2017年國家新能源車補貼新規(guī)定
今年的新能源車的國家補貼相比去年的額度降低了百分之20了，因此購買新能源汽車可能會比去年多支付更多的錢，那么國家新能源車的補貼新規(guī)定是什么呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的2017年國家新能源車補貼新規(guī)定相關(guān)資料，希望大家喜歡!
國家新能源車補貼新規(guī)定
針對純電動車新增的3條新規(guī)定：1、純電動乘用車30分鐘最高車速不低于100km/h。2、純電動乘用車動力電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度不低于90Wh/kg，對高于120Wh/kg 的按 1.1倍給予補貼。3、純電動乘用車產(chǎn)品，按整車整備質(zhì)量(m)不同，工況條件下百公里耗電量(Y)應(yīng)滿足以下要求：m≤1000kg時，Y≤0.014×m+0.5;10001600kg時，Y≤0.005×m+13.7。相信除了“老年代步車”，目前市面上所有的正規(guī)純電動車都能在分分鐘內(nèi)把車速提到100km/h;而電池系統(tǒng)的質(zhì)量能量密度也都是符合要求的，但是高于 120Wh/kg 幾乎還沒有(有的還沒上市，要么就是進口);其實第2和第3條的細則都是在給廠商提要求，因此我們不用去深究，只要提前咨詢好所購買的車能否獲得對應(yīng)的補貼就行。電動車優(yōu)惠及政策補貼：針對插電式混動車新增的1條新規(guī)定針對插電式混動車新增的1條新規(guī)定1. 工況純電續(xù)駛里程 低于80km的插電式混合動力乘用車B狀態(tài)燃料消耗量(不含電能轉(zhuǎn)化的燃料消耗量)與現(xiàn)行的常規(guī)燃料消耗量國家標準中對應(yīng)限值相比小于70%。工況純電續(xù)駛里程大于等于80km的插電式混合動力乘用車，其A狀態(tài)百公里耗電量滿足與純電動乘用車相同的要求。插電式混動車的純電續(xù)航低于80km時，發(fā)動機的百公里油耗必須低于常規(guī)燃油車標準的70%;而純電續(xù)航高于80km時，對電池組百公里耗電量的要求則需符合上述純電動車的第3條規(guī)定才行?？偟膩碚f，只要能上市銷售的插電式混動車基本都滿足這些條件。另外，2017年新能源車補貼政策中對地方補貼也有了進一步的明文規(guī)定，規(guī)定地方財政對單車的補貼上限不得超過中央財政單車補貼額的50%。以北京市場(每年都嚴格按照中央規(guī)定執(zhí)行)為例，地方補貼只有國家補貼的一半，因此純電動車的總補貼在30000-66000元之間。2017年新能源車的總補貼(普通城市)如下表所示：
普通總補貼
通過上述表格中的數(shù)據(jù)不難發(fā)現(xiàn)，2017年新能源車的國家補貼相比2016年的額度降低了20%，而以規(guī)定的標準為例來計算，總補貼的下降幅度則為40%，其中僅從普通地區(qū)的地補來看，按照規(guī)定的地補相比2016年甚至下降了60%(僅供參考，因為每個地方的補貼政策均不同)。由于總補貼下降了40%，因此在我們購買新能源車時也將會支付比2016年更多的錢。圖表中以北京地區(qū)為例，購買250km > 續(xù)航里程≥150km純電動車時，相比2016年要多花費3.6萬元;而購買續(xù)航里程≥250km 的純電動車時，則需要多花費4.4萬元，這樣看來在2016年就購買了新能源車的朋友無疑是賺到了。另外，如果買150km>續(xù)航里程≥100km純電動車，則會多花費2萬元，不過這種車貌似已經(jīng)被市場淘汰掉了。
國家新能源車補貼申報程序
一、關(guān)于資金申報流程
1、生產(chǎn)企業(yè)提交資金清算報告及產(chǎn)品銷售、運行情況等材料;
2、企業(yè)注冊所在地新能源汽車推廣牽頭部門會同其他有關(guān)部門對企業(yè)所上報材料審查核實并公示無異后，逐級報省級新能源汽車推廣牽頭部門，同時抄送其他有關(guān)部門;
3、省級新能源汽車推廣牽頭部門會同其他相關(guān)部門，經(jīng)財務(wù)審查、資料審核和重點抽查后整理匯總，將材料報送至工業(yè)和信息化部、財政部，并抄送同級其他部門。
