交通是商品交換的先決條件。隨著交通的改善，人類的物質(zhì)生產(chǎn)逐步從自給自足的方式，過渡到分工交換的方式。物質(zhì)產(chǎn)品的分工交換，是現(xiàn)代工業(yè)社會的基礎(chǔ)之一。下面是學(xué)習(xí)啦小編給大家整理的交通局在總結(jié)表彰大會上的領(lǐng)導(dǎo)講話，僅供參考。

　　交通局在總結(jié)表彰大會上的領(lǐng)導(dǎo)講話篇1

　　同志們:

　　這次交通系統(tǒng)總結(jié)表彰會議,是在全縣上下深入學(xué)習(xí)貫徹自治區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)交流會議和縣委十屆四次全委(擴(kuò)大)會議精神下召開的一次重要會議。會議主要目的是總結(jié)過去一年的交通工作成績和經(jīng)驗(yàn),部署安排今年的交通工作,進(jìn)一步明確交通發(fā)展的目標(biāo)任務(wù),統(tǒng)一思想,增強(qiáng)信心,鼓舞斗志,激發(fā)全縣交通戰(zhàn)線廣大干部職工進(jìn)一步解放思想,搶抓機(jī)遇,開拓進(jìn)取,為全面建設(shè)小康社會而努力奮斗。

　　剛才,大會表彰了一批先進(jìn)單位和個人,我代表縣委、縣人民政府向大家表示熱烈的祝賀!

　　近幾年來,我縣交通事業(yè)的發(fā)展取得了有目共睹的成績,全縣交通干部職工努力實(shí)踐“三個代表”重要思想,團(tuán)結(jié)奮進(jìn),真抓實(shí)干,交通建設(shè)投資再創(chuàng)歷史新高,規(guī)費(fèi)征收克難求進(jìn),取得新的突破,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)調(diào)整步伐加快,交通改革整體推進(jìn),文明行業(yè)創(chuàng)建取得豐碩成果,為促進(jìn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展作出了重要貢獻(xiàn)。交通加快發(fā)展了,交通的地位和形象也明顯提升。對此,縣委和縣政府是充分肯定的。

　　這次會議上,X--作的工作報告既總結(jié)了工作成績和經(jīng)驗(yàn),又明確了今年的重點(diǎn)工作和任務(wù),提出了具體的落實(shí)措施,充分體現(xiàn)了交通局黨委緊密聯(lián)系交通發(fā)展實(shí)際,思考交通發(fā)展現(xiàn)實(shí)問題的工作作風(fēng)。希望交通系統(tǒng)各部門認(rèn)真貫徹,狠抓落實(shí)。下面我再強(qiáng)調(diào)幾點(diǎn)意見。

　　一、深入學(xué)習(xí)貫徹自治區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)交流會議和縣委十屆四次全委(擴(kuò)大)會議精神,增強(qiáng)加快交通發(fā)展的緊迫感和責(zé)任感

　　今年1月3日至4日在庫爾勒市召開的自治區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)管理經(jīng)驗(yàn)交流會議是全疆有史以來規(guī)模最大、規(guī)格最高的會議,自治區(qū)黨委副書記、常務(wù)副主席王金祥出席會議并作重要講話。這充分體現(xiàn)了自治區(qū)黨委、政府對自治區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)的重視和關(guān)心。王金祥副主席在會上指出,加快農(nóng)村公路建設(shè)要正確把握和處理好“五個關(guān)系”,在觀念上實(shí)現(xiàn)“三個突破”,只有這樣才能確保我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃和目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)。

　　這“五個關(guān)系”是:一是正確把握和解決好統(tǒng)一管理與權(quán)力下放的關(guān)系。交通廳既要加強(qiáng)對各地農(nóng)村公路建設(shè)的指導(dǎo)、監(jiān)督、檢查以及對相關(guān)技術(shù)和管理人員的培訓(xùn),同時又要放權(quán)給地方政府,充分調(diào)動和發(fā)揮交通部門和當(dāng)?shù)卣畠蓚€積極性,確保農(nóng)村公路建設(shè)規(guī)劃的順利實(shí)施。二是把握和解決好農(nóng)村公路建設(shè)投資主體的關(guān)系。地方道路建設(shè)以地方政府為管理和投資主體,公路修到哪里,哪里的縣、鄉(xiāng)、村政府就是業(yè)主。國家和自治區(qū)的投資重點(diǎn)在于引導(dǎo),關(guān)鍵是充分發(fā)揮各級地方政府和社會的積極性。20*年自治區(qū)投資15億元用于建設(shè)農(nóng)村公路,目的在于引導(dǎo)和帶動更多的地方配套資金,用15億引來20-30億的建設(shè)資金。三是處理好農(nóng)村公路建設(shè)與質(zhì)量的關(guān)系。農(nóng)村公路建設(shè),項(xiàng)目分散、涉及面廣,基層和一線技術(shù)力量、管理力量較薄弱,管理難度也相對較大。因此一方面要想方設(shè)法加快農(nóng)村公路建設(shè)步伐,一方面要切實(shí)加強(qiáng)對工程質(zhì)量的監(jiān)督管理,決不能以犧牲質(zhì)量為代價,確保每條路都讓群眾滿意。四是處理好農(nóng)村公路建設(shè)與規(guī)劃的關(guān)系。農(nóng)村公路建設(shè)要按照小康社會要求制定發(fā)展目標(biāo),必須堅持規(guī)劃優(yōu)先,堅持實(shí)事求是、量力而行、因地制宜的原則,做到規(guī)劃可行、規(guī)劃適當(dāng)、分步實(shí)施,確保有序協(xié)調(diào)發(fā)展。五是處理好農(nóng)村公路建設(shè)與養(yǎng)護(hù)的關(guān)系。農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)職責(zé)在縣鄉(xiāng),各級地方政府要積極探索加強(qiáng)農(nóng)村公路養(yǎng)護(hù)管理的有效形式,以鞏固我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)所取得的成果。

　　“三個突破”是:一是突破交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是交通廳的事的錯誤觀念。交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)不僅是交通部門的事,也是各級黨委、政府的事。交通部門要把公路建設(shè)由部門行為轉(zhuǎn)變?yōu)樯鐣袨?形成全社會辦交通的大好局面;二是突破公路建設(shè)“等、靠、要”的思想觀念,千方百計調(diào)動各方面的積極性籌措資金,拓展公路建設(shè)投資渠道,實(shí)現(xiàn)投資主體多元化,加快本地區(qū)、本縣市和鄉(xiāng)村的公路建設(shè);三是突破只顧眼前不顧長遠(yuǎn)、缺乏大局意識的落后觀念。把急功近利變?yōu)槌耙庾R,做到規(guī)劃要有戰(zhàn)略性、全局性和前瞻性。

