施工設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要
施工設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要
施工組織設(shè)計(jì)、施工方案和技術(shù)交底都是建筑安裝工程技術(shù)資料中非常重要的組成部分,均對(duì)建筑安裝工程的順利進(jìn)行起著十分重要的作用。下文是施工設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要，歡迎閱讀!
施工設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要一
會(huì)議日期：20XX年4月7日
會(huì)議地點(diǎn)：XXX
會(huì)議人員：XXX
會(huì)議主持：XXX
一、項(xiàng)目總工董寶江介紹路面石灰、粉煤灰土底基層施工工藝。
路面石灰、粉煤灰土底基層施工方案：
1、石灰、粉煤灰穩(wěn)定土底基層的施工順序
消解石灰→準(zhǔn)備下承層→鋪土→鋪粉煤灰→鋪石灰→拌和→整平→碾壓→檢驗(yàn)→接頭處理→養(yǎng)生
2、準(zhǔn)備下承層
(1)二灰土施工前，應(yīng)對(duì)路槽進(jìn)行嚴(yán)格驗(yàn)收，驗(yàn)收內(nèi)容包括壓實(shí)度、彎沉、寬度、標(biāo)高、橫坡度、平整度等項(xiàng)目。路基必須達(dá)到表面平整、堅(jiān)實(shí)，沒(méi)有松散和軟弱點(diǎn)，邊沿順直，路肩平整、整齊。
(2)按要求設(shè)置路面施工控制樁。
1)使用全站儀恢復(fù)線(xiàn)路中心控制點(diǎn)。
2)使用全站儀測(cè)設(shè)中心樁。按每20m一個(gè)樁號(hào)測(cè)設(shè)中心樁，樁面用紅漆寫(xiě)明里程樁號(hào)。
3)按路面設(shè)計(jì)的標(biāo)準(zhǔn)橫斷面圖進(jìn)行實(shí)地放樣，定出石灰穩(wěn)定土底基層的邊樁(竹片樁)，之后用白灰沿邊線(xiàn)播撒形成兩條白色的邊線(xiàn)作為底基層上土范圍的明顯標(biāo)記。
3、備土、鋪土
(1)用于石灰穩(wěn)定土的土必須符合規(guī)范要求，不含樹(shù)皮、草根等雜物;(2)路基上用石灰線(xiàn)標(biāo)出備土網(wǎng)格;
(3)汽車(chē)運(yùn)土，控制每車(chē)土的數(shù)量大致相等;
(4)采用推土機(jī)將土均勻地?cái)備佋陬A(yù)定地路基上，力求表面平整，并有規(guī)定的路拱;
(5)攤鋪過(guò)程中，測(cè)量人員跟蹤檢測(cè)松鋪厚度，控制誤差±0.5cm，必要時(shí)進(jìn)行增減料工作;
(6)測(cè)定土的含水量。如含水量過(guò)大則進(jìn)行翻曬;過(guò)小，則應(yīng)灑水燜料，使土含水量控制在二灰土的最佳含水量±2%之間;
(7)用平地機(jī)對(duì)土層進(jìn)行初步整平，并用人工進(jìn)行局部找平，后用履帶式推土機(jī)排壓一遍，使其表面平整。
(8)考慮石灰、粉煤灰所占的體積比例，備土松鋪厚度擬為18cm。
每延米備土數(shù)量：13.7m寬×0.18m厚×1m長(zhǎng)=2.47方。
4、攤鋪粉煤灰
