最新交通部領(lǐng)導(dǎo)講話稿
交通運輸部的主要職責(zé)是，擬訂并組織實施公路、水陸、民航行業(yè)規(guī)劃、政策和標(biāo)準(zhǔn)，承擔(dān)涉及綜合運輸體系的規(guī)劃協(xié)調(diào)工作，促進(jìn)各種運輸方式相互銜接等。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的最新交通部領(lǐng)導(dǎo)講話稿，僅供參考。
最新交通部領(lǐng)導(dǎo)講話稿篇1
同志們：
黨的以來，多次強(qiáng)調(diào)，黨員干部特別是各級領(lǐng)導(dǎo)干部要嚴(yán)以修身、嚴(yán)以用權(quán)、嚴(yán)以律己，謀事要實、創(chuàng)業(yè)要實、做人要實。為貫徹落實全面從嚴(yán)治黨要求，鞏固和拓展黨的群眾路線教育實踐活動成果，持續(xù)深入推進(jìn)黨的思想政治建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)，黨中央決定，20xx年在縣處以上領(lǐng)導(dǎo)干部中開展“三嚴(yán)三實”專題教育。根據(jù)中央部署要求，部黨組安排了這次專題黨課。下面，我談三點認(rèn)識和體會，和同志們交流研討。
一、深刻認(rèn)識開展“三嚴(yán)三實”專題教育的重大意義
“三嚴(yán)三實”是共產(chǎn)黨人最基本的政治品格和做人準(zhǔn)則，也是黨員、干部的修身之本、為政之道、成事之要，為加強(qiáng)新形勢下黨的思想政治建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)提供了重要遵循。在縣處級以上領(lǐng)導(dǎo)干部中開展“三嚴(yán)三實”專題教育，是黨的群眾路線教育實踐活動的延展深化，是持續(xù)深入推進(jìn)當(dāng)?shù)乃枷胝谓ㄔO(shè)和作風(fēng)建設(shè)的重要舉措，是嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活、嚴(yán)明黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩的重要抓手。我們要充分認(rèn)識開展“三嚴(yán)三實”專題教育的重要意義，把思想和行動統(tǒng)一到中央部署要求上來，以思想自覺引導(dǎo)行動自覺，以行動自覺深化思想自覺。
第一，“三嚴(yán)三實”是實現(xiàn)“四個全面”的內(nèi)在要求。黨中央統(tǒng)籌國內(nèi)外發(fā)展大勢，提出了“四個全面”戰(zhàn)略布局，使當(dāng)前和今后一個時期，黨和國家各項工作關(guān)鍵環(huán)節(jié)、重點領(lǐng)域、主攻方向更加清晰，內(nèi)在邏輯更加嚴(yán)密。現(xiàn)在，我們站在新的歷史起點上，正在進(jìn)行具有許多新的歷史特點的偉大斗爭，改革發(fā)展穩(wěn)定任務(wù)之重前所未有、矛盾風(fēng)險挑戰(zhàn)之多前所未有，對我們黨治國理政的考驗之大前所未有，實現(xiàn)“四個全面”的任務(wù)艱巨繁重。辦好中國的事情，關(guān)鍵在黨。黨成立94年、執(zhí)政66年的歷史告訴我們，什么時候做到了嚴(yán)和實，黨就堅強(qiáng)有力、堅如磐石，從勝利走向勝利;離開了嚴(yán)和實，黨員干部就會出問題，黨的事業(yè)就會受到挫折。我們要增強(qiáng)憂患意識，做到“為之于未有，治之于未亂”，認(rèn)真貫徹“三嚴(yán)三實”要求，使黨的隊伍真正嚴(yán)起來、實起來，才能戰(zhàn)勝“四大風(fēng)險”、經(jīng)受住“四種考驗”,始終保持馬克思主義政黨的先進(jìn)性和純潔性，才能更好地鞏固執(zhí)政基礎(chǔ)、提高執(zhí)政能力，擔(dān)負(fù)起實現(xiàn)國家富強(qiáng)、民族振興、人民幸福的歷史使命。
第二，“三嚴(yán)三實”是改進(jìn)作風(fēng)的關(guān)鍵舉措。黨的作風(fēng)就是黨的形象，關(guān)系人心向背，關(guān)系黨的生死存亡。“三嚴(yán)三實”是著眼于解決作風(fēng)方面的突出問題提出來的，具有很強(qiáng)的現(xiàn)實針對性。經(jīng)過黨的群眾路線教育實踐活動，“四風(fēng)”蔓延勢頭得到有效遏制，黨風(fēng)政風(fēng)呈現(xiàn)出許多新變化新氣象。但是，我們也要清醒看到，“四風(fēng)”問題的病原體還沒有根除，無論黨員干部隊伍管理還是黨員干部自身，都存在不嚴(yán)、不實的問題，失之于寬、失之于軟、失之于虛的現(xiàn)象比較嚴(yán)重，頂風(fēng)違規(guī)違紀(jì)現(xiàn)象時有發(fā)生，許多深層次問題還需要進(jìn)一步解決。作風(fēng)問題具有頑固性和反復(fù)性，形成優(yōu)良作風(fēng)不可能一勞永逸，克服不良作風(fēng)也不可能一蹴而就。以往的經(jīng)驗告訴我們，糾風(fēng)之難，難在防止反彈?，F(xiàn)在轉(zhuǎn)作風(fēng)正處在關(guān)鍵點、節(jié)骨眼上，稍一放松就會前功盡棄?！叭龂?yán)三實”切中了作風(fēng)之弊的要害，把準(zhǔn)了作風(fēng)建設(shè)的命脈，抓住了作風(fēng)建設(shè)的關(guān)鍵。我們要乘勢而上，再添把火、再加把力，鞏固好教育實踐活動成果，把作風(fēng)建設(shè)良好態(tài)勢保持和發(fā)展下去，真正把“四風(fēng)”問題由“不敢”轉(zhuǎn)變?yōu)椤安幌搿?，使好作風(fēng)成為黨員干部的思想自覺和行為習(xí)慣。
第三，“三嚴(yán)三實”是營造良好政治生態(tài)的有力措施。強(qiáng)調(diào)，加強(qiáng)黨的建設(shè)，必須營造一個良好從政環(huán)境，也就是要有一個好的政治生態(tài)。良好的政治生態(tài)，關(guān)系黨的團(tuán)結(jié)統(tǒng)一，關(guān)系黨的肌體健康，關(guān)系黨的創(chuàng)造力凝聚力。黨的以來，以同志為的黨中央，以從嚴(yán)治黨、依規(guī)治黨的堅定立場，以零容忍、無禁區(qū)、全覆蓋的鮮明態(tài)度，以踏石留印、抓鐵有痕的強(qiáng)大力度，以開弓沒有回頭箭、一抓到底的頑強(qiáng)意志，書寫了黨的歷史上反腐倡廉、自我凈化最輝煌的篇章，重塑了風(fēng)清氣正的政治生態(tài)。風(fēng)清則氣正，氣正則心齊，心齊則事成。開展“三嚴(yán)三實”專題教育，就是要加強(qiáng)思想政治建設(shè)，嚴(yán)肅黨內(nèi)政治生活，進(jìn)一步明規(guī)矩、嚴(yán)紀(jì)律、強(qiáng)約束，形成從嚴(yán)從實的氛圍，營造風(fēng)清氣正的政治生態(tài)，在思想上政治上行動上同以同志為的黨中央保持高度一致，維護(hù)黨的團(tuán)結(jié)統(tǒng)一，始終做到對黨忠誠、個人干凈、敢于擔(dān)當(dāng)。
