保障水上交通安全的責任越來越重。浙江省水上交通事故處理辦法是如何制定的?下文是浙江省水上交通事故處理辦法，歡迎閱讀!

　　浙江省水上交通事故處理辦法全文

　　第一章　總　　則

　　第一條　為加強水上交通安全管理，及時、正確處理水上交通事故，保護國家利益和當事人的合法權(quán)益，根據(jù)《中華人民共和國海上交通安全法》、《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》和其他有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本省實際，制定本辦法。

　　第二條　本辦法所稱水上交通事故\(以下簡稱交通事故\)是指船舶、排筏、設(shè)施因碰撞、擱淺、觸礁、觸損、浪損、風災(zāi)、火災(zāi)、爆炸等造成人身傷亡、人員失蹤、財產(chǎn)損失的事故。

　　第三條　本辦法適用于在本省通航水域內(nèi)船舶、排筏、設(shè)施發(fā)生的交通事故。法律、法規(guī)另有規(guī)定的，從其規(guī)定。

　　第四條　各級港務(wù)\(港航\)監(jiān)督機構(gòu)\(以下簡稱港監(jiān)機構(gòu)\)是處理交通事故的主管機關(guān)。

　　竹木排筏的交通事故，由港監(jiān)機構(gòu)會同林業(yè)主管部門調(diào)查處理。

　　第二章　現(xiàn)場處理

　　第五條　船舶、排筏、設(shè)施發(fā)生交通事故時，當事人除即時發(fā)出求救信號外，還應(yīng)當以最迅速的方式將發(fā)生交通事故的時間、地點\(海上標注經(jīng)緯度\)、受損情況、救助要求以及發(fā)生事故的原因，向就近的港監(jiān)機構(gòu)報告，并采取一切有效措施組織自救。

　　事故現(xiàn)場附近的船舶、排筏、設(shè)施或人員，收到求救信號后，在不嚴重危及自身安全的情況下，應(yīng)當盡力救助遇險人員，并以最迅速的方式向就近的港監(jiān)機構(gòu)報告交通事故現(xiàn)場情況。

　　港監(jiān)機構(gòu)接到求救報告后，必須立即組織救助，有關(guān)部門和事故現(xiàn)場附近的船舶、排筏、設(shè)施及人員，應(yīng)當服從港監(jiān)機構(gòu)的統(tǒng)一指揮。

　　第六條　當事人應(yīng)當在交通事故發(fā)生之時起48小時\(港區(qū)24小時\)內(nèi)，向交通事故發(fā)生地的港監(jiān)機構(gòu)提交交通事故報告書和有關(guān)資料。

　　交通事故報告書應(yīng)當如實填寫，不得隱瞞或夸大。

　　第七條　因不可抗力或者其他正當理由未能按照本辦法第六條規(guī)定提交交通事故報告書的，應(yīng)當向港監(jiān)機構(gòu)如實說明情況。但提交交通事故報告書的期限最長不得超過96小時\(港區(qū)內(nèi)48小時\)。

　　第八條　有管轄權(quán)的港監(jiān)機構(gòu)接到交通事故報告后，應(yīng)當立即組織調(diào)查、收集證據(jù)。

　　無管轄權(quán)的港監(jiān)機構(gòu)在接到交通事故報告后，應(yīng)當立即通知有管轄權(quán)的港監(jiān)機構(gòu)，并向其移交有關(guān)材料。

　　第九條　港監(jiān)機構(gòu)工作人員執(zhí)行調(diào)查任務(wù)時，應(yīng)當向被調(diào)查者出示行政執(zhí)法證件。

　　被調(diào)查者應(yīng)當如實提供交通事故的有關(guān)情況和證據(jù)。

　　有關(guān)單位和個人對港監(jiān)機構(gòu)的調(diào)查、取證工作應(yīng)當積極配合，不得阻撓。

　　第十條　港監(jiān)機構(gòu)在調(diào)查交通事故時，有權(quán)采取下列措施：

　　\(一\)調(diào)查有關(guān)人員并制作調(diào)查記錄;

　　\(二\)要求被調(diào)查者提供書面材料或證明;

　　\(三\)要求有關(guān)當事人提供各種原始文書資料、海圖資料和技術(shù)資料;