1備灰前，用壓路機(jī)對(duì)鋪開(kāi)的松土碾壓1～2遍，保證備灰時(shí)不產(chǎn)生大的車(chē)轍，嚴(yán)禁重車(chē)在作業(yè)段內(nèi)調(diào)頭。備灰前應(yīng)根據(jù)灰劑量、不同含水量情況下的粉煤灰松方干容重及二灰土最大干容重計(jì)算每延米的粉煤灰用量。根據(jù)計(jì)算出的每延米粉煤灰的松方用量，分兩條成梯形狀均勻地碼條備灰，并用卡尺逐段驗(yàn)收數(shù)量，不準(zhǔn)用汽車(chē)直接大堆備灰。備灰前應(yīng)事先在灰條位置標(biāo)出兩條灰線(xiàn)，以確保灰條順直。鋪灰前應(yīng)在二灰土的邊沿打出標(biāo)線(xiàn)，然后將粉煤灰均勻地鋪撒在標(biāo)線(xiàn)范圍內(nèi)，鋪灰應(yīng)用人工撒鋪。
2粉煤灰撒鋪完成之后，采用灰土拌合機(jī)進(jìn)行拌合，拌和時(shí)隨時(shí)檢查含水量，如含水量過(guò)大則多拌和、翻曬兩遍;如含水量過(guò)小，用噴管式灑水車(chē)灑水補(bǔ)充含水量，使含水量等于或略大于最佳含水量(1～3%左右)。拌合完畢之后采用推土機(jī)排壓密實(shí)，檢測(cè)灰劑量，灰劑量合適后由測(cè)量人員放樣，并用平地機(jī)整平。
3粉煤灰每延米用量：
13.7m寬×0.18m厚×1.56g/cm3×0.21(劑量)=0.808t。
0.808t÷0.55t/m3=1.47m3
灰卡尺寸：上頂寬0.65面、下頂寬1.8m、高0.6m。
5、攤鋪石灰
1粉煤灰穩(wěn)定土拌合、整平完成之后，進(jìn)行消石灰的攤鋪。
2生石灰進(jìn)場(chǎng)后根據(jù)施工計(jì)劃提前將生石灰消解，且過(guò)篩，用撒布粉煤灰的方法撒布石灰。
3消石灰每延米用量：
13.7m寬×0.18m厚×1.56g/cm3×0.09(劑量)=0.346t。
0.346t÷0.50t/m3=0.692m3
灰卡尺寸：上頂寬0.53面、下頂寬1.2m、高0.4m。
6、路拌混合料
(1)用穩(wěn)定土拌和機(jī)拌和混合料，拌和深度達(dá)到穩(wěn)定土層底，拌和中設(shè)專(zhuān)人跟蹤拌和機(jī)，且5m一點(diǎn)檢查拌和深度以便及時(shí)調(diào)整，避免拌和底部出現(xiàn)素土夾層。拌和中略破壞下承層表面10mm左右，以加強(qiáng)上下層之間的結(jié)合，拌和遍數(shù)以混合料均勻一致為止;采用挑溝法和EDTA滴定法隨時(shí)檢查拌和的均勻性、深度及石灰劑量，不允許出現(xiàn)花白條帶和夾層。
(2)拌和均勻后平整碾壓前，按抽檢頻率取混合料做規(guī)定壓實(shí)度條件下的無(wú)側(cè)限抗壓強(qiáng)度試件，移置標(biāo)養(yǎng)室養(yǎng)生，待七天后測(cè)其抗壓強(qiáng)度;同時(shí)測(cè)定灰劑量。
7、整型
用平地機(jī)，結(jié)合少量人工整平。
(1)二灰土拌和符合要求后，采用履帶式推土機(jī)進(jìn)行排壓，之后用平地機(jī)粗平一遍，消除拌和產(chǎn)生的土坎、波浪、溝槽等，使表面大致平整。
(2)用震動(dòng)壓路機(jī)或輪胎壓路機(jī)穩(wěn)壓1～2遍。
(3)利用控制樁用水平儀放樣，石灰粉作出標(biāo)記，樣點(diǎn)分布密度視平地機(jī)司機(jī)水平確定。
(4)平地機(jī)由外側(cè)起向內(nèi)側(cè)進(jìn)行刮平。
(5)重復(fù)(3)～(4)步驟直至標(biāo)高和平整度滿(mǎn)足要求為止。二灰土接頭、橋頭、邊沿等平地機(jī)無(wú)法正常作業(yè)的地方，應(yīng)由人工完成清理、平整工作。
(6)整平時(shí)多余的二灰土不準(zhǔn)廢棄于邊坡上。
(7)要點(diǎn)提示
