工廠安全事故通告
安全生產(chǎn)工作無小事，必須從小處抓起，從細微之處去升華，安全生產(chǎn)微也足道。下面學習啦小編給大家?guī)砉S安全事故通告，供大家參考!
工廠安全事故通告范文一
公司各部門、子(分)公司：
第xx屆xx青年奧林匹克運動會(以下簡稱“青奧會”)將于年x月x日-x日在南京舉辦。合肥市緊鄰南京市，預計“青奧會”期間將有一定數(shù)量的中外客流來訪，配合合肥市做好安全生產(chǎn)工作，保障“青奧會”順利進行，是公司義不容辭的責任。根據(jù)市國資委《關(guān)于開展迎“青奧”安全生產(chǎn)專項整治行動的通知》(合國資安全〔20xx〕115號)要求，公司決定自即日起至年x月x日開展迎“青奧”安全生產(chǎn)專項整治行動，現(xiàn)將相關(guān)事項通知如下：
一、整治目標
通過開展迎“青奧”安全生產(chǎn)專項整治行動，排查整治隱患，堵塞安全漏洞，有效防范和遏制各類生產(chǎn)安全事故，確保青奧會期間安全生產(chǎn)形勢平穩(wěn)。
二、總體要求
各單位要提高政治意識和責任意識，強化大局觀念，把開展迎“青奧”安全生產(chǎn)專項整治行動作為今年xx安全生產(chǎn)工作的重要任務。本篇文章來自資料管理下載。要結(jié)合汛期、暑期安全生產(chǎn)工作及反恐防暴工作，在青奧會賽前、賽中、賽后采取切實有效的措施開展專項整治行動。一是要加強督導，做到全覆蓋;二是要深入排查，做到嚴要求;三是要消除隱患，做到早防控。
三、整治范圍與重點
(一)整治范圍
一是突出抓好xx農(nóng)化、xx香料、xx大酒店、各種子加工倉儲中心、各在建項目工地等高危行業(yè)和重點領(lǐng)域的安全生產(chǎn)工作;二是認真開展安全生產(chǎn)領(lǐng)域的“打非治違”專項行動;三是深入開展燃氣管網(wǎng)專項整治、出租房屋安全整治等安全生產(chǎn)專項治理行動;四是繼續(xù)推進企業(yè)安全生產(chǎn)標準化工作;五是深入開展安全生產(chǎn)隱患排查治理專項行動。
(二)整治重點
xx農(nóng)化和xx香料做好安全生產(chǎn)，切實加強對氨氣等易燃易爆化學品的處置和儲存，加強儲罐、壓力容器、倉庫和露天存放化學品的管理，防止因溫度、壓力升高導致罐、桶、鋼瓶等容器破裂而引發(fā)事故;xx大酒店做好食品安全、落實消防工作和內(nèi)部安全保衛(wèi)工作;基建后勤管理中心做好亳州加工中心、肥西水稻綜合試驗基地、新疆種子技術(shù)中心等在建項目現(xiàn)場施工安全;其他單位有針對性的開展消防安全等專項整治工作。
四、整治時間
即日起至年x月x日為自查自糾階段，各單位要開展全面深入、細致徹底的自查，發(fā)現(xiàn)隱患及時整改;年x月x日至x月末為應急保障階段，本篇文章來自資料管理下載。各單位要加強領(lǐng)導帶班和應急值守工作，防止人員麻痹松懈，認真落實各項應急防范措施，真正做到橫向到邊，縱向到底，全面覆蓋，不留死角，保障青奧會順利有序進行;x月上旬為分析總結(jié)階段，各單位要認真分析、及時總結(jié)專項整治中發(fā)現(xiàn)的問題，鞏固專項整治成果。專項整治行動總結(jié)電子版請于年x月x日前報公司安督辦。
工廠安全事故通告范文二
為認真貫徹《國務院關(guān)于進一步加強企業(yè)安全生產(chǎn)工作的通知》(國發(fā)〔20xx〕23號)，全面加強鐵路安全生產(chǎn)工作，現(xiàn)結(jié)合鐵路實際，提出貫徹實施意見如下：
一、總體要求
