物流行業(yè)工作心得范文10篇

物流的具體內容包括以下幾個方面：用戶服務、需求預測、定單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。下面小編給大家?guī)砦锪餍袠I(yè)工作心得，希望能幫助到大家。

物流行業(yè)工作心得（篇1）

本人于20__年進入物流系這個大家庭，回想這一年，內心不禁感慨萬千：做為主管一個系的中層管理者，平時不僅要能做到工作時埋下頭，還要能在回過頭的時候，對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，對經驗進行總結分析。只有從如何提高工作效率，使物流工作標準化努力，才能提高日常管理水平及員工的操作技能水平，從而減少工作當中失誤事件的發(fā)生。要對于工作當中遇到的難題不斷完善，與班組員工不斷溝通，相互學習，才能使工作的開展更進一步，達到新的層次，管理水平進入新的篇章。

一、工作期間主要完成事項

1、20__年_月份新倉庫建成后投入使用，按計劃順利完成了外委毛坯倉庫搬入和搬遷工作。

2、在預定時間內完成對新倉庫現(xiàn)場的大面積區(qū)域的劃分及相應調整，使物料都做到了定點、點量、定位儲存管理，以更有利于現(xiàn)場物料管理。

3、為避免出荷人員在備貨的工作效率，制定由叉車按出荷計劃配送到位，由備貨人員進行零件機種、數(shù)量的確認，再打包出荷。

4、對出荷備貨時存在的尾數(shù)劃分區(qū)域進行統(tǒng)一標識，進一步完善現(xiàn)場管理。

5、在品質及降低成本方面做好以下改善：a、為防止相似零件的混淆，用有色的風琴袋進行區(qū)分;b、為節(jié)約捆包資材成本，把現(xiàn)有的紙平口特殊箱改為中空平口特殊箱，回收利用周轉;c、由原來的注朔連桿盒改為中空盒;d、防止曲軸錯位磕碰，包裝時在上面增加了小條的中空板條等等。

6、20__年針對因叉車司機違章駕駛導致兩起叉翻毛坯的驚嚇事件，從中吸取教訓，重新設定叉車進入車間的行車路線，并完善叉車操作規(guī)程和獎懲制度，進而有效降低安全事故的發(fā)生機率。

7、在部門領導指揮和幫助下，_月份對物流系班組的業(yè)務重新劃分，現(xiàn)在的成品嚴格遵照“先進先出”，出荷率已達到98%，綜合服務和現(xiàn)場配套得到了很大提高。

8、毛坯投放改善：從以前出現(xiàn)的因投入不及時導致待料到現(xiàn)在的嚴格按生產計劃進行投料控制。

二、待完善之處

1、成品庫和毛坯庫的定置還不夠完善，很多不合理之處還有待進一步改善。

2、要員效率的提高有待進一步努力。

3、工作崗位安排可再做出一些調整和改善。

4、長假休息前，員工的紀律有松散現(xiàn)象，要進一步加強監(jiān)管教育。

5、叉車時有超速現(xiàn)象發(fā)生，需積極教育與宣傳，開展正確和必要的引導。

三、20__年需進一步完善的工作

1、新倉庫的定置及管理。

2、叉車及出荷裝車的安全作業(yè)要求及規(guī)范。

3、成品庫存的防銹工作。

4、毛坯鐵箱的推進及完善事項。

5、部分成品包裝式樣專用模板的設計與開發(fā)。

6、要員效率的提高改善。

倉庫的不斷改善離不開公司和部門領導的悉心關懷和指導，同時感謝各位同事的大力支持和配合，在揮手昨天的時刻，我們將迎來新的一年，對過去取得的成績我們不驕不躁，對過去的不足我們將通過不懈的努力爭取做到最好，我們會用行動來證明我們的努力，我們更加清楚喜悅源于進取，成功在于努力。為了公司和部門更好的發(fā)展，為了實現(xiàn)個人的價值和夢想，讓我們攜手合作，創(chuàng)造出輝煌的明天!20__年，是全新的`一年，又是自我挑戰(zhàn)的一年，我們將努力改正過往的不足，把新一年的工作做的更好，為公司的發(fā)展及進步盡一份力。

物流行業(yè)工作心得（篇2）

回顧近一年的工作，對照德能勤績四項標準，能盡心盡力做好各項工作，較好地履行了自我的職責?，F(xiàn)將主要狀況小結如下：

一、20__年工作小結

我所在的部門是物流部，首先在20__年這個及其不平凡的一年里，我們物流部全體員工在公司領導的領導下能夠順利的圓滿的完成我們公司制定的業(yè)務任務，我作為物流部的一員感到十分的開心以及自豪，我們部門的工作職責是需要比較好的專業(yè)業(yè)務潛力，同時更需要很強的與客戶交際溝通潛力。在專業(yè)方面，由于之前我所從事的工作都是和物流有關的工作，也進行了系統(tǒng)性的學習，個人在這方面亦是很感興趣，遇到棘手問題，透過查閱資料、詢問同事能夠獨立解決，所以這方面很有自信的;在過去的一年里自身還是存在一些問題以及工作上的不足，在工作上還不夠沉穩(wěn)，不夠老練，在對待新老客戶的各種要求有的時候不夠及時的做到位，自我感覺還是有點欠缺，這個方面我想在以后的工作里更就應進行多多鍛煉，多多改善。