4、工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門組織對各地資金申請報告進行審核，并對企業(yè)實際推廣情況進行重點核查，形成核查報告。
5、財政部根據(jù)工業(yè)和信息化部出具的核查報告按程序撥付補貼資金。
以湖北省為例，各地區(qū)推廣應(yīng)用的新能源汽車要想獲得補貼，首先由生產(chǎn)企業(yè)向當?shù)刂鞴懿块T提交材料，由各地市經(jīng)信委、財政局、科技局、發(fā)改委四部門履行審查職責并聯(lián)合行文，向省經(jīng)信委、財政廳、科技廳、發(fā)改委報送《關(guān)于申報**市汽車生產(chǎn)企業(yè)2016年度中央財政補助資金的請示》，再由省級統(tǒng)一向四部委申報(2015年之后推廣應(yīng)用的新能源汽車由工信部負責審查落實)。工業(yè)和信息化部會同有關(guān)部門組織對各地資金申請報告進行審核，形成核查報告。財政部根據(jù)工業(yè)和信息化部出具的核查報告按程序撥付補貼資金。
二、關(guān)于各自責任
生產(chǎn)企業(yè)對申報材料的真實性負責。地方政府根據(jù)國務(wù)院有關(guān)文件要求承擔新能源汽車推廣應(yīng)用主體責任，要明確新能源汽車推廣牽頭部門。地方新能源汽車推廣牽頭部門會同同級其他部門對本地新能源汽車資金申請報告和推廣審核核查結(jié)果負責，地方財政部門會同同級工信、科技、發(fā)改部門按照部門職責對及時足額撥付資金等負責。工業(yè)和信息化部負責發(fā)布“新能源汽車推廣應(yīng)用工程推薦車型目錄”，確定具體補貼對象，會同有關(guān)部門對各地申請報告和推廣專項核查結(jié)果負監(jiān)督檢查責任。
三、關(guān)于追責條款
有關(guān)各級新能源汽車推廣主管部門、其他相關(guān)部門及其工作人員存在未按照上級要求進行分配審批、審核把關(guān)不嚴、核查工作組織不力、擅自超出政策規(guī)定范圍或標準分配資金，甚至協(xié)助企業(yè)騙取財政補貼資金等違反相關(guān)政策規(guī)定，以及其他濫用職權(quán)、玩忽職守、徇私舞弊等違法違紀行為的，按照《預(yù)算法》、《公務(wù)員法》、《行政監(jiān)察法》、《財政違法行為處罰處分條例》等有關(guān)國家規(guī)定追究相應(yīng)責任;涉嫌犯罪的，移送司法機關(guān)處理。
對于截留、挪用、騙取專項資金以及其他違法使用專項資金行為，依照國家有關(guān)法律法規(guī)進行處理。
各地新能源車補貼標準
1.江蘇省
車輛購置最高補助額度嚴格執(zhí)行財政部等四部委《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》規(guī)定，地方財政給予的補助資金不得超過相應(yīng)車型中央財政補貼額的50%。省級財政購車補助資金清算和公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)補助資金申請工作另行通知。
2.山西省
從2017年1月1日起，對山西省公告內(nèi)車輛生產(chǎn)企業(yè)生產(chǎn)的列入工信部《新能源汽車推廣應(yīng)用推薦車型目錄》且實現(xiàn)終端銷售的電動汽車，按照國家同期補貼資金的50%給予省級營銷補助。同時，取消省級電動汽車推廣應(yīng)用補貼。
3.甘肅省
2017年1月1日起，在甘肅省內(nèi)購買的符合補貼申請條件的新能源汽車，財政補貼調(diào)整為：省級財政按照調(diào)整后的中央財政補貼標準的35%執(zhí)行，市(州)、縣(市、區(qū))財政按照調(diào)整后的中央財政補貼標準的15%執(zhí)行，省、市、縣補貼比例總和為中央財政補貼的50%。
同時，2017年1月1日之前在省內(nèi)購買的符合補貼申請條件的新能源汽車，仍按照《甘肅省新能源汽車補貼資金管理辦法》執(zhí)行，即省財政按照調(diào)整前的中央補貼標準的35%補貼，市(州)、縣(市、區(qū))財政按照調(diào)整前的中央財政補貼標準的25%補貼。中央財政和地方財政新能源汽車財政補貼總額不超過購車價款的50%。
4.北京市
