)接收機(jī)端的噪聲也就隨之增高。

　　在下行方向，由于下行的發(fā)射功率是均分的，加上基站接收機(jī)的影響，分配的RB資源個(gè)數(shù)對(duì)覆蓋的影響較小一些，當(dāng)用戶占用的RB資源數(shù)目變化時(shí)，系統(tǒng)的覆蓋距離變化較小。

　　(3)多樣的調(diào)制編碼方式

　　由于系統(tǒng)中增加了54QAM的高階調(diào)制方式，使得系統(tǒng)編碼率更加豐富，當(dāng)用戶分配的RB資源個(gè)數(shù)固定時(shí)，系統(tǒng)的調(diào)制等級(jí)越低，編碼速率也就越低，解調(diào)門限也越低，系統(tǒng)的覆蓋就會(huì)越大，因而，在TD-LTE系統(tǒng)中編制解碼的方式對(duì)系統(tǒng)的覆蓋影響更為復(fù)雜。

　　(4)天線類型

　　由于使用了MIMO技術(shù)和波束賦行技術(shù)，在對(duì)鏈路進(jìn)行預(yù)算時(shí)，既要考慮前者帶來(lái)的發(fā)射分集的下行覆蓋增益，又要考慮到后者在上、下行方向上的接受分集增益、賦行增益和分集增益，使得天線對(duì)系統(tǒng)覆蓋的影響也更為復(fù)雜。

　　(5)呼吸效應(yīng)

　　由于系統(tǒng)采用的OFDMA技術(shù)，可以不需考慮同一地區(qū)不同用戶之間的干擾，但在小區(qū)間的同頻干擾依舊存在，使得系統(tǒng)仍存在著一定的呼吸效應(yīng)。

　　(6)系統(tǒng)幀結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

　　從幀結(jié)構(gòu)上來(lái)看，TD-LTE系統(tǒng)的覆蓋半徑更大。

　　結(jié)束語(yǔ)：作為下一代的移動(dòng)通信技術(shù)與標(biāo)準(zhǔn)，TD-LTE系統(tǒng)的應(yīng)用能夠?yàn)橛脩魩?lái)“Always Online'’的體現(xiàn)。對(duì)TD-LTE系統(tǒng)覆蓋性能是分析是其網(wǎng)絡(luò)性能分析的一部分，在分析研究的過(guò)程中，還要考慮到實(shí)際應(yīng)用中的各種路徑損耗、鏈路平衡等對(duì)覆蓋有影響的因素，使分析的結(jié)果能夠更為準(zhǔn)確，從而提高覆蓋規(guī)劃的質(zhì)量，提高整個(gè)系統(tǒng)的性能，從而更好地推動(dòng)這一技術(shù)的發(fā)展和應(yīng)用。

　　TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的論文三：

　　一、引言

　　目前，有關(guān)TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的論文和專著很多，但大部分都是側(cè)重于TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的理論分析。本文結(jié)合工程實(shí)際對(duì)TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的一些關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行探討。由于國(guó)內(nèi)尚未明確TD-LTE所采用的頻段，故本文將不討論頻率規(guī)劃，只從覆蓋范圍的選擇、站點(diǎn)規(guī)模、規(guī)劃站點(diǎn)選取、天線選擇、分布系統(tǒng)建設(shè)等方面進(jìn)行探討。