二、20__年的工作計劃

不斷加強個人修養(yǎng)，自覺加強學習，努力提高工作水平，適應新形勢下本職工作的需要，揚長避短，發(fā)奮工作，克難攻堅，力求把工作做得更好，用心的配合好各部門的工作鏈接，在適應新的工作崗位之余，期望學習些其他部門的業(yè)務知識，提高自我的業(yè)務潛力，樹立辦公室的良好形象。

三、對公司的意見和推薦以及各種訴求

1、期望公司能為我繳納上海社會保險。__年7月、12月都有相關文件證明我能夠繳納上海社保，期望公司能予我這樣的福利。

2、請公司結合實際考量我們物流部門的工作性質，每一位職員都是期望自我所付出的努力與回報的結果能夠相等，這樣也會提高每一位職員的工作用心性，更好的為公司工作，這樣也有助于公司的發(fā)展。

3、期望20__年公司結合實際狀況重新制定我們物流部的考核制度。

物流行業(yè)工作心得（篇3）

我是公司倉儲物流部的一員，于20__年進入公司。很清晰的記得剛入職當初，陌生的工作環(huán)境，對倉儲一竅不通，以及和原來不相同的工作內容都讓我一度無助和茫然，不知自己該怎么做，該怎么做才可以做好。試用期間在公司領導的合理安排指導和部門同事的幫助下，很快就對自己的日常工作流程及工作內容有了初步的了解和掌握。通過試用期這段時間，逐漸適應了公司工作環(huán)境，公司給了機會讓我為公司服務。下面是本人20__年工作總結：

一、盡職盡責，全力做好本職工作

在后續(xù)的工作期間，全面了解了公司成長的歷史，未來的發(fā)展目標，及倉庫進出貨流程，熟悉速達工作內容，并在原來系統(tǒng)基礎上，合理有序的進行了系統(tǒng)升級工作。在適應新的系統(tǒng)過程中，我也有很多地方做的不到位，比如成品價格導入不夠精確，明細編排不夠合理等多方面都不盡人意，給后續(xù)系統(tǒng)操作帶來諸多不便，在公司領導的指正下，逐步在完善該工作。在自身工作完成之余積極協(xié)助倉管的日常工作，協(xié)助收貨、打包、發(fā)貨等。與公司客服協(xié)調處理各辦事處發(fā)貨問題以及外發(fā)加工事宜、客戶退貨、換貨等異常情況。本人在完善自身工作細節(jié)的同時，還積極服從上級的工作安排，遵守公司各項規(guī)章管理制度，努力成為公司的優(yōu)秀員工。

二、虛心學習，加強對本職工作認識

作為公司的重要部門，倉儲物流部，肩負著公司所有原材料和成品貨物的存放及保管工作。為了更好適應公司規(guī)模的發(fā)展壯大，緩解倉庫貨品庫存存放壓力。公司增加了倉庫庫容，特采購產品放置貨架，貨架可以堆高三層，這樣就將現(xiàn)有的庫容增加了三倍之多。為了更方便快捷的裝卸貨物，公司配套采購自動升降液壓電動叉車一輛，為倉庫裝卸貨提供了便利和快捷。公司對倉儲物流部的大力投入，時刻督促我們倉儲物流部工作必須做好、做到位，才能不枉公司的期待。這樣一來也時刻要求我們倉儲物流日常工作，必須要做到以下幾點：

①隨時了解掌握倉庫基本情況，包括庫房設置，庫區(qū)規(guī)劃，貨架安置，貨物擺放，貨物分類等。倉庫貨品放置區(qū)任何變動都要有實時記錄，并報告上級領導請示批準，進行通報。便于部門同事間相互了解庫存位置，有利于日常工作的正常安排。

②熟悉公司所有產品并熟練操作系統(tǒng)，及時準確的更新。加強對公司原材料種類的了解和認識，對加工產品的品名，規(guī)格，加工片數(shù)，進行詳細記錄，確保每一個入庫的產品都是有詳細記錄加工流程的優(yōu)質良品。

③對倉庫現(xiàn)有的呆滯料進行統(tǒng)計，并報告上級部門領導，積極協(xié)助處理相關事宜。在保證公司利益的條件下，對呆滯料進行相對應的處理。倉庫實時通報準確庫存明細，針對采購，業(yè)務等相關部門的采購計劃提供倉庫實時數(shù)據(jù)庫存，從源頭預防呆滯料的產生。建議公司不定期對倉庫進行抽盤，用以檢驗本人工作是否達標，是否及時。

④全面做好倉庫檢查工作，明確倉庫消防安全管理職責。倉庫的貨品擺放關系著消防安全，所有貨品放置必須遵守消防規(guī)定，留有消防通道，嚴禁貨品亂擺放現(xiàn)象。定期對消防器材進行排查，確保消防設施正常。定期對倉庫進行檢查，做好倉庫貨品日常的整理，整頓，清掃及清潔工作，確保倉庫貨物隨時保持整潔有序。針對倉儲物流的設施設備建議劃定責任人，由相關責任人對設備進行日常維護及保養(yǎng)。

物流行業(yè)工作心得（篇4）

時光荏苒，20__年很快就要過去，回首過去一年，內心不禁感慨萬千。

我部門在今年是重新組建的部門，半年來，順利的完成了全年采購計劃、發(fā)送貨任務和工程分包任務，這和全部門員工的努力配合密切相關。

部門員工設置7人部門經理：崔皎

庫管員：張躍明王金(現(xiàn)任新疆庫管兼財務)

商務：向麗麗余波

工程分包核算員：侯常茂

司機：李紹華

部門主要工作資料負責公司貨物的日常采購、投標詢價、供應商的開發(fā)和評估、采購合同的簽訂、請款。貨物的保管以及入庫、出庫管理。工程分包的招標工作以及對工程分包價格的審核和工程合同的簽訂。負責公司銷售貨物的發(fā)送運輸工作。

部門工作宗旨：

團結合作用心配合支持前臺熱情工作

重要性：

我部門的工作任重道遠，承擔著與公司成本密切相關的幾大類業(yè)務，采購、物流、工程分包已成為公司成本管理的重要一部份，成本猶如“冰山”一角，公司好比一艘航行在大海中的“油輪”。“冰山”露出來的只是一小部份，看不見的大部份是埋藏在海底，埋藏的“冰山”直接影響到“油輪”的沉浮。采購價格合理化，降低采購成本、物流成本、工程分包成本將是一項重要任務。合理規(guī)劃采購，確保主要庫存貨物的充足供應，滿足零星貨物及時采購，降低缺貨風險。采購商品質量好壞直接決定了本企業(yè)工程質量好壞。采購是企業(yè)和資源市場的關系接口，是企業(yè)外部供應鏈的操作點。物流采購是企業(yè)科學管理的開端。

配合、支持：

用心全力支持前臺部門各項工作，從采購——發(fā)貨——送貨——尋找工程施工隊——簽定工程分包合同，認真完成前臺部門所需每項工作，哪里有需要哪里就有我們，充分發(fā)揮了后備軍的作用。商務人員為了采購到物美價廉的貨物，每一天不厭其煩地與供應商溝通。嚴格執(zhí)行采購功能，每一天詢價、比價、議價及訂貨、交貨的跟催與協(xié)調、物料的開發(fā)與價格調查、退貨與索賠等工作。確保主要庫存貨物的充足供應，零星貨物及時采購，庫管員認真負責，備貨、發(fā)貨、收貨、下貨、打包干得熱火朝天。出入庫手續(xù)的執(zhí)行，收發(fā)貨記錄，定時盤點進出貨物，做到有據(jù)可查、有序可循。定期上報庫存貨物缺損與積壓庫存狀況，督促客戶經理極時出貨，合理調整庫存，減少新增積壓庫存。司機安全行車，全年無重大行車事故，提貨、送貨、長途發(fā)貨、完成后勤運輸工作。合理規(guī)劃送貨線路和發(fā)貨途徑，降低物流費用，節(jié)省開支。對本部門的車輛定期清洗、保養(yǎng)、故障及時排除，保證公司車況良好。工程核算員不辭辛苦地到采購市場收集工程材料資料、詢價。與分包工程隊談判、簽約，利爭節(jié)省每一分工程分包費用。嚴格執(zhí)行本部門工作流程，采購價格合理化，降低采購成本、物流成本。配合其它部門做好采購、倉庫、分包各項工作，確保了公司管理體系正常運行。

不足：

在日常的工作中我們還有許多做的不足的地方，商務對部份產品性能、規(guī)格不熟悉，所訂購的貨物拿不到較好的折扣和價格。這些都需要在今后的工作中加強個人專業(yè)知識學習和向公司技術部、客戶部同事學習相關產品來不斷提高部門整體水平。配合公司其它部門資金回攏，使資金周轉加快。工程分包還在起步階段，工程隊伍只有11家，但能滿足項目經理要求的卻很少，有些價格高、有些技術潛力不夠，在今后我們還會不斷地增加新的施工隊伍，讓施工隊伍加入到我們的技術專業(yè)培訓中來，不斷提高他們的施工水平，以滿足項目經理需求。

配合支持是我們后臺部門的本職工作，優(yōu)質的服務、學習專業(yè)知識、提高工作效率、全身心的投入到日常的工作中去。

感謝公司領導給予我們工作的大力支持;

感謝公司各部門對我們的幫忙、支持;

感謝我部門全體員工給予我全年工作的支持;

飛翔的翅膀昨日的夢一路的辛勤勞動;

走到這天我們一同走過了多少的路程;

還記得當初熟悉的目標的夢;

至今己成為這天的成功的笑;

相信明天將有更燦爛的笑容。

20__年部門工作展望

1、目標決定未來，追求永無止境。

我看過這樣一個調查，如果有一種完全沒有目標的生活，一個人能夠忍受多久?結果在各個行業(yè)里找到的那些孜孜成就的人，無論年輕年老、中國人還是外國人，絕大部分都立刻回答說，不能夠，一秒鐘都不能夠。

這讓我愈加堅信，目標是這世界上最不可缺少的一份氧氣。

2、新的一年，我部門的工作目標如下。

目標1：出入庫準確率到達5%，控制積壓庫存，加快資金周轉。

目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本。

物流行業(yè)工作心得（篇5）

經過又一年的物流管理工作，內心不禁感慨萬千，回顧物流全年的工作歷程，既有辛酸的汗水，也有進步的喜悅。過去的一年在公司各部門的配合支持及部門員工的共同努力下，順利完成了全年的各項工作任務，現(xiàn)將我部門一年來的工作情況匯報如下。

一、配送

1、相比__年18年我們公司銷售在整個大環(huán)境不景氣的情況下有所下滑，在配送這一塊我們配送司機的薪水多少主要是取決配送的商品來計提成的。其實可以發(fā)現(xiàn)我們的司機不愿每天呆在家里，情愿多送貨多做事來增加收入。

2、20__年我在司機計算提成這一塊要求收營員做好司機每天的配送單統(tǒng)計，做到貨物配送單的合理安排，避免了以往司機大筆金額貨物配送時搶單、搶送的局面，維護了司機之間共同利益和部門員工團結關系。

3、門店有時催送貨比較急，貨物量又比較少，路比較偏遠，我們送貨的原則是分線配送。有時候一個地方的貨比較多，司機走幾分鐘后又報了一家貨被叫回來，這樣來回幾下我們的司機也有脾氣，這樣既浪費人力又浪費物力。還有一種情況就是貨不多比較偏、又要得急，我們部門又要考慮油耗、費用的問題。所以說物流部門需要門店的配合，盡量給顧客做好解釋工作。

4、出貨、裝車司機按出庫單對單對貨核對，必須要求司機本人當面做好商品的二次核對。

5、加強與各部門的銜接溝通，有效發(fā)揮公司現(xiàn)有車輛人員優(yōu)勢，把一些比較急的、數(shù)量不多的小貨盡量讓客戶順路帶走。

二、人員要求與管理

1、20__年初公司給物流管理部的人員編制是8人，實際在崗人數(shù)一直沒有達到要求。

2、由于人員的流動性大，一直以來是困擾部門工作開展的大問題。作為我部門員工的工作要求，雖然技術性不高。但作業(yè)強度大，體力要求比較高，也需要勤勞好學，做事責任心也要求高。自己必須要了解自己的下屬，包括他的人品、性格、愛好、處事作風、工作能力等諸多方面，針對不同性格、不同年齡段、不同能力的人應該分別予以不同的管理方式、做到人盡其才，物盡其用。同時要關心自己的員工生活，除了批評外還要多加鼓勵，以及對其的信任，讓他體會到領導層的關心與器重，讓他知道我們不但是上下級關系、同事關系，我們還是互相支持、關心的朋友關系。當然，作為管理者，同樣要在員工面前樹立自己的威信。這種威信不是靠惡語批評，也不是靠一味的做老好人樹立起來的。你需要的是一個團隊的力量，你需要說你好的人的支持，你同樣需要說你壞的人的支持。

三、車輛的管理

1、定期對配送司機進行車輛人生安全防范意識培訓講解，定期做好車輛內外清潔衛(wèi)生。

2、嚴格控制部門內車輛費用，合理有效安排配送路線。

3、嚴格要求配送員填寫出車記錄：如出車時間、行程、地點、事由、駕駛人簽名，做到有出車就必有出車記錄，做到保存全年的出車記錄表。

4、對全年車輛的費用使用情況做表格化存檔：如車輛維修零件費用、保養(yǎng)、加油的時間、行駛公里數(shù)都有記錄，做到部門內有數(shù)據(jù)可查，明確保養(yǎng)周期、時間。

5、堅持秉承小問題自己動手解決、大問題送修自己買維修配件的原則，節(jié)約控制部門車輛費用。

四、工作回顧與展望

1、20__年不知不覺在指尖慢慢逝去，20__年迎面而來?；叵脒^去，展望未來!有進步的喜悅，亦有工作中失誤的愧疚。用心總結工作當中的利弊、得失。

2、認真履行工作職責，在新的一年里，物流部將為公司的發(fā)展做到盡心盡力。

物流行業(yè)工作心得（篇6）

20__年即將過去，透過這將近一年的物流工作，有以下總結及體會。

一、自我更清楚的認識到了自我工作的好處，成品發(fā)貨這個崗位對公司的作用有多大。

對自我的崗位不了解或了解不清，工作就會模棱兩可，成為應付，就不可能很好的工作，從此我只有不斷的透過各種物流知識，了解自我的工作范圍、職責要求，激活和發(fā)揮自我應有的工作潛力，來鍛煉自我和提升自我。去發(fā)掘和提升自我的才干，用實力來證明自我。

二、不斷的加強學習，加強物流工作中的各種技能，嫻熟的工作技能會讓自我的工作得心應手，不斷的與人交流。

獲取各種物流發(fā)貨的經驗。在發(fā)貨上更要對工作的每一個細節(jié)進行檢查核對，在電池入庫的時候，要對電池的各種型號進行一一核對，電池出庫時，更要一一查點，數(shù)字、型號更要一目了然，每一天下班之前，更要加強自查，不能讓疑點留到明天。對電池成品的管理更要有條不紊的疏理，帳上一目了然，更要做到心中一目了然。同時對工作的經驗進行總結分析，從怎樣節(jié)約時間，如何提高效率，盡量使工作程序化，系統(tǒng)化，條理化，流水化!

