一門學(xué)科的發(fā)展離不開學(xué)科反思所聚集起來的推動(dòng)力量。安全也離不開我們的自我反思。學(xué)習(xí)啦小編為大家整理了安全生產(chǎn)大反思大檢查，歡迎參閱。

　　安全生產(chǎn)大反思大檢查篇一

　　安全是鐵路運(yùn)輸永恒的主題，必須堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，“xxx”列車追尾事故的發(fā)生,暴露出鐵路基礎(chǔ)管理薄弱的問題仍然十分突出，作為基層管理人員,我清醒的認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性和長效性,為深刻吸取事故教訓(xùn),全面強(qiáng)化和落實(shí)各項(xiàng)安全措施，迅速扭轉(zhuǎn)運(yùn)輸安全的被動(dòng)局面，確保運(yùn)輸安全特別是旅客列車的絕對安全?，F(xiàn)就安全生產(chǎn)工作自我剖析如下:

　　一、在安全意識方面

　　1、在思想認(rèn)識上，“安全第一”的意識樹立不牢。雖然具有強(qiáng)烈的責(zé)任意識，但不能每時(shí)每刻保持強(qiáng)烈的憂患意識，不善于從他人的事故中吸取教訓(xùn)，不能時(shí)刻保持清醒頭腦，做到居安思危，警鐘長鳴。

　　2、在對待安全的態(tài)度上，對安全工作的長期性、反復(fù)性、復(fù)雜性認(rèn)識不足。雖然經(jīng)常告誡自己重看問題，輕看成績，但安全長期穩(wěn)定，也會(huì)自覺不自覺地出現(xiàn)松懈，認(rèn)為關(guān)鍵環(huán)節(jié)控制好了，可以松口氣，不能從安全工作的實(shí)際出發(fā)，隨時(shí)反省，檢討自身的工作，對安全生產(chǎn)沒有時(shí)刻保持一種高度的敏感性和深入的洞察力。

　　二、在安全管理方面

　　1、管理的針對性不強(qiáng)。生產(chǎn)布局調(diào)整后，盡快理順管理關(guān)系，盡快完善管理制度，盡快轉(zhuǎn)變工作方式和思維方式，雖然作了布置安排，但重點(diǎn)工作一多就轉(zhuǎn)移了視線，車站、各大班組、班組三個(gè)管理層次職責(zé)不明晰，安全控制力弱化，新體制的優(yōu)勢受到限制。

　　2、管理持久力不夠。表現(xiàn)在安全管理緊一陣、松一陣，現(xiàn)場管理還未進(jìn)入規(guī)范有序狀態(tài)，尤其是日常管理存在很大的隨意性和不穩(wěn)定性，車間、班組在這一方面表現(xiàn)的尤為突出。尤其是對班組長、黨員骨干的教育管理流于形式，重點(diǎn)工作落實(shí)不力，影響了工作的實(shí)效性。

　　三、在工作作風(fēng)方面

　　1、存在一定程度的好人主義。在安全考核上，雖然經(jīng)濟(jì)上的考核力度較大，發(fā)生問題批評教育多，責(zé)任制追究少，客觀上存在著好人主義思想。

　　2、抓落實(shí)的力度不夠。沒有做到盯住不落實(shí)的人，追查、分析和處理每個(gè)在安全生產(chǎn)中的失職行為。沒有狠抓不落實(shí)的事，追究不落實(shí)者的責(zé)任，查擺深層次原因，從而導(dǎo)致許多工作在落實(shí)過程中變了味，出現(xiàn)力度衰減，甚至出現(xiàn)中間梗塞，影響了管理的實(shí)效性。

　　四、對今后工作的打算及對策

　　1、全員反思，深入查整。以“xxx”嚴(yán)重違章為鏡子，在全站范圍開展“查領(lǐng)導(dǎo)、查管理、查設(shè)備、查職工作業(yè)”為主要內(nèi)容的安全大檢查、大反思活動(dòng)，認(rèn)真?zhèn)鬟_(dá)學(xué)習(xí)劉部長在全路運(yùn)輸安全電視電話會(huì)議上的講話精神，努力扭轉(zhuǎn)安全生產(chǎn)的被動(dòng)局面。

