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解讀深圳汽車限購新規(guī)

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解讀深圳汽車限購新規(guī)

  “汽車限購令”是為解決城市交通擁堵問題,部分城市出臺(tái)的限購汽車政策,意在緩解交通壓力。下文是小編為大家收集的關(guān)于最新版深圳汽車限購政策,僅供參考!

  深圳汽車限購政策解讀

  一、深圳為什么要實(shí)行小汽車增量調(diào)控管理?

  (一)目前我市機(jī)動(dòng)車增長迅猛,交通擁堵、交通污染等問題日趨嚴(yán)重

  1、機(jī)動(dòng)車增長迅猛。截至2014年12月20日,我市機(jī)動(dòng)車保有量超過314萬輛,近5年年均增長率約16%,每公里道路機(jī)動(dòng)車約500輛,車輛密度全國第一。2013年,新增約37萬輛,增速達(dá)16.5%;2014年新增約55萬輛,增速達(dá)20.9 %。

  2、擁堵形勢嚴(yán)峻。伴隨著機(jī)動(dòng)車的持續(xù)快速增長,交通擁堵時(shí)長不斷上升,交通擁堵區(qū)域不斷擴(kuò)大。據(jù)監(jiān)測,我市中心城區(qū)晚高峰擁堵時(shí)長從2012年的38分鐘上升至2014年的55分鐘。原特區(qū)內(nèi)形成了“三橫六縱”擁堵帶(三橫:濱河大道、深南大道、北環(huán)大道,六縱:南海大道、福龍路、皇崗路、上步路、文錦路、愛國路),晚高峰南海大道(工業(yè)七路-東濱路)車速下降至10公里/小時(shí),皇崗路(筍崗-彩田)北行車速下降至15公里/小時(shí),文錦路(筍崗-布心)北行車速下降至14公里/小時(shí),愛國路(怡景-沿河)北行車速下降至9公里/小時(shí),福龍-北環(huán)立交北行方向車速下降至14公里/小時(shí),深南路(華富-上步)西行車速下降至10公里/小時(shí)。同時(shí),原特區(qū)外中心城區(qū)交通擁堵狀況也持續(xù)加劇,梅林、布吉、南頭等關(guān)口瓶頸交通壓力進(jìn)一步加大。

  3、尾氣污染嚴(yán)重。不斷增長的機(jī)動(dòng)車和日益嚴(yán)重的交通擁堵對(duì)大氣環(huán)境構(gòu)成了嚴(yán)重污染。據(jù)測算,目前機(jī)動(dòng)車尾氣排放占深圳PM2.5本地排放源的41%,已形成主要大氣污染源,成為導(dǎo)致灰霾天氣的重要原因。持續(xù)增加的尾氣排放嚴(yán)重影響了城市環(huán)境和市民生活質(zhì)量。

  4、停車難問題突出。隨著機(jī)動(dòng)車總量的快速攀升,停車位缺口不斷加大。據(jù)統(tǒng)計(jì),目前我市停車位總計(jì)約104萬個(gè),相比314萬的機(jī)動(dòng)車總量,缺口達(dá)三分之二。停車難問題日益凸顯,車輛亂停亂放現(xiàn)象極為嚴(yán)重,擠占消防通道、行車道、人行道、綠化帶等公共空間,極大影響了消防安全、道路暢通、交通秩序和市容環(huán)境

  (二)近年來我市不斷加大交通擁堵治理力度,但小汽車增長勢頭高居不下。

  為了應(yīng)對(duì)小汽車的快速增長和不斷加劇的交通擁堵,近年來市政府先后出臺(tái)了《深圳市城市交通白皮書》、《深圳市治理交通擁堵24策》,推出了“優(yōu)先公交發(fā)展、再造慢行系統(tǒng)、持續(xù)交通基建、挖掘節(jié)點(diǎn)潛力、調(diào)控交通需求、綠色智慧出行、嚴(yán)格交通執(zhí)法、提升交通文明”等交通綜合治理八大策略,不斷加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè),不斷加大交通擁堵治理力度。

