質(zhì)量事故通報怎么寫
質(zhì)量事故通報怎么寫
關(guān)于質(zhì)量事故的通報怎么寫，首先寫明事故原因以及事故導(dǎo)致危害和事故負責人，最后告知事故預(yù)防措施等。下面學(xué)習(xí)啦小編給大家?guī)碣|(zhì)量事故通報范文，供大家參考!
質(zhì)量事故通報范文一
一、事故概況
20xx年8月7日經(jīng)經(jīng)營部反饋,我公司送往聯(lián)創(chuàng)公司的紙塑袋在使用過程中發(fā)現(xiàn)有質(zhì)量問題,隨即公司組織人員前往進行處理。經(jīng)過調(diào)查,發(fā)現(xiàn)問題如下:
221號托盤: 7條袋存在中縫處粘連,導(dǎo)致客戶在使用時無法把袋打開。
二、事故原因分析
根據(jù)生產(chǎn)工藝與員工實際操作情況進行分析,造成此起事故的原因如下:
1、工段長與操作工質(zhì)量意識淡薄,未盡到職責。
2、在控制過程中操作工馬虎大意、工作不精心,質(zhì)檢員未能有效的進行監(jiān)督檢查。
三、預(yù)防措施
1、制袋工段要充分利用班前班后會組織員工深入學(xué)習(xí)公司質(zhì)量方針、產(chǎn)品質(zhì)量控制規(guī)程及標準,大力提升員工質(zhì)量意識。
2、在過程控制中，要嚴格落實“三檢”制度，對可能出現(xiàn)質(zhì)量問題的產(chǎn)品要精心挑揀，不讓一條不合格產(chǎn)品流入下道工序。
3、質(zhì)量檢驗員要加強監(jiān)督檢查力度，增加檢驗頻次，數(shù)量，杜絕不合格產(chǎn)品流入下道工序。
四、處理決定
為嚴格貫徹執(zhí)行公司質(zhì)量方針、目標，從而使廣大員工提高認識,在實際工作中樹立牢固的質(zhì)量意識。經(jīng)研究決定,對此起事故的相關(guān)責任人作如下處理:
1、 對工段長閆新聞罰款 40 元;
2、 對質(zhì)量檢驗員狄小燕罰款 20 元;
3、 對制袋機組當班人員罰款 150 元;
xxf公司
年8月8日
質(zhì)量事故通報范文二
九月十七日上午，公司總師辦質(zhì)量管理人員在加工部生產(chǎn)現(xiàn)場向部門負責人了解、詢問零部件加工質(zhì)量相關(guān)問題時，得知加工部極個別員工由于質(zhì)量意識淡薄，工作責任心欠缺，發(fā)生兩起質(zhì)量責任事故。于當日下午總師辦會同加工部負責人，事故當事人在生產(chǎn)部辦公室對事故原因進行了分析，現(xiàn)將具體情況通報如下：
1，加工部搖臂鉆工序操作工汪睿在加工制作一件DKB400錐度支架時，支架上的一個導(dǎo)輪套安裝螺孔加工后與導(dǎo)輪套配合間隙偏大，不能滿足工藝要求，造成該支架不合格。較為嚴重的是汪睿在未做自檢和未告知本部門負責人及檢驗人員的情況下，不合格的支架分別轉(zhuǎn)入了油漆和裝配工序。通過對事故進行分析，主要原因是員工責任心不強，缺乏工作經(jīng)驗，未將搖臂鉆鎖緊裝置鎖緊或支架固定不牢，鉆孔時鉆床或支架發(fā)生擺動導(dǎo)致螺孔尺寸不合格。
2，加工部搖臂鉆工序操作工汪睿在加工一臺DKM280FZ機工作臺的接水孔時，因未認真查看工藝圖紙和未對所選用的鉆頭進行驗證而盲目作業(yè)，誤將標準尺寸為φ24.3MM的接水孔加工成了φ28MM，導(dǎo)致工作臺不合格，其主要原因是操作工責任心不強，對常用的鉆頭未作醒目標識、存放不規(guī)范，鉆孔時未對鉆頭尺寸進行驗證。
事故發(fā)生后，技術(shù)部、加工部分別對不合格的錐度支架及工作臺進行了技術(shù)鑒定，作出了補救、修復(fù)使用的結(jié)論。此次事故雖未造成大的經(jīng)濟損失，但反應(yīng)出員工質(zhì)量意識與公司質(zhì)量管理體系的要求還存在較大差距，生產(chǎn)和檢驗部門在質(zhì)量管理方面存在管理不嚴，監(jiān)督不夠等薄弱環(huán)節(jié)。