2017年北京市示范應(yīng)用新能源小客車按照中央財政單車補貼額的50%確定市級財政補助標準,國家和本市財政補助總額不超過車輛銷售價格的60%。
順義區(qū)新能源汽車(置換)補貼
▲新能源汽車的補貼標準按照國家和北京市政策執(zhí)行。(北京市按照中央財政單車補助額的50%確定市級財政補助標準，國家和本市財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的60%。)
▲在國家、北京市對新能源汽車補貼的基礎(chǔ)上，順義區(qū)對符合條件的燃油車主置換新能源汽車給予最高不超過5萬元/臺的補貼，置換補貼不超過車輛實際終端銷售價格的50%。即：10萬元/臺以上車輛，給予5萬元/臺的補貼;10萬元/臺以下車輛，給予銷售價格的50%補貼。
5.上海市
對符合條件的新能源汽車，按照《暫行辦法》有關(guān)標準核定本市財政補助金額。上海市對單車財政補助金額，不超過單車可獲得中央財政補貼額的50%。
6.天津市
新能源乘用車和專用車地方補助標準按照財政部、科技部、工業(yè)和信息化部、發(fā)展改革委《關(guān)于調(diào)整新能源汽車推廣應(yīng)用財政補貼政策的通知》(財建〔2016〕958號)中，國家補助標準的50%執(zhí)行;新能源客車地方補助標準按照上述國家補助標準的25%執(zhí)行。燃料電池汽車按照國補50%進行，對每款新能源汽車，國家和地方補助總額不得高于車輛指導(dǎo)價格的50%。
7.西安市
▲調(diào)整新能源汽車補貼標準，對單位和個人購買新能源汽車的，公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.5、非公共服務(wù)領(lǐng)域按1∶0.3給予地方財政補貼。地方財政補貼。
▲對新能源汽車繼續(xù)免收125元/輛的牌照費。對單位和個人購買新能源汽車的，首次機動車交通事故責任強制保險費用給予全額財政補貼。
▲對具有西安戶籍或持有《居住證》、近兩年內(nèi)連續(xù)繳納社保滿1年以上的個人購買新能源汽車給予10000元/輛財政補貼，用于自用充電設(shè)施安裝和充電費用。
▲鼓勵各類社會資本參與充電設(shè)施建設(shè)。市級各有關(guān)部門按各自職責，開辟綠色通道，簡化報批程序。對建設(shè)完成、通過驗收并正式投用的充電設(shè)施，給予充電設(shè)施實際投資(不含征地費用)30%的財政補貼。
8.溫州市
對轄區(qū)范圍內(nèi)新登記注冊的純電動的、插電式混合動力(含增程式)的客車、乘用車、專用車(主要是郵政、物流、環(huán)衛(wèi)等)、貨車，以及燃料電池車，按照國家補助標準，給予1:0.5的配套補助。享受國家和地方財政補助總額最高不超過車輛銷售價格的50%，如補助總額高于車輛銷售價格50%的，按車輛銷售價格的50%扣除國家補助后計算地方財政補助金額。
9.南京市
▲補貼標準方面，乘用車和客車均按國補1:0.5倍補助，省級補貼和市區(qū)級補貼總額不超過扣除國家補貼后汽車售價的60%。其他類別客車、專用車、燃料電池汽車則按照以下標準進行。
▲新建充電設(shè)施建設(shè)補貼：財政資金對公共領(lǐng)域充電設(shè)施建設(shè)運營單位按充電樁充電功率給予補貼，交流充電樁每千瓦600元、直流充電樁每千瓦900元。單個充電站或充電樁群的補貼總額不超過180萬元。
▲新建充電設(shè)施運營補貼：根據(jù)市充電設(shè)施監(jiān)管平臺數(shù)據(jù)統(tǒng)計，2017年度企業(yè)月均單樁充電時長達到20小時的，對通過2017年度驗收的新建充電設(shè)施按交流充電樁每千瓦200元、直流充電樁每千瓦300元給予補貼。
10.杭州市
消費者在杭州市購買新能源汽車，微型純電動汽車按照中央財政補貼標準25%給予地方配套補貼，每輛補助最高不超過1萬元;其余車型按照中央財政補貼標準50%給予地方配套補貼，其中：新能源貨車和專用車每輛車最高補貼不超過3萬元。享受國家和地方財政補貼總額最高不超過車輛銷售價格的50%，如補貼總額高于車輛銷售價格50%的，按車輛銷售價格的50%扣除國家補助后計算地方財政補貼金額。
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