1.工作要求。深入貫徹落實科學發(fā)展觀，堅持以人為本，牢固樹立安全發(fā)展理念，堅持“安全第一、預防為主、綜合治理”的方針，進一步發(fā)揚“高標準、講科學、不懈怠”的精神和作風，突出強化高鐵安全管理、安全基礎(chǔ)建設(shè)和安全監(jiān)管，全面提升鐵路安全工作水平，確保鐵路運輸安全持續(xù)穩(wěn)定。
2.主要任務。加快建立健全高鐵安全保障體系，深入推進站段結(jié)構(gòu)優(yōu)化、自控型班組建設(shè)、主要行車工種隊伍“三項工程”建設(shè)，全面實施“十百千萬”人才培養(yǎng)工程，嚴格現(xiàn)場作業(yè)控制，扎實開展安全生產(chǎn)專項整治和隱患排查治理，積極采用先進的安全技術(shù)裝備，大力發(fā)展安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)，加強治安綜合治理，不斷完善安全生產(chǎn)應急救援體系，健全完善安全生產(chǎn)長效機制。
二、加強安全基礎(chǔ)工作
3.切實把安全工作放在各項工作的首位。鐵路各單位在制定鐵路發(fā)展規(guī)劃時，首先明確安全生產(chǎn)目標和專項規(guī)劃;在年度生產(chǎn)經(jīng)營預算中突出安全生產(chǎn)，確保安全投入和各項安全措施到位;在日常工作中始終把安全生產(chǎn)作為重中之重進行研究部署和督促落實。鐵道部、鐵路運輸企業(yè)每年召開一次安全運輸工作會議，全面部署年度安全生產(chǎn)工作;每年年中召開一次安全工作座談會，研究解決安全生產(chǎn)突出問題;每季度召開一次安委會全體會議，全面落實安全生產(chǎn)重點工作;每月至少召開一次安全生產(chǎn)分析會，分析存在問題，查找薄弱環(huán)節(jié)，落實整改措施;每旬召開一次運輸安全電視電話會議，通報安全情況，布置安全工作;每天召開一次運輸安全交班會，及時處置安全問題。
4.進一步優(yōu)化站段管理結(jié)構(gòu)。合理設(shè)置站段職能機構(gòu)，優(yōu)化車間班組設(shè)置，進一步完善組織結(jié)構(gòu)。調(diào)整技術(shù)站作業(yè)分工，推進貨運裝卸站點整合，推進機型分線集中統(tǒng)一配置，整合機輛、工電和供電檢修資源，進一步優(yōu)化資源配置。合理設(shè)置基層生產(chǎn)崗位、定員和班制，優(yōu)化生產(chǎn)作業(yè)流程，實施兼職并崗，進一步優(yōu)化勞動組織。
5.深入推進自控型班組建設(shè)。按照思想素質(zhì)高、技術(shù)業(yè)務精、管理能力強、實踐經(jīng)驗足、群眾基礎(chǔ)好的標準，選好、用好班組長;按照滿足生產(chǎn)、科學規(guī)范、實用實效的原則，健全班組管理制度;按照作業(yè)有標準、過程有控制、質(zhì)量有保證、考核有獎懲的要求，完善班組安全自控機制。
6.加強主要行車工種隊伍建設(shè)。按照服務發(fā)展、科學配置、創(chuàng)新機制、全面提升、分期分類的原則，各鐵路局要根據(jù)《鐵路主要行車工種隊伍建設(shè)規(guī)劃》，修訂完善本單位主要行車工種規(guī)劃，分年度、分線路、分工種提出主要行車工種建設(shè)目標。按照盤活存量、優(yōu)化增量、整體提升、動態(tài)適應的基本思路，以既有人力資源開發(fā)為主攻方向，以提升職業(yè)素質(zhì)和職業(yè)技能為核心，以培養(yǎng)技師、高級技師等高技能人才為重點，抓好主要行車工種隊伍建設(shè)規(guī)劃的組織實施，推進主要行車工種隊伍的結(jié)構(gòu)優(yōu)化和素質(zhì)升級。