　　2、強(qiáng)化安全意識。始終堅(jiān)持“安全第一”的思想不動(dòng)搖，樹立“細(xì)節(jié)決定成敗”的理念，正確地處理好“生產(chǎn)必須安全，安全促進(jìn)生產(chǎn)”的辯證關(guān)系，尤其是抓好現(xiàn)場作業(yè)控制等關(guān)鍵環(huán)節(jié)、關(guān)鍵處所的控制。

　　3、理順管理關(guān)系。認(rèn)真落實(shí)分工負(fù)責(zé)、逐級負(fù)責(zé)、崗位負(fù)責(zé)、專業(yè)負(fù)責(zé)制，全站干部職工要增強(qiáng)問題意識。

　　4、強(qiáng)化安全基礎(chǔ)，把落實(shí)“天窗修”制度和“紅線”管理制度作為保安全的根本制度抓好抓實(shí)，把建立新的管理機(jī)制，充分發(fā)揮新體制優(yōu)勢和建立關(guān)鍵環(huán)節(jié)強(qiáng)力卡控措施作為第一要?jiǎng)?wù)抓好抓實(shí)。

　　5、加快規(guī)范新體制下運(yùn)輸安全管理。結(jié)合運(yùn)輸生產(chǎn)力布局調(diào)整，抓緊從規(guī)章制度、運(yùn)行機(jī)制、檢查監(jiān)督等各個(gè)方面，全面規(guī)范新體制下的安全管理，限期達(dá)到目標(biāo)要求。要結(jié)合這起事故，抓緊對非正常情況下的行車組織進(jìn)行規(guī)范，盡快解決非正常情況下行車組織不規(guī)范、不到位的突出問題。要加強(qiáng)對結(jié)合部的規(guī)范管理，防止結(jié)合部出現(xiàn)失控現(xiàn)象，確保安全生產(chǎn)持續(xù)穩(wěn)定。

　　安全生產(chǎn)大反思大檢查篇二

　　在日常工作中，為了落實(shí)上級的部署和要求，對下屬的車間有針對性地部署工作做的多，特別是近段 時(shí)間落實(shí)局黨委工作部署較多，缺乏自己工作的特點(diǎn)，在解決具體問題時(shí)不能夠求真、求實(shí)，存在著忽視解決實(shí)際問題的傾向。同時(shí)在思想深處也暴露出工作作風(fēng)不實(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際工作不到位的問題。三是在落實(shí)安全管理工作中說的多，做實(shí)際工作少。通過安全大檢查活動(dòng)，自己感到抓好安全管理是各級組織最大、最直接的責(zé)任，在這方面還存在著宣傳安全生產(chǎn)的工作說的多，實(shí)際工作做的少現(xiàn)象，特別是對“7.23”事故的危害性認(rèn)識不足，圍繞段的安全生產(chǎn)中心，參與保障安全生產(chǎn)工作方面做的工作少，致組織助理員工作職能得不到有效發(fā)揮。