第四，“三嚴(yán)三實”是使交通真正成為發(fā)展先行官的重要保障。黨的以來，、等中央領(lǐng)導(dǎo)同志，反復(fù)強(qiáng)調(diào)交通運輸基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)具有很強(qiáng)的先導(dǎo)作用，明確提出要使“交通真正成為發(fā)展的先行官”。這充分體現(xiàn)了新形勢下黨中央、國務(wù)院對交通運輸工作的高度重視，對交通運輸發(fā)展的殷切期待。在我國全面建成小康社會的攻堅階段，經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)下，交通運輸更好地發(fā)揮支撐保障作用，真正當(dāng)好發(fā)展的先行官，迫切需要建設(shè)一支思想上、政治上、作風(fēng)上全面過硬的干部隊伍。“三嚴(yán)三實”指明了共產(chǎn)黨人的價值追求、政治品格、做人準(zhǔn)則。用“三嚴(yán)三實”武裝頭腦、滋潤靈魂、引領(lǐng)價值，解決好世界觀、人生觀、價值觀這個“總開關(guān)”問題，解決好作風(fēng)與新形勢新任務(wù)不適應(yīng)、不符合的問題，將“嚴(yán)”和“實”內(nèi)化于心、外化于行，打造一支信念堅定、為民服務(wù)、勤政務(wù)實、敢于擔(dān)當(dāng)、清正廉潔的交通運輸干部隊伍，才能擔(dān)當(dāng)起先行官的重任。
二、準(zhǔn)確把握“三嚴(yán)三實”的豐富內(nèi)涵和實踐要求
“三嚴(yán)三實”內(nèi)涵豐富、辯證統(tǒng)一?！皣?yán)”是內(nèi)在要求，指向主觀世界改造，“實”是行為取向，指向客觀世界改造?！皣?yán)”是“實”之因，“實”是“嚴(yán)”之果。作為黨員干部，要把“三嚴(yán)三實”作為凈化思想的武器、對照檢查的準(zhǔn)繩、整風(fēng)整改的標(biāo)準(zhǔn)，立起修身為官干事的標(biāo)桿。
第一，嚴(yán)以修身。強(qiáng)調(diào)：“嚴(yán)以修身，就是要加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，提升道德境界，追求高尚道德情操，自覺抵制歪風(fēng)邪氣?！惫湃酥v“修身、齊家、治國、平天下”，修身是居首位的;“三嚴(yán)三實”中，“嚴(yán)以修身”也是居首位的?？梢?，“嚴(yán)以修身”是前提，也是根本。“君子務(wù)本，本立而道生”，只有嚴(yán)以修身，才能有“打鐵還需自身硬”的底氣，有“其身正，不令而行”的威望。如果修身不嚴(yán)，思想就會滑坡。思想上松一寸，行動上就會散一尺。一些貪官“苦難的童年、奮斗的青年、上升的中年、悲慘的晚年”的墮落軌跡，令人深思和警醒。我們系統(tǒng)內(nèi)也有一些干部理想信念不夠堅定、宗旨意識比較淡薄、道德水準(zhǔn)出現(xiàn)滑坡、精神意志松松垮垮，等等，這些問題很大程度就是修身不嚴(yán)造成的?！扒Ю镏?，潰于蟻穴”，如果不及時懸崖勒馬，就會積少成多、積重難返，很可能導(dǎo)致政治上的變質(zhì)、經(jīng)濟(jì)上的貪婪、道德上的失范、生活上的腐化，給黨和國家的事業(yè)，給自己和家庭的幸福造成無法挽回的損失。
要固本培元。對共產(chǎn)黨人而言，黨性修養(yǎng)是立身之本，理想信念是精神支柱。加強(qiáng)黨性修養(yǎng)，堅定理想信念，要求黨員干部必須堅持不懈地學(xué)習(xí)中國特色社會主義理論體系。系列重要講話，是中國特色社會主義理論體系的最新成果，集中體現(xiàn)著新形勢下管黨治黨的豐富思想，體現(xiàn)著我們黨對領(lǐng)導(dǎo)干部從嚴(yán)從實的基本要求。要把深入學(xué)習(xí)系列重要講話作為“嚴(yán)以修身”的“必修課”和“主修課”，堅持讀原著、學(xué)原文、悟原理，深刻領(lǐng)會核心要義，掌握精神實質(zhì)，自覺擰緊思想上的“總開關(guān)”，牢固樹立正確的世界觀、人生觀、價值觀和公私觀、是非觀、義利觀，進(jìn)一步堅定“三個自信”，多給理想信念補補“鈣”，做政治上的“明白人”。
要修德正己。國無德不興、人無德不立。對交通運輸系統(tǒng)干部而言，當(dāng)前和今后一段時期要積極踐行弘揚社會主義核心價值觀，著力修好為官之德、職業(yè)道德和家庭美德。古人云：“無德而官，官不足以勸有德”，領(lǐng)導(dǎo)干部“其身不正”，就會“雖令不從”。要用信念堅定、為民服務(wù)、勤政務(wù)實、敢于擔(dān)當(dāng)、清正廉潔的“好干部”標(biāo)準(zhǔn)來嚴(yán)格要求自己，以焦裕祿、楊善洲及行業(yè)內(nèi)優(yōu)秀干部為標(biāo)桿，見賢思齊，做有德之官。要抓緊建立起覆蓋全面、特色突出的行業(yè)職業(yè)道德規(guī)范，進(jìn)一步豐富、深化和踐行交通精神，率先垂范，帶動廣大干部職工遵守職業(yè)道德。對領(lǐng)導(dǎo)干部來說，良好家風(fēng)是抵御腐敗的重要防線。從近年來查處的一些案件看，出問題的干部普遍家風(fēng)不正、家教不嚴(yán)，家屬親屬相互影響、惡性循環(huán)，形成了家族式窩案、家族式腐敗。令計劃、蘇榮、白恩培等就是典型的反面教材，這著實讓人痛心，令人警醒!要注重家庭、注重家教、注重家風(fēng)，管好“身邊人”，帶好“自家人”，不要因為管教不嚴(yán)、把持不嚴(yán)，毀了自己和家人的人生。我常講，交通運輸行業(yè)有4000多萬職工，按一家三口算，也是1.2億人，接近全國總?cè)丝诘氖种?。如果每個交通人的家庭都能風(fēng)清氣正，傳播正能量，那將會帶動社風(fēng)民風(fēng)建設(shè)，形成強(qiáng)大的正能量。
第二，嚴(yán)以律己。強(qiáng)調(diào)：“嚴(yán)以律已，就是要心存敬畏，手握戒尺，慎獨慎微，勤于自省，遵守黨紀(jì)國法，做到為政清廉?！眹?yán)以律己是嚴(yán)以修身的延展和深化，嚴(yán)以修身側(cè)重于理想信念、道德情操等對內(nèi)心的約束，是內(nèi)修;嚴(yán)以律己則強(qiáng)調(diào)黨紀(jì)國法、政治規(guī)矩等對行為的規(guī)范，是外修。只有內(nèi)外兼修，才能為嚴(yán)以用權(quán)打牢基礎(chǔ)，強(qiáng)化保障?？梢哉f，“三嚴(yán)”中，嚴(yán)以律己是承上啟下的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，是領(lǐng)導(dǎo)干部的安身立命之本。我們的干部隊伍中律己不嚴(yán)的現(xiàn)象時有發(fā)生，有的同志口中有法、心中無法，行權(quán)辦事還是老一套辦法;有的同志不守紀(jì)律、不講規(guī)矩，熱衷于搞團(tuán)團(tuán)伙伙、搞陽奉陰違;有的同志“八小時”內(nèi)外判若兩人，等等?！豆袤稹吩唬骸袄舨晃肺覈?yán)，而畏我廉;民不服我能，而服我公;公則明，廉則威?！鳖I(lǐng)導(dǎo)干部唯有嚴(yán)以律己，一身正氣，兩袖清風(fēng)，才能行有所止，行穩(wěn)致遠(yuǎn)。
