2017九年級(jí)物理第二章教案
2017九年級(jí)物理第二章教案
九年級(jí)物理的第二章主要是學(xué)習(xí)熱能,那么該怎么進(jìn)行學(xué)習(xí)呢?可以參考老師的教案。下面是學(xué)習(xí)啦小編整理的2017九年級(jí)物理第二章教案人教版,希望對(duì)您有用。
2017九年級(jí)物理第二章教案第一節(jié): 熱機(jī)
教學(xué)目標(biāo)
知識(shí)與技能:
1知道利用內(nèi)能來(lái):加熱和做功。
過(guò)程與方法:
2知道熱機(jī)中能的轉(zhuǎn)化。
情感態(tài)度與價(jià)值觀:
3常識(shí)性了解火箭原理。
重點(diǎn) 內(nèi)能利用兩種方式。
難點(diǎn) 內(nèi)能做功過(guò)程中能的轉(zhuǎn)化。
教具 鐵架臺(tái),試管,試管夾,試管塞,水等。
教學(xué)過(guò)程
一.復(fù)習(xí):
(1)什么是內(nèi)能?如何才能改變物體的內(nèi)能?
(2)敘述能量守恒定律(略)。
二.引入新課
由能量守恒定律可以看出,轉(zhuǎn)移、轉(zhuǎn)化是能量運(yùn)動(dòng)的普遍形式。人類(lèi)在利用能量方面所從事的主要工作正是廣泛地尋找其來(lái)源,有效地控制其去處,以達(dá)到駕馭它,利用它,讓它為人類(lèi)造福的目的。
那么人們是如何利用內(nèi)能的呢?這一節(jié)我們就來(lái)討論這個(gè)問(wèn)題。
三.進(jìn)行新課
1.內(nèi)能的利用。
(1)加熱
舉例:煮飯、取暖、工廠(chǎng)的熱處理、吹制玻璃工藝品等 上面的例子有一個(gè)共同特點(diǎn),都是直接利用內(nèi)能轉(zhuǎn)移來(lái)加熱物體的,這是利用內(nèi)能的一種方式 不利方面:能源浪費(fèi)大,污染環(huán)境,應(yīng)提高內(nèi)能的利用率。
(2)做功
演示:書(shū)中圖3一5所示的實(shí)驗(yàn)。
教師:誰(shuí)來(lái)說(shuō)一下該實(shí)驗(yàn)中能量的轉(zhuǎn)化過(guò)程?
分析過(guò)程:燃燒(化學(xué)能)――供給水和水蒸汽――水蒸汽對(duì)外做功(內(nèi)能轉(zhuǎn)化成機(jī)械能)。 教師:這是利用內(nèi)能的另一種方式:用來(lái)對(duì)物體做功
2.熱機(jī)
(1)介紹熱機(jī)的發(fā)明
(2)把內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能的機(jī)器稱(chēng)為熱機(jī)。
3.火箭
演示氣球,反沖運(yùn)動(dòng)。
講解火箭的升空原理。 介紹三級(jí)火箭的好處。
4.分層練習(xí)評(píng)析。
5.小結(jié)。
教學(xué)反思:
2017九年級(jí)物理第二章教案第二節(jié): 內(nèi)燃機(jī)
教學(xué)目標(biāo)
知識(shí)與技能:
1.常識(shí)性了解汽油機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理。
過(guò)程與方法:
2.常識(shí)性了解柴油機(jī)與汽油機(jī)在構(gòu)造和工作過(guò)程中的異同點(diǎn)。
情感態(tài)度與價(jià)值觀:
3.常識(shí)性了解四沖程內(nèi)燃機(jī)工作過(guò)程中的能量轉(zhuǎn)化。
重點(diǎn) 內(nèi)燃機(jī)的基本構(gòu)造和工作原理。
難點(diǎn) 內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程。