　　\(四\)檢查船舶、排筏、設(shè)施、人員的證書，核實交通事故發(fā)生前的船舶適航狀況、設(shè)備的技術(shù)狀態(tài)以及船舶的配員情況;

　　\(五\)核查財產(chǎn)損害和人員傷亡情況;

　　\(六\)勘查交通事故現(xiàn)場，收集有關(guān)物證。

　　港監(jiān)機構(gòu)在調(diào)查中可以進行錄音、照相、攝像。

　　第十一條　港監(jiān)機構(gòu)根據(jù)調(diào)查取證、檢驗、鑒定的需要可以作出禁止當事船舶、排筏、設(shè)施離港或者責令其停航、停止作業(yè)、駛向指定地點等決定。當事船舶、排筏、設(shè)施在沒有危及自身安全的情況下，未經(jīng)港監(jiān)機構(gòu)許可，擅自離開指定地點的，港監(jiān)機構(gòu)可以采取強制措施，由此發(fā)生的費用和造成的損失由當事人承擔。費用標準按照物價部門的規(guī)定執(zhí)行。

　　除法律、法規(guī)另有規(guī)定外，其他單位、個人不得以任何理由扣留或滯留交通事故船舶、排筏、設(shè)施以及貨物和證書。

　　第十二條　交通事故船舶、排筏、設(shè)施的打撈、搜救方案，應(yīng)當經(jīng)負責該事故調(diào)查處理的港監(jiān)機構(gòu)審核同意。必要時，港監(jiān)機構(gòu)可以派員到現(xiàn)場指揮打撈、搜救和收集證據(jù)。有關(guān)單位應(yīng)當將打撈、搜救的情況與結(jié)果及時通報港監(jiān)機構(gòu)。

　　第十三條　港監(jiān)機構(gòu)完成調(diào)查和取證后，對嚴重影響航道暢通以及對交通安全造成或可能造成危害的船舶、排筏、設(shè)施，可以采取強制措施進行清理，有關(guān)費用和損失由交通事故的當事人按責任比例承擔。費用標準按照物價部門的規(guī)定執(zhí)行。

　　第十四條　港監(jiān)機構(gòu)對肇事逃跑的船舶、排筏，可以跨轄區(qū)進行追緝，有關(guān)單位、個人應(yīng)當配合港監(jiān)機構(gòu)的追緝工作。

　　第十五條　醫(yī)療單位應(yīng)當及時搶救交通事故的傷者，并向港監(jiān)機構(gòu)提供醫(yī)療單據(jù)和診斷證明。

　　殯葬服務(wù)單位對港監(jiān)機構(gòu)決定存放的交通事故尸體，應(yīng)當接受存放。

　　港監(jiān)機構(gòu)應(yīng)當協(xié)助醫(yī)療單位和殯葬服務(wù)單位，收回搶救治療費用、尸體存放費用。

　　第三章　責任認定

　　第十六條　港監(jiān)機構(gòu)應(yīng)當以事實為依據(jù)，以法律為準繩，查明事故原因，判明當事人的責任，作出《水上交通事故責任認定書》，并按法定程序送達事故當事人。

　　發(fā)生重大交通事故的，主管港監(jiān)機構(gòu)還應(yīng)當作出《水上交通事故調(diào)查報告書》，報送上級主管機關(guān)，抄送有關(guān)單位。

　　處理交通事故的期限為交通事故發(fā)生之日起6個月，特殊情況經(jīng)上一級港監(jiān)機構(gòu)批準可以延長3個月。

　　第十七條　交通事故的責任分為全部責任、主要責任、對等責任、次要責任。

　　第十八條　因一方當事人的違章行為或操作過失造成交通事故的，該方當事人負全部責任，其他當事人不負責任。

　　因兩個或兩個以上當事人的違章行為或操作過失共同造成交通事故的，根據(jù)各方當事人的違章行為或操作過失在交通事故中的作用程度承擔責任。

　　由于客觀原因，無法查清交通事故責任或責任基本相當?shù)模鞣疆斒氯素撏蓉熑巍?/p>

　　第十九條　當事人的違章行為或操作過失與交通事故無因果關(guān)系的，不負責任。

　　因不可抗力造成的交通事故，各方當事人均不負責任。

　　第二十條　一方當事人有下列情形之一，使交通事故責任無法認定的，應(yīng)當負全部責任：

　　\(一\)在交通事故發(fā)生后逃逸或者故意破壞\(偽造\)現(xiàn)場、毀滅證據(jù)的;

