橋梁施工方法
橋梁施工方法
橋梁施工按照設(shè)計內(nèi)容，建造橋梁的過程;主要指橋梁施工技術(shù)與施工組織、施工管理、施工質(zhì)量等內(nèi)容。下面是學(xué)習(xí)啦小編為你整理的關(guān)于橋梁施工方法方面的相關(guān)內(nèi)容，希望能幫到你。
橋梁施工的流程
前期準(zhǔn)備
1做好橋梁施工前準(zhǔn)備工作的重要意義
(1)橋梁施工前的準(zhǔn)備工作是堅持按照基本程序、施工程序辦事的重要環(huán)節(jié)之一。
(2)施工前的準(zhǔn)備工作是橋梁施工 組織管理工作的主要內(nèi)容之一。
2橋梁施工前準(zhǔn)備工作的階段劃分
(1)第一階段 橋梁工程 初步設(shè)計已完成，并列入國家或地區(qū)建設(shè)計劃以后所需進(jìn)行 招標(biāo)投標(biāo)及簽訂承包合同等準(zhǔn)備工作階段。
(2)第二階段是施工單位承包施工任務(wù)以后，在開工之前進(jìn)行的以圓滿完成各項施工任務(wù)為目的的準(zhǔn)備工作階段。
3橋梁施工的招標(biāo)和投標(biāo)
(1)實行招標(biāo)的目的
(2)招標(biāo)的條件
(3)招標(biāo)的方式和程序
(4) 招標(biāo)文件應(yīng)該具備的基本內(nèi)容
(5)資格審察
(6)施工投標(biāo)
組織設(shè)計
施工組織設(shè)計是以 工程項目、單項工程或單位工程為對象編制的。
1施工組織設(shè)計的任務(wù)
(1)確定開工前必須完成的各項準(zhǔn)備工作。
(2)選擇經(jīng)濟(jì)合理的 施工方案，做好施工的戰(zhàn)略部署。
(3)編制切實可行、邏輯關(guān)系嚴(yán)密的工程進(jìn)度計劃，確定施工速度。
(4)編制資源需要量計劃。
(5)制定采購、運(yùn)輸計劃，以便及時供應(yīng)資源，確保施工現(xiàn)場的物資消耗。
(6)合理布置施工現(xiàn)場 總平面圖，充分利用空間。
(7)切實安排好冬、雨季施工項目，保證全年不間斷施工。
(8)提出切實可行、技術(shù)先進(jìn)、經(jīng)濟(jì)合理的施工技術(shù)措施、組織措施、安全措施和 質(zhì)量保證措施。
2施工組織設(shè)計的編制依據(jù)
3施工組織設(shè)計的分類
4施工組織設(shè)計的編制
施工管理
1計劃管理
施工 計劃管理是施工管理工作的中心環(huán)節(jié)，一切其他管理工作，都要圍繞計劃管理來開展。
2技術(shù)管理
技術(shù)管理的任務(wù)和作用
3全面質(zhì)量管理
全面質(zhì)量管理是企業(yè)為了保證和提高 產(chǎn)品質(zhì)量或工程質(zhì)量，組織全體職工及有關(guān) 職能部門同心協(xié)力，綜合運(yùn)用管理技術(shù)、專業(yè)技術(shù)和 科學(xué)方法，經(jīng)濟(jì)合理地開發(fā)、研制、生產(chǎn)并提供給用戶滿意的產(chǎn)品的管理活動。
4定額管理
一、概、預(yù)算定額簡介
1、概預(yù)算定額及其制訂依據(jù)
2、定額的項目及計量單位
3、編制預(yù)算時使用定額應(yīng)注意的事項
二、施工定額及其管理
(一)勞動定額的制訂及其管理
1、確定勞動定額的依據(jù)
2、確定勞動定額水平的原則
3、制訂勞動定額的方法
?、俟ぷ鳒y定法
②統(tǒng)計分析法
?、劢?jīng)驗估工法
?、茴愅票容^法
4、勞動定額的統(tǒng)計和分析
5、勞動定額的修改
(二)材料消耗定額的制訂
1、確定材料消耗定額的方法
①觀察法
?、诮y(tǒng)計法
?、塾嬎惴?/p>
2、周轉(zhuǎn)性材料的工程量計算
?、僦苻D(zhuǎn)使用量計算
②周轉(zhuǎn)回收量計算
?、壑苻D(zhuǎn)材料攤銷量計算
5成本管理
工程的成本及分類