教具內(nèi)燃機(jī)示教模型(帶電燈指示),教學(xué)掛圖。
教學(xué)過(guò)程
一.復(fù)習(xí)
二.進(jìn)行新課
內(nèi)燃機(jī):燃料在氣缸內(nèi)燃燒的熱機(jī)〉
最常見(jiàn)的內(nèi)燃機(jī),以汽油或柴油為燃料,分別叫做汽油機(jī)和柴油機(jī)。
1.汽油機(jī)用汽油作燃料的內(nèi)燃機(jī)
(1)構(gòu)造(出示模型或掛圖。邊指示邊講解)。進(jìn)氣門(mén),排氣門(mén),火花塞,氣缸,活塞,連桿,曲軸。(介紹名稱(chēng)的同時(shí),介紹各部分的功能)
沖程:活塞從氣缸一端運(yùn)動(dòng)到另一端叫做一個(gè)沖程。
(2)工作原理。
(邊運(yùn)轉(zhuǎn)模型邊講解,并提醒學(xué)生注意觀察活塞、氣門(mén)、連桿、曲軸的動(dòng)作情況) 內(nèi)燃機(jī)的工作過(guò)程以一個(gè)循環(huán)為一個(gè)單元,一個(gè)循環(huán)又分為四個(gè)沖程。
〈吸氣沖程〉開(kāi)始工作前,活塞位于氣缸上端,進(jìn)、排氣門(mén)軍關(guān)閉。工作時(shí),活塞由上向下運(yùn)動(dòng),進(jìn)氣門(mén)打開(kāi),排氣門(mén)仍關(guān)閉。由于缸內(nèi)體積增大,壓強(qiáng)減小,空氣和汽油的混合氣體被吸入氣缸。這是第一個(gè)沖程。
〈壓縮沖程〉活塞運(yùn)動(dòng)到最下端,就開(kāi)始轉(zhuǎn)為向上運(yùn)動(dòng)。這時(shí)進(jìn)氣門(mén)、排氣門(mén)都關(guān)閉,混合氣體被強(qiáng)行壓縮,使氣體的溫度升高,壓強(qiáng)增大。這是第二個(gè)沖程。
〈做功沖程〉壓縮結(jié)束時(shí)雖然溫度較高,但未能達(dá)到燃料的燃點(diǎn)。在壓縮沖程結(jié)束的瞬間,火花塞產(chǎn)生電火花,使燃料猛烈燃燒,產(chǎn)生高溫高壓氣體,高溫高壓燃?xì)馔苿?dòng)活塞向上向下運(yùn)動(dòng),通過(guò)連桿帶動(dòng)曲軸轉(zhuǎn)動(dòng)。實(shí)現(xiàn)了內(nèi)能向機(jī)械能的轉(zhuǎn)化。這是第三個(gè)沖程。
〈排氣沖程〉做功沖程結(jié)束,活塞繼續(xù)向下向上運(yùn)動(dòng),進(jìn)氣門(mén)關(guān)閉,排氣門(mén)打開(kāi),燃燒后的廢氣被活塞推出缸外。這是最后一個(gè)沖程。 此后,活塞又由上向下運(yùn)動(dòng),從此進(jìn)入下一輪循環(huán)。在一個(gè)工作循環(huán)中有四個(gè)沖程,活塞往復(fù)兩次,曲軸轉(zhuǎn)兩周,對(duì)外做一次功。
(3)能的轉(zhuǎn)化:在做功沖程燃?xì)鈱?duì)活塞做功,內(nèi)能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能。其余三個(gè)沖程靠消耗飛輪的機(jī)械能來(lái)完成。
2.柴油機(jī):用柴油作燃料的內(nèi)燃機(jī)。柴油機(jī)與汽油機(jī)的區(qū)別:
①柴油機(jī)與汽油機(jī)的相同點(diǎn):都是內(nèi)燃機(jī);一個(gè)工作循環(huán)都要經(jīng)歷四個(gè)沖程。
?、诓裼蜋C(jī)與汽油機(jī)的不同點(diǎn):構(gòu)造方面:些油機(jī)沒(méi)有火花塞,而在相應(yīng)位置上安裝的是噴油嘴。 吸入的氣體不同,點(diǎn)火方式不同
4.小結(jié)(略)
教學(xué)反思: