最新安全方案設(shè)計范文
今天講一講安全體系建設(shè)方案，對于企業(yè)來說，安全體系一直是比較關(guān)心的話題，無論大企業(yè)還是小企業(yè)都對于如何建設(shè)安全體系以及什么是安全，存在一定的疑問,下面,小編給大家介紹一下關(guān)于安全方案設(shè)計范文5篇,歡迎大家閱讀.
安全方案設(shè)計范文1
安全架構(gòu)包括哪些方面?
物理方面
比如機房的安全，物理服務器的安全，硬盤的安全。有人可能會問，我的服務器是放在云上的，存在物理方面的安全嗎?當然，對于企業(yè)而已，云端的物理安全是不需要過于擔心的，因為云提供方會對他們的云機房做物理安全監(jiān)控，但其實有很多信息在初期也是需要考察的，比如云機房的監(jiān)控，云機房的人員訪問審查，云機房的高可用，云服務器的使用時長等等。
舉個例子
在這里舉個例子，我們的服務器使用時間大概已經(jīng)有5年時間，主板電池有些問題，服務器一旦重啟就會刷新時區(qū)，比正常的業(yè)務時間慢8個小時，HTTPS校驗時間時就出了問題，導致業(yè)務進不來。Crontab的執(zhí)行時間同步一旦沒有達到秒級就會存在這個問題，但是正常誰會把時間同步定義到秒級呢?這個問題直接導致了業(yè)務的癱瘓，所以在選擇云供應商的時候一定要詢問他們的宿主機使用時長。
云物理監(jiān)控需要看什么?
比如需要監(jiān)控進出機房的人員，早些時候會有一些編外人員以云提供商的身份進入云機房進行數(shù)據(jù)竊取，這方面國外最嚴重，國內(nèi)經(jīng)過管控已經(jīng)好很多，但是物理監(jiān)控依舊不能掉以輕心。
數(shù)據(jù)方面
數(shù)據(jù)安全，比如存放的數(shù)據(jù)加密，必要時需要脫敏處理，加密盡量采用雙層加密，這里分享一下我的做法：
原始數(shù)據(jù)的脫敏處理(由于是互聯(lián)網(wǎng)金融行業(yè)，會存在個人信息的傳輸，存儲中如非必要，這類信息是不允許存儲的，需要脫敏，比如銀行卡號保留前4后4位等作為支付依據(jù)，核對時核對關(guān)鍵信息)。
第一層采用3DES加密算法，把數(shù)據(jù)進行加密;
第二層采用RSA強加密算法(2048位)加密3DES的密鑰;
最終密鑰存放于加解密系統(tǒng)中，此系統(tǒng)會對存放的密鑰做亂序處理，只有相關(guān)權(quán)限的人申請，拿到亂序的密鑰，通過CEO或CTO授權(quán)，由密鑰負責人做恢復處理，才能拿到密鑰。
這塊雖然流程會很麻煩，但是能夠最大程度的保障數(shù)據(jù)的安全。
應用方面
其實應用安全是攻擊者們最喜歡攻擊的方面，也是最容易被攻擊的方面，如何做好應用安全，決定了黑客們能否攻進或者攻進的難易程度。下面從幾個方面來討論我對于應用安全的處理辦法：
1
誰
首先其實看到這個小標題，相信有很多人是懵的，簡單講述一個小例子好了，我用Jenkins舉例，Jenkins是開源的自動化項目部署平臺，一般項目做發(fā)布的時候使用的，與Apollo不一樣，具體差異我并沒有研究，但是為了結(jié)合項目架構(gòu)，兩套自動化部署平臺我都有搭建，Apollo更多體現(xiàn)在微服務化，Jenkins更多是使用項目發(fā)布。
Jenkins在剛剛安裝好的時候會設(shè)置訪問矩陣，就是說授權(quán)什么人做什么事情，比如運維授權(quán)做項目發(fā)布，腳本執(zhí)行，審計授權(quán)做日志查看等等，這個時候其實有幾種不正常的行為：
(1)未授權(quán)訪問
未授權(quán)訪問是指沒有被授權(quán)的用戶可以訪問到系統(tǒng)中，并擁有授權(quán)用戶的權(quán)限。
還是以Jenkins舉例，早期的Jenkins初始化后是沒有訪問矩陣配置的，造成很多使用者不了解，同時也不知道未授權(quán)訪問的危害，在公網(wǎng)上暴露的Jenkins數(shù)不勝數(shù)，或許使用者自己都沒有發(fā)現(xiàn)，登錄Jenkins，空用戶名、空密碼是可以登錄的，這在訪問矩陣中是everyone的身份，可怕在于everyone默認是有所有權(quán)限的，直接導致任何人只要發(fā)現(xiàn)Jenkins未授權(quán)訪問，就可以進入到Jenkins中并且執(zhí)行shell命令，這在Jenkins中是客觀存在的，放下截圖。