  一是加快軌道建設(shè)。繼軌道一期、二期投入運(yùn)營后,我市迅速啟動(dòng)軌道三期建設(shè)。目前軌道7、9、11號(hào)線工程正在緊鑼密鼓建設(shè)之中,6、8、9、10號(hào)線和2、3、4、5、9號(hào)延長線前期工作也在抓緊推進(jìn)。通過多年的不懈努力,我市軌道交通已進(jìn)入網(wǎng)絡(luò)化運(yùn)營時(shí)代,核心城區(qū)軌道網(wǎng)密度達(dá)到1.6公里/平方公里,日均客運(yùn)量超過280萬人次,均處于國內(nèi)城市較高水平。

  二是加快道路建設(shè)。2012年以來,沿江高速、新彩通道等47條道路建成通車,坪鹽通道、東部過境高速等23條道路加快建設(shè),坂銀通道、南坪三期等一批重大項(xiàng)目開工在即,目前我市路網(wǎng)密度達(dá)到7.3公里/平方公里,處于國內(nèi)大中城市領(lǐng)先水平。

  三是大力發(fā)展公交。2012年以來,調(diào)整完善公交線路441條,優(yōu)化新增公交專用道287公里,新建改造公交??空?634座,原特區(qū)外500米公交覆蓋率由2012年的89%增加到2014年的92%。深圳已成為全球第十一個(gè)、國內(nèi)第四個(gè)日均公交客運(yùn)量超過千萬人次的城市。

  四是大力開展交通綜治。2012年以來,打通斷頭路88條,實(shí)施了170個(gè)片區(qū)的交通綜合改善,2014年實(shí)施了交通擁堵綜合治理項(xiàng)目205個(gè),局部交通擁堵狀況得到了緩解。

  五是加強(qiáng)交通管理。以“法治通城”行動(dòng)為統(tǒng)籌,持續(xù)開展了八類重點(diǎn)車輛、十項(xiàng)30類違法、住宅區(qū)周邊停車秩序、“獵虎行動(dòng)”、禁摩限電等十大專項(xiàng)整治,以剛性執(zhí)法打造交通嚴(yán)管態(tài)勢;全方位倡導(dǎo)綠色出行、禮讓斑馬線、禮讓救護(hù)車等交通文明理念,以柔性宣傳營造文明守法出行氛圍;探索單向交通、潮汐車道、左轉(zhuǎn)待轉(zhuǎn)、借道左轉(zhuǎn)、排陣式信號(hào)控制等交通組織創(chuàng)新,提高道路通行效率;推出“隱形戰(zhàn)車”、“隱形戰(zhàn)士”、有獎(jiǎng)舉報(bào)的“兩隱一舉報(bào)”措施,充分發(fā)動(dòng)社會(huì)各方力量,共同參與交通文明創(chuàng)建,掀起了“交通文明再提升”的高潮。

  六是實(shí)施路邊停車收費(fèi)管理。在試點(diǎn)的基礎(chǔ)上,逐步推廣路邊停車收費(fèi)管理工作。通過實(shí)施停車收費(fèi)管理,凈化路面交通秩序,規(guī)范停車行為,提高道路通行效率。

  隨著我市經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展和特區(qū)一體化進(jìn)程加快,購車需求持續(xù)旺盛,小汽車增長勢頭居高不下。僅2013、2014兩年,我市新增機(jī)動(dòng)車近100萬輛,相當(dāng)于香港機(jī)動(dòng)車總量的1.5倍。2014年11月份機(jī)動(dòng)車上牌6.8萬輛,同比增長63%;12月1日至20日,機(jī)動(dòng)車上牌4.2萬輛,同比增長132%。盡管政府不斷加大投入,不斷加強(qiáng)交通資源供給,但依然遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上小汽車快速增長對(duì)道路交通設(shè)施的需求,交通擁堵、尾氣排放污染等問題日趨嚴(yán)重,。