　　\(二\)有條件報案而未報案或者未及時報案的;

　　\(三\)拒絕或阻礙港監(jiān)機構(gòu)調(diào)查，拒絕提供有關(guān)資料或提供虛假證詞隱瞞事故真相的。

　　各方當事人均有前款所列情形，使交通事故責任無法認定的，應(yīng)當負同等責任。

　　第二十一條　當事人對交通事故責任認定不服的，可以在接到《水上交通事故責任認定書》之日起15日內(nèi)，向上一級港監(jiān)機構(gòu)申請重新認定;上一級港監(jiān)機構(gòu)應(yīng)當在接到申請書之日起30日內(nèi)，作出維持、撤銷或者變更的決定。

　　第四章　調(diào)　　 解

　　第二十二條　因交通事故引起的民事糾紛，當事人可以向負責處理該交通事故的港監(jiān)機構(gòu)申請調(diào)解，并按國家規(guī)定繳納調(diào)解費。

　　第二十三條　港監(jiān)機構(gòu)受理當事人的調(diào)解申請后，應(yīng)當在查明交通事故原因、確定交通事故造成的損失情況、認定交通事故責任后，及時進行調(diào)解。

　　調(diào)解的期限為90日，特殊情況下經(jīng)上一級港監(jiān)機構(gòu)批準可以延長30日。

　　調(diào)解期限自受理調(diào)解申請之日起計算，不扣除法定節(jié)假日。

　　第二十四條　在調(diào)解過程中，當事人不愿繼續(xù)調(diào)解的，應(yīng)當向港監(jiān)機構(gòu)遞交要求撤銷調(diào)解的書面申請。

　　第二十五條　經(jīng)調(diào)解達成協(xié)議的，港監(jiān)機構(gòu)應(yīng)當制作交通事故調(diào)解書。

　　調(diào)解書應(yīng)當由各方當事人共同簽字或蓋章，主持調(diào)解的港監(jiān)機構(gòu)人員署名，并加蓋港監(jiān)機構(gòu)印章。

　　第二十六條　當事人不申請調(diào)解或調(diào)解不成的，可以依法向人民法院起訴。

　　第五章　損害賠償

　　第二十七條　負有交通事故責任的當事人，應(yīng)當按照所負交通事故的責任承擔相應(yīng)的損害賠償責任。損害賠償?shù)捻椖糠秶缦拢?/p>

　　\(一\)船舶、排筏、設(shè)施損害;

　　\(二\)貨物、運費損失;

　　\(三\)隨船人員財物損失;

　　\(四\)人身傷亡;

　　\(五\)救助、打撈費用;

　　\(六\)法律、法規(guī)規(guī)定的其他損失。

　　對交通事故的具體損失數(shù)額，當事人各方有爭議的，由各方共同選擇的價格事務(wù)中介機構(gòu)認定。

　　第二十八條　因交通事故產(chǎn)生的船舶、排筏、設(shè)施、貨物、運費及隨船人員財物損失的賠償，按下列方法計算：

　　\(一\)船舶、排筏直接損失：船舶、排筏全損或推定全損，按照船舶、排筏受損前的實際價值計算\(船舶、排筏如有殘值應(yīng)當扣除\);船舶、排筏損壞能夠修復\(以恢復原狀為限\)的，按照恢復原狀的實際修理費用計算。

　　\(二\)設(shè)施直接損失：能恢復原狀的按照恢復原狀所需費用計算;不能恢復原狀的折價計算\(如有殘值應(yīng)當扣除\);滅失的按實際價值計算。

　　\(三\)貨物損失：按照貨物托運時托運地的實際價值計算\(貨物如有殘值應(yīng)當扣除\)，但違規(guī)超載部分不得計入貨物損失范圍。

　　\(四\)運費損失：按本航次實際可以收到但因發(fā)生交通事故導致航次中止而無法收到的運費計算。

　　\(五\)隨船人員財物損失：船員、旅客、貨物押運員隨身攜帶物品的損壞和滅失，應(yīng)當提供有關(guān)證據(jù)，并由港監(jiān)機構(gòu)核定折價計算。