作為雙登征程上的一個份子，我們更要透徹地理解公司宏偉的規(guī)劃、創(chuàng)業(yè)的藍圖，在全面理解的感召下，在明確的目標的指引下，在自我的物流崗位上，用心行動起來，參與到雙登百年發(fā)展的征程當中去。

物流行業(yè)工作心得（篇7）

第八年即將過去，經過又一年的物流管理工作，公司的物流工作已進入了穩(wěn)步發(fā)展階段，同時自我在物流管理方面的潛力也得到了鍛煉與提高。

一、物流費用

物流費用控制是一項重要的工作，要用合理的物流成本去實現(xiàn)高效、高質量、高附加值的物流業(yè)務是一件很難的管理工作。而我司的物流結構模型是“總部集中制”，因此控制物流費用，總部務必有一套完善的物流規(guī)章制度。透過它來控制各分公司的物流指令下達、物流配送作業(yè)，從而控制物流費用。第八年的物流費用相對往年來說比較合理，整體費用有所上升降。表此刻以下：

1、配送費用：隨著公司銷售量的增長，物流費用的絕對值有所增長，但是物流費用與銷售比整體有所下降。

2、倉儲費用：銷售量的增加，倉庫費用也在增加。隨著生產規(guī)模的不斷擴大，公司對原材料的需求也越來越告，進而對倉儲的需求也越來越高，因此今年的倉儲費用增加，但是與銷售額的比值十下降的。

二、物流配送

1、物流配送是銷售物流中的關鍵環(huán)節(jié)之一，配送時間的及時性，貨物的安全性是物流配送作業(yè)質量的直接表現(xiàn)。在第八年，我部門狠抓到貨及時性的考核，嚴格按照物流流程的有關規(guī)定做到及時、準確、高質量的配送。在這種嚴格的要求下，我部門從上到下都緊張起來，全力做好公司的物流配送，加強配送市場的管理，實施每票貨物的跟蹤，并把跟蹤信息及時反饋到物流經理。每月及時召開回顧會議，對上月出現(xiàn)的問題及時總結。第八年我部門的配送準時到達率37%，運輸數(shù)據(jù)回傳及時率62%、回單完備率74%，貨物損失率為0。退貨時間的及時性也比03年有提高，大部分退貨商品都能在一周內回到。

2、在貨物配送中也遇到一些問題：

A、客戶單據(jù)的簽收蓋章;

B、配送嚴重超時導致客戶銷售損失的彌補問題;

三、倉庫管理

1、第八年年各倉庫庫存超多增加。因為公司生產規(guī)模擴大，發(fā)展速度很快，因而倉庫平均庫存大大增加。出入庫數(shù)量也增加，如此大的業(yè)務量勢必給倉庫管理帶來很大的不便。

2、第八年倉庫管理從兩方面著手，即倉庫日常維護管理和倉庫數(shù)據(jù)信息管理。在倉庫日常維護管理方面，要求保管員每日打掃庫內衛(wèi)生，調整倉庫貨物的堆碼，使倉庫貨物整潔干凈，提高倉庫面積的使用率。在有條件的狀況下，對部分物品，如維修物料、小禮品、宣傳單等推廣使用貨架管理，此刻倉庫已在使用貨架管理，使用后反映比較好。同時，部門不定時到倉庫進行檢查，督促保管員加強日常的維護。在數(shù)據(jù)信息管理方面，要求倉庫與統(tǒng)計每日核對庫存帳，統(tǒng)計與我司指令下單人員核對每日的指令，倉庫每周實物盤點。為了加強庫存數(shù)據(jù)的管理，從10月份開始，每月寶供務必做庫存分析。

四、信息系統(tǒng)管理

信息起到連接各物流環(huán)節(jié)的橋梁作用，如運輸信息、配送信息、庫存信息、物流市場信息等。運輸信息，僅指干線運輸，在八年，經常與總部及JY物流公司電話聯(lián)系貨源信息，并把信息反饋到分公司，讓分公司掌握貨物在途狀況，提前安排貨物的銷售，更有利于銷售業(yè)務。配送信息，JY物流公司每日跟蹤貨物的配送在途狀況，及時把真實的信息反饋到經營部和我那里，這樣加強配送在途的跟蹤，更能掌握貨物配送狀況，出現(xiàn)問題后能加快處理速度。庫存信息，保證庫存的準確性是根本，因此要求JY物流公司每日核對庫存，使庫存實物與電腦帳、手工帳務必一致。準時給分公司發(fā)送庫存日報表。物流市場信息，這是了解物流市場動態(tài)的`信息之一，經常搜集有關物流信息，如運輸價格、貨站經營狀況、物流公司狀況、國家物流方面的政策法規(guī)等。有了這些信息更能使我們調整物流策略，制定物流工作計劃。

五、第九年目標

新的一年，我部門的工作目標如下：

目標1：出入庫準確率到達5%，控制積壓庫存，加快資金周轉;

目標2：采購貨物做到質優(yōu)價廉，滿足客戶需要，降低采購成本;

目標3：縮短進貨周期，避免航空貨運，控制物流成本;

目標4：不斷學習物流采購專業(yè)知識、加強產品培訓、參加相關技術培訓。

認真負責是每一個庫管員的基本職責，合理控制庫存數(shù)量，特殊貨物采購到貨后，及時督促訂貨人員將貨物出庫是庫管員責無旁貸的工作資料。良好地控制庫存的持續(xù)水平，使庫存既不發(fā)生匱乏，也不會發(fā)生停工待料以及無法交貨的狀況，避免存貨數(shù)量過多而導致資金積壓、周轉困難和增加利息、進而造成持有成本的負擔。

采購成本關系到公司銷售利潤的增長點，采購質量的好壞直接關系到工程驗收的進度、客戶滿意度。我部門的工作重點是明確采購的工作資料：一是適時適量保證供應;二是保證貨物質量;三是費用最省;四是管理協(xié)調供應商、管理供應鏈。我們將會從供應商管理入手，合理評估供應商，產品質量、賬期、準時到貨、售后服務都是考評的要項，不斷推陳出新。