要心存敬畏。黨紀(jì)國法是黨員干部一刻也不能松的手中戒尺、一步也不能越的高壓紅線。敬畏法紀(jì)，就是敬畏人民、敬畏歷史、敬畏人生、對黨忠誠?，F(xiàn)在，我們有些同志“畏”的成分多一些，“敬”的成分少一些，要將法紀(jì)規(guī)矩化為心中戒尺，經(jīng)常對照度量自己、檢省自己，做到由“畏”到“敬”的境界躍升，才能“隨心所欲而不逾矩”。
要慎獨慎微?！吧鳘殹本褪且龅饺饲叭撕笠粋€樣，有無監(jiān)督一個樣，“八小時”內(nèi)外一個樣，臺上臺下一個樣。“讓廉政在全省高速公路上延伸”，曾是河南省原交通廳廳長張昆桐常掛在嘴邊的“名言”，他卻因受賄100多萬元被判處無期徒刑，其中的教訓(xùn)發(fā)人深省?！吧魑ⅰ保磸拇筇幹?，從小處入手?！安获婕?xì)行，終累大德。”從我們交通系統(tǒng)被查處的案件上來看，大部分是從“笑納”一條煙、一瓶酒，“幫忙”簽個字、批個條子等“小事”開始的，最終卻一發(fā)不可收拾地滑向了犯罪的深淵。必須始終堅持慎獨慎微，變他律為自律，才能避免發(fā)生“上馬一批項目、下馬一批干部”的悲劇，不讓一念之差變成千古之恨。
要勤以自省。不忘初心，多想想剛?cè)朦h或剛加入公務(wù)員隊伍時自己的理想、志向和情懷，不斷鞭策自己、校正自己，慎終如始，善始善終。要日省吾身，每天堅持自警、自省，經(jīng)常自我敲打，不斷完善自己。要知錯就改，同事之間要敢于唱“黑臉”，敢于說不足，積極營造聞過則喜、過而能改的好風(fēng)氣。只有常懷律己之心，常思百姓之苦，常修為政之德，常鳴自省之鐘，才能做到君子坦蕩蕩，從容天地間，才能無愧于百姓的殷切期盼，無愧于黨和人民的重托。
第三，嚴(yán)以用權(quán)。強(qiáng)調(diào),“嚴(yán)以用權(quán),就是要堅持用權(quán)為民,按規(guī)則、按制度行使權(quán)力,把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子里,任何時候都不搞特權(quán)、不以權(quán)謀私”?！叭龂?yán)”中，嚴(yán)以用權(quán)是嚴(yán)以修身、嚴(yán)以律己的落腳點。修身不嚴(yán)、律己不嚴(yán)，最終會體現(xiàn)在用權(quán)不嚴(yán)上。用權(quán)不嚴(yán)就會禍國殃民害己，嚴(yán)以用權(quán)才能真正利國利民利己，這是由權(quán)力的工具性決定的。問題不是出在權(quán)力身上，而是出在用權(quán)的人身上。所以，“嚴(yán)”既是要求，也是愛護(hù)。近年來，隨著“四個全面”戰(zhàn)略布局的持續(xù)深入，我們絕大多數(shù)干部更加恪盡職守、嚴(yán)以用權(quán)了，但仍有少數(shù)干部宗旨意識不強(qiáng)，用權(quán)不為人民，只為人民幣;對“把權(quán)力關(guān)進(jìn)制度的籠子”很不適應(yīng)，總想搞變通、玩僥幸; “官本位”的特權(quán)思想根深蒂固，總想搞點特殊化，讓規(guī)矩管別人，不管自己，等等。這些問題必須引起高度的重視，下大力氣糾偏糾錯，改進(jìn)提升。
要堅持用權(quán)為民利民。廣大黨員干部必須牢記權(quán)力是人民賦予的，不是個人私器，有權(quán)不可任性。對我們而言，用權(quán)為民就是凝心聚力建設(shè)好人民滿意交通，努力實現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民群眾的根本利益。要堅持依法合規(guī)用權(quán)。要提高運用法治思維和法治方式深化改革、推動發(fā)展、化解矛盾、維護(hù)穩(wěn)定的能力，在行使權(quán)力時首先想想是不是合法，堅持在法治之下，而不是法治之外、更不是法治之上行使權(quán)力，切實做到“法無授權(quán)不可為、法定職責(zé)必須為”，做尊法學(xué)法用法守法的模范。要堅持用制度來管好權(quán)力，加快形成交通運輸法治建設(shè)“四個體系”，著力建立完善重大決策法律審核和重大決策終身責(zé)任追究制度及責(zé)任倒查機(jī)制，做到有權(quán)必有責(zé)，失責(zé)必追究，用問責(zé)究責(zé)形成依法用權(quán)的倒逼機(jī)制。要堅持不搞特權(quán)，不以權(quán)謀私，始終保持自覺抵制特權(quán)思想的定力，不入貪污腐化的圈子，不交心術(shù)不正的朋友，不占取之無道的便宜，不貪送上門來的利益，清清白白為官,干干凈凈做事,堂堂正正做人。
第四，謀事要實。謀事要實就是要從實際出發(fā)謀劃事業(yè)和工作，使點子、政策、方案符合實際情況、符合客觀規(guī)律、符合科學(xué)精神，不好高騖遠(yuǎn)，不脫離實際。實事求是作為黨的思想路線，是我們黨的基本思想方法、工作方法和領(lǐng)導(dǎo)方法，是黨領(lǐng)導(dǎo)人民推動中國革命、建設(shè)、改革事業(yè)不斷取得勝利的法寶。謀事要實，關(guān)鍵是按照規(guī)律辦事，克服知行不一、不求實效，花拳繡腿、貪圖虛名等問題，不能拍腦袋、瞎指揮、亂決策，成了“三拍”干部，不能好高騖遠(yuǎn)、只顧眼前、脫離實際，腳踩西瓜皮，滑到哪里算哪里。交通運輸做的是鋪路架橋、通江達(dá)海的工作，建設(shè)發(fā)展的成績來不得半點虛假，必須實事求是，公路里程碑實實在在豎在路邊，修了99公里，那還不能叫百公里，一公里也差不得。善謀者勝，遠(yuǎn)謀者興。交通運輸各級領(lǐng)導(dǎo)干部只有胸懷大局，善于思考，深謀遠(yuǎn)慮，才能站在國家發(fā)展大局和經(jīng)濟(jì)社會全局看待交通運輸發(fā)展，做到正確認(rèn)識大局、自覺服從大局、堅決維護(hù)大局，為部黨組關(guān)心和重點抓的工作出謀劃策、貢獻(xiàn)智慧，做到“身在兵位，胸為帥謀”。
