成都地鐵18號線
成都地鐵18號線于2016年8月16日正式開工建設(shè)。下文是小編收集的成都地鐵18號線批復(fù)，歡迎閱讀!
成都地鐵18號線批復(fù)
成都軌道交通18號線起于火車南站，沿天府大道東側(cè)向南敷設(shè)，全長41.4公里，對強化成都中心城區(qū)、天府新區(qū)和成都天府國際機場之間交通聯(lián)系具有重要意義。成都軌道交通18號線正線起自成都南站，終點至成都天府國際機場，共設(shè)車站9座。根據(jù)國家發(fā)改委的批復(fù)，該線路9個站點分別是火車南站站、錦城廣場站、世紀城站、麓山站、博覽城北站、興隆站、合江站、三岔湖站和天府機場站。其中，在火車南站站、錦城廣場站、世紀城站、麓山站、博覽城北站均可與成都地鐵1號線換乘。按照此前公布的建設(shè)方案，軌道交通18號線一期工程計劃于2020年1月完工。
隨著簡陽整體劃歸成都代管，該線路也將有新的變化。今年5月份，成都市和資陽市相關(guān)部門，就軌道交通18號線連接簡陽延伸至資陽建設(shè)方案，進行了專題研究。會議上表示，資陽市政府應(yīng)盡快將18號線延伸至資陽建設(shè)方案編制納入資陽市城市交通規(guī)劃和城市總體規(guī)劃，報省住建廳審批后，加快啟動申報國家發(fā)改委和住建部前期工作，一并納入8月30日前《成都市第三輪城市軌道交通項目建設(shè)規(guī)劃》申報中，力爭在10月30日前獲得國家住建部批復(fù)。
成都地鐵18號線服務(wù)位于成都天府國際機場，正線起自成都南站，覆蓋天府新區(qū)中央商務(wù)區(qū)用地后繼續(xù)向南至天府新站，之后沿成都簡陽市三岔湖旅游快速路向東至成都天府機場南站分成支線，一條線路從機場南站后進入資陽臨空經(jīng)濟區(qū)站、臨空經(jīng)濟東站、市民服務(wù)中心站、嬌子大道站、南駿大道站、萇弘廣場站、寶臺大道站、資陽北站。還有一條線路從機場南站進入T1、T2、T3、T4航站樓，連接簡陽南站。
正線線路到支線資陽北全長約80多km，共設(shè)車站17座，與10號線的聯(lián)絡(luò)線全長約11.45km，采用時速140km的列車。根據(jù)2013年獲批規(guī)劃，該線成都境內(nèi)線投資約320億元，2020年1月建成通車。屆時，從成都南站出發(fā)，半小時可達成都天府國際機場。
成都地鐵18號線于2016年8月16日正式開工建設(shè)。
成都地鐵18號線地鐵概況
成都地鐵18號線是國內(nèi)設(shè)計時速最快的地鐵線路，最高時速可達140千米。投資約320億元，線路全長約58km，共設(shè)車站8座，采用160公里時速列車，快、慢車運營方式。開通后，從成都火車南站到新機場只需半小時。
2016年1月28日，根據(jù)成都地鐵公司官網(wǎng)顯示的《成都軌道交通18號線一期工程環(huán)境影響評價信息公告》，18號線一期工程范圍為火車南站至天府新站(含龍泉山隧道)，線路長約41.4公里，其中地下段長約40.75公里(龍泉山隧道長約9.35公里)，地面段長約0.65公里，設(shè)7座車站，均為地下站，平均站間距為4.84公里。設(shè)合江車輛段1座，新建合江主變電所、麓山(香山)主變電所。采用雙線全封閉獨立運行系統(tǒng)，速度目標值每小時140公里的地鐵A型車6輛編組。預(yù)計于2016年開工，建設(shè)工期2016年至2020年，總工期4年。此前，隨著18號線博覽城綜合交通樞紐工程開建，標志著天府國際機場軌道交通18號線節(jié)點工程正式開工建設(shè)。
地鐵18號線龍泉山隧道施工現(xiàn)場
18號線一期共設(shè)7座車站，其中火車南站位于成都南站站前廣場下方，與地鐵1號線和7號線換乘;環(huán)球中心站，位于天府大道與錦悅東路、繞城高速(微博)交叉口之間，天府大道東側(cè)，與1號線、9號線換乘;世紀城站，與地鐵1號線換乘;麓山站位于天府大道南段與海昌路、廣寧路十字交叉路口的東側(cè)，可與1號線換乘;博覽城北站位于正在規(guī)劃建設(shè)的天府新區(qū)(微博)秦皇寺中央商務(wù)區(qū)，博覽城西側(cè)天府中央公園地下，可與1、6號線換乘;興隆站位于紅星路南延線1段興隆鎮(zhèn)附近;天府新站位于合江鎮(zhèn)南天寺社區(qū)東側(cè)，東山大道二段北側(cè)，與規(guī)劃鐵路天府新站共址合建。
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