同樣存在未授權(quán)訪問這個問題的還有很多，比如zeppelin、redis、zookeeper、elasticsearch、docker、hadoop等等。
這里我的建議是做好“誰”的把控，控制好所有的應用訪問權(quán)限，什么人訪問什么系統(tǒng)，擁有什么權(quán)限，當然這里人的判斷依據(jù)最好是雙因素判斷。
并且應用系統(tǒng)最好是放在內(nèi)網(wǎng)并做訪問控制，即使爆出0day也不會第一時間被掃到利用。
公網(wǎng)上開放的應用越少，相對黑客的攻擊層面就越少，攻擊難度也就越大。
(2)越權(quán)訪問
越權(quán)訪問是指合法用戶，指定A權(quán)限，但卻可以做B權(quán)限能做的事情。
在這里還是以Jenkins為例：
在這里直接貼個漏洞編號，有興趣的可以查一下，這個漏洞雖然官方說是嚴重級別，但是我給他評級只能評中危，因此沒有詳細貼出來。
因為此漏洞是需要Jenkins重啟，然而一般這種放在生產(chǎn)環(huán)境的運維工具是極少有重啟的機會的，除非配合DoS攻擊或者等待機房故障等不可逆因素。
漏洞整體描述是攻擊者可利用CVE-2018-1999001漏洞從Jenkins主目錄下移除 config.某ml 配置文件到其他目錄，當Jenkins 服務再次重啟時，因加載不了config.某ml中配置的安全域和授權(quán)策略，退回 legacy 模式，并且賦予匿名用戶管理員訪問權(quán)限。
當攻擊者獲取Jenkins權(quán)限后，可查看構(gòu)建歷史數(shù)據(jù)，甚至可下載工作區(qū)的代碼，導致核心代碼泄露。
攻擊者在進入管理頁面后，可通過“系統(tǒng)管理”下的“腳本命令行”功能，執(zhí)行用于管理或故障探測或診斷的任意腳本命令，對Jenkins系統(tǒng)服務器產(chǎn)生比較嚴重的影響和危害。
實際上是就是越權(quán)訪問改動了config.某ml文件，之后通過未授權(quán)訪問入侵服務器。
越權(quán)訪問一般是由于權(quán)限管控不當而發(fā)生的，我的建議是在權(quán)限規(guī)劃時，執(zhí)行最小權(quán)限管控，分的稍微細致一些，并且認證一定要做好，每一個都需要認證機制，這樣能夠最大程度降低越權(quán)訪問發(fā)生的可能。
(3)繞過認證訪問
早期比較流行，比如在認證頁面，正常輸入用戶名密碼，通過sql注入的方式使sql語句成為真值的計算，便可以跳過認證，進入系統(tǒng)中。
目前也有不少CMS系統(tǒng)存在繞過認證訪問?；蛲ㄟ^撞庫的方式也算是繞過認證。
之前Akamai有個統(tǒng)計，從2017年11月初到2018年6月末，Akamai的研究分析結(jié)果顯示，惡意登錄嘗試在8個月內(nèi)超過300億次。
全球惡意登錄的次數(shù)在不斷增加，情況不容樂觀。面對如此嚴重的暴力撞庫攻擊，有什么好辦法可以避免嗎?
其實很多人會想到雙因素登錄，但是同樣有很多人分不清雙因素登錄與雙因子登錄的區(qū)別。
雙因素登錄是指在登錄時同時驗證傳統(tǒng)密碼與第二因素認證，而雙因子登錄是指先認證傳統(tǒng)密碼，成功后再認證第二因素。
這兩者區(qū)別就在于雙因素無法判斷密碼是否是正確，而雙因子即使有第二因素，還可以爆破出密碼，然后通過此密碼進行撞庫。
在這里有個假設(shè)，一旦企業(yè)郵箱的密碼與爆破出的密碼是同一個，那么企業(yè)信息泄露，甚至是專業(yè)的社工釣魚便會如夢魘一般圍繞著你，圍繞著企業(yè)。
在這里建議是使用雙因素登錄認證來規(guī)避繞過認證訪問的問題。
2
做什么
通過行為判斷是否異常。一般來說，正常用戶不會執(zhí)行異常請求。還是用Jenkins舉個例子：
正常用戶，比如運維，執(zhí)行腳本一般會執(zhí)行項目替換代碼，比如編譯jar包，比如替換等等;
入侵者在拿到命令執(zhí)行權(quán)限的時候第一時間使用的命令一般是身份類型命令，比如whoami、w、last等等;