　　3、職責(zé)落實(shí)存在弱化。按照自己的職責(zé)，在反思查擺中深刻認(rèn)識到，安全生產(chǎn)不是可抓可不抓的事情，做黨群辦助理員就是要在段黨委的領(lǐng)導(dǎo)下，突出組織工作重點(diǎn)，發(fā)揮黨委中堅(jiān)保證作用，在保證安全生產(chǎn)秩序上發(fā)揮作用。通過反思查擺，自己感到在工作務(wù)實(shí)上還有差距。存在“三個(gè)組織不到位”現(xiàn)象。一是在落實(shí)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)上推進(jìn)力度有待于加強(qiáng)。作黨委組織助理員，我有責(zé)任在組織、協(xié)調(diào)黨組織開展好保安全活動(dòng)上做好部署和檢查推進(jìn)工作，但自己在這方面有時(shí)不能夠做到事事參與，不能做到項(xiàng)項(xiàng)把關(guān)，不能做到找準(zhǔn)問題，造成推進(jìn)過程殊于形式，至使參與工作不到位。另一方面也說明了自己在主觀上認(rèn)識有偏差，表現(xiàn)在自身上就是務(wù)實(shí)精神不強(qiáng)所致。如：在推進(jìn)“我承諾、我打樣、我爭優(yōu)”主題實(shí)踐活動(dòng)中，只是就很多搞活動(dòng)，思考創(chuàng)新工作思路的時(shí)候少，完場規(guī)定動(dòng)作的活動(dòng)多，創(chuàng)新工作的力度不夠大。二是在落實(shí)“提素強(qiáng)基建堡壘”活動(dòng)上重點(diǎn)不突出。在開展“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)中，自己深深地認(rèn)識到，要發(fā)揮好黨組織戰(zhàn)斗堡壘作用和黨員先鋒模范作用，就要發(fā)揮各級黨組織的作用，黨員的技術(shù)素質(zhì)是保安全的關(guān)鍵，因此，在抓學(xué)技練功活動(dòng)中，自己只是按照方案推進(jìn)，沒有自己的工作思路，特別是上半年學(xué)技練功選拔上，自己親自參與少，不能結(jié)合實(shí)際有效推進(jìn)互動(dòng)。掌握的黨員基本素質(zhì)情況不準(zhǔn)，在指導(dǎo)檢查黨員提素活動(dòng)上存在弱化。三是在黨務(wù)工作推進(jìn)上效果不明顯。年初以來，對各總支支部推進(jìn)工作沒有正視，雖然按照段黨委的要求，組織了“創(chuàng)先爭優(yōu)”現(xiàn)場會(huì)、開展了黨員系列活動(dòng)，但是，在后的質(zhì)量和效果上不明顯，特別是有些重點(diǎn)工作完成質(zhì)量不高，對部分黨組織不能嚴(yán)格要求，有時(shí)愛于面子，只是提醒而已，屢說屢犯，遷就護(hù)短思想意識比較嚴(yán)重，在今后工作中要加以改進(jìn)。

　　4、服務(wù)群眾不到位。通過開展安全大檢查活動(dòng)，自己深刻認(rèn)識到作為黨群干部不但要深入實(shí)際抓好黨內(nèi)各項(xiàng)活動(dòng)，還要設(shè)身處地為職工辦實(shí)事、辦好事，為職工群眾解決各種難題。在這方面自己雖然做了一些工作，但是與黨組織的要求還有較大距離，還存在“三個(gè)不到位”現(xiàn)象。一是在落實(shí)責(zé)任不到位。在黨群干部包保聯(lián)系黨支部活動(dòng)中，自己只是按季度到包保黨支部去檢查指導(dǎo)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)情況，沒有把解決職工關(guān)注的生產(chǎn)生活難題作為黨務(wù)干部的主要工作，與職工群間有距離。二是在服務(wù)職工群眾不到位。在日常工作中對職工的所需、所想、所求掌握不詳實(shí)，對職工的意愿心中無數(shù)，因此在服務(wù)于職工方面做得少，沒有體現(xiàn)一名黨員干部服務(wù)職工群眾的責(zé)任。三是在落實(shí)服務(wù)職工群眾的責(zé)任上不到位。在落實(shí)“創(chuàng)先爭優(yōu)”活動(dòng)要求，組織干部職工服務(wù)職工群眾活動(dòng)中，自己重視程度不夠。日常只是按照上級要求進(jìn)行數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在激發(fā)黨員干部為職工辦實(shí)事、辦好事的宣傳教育上沒有招法，致使服務(wù)職工群眾工作有些滯后。

　　二、下步整改措施

　　在找準(zhǔn)自己存在問題的同時(shí)，制定以下整改措施：

　　一是要努力學(xué)習(xí)提高自身素質(zhì)。在提高自身素質(zhì)上做到勤奮好學(xué)，不懂就問，努力學(xué)習(xí)政治理論和技術(shù)業(yè)務(wù)知識，反復(fù)學(xué)習(xí)理解局、局黨委關(guān)于安全生產(chǎn)的有關(guān)指示和精神，特別是學(xué)習(xí)好胡對鐵路的重要指示和“七一”講話精神，把安全生產(chǎn)工作放在一切工作的首位，積極參與到安全生產(chǎn)過程中，找準(zhǔn)紀(jì)組織工作與安全生產(chǎn)的切入點(diǎn)，把握組織工作與安全生產(chǎn)結(jié)合點(diǎn)，為保障安全運(yùn)輸生產(chǎn)貢獻(xiàn)力量。