7.加強鐵路專業(yè)技術(shù)人才培養(yǎng)。在鐵路重點專業(yè)技術(shù)領(lǐng)域培育“十百千萬”人才。提高鐵路運輸主專業(yè)大學畢業(yè)生接收比例，到20xx年末，把主專業(yè)畢業(yè)生接收比例提高到80%以上。加強專業(yè)人才源頭培養(yǎng)，引導相關(guān)高校加強鐵路特色專業(yè)學科和師資隊伍建設(shè)，組織開發(fā)鐵路特色專業(yè)本科教材，培養(yǎng)高鐵發(fā)展急需的動車組、鐵道工程等專業(yè)人才。加強對大學畢業(yè)生的持續(xù)培養(yǎng)，每年優(yōu)選1300名左右在現(xiàn)場工作3年以上的大學生，進行專業(yè)培訓和新知識、新技術(shù)教育，進一步提升業(yè)務素質(zhì)和安全管理能力。強化校企合作，繼續(xù)做好新接收復員退伍軍人專業(yè)學歷教育工作，強化技能培訓和安全教育。
8.強化職工安全培訓。認真分析培訓需求，按年度制定安全教育培訓計劃。完善和落實領(lǐng)導干部培訓制度，切實增強各級領(lǐng)導干部的安全管理水平，提高安全駕馭能力。加強安全管理崗位人員培訓，及時更新專業(yè)知識，提高管理素質(zhì)，切實提高安全管理能力。落實鐵路行車職工的安全培訓要求，嚴格落實培訓考核、持證上崗、動態(tài)優(yōu)化制度，達不到崗位標準的，一律不得上崗。因作業(yè)人員沒有進行培訓、無證上崗發(fā)生問題的，嚴肅追究單位領(lǐng)導責任。參加鐵路建設(shè)的施工企業(yè)必須保證作業(yè)人員的崗前安全培訓并持證上崗。
9.規(guī)范規(guī)章制度管理。以《技規(guī)》、《行規(guī)》、《站細》、《段細》等基本規(guī)章為依據(jù)，分系統(tǒng)、分層次建立規(guī)章制度管理辦法，形成不斷充實和完善的工作機制，保證各專業(yè)、各層面的專業(yè)規(guī)章、技術(shù)文件、作業(yè)標準、作業(yè)程序和管理制度科學嚴密、統(tǒng)一規(guī)范、動態(tài)優(yōu)化、具體可行，達到規(guī)范作業(yè)行為和設(shè)備標準的目的。
三、重點加強高速鐵路安全管理
10.加快建設(shè)高速鐵路安全保障體系。高鐵安全管理是一項極其復雜的系統(tǒng)工程，必須堅持不懈地探索和實踐，涉及高鐵安全的規(guī)章制度、固定設(shè)備、高速列車、調(diào)度指揮、人員素質(zhì)、治安環(huán)境、災害防范、安全監(jiān)管等各個方面，必須比提速和普速鐵路有更高的要求，必須以科學求實的態(tài)度，探索和遵循高鐵安全的內(nèi)在規(guī)律，加快建立健全具有我國特色的高速鐵路安全保障體系。
11.健全高速鐵路源頭質(zhì)量的保障機制。嚴格落實高速鐵路設(shè)計、建設(shè)、施工、監(jiān)理和產(chǎn)品制造企業(yè)生產(chǎn)質(zhì)量終身負責制和質(zhì)量追溯制，形成嚴密的設(shè)備質(zhì)量源頭保障體系。更新設(shè)計理念，規(guī)范設(shè)計標準，優(yōu)化設(shè)計方案，改進和創(chuàng)新設(shè)計審查方式，提高設(shè)計審查質(zhì)量，定期總結(jié)分析設(shè)計問題，落實設(shè)計責任，不斷提高設(shè)計水平;嚴格施工過程控制、施工監(jiān)理、質(zhì)量安全監(jiān)督和工程驗收，加強工程質(zhì)量安全分析，嚴格工程質(zhì)量安全問題考核;加強動車組主機以及高速鐵路運用的各種產(chǎn)品生產(chǎn)制造企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)督，嚴格驗收合格證管理，嚴把產(chǎn)品出廠、上車關(guān)口，實施質(zhì)量索賠和召回制度。