然而這些信息一般Jenkins正常操作都是用不到的，需要做管控。當然Jenkins本身權(quán)限要執(zhí)行權(quán)限最小化，那也當然不可能是root，在執(zhí)行時也同樣會增大入侵難度。
3
怎么做
這一點要考慮黑客可能通過什么手段入侵應用，最常見的OWASP TOP10中的SQL注入、某SS、某某E、惡意文件上傳、CSRF、SSRF等等，基于這些攻擊手段建議采用WAF來阻斷惡意攻擊，具體后續(xù)會分享開源WAF體系的建設(shè)，包括WAF本身與日志審計、告警工作，感興趣可留言討論，歡迎關(guān)注。
主機層面
主機安全是相對于以上所有安全中最難把控的，包括服務器安全和終端安全。
技術(shù)層面的安全相對來說比較好把控，包括服務器終端的基線安全、殺軟、訪問控制等等，但是最不好把控的其實是人為的因素。
案例一大把，隨便舉例子，員工私設(shè)WiFi設(shè)置弱口令導致黑客連接到企業(yè)內(nèi)網(wǎng)，進行內(nèi)網(wǎng)入侵;員工瀏覽惡意網(wǎng)站導致終端植入感染病毒，傳播擴散到企業(yè)內(nèi)網(wǎng)。
這種事情還有很多，憑借管理制度并不足以防止此類事件的發(fā)生，那么主機安全應當如何做?在這里分享我的治理方法：
首先服務器使用ansible推送安裝Clam，定期進行查殺，這里可以使用crontab進行定時任務，并將結(jié)果反饋，反饋可以通過filebeat傳遞到日志分析中去做，告警也在日志分析中規(guī)范告警條件。
終端以360為例，統(tǒng)一管控，360有服務端和客戶端，在服務器設(shè)置統(tǒng)一管控密碼，客戶端分發(fā)安裝到各終端，終端便會定時殺毒，而且不能被關(guān)閉。
定期開展企業(yè)培訓，提高所有人的安全防范意識，在路由器上設(shè)置訪問控制，禁止訪問有害網(wǎng)站(利用爬蟲做黑名單訪問控制)。
網(wǎng)絡(luò)層面
網(wǎng)絡(luò)層面重點體現(xiàn)在防火墻管控DMZ區(qū)的流量進出，管控跨網(wǎng)之間的訪問哪些屬于合規(guī)哪些不合規(guī)。
舉個例子，假如說我的某一個業(yè)務放在阿里云，監(jiān)控體系與主體業(yè)務在騰訊云，由于成本問題我不想在阿里云單獨建立一套監(jiān)控體系，只想延用騰訊云的監(jiān)控體系，但又要保證業(yè)務之間的隔離，那么這時候就要在云兩端架設(shè)___，并且設(shè)置僅允許監(jiān)控系統(tǒng)與業(yè)務之間互相訪問。
但是要保證___的穩(wěn)定性，在目前國內(nèi)的形式來說應該是挺難的，尤其前段時間的護網(wǎng)行動，VP___每天都斷上幾次。
多鏈路可靠訪問是針對網(wǎng)絡(luò)堵塞、大環(huán)境網(wǎng)絡(luò)故障、意外攻擊等情況設(shè)計的業(yè)務可用性的體現(xiàn)。
試想一個業(yè)務域名，比如e某.com，當遇到DDoS攻擊時，大量的商戶訪問不到業(yè)務域名，造成的損失有多大;
或者大環(huán)境網(wǎng)絡(luò)出現(xiàn)故障，比如前段時間發(fā)生的114DNS故障導致域名無法訪問、中間節(jié)點路由出現(xiàn)故障等等，造成的損失也是巨大的。
這時多線路解析以及雙線路出入口的設(shè)計能夠最大程度保證業(yè)務的可用性，也就是我們所說的CDN和雙出口。
安全不僅僅是技術(shù)工作，更是管理工作，一切都是為了確保業(yè)務能夠正常開展。我們需要應急，但是如果可以，誰又想需要應急。
安全方案設(shè)計范文2
安全方案設(shè)計大賽是安全工程及相關(guān)專業(yè)的本科學生之間交流的盛會。舉辦此次活動，旨在提高大學生科學素養(yǎng)及科研技能水平，增強師生間的學術(shù)交流。此次安全方案設(shè)計大賽對營造良好的大學生科技創(chuàng)新氛圍等方面具有重要意義。
精彩的ppt展示
深刻清晰的選手答辯
激烈的賽場角逐
思維的碰撞和學術(shù)的交流
都在這里發(fā)生
如此精彩的安全方案設(shè)計大賽你怎能錯過
下面就跟隨小5的腳步
共覽選手們的精彩表現(xiàn)吧!