　　自治區(qū)交通廳廳長xx從出臺優(yōu)惠政策、籌措配套資金、制定公路規(guī)劃、簡化辦事程序、工程廉政建設(shè)及20*年資金安排計劃六個方面就如何加快我區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)講了具體意見。這是指導(dǎo)我縣農(nóng)村公路建設(shè)的綱領(lǐng)性文件,交通部門必須認(rèn)真學(xué)習(xí)、深刻領(lǐng)會、全面貫徹。

　　剛剛結(jié)束的縣委十屆四次全委(擴(kuò)大)會議,為我縣20*年經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展指明了方向,制定了具體奮斗目標(biāo)。和靜經(jīng)過近幾年的建設(shè)和發(fā)展,基礎(chǔ)設(shè)施條件逐漸完善,大開發(fā)、大發(fā)展的條件已具備、時機(jī)已成熟。這次全委(擴(kuò)大)會議把交通作為我縣基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重中之重,要求搶抓機(jī)遇,加快發(fā)展,力爭用幾年的時間,實(shí)現(xiàn)我縣交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的新突破,為我縣經(jīng)濟(jì)跨越式發(fā)展打下堅實(shí)的基礎(chǔ)。因此,交通部門一定要密切聯(lián)系工作實(shí)際,通過學(xué)習(xí),著重解決思想認(rèn)識、發(fā)展思路和精神狀態(tài)問題;要結(jié)合交通發(fā)展的新任務(wù)、新要求,制定操作性強(qiáng)的措施,狠抓各項(xiàng)工作的落實(shí);要增強(qiáng)加快交通發(fā)展的使命感和緊迫感,增強(qiáng)憂患意識和責(zé)任意識,推動我縣交通事業(yè)新一輪的大發(fā)展。否則,安于現(xiàn)狀,不思進(jìn)取,就會落后,錯失發(fā)展良機(jī),無法對人民、對歷史交待!當(dāng)前和今后一個時期,交通部門的主要工作就是要將發(fā)展思路和發(fā)展目標(biāo)進(jìn)一步細(xì)化,把階段目標(biāo)分解到每一個年度計劃上,把資金籌措落實(shí)到每個交通建設(shè)項(xiàng)目上,把配套政策考慮到每個工作舉措上。要做好規(guī)劃工作,加強(qiáng)項(xiàng)目前期工作。交通要發(fā)展,必須以項(xiàng)目作支撐,要在爭取項(xiàng)目上多下功夫。同時,各區(qū)、鄉(xiāng)、鎮(zhèn)也要根據(jù)全縣交通發(fā)展總體思路和目標(biāo),制訂符合本地區(qū)實(shí)際、與當(dāng)?shù)亟?jīng)濟(jì)發(fā)展相適應(yīng)的發(fā)展目標(biāo)。

　　在今后20年發(fā)展機(jī)遇期,交通發(fā)展機(jī)遇相對更大,發(fā)展的舞臺更寬闊。特別是最近自治區(qū)要出臺《新疆維吾爾自治區(qū)農(nóng)村公路建設(shè)管理暫行辦法》,對我們來說,這是一次非常難得的機(jī)遇。搶抓難得的歷史機(jī)遇,關(guān)鍵還是要靠我們?nèi)グ盐?去開拓,去創(chuàng)造。交通的目標(biāo)很宏偉,但任務(wù)也異常艱巨。思想觀念是行動的先導(dǎo),交通加快發(fā)展的過程,實(shí)際上也是思想不斷解放,觀念不斷更新,思路不斷拓寬的過程。交通系統(tǒng)廣大干部職工必須進(jìn)一步解放思想,更新觀念,要按照與時俱進(jìn)的要求,繼續(xù)保持一種昂揚(yáng)向上、奮發(fā)有為精神狀態(tài);繼續(xù)保持一種敢做敢為、堅忍不拔的工作斗志,不斷把我縣交通事業(yè)發(fā)展推向一個新的階段。

　　二、牢牢把握發(fā)展第一要務(wù),為經(jīng)濟(jì)發(fā)展當(dāng)好先行官

　　當(dāng)前,發(fā)展不夠仍然是我縣的主要矛盾和最大實(shí)際,而其中交通的瓶頸制約是一個十分重要的因素。要解決交通發(fā)展中存在的諸多困難和問題,最根本的是要加快發(fā)展。加快交通發(fā)展,是全面建設(shè)小康社會的客觀要求,是實(shí)現(xiàn)縣域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的先行保障,是廣大人民群眾的共同愿望,更是新世紀(jì)新時期我們必須牢牢把握的第一要務(wù)。交通部門必須充分利用當(dāng)前的各種有利條件,緊緊抓住發(fā)展不放松,一心一意搞建設(shè),聚精會神謀發(fā)展。關(guān)于交通發(fā)展,我強(qiáng)調(diào)三點(diǎn):

　　一是要抓住交通發(fā)展的重點(diǎn)。近幾年,交通建設(shè)發(fā)展步伐加快,勢頭強(qiáng)勁,到處看得到交通建設(shè)工地,一大批重點(diǎn)工程相繼竣工,成為我縣加快發(fā)展的一個個亮點(diǎn)。但是應(yīng)該看到,我們與發(fā)達(dá)地區(qū)的差距仍很明顯,主要體現(xiàn)在交通建設(shè)總量及發(fā)展速度上。從路網(wǎng)和農(nóng)村公路建設(shè)上看,要實(shí)現(xiàn)全面建設(shè)小康目標(biāo),做到村村通達(dá)等級以上公路,任務(wù)艱巨,難度很大。今后,要樹立全縣一盤棋的思想,突出發(fā)展重點(diǎn)。全縣有全縣發(fā)展的重點(diǎn),各鄉(xiāng)鎮(zhèn)有各鄉(xiāng)鎮(zhèn)發(fā)展的重點(diǎn),但地方重點(diǎn)必須圍繞全全縣重點(diǎn),著眼全局,統(tǒng)籌安排。要進(jìn)一步落實(shí)“誰積極,就支持誰”的原則,建設(shè)項(xiàng)目不搞一刀切,不搞平均主義。而且我們看到的不是口頭上的積極,不是葉公好龍,要看行動,要看落實(shí)。交通建設(shè)是一個大的概念,在加快發(fā)展路網(wǎng)建設(shè)的同時,特別要抓緊農(nóng)村公路建設(shè),還要把養(yǎng)護(hù)和管理納入重要議事日程,樹立建設(shè)是發(fā)展,養(yǎng)護(hù)和管理也是發(fā)展的觀念。