·最后一遍整平前，宜用灑水車(chē)噴灑一遍水，以補(bǔ)充表層水份，有利于表層碾壓成型。
·最后一遍整平時(shí)平地機(jī)應(yīng)“帶土”作業(yè)。
·切忌薄層找補(bǔ)。
·備土、備灰要適當(dāng)考慮富余量，整平時(shí)寧刮勿補(bǔ)。
8、碾壓
碾壓采用振動(dòng)式壓路機(jī)和18～21三輪靜態(tài)壓路機(jī)聯(lián)合完成。
(1)整平完成后，首先用振動(dòng)壓路機(jī)由路邊沿起向路中心碾壓，有超高段落由內(nèi)側(cè)起向外側(cè)碾壓，碾壓采用大擺軸法，即全輪錯(cuò)位，搭接15～20厘米，用此法震壓2～3遍，下層壓實(shí)度滿(mǎn)足要求后，改用三輪壓路機(jī)低速1/2錯(cuò)輪碾壓2～3遍，消除輪跡，達(dá)到表面平整、光潔、邊沿順直。路肩要同路面一起碾壓。
(2)要點(diǎn)提示
·碾壓必須連續(xù)完成，中途不得停頓。
·壓路機(jī)應(yīng)足量，以減少碾壓成型時(shí)間，合理配備為震動(dòng)壓路機(jī)1～2臺(tái)，三輪壓路機(jī)3～2臺(tái)。
·碾壓過(guò)程中應(yīng)行走順直，低速行駛。
·橋頭處10米范圍內(nèi)橫向碾壓。
9、檢驗(yàn)
(1)試驗(yàn)員應(yīng)盯在施工現(xiàn)場(chǎng)，PY(18/21)三輪壓路機(jī)碾壓一遍之后，立即取樣檢驗(yàn)壓實(shí)度(要及時(shí)拿出試驗(yàn)結(jié)果)，壓實(shí)不足要立即補(bǔ)壓，直到滿(mǎn)足壓實(shí)要求為止。
(2)成型后的兩日內(nèi)完成平整度、標(biāo)高、橫坡度、寬度、厚度檢驗(yàn)，檢驗(yàn)不合格要求采取措施予以處理。
(3)要點(diǎn)提示
·翻漿、輪跡明顯、表面松散、起皮嚴(yán)重、土塊超標(biāo)等有外觀(guān)缺陷的不準(zhǔn)驗(yàn)收，應(yīng)徹底處理。
·標(biāo)高不合適的，高出部分用平地機(jī)刮除，低下的部分不準(zhǔn)貼補(bǔ)，標(biāo)高合格率不低于85%，實(shí)行左中右三條線(xiàn)控制標(biāo)高。
·壓實(shí)度、強(qiáng)度必須全部滿(mǎn)足要求，否則應(yīng)返工處理。
10、接頭處理
碾壓完畢的石灰土的端頭應(yīng)立即將拌和不均，或標(biāo)高誤差大,或平整度不好的部分掛線(xiàn)重直切除，保持接頭處順直、整齊。下一作業(yè)段與之銜接處，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。橋頭處亦按上述方法處理，鋪土及拌和應(yīng)空出2米，先橫拌2遍再縱拌，待整平時(shí)再按松鋪厚度整平。
11、養(yǎng)生
不能及時(shí)覆蓋上層結(jié)構(gòu)層的二灰土，養(yǎng)生期不少于7天，采用灑水養(yǎng)生法，養(yǎng)生期間要保持灰土表面經(jīng)常濕潤(rùn)。養(yǎng)生期內(nèi)應(yīng)封閉交通，除灑水車(chē)外禁止一切車(chē)輛通行。有條件的、對(duì)7天強(qiáng)度確有把握的，二灰土完成后經(jīng)驗(yàn)收合格，即可進(jìn)行下道工序施工，可縮短養(yǎng)生期;但一旦發(fā)現(xiàn)二灰土強(qiáng)度不合格，則需返工處理。
施工設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要二
建設(shè)項(xiàng)目名稱(chēng)：XXX
會(huì)議開(kāi)始時(shí)間：20XX年6月7日上午9:30。