物流成本是大家不太注意的一個隱構成本，往往被忽略不計，其實物流成本占據(jù)了貨物成本較重份額，利潤在此又損失了一部份。提前做出采購計劃，合理規(guī)劃采購項目?！墩堎弳巍返奶顚憚菰诒匦?，請公司各部門給予配合，型號、規(guī)格、需要到貨日期、有無特殊要求都需詳細填寫。避免到貨后在庫內存放時間過長，影響售后服務。

物流行業(yè)工作心得（篇8）

20__年__物流在各級政府的關心下，在總公司各級領導的支持下，尤其是在董事長___先生的親切關懷下，我們終于擁有了屬于__自己的現(xiàn)代化物流配送基地。一年來，公司領導正確決策、科學管理，精心組織，合理安排，確保了配送中心1#倉庫項目安全、優(yōu)質、高效推進;面對艱苦工作環(huán)境和各種挑戰(zhàn)，公司上下信心堅定，目標明確，精誠團結，展現(xiàn)了我司能干事、會干事、干成事的精神風貌和務實創(chuàng)新、敢打硬仗的工作作風?；仡櫩偨Y今年的工作，我們認為通過勤奮努力、扎實有效的工作，為__物流公司項目建設奠定了堅實的基礎，較好的完成了年度各項任務。具體如下：

一、突破項目建設瓶頸，高效推進倉庫項目建設

20__年11月公司成立以來，其中心工作就是快速推進1#配送倉庫及其他項目建設。但由于受土地平整工程進度的影響，項目建設較原計劃推遲將近一年。針對這一困境，公司領導果斷采取措施，抓住問題結癥，對癥下藥，徹底解決了土石方平基工程滯后這一瓶頸問題，1#配送倉庫也因此能夠于20__年7月18日正式開工建設。期間公司上下一班人和施工單位一道抗高溫、戰(zhàn)酷暑，頂嚴寒迎雨雪，經過五個月的艱苦努力和不懈拼搏，順利完成了主體工程建設任務，目前正著手項目掃尾和工程驗收工作。

二、以安全為主線、質量為核心，確保工程項目安全、優(yōu)質、高效建設

1、以安全為主線，牢固樹立全員安全意識，全方位抓好安全施工管理。在工程項目推進過程中，公司始終將安全操作、文明施工作為頭等大事來抓。首先強調牢固樹立全員安全意識，強調沒有安全就沒有質量、沒有安全就沒有效益;其次制定安全責任制度，要求每周召開安全生產會議，對高空及危險作業(yè)工序或崗位采取一對一盯防措施;第三嚴格現(xiàn)場安全監(jiān)管和安全巡視檢查，一是上崗人員必須戴上安全帽、穿戴好勞保服裝;二是對現(xiàn)場機械設備粘貼銘牌，帶電作業(yè)場地懸掛警示標識;三是公司領導經常親臨現(xiàn)場檢查指導并提出一些行之有效的安全保障措施。一年來，公司未發(fā)生任何大小安全事故，真正做到了安全事故零發(fā)生率。

2、以質量為核心，嚴把工程質量關。在質量管理上，首先明確質量要求和操作規(guī)范，層層管理、層層控制。具體做法：一是建設單位派出現(xiàn)場施工員檢查把關;二是委托監(jiān)理公司實行全盤質量監(jiān)管;三是施工單位組織自查自檢自糾。對影響工程質量的問題絲毫不放過，發(fā)現(xiàn)質量問題及時整改。

3、優(yōu)質、高效、快捷地推進項目建設。由于本項目前期受__高鐵建設和___建投上收等因素的影響，項目建設進度嚴重滯后。但在公司上下一班人的努力下，千方百計搶時間、趕速度加快項目建設。到目前為止，1#配送倉庫已經完成了土建施工、鋼結構安裝、屋面工程、墻體工程、消防水池及室內地面硬化工程等任務，目前已進入了主體竣工驗收階段;冷庫工程也于12月24日進場并開始施工安裝;倉儲貨架工程招標也于12月28日對外發(fā)布;信息業(yè)務大樓也正在進行方案設計制作和辦理項目報建中。

三、明確崗位職責，建立公司管理制度

由于公司當前主要任務是項目建設，因而在人員配置和崗位設置上均側重服從服務于工程施工和項目建設，首先是選聘專業(yè)、敬業(yè)人員安排到重要崗位，明確其工作職責，發(fā)揮他們的工作積極性;其次通過建立行之有效的勞動管理制度，使公司上下有章可循、各項工作秩序井然。

四、妥善處理工農矛盾，創(chuàng)建和諧建設環(huán)境

強裝、強卸、強行阻工既是我們__一大丑惡現(xiàn)象，又是政府全力打擊的“三強”行為。在__物流配送中心項目施工建設過程中同樣也存在“三強”行為，我們在處理強裝、強卸和強行阻工這類矛盾的時候，主要以溝通說服為主，同時積極依托__鎮(zhèn)黨委政府和__村村支兩委支持，共同處理各類影響項目施工建設的矛盾，建立和諧共融的建設環(huán)境。