科學(xué)謀劃交通運輸發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展做出實實在在的貢獻(xiàn)，必須立足當(dāng)前，考慮長遠(yuǎn)。充分發(fā)揮交通運輸?shù)南葘?dǎo)性作用，使交通真正成為發(fā)展的先行官，是一個新的起點，也是一個重大機(jī)遇，我們一定要謀劃好，把握好。前段時間，部已就先行官相關(guān)工作進(jìn)行一系列部署安排，下一步，大家還要提高認(rèn)識、積極宣傳造勢，激發(fā)干事熱情，精心謀劃設(shè)計，把理念轉(zhuǎn)換為實際的行動，加快推動交通運輸先行發(fā)展。今年是“十二五”的收官之年，要按照發(fā)展先行官的定位，科學(xué)編制綜合交通運輸“十三五”發(fā)展規(guī)劃及各個專項規(guī)劃，做好“十二五”規(guī)劃與“十三五”規(guī)劃的有效銜接。要切實加強(qiáng)政策研究儲備，做好頂層設(shè)計，緊緊抓住今年明確的3個“10件實事”，10件更加貼近民生的實事，10項重大研究事項，10個行業(yè)難點問題治理，提前發(fā)現(xiàn)和解決存在的實際問題，把實事做實、做好。
第五，創(chuàng)業(yè)要實。創(chuàng)業(yè)要實就是要腳踏實地、真抓實干，敢于擔(dān)當(dāng)責(zé)任，勇于直面矛盾，善于解決問題，努力創(chuàng)造經(jīng)得起實踐、人民、歷史檢驗的實績。干部就要有擔(dān)當(dāng)，有多大擔(dān)當(dāng)才能干多大事業(yè)，盡多大責(zé)任才會有多大成就。不能只想當(dāng)官不想干事，只想攬權(quán)不想擔(dān)責(zé)，只想出彩不想出力。當(dāng)前，全面深化交通運輸改革已經(jīng)進(jìn)入深水區(qū)和攻堅期，面對的都是難啃的硬骨頭，改革的復(fù)雜程度、敏感程度前所未有，必須發(fā)揚舍我其誰的氣概，沖破利益固化的藩籬，按照全面深化交通運輸改革意見的部署，堅持問題導(dǎo)向，加快推進(jìn)交通運輸重點領(lǐng)域和關(guān)鍵環(huán)節(jié)改革攻堅，推動各項改革舉措和9項試點任務(wù)落地生根。要加快推進(jìn)交通運輸投融資改革，完善社會資本參與交通建設(shè)機(jī)制，建立規(guī)范的PPP等模式，為交通運輸新舊籌融資模式的平穩(wěn)轉(zhuǎn)換提供有力的政策保障。要繼續(xù)深化行政審批改革，加大簡政放權(quán)力度，對已經(jīng)取消和下放的26個行政審批項目，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管，逐步推行和研究制定權(quán)力清單、責(zé)任清單、負(fù)面清單制度。要全面推進(jìn)管理體制機(jī)制改革，規(guī)范移動互聯(lián)網(wǎng)約車服務(wù)，推動出租汽車行業(yè)改革，深化收費公路管理體制改革。
我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展進(jìn)入新常態(tài)之后，下行壓力持續(xù)加大，今年一季度經(jīng)濟(jì)形勢更加嚴(yán)峻。我們必須履職擔(dān)當(dāng)，主動作為，進(jìn)一步加快交通運輸發(fā)展，在服務(wù)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)增長中更好地發(fā)揮先行引領(lǐng)作用。要按照適度超前、有效拉動、精準(zhǔn)發(fā)力的原則，加快前期工作進(jìn)度，提高行業(yè)審批效率，加快重點項目建設(shè)，提前組織實施符合“十三五”規(guī)劃方向，先導(dǎo)作用突出、前期工作完備的建設(shè)項目，在實現(xiàn)年度2.6萬億投資規(guī)模的基礎(chǔ)上，力爭再挖掘2000億元左右的潛在投資。近期，國家發(fā)布了“一帶一路”《愿景與行動》，京津冀協(xié)同發(fā)展、長江經(jīng)濟(jì)帶建設(shè)工作已經(jīng)進(jìn)入重點突破、抓好落實的關(guān)鍵階段，要按照政府工作報告的工作部署，全面推進(jìn)交通運輸領(lǐng)域服務(wù)三大戰(zhàn)略有關(guān)工作，抓緊啟動一批重大項目和重大工程，推動交通運輸領(lǐng)域率先取得實質(zhì)性突破。
第六，做人要實。做人要實就是要對黨、對組織、對人民、對同志忠誠老實，做老實人、說老實話、干老實事，襟懷坦白，公道正派。要發(fā)揚釘釘子精神，保持力度、保持韌勁，善始善終、善作善成，不斷取得作風(fēng)建設(shè)新成效。對黨絕對忠誠是黨員領(lǐng)導(dǎo)干部的生命線，每天都要問問自己“為人謀而不忠乎”?交通運輸工作做得怎么樣，可以講千條萬條，但歸根到底要先看這一條。各級領(lǐng)導(dǎo)頒布都必須在大是大非面前頭腦清醒、旗幟鮮明，經(jīng)得起大風(fēng)大浪考驗，決不能在政治方向上走岔了、走歪了，更不能走錯了。忠誠于人民，就是要堅持全心全意為人民服務(wù)的根本宗旨，建設(shè)好人民滿意交通，實現(xiàn)好、維護(hù)好、發(fā)展好人民的根本利益。小康不小康，關(guān)鍵看老鄉(xiāng)。要按照關(guān)于推進(jìn)農(nóng)村公路建管養(yǎng)運“四好”發(fā)展的批示精神，堅持“保基本，兜底線”，加快集中連片特困地區(qū)的“三通”(通硬化路、通班車、通郵)工作，推進(jìn)城鄉(xiāng)基本公共服務(wù)均等化，使交通運輸改革發(fā)展成果惠及更多的人民群眾。要在20xx年年底基本實現(xiàn)ETC全國聯(lián)網(wǎng)，積極推進(jìn)全國聯(lián)網(wǎng)售票、公交一卡通互聯(lián)互通，繼續(xù)嚴(yán)格執(zhí)行、不斷完善鮮活農(nóng)產(chǎn)品“綠色通道”和重大節(jié)假日小型客車免費通行等政策，努力為人民群眾提供更加安全便捷的出行服務(wù)。
誠信，是社會主義核心價值觀中的個人價值準(zhǔn)則，是我們時代價值的最大“公約數(shù)”。人無忠信，不可立于世。老老實實做人，既是一種高尚的人生態(tài)度，更是一種嚴(yán)謹(jǐn)?shù)牡赖聦嵺`。交通運輸行業(yè)是社會誠信體系建設(shè)的重點領(lǐng)域，必須把行業(yè)誠信力建設(shè)擺在重要位置，圍繞工程建設(shè)、運輸服務(wù)、安全生產(chǎn)、信息統(tǒng)計、行政執(zhí)法等重點領(lǐng)域，聚焦群眾和社會關(guān)心關(guān)注的規(guī)劃編制、項目招投標(biāo)、窗口服務(wù)等關(guān)鍵環(huán)節(jié)，協(xié)調(diào)推進(jìn)行業(yè)誠信體系建設(shè)。善始善終、善做善成。要加強(qiáng)交通運輸行業(yè)執(zhí)行力建設(shè)，保持雷厲風(fēng)行、緊抓快辦、扭住不放、一抓到底的工作作風(fēng)，推動部黨組作出的決策、部署的工作、定下的事情得到有效落實，做到案無積卷、事不過夜、到點交賬。要加強(qiáng)督辦，狠抓落實，做到層層分解、責(zé)任到人、跟蹤問效，推動各項工作部署落到實處，取得實效。
三、久久為功把專題教育抓出成效
