事故分析會議紀要
事故分析會議紀要
安全生產(chǎn)是保證企業(yè)員工正常有序作業(yè),保證企業(yè)持續(xù)發(fā)展的基本條件。下文是事故分析會議紀要，歡迎閱讀!
事故分析會議紀要一
一、事故經(jīng)過：
20XX年11月22日，搗固機操作工反應，4#搗固機啟動不起來，不能行走，電工陳加軍上去檢查發(fā)現(xiàn)是通訊故障，及時聯(lián)系楊段、魏工、李工上車用電腦在線監(jiān)測處理更換主PC，主站和8#站通訊插頭后正常，本次事故影響時間為2小時。
二、處理辦法：
1、更換主PC、主站、模塊;
2、更換8#站通訊插頭;
3、重新壓接8#站通訊
三、發(fā)言內(nèi)容：
陳加軍：敘述昨日事故經(jīng)過，及時處理方法;
陸彥祥：平時巡查不認真，對片區(qū)主要設(shè)備沒有關(guān)注，檢查其
他通訊插頭，避免再次發(fā)生;
賈雙立：對通訊線再次做鍍錫，減少接頭接觸不良;馬勤：機側(cè)出現(xiàn)模塊通訊問題，焦側(cè)也要引起重視;
高永亮：用熱膠棒對通訊線頭進行固定，以免松動，延長使用周期;
王寶：建立實驗平臺，觀察問題，分析問題，總結(jié)經(jīng)驗;
王志剛：發(fā)現(xiàn)小問題，要從根本解決，以免引發(fā)重大事故;葉輝：通訊線比較硬，購買軟線或者過渡線，延長使用周期，
對通訊線頭鍍錫，加強緊固螺絲，縮短維修檢查時間曹建明：緊固螺絲，從上到下沒有認真落實，沒有注意小的元
器件，責任心不強，望員工加強意識，提高責任心;唐偉：搗固機振動大，根據(jù)特殊環(huán)境，特別關(guān)注，對于每次出
現(xiàn)的事故，建立臺賬，學習經(jīng)驗教訓;
胡鋒：包機人，片區(qū)責任人巡檢不到位，出現(xiàn)故障沒有引起重
視，對于不明原因停車要特別關(guān)注，利用檢修時間檢查線路、插頭、螺絲，注意每一個點。
楊小明：
1、緊固螺絲，根據(jù)特殊環(huán)境，縮短檢修檢查時間;
2、對通訊插頭必須鍍錫，固定通訊插頭;
3、訂購“L”型通訊插頭，魏工落實聯(lián)系購買;
4、搭建實驗平臺，發(fā)現(xiàn)問題，尋找原因，提高技術(shù)能力，建立事故臺賬，每月學習，總結(jié)經(jīng)驗;
5、提出好的整改措施，運用好的建議，舉一反三;
6、出現(xiàn)通訊故障事故次數(shù)比較多，但每次現(xiàn)象都不一樣，技術(shù)員、專工總結(jié)經(jīng)驗，提高處理問題速度;
7、故障停機2小時，時間比較長，大家引起重視魏承智：
1、開事故分析會，目的是總結(jié)經(jīng)驗教訓;
2、出現(xiàn)故障，追究原因，落實責任人;
3、其他片區(qū)引起重視，落實整改措施
許主任：
1、提高個人技術(shù)能力，處理問題方法;
2、責任勝干能力，加強責任心，責任心盡到，事故會避免
3、出現(xiàn)事故，總結(jié)經(jīng)驗，修整好自己的方向，不要在同一地方絆倒兩次，其他片區(qū)，吸取教訓，端正自己態(tài)度
四、事故責任：
1、巡檢不到位、不認真，對小的點沒有重視;
2、平常緊固螺絲，沒有認真做，沒有及時發(fā)現(xiàn)問題;
3、判斷問題，處理問題能力加強，提高個人能力。
五、預防措施：
1、加強巡檢，細化到每一點，發(fā)現(xiàn)問題，及時解決;
2、縮短、維修檢查周期，避免事故;
3、購買“L”型插頭、軟通訊電纜，拿出技改方案;
4、對每一個通訊插頭，進行鍍錫，避免折斷，接觸不良;
5、建立事故臺賬，總結(jié)學習經(jīng)驗。
會議時間：20XX年11月22日17點40分到18點40分會議地點：焦爐電儀值班室