進一步修訂完善高鐵產(chǎn)品準入管理辦法，明確高鐵產(chǎn)品準入條件，實行最嚴格的高鐵產(chǎn)品準入管理。運營管理企業(yè)必須提前介入高速鐵路工程建設(shè)，熟悉項目建設(shè)標準，把握各專業(yè)技術(shù)方案，了解各系統(tǒng)和設(shè)備功能，抓好業(yè)務技術(shù)培訓，加強對設(shè)備和施工質(zhì)量檢查，及時發(fā)現(xiàn)和督促問題整改。建設(shè)部門按標準組織工程驗收，認真搞好靜態(tài)驗收、動態(tài)驗收、初步驗收工作。安監(jiān)部門嚴格按程序?qū)Ω咚勹F路運營安全條件進行安全評估。
12.加強高鐵干部職工隊伍建設(shè)。高度重視高鐵管理干部隊伍培養(yǎng)，明確高鐵管理干部選拔任用條件，注重在高鐵主要行車崗位和工程技術(shù)人員中培養(yǎng)一線管理干部，細化高鐵管理干部和專業(yè)技術(shù)人員培訓要求，強化高鐵技術(shù)管理和安全管理團隊建設(shè)。規(guī)范高鐵主要崗位人員選拔任用制度，明確選拔任用標準，嚴把人員入口;加大新職人員培訓力度，嚴格落實崗前培訓規(guī)定;規(guī)范在崗人員的崗中培訓，落實每年脫產(chǎn)培訓的時間和內(nèi)容;加強實作技能培訓和應急演練，增強處理技術(shù)難題和應對突發(fā)情況的能力，提高自主檢修水平;健全在崗人員考核晉升和末位淘汰制度，保證高鐵主要崗位人員動態(tài)優(yōu)化。
13.研發(fā)應用先進可靠的安全技術(shù)裝備。高速鐵路所有技術(shù)裝備安全標準不得低于同類技術(shù)產(chǎn)品的國際標準。設(shè)計制造過程中嚴格落實工藝標準、嚴格關(guān)鍵零部件質(zhì)量檢查、嚴格運行試驗，全面落實造修標準。大力推進高速鐵路技術(shù)創(chuàng)新，積極研發(fā)應用新一代高速列車，推動時速400公里級以上的高速列車和智能化列車項目。時速300公里及以上地段全部采用無砟軌道，時速200公里及以上地段采用無砟或有砟軌道，有砟軌道全部采用特級或一級水洗道砟。在客運專線和高速鐵路上積極推進CTCS-2級、CTCS-3級列車運行控制系統(tǒng)建設(shè)。加快鐵路供電遠動控制系統(tǒng)建設(shè)。
14.建立完善安全監(jiān)測監(jiān)控系統(tǒng)。充分利用各種先進檢測監(jiān)控手段，對高速鐵路設(shè)備進行全方位、全天候的動靜態(tài)監(jiān)測。在靜態(tài)監(jiān)測方面，利用三維精測網(wǎng)、探地雷達、微機監(jiān)測和網(wǎng)管、視頻監(jiān)控等網(wǎng)絡(luò)監(jiān)控手段，實現(xiàn)對工務、電務、供電、安全防護等主要基礎(chǔ)設(shè)施和關(guān)鍵設(shè)備狀態(tài)的實時監(jiān)測。在動態(tài)檢測方面，利用高速綜合檢測列車、軌檢車、車載裝置、探傷車、網(wǎng)檢車、電務檢查車等檢測裝備，實現(xiàn)對高鐵設(shè)備質(zhì)量狀況的不間斷檢查監(jiān)測。發(fā)展高速鐵路便捷移動檢測技術(shù)，提高基礎(chǔ)設(shè)施綜合檢測、預警及分析評估能力。完善高速動車組車載診斷技術(shù)，提高動車組運行高可靠性。積極研發(fā)高速動車組車載接觸網(wǎng)在線安全監(jiān)控裝置。建立健全防災安全監(jiān)控系統(tǒng)，設(shè)置風、雨、異物侵限、地震等監(jiān)測裝置。