五、爭取政策性資金，促進項目建設

公司物流項目建設周期長、規(guī)模大，投資需求缺口同樣很大。為了解決資金需求缺口，我們積極與省市政府部門請示、溝通、聯(lián)系，程度爭取政策性資金。20__年盡管只爭取到省經信委技改資金20萬元，省兩型示范項目專項資金未能爭取到手，但為今后進一步爭取各級政府給我司物流項目建設的政策性資金提供了良好條件。總之，通過多種渠道向各級政府爭取政策資金支持是我司當前和今后的一項重要任務。

六、在工程項目管理上嚴格實行招投標制度，杜絕營私舞弊和暗箱操作

公司在工程項目管理上，實行公開招標制度，讓業(yè)務單位在同一平臺上公平競爭，這樣既避免了暗箱操作和營私舞弊，又做到了項目方案、項目成本最低，比如1#冷庫工程通過公開招標，為我公司找到了性價比的方案，確保了我司項目在優(yōu)質優(yōu)價條件下正常建設，為今后項目招投標管理打下了良好基礎。

七、努力做好企業(yè)公關工作，積極爭取各級政府部門為我司搭建發(fā)展平臺

當今企業(yè)的發(fā)展離不開各級政府的關心和支持。一年來，我司與__鎮(zhèn)基層政府溝通聯(lián)系做到每周一次匯報，與__區(qū)、__新區(qū)工作匯報每月至少一次，與市政府辦、商務局、規(guī)劃局、國土局等政府部門請示匯報、溝通聯(lián)系保持常態(tài)。__物流雖然是服務“三農”前景看好的物流配送企業(yè)，但企業(yè)的發(fā)展和做大做強最終離不開政府的扶植和支持。__從承辦“萬村千鄉(xiāng)工程”的經驗來看，利用黨對經濟發(fā)展政策和資金支持，能夠有效增強企業(yè)發(fā)展后勁并緩解企業(yè)發(fā)展時期的資金需求。因此，一年來我司積極與相關政府部門溝通、聯(lián)系，讓政府部門盡可能了解__企業(yè)的發(fā)展方向，了解__物流的經營情況，了解__是怎樣全心全意服務“三農”、支持農村經濟建設的。

八、加強公司業(yè)務員工學習，提升員工隊伍素質

我們認為，企業(yè)的發(fā)展離不開人才，而人才的培養(yǎng)離不開企業(yè)自身的培訓和領導的言傳身教。一年來，公司一方面積極參加總部組織的全員業(yè)務培訓;另一方面，在強調團隊建設和激勵機制的同時，更注重公司內部員工的素質教育。素質教育對__物流這樣一個新興企業(yè)來說十分重要，首先具備現(xiàn)代化物流手段的企業(yè)需要高素質人才;其次提升職工隊伍素質可以使企業(yè)快速走上良性循環(huán)。

回顧一年來所做的各項工作，所取得的成績有目共睹。公司從無到有，從小到大，從平地荒原到倉儲配送庫的拔起，表明我們“天客人”是一個不怕困難，勇于開拓，不斷進取的團體，是一家致力于發(fā)展農村現(xiàn)代物流配送的新型企業(yè)。

物流行業(yè)工作心得（篇9）

從事物流工作已經有三個月的時間了，透過這幾個月的不斷學習，以及同事、領導的幫忙，我已完全融入到了河北快運物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但就應說自畢業(yè)到此刻付出了不少，也收獲了很多，我自我感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然能夠看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有到達自我所期望的程度，綜合分析。

一、此刻就畢業(yè)以來的工作狀況總結如下：

1、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能。

我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網(wǎng)絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自我在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。透過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了必須的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作，完全能夠獨立完成。

2、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費。

前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果構成后，在介紹給大家討論，如我的討論透過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自我所能干，專心本公司擅長業(yè)務。

3、功能和服務資料單一，所供和所需的錯位。我們此刻能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務|||鏈的形式開展業(yè)務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。例如：河北快石家莊分公司和河北快運北京分公司思想不一致，兩公司相互扯皮，必然影響各公司之間的業(yè)務，還有河北快運運送不到的地方就和其他物流公司合作走外包、從而影響陪送的及時性和貨物的服務質量，更能突出公司在業(yè)務經營上沒有構成服務職能的統(tǒng)一理順，各自相對獨立，功能分散，又無統(tǒng)一的公司內部價格操控。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現(xiàn)服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，構成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自我高端的設施服務高端客戶。

4、__地區(qū)的商企對于現(xiàn)代物流缺乏應有的認知水平，對于物流成本的操控缺乏先進的認識，習慣用老的傳統(tǒng)的方式處理物流問題，從而對我們的服務資料不感興趣甚至采取粗暴野蠻的抵制態(tài)度。在我們的市場調查和走訪過程中，經常遇到這種狀況：一是：自我有定時、定點的班線車，無需外租，有自我倉庫。成本低于外租成本，二是：對于物流降低成本的概念不理解，拒絕思考我們對于物流降低企業(yè)成本的分析，四是：物流外包操作麻煩，不確定性太多，物流外包的操作方法還不夠合理，不愿意改變沿襲了幾十年的老的做法，等等。

5、惡性競爭環(huán)境下的不公平現(xiàn)象也制約了我們業(yè)務的發(fā)展。我們最有賣點的是專業(yè)化、正規(guī)化、市場化，然而，其他的個人配貨站開專線直達是我們很強的競爭對手。