　　二、覆蓋范圍選擇

　　TD-LTE網(wǎng)絡(luò)建設(shè)要以市場(chǎng)業(yè)務(wù)需求為導(dǎo)向，將網(wǎng)絡(luò)建設(shè)到用戶真正需求的地方。中國(guó)移動(dòng)建設(shè)TD-LTE最大的可能是采用D頻段(2570-2620MHz)或者F頻段(1880-1900MHz)，而TD-LTE覆蓋范圍與頻段的選擇是密切相關(guān)的。通常情況下，D頻段覆蓋室外熱點(diǎn)區(qū)域，F(xiàn)頻段進(jìn)行室外全覆蓋。選擇TD-LTE覆蓋范圍時(shí)不應(yīng)僅僅考慮網(wǎng)格測(cè)試區(qū)、主城區(qū)、城區(qū)等范圍，建議綜合考慮下面的因素：(1)覆蓋范圍應(yīng)重點(diǎn)考慮數(shù)據(jù)熱點(diǎn)區(qū)域與網(wǎng)格測(cè)試區(qū)。(2)在規(guī)劃TD-LTE覆蓋區(qū)域時(shí)應(yīng)盡量連續(xù)，特別是規(guī)劃D頻段時(shí)，不能因?yàn)镈頻段是覆蓋熱點(diǎn)區(qū)域，而被劃分成一個(gè)個(gè)的小區(qū)域，如果規(guī)劃覆蓋范圍過(guò)小，會(huì)造成后期網(wǎng)絡(luò)測(cè)試及TD-LTE業(yè)務(wù)推廣均會(huì)出現(xiàn)很大的問(wèn)題。(3)由于高校的數(shù)據(jù)流量一般較高，所以大學(xué)城等高校密集區(qū)域，應(yīng)考慮在覆蓋范圍內(nèi)。從現(xiàn)網(wǎng)TD-SCDMA的數(shù)據(jù)來(lái)看，雖然高校區(qū)域的TD-SCDMA載頻更多，但高校區(qū)域的TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)利用率仍高于非高校區(qū)域的TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)利用率，高校區(qū)域也是TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)首先需要擴(kuò)容的區(qū)域，應(yīng)優(yōu)先建設(shè)TD-LTE。(4)對(duì)機(jī)場(chǎng)、重要的黨政軍機(jī)關(guān)、重要的酒店(例如處于郊區(qū)的但經(jīng)常召開重要會(huì)議的酒店)應(yīng)該包含在TD-LTE覆蓋范圍內(nèi)。

　　圖1是某城市的覆蓋區(qū)域示意圖，左圖是數(shù)據(jù)密度仿真結(jié)果，右圖是本次規(guī)劃確定的TD-LTE覆蓋范圍。

　　D頻段覆蓋熱點(diǎn)區(qū)域，可根據(jù)現(xiàn)網(wǎng)數(shù)據(jù)密度仿真及區(qū)域重要性劃分為四個(gè)大的區(qū)域，包含了該城市中心城區(qū)、新城區(qū)、大學(xué)城等區(qū)域，如右圖紅色區(qū)域所示(包含藍(lán)色區(qū)域)。F頻段進(jìn)行全覆蓋，可根據(jù)TD-SCDMA覆蓋區(qū)域及現(xiàn)網(wǎng)數(shù)據(jù)密度仿真來(lái)確定覆蓋范圍，如右圖綠色+黃色區(qū)域所示，綠色為TD-SCDMA覆蓋主城區(qū)范圍，藍(lán)色區(qū)域?yàn)橹鞒菂^(qū)以外的熱點(diǎn)區(qū)域。

　　三、宏站規(guī)模

　　通常根據(jù)覆蓋預(yù)測(cè)來(lái)進(jìn)行TD-LTE宏蜂窩站點(diǎn)數(shù)量的確定。根據(jù)理論計(jì)算，在達(dá)到同等覆蓋質(zhì)量的前提下，如果使用F頻段可比使用D頻段節(jié)省46%的建站資源(隨傳播模型不同，該值會(huì)不一樣)。在進(jìn)行TD-LTE規(guī)劃時(shí)，D頻段站點(diǎn)可略多于覆蓋預(yù)測(cè)的站點(diǎn)。但由于TD-LTE D頻段規(guī)劃站點(diǎn)多于現(xiàn)網(wǎng)TD-SCDMA站點(diǎn)數(shù)，受限于選點(diǎn)難度，新選站點(diǎn)不宜太多。但在進(jìn)行F頻段的TD-LTE規(guī)劃時(shí)，相對(duì)于覆蓋預(yù)測(cè)，建議加大F頻段的站點(diǎn)數(shù)量。因?yàn)樵赥D-LTE采用F頻段時(shí)，站點(diǎn)數(shù)少與同覆蓋區(qū)的TD-SCDMA站點(diǎn)數(shù)，站點(diǎn)可選擇的余地較大，而且TD-LTE采用F頻段的目的是進(jìn)行連續(xù)覆蓋，為了保證TD-LTE的網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量，宜加大F頻段的站點(diǎn)數(shù)量。