會議主持：XXX
出席人員：XXX
事故分析會議紀要二
時間：20XX年5月17日星期四上午15：00分~16：40分
地點：公司三樓會議室
主持：XXX
參會人員：XXX
一、事故回顧
20XX年5月9日凌晨~1：20，水泥磨原料輸送崗位工楊立峰向中控室操作員趙乾江及值班經(jīng)理寧斌匯報：從熟料庫下來的熟料有部分“紅料”，入膠帶輸送機上的熟料溫度較高。值班經(jīng)理寧斌接到匯報后，指揮暫緩進熟料;由于水泥磨配料庫中的熟料只能維持生產(chǎn)~2小時，在2：40左右，值班經(jīng)理寧斌再次通知進熟料，同時要求崗位工加強巡檢力度。在進料過程中，崗位工3次向值班經(jīng)理寧斌匯報熟料中有大量紅熟料且溫度較高，值班經(jīng)理寧斌要求崗位工加強巡檢頻次。在凌晨6：56水泥磨原料輸送崗位工左淑琴設(shè)備巡檢時發(fā)現(xiàn)2810輸送機冒煙著火，緊急停機后立即向生產(chǎn)部值班經(jīng)理寧斌匯報，值班經(jīng)理即刻組織中控和現(xiàn)場巡檢工共9人，趕到現(xiàn)場手持滅火器進行滅火處理，10分鐘后公司領(lǐng)導、安全環(huán)保部組織了共5人趕到場參與滅火，7：35滅火結(jié)束，共使用了12瓶干粉滅火器。由于膠帶和防雨罩大面積著火，雖然經(jīng)過奮力搶險，最終還是造成孰料庫底輸送熟料的膠帶輸送機(2810)和防雨罩被燒損59m,導致水泥磨生產(chǎn)中斷32小時的重大事故。
設(shè)備簡介：工藝編號：2810;名稱：帶式輸送機;型號：TD75槽型;規(guī)格：B800×121700mm;能力：300t/h;傾角：0o;帶速：1.25m/s;拉緊裝置：垂直拉緊;玻璃鋼球防雨罩：92米;耐熱膠帶：CC-56、800×4(6+1.5)、全長253米。
二、事故損失
此次事故給公司造成直接經(jīng)濟損失共計(材料費、人工費)：35136元，間接經(jīng)濟損失：1009800元。
三、事故分析
此次事故是由于篦冷機出故障，致使出篦冷機的孰料溫度較高且伴有紅料，再加上孰料庫中無熟料，從而造成出篦冷機的紅料直接落到2810膠帶輸送機上。而當班值班經(jīng)理寧斌在值班期間接到匯報后對此事沒有引起高度重視，也沒有到現(xiàn)場對實際情況進行確認，錯誤指揮生產(chǎn)，從而造成此次重大設(shè)備事故。
四、事故處理
經(jīng)公司經(jīng)理辦公會討論通過，決定對主要責任人寧斌廠內(nèi)記大過處分。楊立峰、左淑琴、施文、趙乾江四人寫出書面總結(jié)交公司生產(chǎn)部。
事故分析會議紀要三
20XX年9月3日下午14：00，公司副總經(jīng)理111在三樓會議室主持召開專題會議，主要內(nèi)容是車間4#離心機事故情況分析與認定。參加會議人員有：會議紀要有以下內(nèi)容：
一、事情經(jīng)過
20XX年8月29日1：40分左右，DDGS操作人員0發(fā)現(xiàn)4#離心機聲音異常，隨即對講機通知當班值長0。0永軍趕到現(xiàn)場，發(fā)現(xiàn)情況確實異于平常，遂要求停機，并切開啟3#離心機，操作人員根據(jù)值班長要求進行停機操作，然后維修值班人員0得知后到達現(xiàn)場。在此過程中副電機外殼斷裂掉到地上(電機4顆固定螺栓無松動)。
二、設(shè)備情況描述