“三嚴(yán)三實”專題教育不分批次、不分階段、不設(shè)環(huán)節(jié)，不是一次活動，而是在黨的群眾路線教育實踐活動基礎(chǔ)上，融入經(jīng)常性教育的一次實踐探索。要把“三嚴(yán)三實”的要求貫徹到管黨治黨的全過程，貫徹到營造良好從政環(huán)境之中、貫徹到干部隊伍建設(shè)之中、貫徹到建立健全作風(fēng)建設(shè)長效機(jī)制之中，以“三嚴(yán)”祛歪風(fēng)、以“三實”聚正氣，持之以恒，久久為功，抓出成效。這里，我提四點要求。
一是要牢牢把握教育主題，堅持把學(xué)習(xí)教育放在首位。這項專題教育的主題是學(xué)習(xí)“三嚴(yán)三實”、踐行“三嚴(yán)三實”。我們要深入把握“三嚴(yán)三實”的基本內(nèi)涵和實踐要求，用好思想建黨這個傳家寶，在學(xué)習(xí)教育上下足功夫、花足力氣，切實把嚴(yán)和實的要求立起來、樹起來。要深入學(xué)習(xí)系列重要講話精神，明確“三嚴(yán)三實”的時代價值、標(biāo)準(zhǔn)遵循和實踐要求，學(xué)而信、學(xué)而用、學(xué)而行，做真抓實干的模范。要深入學(xué)習(xí)黨章，形成學(xué)習(xí)黨章的濃厚氛圍，牢牢掌握“總規(guī)矩”，明確言行的基本規(guī)范，不斷強(qiáng)化黨的意識、黨員意識、紀(jì)律意識、規(guī)矩意識。
二是要堅持問題導(dǎo)向，著力解決“不嚴(yán)不實”的突出問題。教育是為了解決問題，解決問題才是最好的教育?！叭龂?yán)三實”專題教育是針對黨的思想政治建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)中的突出問題提出來的，要強(qiáng)化問題意識、突出問題導(dǎo)向，使專題教育的過程成為校正“不嚴(yán)不實”問題的過程。要聚焦問題查，著力解決理想信念動搖、信仰迷茫、精神迷失，宗旨意識淡薄、忽視群眾利益、漠視群眾疾苦，黨性修養(yǎng)缺失、不講黨的原則等問題;著力解決濫用權(quán)力、設(shè)租尋租，官商勾結(jié)、利益輸送，不直面問題、不負(fù)責(zé)任、不敢擔(dān)當(dāng)，頂風(fēng)違紀(jì)還在搞“四風(fēng)”、不收斂不收手等問題;著力解決無視黨的政治紀(jì)律和政治規(guī)矩，對黨不忠誠、做人不老實，陽奉陰違、自行其是，心中無黨紀(jì)、眼里無國法等問題。要對照問題改，對查找梳理出來的問題，列出清單，即知即改、立行立改，綜合施策、集中治理，做到思想問題和實際問題一起改，大問題和小問題都不放過，讓群眾切實感受到專題教育的成效。要強(qiáng)化制度建設(shè)，把思想建黨與制度治黨相結(jié)合，既要把制度籠子扎緊織密，也要強(qiáng)化制度的剛性約束，做到有紀(jì)必執(zhí)、有違必查，堅決維護(hù)制度的嚴(yán)肅性和權(quán)威性。
三是要注重講求實效，切實做到兩手抓、兩促進(jìn)。開展教育不能空對空，要堅決防止和杜絕形式主義。我們要按照中央要求，在深化“四風(fēng)”整治、鞏固和拓展黨的群眾路線教育實踐活動成果上見實效，在守紀(jì)律講規(guī)矩、營造良好政治生態(tài)上見實效，在真抓實干、推動改革發(fā)展穩(wěn)定上見實效。要想取得實效，必須把專題教育和交通運輸改革各項工作結(jié)合起來，做到專題教育與日常工作有機(jī)融合、相互促進(jìn)，兩手抓、兩不誤。要堅持圍繞大局、服務(wù)大局，在“四個全面”戰(zhàn)略布局中推進(jìn)專題教育，推動領(lǐng)導(dǎo)干部增強(qiáng)全面建成小康社會的責(zé)任意識、緊迫意識，凝聚發(fā)展共識、解除改革難題，堅持依法行政、推進(jìn)依法治國，貫徹全面從嚴(yán)要求、落實管黨治黨責(zé)任。要通過專題教育促進(jìn)領(lǐng)導(dǎo)干部提振精氣神、錘煉好作風(fēng)、展現(xiàn)新作為，在經(jīng)濟(jì)新常態(tài)下切實擔(dān)負(fù)起交通運輸改革發(fā)展、保障改善民生的重任。要把專題教育與黨建日常工作結(jié)合起來，使講專題黨課與平時的“三會一課”相結(jié)合，專題學(xué)習(xí)研討與平時的中心組學(xué)習(xí)相結(jié)合，專題民主生活會與年度民主生活會相結(jié)合，推動經(jīng)常性學(xué)習(xí)教育認(rèn)真起來、嚴(yán)肅起來。要通過專題教育健全領(lǐng)導(dǎo)干部考核評價制度，加大治庸治懶治散力度，解決好亂作為、慢作為、不作為的問題，切實履行好職責(zé)，以領(lǐng)導(dǎo)干部的辛苦指數(shù)換取群眾的幸福指數(shù)。
四是要力行以上率下，認(rèn)真落實組織領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任。中央明確要求，各級黨委(黨組)全面負(fù)責(zé)本地區(qū)本部門本單位的專題教育，各級黨委(黨組)主要負(fù)責(zé)同志要承擔(dān)起專題教育的第一責(zé)任人的責(zé)任。交通運輸系統(tǒng)各級黨委(黨組)要高度重視，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)，把專題教育擺上重要位置，周密安排部署，強(qiáng)化責(zé)任落實，扎實有效推進(jìn)。部機(jī)關(guān)、在京直屬各單位要繼續(xù)深化細(xì)化“踐行‘三嚴(yán)三實’，創(chuàng)建先鋒工程”實施方案，抓好措施落實，形成長效機(jī)制。各級黨委(黨組)的一把手，要在專題教育中時時處處帶好頭，在講黨課、查找問題上率先垂范，在開展批評和自我批評上率先垂范，在抓好整改落實上率先垂范，上級為下級做表率，一級做給一級看，一級帶著一級干。同時，要站在一線、靠前指揮，投入足夠的時間和精力，對專題教育進(jìn)行具體指導(dǎo)，用心抓好重點工作，自始至終把責(zé)任抗在肩上，種好“責(zé)任田”，不當(dāng)“甩手掌柜”。要因地制宜，結(jié)合實際情況開展工作，防止一刀切、一鍋煮。要加強(qiáng)督促檢查，采取巡回檢查、專項調(diào)研、隨機(jī)抽查等方式，及時了解掌握情況。要把抓好專題教育作為各級黨委履行主體責(zé)任的重要方面，作為黨建述職評議考核的重要內(nèi)容，做好考核問責(zé)。要加強(qiáng)宣傳引導(dǎo)，為專題教育營造良好輿論氛圍。
同志們，作風(fēng)建設(shè)永遠(yuǎn)在路上，如逆水行舟，一篙不可放緩;如滴水穿石，一滴不可棄滯。我們要有“功成不必在我”的境界，像接力賽一樣，一棒一棒接著干下去，以優(yōu)良黨風(fēng)帶動政風(fēng)民風(fēng)社風(fēng)，匯聚起實現(xiàn)“兩個一百年”奮斗目標(biāo)的磅礴力量，為實現(xiàn)中華民族偉大復(fù)興的中國夢作出新的更大貢獻(xiàn)!