　　四、規(guī)劃站點(diǎn)選擇

　　在進(jìn)行TD-LTE前期規(guī)劃時(shí)，規(guī)劃站點(diǎn)選擇很重要，在不考慮現(xiàn)網(wǎng)實(shí)施條件的情況下，建議按以下原則進(jìn)行規(guī)劃站點(diǎn)選擇：(1)TD-LTE站點(diǎn)不能僅僅在已建TD-SCDMA站點(diǎn)中選擇，而應(yīng)該綜合GSM網(wǎng)絡(luò)和TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的現(xiàn)有資源來(lái)選擇。GSM網(wǎng)絡(luò)站點(diǎn)數(shù)通常比TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)更多，而且建設(shè)更早，綜合GSM網(wǎng)絡(luò)和TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)現(xiàn)有和規(guī)劃站址一起來(lái)規(guī)劃TD-LTE站點(diǎn)，選擇余地更大。(2)先考慮容量站點(diǎn)，再考慮覆蓋站點(diǎn)。容量站點(diǎn)中優(yōu)先選擇高校站點(diǎn)和單站流量(G+T流量)比較高的站點(diǎn)。建設(shè)TD-LTE網(wǎng)絡(luò)的目的是吸收高數(shù)據(jù)流量，高校站點(diǎn)通常數(shù)據(jù)流量比較高，而且發(fā)展?jié)摿Υ?，?yīng)優(yōu)先選擇。

同理，單站流量(G+T流量)比較高的非高校站點(diǎn)也應(yīng)該優(yōu)先選擇。(3)在容量站點(diǎn)確定后，才考慮覆蓋站點(diǎn)的選擇。覆蓋站點(diǎn)優(yōu)先選擇建設(shè)單位標(biāo)明的VIP站點(diǎn)，建設(shè)單位標(biāo)明的VIP站點(diǎn)通常除了高流量站點(diǎn)外，大部分為需重點(diǎn)覆蓋的站點(diǎn)，這些站點(diǎn)如果在TD-LTE覆蓋范圍內(nèi)應(yīng)全部選擇。除了上述站點(diǎn)以外還需要挑選站點(diǎn)的，建議按下面的順序考慮：①優(yōu)先考慮已建TD-SCDMA/GSM共址站點(diǎn);②其次考慮已建單GSM站點(diǎn);③再次考慮已在前期規(guī)劃但尚未建設(shè)的TD-SCDMA或者GSM網(wǎng)站點(diǎn)。

　　因?yàn)樵赥D-SCDMA/GSM共址站和單GSM站點(diǎn)中選擇時(shí)，單GSM站點(diǎn)有可能不具備再增加一套系統(tǒng)的條件，所以優(yōu)選TD-SCDMA/GSM共址站點(diǎn)。在已建、規(guī)劃站點(diǎn)中選擇時(shí)，應(yīng)優(yōu)先選擇已建站點(diǎn)，因?yàn)門D-SCDMA或者GSM網(wǎng)規(guī)劃的站點(diǎn)存在不確定性，后期可能會(huì)改址，會(huì)影響TD-LTE的規(guī)劃。

　　五、天線選擇

　　TD-LTE的天線選擇也與其采用的頻段密切相關(guān)。如果LTE采用F頻段，可直接使用現(xiàn)網(wǎng)的F+A天線。如果LTE采用D頻段，有兩種選擇，可選擇新建單D天線，也可選擇將原有F+A天線替換為FAD天線。

　　從業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)來(lái)看，中國(guó)移動(dòng)TD-LTE宏基站網(wǎng)絡(luò)最終會(huì)走向F/D頻段共同組網(wǎng)，所以對(duì)于新建站點(diǎn)，建議一次建設(shè)到位，直接采用FAD天線，避免后期再進(jìn)行改造。