會(huì)議主持人XXX
會(huì)議參加單位：桐鄉(xiāng)市公路管理段、嘉興市中路交通設(shè)計(jì)監(jiān)理咨詢(xún)有限公司、桐鄉(xiāng)市水利勘測(cè)設(shè)計(jì)咨詢(xún)有限公司、嘉興市橋梁工程隊(duì)、桐鄉(xiāng)交通工程有限公司、嘉善大江路橋工程有限責(zé)任公司、嘉興市世紀(jì)交通工程咨詢(xún)監(jiān)理有限公司、浙江鴻翔建設(shè)集團(tuán)有限公司、浙江華新交通工程有限公司。
會(huì)議參加人員附后。
會(huì)議地點(diǎn)：桐鄉(xiāng)市公路管理段會(huì)議室
一、橋梁改造工程設(shè)計(jì)技術(shù)交底
第一合同段
1.俞眾線(xiàn)K5+962浪橋，橋側(cè)邊加寬。
2.河含線(xiàn)K0+520車(chē)字橋，兩個(gè)橋臺(tái)都利用，北引道保留，南引道改坡。
第二合同段
1.留良支線(xiàn)K0+920人民橋，老橋拆除。
2.羔石線(xiàn)K4+315才丁木橋，老橋拆除，跨徑加大。
3.橋梁鋼板焊接，鋼板由廠(chǎng)家生產(chǎn)。
二、路面工程設(shè)技技術(shù)交底
(一)路面工程施工放樣時(shí)，中樁位置順著老路，基本上保持平面位置不變動(dòng)。
(二).路面工程現(xiàn)場(chǎng)病害調(diào)查并處理好后再新做路面結(jié)構(gòu)層補(bǔ)強(qiáng)施工。
瀝清砼路面幾種常見(jiàn)病害的處理方案
1.縱橫向裂縫：先用瀝青灌縫，鑿除或刨除10CM后鋪玻纖網(wǎng)并灑布粘層油，回填A(yù)C-25型瀝青砼。
2.網(wǎng)裂、波浪、凹陷：應(yīng)鑿除或刨除面層10CM厚度范圍的瀝青砼，以及松散的部分基層材料，在原基層頂面布設(shè)T010/140型浸漬瀝青長(zhǎng)絲無(wú)紡布，基層用水泥穩(wěn)定碎石補(bǔ)強(qiáng)，厚度不小于15CM?；鶎禹斆驿佋O(shè)玻纖網(wǎng)并灑布透層油，回填A(yù)C-25型瀝青砼。
3.湖鹽線(xiàn)K42+720~K43+160段全部病害處理完成后，噴灑熱瀝青后緊跟著鋪設(shè)列克路用防裂布，再統(tǒng)一加鋪6CM厚AC-13型瀝青砼。
4.對(duì)于拉坡后，厚度不足處，加鋪AC25型瀝清砼。對(duì)小于6CM,銑刨處理后，鋪AC13型瀝青砼。
5.不同的厚度，采取不同的處理方案。
6.裂縫處有翻漿時(shí)，必須挖除換填處理。彈簧處也要換填處理。
7.承包人提出AC13鋪6CM是否會(huì)強(qiáng)度不足，設(shè)計(jì)代表解釋是主要考慮防止面層滲水，維持原設(shè)計(jì)不變。
8.經(jīng)過(guò)老路彎沉值較大采取補(bǔ)強(qiáng)加鋪措施，順著老路補(bǔ)強(qiáng)。
9.橫坡順著老路，要求路面橫坡度不小于1%。當(dāng)原老路路面的橫坡度小于1%時(shí)，要進(jìn)行調(diào)整。
(三)水泥混凝土路面處理方案
1.縱坡：⑴.考慮路面結(jié)構(gòu)層厚度要求。⑵考慮路面平整度要求。
2.水泥砼路面施工基本保持厚度不變，縱向凹陷處,模板接頭處要考慮平整度合格，凹陷處超過(guò)7CM以上者采取填宕渣,7CM以下者填與路面同標(biāo)號(hào)的混凝
土。
3.橋頭沉降一般處理,下挖15CM,底層鋪鋼筋,澆15CM混凝土,鋼筋網(wǎng)布置按補(bǔ)充設(shè)計(jì)。
(三)、另外業(yè)主要求:
1.要求監(jiān)理工程師最遲于6月15號(hào)要發(fā)布開(kāi)工令。