15.不斷深化高速鐵路運營安全管理。繼續(xù)深入探索高速鐵路設(shè)備變化規(guī)律，健全高鐵設(shè)備養(yǎng)護維修機制。牢固樹立“檢重于修、慎修精修”的理念，切實強化線路維修過程的質(zhì)量控制，把好項目確定、作業(yè)精度、質(zhì)量確認等關(guān)鍵環(huán)節(jié)。積極推行高速鐵路工務、電務、供電設(shè)備“三合一”養(yǎng)修管理和動車組一體化檢修體制改革，嚴格落實動車組一二級檢修作業(yè)標準，逐步完善三級修等高級修程的檢修標準和作業(yè)流程。適應跨局調(diào)度指揮的全新行車組織模式，在規(guī)章制度、行車組織、應急處置等方面形成一整套完善的管理體系，確保跨局高速鐵路的運營安全。
16.強化高速鐵路安全防范工作。建立完善高鐵反恐防爆防破壞各項安全防范制度，所有進站通道一律封閉，必要時派人看守，實行封閉式管理。嚴格落實鐵道部關(guān)于加強防護柵欄、監(jiān)控設(shè)施、基站圍墻、電纜電線等防護設(shè)施和警務區(qū)建設(shè)有關(guān)要求，組織足夠力量加強對沿線行車設(shè)施的巡查。要把高鐵安檢查危作為重中之重，進一步健全充實安檢查危機構(gòu)和力量，加大安檢設(shè)備、經(jīng)費投入，規(guī)范安檢工作程序，切實做到對所有進站旅客及行李，進行人人、件件安全檢查，堅持把危險品堵在站外車下。
17.提高高鐵應急救援能力。進一步健全高鐵救援網(wǎng)絡(luò)，加快救援基地建設(shè)，配齊應急救援裝備，滿足快速救援需要。進一步完善在無砟軌道、高大橋梁、長大隧道情況下的動車組起復救援技術(shù)、裝備和方案，細化緊急情況下旅客疏散辦法。定期進行高速鐵路應急救援實作演練，不斷提高高鐵應急指揮和現(xiàn)場作業(yè)人員的應急反應能力。
18.健全高鐵安全信息快速反應和重點問題攻關(guān)機制。進一步完善高鐵安全信息快速反應機制，細化信息等級、暢通信息渠道，健全快速反應的組織機構(gòu)和人員隊伍，果斷處置危及安全的各類信息。加強安全信息的綜合分析和跟蹤落實，形成閉環(huán)管理，及時消除影響高速鐵路運輸安全的各類問題。定期檢查分析高鐵運營安全情況，研究解決影響高鐵安全的傾向性問題。加強對影響高鐵安全的質(zhì)量問題和技術(shù)問題的聯(lián)合攻關(guān)，形成高鐵重點問題攻關(guān)長效機制。
工廠安全事故通告范文三
xxxx
經(jīng)檢查發(fā)現(xiàn)，施工現(xiàn)場存在下列安全隱患：
事由：于XX年XX月XX日你同已進行XXX廠房層二層模板支撐搭設(shè)工作;
該支撐高度為5.5米屬高支撐體系。經(jīng)我司巡查發(fā)現(xiàn)該高支撐搭設(shè)與施工專項方案不相符，加之現(xiàn)場搭設(shè)的高支模存在較大安全隱患。我司已多次督促你司施工現(xiàn)場管理人員針對放工專項方案相關(guān)技術(shù)要求，加大巡查整改力度，至今你司對我司提出的整改要求沒落實整改措施，反而繼續(xù)任憑工人進行高支模搭設(shè)工序。
由于考慮到問題的重要性，我司向你司鄭重要求;你司收到通知后必須按相關(guān)要求組織工作人員進行返工及加固工作后，通知我司組織人員進行初驗，合格后才能進入下一步施工工序。
如你司堅持在沒有整改的情況下繼續(xù)施工，我司對該高支模不予以驗收，并通知區(qū)安全監(jiān)督站人員介入處理。期間所造成的相關(guān)損失及責任我司不予以承擔。
希!施工單位收到通知后進行相關(guān)整改，并加強施工現(xiàn)場管理、人員的管理及技術(shù)水平學習，從而提高管理人員的責任心!
限于XX年XX月XX日前完成整改，并向我單位提出整改復查申請。
工廠安全事故通告相關(guān)文章：
1.工廠安全通告
2.安全事故通報范文
4.安全事故處罰通告
工廠安全事故通告