　　第二十九條　因交通事故產(chǎn)生的救助、打撈費用，按下列方法計算：

　　\(一\)救助費：按照施救方在救助作業(yè)中實際支付的費用以及實際使用施救設(shè)備、投入施救人員的費用計算。

　　\(二\)打撈費：按照打撈方在救助作業(yè)中實際支付的費用以及實際使用打撈設(shè)備、投入打撈人員的費用計算。

　　第三十條　人身傷亡損害賠償?shù)捻椖堪ㄡt(yī)療費、誤工費、住院伙食補助費、護理費、殘疾者生活補助費、殘疾用具費、喪葬費、死亡補償費、被扶養(yǎng)人生活費、交通費、住宿費以及其他合理費用。

　　前款規(guī)定的賠償項目應(yīng)當按照實際情況確定，并一次性結(jié)算費用。

　　第三十一條　人身傷亡損害賠償?shù)臉藴拾凑諊鴦?wù)院《道路交通事故處理辦法》第三十七條和第四十八條第\(二\)至第\(六\)項的規(guī)定執(zhí)行。

　　第三十二條　交通事故處理過程中，死亡、傷殘者親屬所需交通費、誤工費、住宿費，參照本辦法第三十一條規(guī)定的標準計算\(一方計算費用的人數(shù)不得超過3人\)，由事故當事人按照其所負交通事故的責任比例承擔。

　　第三十三條　因交通事故受傷、致殘需要住院、轉(zhuǎn)院、護理的，應(yīng)當有醫(yī)院證明，并經(jīng)主管港監(jiān)機構(gòu)同意。擅自住院、轉(zhuǎn)院、使用護理人員、自購藥品或者超過醫(yī)院通知的出院日期拒不出院的，其費用由傷、殘者自己承擔。

　　第三十四條　非法扣留或滯留交通事故船舶、排筏、設(shè)施、貨物、證書所造成的損失，由非法扣留或滯留的單位、個人承擔。

　　第三十五條　因交通事故引起的水域環(huán)境污染，按照環(huán)境保護的有關(guān)法律、法規(guī)規(guī)定處理。

　　第六章　法律責任

　　第三十六條　因違章造成交通事故的，港監(jiān)機構(gòu)對違章人員按照下列規(guī)定處罰：

　　\(一\)造成重大事故的：對負有全部或主要責任者，處以500元以上2000元以下的罰款并扣留適任證書18至24個月，情節(jié)嚴重的，可以吊銷適任證書;對負有同等責任者，處以300元以上1000元以下的罰款并扣留適任證書12至18個月。

　　\(二\)造成大事故的：對負有全部或主要責任者，處以300元以上1000元以下的罰款并扣留適任證書12至18個月;對負有同等責任者，處以100元以上300元以下的罰款并扣留適任證書3至6個月。

　　第三十七條　因操作過失造成交通事故的，港監(jiān)機構(gòu)對過失人員按照下列規(guī)定處罰：

　　\(一\)造成重大事故的：對負有全部或主要責任者，處以300元以上1000元以下的罰款并扣留適任證書12至18個月;對負有同等責任者，處以100元以上500元以下的罰款并扣留適任證書6至12個月。

　　\(二\)造成大事故的：對負有全部或主要責任者，處以100元以上500元以下的罰款并扣留適任證書6至12個月;對負有同等責任者，處以50元以上200元以下的罰款并扣留適任證書3個月。

　　第三十八條　罰款的收繳和實施行政處罰的程序，按照有關(guān)法律、法規(guī)和規(guī)章的規(guī)定執(zhí)行。

　　第三十九條　當事人對行政處罰決定不服的，可以依法申請行政復議或者提起行政訴訟。

　　逾期不申請復議，也不向人民法院起訴，又不履行處罰決定的，作出處罰決定的港監(jiān)機構(gòu)可以依法申請人民法院強制執(zhí)行。

　　第四十條　違反本辦法規(guī)定應(yīng)當給予治安管理處罰的，由公安機關(guān)依法處理;觸犯刑律的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。