最新交通部領(lǐng)導(dǎo)講話稿篇2
同志們：
今年9月3日，國務(wù)院十部委聯(lián)合印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級 提升服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，是促進(jìn)汽車維修業(yè)科學(xué)發(fā)展的重要指導(dǎo)性文件。今天召開的全國機(jī)動車維修工作會議，也是一次十分重要的會議。相信通過文件的貫徹和這次會議的召開，將對促進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展產(chǎn)生深遠(yuǎn)的影響。小明同志的講話，我會前看了，完全同意。下面，我先講三點意見。
一、深刻認(rèn)識大力發(fā)展機(jī)動車維修業(yè)的重大意義
機(jī)動車維修業(yè)是交通運輸業(yè)中與普通百姓生活聯(lián)系較為密切的民生服務(wù)業(yè)。隨著汽車社會的到來和全社會機(jī)動化水平的日益提高，機(jī)動車維修業(yè)的影響也在日益提升。去年底，全國民用汽車總數(shù)達(dá)到1.37億輛，城鎮(zhèn)家庭每百戶家用汽車擁有量躍升至21輛，北京、上海、天津等地有車家庭占比均超過40%。這個數(shù)據(jù)看似很高了，但與歐美發(fā)達(dá)國家相比，我們家庭擁有機(jī)動車的數(shù)量還將進(jìn)一步提升。機(jī)動車的生產(chǎn)和銷售是一次性的服務(wù)，機(jī)動車維修則服務(wù)于汽車使用的全壽命周期。我國機(jī)動車存量的擴(kuò)大和井噴式增長，人民群眾對機(jī)動車維修業(yè)的要求也在提高。大力發(fā)展機(jī)動車維修業(yè)，在加快發(fā)展中滿足不斷增長的民生需求，在轉(zhuǎn)型發(fā)展中適應(yīng)不斷升級的服務(wù)要求，對促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展、服務(wù)人民群眾高品質(zhì)汽車生活，具有十分重要的意義。
第一，大力發(fā)展機(jī)動車維修業(yè)，是交通運輸業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型的重要抓手。機(jī)動車維修業(yè)與每個有車家庭和全體出行者息息相關(guān)，是人民群眾感受交通運輸服務(wù)的重要窗口。機(jī)動車維修服務(wù)是否方便快捷、優(yōu)質(zhì)誠信，直接關(guān)乎老百姓的消費感受;維修服務(wù)的質(zhì)量、價格和消費權(quán)益，直接關(guān)乎人民群眾的切身利益。當(dāng)前，我國機(jī)動車維修業(yè)的服務(wù)重心正從客貨營運車輛更多地向家用車和其他非營運車輛轉(zhuǎn)移，服務(wù)對象從道路運輸企業(yè)更多地向廣大私家車主和有車家庭延伸，產(chǎn)業(yè)屬性從道路運輸?shù)妮o助行業(yè)更多地向交通運輸?shù)拿裆?wù)業(yè)轉(zhuǎn)型。大力發(fā)展機(jī)動車維修業(yè)，有利于進(jìn)一步改進(jìn)提升交通運輸服務(wù)，構(gòu)建安全可靠、便捷暢通、經(jīng)濟(jì)高效和綠色低碳的交通運輸服務(wù)體系，促進(jìn)交通運輸業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)加速轉(zhuǎn)型，建設(shè)群眾滿意的交通。
第二，大力發(fā)展機(jī)動車維修業(yè)，是穩(wěn)增長促改革調(diào)結(jié)構(gòu)惠民生的重要舉措。機(jī)動車維修作為保持汽車良好技術(shù)狀況的重要手段，是道路運輸安全的重要保障，事關(guān)億萬百姓的出行安全。汽車社會到來后，不僅人民的日常生活離不開汽車，整個社會的高效運轉(zhuǎn)也都需要汽車的支持和保障，機(jī)動車維修業(yè)已成為保障國民經(jīng)濟(jì)健康發(fā)展和保證人民群眾生產(chǎn)生活的重要領(lǐng)域。目前，我國機(jī)動車維修企業(yè)已發(fā)展到44.7萬家，年產(chǎn)值達(dá)5000億元以上，約占全國GDP的1%。全國機(jī)動車維修從業(yè)人員近300萬人，約占道路運輸從業(yè)人員的10%。同時，機(jī)動車維修可以延長機(jī)動車使用壽命、降低燃料消耗、減少超標(biāo)尾氣排放，是實現(xiàn)節(jié)能減排的重要途徑。大力發(fā)展機(jī)動車維修業(yè)，加快構(gòu)建規(guī)模充分、模式多樣、結(jié)構(gòu)合理、保障有力的機(jī)動車維修市場體系，對于深入貫徹落實國務(wù)院穩(wěn)增長促改革調(diào)結(jié)構(gòu)惠民生政策措施，促進(jìn)交通運輸經(jīng)濟(jì)發(fā)展、調(diào)整交通運輸結(jié)構(gòu)、增加就業(yè)改善民生，具有重要的推動作用。
第三，大力發(fā)展機(jī)動車維修業(yè)，是提升我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈整體水平的有力支撐。汽車產(chǎn)業(yè)是國民經(jīng)濟(jì)重要的支柱產(chǎn)業(yè)，產(chǎn)業(yè)鏈長、關(guān)聯(lián)度高。當(dāng)前整個汽車產(chǎn)業(yè)的價值重心正在向汽車后市場轉(zhuǎn)移，后市場成為汽車產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤來源，約占汽車產(chǎn)業(yè)鏈總利潤的60%—70%左右。機(jī)動車維修業(yè)作為汽車后市場的主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，能夠帶動汽車零配件制造及流通、汽車維修檢測設(shè)備制造、信息資訊、職業(yè)教育等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)汽車生產(chǎn)技術(shù)不斷改進(jìn)提升，提高我國汽車產(chǎn)業(yè)的綜合競爭力。大力發(fā)展機(jī)動車維修業(yè)、促進(jìn)汽車后市場發(fā)展，有利于推進(jìn)汽車產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和升級，提升我國汽車產(chǎn)業(yè)鏈的整體水平。
汽車的發(fā)展與維修業(yè)是相輔相成的，我國的汽車維修業(yè)方興未艾，加快維修業(yè)轉(zhuǎn)型發(fā)展，推動維修現(xiàn)代化，提高維修連鎖化服務(wù)水平，提升維修的質(zhì)量、效率和安全，與人民群眾息息相關(guān)。過去，汽車維修業(yè)得不到重視，車輛修修補補，新三年、舊三年，修修補補又三年?，F(xiàn)在，這種觀念已經(jīng)發(fā)生了很大轉(zhuǎn)變，維修業(yè)要適應(yīng)這種形勢的變化，我們對維修業(yè)要真正有一個全新的認(rèn)識?，F(xiàn)在，我們國家已經(jīng)進(jìn)入了汽車時代，加快推動汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級發(fā)展具有非常重要的意義。經(jīng)過各有關(guān)方面的共同努力，10個部委聯(lián)合出臺了《指導(dǎo)意見》，很不容易，指導(dǎo)意見含金量很高，在標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范、誠信考核等方面提出了很多明確要求，形成了統(tǒng)一的思想認(rèn)識。大家一定要認(rèn)真領(lǐng)會學(xué)習(xí)這份文件的精神和內(nèi)涵，從產(chǎn)業(yè)科學(xué)發(fā)展、健康發(fā)展角度，加快推動這項工作，做好這項工作。
二、加快推進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級
