2017年新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么

時(shí)間：2017-07-24 12:12:41 俏霞20由分享

　　新能源汽車是指采用非常規(guī)的車用燃料作為動(dòng)力來源(或使用常規(guī)的車用燃料、采用新型車載動(dòng)力裝置)，綜合車輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)，形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)、新結(jié)構(gòu)的汽車。那新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017年新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)是什么的相關(guān)內(nèi)容，希望大家喜歡!

　　新能源汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)

　　地方補(bǔ)貼“各自為政”國(guó)家頒布補(bǔ)貼政策后，各地紛紛跟進(jìn)，進(jìn)行地方財(cái)政補(bǔ)貼。但各地補(bǔ)貼額度不一，甚至差距很大，卻在后來的新能源汽車推廣中給企業(yè)設(shè)置了障礙。

　　蕪湖：2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%

　　《蕪湖市新能源汽車推廣應(yīng)用財(cái)政補(bǔ)助資金管理辦法(2016-2020年)》明確，2016年對(duì)純電動(dòng)乘用車按續(xù)駛里程補(bǔ)貼1萬元/輛-2萬元/輛。物流車按照國(guó)家補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)30%的比例給予市級(jí)配套補(bǔ)助，市級(jí)補(bǔ)助最高不超過1.5萬元/輛。2017-2018年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降20%，2019-2020年補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)在2016年基礎(chǔ)上下降40%。

　　青海：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼

　　青海財(cái)政廳、商務(wù)廳和經(jīng)信委聯(lián)合印發(fā)的《青海省新能源汽車推廣應(yīng)用購置補(bǔ)貼管理辦法》明確，2016-2020年青海省新能源汽車按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:0.5比例補(bǔ)貼。

　　內(nèi)蒙：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼

　　內(nèi)蒙古人民政府辦公廳印發(fā)了《關(guān)于加快新能源汽車推廣應(yīng)用的實(shí)施意見》，實(shí)施意見指出，到2020年，全區(qū)推廣應(yīng)用新能源汽車達(dá)到10萬輛(標(biāo)準(zhǔn)車)。內(nèi)蒙古對(duì)在自治區(qū)內(nèi)購買、登記注冊(cè)和使用新能源汽車的單位和個(gè)人，自治區(qū)按照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)1:0.5的比例給予購置補(bǔ)助。

　　吉林：按國(guó)標(biāo)50%補(bǔ)貼

　　《吉林省新能源汽車推廣應(yīng)用補(bǔ)貼資金管理辦法》明確，2016.8-2020年省級(jí)補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)依照國(guó)家同期補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)的50%給予補(bǔ)貼，即：按照國(guó)家與省級(jí)1：0.5比例進(jìn)行補(bǔ)貼。

　　湖南：新能源乘用車按國(guó)標(biāo)10%補(bǔ)貼

　　湖南省發(fā)布《湖南省2016-2020年新能源汽車推廣應(yīng)用獎(jiǎng)補(bǔ)政策》的通知，規(guī)定2016-2020年，湖南省推廣應(yīng)用各類新能源汽車目標(biāo)任務(wù)為15.6萬輛。

　　對(duì)購置使用新能源客車的，按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的25%給予省級(jí)財(cái)政購置獎(jiǎng)補(bǔ)。對(duì)一次性購置30輛以上新能源客車且用于租賃運(yùn)營(yíng)的非公交單位，按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的30%給予省級(jí)財(cái)政購置獎(jiǎng)補(bǔ)。對(duì)購置使用新能源乘用車的，按照當(dāng)年中央財(cái)政補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)的10%給予省級(jí)財(cái)政購置獎(jiǎng)補(bǔ)。對(duì)購置使用新能源專用車的，通過給予放寬限行等相關(guān)政策予以支持。

　　新能源汽車的補(bǔ)貼類型

　　1.純電動(dòng)汽車

　　新方案對(duì)純電動(dòng)汽車的續(xù)駛里程有了更高的要求，比如同樣是續(xù)駛里程超過250Km的車型，新方案的最高補(bǔ)貼額度由現(xiàn)行的5.5萬元降低為最高4.84萬元。