二、工作感想：

這段時間以來，無論在思想認識上還是工作潛力上都有了較大的進步，但差距和不足還是存在的：比如工作總體思路需要進一步清晰，還處于事情來一樁處理一樁的簡單應付完成狀態(tài)，對自我的工作還不夠鉆，腦子動得不多，沒有想在前，做在先。但是隨著業(yè)務的進一步深入開展，我相信會越來越好，因為我們有以下幾大優(yōu)勢：第一是市場機遇：隨著社會經濟的發(fā)展和社會的行業(yè)變革，物流業(yè)必然會興盛起來，物流業(yè)的發(fā)展將會是人類歷史上第三次產業(yè)革命，歷史機遇空前巨大;而且，目前甚至將來一段時間，國家個性是河北省的經濟增長速度較快，物流行業(yè)的發(fā)展會逐步加快，為我們贏得了良好的發(fā)展機遇;第二是：作為河北快運集團物流企業(yè)，我們是同行佼佼者，在軟硬件上，我們是系統(tǒng)最全、規(guī)模最大的企業(yè)，有著做大做強的基礎;第三是市場的先覺性：公司領導的高瞻遠矚，將為我們市場開拓帶給先行的政策。當別的物流公司還在為低端市場嗷嗷混戰(zhàn)，大做一團的的時候，我們已經轉變觀念，逐步向高端過渡，向專業(yè)行業(yè)高端邁進。這些都是我們做好的保障。我相信，在公司領導的大力培養(yǎng)和全力支持下，我們必須會逐步成長起來，成為對公司有貢獻的人，成為公司的生力元素。應對新的任務新的壓力，我也就應以新的面貌、更加用心主動的態(tài)度去迎接新的挑戰(zhàn)，在崗位上發(fā)揮更大的作用，取得更大的進步。我期望，在日后的工作中，用我的貢獻酬謝公司的厚愛，以我的作為讓公司領導感到欣慰;我也將因作為快運人，一個出色的有貢獻的人而自豪。

物流行業(yè)工作心得（篇10）

從事物流工作已經有一年的時間了，通過這一年的不斷學習，以及同事、領導的幫助，我已完全融入到了物流這個大家庭中，個人的工作技能也有了明顯的提高，雖然工作中還存在這樣那樣的不足之處，但應該說自畢業(yè)到現(xiàn)在付出了不少，也收獲了很多，我自己感到成長了，也逐漸成熟了。這一段時間的工作雖然可以看到些成績，但是還遠遠不夠，遠遠沒有達到自己所希望的程度，綜合分析?，F(xiàn)在就20__年以來的工作情況總結如下：

一、無工作經驗，缺乏綜合知識和技能

我是一名學市場營銷的應屆大學畢業(yè)生，當初公司為了運作涉及業(yè)務擴展物流中心，招聘我們，作為市場部人才儲備。但是，由于中心資質沒得以正常運轉，物流業(yè)務未開展，所學的專業(yè)無法應用，加之剛畢業(yè)沒有相關工作經驗，沒有需要的社會關系網(wǎng)絡，沒有綜合的物流運作經驗，一切都從零開始，所有工作都是邊學邊干，所以業(yè)務進展效果不是很理想。解決方法是不斷加強學習和自身修養(yǎng)，不斷培養(yǎng)自己在各個方面的知識和技能，盡快成為早日為公司創(chuàng)造效益的業(yè)務能手。通過這段時間對衡水市場的接觸和走訪，我已練就了了一定的客戶溝通技巧，對于日常的業(yè)務聯(lián)絡及市場拜訪工作，完全可以獨立完成。

二、由于公司業(yè)務方向定位的不確定，導致了很多時間和精力上的浪費

前期由于同事們的意見和思想不統(tǒng)一，業(yè)務還不能正常進行，我認為先得加強員工的思想教育，使員工思想一致，有一個共同的目標。在以后這段時間以來，我想開展專業(yè)第三方物流業(yè)務，我打算花將近兩個月的時間調研和市場走訪，調查結果形成后，在介紹給大家討論，如我的討論通過大家的認可。那使我這段時間來做好的收獲和最終的乞求。在此之前，干自己所能干，專心本公司擅長業(yè)務。

三、功能和服務內容單一，所供和所需的錯位

我們現(xiàn)在能進行的業(yè)務只有貨物運輸和市內接送服務，而且，我們的省際運費由于班線車是中轉車輛所以導致時間上和運費上不太適應市場行情，從而多數(shù)有需求的客戶就這么失掉了。加之我們的功能和服務內同單一而獨立，沒有用一個整體的服務鏈的形式開展業(yè)務，倉儲、市域配送、省際配送分各公司和部門在職能上沒有對接成線，資源不整合，操作散亂。分散了我公司物流操作的優(yōu)勢資源，無法實現(xiàn)綜合物流服務的資源集約化。反而出現(xiàn)一種現(xiàn)象：同屬快運，但各自卻相對獨立。需要整體物流服務的我們做不到。比如，運輸服務，我們快運的車輛要比其他家車輛高出兩三倍的價格，即缺乏公司間的內部價格調控，無法實現(xiàn)服務資源有效整合，無形之中加大了綜合物流工作協(xié)調的難度，同時痛失很多商機。解決的辦法是，總公司盡快實現(xiàn)各個分公司的資源整合，形成獨具快運特色的服務鏈;在供需錯位的問題上，努力進一步提高整體操作水平，培養(yǎng)高端技能，利用自己高端的設施服務高端客戶。