物流運輸合同樣本
物流運輸合同樣本
物流運輸行業(yè)作為我國第三產(chǎn)業(yè)中發(fā)展迅速的新興行業(yè),與我國近幾年經(jīng)濟尤其是實體產(chǎn)業(yè)和貿(mào)易活動的高速增長密不可分。物流運輸合同怎么寫呢?以下是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的物流運輸合同范文，歡迎參考閱讀。
物流運輸合同范文1
訂立合同雙方:
托運方:_________________________________________________; （以下簡稱甲方）
承運方:_________________________________________________.（以下簡稱乙方）
一、根據(jù)國家有關(guān)運輸規(guī)定,經(jīng)過雙方充分協(xié)商,特訂立本合同,以便雙方共同遵守.
一,貨物名稱、規(guī)格、數(shù)量、價款:
二、包裝要求:托運方必須按照國家主管機關(guān)規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)包裝;沒有統(tǒng)一規(guī)定包裝標(biāo)準(zhǔn)的,應(yīng)根據(jù)保證貨物運輸安全的原則進行包裝,否則承運方有權(quán)拒絕承運.
三、運輸辦法及運雜費負(fù)擔(dān)_________________________________
四、托運時間及地點
五、到貨時間及地點
六、收貨人領(lǐng)取貨物及驗收辦法
七、付款辦法_____________________________________________________________________
八、違約責(zé)任: 托運方責(zé)任:
1.未按合同規(guī)定的時間和要求提供托運的貨物,托運方應(yīng)按貨物價值的____%償付給承運方違約金.
2.由于在普通貨物中夾帶、匿報危險貨物,錯報笨重貨物重量等而招致吊具斷裂,貨物摔損,吊機傾翻,爆炸,腐蝕等事故,托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任.
3.由于貨物包裝缺陷產(chǎn)生破損,致使其他貨物或運輸工具,機械設(shè)備被污染腐蝕、損壞,造成人身傷亡的,托運方應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任.
4.在托運方專用線或在港、站公用線、專用鐵道自裝的貨物,在到站卸貨時,發(fā)現(xiàn)貨物損壞,缺少,在車輛施封完好或無異狀的情況下,托運方應(yīng)賠償收貨人的損失.
5.罐車發(fā)運貨物,因未隨車附帶規(guī)格質(zhì)量證明或化驗報告,造成收貨方無法卸貨時,托運方應(yīng)償付承運方卸車等存費及違約金.
承運方責(zé)任:
1.不按合同規(guī)定的時間和要求配車(船)發(fā)運的承運方應(yīng)償付托運方違約金__元.
2.承運方如將貨物錯運到貨地點或接貨人,應(yīng)無償運至合同規(guī)定的到貨地點或接貨人.如果貨物逾期達到,承運方應(yīng)償付逾期交貨的違約金.
3.運輸過程中貨物滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞,承運方應(yīng)按貨物的實際損失(包括包裝費,運雜費)賠償托運方.
4.聯(lián)運的貨物發(fā)生滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞應(yīng)由承運方承擔(dān)賠償責(zé)任的,由終點階段的承運方向負(fù)有責(zé)任的其他承運方追償.
5.在符合法律和合同規(guī)定條件下的運輸,由于下列原因造成貨物滅失,短少,變質(zhì),污染,損壞的,承運方不承擔(dān)違約責(zé)任:
?、俨豢煽沽?
②貨物本身的自然屬性;
?、圬浳锏暮侠頁p耗;
④托運方或收貨方本身的過錯;
九、本合同正本一式二份,合同雙方各執(zhí)一份;合同副本一式____份，單位各留一份.