　　現(xiàn)行的補(bǔ)貼政策是依據(jù)續(xù)駛里程的工況算法制定的，新政策在此基礎(chǔ)上增加了技術(shù)層面的要求：

　　也就是說，對(duì)純電動(dòng)汽車的可靠性要滿足至少可以以100Km/h的速度行駛30分鐘。

　　另外，對(duì)于一臺(tái)重量為1噸(1000Kg)的小型純電動(dòng)汽車來說，每行駛1公里的耗電量應(yīng)低于0.145度。

　　按照民用電價(jià)0.48元/度計(jì)算，每行駛一公里花費(fèi)為：

　　0.145*0.48=0.0696元

　　按照每輛汽車年均行駛2萬公里計(jì)算，每個(gè)家庭在充電上的花費(fèi)為：

　　0.145*20000*0.48=1392元

　　相比之下，一臺(tái)經(jīng)濟(jì)型轎車行駛2萬公里至少需要7000元的汽油。

　　2.插電式混合動(dòng)力汽車

　　在新方案中，插電式混合動(dòng)力汽車補(bǔ)貼仍按照純電續(xù)駛里程的工況算法計(jì)算，只是補(bǔ)貼額度由現(xiàn)行方案的3萬元減少到2.4萬元，縮水6000元。對(duì)消費(fèi)者來說，在購買比亞迪秦這類插電式混合動(dòng)力汽車要多花費(fèi)6000元，相當(dāng)于新車一年的保險(xiǎn)費(fèi)用。

　　3.客車補(bǔ)貼方案

　　非快充類純電動(dòng)客車的補(bǔ)貼方案中，單位電量補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)調(diào)整為1800元/kWh，同時(shí)增加了電池系統(tǒng)能量密度的調(diào)整系數(shù)，其中，能量密度大于115Wh/kg的車型將可以獲得1.2倍的補(bǔ)貼。不過，國(guó)家財(cái)政對(duì)非快充類純電動(dòng)客車的單車補(bǔ)貼上限調(diào)整為23萬元，現(xiàn)行補(bǔ)貼方案中，純電動(dòng)客車按照單位載質(zhì)量能量消耗量計(jì)算方法的最高補(bǔ)貼額度為50萬元，新標(biāo)準(zhǔn)降低了一半多。

　　另外，快充類純電動(dòng)客車、插電式混合動(dòng)力客車分別引入了快充倍率和節(jié)油率水平兩種調(diào)整系數(shù)，均比限行政策更加嚴(yán)格。

　　4.貨車和專用車補(bǔ)貼

　　在新的補(bǔ)貼方案中，貨車和專用車最為收益，相比于現(xiàn)行補(bǔ)貼政策每輛車最高補(bǔ)貼13.5萬元來說，新政策最高補(bǔ)貼額度提升到每輛車15萬元。

　　不過，現(xiàn)行政策中，單位電量補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)為1800元/kWh，而新政策將補(bǔ)助標(biāo)準(zhǔn)按照儲(chǔ)電量劃分，分別降低為1500元/kWh、1200元/kWh、1000元/kWh。

　　與此同時(shí)，新政策還對(duì)貨車和專用車提出了新的技術(shù)要求：

　　1.電池系統(tǒng)能量密度不低于80Wh/kg 。

　　2.單位載質(zhì)量能量消耗量不高于0.5Wh/km.kg，其他類純電動(dòng)專用車噸百公里電耗(按試驗(yàn)質(zhì)量)不超過13kWh。

　　5.燃料電池汽車

　　新政策中，對(duì)燃料電池汽車的補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)仍按照現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)實(shí)行，或許是由于目前燃料電池技術(shù)不成熟、具備該項(xiàng)技術(shù)的企業(yè)少有關(guān)系，但新政策仍然提出了技術(shù)要求：

　　燃料電池系統(tǒng)的額定功率不低于驅(qū)動(dòng)電機(jī)額定功率的30%，且不小于30kW。