  (三)以征收路外停車場停車調(diào)節(jié)費(fèi)為主要經(jīng)濟(jì)手段的調(diào)控措施目前無法推行

  在大力推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)和公共交通發(fā)展的同時(shí),我市借鑒倫敦、新加坡、香港等國際先進(jìn)城市經(jīng)驗(yàn),積極探索采取經(jīng)濟(jì)杠桿手段,調(diào)控交通需求,緩解交通擁堵。前一階段,根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路交通安全管理?xiàng)l例》有關(guān)規(guī)定,我市提出了擬征收路外停車場停車調(diào)節(jié)費(fèi)調(diào)節(jié)交通出行、緩解交通擁堵的思路和措施。為充分聽取市民意見,先后召開了兩次聽證會(huì)。從聽證會(huì)情況看,征收路外停車場停車調(diào)節(jié)費(fèi)存在較大爭議,大部分聽證代表不贊同,部分聽證代表提出了采取小汽車限購措施的建議。近期國家有關(guān)部門下發(fā)文件,對(duì)未列入國家、省兩級(jí)目錄管理的行政事業(yè)性收費(fèi),公民、法人和其他組織有權(quán)拒絕繳納。因此,路外停車場停車調(diào)節(jié)費(fèi)等經(jīng)濟(jì)手段目前無法推行。

  (四)采取增量調(diào)控措施遏制小汽車增長,是現(xiàn)階段深圳治理交通擁堵的當(dāng)務(wù)之急

  按照現(xiàn)有態(tài)勢,未來2年我市機(jī)動(dòng)車還將新增約100萬輛,到2016年底機(jī)動(dòng)車保有量將超過400萬輛。據(jù)測算,屆時(shí)中心城區(qū)晚高峰擁堵時(shí)長將從2014年的55分鐘拉長至92分鐘。深圳有限的城市空間資源將被不斷增長的小汽車所擠占,整個(gè)城市的運(yùn)行效率、大氣環(huán)境、生活質(zhì)量將嚴(yán)重惡化。借鑒國內(nèi)相關(guān)大城市的經(jīng)驗(yàn),現(xiàn)階段亟需采取增量調(diào)控措施控制小汽車增長,為采取綜合措施治理交通擁堵贏得時(shí)間和空間。

  二、我市實(shí)施小汽車增量調(diào)控管理的主要依據(jù)?

  根據(jù)《深圳經(jīng)濟(jì)特區(qū)道路安全管理?xiàng)l例》第七十六條第一款第(一)項(xiàng)的規(guī)定,市政府可以實(shí)行機(jī)動(dòng)車保有量增量調(diào)控措施,治理交通擁堵。國務(wù)院《大氣污染防治行動(dòng)計(jì)劃》明確規(guī)定,根據(jù)城市發(fā)展規(guī)劃,合理控制機(jī)動(dòng)車保有量,特大城市要嚴(yán)格限制機(jī)動(dòng)車保有量。目前小汽車增量調(diào)控已先后在北京、上海、天津、廣州、杭州等大城市實(shí)施,從這些城市的實(shí)施效果看,小汽車增速明顯減緩,交通惡化趨勢得到遏制,為實(shí)施綜合治堵和發(fā)展公共交通贏得了時(shí)間。

  三、關(guān)于小汽車增量調(diào)控管理的實(shí)施時(shí)間?

  深圳市于2014年12月29日18時(shí)起,對(duì)全市行政區(qū)域內(nèi)小汽車實(shí)行增量調(diào)控和指標(biāo)管理。

  四、實(shí)行增量調(diào)控管理的"小汽車"是什么范圍?

  通告所稱小汽車,是指國家機(jī)動(dòng)車類型分類規(guī)定所列小型、微型載客汽車。小型載客汽車是指車長小于6000mm且乘坐人數(shù)小于等于9人的載客汽車,但不包括微型載客汽車。微型載客汽車是指車長小于等于3500mm且發(fā)動(dòng)機(jī)氣缸總排量小于等于 1000 mL 的載客汽車。大型、中型載客汽車、各類載貨汽車以及其它類型機(jī)動(dòng)車不在調(diào)控之列。

  五、增量調(diào)控管理措施為何只針對(duì)小汽車?

  截至2014年12月20日,我市機(jī)動(dòng)車保有量近314萬輛,其中小汽車約占80%以上。根據(jù)我市現(xiàn)狀交通調(diào)查,高峰時(shí)段交通流量構(gòu)成中,約90%是小汽車交通。由此可見,小汽車不但是機(jī)動(dòng)車保有量構(gòu)成的主體,也是我市道路交通出行的主體,是導(dǎo)致我市道路交通擁堵的主要因素。此外,運(yùn)送同樣數(shù)量的乘客,公共交通與小汽車相比,可節(jié)省土地資源3/4,而尾氣排放只是小汽車的1/10,總體而言小汽車的運(yùn)輸效率較低,尾氣排放較高。

  六、采用何種方式實(shí)施小汽車增量調(diào)控管理?