　　第四十一條　港監(jiān)機構(gòu)工作人員玩忽職守、徇私舞弊、濫用職權(quán)的，由其所在單位或上級主管部門給予行政處分;觸犯刑律的，由司法機關(guān)依法追究刑事責任。

　　第七章　 附　 則

　　第四十二條　本辦法下列用詞的含義為：

　　\(一\)重大事故、大事故、一般事故按照交通部《船舶交通事故統(tǒng)計規(guī)則》規(guī)定的標準確定。

　　\(二\)不可抗力：指不能預(yù)見、不能避免并不能克服的客觀情況。

　　\(三\)強制措施：指扣留證書、卸載、沖灘、破壞性打撈、拖出特定區(qū)域和解除動力等措施。

　　第四十三條　本辦法自1998年2月1日起施行。

　　水上交通事故統(tǒng)計辦法

　　第一條　為有效地組織水上交通事故統(tǒng)計工作，保障水上交通事故統(tǒng)計資料準確、及時，提高水上交通安全管理水平，依據(jù)《中華人民共和國統(tǒng)計法》、《中華人民共和國海上交通安全法》和《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》，制定本辦法。

　　第二條　本辦法適用于中華人民共和國沿海水域和內(nèi)河通航水域發(fā)生的水上交通事故及中國籍船舶在境外水域發(fā)生的水上交通事故的統(tǒng)計。

　　第三條　交通部依法主管全國水上交通事故的統(tǒng)計管理工作。

　　縣級以上地方人民政府交通主管部門依法主管本行政區(qū)域內(nèi)單位和個人所屬船舶發(fā)生的水上交通事故的統(tǒng)計工作。

　　交通部直屬海事局及省、自治區(qū)、直轄市所屬地方海事管理機構(gòu)(以下稱海事管理機構(gòu))，依照職責分工，負責所轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的水上交通事故的統(tǒng)計工作。

　　中央直屬航運企業(yè)負責本單位船舶發(fā)生的水上交通事故的統(tǒng)計工作。

　　第四條　縣級以上地方人民政府交通主管部門、海事管理機構(gòu)及航運企業(yè)應(yīng)當遵守統(tǒng)計法律、行政法規(guī)和本辦法，健全和落實水上交通事故統(tǒng)計工作責任制度，如實提供水上交通事故統(tǒng)計資料，準確、及時地完成水上交通事故統(tǒng)計工作。

　　第五條　船舶發(fā)生下列事故，都屬于水上交通事故統(tǒng)計范圍：

　　(一)碰撞事故;

　　(二)擱淺事故;

　　(三)觸礁事故;

　　(四)觸損事故;

　　(五)浪損事故;

　　(六)火災(zāi)、爆炸事故;

　　(七)風災(zāi)事故;

　　(八)自沉事故;

　　(九)其他引起人員傷亡、直接經(jīng)濟損失的水上交通事故。

　　第六條　水上交通事故按照人員傷亡和直接經(jīng)濟損失情況，分為以下等級：

　　(一)小事故;

　　(二)一般事故;

　　(三)大事故;

　　(四)重大事故;

　　(五)特大事故。

　　統(tǒng)計水上交通事故，應(yīng)當按照前款規(guī)定的水上交通事故分級及本辦法所附《水上交通事故分級標準表》規(guī)定的具體分級標準進行。但特大水上交通事故的統(tǒng)計，按照國務(wù)院有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。

　　第七條　統(tǒng)計水上交通事故，應(yīng)當符合以下基本計算方法：

　　(一)受傷人數(shù)參照國家有關(guān)人體傷害鑒定標準確定;

　　(二)死亡、失蹤人數(shù)按事故發(fā)生后7日內(nèi)的死亡失蹤傷亡人數(shù)進行統(tǒng)計;

　　(三)船舶沉沒或者全損按發(fā)生沉沒或者全損的船舶進行統(tǒng)計;

　　(四)直接經(jīng)濟損失按水上交通事故對船舶和其他財產(chǎn)造成的直接損失進行統(tǒng)計，包括船舶救助費、打撈費、事故調(diào)查處理費、清污費、貨損、修理費、檢(查勘)驗費等

　　第八條　兩艘以上船舶之間發(fā)生撞擊造成損害，按碰撞事故統(tǒng)計，其具體計算方法如下：

　　(一)事故件數(shù)統(tǒng)計為一件;每艘當事船舶的事故件數(shù)按照占本次事故當事船舶總數(shù)的比例進行統(tǒng)計;