　　二是要抓住交通發(fā)展的熱點(diǎn)。全面建設(shè)小康社會,人們的“行”是一個重要指標(biāo),解決“行”的問題,僅僅路“通”了還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠,最終的落腳點(diǎn)還是要實(shí)現(xiàn)“人便于行、貨暢其流”。交通運(yùn)輸是交通發(fā)展的熱點(diǎn),從我縣情況來看,人民群眾對運(yùn)輸問題反應(yīng)比較強(qiáng)烈,要求也更迫切,這也充分說明了群眾對良好運(yùn)輸條件的期盼和愿望。交通運(yùn)輸發(fā)展的重點(diǎn)應(yīng)放在進(jìn)一步提高運(yùn)輸生產(chǎn)能力、拓展運(yùn)輸服務(wù)功能、提高運(yùn)輸服務(wù)質(zhì)量上,有路只是有了一個基礎(chǔ)條件,只有路沒有建立完善的服務(wù)體系,這個問題還不能算徹底解決。因此,交通運(yùn)輸發(fā)展要以結(jié)構(gòu)調(diào)整為主線,在優(yōu)化運(yùn)輸資源配置、完善運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)、發(fā)展現(xiàn)代物流上下功夫。要依托高速公路及路網(wǎng)的發(fā)展,大力發(fā)展適應(yīng)市場需求、技術(shù)先進(jìn)、高效低耗、滿足不同層次需求的運(yùn)力,形成檔次齊備、大小配套、運(yùn)力合理配置的格局。要把我縣城市出租現(xiàn)狀落后的問題擺在重要議事日程,認(rèn)真研究解決辦法。要加強(qiáng)政策引導(dǎo),積極鼓勵大企業(yè)打造高起點(diǎn)、高水平、上規(guī)模的城市出租運(yùn)輸市場,提升和靜形象,方便城市居民。

　　三是要抓住發(fā)展的難點(diǎn)。交通建設(shè)項(xiàng)目多,投資大,籌集充足的資金,為交通建設(shè)提供堅實(shí)的保障,是交通發(fā)展的難點(diǎn)。要完成大量繁重的交通建設(shè)任務(wù),僅靠國家撥款和規(guī)費(fèi)投入,遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足需求。近年來我縣在加大交通建設(shè)籌融資力度方面,作了不少有益的探索。下一步,在交通籌融資上要進(jìn)一步創(chuàng)新思路,樹立“引進(jìn)來”和“走出去”觀念,只要是在和靜投資交通建設(shè),不管是海內(nèi)外、省內(nèi)外、哪個地區(qū)、哪個部門、哪種經(jīng)濟(jì)成份,我們都熱忱歡迎,并提供優(yōu)質(zhì)服務(wù)。要在爭取國家投資、銀行貸款、轉(zhuǎn)讓經(jīng)營權(quán)、合資合作和招商引資上再出措施,在資產(chǎn)重組、盤活存量資產(chǎn)上再闖新路,通過加強(qiáng)產(chǎn)業(yè)引導(dǎo)、強(qiáng)化服務(wù),推動民間資本更多地進(jìn)入交通建設(shè)領(lǐng)域,形成多元化籌融資新機(jī)制。

　　三、抓好環(huán)境建設(shè),形成合力發(fā)展交通的良好局面

　　加快交通發(fā)展,必須營造一個良好的發(fā)展環(huán)境。環(huán)境很重要,好的環(huán)境有助于發(fā)展速度和效率的提升?？h委、政府提出要堅持用硬措施改善軟環(huán)境,繼續(xù)推進(jìn)環(huán)境創(chuàng)新,堅持不懈地抓好法制環(huán)境、信用環(huán)境、服務(wù)環(huán)境。我看,合力發(fā)展交通也要從改善內(nèi)外環(huán)境入手,把環(huán)境建設(shè)貫穿于交通發(fā)展的始終。

　　一是積極抓好交通內(nèi)部環(huán)境建設(shè)。首先要優(yōu)化服務(wù)環(huán)境。交通管理部門要強(qiáng)化服務(wù)意識,加快職能轉(zhuǎn)變步伐,切實(shí)提高工作效率,帶頭遵紀(jì)守法,帶頭重諾守信。其次要整頓市場環(huán)境。要狠抓市場秩序的整頓和規(guī)范,圍繞建立統(tǒng)一、開放、競爭、有序的交通運(yùn)輸市場秩序的目標(biāo),著力整頓農(nóng)村道路客運(yùn)市場、機(jī)動車維修市場、出租車市場秩序,努力提高行業(yè)管理水平。第三,要營造發(fā)展環(huán)境。加強(qiáng)交通法制建設(shè),提高交通執(zhí)法人員的素質(zhì)和執(zhí)法水平。要正確處理安全與發(fā)展的關(guān)系,強(qiáng)化安全管理。安全是人命關(guān)天的大事,要站在實(shí)踐“三個代表”和講政治、促發(fā)展、保穩(wěn)定的高度,認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制,積極探索和創(chuàng)新安全生產(chǎn)管理的長效機(jī)制,切實(shí)落實(shí)交通安全生產(chǎn)的各項(xiàng)措施。

　　二是努力營造交通發(fā)展的良好外部環(huán)境。交通行業(yè)點(diǎn)多、線長、面廣,面對難得的機(jī)遇,全縣各有關(guān)部門和社會各界都要深化對交通發(fā)展的認(rèn)識,重視發(fā)展交通,樹立“加快發(fā)展,離不開交通”、“加快發(fā)展,必須交通先行”、“支持交通就是支持經(jīng)濟(jì)發(fā)展”的觀念,從全縣經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展大局出發(fā),努力營造交通發(fā)展的良好外部環(huán)境。在新一輪交通大發(fā)展中,縣委、政府還會繼續(xù)研究支持交通發(fā)展的政策措施。各有關(guān)部門要切實(shí)履行職責(zé),搞好支持配合,為交通發(fā)展排憂解難,形成一個上下聯(lián)動,共謀交通發(fā)展的良好局面。

　　四、堅持以人為本,著力提高整休素質(zhì)