  按照公開、公平、公正的原則,增量指標(biāo)通過"無償搖號(hào)+有償競價(jià)"方式取得。

  七、單位和個(gè)人用車是否都需要申請(qǐng)配置指標(biāo)?

  各類企業(yè)、社會(huì)團(tuán)體、其它組織(以下統(tǒng)稱單位)和個(gè)人需要取得本市小汽車配置指標(biāo)的,應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)規(guī)定申請(qǐng)辦理小汽車指標(biāo)證明文件。

  八、小汽車增量指標(biāo)額度及配置比例如何確定?

  全市小汽車增量指標(biāo)額度每年暫定為10萬個(gè),視道路承載能力、大氣環(huán)境保護(hù)需要等情況適時(shí)調(diào)整。10萬個(gè)指標(biāo)中,2萬個(gè)針對(duì)電動(dòng)小汽車;其余8萬個(gè)為普通小汽車,50%搖號(hào),50%競拍,并積極探索與碳排放交易相結(jié)合的競拍方式。通過增量調(diào)控不僅要解決控制小汽車增量問題,還要貫徹落實(shí)國家、省、市的部署和要求,體現(xiàn)節(jié)能減排、環(huán)境保護(hù)的政策導(dǎo)向,加大新能源汽車的推廣應(yīng)用,推動(dòng)美麗深圳建設(shè)。

  九、通告發(fā)布后,暫停辦理車輛登記的時(shí)間?

  自2014年12月29日18時(shí)起,全市暫停辦理小汽車的注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入本市的變更登記,暫停期限不超過25天。符合《通告》第七條、第八條、第九條規(guī)定的情形,辦理小汽車的注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入本市的變更登記,不受暫停限制。

  十、在2014年12月29日18時(shí)前,市公安交警部門已正式受理但未辦結(jié)的小汽車注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入本市變更登記申請(qǐng)?jiān)趺崔k?

  2014年12月29日18時(shí)前市公安交警部門已正式受理但未辦結(jié)的小汽車注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入本市變更登記申請(qǐng),可繼續(xù)辦理相關(guān)手續(xù),無需申請(qǐng)辦理小汽車指標(biāo)證明文件。

  十一、在2014年12月29日18時(shí)前,單位和個(gè)人已簽訂購車合同但未辦理上牌的怎么辦?

  2014年12月29日18時(shí)前,單位和個(gè)人已經(jīng)與汽車銷售經(jīng)營單位(含二手車銷售經(jīng)營單位)簽訂車輛銷售合同(含二手車買賣合同)并交付定金,或者簽訂車輛銷售合同(含二手車買賣合同)并取得車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票(含二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票),但市公安交警部門尚未正式受理其小汽車注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入本市變更登記申請(qǐng)的,向本市公證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)公證并取得公證證明后,可直接辦理車輛注冊、轉(zhuǎn)移及轉(zhuǎn)入本市變更登記,無需申請(qǐng)辦理小汽車指標(biāo)證明文件。

  十二、單位和個(gè)人如何辦理上述公證手續(xù)?

  單位、個(gè)人、二手小汽車交易市場經(jīng)銷商按照本通告第八條、第九條規(guī)定進(jìn)行公證的,應(yīng)當(dāng)于2015年1月11日18時(shí)前向公證機(jī)構(gòu)提出申請(qǐng)(公證機(jī)構(gòu)星期六、星期日正常上班)。公證機(jī)構(gòu)對(duì)符合條件的申請(qǐng),應(yīng)于2015年1月26日18時(shí)前出具公證證明,并將公證認(rèn)定的車輛登記表及電子文檔分別轉(zhuǎn)至市公安交警部門、市場監(jiān)管部門、交通運(yùn)輸部門、經(jīng)貿(mào)信息部門保存?zhèn)洳椤?/p>

  市司法部門應(yīng)當(dāng)會(huì)同市交通運(yùn)輸部門、公安交警部門明確申請(qǐng)公證條件、程序、提交材料等事項(xiàng),并于2014年12月31日18時(shí)前向社會(huì)公布。

  十三、辦理上述公證手續(xù)的費(fèi)用由誰承擔(dān)?

  辦理上述公證事項(xiàng)無需繳交公證費(fèi)用。

  十四、2014年12月29日18時(shí)前的預(yù)售車如何確認(rèn)?

  市市場監(jiān)管、交通運(yùn)輸部門會(huì)同市公安交警、經(jīng)貿(mào)信息、國稅部門,到汽車銷售經(jīng)營單位(含二手車交易市場),收取截至2014年12月29日18時(shí)已經(jīng)簽訂的車輛銷售合同(含二手車買賣合同)、車輛銷售統(tǒng)一發(fā)票(含二手車銷售統(tǒng)一發(fā)票)存單、定金交款憑證及有關(guān)臺(tái)賬和車輛銷售信息資料的復(fù)印件,對(duì)銷售合同進(jìn)行備案審查,并于2015年1月9日18時(shí)前將審查匯總的合同備案材料及電子文檔分別轉(zhuǎn)至市公安交警部門、經(jīng)貿(mào)信息部門、交通運(yùn)輸部門和相關(guān)公證機(jī)構(gòu)。其間,汽車經(jīng)銷商須積極配合市場監(jiān)管部門做好預(yù)售車輛備案登記工作。

  十五、二手車經(jīng)銷商存量二手小汽車怎么辦?

  截至2014年12月29日18時(shí)的存量二手小汽車,經(jīng)盤點(diǎn)登記,并由二手車交易市場經(jīng)銷商向本市公證機(jī)構(gòu)申請(qǐng)公證取得公證證明后,向市交通運(yùn)輸部門直接取得小汽車指標(biāo)證明文件。

  十六、存量二手小汽車怎么確認(rèn)?

  市市場監(jiān)管、交通運(yùn)輸部門會(huì)同市公安交警、經(jīng)貿(mào)信息、國稅部門,應(yīng)到各二手車交易市場,對(duì)截至2014年12月29日18時(shí)的存量二手小汽車進(jìn)行盤點(diǎn),逐一將車輛信息進(jìn)行備案造冊,2015年1月9日18時(shí)前出具存量二手小汽車登記證明,并將審核登記的存量二手小汽車匯總信息分別轉(zhuǎn)至市公安交警部門、經(jīng)貿(mào)信息部門、交通運(yùn)輸部門、公證機(jī)構(gòu)保存?zhèn)洳椤?/p>

  十七、存量二手小汽車交易的新車主如何辦理轉(zhuǎn)移登記手續(xù)?

  存量二手小汽車進(jìn)行交易的,新車主須憑二手車交易市場經(jīng)銷商按《通告》第九條第二款規(guī)定所取得的小汽車指標(biāo)證明文件辦理轉(zhuǎn)移登記。

  十八、存量二手小汽車交易的原車主重新購車時(shí)是否需申請(qǐng)指標(biāo)?

  存量二手小汽車進(jìn)行交易的,原車主重新購置小汽車、小汽車過戶、非本市小汽車轉(zhuǎn)入本市的,須按規(guī)定申請(qǐng)取得本市小汽車指標(biāo)證明文件。

  十九、汽車銷售經(jīng)營者應(yīng)履行什么義務(wù)?

  本市汽車銷售經(jīng)營者應(yīng)當(dāng)在經(jīng)營場所明示《深圳市人民政府關(guān)于實(shí)行小汽車增量調(diào)控管理的通告》,并在簽訂銷售合同前將有關(guān)政策告知購車人。嚴(yán)禁汽車銷售經(jīng)營單位提供虛假信息取得本市小汽車注冊,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將撤銷注冊并依照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。

  二十、購車單位和個(gè)人應(yīng)履行的義務(wù)?

  購車單位和個(gè)人應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格按照通告要求辦理小汽車注冊手續(xù),嚴(yán)禁任何單位和個(gè)人采用虛假手段取得本市小汽車注冊,一經(jīng)發(fā)現(xiàn)將撤銷注冊并依照有關(guān)規(guī)定追究責(zé)任。

  二十一、小汽車增量調(diào)控管理的具體細(xì)則如何?

  市政府將于近期制定并頒布實(shí)施《深圳市小汽車增量調(diào)控管理暫行規(guī)定》,進(jìn)一步明確我市小汽車增量調(diào)控管理的具體細(xì)則。

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