大賽選手風采
《一種進口道地面紅綠燈設(shè)計及控制方法》
申報人：伍權(quán)
團隊成員：張廣俊 逯倩倩
趙子龍 房居政
《車內(nèi)多功能生命防護報警系統(tǒng)設(shè)計》
申報人：張澤通
團隊成員：高文博 吳德宇
孫婷 李一央
《一種智能預警限高系統(tǒng)及工作方法》
申報人：伍權(quán)
團隊成員：趙賽賽 趙妍妍
苗世文 吳友婷
《基于<滴滴出行安全管理工作指引>的網(wǎng)約車運營方案》
申報人：張輝昊
團隊成員：郭啟振 張耀文
劉銅 林立君
《防止汽車二次碰撞的智能升降桿示警裝置與服務系統(tǒng)》
申報人：王震
團隊成員：張帥 王凱
安聰 楊甲賓
《基于能見度低時路燈自動防霧模式的研究》
申報人：徐聰
團隊成員：關(guān)雯月 呂文芳
張學宇 孟吉強
《關(guān)于酒產(chǎn)品物流安全的解決方案》
申報人：蘇明月
團隊成員：張冬麗 郝雯
《一種地庫斜坡防倒溜裝置》
申報人：趙子龍
團隊成員：李賢軍 王創(chuàng)業(yè)
楊廷輝 林虎
《大貨車盲區(qū)檢測裝置優(yōu)化方案》
申報人：董海濤
團隊成員：楊睿 于欣怡
王天昊 李闖
《基于交通心理的公交車駕駛員不安全行為研究》
申報人：張震宇
團隊成員：權(quán)聰 戴義博
戴天樂 邱禧凱
老師點評環(huán)節(jié)
評委老師們認真傾聽，就參賽作品展開深入討論，力求了解每一件參賽作品的獨到之處。隨著團隊成員的細心講解，比賽已進入白熱化階段。參賽者們準備充分，他們與評委老師面對面交流，比賽現(xiàn)場氣氛熱烈，濃厚的學術(shù)氛圍縈繞其中。
最后，評委老師做出賽后總結(jié)，首先充分肯定了參賽作品的新穎之處，同時老師也針對部分作品指出其不足，并且給出了寶貴的建議。
獲 獎 名 單
經(jīng)過緊張激烈的角逐
一場科技交流的盛會已經(jīng)接近尾聲
接下來就是頒獎環(huán)節(jié)
讓小5陪大家一起看看到底花落誰家
★一等獎★
《車內(nèi)多功能生命防護報警系統(tǒng)設(shè)計》
《一種智能預警限高系統(tǒng)及工作方法》
《一種地庫斜坡防倒溜裝置》
★二等獎★
《一種進口道地面紅綠燈設(shè)計及控制方法》
《基于<滴滴出行安全管理工作指引>的網(wǎng)約車運營方案》
《防止汽車二次碰撞的智能升降桿示警裝置與服務系統(tǒng)》
《基于能見度低時路燈自動防霧模式的研究》
《關(guān)于酒產(chǎn)品物流安全的解決方案》
《大貨車盲區(qū)檢測裝置優(yōu)化方案》
《基于交通心理的公交車駕駛員不安全行為研究》
祝賀以上小組取得優(yōu)異的成績!同時希望同學們再接再厲，繼續(xù)發(fā)揚勤奮鉆研的學術(shù)精神，成為善于創(chuàng)新、勇于探索的合格交院人，期待你們在賽場上更加自信的身影!
第十屆安全方案設(shè)計大賽圓滿結(jié)束，各位參賽選手的精彩表現(xiàn)讓我們印象深刻。學術(shù)科技比賽不僅僅是比賽，而是通過比賽與其他有不同想法的隊伍同臺競技，提升自己的能力，開闊自己的眼界，讓自己變成一個更加優(yōu)秀的大學生。
安全方案設(shè)計范文3
礦井通風設(shè)計：在進行礦井開拓、開采設(shè)計的同時，依據(jù)礦井的自然條件及生產(chǎn)技術(shù)條件，確定礦井通風系統(tǒng)、供風量、通風阻力和礦井主要通風設(shè)備的工作。
《煤礦安全規(guī)程》第一百四十二條 礦井必須有完整的獨立通風系統(tǒng)。改變?nèi)V井通風系統(tǒng)時，必須編制通風設(shè)計及安全措施，由企業(yè)技術(shù)負責人審批。
第一百六十二條 礦井開拓或者準備采區(qū)時，在設(shè)計中必須根據(jù)該處全風壓供風量和瓦斯涌出量編制通風設(shè)計。
《煤礦安全生產(chǎn)標準化基本要求及評價辦法》規(guī)定：全礦井、一翼或者一個水平通風系統(tǒng)改變時，編制通風設(shè)計及安全技術(shù)措施，經(jīng)企業(yè)技術(shù)負責人審批。