　　二是要全面落實(shí)安全管理責(zé)任。按照黨群干部安全生產(chǎn)責(zé)任制的規(guī)范內(nèi)容，逐項(xiàng)抓好安全管理的各項(xiàng)任務(wù)，對車間、部門要有針對性地做好安全預(yù)測、生產(chǎn)分析和教育工作。抓好段黨委組織日常工作的部署和推進(jìn)，做到抽查檢查從嚴(yán)要求、考核推進(jìn)有效落實(shí)、安全保障力求實(shí)效;階段工作有部署、有檢查、有考核、有總結(jié)。主動(dòng)承擔(dān)起黨群干部安全生產(chǎn)工作的職責(zé)。

　　三是要深入實(shí)際做好檢查指導(dǎo)。要經(jīng)常深入到車間班組搞好調(diào)查研究，調(diào)整工作思路，收集職工的意見，改正工作方法。面對職工、走近矛盾、走近問題，經(jīng)常地開展批評與自我批評，牢固樹立為人民服務(wù)的思想，在抓好、抓實(shí)大反思活動(dòng)的同時(shí)，緊密配合段黨委抓各項(xiàng)工作，在工作落實(shí)上做到求真、求細(xì)，力求實(shí)效。經(jīng)常深入車間、班組抽查、檢查干部職工安全作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，把發(fā)揮黨群干部在安全生產(chǎn)中的中堅(jiān)作用，作為保安全生產(chǎn)的重要任務(wù)來抓，把黨的思想政治工作與落實(shí)保安全工作機(jī)制緊密結(jié)合，深入現(xiàn)場抓落實(shí)，參與安全生產(chǎn)抓監(jiān)督，廉潔自律轉(zhuǎn)作風(fēng)，使自己在改革、發(fā)展中不斷得到鍛煉和提高。

　　安全生產(chǎn)大反思大檢查篇三

　　“7.23”甬溫線旅客列車特別重大事故，是我們鐵路人終生難忘的日子。慘痛的一幕，所造成的負(fù)面影響遠(yuǎn)遠(yuǎn)超出人們的預(yù)料，它不僅給國家和人民財(cái)產(chǎn)造成巨大的損失，而且也給予我們嬌之自豪的高鐵發(fā)展帶來負(fù)面影響。它向我們再一次敲響了安全的警鐘。面對當(dāng)前安全生產(chǎn)工作的嚴(yán)峻形勢和艱巨任務(wù)，血淋淋的教訓(xùn)告訴我們：“安全責(zé)任大如天，安全工作壓倒一切，要把客運(yùn)安全特別是高鐵安全擺在重中之重”，否則是別無選擇的。怎樣才能保證鐵路運(yùn)輸安全暢通?我們該怎樣做?我的認(rèn)識是必須吸取教訓(xùn)，深刻反思;必須腳踏實(shí)地，忘我工作;必須鼓舞志氣，從頭再來。

　　按照中央領(lǐng)導(dǎo)講話精神，特別是對盛部長三句話講話深刻內(nèi)涵的理解，自己從安全管理方面，特別是安全措施的落實(shí)、安全關(guān)鍵的卡控、干部作風(fēng)，以及現(xiàn)場作業(yè)、職工兩紀(jì)等方面，進(jìn)行了深刻的反思，深感自身的安全責(zé)任、安全履責(zé)方面還存在不少問題。

　　一、主要存在的問題有：

　　1、安全第一的思想還沒有牢固樹立，安全意識較薄弱，主動(dòng)參加安全教育積極性不高，對事關(guān)安全的問題不夠敏感。 深入發(fā)動(dòng)、安全宣傳力度不夠。對局、段要求記名式傳達(dá)、學(xué)習(xí)的文件電報(bào)、典型事故案例時(shí)有傳達(dá)不到位，結(jié)合實(shí)際，查找自身存在的安全隱患不徹底。