　　(二)傷亡人數(shù)、沉船艘數(shù)、直接經(jīng)濟損失按發(fā)生傷亡、沉船及受損失的船舶方進行統(tǒng)計;

　　(三)事故等級按照所有當事船舶的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失確定;按直接經(jīng)濟損失確定事故等級的，以當事船舶中較大船舶方的分級標準確定。

　　船舶發(fā)生碰撞事故，一方當事船舶逃逸，事故件數(shù)按照另一方單方事故進行統(tǒng)計，事故等級暫按另一方船舶的人員傷亡或者直接經(jīng)濟損失確定。找到逃逸船舶，事故件數(shù)應(yīng)當重新計算;事故等級有變化的，應(yīng)當予以更正。

　　第九條　船舶擱置在淺灘上，造成停航或者損害，按擱淺事故統(tǒng)計，其事故等級按照以下規(guī)定確定：

　　(一)停航在二十四小時以上七日以內(nèi)，確定為 “一般事故 ”;

　　(二)停航在七日以上三十日以內(nèi)，確定為 “大事故 ”;

　　(三)停航在三十日以上，確定為 “重大事故 ”;

　　(四)直接經(jīng)濟損失在 “一般事故 ”等級標準以上的， 按照直接經(jīng)濟損失和停航時間中事故等級較高的確定。

　　第十條　船舶觸碰礁石，或者擱置在礁石上，造成損害，　按觸礁事故統(tǒng)計。其中觸礁事故的等級參照擱淺事故等級的計算方法確定。

　　第十一條　船舶觸碰岸壁、碼頭、航標、橋墩、浮動設(shè)施、鉆井平臺等水上水下建筑物或者沉船、沉物、木樁、魚柵等礙航物并造成損害，按觸損事故統(tǒng)計，船舶本身和岸壁、碼頭、航標、橋墩、鉆井平臺、浮動設(shè)施等水上水下建筑物的損失，都應(yīng)當列入觸損事故的直接經(jīng)濟損失。

　　第十二條　船舶因其他船舶興波沖擊造成損害，按浪損事故統(tǒng)計，其計算方法參照船舶碰撞事故計算方法進行。

　　第十三條　船舶因自然或人為因素致使船舶失火或爆炸造成損害，按火災(zāi)、爆炸事故統(tǒng)計，但船舶在廠修時發(fā)生的火災(zāi)、爆炸事故除外。

　　第十四條　船舶遭受較強風暴襲擊造成損失，按風災(zāi)事故統(tǒng)計，一艘船舶計為一件事故。

　　第十五條　船舶因超載、積載或裝載不當、操作不當、船體漏水等原因或者不明原因造成船舶沉沒、傾覆、全損，按自沉事故統(tǒng)計，但其他事故造成的船舶沉沒除外。

　　第十六條　船舶因外來原因使艙內(nèi)進水、失去浮力，導致貨艙或駁船的甲板、機動船最高一層連續(xù)甲板浸沒二分之一以上，按沉沒統(tǒng)計。

　　船舶因外來原因造成嚴重損害，推定為船舶全損的，也按沉船統(tǒng)計。

　　五米以下的船舶發(fā)生沉沒或者推定全損，不計入沉船或全損艘數(shù)和噸位。

　　第十七條　船舶因發(fā)生交通事故需要在國外進行修理的，實際修船費用按照中國人民銀行公布的同期人民幣與外匯比價折合人民幣計算。

　　第十八條　由于船舶機務(wù)事故導致的水上交通事故，應(yīng)當作為水上交通事故統(tǒng)計。

　　船舶污染事故(非因交通事故引起)、船員工傷、船員或旅客失足落水以及船員、旅客自殺或他殺事故不作為水上交通事故統(tǒng)計。

　　第十九條　水上交通事故應(yīng)當按月度、年度進行統(tǒng)計，并按下列時間報送：

　　(一)月度統(tǒng)計期為上月26日至本月25日，于次月5日前上報;