《煤礦井工開采通風技術(shù)條件》 礦井開拓或準備采區(qū)時，在設(shè)計中必須根據(jù)該處全風壓供風量和瓦斯涌出量編制通風設(shè)計。
礦井通風系統(tǒng)改造設(shè)計編制大綱
一、礦井概況
1.礦井地質(zhì)概況、煤層賦存情況，開采技術(shù)條件。
2.礦井生產(chǎn)系統(tǒng)
3.采區(qū)、采掘工作面生產(chǎn)布局
4.其它需說明的事項
二、礦井通風系統(tǒng)現(xiàn)狀
1.礦井通風方式、通風設(shè)備通風機型號、安裝投運時間、風機性能鑒定結(jié)果及風機運行工況等。
2.全礦井當前需要風量及供風能力
3.分風井當前需要風量及供風能力
4.通風阻力技術(shù)測定結(jié)果
5.其他情況
三、存在問題與改造的必要性
1.當前通風系統(tǒng)存在問題，包括通風網(wǎng)絡(luò)和風機
2.今后不同時期存在問題，包括通風網(wǎng)絡(luò)和風機闡述通風系統(tǒng)改造的必要性。
四、改造方案的確定
1.方案的提出根據(jù)生產(chǎn)布局、生產(chǎn)規(guī)劃和瓦斯治理規(guī)劃，提出通風容易、困難等不同時期的改造方案。
2.計算機模擬解算分析
3.方案的比較從各方案的技術(shù)可行性、經(jīng)濟合理性、安全可靠性等，全面進行技術(shù)方案比較，確定最優(yōu)方案。
五、通風系統(tǒng)改造實施步驟
六、工程概算地面主通風機設(shè)備及附屬設(shè)施、巷道工程、安裝費用等。
七、附圖
1、礦井通風改造系統(tǒng)圖
2、通風網(wǎng)絡(luò)圖
3、地面主通風機及附屬設(shè)施安裝布置圖
4、巷道工程設(shè)計圖
通風系統(tǒng)改造設(shè)計方案及安全技術(shù)措施(范本)
目 錄
第一節(jié) 概況
一、概況
二.東風井改造期間的組織領(lǐng)導及職責
第二節(jié) 礦井通風系統(tǒng)現(xiàn)狀及存在問題
一、目前礦井通風現(xiàn)狀
二、存在問題
第三節(jié) 通風系統(tǒng)改造依據(jù)
第四節(jié) 礦井需風量計算及風速驗算
第五節(jié) 礦井通風系統(tǒng)改造方案的選擇及論證
一、方案選擇分析
二、方案論證結(jié)果
第六節(jié) 礦井調(diào)風操作順序及措施
一、礦井調(diào)風操作順序
二、調(diào)風安全技術(shù)措施
三、調(diào)整后礦井風流示意圖(聯(lián)機運行)
第七節(jié) 串聯(lián)通風安全技術(shù)措施..
一、瓦斯管理措施
二、綜合防塵措
三、機電管理措施.
四、防滅火措施..
第八節(jié) 其他安全措施.
一、西回風斜井兩臺主要通風機聯(lián)機運行保障措施.
二、單臺主要通風機運行時的應急措施
第一節(jié) 概 況
一、概況
某某煤礦原設(shè)計能力為15萬噸/年, 目前正在進行45萬噸/年改擴建工作。根據(jù)貝勒煤礦技改作業(yè)計劃安排及設(shè)計要求,將原東回風斜井兩臺FBCDZ-6N019B型主要通風機更換為FBCDZ-N025的兩臺主通風機,由于更換后的通風機尺寸較原來風機大,現(xiàn)有的安裝位置滿足不了主要通風機尺寸要求,同時由于原引風道和風井明槽不能滿足斷面要求,礦擬對風井明槽、引風道和安全出口進行改造,在施工過程中,當從井下對原井簡施工至頂板破碎及不易控制頂板位置時,立即停止從井下施工的方法,采用明槽開挖的方法進行施工,因此需調(diào)整通風系統(tǒng)。東回風斜井改造及更換東回風斜井主扇期間,本著礦井安全生產(chǎn)需要將礦井通風系統(tǒng)進行調(diào)整,調(diào)整后由西總回兩臺主扇聯(lián)機抽出全礦井用風,東總回兩臺主扇停止運行。為了確保東回風斜井改造及更換主要通風機期間礦井通風安全,特編制本設(shè)計方案及安全技術(shù)措施,相關(guān)單位認真執(zhí)行。