為了嚴肅工藝紀律，教育本人，警示全體員工嚴格遵守工藝紀律和操作規(guī)范，確保質(zhì)量管理體系在生產(chǎn)源頭的有效運作，公司決定：
1，對加工部員工汪睿給予通報批評并處于20元經(jīng)濟處罰;
2，對質(zhì)量管理負有不可推卸責任的加工部經(jīng)理陳金富給予通報批評;
3，對未能及時發(fā)現(xiàn)、檢驗(查)、造成不合格品流入下工序的品質(zhì)保障部檢驗員張立停給予通報批評。
希望公司全體員工引以為戒，各部門在今后的工作中加大生產(chǎn)源頭的質(zhì)量管理力度，嚴格執(zhí)行工藝規(guī)范和檢驗標準，進一步做好質(zhì)量管理宣貫和培訓(xùn)工作，全面提升質(zhì)量管理水平，杜絕重大質(zhì)量事故的發(fā)生。
公司總師辦
201X-6-24
質(zhì)量事故通報范文三
各學(xué)院、各部處、各位老師：
20xx年3月19日晚22:20，從望江校區(qū)駛往江安校區(qū)的長運公司校園車隊川AN3501客車駕駛員與我校教師因停車問題發(fā)生口角并導(dǎo)致肢體沖突，后經(jīng)保衛(wèi)處與治安民警調(diào)解處理。隨后，22:40從望江校區(qū)駛往江安校區(qū)的長運公司校園車隊川AM6083客車駕駛員因停車爭議將仍有我校一名教師乘坐的客車停放在東南門停車點不予理睬，后經(jīng)保衛(wèi)處現(xiàn)場處理并送該名教師返回文星花園。后勤管理處在接到報告后，立即安排負責人員前往江安校區(qū)，并責令長運公司校園車隊負責人同時前往處理。在達到江安校區(qū)后，兩名教師均已返回住處，后管處人員與兩位教師電話聯(lián)系并了解了情況，同時與兩名當事的司機進行了溝通。次日，后管處召開緊急會議并約見長運公司負責人，提出嚴肅處理兩起事件，處理相關(guān)責任人，向兩名當事教師道歉并賠付相應(yīng)損失，加強服務(wù)質(zhì)量整頓，落實服務(wù)要求。長運公司迅速對當事司機進行處理，其中一人開除，另一人留隊察看，并處以經(jīng)濟處罰。
該兩起事件充分暴露出長運公司校園車隊個別司乘人員服務(wù)意識淡薄、服務(wù)態(tài)度差，對我校師生需求表現(xiàn)冷漠，缺乏人性化意識，管理人員缺乏處置突發(fā)事件的有效溝通機制等問題，在學(xué)校造成了非常惡劣的影響。
根據(jù)我校與長運公司相關(guān)協(xié)議及會議決定，我校對該兩起服務(wù)質(zhì)量事故作出嚴肅處理，并向全校師生作出如下通報：
1、要求長運公司對兩名駕駛員及相關(guān)責任人進行處理，詳細處理內(nèi)容報我校備案。
2、針對兩起事件，對長運公司分別作出600元和800元的經(jīng)濟處罰，共計1400元，從履約保證金中扣除。
3、敦促長運公司向當事老師誠懇道歉，并作出相關(guān)經(jīng)濟賠償。
4、要求車隊管理層高度重視服務(wù)質(zhì)量，要求長運公司立即進行服務(wù)質(zhì)量整頓，樹立全心全意為師生服務(wù)的宗旨，提高管理水平;同時對一線管理人員及駕駛員開展服務(wù)質(zhì)量專項培訓(xùn)，強化服務(wù)意識，要求服務(wù)標準上墻，接受全校師生監(jiān)督，切實提高服務(wù)質(zhì)量。
5、后勤管理處將切實加強對校園交通服務(wù)的監(jiān)管，維護師生利益，不斷促進長運公司服務(wù)質(zhì)量的提高和服務(wù)態(tài)度的轉(zhuǎn)變，后勤管理處增設(shè)24小時校園交通車服務(wù)、監(jiān)督、投訴電話：699565xx。
特此通報
后勤管理處
年3月28日
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