2.要求施工單位樹(shù)立“安全第一”的觀(guān)念，安全責(zé)任重于泰山。施工中做好安全記錄臺(tái)帳，安全資料要符合國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求。工程施工應(yīng)注意避開(kāi)上下班等交通高峰期，應(yīng)在施工路段及橋臺(tái)樹(shù)立安全警告、警示、導(dǎo)向、減速等標(biāo)志牌、懸掛安全標(biāo)語(yǔ)和彩帶等,設(shè)立交通安全指揮員，夜間設(shè)置防霧警示燈。在施工中，造成3人以上死亡的安全生產(chǎn)事故，要追究項(xiàng)目經(jīng)理的刑事責(zé)任。
3.工期盡量往前趕，路面工程工期要求10月底以前完工，橋梁工程要求9月底以前完工。
4.對(duì)工程質(zhì)量的要求，一次成優(yōu)，優(yōu)良率達(dá)100%。水泥砼拌和機(jī)要使用強(qiáng)制式拌和機(jī)拌和。把好材料試驗(yàn)試關(guān)，做好經(jīng)常性材料抽檢檢查。在施工中抽查到一次不合格者要進(jìn)行處罰。
5.橋梁改造工程名稱(chēng)在以后的資料中，使用“二00六年桐鄉(xiāng)市鄉(xiāng)道危橋改造工程”。
6.工程建設(shè)項(xiàng)目的施工和驗(yàn)收按照交通部最新版本的施工技術(shù)規(guī)范、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、施工驗(yàn)收規(guī)范的要求。
7.各個(gè)施工單位要盡快辦理好工程保險(xiǎn)。
8.各相關(guān)單位請(qǐng)做好通訊錄上報(bào)，便于工作聯(lián)系。
桐鄉(xiāng)市公路管理段
20XX年6月8日
施工設(shè)計(jì)技術(shù)交底會(huì)議紀(jì)要三
工程名稱(chēng)：XXXX工程
會(huì)議時(shí)間：20XX年12月15日下午14:00
會(huì)議地點(diǎn)：XXXXXX限公司會(huì)議室
參加人員：(簽到單附后)
建設(shè)單位：XXXXX
設(shè)計(jì)單位：主任、項(xiàng)目經(jīng)理XXX
監(jiān)理單位：總監(jiān)XXXXXXX
施工單位：總工XXXXX
本次會(huì)議由XXXX主持。
交底主要內(nèi)容：
一、工程概況：XXXXX大橋工程起點(diǎn)位于老XX省道XX線(xiàn)K1+158.6，路線(xiàn)自起點(diǎn)向西布線(xiàn)，在K0+062.08處設(shè)置XXX大橋上跨XXX溪，終點(diǎn)與新XX省道K53+473相接，成T形平交，終點(diǎn)樁號(hào)K0+145.384，項(xiàng)目主線(xiàn)全長(zhǎng)145.384m，其中橋長(zhǎng)88.04m，主線(xiàn)起點(diǎn)引道長(zhǎng)為208.628m，路基寬8.5m。
二、施工技術(shù)、質(zhì)量、措施：
(一)、路基路面工程施工
路基是道路的主體和路面的基礎(chǔ)，為此，路基施工應(yīng)予以高度重視，以確保其品質(zhì)。
1、路基填筑
路基土石方應(yīng)分層攤鋪均勻壓實(shí)，最大松鋪厚度不得超過(guò)30cm;路基填筑的壓實(shí)寬度宜超出設(shè)計(jì)寬度30—50cm;嚴(yán)禁出現(xiàn)邊坡不足和幫寬貼坡的現(xiàn)象。
2、橋頭軟基處理
橋頭路基壓實(shí)度要求》96%。
3、路面工程