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
物流運輸合同范文2
托運方：(以下簡稱甲方)：
承運方(以下簡稱乙方)：
根據(jù)《中華人民共和國合同法》及相關(guān)法律、法規(guī)，在平等互利、誠實信用的基礎(chǔ)上，經(jīng)甲乙雙方友好協(xié)商，就甲方委托乙方運輸貨物事宜，達成本合同。
第一條：運輸事項
1、運輸線路及方式：
運輸線路：(1)從新省疆烏魯木齊始發(fā)運輸至江蘇省鹽城濱?？h
運輸方式：公路汽車運輸。
2、貨物情況：全自動6色電腦凹版印刷機設(shè)備及附屬設(shè)備
3、運輸價格：
4、運輸時限：甲方需要運輸時，提前24小時通知乙方派車，乙方必須按甲方要求派出合格車輛到甲方公司裝貨，不得拖延，裝好貨后及時向甲方提供車號和司機手機號碼，按甲方指令要求并在規(guī)定的時間內(nèi)安全到達目的地卸貨。
5、其他：如果由于國家政策調(diào)控導(dǎo)致乙方的直接經(jīng)營成本(如過路、過橋費、油價等)變動，甲方概不負(fù)責(zé)。
第二條：費用結(jié)算方式、期限和憑證：
1、結(jié)算運費的方式為貨到后付款，乙方須提供正式運輸發(fā)票和貨物簽收單。
2、其他：甲方貨物到達目的地后，如未發(fā)生破損、丟失、延期等情況，甲方不得以任何理由拒付乙方費用。
第三條：雙方權(quán)利義務(wù)
一、甲方權(quán)利義務(wù)
1、甲方在通知發(fā)貨時應(yīng)向乙方同時提供其貨運計劃，計劃內(nèi)容包括：貨物名稱、件數(shù)/箱數(shù)、產(chǎn)品規(guī)格、收貨單位、收貨人地址及裝車地點及時間。
2、甲方應(yīng)派專人負(fù)責(zé)與乙方聯(lián)系并協(xié)調(diào)貨物的運輸及其他相關(guān)事宜。
3、甲方所托運的貨物應(yīng)符合法律規(guī)定：貨物的包裝要符合行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，不得在所托運貨物中夾帶易燃、易爆、易碎品、有腐蝕性物品、現(xiàn)金、匯票等。
4、甲方有權(quán)指派專人監(jiān)督、指導(dǎo)乙方對貨物的運輸活動，以確保乙方正確無誤地運輸貨物。
5、甲方所運輸貨物總價值 萬元 。
6、貨物托運后，甲方有權(quán)要求乙方返還貨物、中止運輸、變更到達地、收貨人等，只有經(jīng)過甲方親自同意給收貨人放貨時，乙方才可放貨，否則造成貨物冒領(lǐng)，所有貨物運輸?shù)馁M用和貨物總價，全部由乙方承擔(dān)。
7、在運輸過程中，由于乙方的原因造成貨物損失的，甲方要求乙方賠償損失的權(quán)利應(yīng)當(dāng)自提貨之日起個月內(nèi)行使，逾期則視為甲方自愿放棄要求賠償?shù)臋?quán)利。
8、甲方有權(quán)要求乙方在三個月(甲方提供索賠函之日起)時間內(nèi)結(jié)算賠償費用或補償費用，否則甲方有權(quán)向乙方收取應(yīng)付費用1%/天的滯納金，直到付清為止。
二、乙方權(quán)利義務(wù)
1、乙方有權(quán)要求甲方在規(guī)定的時間里結(jié)算運費，否則乙方有權(quán)向甲方收取應(yīng)付費用1%/天的滯納金，直到付清為止。
2、乙方在接收貨物時對托運貨物的包裝違反有關(guān)包裝規(guī)定的，乙方有權(quán)拒絕運輸。
3、乙方應(yīng)保證貨物運輸?shù)陌踩?、及時性、準(zhǔn)確性。
4、由于乙方原因造成貨物產(chǎn)生的滅失、損毀等情況，由乙方按本合同規(guī)定賠償甲方損失。
5、在運輸過程中，由于自然災(zāi)害，如地震等造成貨物的滅失、損毀等情況，乙方應(yīng)及時通知甲方，并采取必要減損措施。
7、乙方的工作人員不得對甲方及相關(guān)客戶收取本合同規(guī)定外的任何費用。