(1)按照 成本控制的不同標(biāo)準(zhǔn)劃分
(2)按計入 成本核算對象的方法劃分
(3)按成本與產(chǎn)量的關(guān)系劃分
6信息管理
橋梁施工的注意事項
1.要重視調(diào)拱調(diào)坡層的施工質(zhì)量，在該層的施工時，特別要抓好各材料的規(guī)格、級配及配合比，確保該層的有效寬度內(nèi)的平整度和壓實度，是保證基層施工質(zhì)量的基礎(chǔ)。
2.加強(qiáng)基層養(yǎng)護(hù)，在基層施工完成后，采用麻袋進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，也可以采用噴灑瀝青乳液保護(hù)。若不能封閉交通，應(yīng)限制重車通行，其車速不應(yīng)超過20km/h，同時應(yīng)注意其他交通設(shè)施對基層的損壞。若出現(xiàn)車槽(坑槽)松散，應(yīng)采用相同材料修補(bǔ)壓實。嚴(yán)禁用松散粒料填補(bǔ)。
3.在基層施工中，嚴(yán)格抓好松鋪厚度，在最佳含水量的碾壓盡量減少基層成型，經(jīng)初壓后進(jìn)行人工整修，特別要加強(qiáng)基層邊緣立模處的壓實度，對因特殊情況碾不到位的應(yīng)采用工人錘和振動夯，分層夯實，以確保其結(jié)構(gòu)層的質(zhì)量
4.嚴(yán)格控制基層平整，面層鋪筑前用3m直尺對基層進(jìn)行平整度檢測，平整度差且大的路段應(yīng)進(jìn)行整平。面層鋪筑前受到其他工序污染，如表面滴落水泥成硬渣時，應(yīng)予及時清除，以確保面層平整度。
5.瀝青路面的施工質(zhì)量，也取決于主要材料的質(zhì)量和瀝青混合料的配合比設(shè)計及瀝青混合料的拌和。
6.瀝青混合料的配合比不合理，油石比較大，已鋪筑的路面會產(chǎn)生壅包和泛油;油石比較小，路面會出現(xiàn)松散;礦料的質(zhì)量不好，集料的壓碎值和石料的抗壓強(qiáng)度太差和細(xì)長扁平顆粒含量過高，使路面混合料的穩(wěn)定度降低，容易出現(xiàn)路面的各種病害。
7.瀝青混合料的拌合不均勻，有時當(dāng)拌和設(shè)備出現(xiàn)意外情況，剛開爐或料溫低，含水量大時，會出現(xiàn)料溫不均勻現(xiàn)象;溫度過高造成瀝青老化，不能保證瀝青混凝土攤鋪質(zhì)量;當(dāng)運(yùn)輸設(shè)備不配套或司機(jī)技術(shù)較差時，會撞擊攤鋪機(jī)，使機(jī)身后移，形成臺階。以上因素極易造成平整度和表面密實度差等現(xiàn)象。
橋梁施工的應(yīng)急措施處理
1)對危險性較大的質(zhì)量事故，首先應(yīng)予以封閉或設(shè)立警戒區(qū)。只有在確認(rèn)不可能倒塌或進(jìn)行可靠支護(hù)后，方準(zhǔn)許進(jìn)入現(xiàn)場處理，以免人員的傷亡。
2)對需要進(jìn)行部分拆除的部位，應(yīng)充分考慮事故對相鄰區(qū)域結(jié)構(gòu)的影響，以免事故進(jìn)一步擴(kuò)大，且應(yīng)制定可靠的安全措施和拆除措施，要嚴(yán)防對原有事故的處理引發(fā)新的事故。
3)凡涉及結(jié)構(gòu)安全的都應(yīng)對處理階段的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性進(jìn)行驗算，提出可靠的防護(hù)措施，并在處理中嚴(yán)密監(jiān)視結(jié)構(gòu)的穩(wěn)定性。
4)在不卸荷條件下進(jìn)行結(jié)構(gòu)加固時，要注意加工方法和施工荷載對結(jié)構(gòu)承載力的影響。
5)要充分考慮對事故處理中所產(chǎn)生的附加內(nèi)力對結(jié)構(gòu)的作用以及由此引起的不安全因素。
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