　　交通行業(yè)是一個重要的窗口行業(yè),全縣交通系統(tǒng)在精神文明建設(shè)方面取得了不錯的成績,現(xiàn)在已有4區(qū)級文明單位,2個州級文明單位,并取得了縣級文明行業(yè)的稱號,這是全縣交通系統(tǒng)于部職工上下齊心協(xié)力,狠抓行業(yè)文明創(chuàng)建工作的結(jié)果。榮譽(yù)的取得來之不易,保持榮譽(yù),進(jìn)一步鞏固、提高和創(chuàng)新文明創(chuàng)建成果更加不易。因此交通部門要繼續(xù)努力實(shí)踐“三個代表”重要思想,堅持以人為本,堅持物質(zhì)文明、政治文明和精神文明一起抓,不斷推進(jìn)具有行業(yè)特色和時代特征的行業(yè)精神文明建設(shè),著力提高交通系統(tǒng)的整體素質(zhì),為全縣交通建設(shè)提供強(qiáng)大的智力支持和精神保障。

　　要繼續(xù)推進(jìn)文明行業(yè)創(chuàng)建活動,不斷創(chuàng)新和豐富創(chuàng)建的形式和內(nèi)容,提高創(chuàng)建水平。要在去年創(chuàng)建的基礎(chǔ)上,切實(shí)找準(zhǔn)關(guān)鍵問題和薄弱環(huán)節(jié),把文明創(chuàng)建活動不斷引向深入。

　　要堅持科技興交戰(zhàn)略,加快交通人才隊伍建設(shè)和培養(yǎng)。交通加快發(fā)展面臨的一個迫切任務(wù)是人才缺乏。要大力開展交通人才教育和人員培訓(xùn),造就一大批適應(yīng)現(xiàn)代化建設(shè)需要,政治、業(yè)務(wù)素質(zhì)過硬的交通專門人才。

　　要堅持不懈地推進(jìn)黨風(fēng)廉政建設(shè),堅決反對和防止腐敗,這是全縣交通系統(tǒng)的一項(xiàng)重大的政治任務(wù)。交通建設(shè)任務(wù)越是繁重,交通系統(tǒng)的黨風(fēng)廉政建設(shè)和反腐力度越是要加強(qiáng)。迄今為止,就全縣交通系統(tǒng)來講,沒有發(fā)現(xiàn)一起的腐敗案件,全系統(tǒng)黨風(fēng)廉政建設(shè)走在全縣前列,這是交通局黨委長期不懈堅持抓黨風(fēng)廉政建設(shè)的結(jié)果。要繼續(xù)加強(qiáng)黨員干部的廉潔自律,繼續(xù)從源頭上預(yù)防和治理腐敗,從思想上、制度上進(jìn)一步探索新的思路和辦法,把廉政建設(shè)工作繼續(xù)有效地開展下去。

　　要大力崇尚艱苦奮斗精神。艱苦奮斗不僅是黨的優(yōu)良傳統(tǒng),更體現(xiàn)一種時代精神。崇尚艱苦奮斗,就是要在成績面前永不自滿,永不懈怠,力求取得新的更大的進(jìn)步,就是要樹立過緊日子的思想,緊密聯(lián)系基層和群眾,把有限的財力和資金用到交通發(fā)展最需要的地方。

　　同志們,我縣交通發(fā)展前景一片光明,道路又十分曲折。面對繁重的交通建設(shè)和發(fā)展任務(wù),面對擺在我們面前的機(jī)遇和挑戰(zhàn),希望廣大交通干部職工認(rèn)清形勢,振奮精神,凝聚力量,扎實(shí)苦干,為實(shí)現(xiàn)我縣經(jīng)濟(jì)和社會跨越式發(fā)展作出新的更大的貢獻(xiàn)。

　　交通局在總結(jié)表彰大會上的領(lǐng)導(dǎo)講話篇2

　　各位領(lǐng)導(dǎo)、同志們：

　　新春伊始，萬象更新。今天，我們在這里隆重召開區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)年度工作總結(jié)表彰大會，目標(biāo)和任務(wù)都很明確，就是回顧總結(jié)20xx 年工作，分析研究當(dāng)前交通面臨的形勢，安排部署20xx年度我區(qū)交通運(yùn)輸工作，動員全區(qū)交通運(yùn)輸系統(tǒng)廣大干部職工，砥礪奮進(jìn)勇突破，敢拼敢贏謀進(jìn)取，為路橋“三個率先”發(fā)展奮力先行，力爭實(shí)現(xiàn)全年工作“滿堂紅”。在此，我首先向先進(jìn)集體和個人表示熱烈的祝賀!希望全系統(tǒng)干部職工向先進(jìn)學(xué)習(xí)，在新的一年里拉高標(biāo)桿、再接再厲，再創(chuàng)新的業(yè)績。下面，我謹(jǐn)代表局黨委講五點(diǎn)意見：

　　一、精準(zhǔn)發(fā)力，升級轉(zhuǎn)型，20xx 年交通發(fā)展呈現(xiàn)新活力新面貌

　　20xx 年，我區(qū)交通運(yùn)輸工作在區(qū)委、區(qū)政府的正確領(lǐng)導(dǎo)下，緊緊圍繞“三個率先”發(fā)展戰(zhàn)略，牢牢把握發(fā)展“新常態(tài)”和找準(zhǔn)交通“新定位”，以全新的思路謀劃跨越交通，以全局的角度構(gòu)筑綜合交通，確定了打造“全域交通”、“轉(zhuǎn)型交通”、“順暢交通”、“生態(tài)交通”、“智慧交通”、“人文交通”等“六個交通”為著力點(diǎn)，抓建設(shè)、強(qiáng)管理，提服務(wù)、惠民生，重創(chuàng)新、推改革，新常態(tài)下新交通呈現(xiàn)新面貌。

　　(一)梯次有節(jié)，交通項(xiàng)目建設(shè)破難奮進(jìn)。

　　20xx 年，我們以交通加快轉(zhuǎn)型、適度超前發(fā)展為目標(biāo)，圍繞“七縱五橫”、“東西貫穿、南北暢通”的交通網(wǎng)絡(luò)建設(shè)格局，以“一季度抓緊、二季度大干、三季度加速、四季度決勝”的節(jié)奏，全局完成年度有效投資5.87 億元(不含沿海高速)，重點(diǎn)新建、改建、報批9 個項(xiàng)目( 未包括大中修、綠化項(xiàng)目)，項(xiàng)目總體推進(jìn)態(tài)勢良好。

　　一是在建項(xiàng)目在穩(wěn)步中循序推進(jìn)。臺州市客運(yùn)中心遷建工程 完成年度投資1.5612 億，1# 樓層面已施工，2# 樓二層結(jié)構(gòu)施工完成50% ，地下工程完成80% ;路橋機(jī)場至溫嶺新河公路改建工程完成年度投資4000 萬元，完成路基工程總體形象進(jìn)度75% ，全線路基已提前實(shí)現(xiàn)貫通，已超額完成市對區(qū)的年度考核目標(biāo);路院路一級公路拓寬工程建成通車;白沙客貨碼頭工程已通過交工驗(yàn)收。