二、東風井改造期間的組織領(lǐng)導及職責
為確保東回風斜井改造及更換主要通風機期間安全順利進行,成立貝勒煤礦指揮部。
(一)指揮部
總指揮: 某某某
副總指揮: 某某某成員:礦班子
(二)工作小組
1、 調(diào)度指揮
組長: 某某某
成員:調(diào)度員
2、技術(shù)組
組長:總工
成員: 某某某
3、現(xiàn)場組織管理組
組長:生產(chǎn)礦長
成 員:生產(chǎn)區(qū)隊負責人
4、機電管理組
組長:機電礦長
成員:機電部、機電工區(qū)、運輸工區(qū)負責人
5、安全監(jiān)督檢查組組長:安全礦長成員:安監(jiān)科負責人
6、材料供應、后勤保障組
組長:礦書記或經(jīng)營礦長
成員:人資部、供應部、綜合辦公室負責人
三、總指揮部及工作組職責
1、指揮部職責:
統(tǒng)籌安排技術(shù)措施、人員組織、材料供應工作。負責東風井改造通風系統(tǒng)調(diào)整期間一切組織領(lǐng)導工作。
2、東風井改造調(diào)風調(diào)度室職責
按照東風井改造調(diào)風指揮部的命令負責協(xié)調(diào)各方面的工作,負責具體的隊
伍協(xié)調(diào)。
3、技術(shù)組職責:
東風井改造通風系統(tǒng)調(diào)整提供技術(shù)支撐和技術(shù)指導。
4、現(xiàn)場組織管理組職責
根據(jù)指揮部的安排和技術(shù)組提供的技術(shù)資料組織實施東風井改造通風系統(tǒng)調(diào)整工作,安全順利的完成東風井改造通風系統(tǒng)調(diào)整工作。
5、機電管理組職責:
根據(jù)東風井改造通風系統(tǒng)調(diào)整期間運行西回風斜井主通風機的供電管理,保證兩臺主通風機正常運行,礦井防爆管理及串聯(lián)通風期間機電設(shè)備及供電管理。
6、安全監(jiān)督檢查組
對照《東風井改造通風系統(tǒng)調(diào)整方案及安全技術(shù)措施》,負責通風系統(tǒng)調(diào)整
期間安全監(jiān)督檢查工作。
7、材料供應、后勤保障組
提前準備好必須的東風井改造通風系統(tǒng)調(diào)整所需材料、器材、工具,負責調(diào)動互換主通風機期間運輸通風機、工具、器材的車輛。
第二節(jié) 礦井通風系統(tǒng)現(xiàn)狀及存在問題
一、目前礦井通風現(xiàn)狀
1、通風方法
本礦井通風方法為機械抽出式。
2、通風方式
井田煤層賦存條件和礦井開拓部署,礦井通風方式為中央并列式(礦井開采二采區(qū)時將斷續(xù)使用一采區(qū)的回風斜井,設(shè)計要求礦井開采一采區(qū)完畢即采掘作業(yè)結(jié)束后,才能對二采區(qū)進行采掘作業(yè)),共有三個進風井筒(主斜井、副斜井、西運巷)和2個回風井簡(東回風斜井、西回風斜井), 目前礦井總進網(wǎng)量為6117m3/min,總回風量為6320m3/min,其中東回風斜井回風量為3627m/min,西回風斜井回風量為2696m/min.
3、通風系統(tǒng)
主、副斜井進風,回風斜井回風。投產(chǎn)期其通風系統(tǒng):主、副斜井進風,東回風斜井作為主要回風井,西回風斜并作為1701回采工作面的回風。掘進工作面采用局部扇風機壓入式通風。
4、調(diào)整前的風流示意圖
5、目前主要通風機
1)東翼回風斜井安裝兩臺FBCDZ-6-N0:19B型防爆對旋式軸流通風機,配套電機功率為2×90KW,風量2160-4140m2/min,風壓564-2130pa,轉(zhuǎn)速740гpm,
2)西翼回風斜井安裝了兩臺FBCDZ-6-N0:17B型防爆對旋式軸流通風機,配套電機功率為2某55KW;風量2034-2984m/min,風壓792-2420pa,轉(zhuǎn)速980rpm.
二、存在問題
某某煤礦原設(shè)計能力為15萬噸/年, 2013年礦并對各個生產(chǎn)系統(tǒng)進行了一系列改造,礦井生產(chǎn)能力達45萬噸/年。目前的東風井主要通風機滿足不了設(shè)計要求,待1701回采工作面采完后,位于主工業(yè)場地的西面的西風井將關(guān)閉,主要由東回風斜井回風,主要存在以下幾方面的問題:
1、根據(jù)某某煤礦以后的采掘布局布置,待1701回采工作面采完后,位于主工業(yè)場地的西面的西風井將關(guān)閉,主要由東回風斜井回風, 目前的東風井主要通風機能力滿足不了供風量要求,影響生產(chǎn)安全。
2、井下采場逐步向西翼區(qū)轉(zhuǎn)移,采區(qū)布置采煤工作面和挪進工作面將會增加,所需風量增加,通風距離增大,通風阻力增大,現(xiàn)運行的主要通風機難以滿足安全生產(chǎn)需要。
3、根據(jù)新安裝的東總回主要通風機尺寸,現(xiàn)有的安裝位置滿足不了主要通風機尺寸要求。
4、目前礦擬對原有的巷道進行擴刷,達到設(shè)計斷面要求,回風斜井原井簡擴刷至k0+30m位置, k0+30m位置巷道頂板距離露天庫房地板7.2m, k0+20m位置巷道頂板距離露天庫房地板3.2m,在施工過程中,當從井下對原井簡施工至頂板破碎及不易控制頂板位置時,立即停止從井下施工的方法,采用明槽開挖的方法進行施工,因此需調(diào)整通風系統(tǒng)。
第三節(jié) 通風系統(tǒng)改造依據(jù)
1、為了核實西總回兩臺主扇聯(lián)機運行時的吸風量,是否滿足(東總回引風道改造及更換東總回主扇期間)全礦井的需風量,已經(jīng)對西總回兩臺主扇聯(lián)機
運行的吸風量進行測定,有據(jù)可行的進行礦井通風系統(tǒng)調(diào)整工作,保證礦井安全生產(chǎn)。
2、通過2013年5月2日對西風井總回主要通風機風量進行測定,實測得以下數(shù)據(jù):
(1)西風井主扇單臺風機雙級風量為2696m/min,
(2) 1#雙級和2#單級同時開啟時風量為3707m/min,
(3) 1#機雙級和2#機雙級西風井兩臺主扇同時開啟時風量為5413m/min.
3、相關(guān)規(guī)定、技術(shù)規(guī)范
《煤礦安全規(guī)程》(2011年2月第1版);
《煤礦井工開采通風技術(shù)條件》, AQ1028-2006,國家安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局;
《礦井通風技術(shù)》之礦井通風設(shè)計,煤炭工業(yè)出版社2008年11月;
第四節(jié) 礦井需風量計算及風速驗算
1、掘進工作面風量計算
安全方案設(shè)計范文4
活動目的：
1、知道各種交通信號、標志和標線的作用，知道有關(guān)的交通法規(guī)，懂得應自覺遵守交通法規(guī)。
2、知道從事交通運輸業(yè)人們的辛勤勞動，培養(yǎng)學生尊重他人勞動，愛護交通設(shè)施的意識。
活動過程：
(一)、導入新課：
提問：
1、交通運輸業(yè)為我們的生活提供了那些方便?
2、如果沒有交通運輸我們的生活會怎樣?
談話：
交通運輸是現(xiàn)代生活必不可少的組成部分，交通運輸為現(xiàn)代人的生活提供了極大的方便。同時由于一些人重視交通安全的程度不夠，它也給很多家庭帶來了不幸。我們應該發(fā)揮交通運輸積極的方面，克服不利的因素，讓他更好的為我們服務。
(二)、學生匯報：
1、學生介紹乘車、乘船的有關(guān)資料。
①學生介紹乘車、乘船的有關(guān)知識。
?、诓シ乓曨l“車中的危險”。
2、學生介紹各種交通標志及相關(guān)法規(guī)。
?、賹W生用課件或圖片介紹各種交通標志。
?、趯W生介紹相關(guān)的交通法規(guī)。
3、學生介紹文明乘車方面的資料。
?、賹W生表演小品“在公共汽車上”。
?、趯W生討論。
4、學生介紹重大交通事故的案例。(請學生分析他們違反了法規(guī)中的那些條款。)
5、交警介紹中小學生常出現(xiàn)的交通事故及其原因。
6、學生介紹在街頭實地調(diào)查車輛和行人違犯交通規(guī)則的情況。
(三)、師生小結(jié)：
提問：
今天你學到了那些知識，通過今天的學習你有什么收獲?