　　(二)年度統(tǒng)計期為上年12月26日至本年12月25日，于次年1月20日前上報。

　　第二十條　在統(tǒng)計期內(nèi)發(fā)生的水上交通事故，均按本辦法進行統(tǒng)計。

　　在統(tǒng)計期內(nèi)發(fā)生但尚未調(diào)查處理完畢的水上交通事故，統(tǒng)計時難以確定直接經(jīng)濟損失的，先按估計值填寫，待水上交通事故調(diào)查處理完畢后再予以更正，并將經(jīng)濟損失統(tǒng)計在發(fā)生年內(nèi)。

　　第二十一條　海事管理機構(gòu)對所轄區(qū)內(nèi)發(fā)生的“一般事故”等級以上的水上交通事故，應(yīng)當分別不同情況填寫《運輸船舶水上交通事故統(tǒng)計表》、《非運輸船舶水上交通事故統(tǒng)計表》，逐級上報交通部海事局。

　　第二十二條　省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門對本行政區(qū)域內(nèi)的單位和個人所屬船舶發(fā)生的“一般事故”等級以上的水上交通事故，應(yīng)當分別不同情況填寫《運輸船舶水上交通事故統(tǒng)計表》(本省)、《非運輸船舶水上交通事故統(tǒng)計表》(本省)，報送交通部海事局。

　　第二十三條　中央直屬航運企業(yè)對本單位船舶發(fā)生“一般事故”等級以上的水上交通事故，應(yīng)當填寫《運輸船舶水上交通事故統(tǒng)計表》(本單位)，報送交通部海事局。

　　第二十四條　水上交通小事故由有關(guān)海事管理機構(gòu)，省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門及航運企業(yè)進行統(tǒng)計。

　　第二十五條　船舶發(fā)生水上交通事故后，當事船舶所屬單位或者主管部門應(yīng)當按照有關(guān)規(guī)定及時報告。

　　中國籍船舶在中國沿海水域和內(nèi)河通航水域以外發(fā)生水上交通事故，當事船舶所屬單位應(yīng)當在5日內(nèi)向船籍港海事管理機構(gòu)報告。船籍港海事管理機構(gòu)得到報告后，應(yīng)當盡快向當事船舶所屬單位所在地的省、自治區(qū)、直轄市人民政府交通主管部門通報。

　　第二十六條　水上交通事故統(tǒng)計資料，由交通部和縣級以上地方人民政府交通主管部門依照《中華人民共和國統(tǒng)計法》和國家其他有關(guān)規(guī)定公布。

　　第二十七條　交通主管部門、海事管理機構(gòu)的工作人員違反本辦法，虛報、瞞報、偽造、拒報、屢次遲報水上交通事故統(tǒng)計資料，根據(jù)情節(jié)輕重，依法給予行政處分。

　　第二十八條　本辦法及本辦法附件下列用語的含義是：

　　(一) “沿海水域 ”，與《中華人民共和國海上交通安全法》中使用的同一用語的含義相同。

　　(二) “內(nèi)河通航水域 ”，與《中華人民共和國內(nèi)河交通安全管理條例》中使用的同一用語的含義相同。

　　(三) “船舶 ”，指各種排水或非排水船、艇、筏、水上飛行器、潛水器和水上移動裝置。

　　(四) “鄉(xiāng)鎮(zhèn)運輸船 ”，指縣級交通主管部門或者縣、鄉(xiāng)(鎮(zhèn))人民政府審批或者管理，主要在本縣(市、區(qū))行政區(qū)域內(nèi)以及相鄰縣(市、區(qū))之間水域內(nèi)航行的從事貨物和客渡運輸?shù)拇啊?/p>

　　(五) “非運輸船舶 ”，指水路運輸船舶以外的船舶，包括未取得水路運輸許可證或船舶檢驗證書、船舶登記證書而從事水路運輸?shù)拇?，漁船，農(nóng)用船，自用船，以及科研船、體育運動船、公務(wù)船等其他船舶。

　　(六) “中央直屬航運企業(yè) ”，指由國務(wù)院國家大型企業(yè)工作委員會管理的國有航運企業(yè)。擁有船舶的國務(wù)院直屬的事業(yè)單位或者國務(wù)院部委直屬的事業(yè)單位，視為 “中央直屬航運企業(yè) ”。

　　第二十九條　本辦法自2002年10月1日起施行。

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