有關(guān)安全的對(duì)聯(lián)安全文化重要性
安全是在人類(lèi)生產(chǎn)過(guò)程中，將系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)對(duì)人類(lèi)的生命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的損害控制在人類(lèi)能接受水平以下的狀態(tài)。今天小編為大家送上有關(guān)安全平安的對(duì)聯(lián)，讓我們一起來(lái)了解一下吧。
有關(guān)安全的對(duì)聯(lián)安全文化重要性
安全花開(kāi)把春報(bào)
經(jīng)濟(jì)效益節(jié)節(jié)高
皆大歡喜(橫批)
質(zhì)量不保沒(méi)生命
安全不保難生存
安全為本(橫批)
濃墨重彩話安全
促進(jìn)生產(chǎn)干勁添
福安如意(橫批)
歲末貼奇對(duì) 對(duì)伴貧窮危險(xiǎn)出門(mén)去
年初看妙聯(lián) 聯(lián)隨富裕平安進(jìn)戶來(lái)
辭舊歲欣觀安全檢查員努力工作無(wú)愧色
迎新年笑看警鐘長(zhǎng)鳴報(bào)勤奮耕耘有收成
笑語(yǔ)千聲辭舊歲
彩燈萬(wàn)盞迎新年
安技功勛干群贊
環(huán)保業(yè)績(jī)老少稱(chēng)
豬歲平安隨臘去
鼠年喜慶伴春來(lái)
警鐘長(zhǎng)鳴最醒腦
短笛時(shí)奏總陶情
九州騰飛賴(lài)長(zhǎng)治
百業(yè)興旺期久安
剛正清廉民眾喜
光明磊落鬼神愁
春雨無(wú)聲滋綠地
丹心有志鑄警鐘
春回大地山河披錦繡
日暖乾坤天地共長(zhǎng)春
辭舊歲安全領(lǐng)域春光好
賀新春改革園地氣象新
除隱患吉星永照年年照
保安全好運(yùn)常臨歲歲臨
迎新春慶平安神州東風(fēng)送暖至
度佳節(jié)賀吉祥蜀國(guó)好雨伴春來(lái)
金雞展翅萬(wàn)水千山添錦繡
玉犬?dāng)[尾九州百業(yè)展新容
欣癸酉國(guó)興旺家興旺國(guó)家興旺
愿甲戌老平安少平安老少平安
一夜連雙歲歲歲平安全靠黨政工團(tuán)齊抓共管
三更分兩年年年幸福皆因上下一致確保安全
舊規(guī)舊習(xí)隨同舊歲去
新制新章伴與新年來(lái)
迎猴年迎雞年迎狗年年年嚴(yán)查隱患
開(kāi)貨車(chē)開(kāi)客車(chē)開(kāi)吊車(chē)車(chē)車(chē)狠抓安全
金雞辭歲看巴山蜀水家家祥云普照
黃耳迎年望南島北國(guó)戶戶福氣降臨
關(guān)于安全的認(rèn)識(shí)階段
一、無(wú)知(不自覺(jué))的安全認(rèn)識(shí)階段
指工業(yè)革命以前，生產(chǎn)力和僅有的自然科學(xué)都處于自然和分散的狀態(tài)。
二、局部的安全認(rèn)識(shí)階段
指工業(yè)革命以后，生產(chǎn)中已使用大型動(dòng)力機(jī)械和能源，導(dǎo)致生產(chǎn)力與危害因素的同步增長(zhǎng)，促使人們局部認(rèn)識(shí)安全并采取措施。
三、系統(tǒng)的安全認(rèn)識(shí)階段
系統(tǒng)的安全認(rèn)識(shí)階段是由于形成了軍事工業(yè)、航天工業(yè)、特別是原子能和航天技術(shù)等復(fù)雜的大型生產(chǎn)系統(tǒng)和機(jī)器系統(tǒng)，局部安全認(rèn)識(shí)已無(wú)法滿足生產(chǎn)生活中對(duì)安全的需要，必須發(fā)展與生產(chǎn)力相適應(yīng)的生產(chǎn)系統(tǒng)并采取安全措施。
四、動(dòng)態(tài)的安全認(rèn)識(shí)階段
動(dòng)態(tài)的安全認(rèn)識(shí)階段是當(dāng)今生產(chǎn)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，特別是高科技的發(fā)展，靜態(tài)的安全系統(tǒng)安全技術(shù)措施和系統(tǒng)的安全認(rèn)識(shí)即系統(tǒng)安全工程理論已不能滿足動(dòng)態(tài)過(guò)程中發(fā)生的，具有隨機(jī)性的安全問(wèn)題，必須采用更加深刻的安全技術(shù)措施和安全系統(tǒng)認(rèn)識(shí)。
安全概念
概念:國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)(GB/T 28001)對(duì)"安全"給出的定義是:"免除了不可接受的損害風(fēng)險(xiǎn)的狀態(tài)".
中國(guó)政法大學(xué)出版社2004年5月版《國(guó)家安全學(xué) 》對(duì)"安全"概念的解釋如下:
國(guó)際民航組織對(duì)安全的定義:安全是一種狀態(tài)，即通過(guò)持續(xù)的危險(xiǎn)識(shí)別和風(fēng)險(xiǎn)管理過(guò)程，將人員傷害或財(cái)產(chǎn)損失的風(fēng)險(xiǎn)降低并保持在可接受的水平或其以下。截至2009年12月31日，中國(guó)民航連續(xù)安全飛行61個(gè)月、1825萬(wàn)小時(shí)，創(chuàng)造了我國(guó)民航史上最好的安全紀(jì)錄。截止2017年11月底，我國(guó)航空運(yùn)輸百萬(wàn)飛行小時(shí)重大事故率為0.21(國(guó)際為0.29)