　　二是前期項(xiàng)目在常態(tài)中尋求突破。 臺州市沿海高速公路( 路橋段) 已完成土地征用、青苗補(bǔ)償，桿線遷移已和相關(guān)部門達(dá)成初步協(xié)議;房屋評估基本完成，房屋拆遷協(xié)議簽訂工作正在推進(jìn)之中;南山至洋嶼公路的初步設(shè)計省發(fā)改委已批復(fù);余姚至溫嶺公路黃巖北城至溫嶺澤國段工程(218 省道)路橋段、路橋桐嶼至椒江濱海公路工程( 現(xiàn)代大道) 、路橋至椒江沿海公路工程( 海城路)“工可”已上報至省交通廳待批，初步設(shè)計文件已編制完成。

　　三是資金因素在多措中逐步緩解。 20xx 年，我們爭取省廳補(bǔ)助9461 萬元，地方債券9000 萬元，在一定程度上緩解了我區(qū)交通建設(shè)資金的壓力。

　　(二)合理轉(zhuǎn)型，交通綜合服務(wù)能力不斷提升。

　　我們繼續(xù)運(yùn)用“組合拳”的方法抓工作，立足轉(zhuǎn)型升級精準(zhǔn)發(fā)力，推動發(fā)展不斷提質(zhì)增效。

　　一是公交建設(shè)實(shí)現(xiàn)歷史性突破。 經(jīng)過艱苦努力，完成路橋至金清南北線客運(yùn)班線公交國有化改造，收購了路橋城區(qū)公交聯(lián)合有限公司中非國有股權(quán)，全區(qū)公交分擔(dān)率提升了3% ，是全市率先實(shí)現(xiàn)全域公交化的縣市區(qū)。目前，城區(qū)共有公交線路11 條，運(yùn)行公交車96 輛，公交總里程達(dá)167.6 公里，建有公交候車亭221 個;東部四鎮(zhèn)片區(qū)共有公交線路5 條，運(yùn)行公交車65 輛，公交總里程達(dá)105.5 公里。

　　二是客貨運(yùn)輸總量實(shí)現(xiàn)再增長。 20xx 年，全區(qū)客運(yùn)市場平穩(wěn)有序，貨物運(yùn)轉(zhuǎn)量穩(wěn)步增長，新增船舶5 艘12.39 萬載重噸，水運(yùn)總運(yùn)力達(dá)69.86 萬載重噸，平均噸位19960 噸，單船運(yùn)力和船齡年輕化分別位居臺州首位。

　　三是科技治超做法在全省推廣。 智慧交通建設(shè)實(shí)現(xiàn)初步成效，在我市率先開展非現(xiàn)場執(zhí)法試點(diǎn)工作，在104 西復(fù)線高架橋出入口安裝非現(xiàn)場執(zhí)法抓拍系統(tǒng)，完善科技治超手段，非現(xiàn)場執(zhí)法抓拍系統(tǒng)設(shè)置路段平均超限率從0.4 降到0.19 ，科技治超經(jīng)驗(yàn)分別得到了省政府黨組副書記、顧問王建滿和董貴波副市長的批示肯定，省交通廳還發(fā)文在全省通報表揚(yáng)并加以推廣。

　　四是現(xiàn)代物流建設(shè)實(shí)現(xiàn)快速邁進(jìn)。 占地317 畝、投資9 個億的臺州物流交易中心，已經(jīng)基本完成所有報批手續(xù),A 地塊已正式開工;投資2 個億的國際物流中心已完成底層基礎(chǔ)澆筑。這些項(xiàng)目，將對加快我區(qū)物流企業(yè)的整合轉(zhuǎn)型和中小物流企業(yè)網(wǎng)絡(luò)聯(lián)盟建設(shè)，提高我區(qū)物流業(yè)的總體發(fā)展水平和服務(wù)能力，都具有先導(dǎo)性作用。

　　五是交通擁堵現(xiàn)象實(shí)現(xiàn)逐步緩解。 完成迎賓大道與機(jī)場路交叉路口、院路路一級公路與財富大道交叉口改造，緩解了重要路口交通擁堵壓力;完成泰隆街北起下宅於、南至石曲路口，雙向9 公里公交專用道設(shè)置，全區(qū)公交專用道增加到3 條23 公里，提高了公交運(yùn)行車速。

　　六是公路環(huán)境整治實(shí)現(xiàn)暢潔美化。 完成院路線中間綠化帶和南、西、北3 個公路入城口綠化提升改造;完成白劍線黃瑯段路面等9 個大中修工程，修補(bǔ)路面坑洞8 萬平方米，拆除標(biāo)牌972 塊，漆劃標(biāo)線3.8萬平方米 ，有效地維護(hù)了公路的完整和暢通。

　　(三)鍛造合力，干出了隊伍精氣神。

　　面對交通投資建設(shè)和轉(zhuǎn)型發(fā)展的雙重壓力，去年，廣大干部職工以開展黨的群眾路線教育實(shí)踐活動為契機(jī)，積極整改作風(fēng)，主動投身實(shí)踐，雖然干得特別辛苦，但是工作勁頭足，精神面貌好。大家爭先進(jìn)位，體現(xiàn)了擔(dān)當(dāng)。廣大干部職工服務(wù)大局，通力協(xié)作，對上言行一致，對下優(yōu)化服務(wù)，勇挑重?fù)?dān)，破難攻堅，攻下了一個又一個的項(xiàng)目，打贏了一場又一場的硬仗，如在沿海高速路橋段指揮部和有關(guān)鎮(zhèn)的共同努力下，沿海高速路橋段涉及的征地協(xié)議簽訂工作順利完成，比市里考核要求的時間提前了半個月，取得市區(qū)板塊第一的好成績。20xx 年，交通新建、改建、報批9 個項(xiàng)目均已完成市對區(qū)的考核目標(biāo)。大家轉(zhuǎn)變作風(fēng)，付出了艱辛。面對急難險重的各項(xiàng)任務(wù)，迎難而上，不破難題不收兵。南山至洋嶼公路作為全區(qū)投資額最大的公路建設(shè)項(xiàng)目，相關(guān)人員以“駐點(diǎn)盯守”、“快跑報批”的方式，在短短二周時間內(nèi)完成了涉及20 多個單位的繁瑣報批手續(xù)，為高效率、快節(jié)奏完成項(xiàng)目省發(fā)改委“工可”和初步設(shè)計批復(fù)，起到有力保證。大家咬緊牙關(guān)，創(chuàng)新了招法。比如，在推進(jìn)機(jī)新路、路院路改造建設(shè)中，干部職工工作重心下移，把辦公室搬到項(xiàng)目一線，克服邊通車、邊施工等諸多困難，重點(diǎn)工程實(shí)現(xiàn)無障礙施工。在“多城同創(chuàng)”、交通治堵、公交國有化等諸多工作中，廣大干部職工面對繁重的任務(wù)，頂住壓力、“一肩多挑”，奮戰(zhàn)一線、沖鋒在前，貫徹上級決策堅決果斷，破難攻堅敢于擔(dān)當(dāng)，群眾工作深入細(xì)致，充分發(fā)揮了交通先行作用。20xx 年度，區(qū)交通系統(tǒng)榮獲臺州市“立功競賽”活動先進(jìn)單位、連續(xù)二年榮獲全區(qū)20xx 年度“實(shí)干論英雄”先進(jìn)集體稱號，并連續(xù)五年蟬聯(lián)區(qū)級單位工作目標(biāo)責(zé)任制考核優(yōu)秀單位稱號，實(shí)現(xiàn)“五連冠”。