該離心機為我公司相關(guān)技術(shù)人員通過技術(shù)談判交流后，委托0離心機制造有限公司進行設(shè)備整體性能恢復。主要目的是充分利用現(xiàn)有閑置離心機設(shè)備主要構(gòu)件(包含閑置引進離心機轉(zhuǎn)鼓和海申離心機的基座和主副電機、電控柜等)，通過小投入方式，降低公司維修費用和固定資產(chǎn)費用支出。離心機分離核心構(gòu)件(轉(zhuǎn)鼓、螺旋)為20XX年引進alfalava產(chǎn)品。整個設(shè)備維修完成后，于20XX年5月份開始在0車間試運行，運行相對較為穩(wěn)定，振動值一直在國家規(guī)定標準內(nèi)(≤11.2)。
三、設(shè)備故障現(xiàn)場情況
設(shè)備事故發(fā)生后，車間組織相關(guān)人員進行拆解和故障原因分析(見車間事故分析)。生產(chǎn)處相關(guān)人員全程參與，設(shè)備故障現(xiàn)場主要表象為：
1、副電機外殼與地腳支架處斷裂，檢查電機前后端蓋、軸承、定子，未發(fā)現(xiàn)其他問題;
2、差速器聯(lián)軸器輸入軸斷裂;
3、大盤外側(cè)與差速器連接套管裂開，緊固螺栓扭斷(拉伸現(xiàn)象);
4、差速器輸出軸花鍵損壞，輸入軸花鍵輕微損壞;
5、內(nèi)螺旋無積料現(xiàn)象。
通過檢查車間設(shè)備維保記錄、關(guān)鍵設(shè)備點檢記錄、設(shè)備運行記錄等原始文件，車間在設(shè)備操作、維保，以及設(shè)備出現(xiàn)問題后的緊急處置上，沒有發(fā)現(xiàn)設(shè)備管理制度執(zhí)行不利情況。
四、事故原因分析
在分析會上，1總指示大家放下包袱，暢所欲言，找出此次離心機故障形成的關(guān)鍵原因，舉一反三，進一步推動同類設(shè)備的維保。生產(chǎn)處、0車間、0車間參會人員，針對設(shè)備現(xiàn)場的照片，利用所掌握專業(yè)知識，通過推理、演示等方法，充分發(fā)表自己意見。分析過程中，意見主要集中在設(shè)備最初故障點的發(fā)生位置，到底是電機，還是差速器與轉(zhuǎn)鼓連接處是真正的核心故障點，隨著分析的一步步深入，意見逐步趨向統(tǒng)一。同時，生產(chǎn)處聯(lián)系此臺離心機生產(chǎn)廠家，廠家安排技術(shù)人員到現(xiàn)場一起幫助檢查和分析，最后的故障點集中在差速器與轉(zhuǎn)鼓法蘭盤連接位置。
五、事故結(jié)論
經(jīng)過充分討論，本次會議最終認定故障點發(fā)生在螺旋大法蘭盤與差速器連接處，此處構(gòu)件存在舊裂紋，裂紋不斷擴展，承受載荷能力降低，到達臨界點后，產(chǎn)生斷裂。由于離心機轉(zhuǎn)鼓轉(zhuǎn)速高達3000rpm，停機存在一定過程(約30min)，造成設(shè)備二次損壞，二次損壞主要內(nèi)容集中在電機、差速器、大小法蘭盤、軸承座等部位。
六、責任認定
此次設(shè)備事故具有突發(fā)性和偶然性，公司使用離心機20年，此類設(shè)備故障就此一例。但是作為固定資產(chǎn)直接使用和管理部門，0車間在設(shè)備管理、維保過程中，在設(shè)備技術(shù)能力、使用經(jīng)驗和對設(shè)備突發(fā)情況預判性方面還存在一些不足，負有管理責任。
七、預防措施與處理建議
1、車間總結(jié)此次設(shè)備事故，形成學習培訓材料，對相關(guān)崗位員工進行進一步培訓。
2、生產(chǎn)處、車間加強對離心機等類關(guān)鍵設(shè)備管控工作，積極與專業(yè)生產(chǎn)廠家進行技術(shù)溝通，及時掌握設(shè)備新技術(shù)并適時應用。
3、處理建議：
對0車間主任0進行通報批評;
對0車間設(shè)備主任0進行通報批評并扣罰當月度部分績效獎金。
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