　　對(duì)于D頻段改造站點(diǎn)來(lái)說(shuō)，建議優(yōu)先采用新建單D天線的方式，因?yàn)楦鼡Q現(xiàn)網(wǎng)天線會(huì)對(duì)原有網(wǎng)絡(luò)質(zhì)量造成影響，而且FAD天線單價(jià)遠(yuǎn)高于單D頻段天線單價(jià)。在前期規(guī)劃過(guò)程中，應(yīng)優(yōu)先選擇天面條件較好的站點(diǎn)作為TD-LTE站點(diǎn)，只有對(duì)于天面新增天線施工困難的情況，才考慮替換原有天線。

　　六、分布系統(tǒng)選擇

　　因?yàn)門D-LTE的頻段較高，對(duì)于規(guī)劃區(qū)內(nèi)的TD-SCDMA物業(yè)點(diǎn)均建議建設(shè)TD-LTE系統(tǒng)。

　　TD-LTE室內(nèi)分布系統(tǒng)建設(shè)方式包括單路建設(shè)方式和雙路建設(shè)方式兩種。雙路分布系統(tǒng)相對(duì)于單路分布系統(tǒng)具有1.5～1.8倍的容量增益，對(duì)于提升小區(qū)吞吐量和用戶峰值速率體驗(yàn)具有明顯的性能優(yōu)勢(shì)，故在數(shù)據(jù)流量較大的區(qū)域，LTE應(yīng)建設(shè)雙路分布系統(tǒng)。

　　中國(guó)移動(dòng)集團(tuán)在《LTE擴(kuò)大規(guī)模試驗(yàn)無(wú)線網(wǎng)建設(shè)指導(dǎo)意見》中建議：“對(duì)于新建場(chǎng)景，建議除物業(yè)點(diǎn)的地下室(無(wú)人員聚集)、停車場(chǎng)、電梯區(qū)域外，均建設(shè)雙路分布系統(tǒng)。對(duì)于改造場(chǎng)景，優(yōu)先采用單路室分系統(tǒng)改造方式，在容量需求較高或示范作用顯著的物業(yè)點(diǎn)建設(shè)雙路分布系統(tǒng)，覆蓋除地下室(無(wú)人員聚集)、停車場(chǎng)、電梯外的區(qū)域。”

　　但實(shí)際規(guī)劃設(shè)計(jì)中很難按此考慮。雙路分布系統(tǒng)由于需要雙路饋線和雙倍天線，建設(shè)難度很大，特別對(duì)已建單路分布系統(tǒng)的物業(yè)點(diǎn)，再建設(shè)一路分布系統(tǒng)協(xié)調(diào)難度很大。對(duì)某地市的現(xiàn)網(wǎng)情況進(jìn)行調(diào)研后發(fā)現(xiàn)，現(xiàn)網(wǎng)有雙路分布系統(tǒng)的物業(yè)點(diǎn)不到1%，主要原因就是因?yàn)閰f(xié)調(diào)困難。而且從投資效益上說(shuō)，雙路分布系統(tǒng)投資接近翻倍，但是很多物業(yè)點(diǎn)并沒有建設(shè)雙路分布系統(tǒng)的必要?，F(xiàn)網(wǎng)很多分布系統(tǒng)是為了解決TD-SCDMA網(wǎng)絡(luò)的覆蓋需求而建設(shè)的，并沒有很高的用戶數(shù)及數(shù)據(jù)流量，在這些物業(yè)點(diǎn)建設(shè)雙路分布系統(tǒng)會(huì)造成投資浪費(fèi)。

　　筆者建議僅對(duì)高校、交通樞紐等物業(yè)點(diǎn)建設(shè)雙路分布系統(tǒng)，其他物業(yè)點(diǎn)個(gè)別有需要的才建設(shè)成雙路分布系統(tǒng)。

　　七、總結(jié)

　　本文從TD-LTE覆蓋范圍、站點(diǎn)規(guī)模、規(guī)劃站點(diǎn)選取、天線選擇、分布系統(tǒng)建設(shè)等多方面對(duì)TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了探討，明確TD-LTE無(wú)線網(wǎng)絡(luò)規(guī)劃的實(shí)際建設(shè)思路，為國(guó)內(nèi)即將開展的大規(guī)模TD-LTE網(wǎng)絡(luò)建設(shè)提供指導(dǎo)。