　　汗水鑄就成績, 拼搏贏得桂冠。過去一年，全系統(tǒng)各單位的工作都可圈可點(diǎn)，剛才點(diǎn)到的只是其中一部分，時間關(guān)系，不能一一列舉。各單位一年來的工作都“蠻拼的”，局黨委給予充分肯定，為大家“點(diǎn)贊”。在此，我謹(jǐn)代表局黨委向辛勤耕耘的全體干部職工，表示衷心的感謝和崇高的敬意!

　　二、認(rèn)真研判，難中求進(jìn)，努力把握交通運(yùn)輸發(fā)展新機(jī)遇

　　20xx年是全面深化改革的關(guān)鍵之年，是全面推進(jìn)依法治國的開局之年，是“十二五”邁向“十三五”的承接之年，也是適應(yīng)新常態(tài)、引領(lǐng)新常態(tài)的關(guān)鍵之年，既有來自“牽一發(fā)而動全身”的改革困擾，也有來自“松一篙則退千尋”的發(fā)展隱患，做好今年工作意義重大。各級關(guān)于“新常態(tài)”的重大戰(zhàn)略研判是貫穿始終的一條主線，我們要準(zhǔn)確把握我區(qū)交通運(yùn)輸工作在新常態(tài)下呈現(xiàn)的新特點(diǎn)和新要求、面臨的新機(jī)遇和新挑戰(zhàn)。

　　一是正確認(rèn)識新常態(tài)，牢牢把握交通運(yùn)輸發(fā)展脈搏。 我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的新常態(tài)，是速度變化、結(jié)構(gòu)優(yōu)化、動力轉(zhuǎn)換的階段演變和深度調(diào)整，使以資源依賴和投資拉動為特征的經(jīng)濟(jì)發(fā)展步入到“穩(wěn)中求進(jìn)、提質(zhì)增效”的通道上來，這給交通運(yùn)輸轉(zhuǎn)型升級帶來內(nèi)生動力和重大契機(jī)，交通運(yùn)輸要繼續(xù)在穩(wěn)增長、調(diào)結(jié)構(gòu)、轉(zhuǎn)方式中提供強(qiáng)大引擎。國家實(shí)施“一帶一路”建設(shè)、新型城鎮(zhèn)化等戰(zhàn)略部署;省政府報告專門把“改造提升農(nóng)村公路，積極發(fā)展公共交通”列為20xx年度10 件為民辦實(shí)事之一; 臺州著力建設(shè)“一都三城”;我區(qū)構(gòu)建“向心發(fā)展、向?yàn)嘲l(fā)展”這一跨越全區(qū)的“啞鈴型”發(fā)展格局，這些都給基礎(chǔ)性、先導(dǎo)性的交通運(yùn)輸業(yè)創(chuàng)造了廣闊發(fā)展空間。另一方面，各級全面推進(jìn)法治建設(shè)和深化改革，為交通運(yùn)輸改革攻堅提供了前所未有的良好環(huán)境，賦予了我們交通運(yùn)輸法治建設(shè)的歷史任務(wù)，要求從管理理念、工作方式、服務(wù)行為上全面調(diào)整適應(yīng)，在新常態(tài)下研究搶抓機(jī)遇、積極作為、推動發(fā)展的新思路。

　　二是主動適應(yīng)新常態(tài)，積極面對交通運(yùn)輸發(fā)展難題。 新常態(tài)蘊(yùn)含著新機(jī)遇，也伴隨著新矛盾新問題。我們要清醒地看到，新常態(tài)下資金、土地、資源、環(huán)境的剛性約束日趨強(qiáng)化，前期審批、建設(shè)成本、資金壓力持續(xù)加大。一是建設(shè)資金壓力較大。三年來，我區(qū)交通固定資產(chǎn)投資高位增長、迭創(chuàng)新高，今后幾年，我區(qū)交通項(xiàng)目建設(shè)較多，每年的資金投入都很大，單靠省廳補(bǔ)助和有限融資，已不能滿足今后的交通項(xiàng)目建設(shè)需求。二是路網(wǎng)系統(tǒng)不夠完善。交通基礎(chǔ)設(shè)施跟路橋發(fā)達(dá)的社會經(jīng)濟(jì)來比，顯得落后。全區(qū)機(jī)動車的車輛已經(jīng)10 多萬輛，營運(yùn)車輛也超過了1 萬輛，加大投入、加快交通基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)顯得尤為迫切。三是公路等級不高。路橋274 平方公里的土地上，有600 多公里的公路，密度在全市還是數(shù)一數(shù)二的，但是這些公路大部分都是二級公路、三級公路和一些鄉(xiāng)村道路，我們的一級公路只有60 公里，比例10% 還不到。橫向跟一些發(fā)達(dá)地區(qū)比，跟溫嶺、臨海相比，我們還是比較落后的。特別是我們一級公路和國、省道比例都是很低，跟臺州市外的一些縣市區(qū)比，差距就更大了，特別是杭州、寧波，杭嘉湖地區(qū)。四是行業(yè)管理有待加強(qiáng)。面對動車線路加密帶來的沖擊, 客運(yùn)企業(yè)效益不斷下降，運(yùn)輸企業(yè)歷史負(fù)擔(dān)包袱較重，當(dāng)前轉(zhuǎn)型發(fā)展正處于負(fù)重爬坡階段，但轉(zhuǎn)型升級迫在眉睫。這些矛盾和問題，需要我們以新常態(tài)的視野和智慧，從“抓重點(diǎn)、找抓手、補(bǔ)短板”等方面入手，在新常態(tài)下增強(qiáng)開拓創(chuàng)新、應(yīng)對挑戰(zhàn)、破解難題的新動力。