8、由于乙方責(zé)任導(dǎo)致甲方的產(chǎn)品損毀、滅失，乙方應(yīng)按甲方產(chǎn)品牌價的標(biāo)準(zhǔn)賠償承擔(dān)全額損失責(zé)任，理賠金額巨大(超過10萬元)時，雙方友好協(xié)商按照出廠價賠付。
9、如因不可抗因素原因造成甲方的貨物滅失的，除乙方購買的保險公司承擔(dān)相應(yīng)賠償部分損失外，其他損失部分由甲乙雙方等額平均承擔(dān)。
第四條：合同時效
1、本合同一式貳份，自雙方簽章之日起正式生效，傳真具有同等法律效力，甲乙雙方各執(zhí)一份。
2、合同有效期限壹年，自2015年 4 月 日起至2016年 4月 日止。
3、本合同未盡事宜，由甲乙雙方協(xié)商簽署補充協(xié)議，補充協(xié)議具有與本合同同等的法律效力。
第五條： 爭議及其處理
本合同若在履行中發(fā)生爭議，雙方應(yīng)友好協(xié)商解決，協(xié)商不成的，任何一方均可向雙方所在地有管轄權(quán)的法院提起訴訟。
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
物流運輸合同范文3
根據(jù)經(jīng)濟合同法和省海上運輸管理規(guī)定的要求,××××(簡稱甲方)向省交通廳海運局(簡稱乙方),計劃托運 貨物,乙方同意承運,特簽訂本合同,共同遵守,互相制約,具體條款經(jīng)雙方協(xié)商如下:
一、運輸方法:
乙方調(diào)派 噸位船舶一艘(船舶 吊貨設(shè)備),應(yīng)甲方要求由 港運至 港,按現(xiàn)行包船運輸規(guī)定辦理.
二、貨物集中:
甲方應(yīng)按乙方指定時間,將 貨物于 天內(nèi)集中于 港,貨物集齊后,乙方應(yīng)在五天內(nèi)派船裝運.
三、裝船時間:
甲方聯(lián)系到達港同意安排卸貨后,經(jīng)乙方落實并準(zhǔn)備接收集貨(開集日期由乙方指定).裝船作業(yè)時間,自船舶抵港已靠好碼頭時起于 小時內(nèi)裝完貨物.
四、運到期限:
船舶自裝貨完畢辦好手續(xù)時起于小時內(nèi)將貨物運到目的港.否則按貨規(guī)第三條規(guī)定承擔(dān)滯延費用.
五、啟航聯(lián)系:
乙方在船舶裝貨完畢啟航后,即發(fā)報通知甲方做好卸貨準(zhǔn)備,如需領(lǐng)航時亦需通知甲方按時派引航員領(lǐng)航.費用由 方負(fù)擔(dān).
六、卸船時間:
甲方保證乙方船舶抵達港錨地.自下錨時起于 小時內(nèi)將貨卸完.否則甲方按超過時間向乙方交付滯延金每噸時0.075元,在裝卸貨過程中,因天氣影響裝卸作業(yè)時間,經(jīng)甲方與乙方船舶簽證,可按實際影響時間扣除.
七、運輸質(zhì)量:
乙方裝船時,甲方應(yīng)派員監(jiān)裝,指導(dǎo)工人按章操作,裝完船封好艙,甲方可派押運員(免費一人)隨船押運.乙方保證原裝原運,除因船舶安全條件所發(fā)生的損失外,對于運送 貨物的數(shù)量和質(zhì)量均由甲方自行負(fù)責(zé).
八、運輸費用:
按省水運貨物一級運價率以船舶載重噸位計貨物運費元,空駛費按運費的50%計( ),全船運費為 元,一次計收.港口裝船費用,按省港口收費規(guī)則有關(guān)費率計收.卸船等費用,由甲方直接與到達港辦理.
九、費用結(jié)算:
本合同經(jīng)雙方簽章后,甲方應(yīng)先付給乙方預(yù)付運輸費用 元.乙方在船舶卸完后,以運輸費用憑據(jù)與甲方一次結(jié)算,多退少補.
十、附則:
本合同甲乙雙方各執(zhí)正本一份,副本 份.并向工商行政管理局登記備案,如有未盡事宜,得按省交通廳海上運輸管理規(guī)定和經(jīng)濟合同法的有關(guān)規(guī)定協(xié)商辦理.
甲方(公章)：_________ 乙方(公章)：_________
法定代表人(簽字)：_________ 法定代表人(簽字)：_________
_________年____月____日 _________年____月____日
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