江蘇導(dǎo)游詞精選范文
一篇好的導(dǎo)游詞需要有一定的文化背景和文化底蘊(yùn)，因?yàn)檫@兩者才能讓你在向旅客介紹景點(diǎn)的時(shí)候侃侃而談，甚至能夠解答旅客提出的疑問(wèn)和問(wèn)題，這樣子才算是把導(dǎo)游的目的和本質(zhì)發(fā)揮的淋漓盡致，人們也會(huì)體驗(yàn)到一種物超所值的感覺(jué)。小編整理了一些關(guān)于江蘇的導(dǎo)游詞，歡迎閱讀。
河渚塔
河渚塔在古代的時(shí)候，人們把它叫做“杭公塔”，它是在清朝的時(shí)候建造的，到現(xiàn)在已經(jīng)有很長(zhǎng)的時(shí)間了，歷史的滄桑沒(méi)有讓河渚塔也變得蒼老，相反，河渚塔的今天更加的美麗。
當(dāng)時(shí)有一位先賢叫做杭世駿，人們對(duì)他的文學(xué)素養(yǎng)和仕途的遭遇都非常的敬仰，所以，人們不約而同要給他建立一座石塔，以此來(lái)表達(dá)人們對(duì)他的紀(jì)念，并且剛開(kāi)始的時(shí)候，人們叫它“杭公塔”。后來(lái)，杭公塔移建，到了蔣相公祠堂的西邊，當(dāng)游客們登上塔向遠(yuǎn)處眺望的時(shí)候，能夠看到周圍的蘆蕩，還有那水光山色，繁華街市，一一都讓人感受到河渚塔的魅力所在。西溪?jiǎng)倬斑€有很多，比如演武擂臺(tái)等，這些都可以一一盡收眼底，讓人們頓時(shí)產(chǎn)生一種“四時(shí)錦簇四時(shí)景，八面云開(kāi)八面風(fēng)”的感覺(jué)。
河渚塔并不是全部都免費(fèi)向游人開(kāi)放的，只有在福堤那里的一部分是免費(fèi)開(kāi)放的范圍。福堤就是原來(lái)的花蔣路，南邊是天目山路，它的北邊連接著文二西路，這是一條貫穿著西溪國(guó)家濕地公園的一條長(zhǎng)堤，它是南北走向的長(zhǎng)堤，同時(shí)，沿著這條長(zhǎng)堤，延伸了很多的西溪二期的主要景點(diǎn)，包括高莊、曲水庵等著名的景點(diǎn)。另外，福堤是免費(fèi)向游客開(kāi)放的區(qū)域，主要是它的腹地和兩側(cè)的地區(qū)，面積很大，能夠達(dá)到一平方公里。
杭州導(dǎo)游詞
現(xiàn)在我們腳下的土地就是聞名的杭州，一個(gè)江南煙雨的地方。在這里，我們將相遇溫婉如玉的女子，我們也將幸會(huì)到素有文明底蘊(yùn)的建筑文化，更有機(jī)會(huì)去拜訪那些載入非物質(zhì)文化遺產(chǎn)的歷史遺產(chǎn)，在這里，我們只會(huì)收獲更多，遇見(jiàn)我們期待之外的自己。
請(qǐng)大家跟緊我的步伐，在我的導(dǎo)游詞中一同領(lǐng)略瑰麗杭州的如詩(shī)如畫。我們今天將主要拜訪江南小鎮(zhèn)，在這里，你可以坐上烏篷船沿著河道靜靜的聽(tīng)小橋流水的聲音，也可以走上斑駁的石板路，和屋檐下的喜鵲一同嬉戲。在這里，自然就在你的身邊，你可以與他觸手可及。
當(dāng)然我的導(dǎo)游詞會(huì)向大家介紹江南小鎮(zhèn)的歷史背景和傳統(tǒng)特色，希望大家可以從我的導(dǎo)游詞中體會(huì)出不一樣的江南特色，希望大家可以通過(guò)遐想探索到江南底蘊(yùn)，我想，這會(huì)成為各位值得銘記的一份情愫。
最后，我很榮幸的帶領(lǐng)大家度過(guò)余下的旅程，在旅行期間有任何問(wèn)題可以隨時(shí)與我聯(lián)系，我將第一時(shí)間反饋給大家?，F(xiàn)在大家可以自由地穿梭于這座江南小鎮(zhèn)，我將隨時(shí)準(zhǔn)備為大家指路或者答疑，現(xiàn)在大家就去尋找各自的江南魅影吧!(原創(chuàng)內(nèi)容，謝絕轉(zhuǎn)載)
大橋公園
各位游客：現(xiàn)在，我們來(lái)到了大橋公園。在這里我們可清楚地看到江中共有10個(gè)橋墩，其中9個(gè)橋孔，中孔高為35米。不知道大家有沒(méi)有發(fā)現(xiàn)，江中央有一露出水面的橋樁。這一橋樁就是大橋初建時(shí)，由蘇聯(lián)專家主持打下的第一個(gè)橋樁。正在此時(shí)，中蘇關(guān)系惡化，蘇聯(lián)單方面撤走所有專家和建設(shè)圖紙。在這樣的惡劣環(huán)境下，中國(guó)的橋梁建設(shè)者們勵(lì)精圖治，充分發(fā)揮了自己的聰明才智，自行研究、設(shè)計(jì)，建成了大橋。
有人可能要問(wèn)，在橋梁建設(shè)之前，是如何解決南北交通的呢?以前，南岸的下關(guān)到北岸的浦口，一直是溝通南北的重要渡口。1929年6月1日，孫中山先生的靈樞就是由浦口碼頭過(guò)江，在下。關(guān)碼頭登岸的。1938年，帝國(guó)主義為了掠奪中國(guó)的財(cái)富，在下關(guān)和浦口修建了兩座棧橋，用兩條900馬力的輪渡，運(yùn)送火車車皮過(guò)江。解放后，人民政府為了緩解這條航線的壓力，又增加了3條輪渡。但是由于受自然條件的影響和過(guò)江速度的緩慢，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能適應(yīng)社會(huì)發(fā)展和國(guó)家建設(shè)的需要。大橋通車后，鐵路橋每天南來(lái)北往對(duì)開(kāi)的列車多達(dá)100多列，每列火車通過(guò)“天塹”只需幾分鐘的時(shí)間，貨運(yùn)列車的中轉(zhuǎn)時(shí)間比過(guò)去縮短了3個(gè)多小時(shí)。今天，隨著現(xiàn)代化建設(shè)步伐的加快，大橋的運(yùn)輸壓力也達(dá)到超負(fù)荷的地步，橋孔對(duì)大型貨輪的通過(guò)能力也顯得不足。為適應(yīng)交通發(fā)展的需要，不久的將來(lái)，在這座大橋的東面，又將是長(zhǎng)虹飛跨——建造南京長(zhǎng)江第二大橋。
江蘇導(dǎo)游詞相關(guān)文章：