　　三是積極引領(lǐng)新常態(tài)，全面推進(jìn)交通運(yùn)輸更好發(fā)展。 總體而言，交通建設(shè)高潮持續(xù)期、各種矛盾凸顯期和發(fā)展方式轉(zhuǎn)型期的階段性特征沒有變，中央和省市區(qū)優(yōu)先發(fā)展交通的方針政策沒有變，交通作為路橋經(jīng)濟(jì)社會發(fā)展先行的地位沒有變，如對南山至洋嶼公路、路院路改建、機(jī)新路、臺州市客運(yùn)中心遷建工程等交通重點(diǎn)工程，鄭敏強(qiáng)書記、徐仁標(biāo)區(qū)長都經(jīng)常過問并到現(xiàn)場督查，并親自參加設(shè)計評審會議。各級領(lǐng)導(dǎo)如此重視、關(guān)心交通運(yùn)輸工作，所以我們一定要倍加珍惜來之不易的發(fā)展機(jī)遇，始終保持善抓機(jī)遇、奮發(fā)進(jìn)取的精神狀態(tài)，以更堅強(qiáng)的毅力全面打造路橋交通運(yùn)輸發(fā)展升級版。

　　三、開拓激進(jìn)，奮勇先行，實(shí)現(xiàn)20xx年交通運(yùn)輸工作新跨越

　　20xx年交通運(yùn)輸工作總體思路是：圍繞“大交通謀篇，大路網(wǎng)布局，大項(xiàng)目突破，大物流興業(yè)”的工作目標(biāo)，突出“兩大主題”( 路網(wǎng)建設(shè)、服務(wù)民生) ，把握“四項(xiàng)重點(diǎn)”(重建設(shè)、促轉(zhuǎn)型、提品質(zhì)、優(yōu)服務(wù)), 踐顯“四新”成效(交通基礎(chǔ)設(shè)施出新形象、行業(yè)管理服務(wù)創(chuàng)新局面、交通出行環(huán)境有新提升、自身隊伍建設(shè)樹新風(fēng)貌)，加快形成“東西貫穿、南北暢通、立體交錯、升級提速”的現(xiàn)代綜合交通運(yùn)輸體系。

　　(一)以重建設(shè)為第一要務(wù)，推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施出新形象。

　　20xx年，我們將按照“區(qū)別對待，有保有壓”的思路，準(zhǔn)確定位交通建設(shè)投資計劃，全年將投入7 億多元實(shí)施8 個交通建設(shè)項(xiàng)目(未包括大中修、綠化項(xiàng)目)。

　　一是在建項(xiàng)目促完工。 確保路橋機(jī)場至溫嶺新河公路改建工程路基工程完成95% ，橋梁工程完成80%;沿海高速路橋段建設(shè)涉及的全線交地和房屋拆遷完畢, 并全面開始建設(shè); 臺州市客運(yùn)南站遷建工程完成投資10000 萬元，1# 樓主站房完成室內(nèi)粉刷，進(jìn)入室內(nèi)精裝修和室外裝飾，2# 樓完成頂蓋及內(nèi)裝修施工。

　　二是前期項(xiàng)目促開工。 繼續(xù)加快項(xiàng)目前期，余姚至溫嶺公路黃巖北城至溫嶺澤國段工程(218 省道)路橋段、路橋桐嶼至椒江濱海公路工程( 現(xiàn)代大道) 完成工可批復(fù)和前期相關(guān)工作，力爭開工。

　　三是規(guī)劃項(xiàng)目促報批。 秀洲至路橋公路路橋南山至洋嶼段工程完成施工圖設(shè)計;金清至大陳航線白沙碼頭連接線公路做好前期規(guī)劃立項(xiàng)工作, 待臺州機(jī)場選址明確后, 加快項(xiàng)目前期報批工作;路橋至椒江沿海公路工程( 海城路)完成工可批復(fù)。

　　四是多元籌資保建設(shè)。 爭取省廳補(bǔ)助 5000 萬元，爭取發(fā)行地方債1 億元，利用國發(fā)43 號文件規(guī)定交通項(xiàng)目延遲一年的優(yōu)勢，重點(diǎn)落實(shí)南山至洋嶼段項(xiàng)目貸款13 —15 億元。同時，拓寬融資渠道，探索政府和社會資本合作(PPP) 模式, 以緩解我區(qū)交通建設(shè)資金短缺和壓力大問題。

　　(二)以促轉(zhuǎn)型為主攻方向，推力行業(yè)管理服務(wù)創(chuàng)新局面。

　　一是創(chuàng)新發(fā)展理念，培育現(xiàn)代物流發(fā)展方式。 發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)，是今年交通運(yùn)輸工作中的“重頭戲”，要以物流基地的集聚功能，重點(diǎn)抓好物流發(fā)展交易中心、國際物流中心建設(shè)，徹底改變我區(qū)小而散的傳統(tǒng)物流發(fā)展局面。

　　二是調(diào)整營運(yùn)機(jī)構(gòu)，增強(qiáng)客運(yùn)企業(yè)應(yīng)對能力。 突破局限守舊的思維，路橋汽車運(yùn)輸總公司以牽頭成立臺州市區(qū)客運(yùn)聯(lián)盟為契機(jī)，在運(yùn)行線路的“網(wǎng)絡(luò)化”、“直達(dá)性”和“便捷化”上做好文章，激發(fā)客運(yùn)新活力。

　　三是加強(qiáng)行業(yè)扶持，用好管好港口岸線資源。 以開拓市場和強(qiáng)化服務(wù)為抓手，做好白沙客貨碼頭至大陳島航運(yùn)營運(yùn)的前期工作。研究振興航運(yùn)業(yè)政策和措施，指導(dǎo)航運(yùn)企業(yè)加強(qiáng)風(fēng)險管理，爭取出臺促進(jìn)航運(yùn)業(yè)健康發(fā)展的若干意見。

　　(三)以提品質(zhì)為導(dǎo)向引領(lǐng)，推動交通出行環(huán)境有新提升。

　　一是提升公共服務(wù)，民心公交惠民生。 推進(jìn)路橋城區(qū)至東部四鎮(zhèn)的公交線路候車站亭建設(shè)，項(xiàng)目投資估算為970.9 萬元。今年，還將軟硬件同施傾力打造“智能公交”，不斷滿足群眾公交出行需求。