近年來，各級交通運輸主管部門和道路運輸管理機(jī)構(gòu)，始終堅持市場開放、依法治理、科技創(chuàng)新和便民利民，機(jī)動車維修業(yè)的市場規(guī)模迅速壯大，行業(yè)法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)基本完善，服務(wù)能力明顯增強(qiáng)，較好地滿足了不斷增長的汽車維修需求。國家質(zhì)檢總局出臺了《家用汽車產(chǎn)品修理、更換、退貨責(zé)任規(guī)定》，近期國家發(fā)展改革委開展的部分品牌汽車生產(chǎn)企業(yè)反壟斷調(diào)查，對于規(guī)范維修經(jīng)營者行為、促進(jìn)維修市場公平競爭、保護(hù)消費者合法權(quán)益，也都發(fā)揮了重要作用。機(jī)動車維修業(yè)發(fā)展取得的成績，是各相關(guān)部門齊心協(xié)力、共同推進(jìn)的結(jié)果。同時，也要清醒地認(rèn)識到，機(jī)動車維修業(yè)在發(fā)展水平、服務(wù)質(zhì)量、市場環(huán)境和監(jiān)管方式等方面，還存在一些問題和不足。當(dāng)前和今后一個時期，我們要以貫徹實施《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提高服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》為契機(jī)，以建設(shè)“安全、綠色、優(yōu)質(zhì)、誠信”的機(jī)動車維修服務(wù)業(yè)為目標(biāo)，切實加快維修服務(wù)業(yè)向現(xiàn)代服務(wù)業(yè)轉(zhuǎn)型升級。
一是要以改革創(chuàng)新為動力。機(jī)動車維修業(yè)是交通運輸行業(yè)中一個高度市場化的子行業(yè)，審批項目少，市場開放程度高。加快推進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級，必須按照全面深化改革的總體要求，用改革激發(fā)市場活力，增加行業(yè)發(fā)展內(nèi)生動力。要加快轉(zhuǎn)變政府職能，堅持“寬準(zhǔn)入嚴(yán)監(jiān)管”和“管理與服務(wù)并舉”的原則，把工作重心放在戰(zhàn)略規(guī)劃、政策法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范上，做好頂層設(shè)計，把好發(fā)展方向。要進(jìn)一步深化行政審批制度改革，簡化審查事項和工作流程，將機(jī)動車維修業(yè)經(jīng)營許可由先證后照改為先照后證，推進(jìn)市場主體資格與經(jīng)營資格分離。要研究探索機(jī)動車維修業(yè)稅收政策改革問題，爭取財政、稅務(wù)部門的支持，把機(jī)動車維修業(yè)作為現(xiàn)代服務(wù)業(yè)，按照第三產(chǎn)業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)，科學(xué)合理地確定征稅方式和稅率。
二是要切實提升服務(wù)質(zhì)量。質(zhì)量是服務(wù)業(yè)的生命。確保機(jī)動車維修的服務(wù)質(zhì)量，為汽車安全出行做好保障，始終是機(jī)動車維修業(yè)發(fā)展的核心價值取向。要進(jìn)一步強(qiáng)化服務(wù)理念和價值觀，牢固樹立“質(zhì)量第一，客戶至上”的發(fā)展理念，以用戶需求為導(dǎo)向，以消費者滿意為標(biāo)準(zhǔn)，打造“品質(zhì)汽修”和“平安汽修”，為廣大車主提供更安全、更放心、更便捷和更經(jīng)濟(jì)的維修服務(wù)。要堅持把維修質(zhì)量作為行業(yè)監(jiān)管的中心工作來抓，加大維修企業(yè)質(zhì)量監(jiān)督，加強(qiáng)維修服務(wù)能力建設(shè)，把住運輸裝備安全的“源頭”。要鼓勵維修企業(yè)品牌化、連鎖化、專業(yè)化發(fā)展，引導(dǎo)維修企業(yè)建立高水準(zhǔn)、標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化的服務(wù)流程，鼓勵發(fā)展技術(shù)有特長、服務(wù)有特色的專修企業(yè)，滿足市場多樣化、個性化需求。
三是要加快結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐。結(jié)構(gòu)調(diào)整是優(yōu)化機(jī)動車維修業(yè)資源配置，提升綜合效益的主要手段。要創(chuàng)新機(jī)動車維修業(yè)經(jīng)營和服務(wù)模式，鼓勵企業(yè)加大研發(fā)投入，提高自主創(chuàng)新能力，利用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，加大綠色維修、一體化診斷、保修設(shè)備等領(lǐng)域的技術(shù)創(chuàng)新力度，不斷提升機(jī)動車維修業(yè)的科技水平。要鼓勵維修企業(yè)適度規(guī)模經(jīng)營，提高維修市場集中度，引導(dǎo)行業(yè)競爭格局從“使用劣質(zhì)配件、拼價格取勝”向“比技術(shù)、比服務(wù)，靠優(yōu)質(zhì)取勝”轉(zhuǎn)變，通過市場主體的公平、有序和充分競爭，逐步優(yōu)化市場結(jié)構(gòu)，加快行業(yè)轉(zhuǎn)型升級步伐。
四是要高度重視綠色低碳發(fā)展。加強(qiáng)節(jié)能減排，實現(xiàn)綠色低碳循環(huán)發(fā)展，是發(fā)展綠色交通的內(nèi)在要求。要處理好節(jié)能減排與促進(jìn)發(fā)展的關(guān)系，努力走出一條能耗排放做“減法”，經(jīng)濟(jì)發(fā)展做“加法”的新路子。要將綠色維修理念，貫穿于機(jī)動車維修和生產(chǎn)經(jīng)營的全過程，切實加強(qiáng)綠色維修技術(shù)研究與應(yīng)用，推廣應(yīng)用節(jié)能環(huán)保的新設(shè)備、新工藝、新材料，促使不符合環(huán)保要求的、高污染的維修技術(shù)、工藝、設(shè)備和企業(yè)加快退出市場。
五是要加強(qiáng)人才隊伍建設(shè)。汽車產(chǎn)業(yè)是高科技、新技術(shù)集成應(yīng)用最廣的領(lǐng)域之一，對人才隊伍的基本素質(zhì)、知識水平和業(yè)務(wù)技能提出了新的更高要求。要大力實施人才工程，加強(qiáng)機(jī)動車維修行業(yè)人才的引進(jìn)和培養(yǎng)，重點解決行業(yè)復(fù)合型專業(yè)人才短缺以及進(jìn)出機(jī)制不完善的問題，創(chuàng)新人才培養(yǎng)機(jī)制，拓寬培養(yǎng)渠道，通過開展機(jī)動車維修職業(yè)技能大賽、崗位比武等活動，大量造就高技能、骨干型人才。要增強(qiáng)從業(yè)人員的職業(yè)榮譽感和自豪感，加快建立和完善職業(yè)保障制度，讓廣大從業(yè)者安全作業(yè)，體面工作，健康生活。
三、努力提升機(jī)動車維修業(yè)管理水平
十八屆三中全會明確提出推進(jìn)國家治理體系和治理能力的現(xiàn)代化，核心是加強(qiáng)制度體系建設(shè)和運用制度管理社會事務(wù)的能力。促進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)持續(xù)健康發(fā)展，必須通過全面深化改革，推進(jìn)行業(yè)治理體系和治理能力建設(shè)，提供高效的政府公共服務(wù)和有力的事中事后監(jiān)管。
