2017年最新南昌市黃標(biāo)車新規(guī)定
什么是黃標(biāo)車?對于黃標(biāo)車的新規(guī)定是不是了解不多?下面就等小編來告訴你2017年最新南昌市黃標(biāo)車的規(guī)定吧!
2017年最新南昌市黃標(biāo)車新規(guī)定
黃標(biāo)車數(shù)據(jù)南昌共有31218輛黃標(biāo)車
記者從南昌市環(huán)保部門了解到，10月份，南昌市共核發(fā)機(jī)動車環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志33989個，其中黃色環(huán)保標(biāo)志1579個。
那么，目前南昌有多少輛黃標(biāo)車呢?記者了解到，南昌市共有31218輛黃標(biāo)車，這些車輛的信息已被導(dǎo)入交管部門執(zhí)法系統(tǒng)，只要在禁行時間內(nèi)駛?cè)氕h(huán)保限行區(qū)域就會被抓拍。
“黃標(biāo)車一旦進(jìn)入環(huán)保限行區(qū)，道路上的智能卡口系統(tǒng)就會即時報(bào)警，即時識別抓拍。”南昌市公安交管局指揮中心的曾鳴表示，卡口式智能抓拍系統(tǒng)具有三大特點(diǎn)：一是能夠自動識別車輛號牌;二是能夠自動進(jìn)行車輛類型的比對;三是能夠通過網(wǎng)絡(luò)自動上傳交通違法車輛的圖片、闖禁行的時間和地點(diǎn)等信息，確保準(zhǔn)確快速地記錄車輛闖禁行違法行為，使其得到應(yīng)有的處罰，增加其交通違法的成本，從而震懾此類交通違法行為。
記者獲悉，就黃標(biāo)車司機(jī)提出的“政府應(yīng)盡快公布黃標(biāo)車提前報(bào)廢給予補(bǔ)貼”一事，南昌市公安局對此回復(fù)：黃標(biāo)報(bào)廢補(bǔ)貼政策，政府正在研究討論中，具體情況需等到政策出臺后，可向具體執(zhí)行單位進(jìn)行咨詢。
記者在采訪中獲悉，黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)貼政策還未正式出爐。有知情人士透露，去年年底前，黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)貼政策已擬定了討論稿，但目前還處于征求意見階段。
據(jù)悉，目前南昌限行區(qū)域集中在主城區(qū)和主干道，未來限行區(qū)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，以后黃標(biāo)車、無標(biāo)車將不能上路行駛。
對于黃標(biāo)車何去何從的問題，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不能一禁了之，應(yīng)提高補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)車主主動報(bào)廢車輛，只有輔以有力的回收補(bǔ)償機(jī)制，才能將限行政策執(zhí)行到底。
據(jù)南昌市機(jī)動車排氣污染監(jiān)督管理中心主任李衛(wèi)東介紹，截至2014年2月20日，應(yīng)發(fā)環(huán)保標(biāo)志的機(jī)動車57.4萬輛，實(shí)發(fā)了52.3萬輛，其中黃標(biāo)車為2.9萬輛。去年6月1日起，南昌開始對黃標(biāo)和無標(biāo)車采取限制區(qū)域和時間通行的交通管制措施。至今，南昌用一年時間基本完成黃綠標(biāo)發(fā)放，每天減少6.8萬輛黃標(biāo)車進(jìn)入市區(qū)。
按照國家規(guī)定，南昌獲得黃標(biāo)的2.9萬輛機(jī)動車到2017年將全部淘汰，提前淘汰可以享受黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)貼。記者當(dāng)天從南昌市商貿(mào)委獲悉，黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)貼方案還未正式出爐。有知情人士透露，在去年年底前，黃標(biāo)車提前報(bào)廢補(bǔ)貼方案已擬定了討論稿，但還在征求意見階段。
據(jù)悉，目前南昌限行區(qū)域集中在主城區(qū)和主干道，未來限行區(qū)域?qū)⒅鸩綌U(kuò)大，以后黃標(biāo)、無標(biāo)車將不能上路行駛。對于黃標(biāo)車何去何從的問題，業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，不能一禁了之，應(yīng)提高補(bǔ)償標(biāo)準(zhǔn)，引導(dǎo)車主主動報(bào)廢現(xiàn)有車輛，只有輔以有力的回收補(bǔ)償機(jī)制，才能將限行政策執(zhí)行到底。
黃標(biāo)車其實(shí)就是尾氣排放的標(biāo)準(zhǔn)沒有達(dá)到規(guī)定，對于城市的環(huán)境會造成高度污染的車輛，也就是說機(jī)動車連國I標(biāo)準(zhǔn)都沒有達(dá)到的機(jī)動車，那么就會在車輛上貼放黃色的環(huán)保標(biāo)志，也就是大家所說的黃標(biāo)車，那么黃標(biāo)車綠標(biāo)車劃分標(biāo)準(zhǔn)到底是如何的呢?
我們需要粗略的對于黃標(biāo)車綠標(biāo)車劃分標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了解。一般國產(chǎn)的車輛在1996年之前生產(chǎn)出產(chǎn)的都屬于黃標(biāo)車;而進(jìn)口的車輛則出廠的時間在1998年之間的車輛都是屬于黃標(biāo)車，但是有些車輛都是經(jīng)過改裝的另外一部分卻不可以;在1999年開始國家對于機(jī)動車的排放標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行了規(guī)定，在之前購買車輛的大部分都是屬于黃標(biāo)車，平均每個車輛的使用時間都超過了十三年。
還有的消費(fèi)者認(rèn)為化油器車其實(shí)就是黃標(biāo)車，其實(shí)電噴行的車輛以及加裝三元催化器的化油器車輛，都是屬于綠標(biāo)車的范圍內(nèi)因此并不是說化油器車，就是絕對的黃標(biāo)車會對城市造成嚴(yán)重污染的，主要的判斷方式還是需要了解車輛是不是加裝三元催化器。
根據(jù)資料黃標(biāo)車綠標(biāo)車劃分標(biāo)準(zhǔn)都需要按照排放的污染物決定，一輛黃標(biāo)車排放的污染物就相對五輛綠標(biāo)車，因此這就使得相關(guān)部門對于黃標(biāo)車淘汰的進(jìn)程更希望加快，相信在不久之后城市的空氣質(zhì)量也會得到改善。希望大家都可以配合有關(guān)部門的操作，共同為著我們的城市環(huán)境而努力。
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