面層實(shí)測(cè)空隙率應(yīng)在3%~7%，平整度要求平整度儀測(cè)定的標(biāo)準(zhǔn)偏差小于1.0mm。
(二)、橋梁工程施工
橋梁上部結(jié)構(gòu)采用先簡(jiǎn)之后連續(xù)預(yù)應(yīng)力砼空心板;下部結(jié)構(gòu)：0號(hào)橋臺(tái)為U臺(tái)，擴(kuò)大基礎(chǔ)，4號(hào)橋臺(tái)為柱式臺(tái)，鉆孔樁基礎(chǔ)。橋墩為柱式橋墩，鉆孔樁基礎(chǔ)。本橋墩臺(tái)樁基礎(chǔ)均采用端承樁設(shè)計(jì)，需嵌入中風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r巖層不小于3m，樁基入土有效樁長(zhǎng)不小于6m，且最短樁長(zhǎng)不小于8m，橋墩單樁樁頂反力為5170KN。0號(hào)橋臺(tái)擴(kuò)大基礎(chǔ)底面必須完全嵌入中風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r不小于20cm;4號(hào)橋臺(tái)單樁樁頂反力為2580KN。
1、下部結(jié)構(gòu)
橋墩為預(yù)應(yīng)力C50砼蓋梁，預(yù)應(yīng)力鋼束張拉完畢后，必須及時(shí)壓漿密實(shí)，水泥漿強(qiáng)度不低于30MPa。
施工順序：
(1)蓋梁達(dá)到90%強(qiáng)度后張拉邊緣2束鋼束，并及時(shí)壓漿。
(2)安裝預(yù)制空心板梁。
(3)張拉N1鋼束，并及時(shí)壓漿。
(4)施工橋面系。
2、上部結(jié)構(gòu)
對(duì)于預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，錨下螺旋筋必須與錨具配套，同時(shí)設(shè)置錨下鋼筋網(wǎng)片。在預(yù)應(yīng)力鋼筋張拉完后，應(yīng)盡早進(jìn)行孔道灌漿工作。
臺(tái)背回填土以砂礫土為佳。
(三)注意事項(xiàng)
1、強(qiáng)調(diào)工程用水問(wèn)題，應(yīng)按規(guī)定進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)合格后方可采用;飲用水經(jīng)監(jiān)理工程師同意后可不進(jìn)行試驗(yàn)。
2、嚴(yán)格按照新《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》JTG/TF50—20XX的相關(guān)規(guī)定執(zhí)行。
三、答疑：
問(wèn)：該工程屬市政招標(biāo)工程，圖紙和規(guī)范能否套用公路工程?
答：是按公路二級(jí)進(jìn)行設(shè)計(jì)。
問(wèn)：路面頂面回彈模量可否換算成彎沉值?
答：可以，設(shè)計(jì)單位以后會(huì)換算。
問(wèn)：樁頂反力值是否需要檢測(cè)?
答：樁頂反力值主要提供計(jì)算復(fù)查，樁按要求施工完成后不需檢測(cè)樁頂反力值，但需要按規(guī)定進(jìn)行基樁小應(yīng)變檢測(cè)。
問(wèn)：樁頭浮漿厚度是否另有規(guī)定?
答：按規(guī)范執(zhí)行。
問(wèn)：樁基嵌入中風(fēng)化晶屑凝灰?guī)r巖層后是否取樣送檢?
答：需要取樣確認(rèn)是否中風(fēng)化巖。一定要保證嵌巖深度。
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