　　2、對規(guī)章制度以及相關(guān)安全、業(yè)務(wù)知識還不能完全掌握。平常自己學(xué)習(xí)安全規(guī)章比較少，對現(xiàn)場作業(yè)中的安全不能真正理解，使自己的安全防范水平存在一定的差距。有時(shí)候出現(xiàn)無法發(fā)現(xiàn)不安全因素的情況，對上級檢查發(fā)現(xiàn)的問題，整改措施制定的不細(xì)化，敷衍了事，沒有深層次的剖析發(fā)生“兩違”的原因，存在著怕麻煩，簡化程序思想。

　　3、干部作風(fēng)務(wù)實(shí)下沉不到位。工作中是不敢碰硬，好人主義思想嚴(yán)重，局限于量化指標(biāo)的完成，對“兩違”人員采取批評教育得多，硬性考核得少，搞下不為例多，叫真分析少。對違章違紀(jì)瞻前顧后前怕狼后怕虎，怕撕破臉皮不好管理，避重就輕。

　　4、黨支部和黨員作用發(fā)揮突出。在融入中心，創(chuàng)先爭優(yōu)方面，沒有凸顯出針對性和組織的發(fā)動(dòng)。個(gè)別黨員沒有做到?jīng)_的上、頂?shù)纳?，而是不斷違章違紀(jì)。影響了安全屏障活動(dòng)的實(shí)際效果。

　　二、針對以上存在的問題，今后我在安全上要采取的5點(diǎn)整改措施：

　　1、深刻領(lǐng)會(huì)中央領(lǐng)導(dǎo)盛部長講話精神，做好職工的宣傳、引領(lǐng)、思想工作，全力提高從業(yè)人員勞動(dòng)安全防范意識。做到安全警鐘長鳴，時(shí)刻不能對安全工作有半點(diǎn)松懈。

　　2、加強(qiáng)業(yè)務(wù)學(xué)習(xí)，提高安全水平。今后工作中要進(jìn)一步加強(qiáng)業(yè)務(wù)知識和各類規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，全面掌握各專業(yè)，特別是到發(fā)線各個(gè)崗位技術(shù)知識、安全制度規(guī)定，現(xiàn)場安全作業(yè)方法，并在實(shí)際工作中嚴(yán)格執(zhí)行，進(jìn)一步提高自己的安全防范水平。對各專業(yè)事故預(yù)案，特別是安全卡控的重點(diǎn)進(jìn)行全面學(xué)習(xí)和掌握，以確保事故處理快速、安全。

　　3、切實(shí)履行好自己的崗位職責(zé)，轉(zhuǎn)變思想跟上安全形勢。將安全防范落實(shí)到每一個(gè)角落。加強(qiáng)從業(yè)人員“兩違”的查處力度。通過下現(xiàn)場和添乘檢查狠查“兩違”，檢查發(fā)現(xiàn)的違章違紀(jì)除加強(qiáng)批評教育外，必須嚴(yán)肅考核，消除好人主義和考核避重就輕的現(xiàn)象發(fā)生。

　　4.努力提高職工崗位素質(zhì)和業(yè)務(wù)水平。把提高崗位素質(zhì)就是對自己生命負(fù)責(zé)，減少違章考核就能對自己的錢包負(fù)責(zé)，這樣一種思想灌輸?shù)铰毠ば哪恐?。讓職工自發(fā)地學(xué)習(xí)業(yè)務(wù)素質(zhì)，控制兩違行為，努力杜絕違章違紀(jì)，從而防止安全事故發(fā)生。

　　5、發(fā)揮政治核心作用。用黨支部戰(zhàn)斗堡壘作用和共產(chǎn)黨員先鋒模范帶頭，開展好創(chuàng)先爭優(yōu)活動(dòng)，融入中心，服務(wù)大局，加強(qiáng)自控型班組建設(shè)，切實(shí)做到自控、互控和他控。把控安全管理這個(gè)“底線”真正落實(shí)抓實(shí)。

　　通過這次安全大檢查活動(dòng)，我要不斷查找自身存在的問題，在今后的工作中努力工作，以實(shí)際行動(dòng)為鐵路的安全生產(chǎn)做出新的貢獻(xiàn)。