　　二是狠抓工程治堵，優(yōu)質(zhì)公路暢路途。 20xx年將投資900 萬元對院路路左幅進(jìn)行大中修，全面完成東西向(東方大道—迎賓大道—院路路、G104 國道)二條主動脈、南北向(路澤太一級公路)的治堵改造，還將投資1000 萬元對浹里陳大橋、迎賓大橋進(jìn)行修理和維護(hù)。為完成迎國檢任務(wù)，將投資300 萬元對G104 國道實(shí)施破損修復(fù)和橋頭連接線處理。

　　三是美化沿線環(huán)境，主動打造靚麗公路。 圍繞打造“兩美路橋”、“森林路橋”，對白劍線、院路線等縣道以上公路進(jìn)行綠化補(bǔ)種和改造。

　　四是創(chuàng)新管理服務(wù)，構(gòu)建智慧交通體系。 按照“先橋梁，后公路;先干道，后支線;先試點(diǎn)，后推廣”的“智慧交通”全區(qū)“一張網(wǎng)”的建設(shè)思路，完善104 西復(fù)線公路超限非現(xiàn)場執(zhí)法抓拍運(yùn)行系統(tǒng)，今年還將在75 省道、路澤太一級公路、東方大道等路段再安裝3 套非現(xiàn)場執(zhí)法系統(tǒng)。

　　(四)以優(yōu)服務(wù)為要素保障，推崇自身隊伍建設(shè)樹新風(fēng)貌。

　　全面深化“路橋直通車”交通文化品牌創(chuàng)建活動，在區(qū)局及直屬企事業(yè)單位內(nèi)部開展“創(chuàng)務(wù)實(shí)高效機(jī)關(guān)”競賽活動;在路政、運(yùn)政、港航等行政執(zhí)法領(lǐng)域開展“交通執(zhí)法樹新形象”競賽活動;在臺州公交集團(tuán)第三分公司開展品牌公交線路建設(shè)和創(chuàng)建“文明示范公交車”、“敬老文明號”等活動;在路橋汽車運(yùn)輸總公司、金清汽車運(yùn)輸有限公司等企業(yè)客運(yùn)班線創(chuàng)建“快樂旅程”服務(wù)品牌，全面提振精氣神，匯聚正能量，共筑“人便于行、貨暢其流”的交通夢。

　　四、砥礪奮進(jìn)，敢拼敢贏，為交通新一輪跨越式發(fā)展提供堅強(qiáng)保障

　　夏寶龍書記在前不久召開的全省兩會上專門指出，浙江各級黨員干部要繼續(xù)發(fā)揚(yáng)“蠻拼的”精神，推動形成浙江省上下講落實(shí)、重落實(shí)、抓落實(shí)的生動局面。全市干部大會指出今年是建設(shè)“一都三城”的第一年，必須拼命干、全力拼，把藍(lán)圖變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，這是對全市上下發(fā)出的明確信號，“拼”是今年工作的最強(qiáng)音。

　　一要立說立行，迅速啟動，錘煉敢于爭先的銳氣。 當(dāng)前，我區(qū)交通隊伍還存在一些問題，與交通轉(zhuǎn)型發(fā)展的要求還不相符合，具體表現(xiàn)為部分干部職工政治理論水平不高、業(yè)務(wù)知識不強(qiáng)，與實(shí)際工作不相適應(yīng);整體觀念不強(qiáng)，缺少大局意識、責(zé)任意識和全局觀念;工作效率和工作質(zhì)量不高、創(chuàng)新意識不強(qiáng);敬業(yè)精神不強(qiáng)、工作作風(fēng)不實(shí)，部分干部職工安于現(xiàn)狀、因循守舊、不思進(jìn)取、無所作為。這些問題的存在，大大影響了我們交通形象。作為交通部門干部職工，必須要有“等不起”的緊迫感，“慢不得”的危機(jī)感和“爭一流”的使命感，主動發(fā)力，主動作為，主動先行，迅速掀起新一輪交通大建設(shè)、大發(fā)展的高潮，以實(shí)干論英雄。隨著氣溫的回暖，未來幾個月將是交通建設(shè)工程施工的黃金期，春季先是公路綠化最適宜的季節(jié)，我們決不能有絲毫懈怠，必須自加壓力，從現(xiàn)在抓起，從輕松歡快的節(jié)日氛圍中走出來，大家要把精力、時間、智慧都集中到交通工作上來，不斷增強(qiáng)工作的執(zhí)行力、戰(zhàn)斗力，盡快進(jìn)入戰(zhàn)斗狀態(tài)，爭分奪秒，千方百計早啟動、快建設(shè)。

　　二要凝心聚力，善抓善為，熔聚合舟共濟(jì)的人氣。 在交通這個大家庭里，我們?nèi)到y(tǒng)干部職工務(wù)必要增強(qiáng)干事創(chuàng)業(yè)的責(zé)任感，要有“交通榮我榮、交通損我損”的團(tuán)隊意識，從大處講沒有團(tuán)結(jié)就沒有戰(zhàn)斗力，從小處講只有團(tuán)結(jié)才能每天有個好心情。我們?nèi)到y(tǒng)有這么多人，職位有高低、能力有大小、承擔(dān)責(zé)任也有輕重，這是客觀存在，但每一位都要有腳踏實(shí)地、吃苦耐勞的工作態(tài)度。年長的同志要有老黃牛精神，發(fā)揮經(jīng)驗(yàn)，為年輕的同志樹立好的榜樣;年輕的同志要有上進(jìn)心，工作主動，肯干苦干，向年長的同志學(xué)習(xí)，共同推動全局工作的開展。我們要多看到別人的長處，相互支持，互相補(bǔ)臺，在一起要多謀事、少謀人。今年，基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)、交通治堵、公交服務(wù)、治超管理、智慧交通等都與群眾息息相關(guān)，交通運(yùn)輸作為服務(wù)性行業(yè)，是群眾關(guān)心、關(guān)注的重點(diǎn)，都是系統(tǒng)性、聯(lián)動性很強(qiáng)的工作，往往涉及多個單位，需要大家共同拼搏。我們要牢固樹立“一家人、一條心、一盤棋”思想，做到思想同心，目標(biāo)同向，工作同頻，傾注全家力量，聚合全員智慧，提振全方士氣，形成“心往一處想，勁往一處使，話往一處說，事往一處做”的良好合作局面，內(nèi)外聯(lián)動步調(diào)一致抓落實(shí)，同心同行共建共享攻難關(guān)，我們這個“大家庭”氣氛才會融洽，事業(yè)就會興旺。