一是完善法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)體系。要加快完善道路運輸法律法規(guī)體系，以法治思維和法治方式履行職能，建設(shè)法制化市場環(huán)境，讓政府部門做到“法無授權(quán)不可為”，讓市場主體做到“法無禁止即可為”。要抓緊解決行業(yè)發(fā)展中標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范缺失的問題，加強(qiáng)城市公共交通車輛和新能源車維修標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范的制修訂工作。要加強(qiáng)汽車維修業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的系統(tǒng)性、基礎(chǔ)性、前瞻性研究，增強(qiáng)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范對行業(yè)發(fā)展的規(guī)范引領(lǐng)作用，切實發(fā)揮標(biāo)準(zhǔn)在質(zhì)量控制、規(guī)范服務(wù)、糾紛調(diào)解等方面的積極作用，有效維護(hù)市場秩序和保障消費者權(quán)益。
二是創(chuàng)新市場監(jiān)管方式。在簡化機(jī)動車維修業(yè)行政審批后，必須堅持放管并重,創(chuàng)新監(jiān)管方式，加強(qiáng)事中事后監(jiān)管。要采用多部門聯(lián)合執(zhí)法的方式，完善協(xié)同監(jiān)管機(jī)制，建立健全部門間信息溝通共享、信用信息披露和案件協(xié)查移送機(jī)制，提高協(xié)同監(jiān)管執(zhí)法能力，形成各負(fù)其責(zé)、協(xié)作配合、齊抓共管的監(jiān)管新格局。要用互聯(lián)網(wǎng)思維創(chuàng)新監(jiān)管方式，推進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)管理信息化建設(shè)，充分運用大數(shù)據(jù)、云計算等新技術(shù)手段輔助市場監(jiān)管，公開市場信息，提升管理水平。
三是建立行業(yè)自我約束機(jī)制。當(dāng)前，機(jī)動車維修業(yè)服務(wù)質(zhì)量不高、價格不透明，甚至弄虛作假、不講信譽的問題仍較為突出，歸根到底是行業(yè)缺乏一套有效的誠信約束機(jī)制。要把加快建立和完善行業(yè)信用體系作為創(chuàng)新行業(yè)治理、提升行業(yè)可持續(xù)發(fā)展能力的有效手段，以守信受益、失信懲戒、誠信自律為導(dǎo)向，營造誠信、透明、放心的機(jī)動車維修消費環(huán)境。要堅決整治“虛假維修”、“以次充好”、價格欺詐等嚴(yán)重影響消費者利益的違法違規(guī)行為，努力形成企業(yè)“一處失信、處處受限”的信用約束機(jī)制，凈化維修市場經(jīng)營秩序。要注重引入服務(wù)質(zhì)量消費者監(jiān)督評價機(jī)制，及時曝光公開欺詐、侵害消費者權(quán)益的案件和行為，讓失信者寸步難行，讓守信者一路暢通。
“一分部署，九分落實”。十部委印發(fā)的《關(guān)于促進(jìn)汽車維修業(yè)轉(zhuǎn)型升級提高服務(wù)質(zhì)量的指導(dǎo)意見》，為推動機(jī)動車維修業(yè)持續(xù)健康發(fā)展奠定了良好基礎(chǔ)。各級交通運輸主管部門要把大力發(fā)展機(jī)動車維修業(yè)，作為改進(jìn)和提升交通運輸服務(wù)的重點領(lǐng)域，加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)，分解落實責(zé)任，結(jié)合本地實際，制定出臺具體的實施意見，細(xì)化目標(biāo)、分解任務(wù)、明確進(jìn)度、落實責(zé)任。要做好統(tǒng)籌協(xié)調(diào)，形成部門合力，積極主動與相關(guān)部門溝通協(xié)作，共同維護(hù)機(jī)動車維修市場公正、規(guī)范的秩序。要強(qiáng)化政策引導(dǎo)，在隊伍建設(shè)、資金投入、政策扶持、部門協(xié)調(diào)等方面，給予傾斜和支持，促進(jìn)機(jī)動車維修業(yè)持續(xù)健康發(fā)展。
同志們，大力發(fā)展機(jī)動車維修業(yè)，讓人民群眾享有更加放心、安全、便捷、舒適的高品質(zhì)汽車生活，使命光榮、任務(wù)艱巨。我們要在 領(lǐng)導(dǎo)下，深入貫徹、十八屆三中全會精神，改革創(chuàng)新，攻堅克難、依法治理，推動機(jī)動車維修業(yè)發(fā)展再上新臺階，為改進(jìn)和提升交通運輸服務(wù)做出新的更大貢獻(xiàn)!
最新交通部領(lǐng)導(dǎo)講話稿篇3
同志們：
今天，我們在這里舉行全國道路客運駕駛員安全承諾活動啟動儀式，標(biāo)志著這項活動在全國道路客運行業(yè)正式拉開帷幕。
道路客運是廣大人民群眾最主要的機(jī)動化出行方式之一，是重要的民生服務(wù)業(yè)。近年來，我國道路客運取得了長足發(fā)展，為促進(jìn)經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展和人民生活水平的提高發(fā)揮了重要作用。但當(dāng)前我國仍處在安全生產(chǎn)事故易發(fā)多發(fā)期，影響道路客運安全的深層次矛盾和問題還沒有得到根本解決，誘發(fā)交通事故的因素依然較多。今年全國已發(fā)生了3起重大道路運輸事故，給國家和人民生命財產(chǎn)造成了重大損失，教訓(xùn)十分深刻。
為了進(jìn)一步提升道路客運安全水平，使人民群眾出行更安全、更放心，國家安監(jiān)總局、交通運輸和公安部共同開展了這次駕駛員安全承諾和安全教育活動。應(yīng)該說，這項活動對進(jìn)一步強(qiáng)化客運駕駛員的安全意識和職業(yè)責(zé)任意識，從源頭確保道路客運安全，具有非常重要的意義。交通運輸行業(yè)要結(jié)合自身特點和實際，認(rèn)真抓好落實工作。
一是要高度重視，認(rèn)真部署。當(dāng)前，很多重特大道路運輸事故都是由于駕駛員安全意識不強(qiáng)引發(fā)的，營運駕駛員的素質(zhì)在很大程度上決定著道路運輸安全水平。因此，必須要緊緊抓住“人”這個道路運輸安全的核心要素，在提高營運駕駛員意識和素質(zhì)上下功夫。各級交通運輸部門和道路客運企業(yè)要認(rèn)真抓好這項活動的部署安排，細(xì)化工作措施，確?；顒幽軌蛘嬲亻_展起來，每一個客運駕駛員都要以“主角”身份、以“承諾”形式，牢記自己的神圣使命，自覺接受社會和乘客的監(jiān)督。
二是要精心組織、從嚴(yán)落實。各級交通運輸管理部門要認(rèn)真按照三部局《通知》要求，以道路客運企業(yè)為主體，將安全承諾活動與我部安全告知制度相結(jié)合，認(rèn)真抓好落實，確?？瓦\駕駛員能夠嚴(yán)格按照“五不兩確保”要求，做到安全、文明開車。客運企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照《道路客運駕駛員安全承諾示范片》要求，加強(qiáng)對駕駛員的宣傳教育和技能培訓(xùn)，要將安全承諾作為對道路客運企業(yè)安全督查和安全考核的重要內(nèi)容，切實增強(qiáng)駕駛員開展安全承諾的自覺性，使安全駕駛意識內(nèi)化于心、固化于制、實化于行。
三是要強(qiáng)化教育，注重效果。這次活動中，三部局聯(lián)合攝制的《事故案例警示片》和我部編寫的《典型事故案例評析》教材，非常具有代表性、典型性、啟示性。各地一定要將這些案例用于安全警示教育，作為駕駛員安全教育的重要內(nèi)容，讓道路客運駕駛員能夠真正地通過這些案例，深刻吸取事故教訓(xùn)，增強(qiáng)安全駕駛意識，強(qiáng)化遵守交通規(guī)則的自覺性，消除道路運輸安全隱患，杜絕事故的發(fā)生。
同志們，道路客運安全工作意義重大，責(zé)任重大。 各級交通運輸部門要將駕駛員安全承諾和安全教育作為加強(qiáng)道路客運安全管理的重要抓手，切實負(fù)起責(zé)任，以更扎實的作風(fēng)，更有力的措施，堅決遏制重特大事故，切實保障人民群眾生命財產(chǎn)安全。
最后，預(yù)?；顒尤〉脠A滿成功。
謝謝大家!
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