教師小結(jié);
交通運輸是現(xiàn)代生活中必不可少的組成部分，交通運輸為現(xiàn)代人的生活提供了極大的方便。同時由于一些人忽視交通法規(guī)，給很多家庭帶來了不幸。我們應該遵守交通法規(guī)，注意交通安全，發(fā)揮交通運輸積極的方面，克服不利的因素，讓他更好的為我們服務。
安全方案設(shè)計范文5
俗話說“水火無情”，是說水災火災給人類生命和財產(chǎn)造成不可估量的損失，讓我們沒有安全感。那么，類似的災害可不可以預防?如果災難發(fā)生了，能不能采取有效的自救應急措施，把災難降低到最小程度?答案是肯定的。我們安全教育課，就是讓同學們了解一些安全常識，學會一些應急自救措施，最大程度地保護生命和財產(chǎn)安全，樹立安全意識，以預防為主，拒災難于千里之外。
一、課前準備:
場地：安全教育教室,按60人設(shè)計,每組12人,共分5組。
工具材料：15個滅火器，20個火警和交通標志牌，安全教育噴繪牌若干，1.7米高特制跳臺一個。
二、安全指導：
1、遵守課堂秩序，聽從老師指揮。
2、演練中嚴格按照程序操作，互相保護。
3、高樓逃生演練時，一定要求系好安全帶。
三、活動組織：
(一)三警電話：
中小學生遇到災難發(fā)生時，不提倡當英雄，應以安全自救為主;自救的方法有：逃跑、呼喊、煙火求救、報警、野外求救字樣SOS等。
三警電話：110、119、120
三警電話接通后，應講清地點、案情或災害事故情況等，如歹徒正在行兇，應注意自身安全?；鹁蚣本葢诼房谝龑儡嚭途茸o車。
教法、學法：
通過三警電話的學習，使學生了解110、119、120報警電話是特種專用電話，讓學生認識到撥打三警電話戲耍取樂的嚴重后果。
(二)防火安全常識與應急訓練：
1、野外火災事故預防：
(1) 不在草木繁茂的山林用火;
(2) 上山掃墓時應注意防火;
(3) 不亂扔煙頭;
(4) 不亂扔礦泉水瓶;
(5) 燃放鞭炮應注意防火。
2、家庭防火：
(1)家中不放置易燃易爆危險品;
(2)家庭裝修應使用不燃性材料或經(jīng)阻燃處理的材料;
(3)保持室內(nèi)過道、樓梯暢通;
(4)家庭用電、用氣、驅(qū)蚊等注意防火;
(5)家庭應自備滅火器，并掌握使用方法。
3、公共場所和高樓預防火災：
(1)公共場所和高樓應制訂防火逃生方案，并進行演練;
(2)防止人為縱火;
(3)安全通道應保持暢通;
(4)高樓各層應有消防設(shè)備和逃生器材。
教法、學法：
采用分組討論方法，讓學生了解野外、家庭、高樓和公共場所應如何預防火災。
4、火災應急常識：
(1)滅火的方法：
火焰初起時應用滅火器、沙土、濕毯子等物品覆蓋滅火;
電器、油等著火不可直接用水滅火。
(2)滅火器的使用方法(小型干粉ABC滅火器)：
a、適用范圍：油、電子儀器、文物、圖書等物品的初起火災;
b 、使用方法：
應距離燃燒物5米處放置好滅火器，拔出保險銷，一手在上一手在下，將噴嘴對準火源處，握住開啟手柄噴干粉滅火。
c、滅火器的使用方法訓練：每名學生按使用方法實際操作訓練一次。
5、火場逃生訓練：
(1)火場逃生的方法：
a、火災初起時，可披上濕衣服、濕毛毯等低姿勢沖出火場;
b、出現(xiàn)濃煙時，應用濕毛巾捂住嘴鼻逃生;
c、衣服著火可撕脫衣服，用手或物體撲打;也可倒地打滾滅火;
d、高樓發(fā)生火災時應走安全通道，不可乘坐電梯;
e、大火風箏;封住安全通道時，可用繩子、窗簾、床單等物系成長繩往樓下逃生;
f、如被困于二樓，可先向地面扔些被、褥等軟物，然后頭在上腳在下跳到地面，切勿高層跳樓;
g、煙氣從門縫進入時，可將濕毛巾濕衣服、濕毛毯等物品擋好;
h、樓下著火也可到樓頂避火、求救。
(2)火場逃生訓練：
a、 模擬火場逃生訓練：用舞臺發(fā)煙器發(fā)出煙霧，學生用濕毛巾捂住嘴鼻進入安全通道逃生。
b、樓上繩索逃生訓練：在消防訓練塔下鋪好保護墊，學生登上消防訓練塔，讓學生在消防訓練塔上系好安全帶后，手腳并用，從樓上向樓下逃生訓練。
(3)學生分小組競賽。
教法、學法：
這部分內(nèi)容采用演示法、實踐操作法，通過學習，掌握火災應急常識并能在火場自救逃生。在演練過程中提高學生的心理素質(zhì)，培養(yǎng)合作精神。
6、火災應急“十要”
(1)要早撲火
(2)要早抱警
(3)要先撲火，后搬財物
(4)要沉著冷靜
(5)要仔細判斷,果敢決策
(6)要注意鄰室起火
(7)要掌握正確的逃生要領(lǐng)
(8)要屏住呼吸
(9)要掩口鼻
(10)要隔離煙火
(三)交通安全常識：
1、交通安全標志的識別：學習20種交通安全標志，然后分小組進行競賽。
2、交通安全十項注意：
(1)遵守交通規(guī)則;
(2)行人應走斑馬線、天橋、地下通道等;
(3)乘車應系好安全帶，關(guān)好車門，車停止后從車的右側(cè)車門下車;
(4)乘車時不把手、頭伸出車體外，不往車外拋物、吐痰等;
(5)不乘坐無牌、無證或破舊老化的車、船等;
(6)不進入交通管制區(qū);
(7)乘車時應尊老愛幼
(8)乘坐飛機、火車、汽車、輪船、軌道機車等要聽從管理人員的指揮
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