合理化建議書模板

　　合理化建設的建議書大家有寫過么?下面是學習啦小編整理提供的合理化建議書范文，歡迎閱讀參考!

　　合理化建議書模板篇1

　　我公司總結以往項目管理中的一些經驗，現提出以下幾方面建議供參考：

　　一、對選擇施工單位的建議

　　1、建設方、監(jiān)理方應對投標施工單位的社會信譽、經濟實力、管理體制等方面進行全面考察。

　　2、考察施工單位時，重點考察的是投標項目部的情況，要求投標項目部的項目經理、技術負責人等有類似工程的施工經驗。并對項目部的竣工項目、在建項目均進行實地考察?？疾靸热萦校汗こ踢M度情況、施工質量情況、建設方的評價。

　　3、選擇施工單位項目部時，應避免臨時掛靠。施工單位項目部的掛靠會造成公司管理與工地現場管理脫節(jié)，公司從技術、資金方面不會全力支持項目部，掛靠項目部也不會顧及企業(yè)的社會信譽(臨時掛靠是指今年掛靠甲公司，明年掛靠乙公司的項目部)。

　　4、招標階段，應對施工單位的投標項目經理、技術負責人、安全員等主要管理人員進行面試;并核查人員證件、社會保險清單(二年以上)所示單位是否為招標項目的投標單位，做到人證相符。為避免中標后主要管理人員不到位，在招標文件中要求施工單位中標后主要管理人員必須一一到位，除發(fā)生特殊情況外(生病等不能從事本職工作者)不得更換，如確需更換者必須經建設方面試合格方可更換，且資質不得低于投標所報人員。經建設方認可的項目部主要管理人員職稱證、崗位證應交給建設方留存，以避免施工單位再投報其他項目，有效避免企業(yè)掛靠現象。

　　5、要求施工方開設用于本工程的工程款專用賬戶，建設方支付的工程款匯入該賬戶，該專用賬戶由建設方的工地代表與施工方的項目經理共同控制，實行?？顚Ｓ?。

　　6、施工方需要適當墊資時，可要求施工方將部分墊資款匯到建設方指定賬戶中，由建設方與施工方共同控制該款的使用(如此可避免施工方投標時承諾墊資，實際施工時無資可墊的現象)。

　　二、保障民工工資發(fā)放的建議

　　1、建設方、監(jiān)理方應對勞務隊進行考察。選擇勞務隊時，要從社會的信譽、技術水平、履約能力等方面做全面調查。所有勞務隊進駐現場前，必須與施工單位簽訂勞務分包合同，勞務隊應交納一定的履約保證金方可進駐施工現場。

　　2、要求施工單位嚴格按照建委要求交納2%的民工工資保障金。

　　3、由建設方聘請專業(yè)保安對現場進行管理(保安可由甲方聘用，費用列入施工方的管理費中)。要求施工單位將勞務分包合同及進場人員名單及時報建設方、監(jiān)理方，所有施工人員憑甲方發(fā)放的帶有照片的胸卡進出工地。

　　4、設立本工程的專用賬戶，施工單位的墊資款及建設方支付的工程款均匯入該賬戶，該賬戶由建設方、施工單位共同控制，施工單位每次用款應編報用款計劃書，經建設方、監(jiān)理方嚴格審核后，方可支付使用該款項。用款時，應優(yōu)先保障民工工資的支付。

　　5、建設方、監(jiān)理方加強對民工工資發(fā)放的監(jiān)控措施：

　?、偈┕し街Ц秳趧贞牭墓べY時，應將勞務民工的出勤表及相對應的工資發(fā)放單(需民工個人簽字)，報送建設方審核;②建設方核定后，從雙方控制的專用賬戶中支付給勞務隊人員工資。

　　6、建設方、監(jiān)理方應加強對合同勞務費的監(jiān)督

　?、偈┕し脚c勞務方簽訂的勞務合同，應報建設方備案。②支付，隊伍撤離現場，施工方向建設方通報，并遞交勞務費支付清單及結算清款計劃(有施工方及勞務方簽字)③建設方以支付工程款為杠桿，監(jiān)控清款計劃的實施。

　　7、建設方、監(jiān)理方可設立民工投訴電話，在工地現場予以公布。建設方、監(jiān)理方安排專人處理民工的投訴，發(fā)現問題及時協(xié)調解決不留后遺癥。另外，施工合同中應明確，如果出現因民工堵門鬧事的現象，每次應對施工單位處以不低于十萬元的罰款。

　　三、保證工程進度的措施

　　1、選擇技術及資金實力強的施工單位，施工方現場負責人必須有人、財、物的支配權。

　　2、施工合同中應寫進具體關鍵節(jié)點的時間要求，并有處罰條款。

　　3、合同條款應細化，關于分包配合費、甲方自購材料、設備的結算方式應明確，避免合同實施時扯皮。

　　4、甲方簽定指定分包、設備訂貨合同時，應注意進度目標與總進度目標一致。

　　5、甲方訂總包合同時，注意合同付款節(jié)點，付款節(jié)點應細化，保證按約定付款，避免甲方違約。

　　6、現場應明確總包負責制，各分包應服從總包制約。

　　7、主體結構可進行分段驗收，提前進行裝飾施工。

　　8、質量目標應明確，做好樣板引路工作，現場質量管理不能多頭指揮。

　　9、監(jiān)理應做好事前交底，事中加強巡視檢查，避免事后返工。

　　10、監(jiān)理夜間應跟蹤值班，及時檢查驗收。

　　11、每日召開進度碰頭會、協(xié)調各施工方進度。

　　12、要求設計單位派人駐工地，及時解決設計問題。

　　13、要求總承包選擇勞務分包時，按工種或按樓號分解成數個勞務分包隊進行施工承包，便于形成竟爭機制，同時也可避免勞務隊滋事。

　　四、對高層辦公、住宅項目的合理化建議

　　1、在工程樁施工前，應做試樁，且試樁的條件應與實際工程樁的條件一致，試樁結果提供給設計院，便于充分利用樁的承載力，節(jié)約投資。

　　2、深基坑支護穩(wěn)定情況觀測應委托專業(yè)的測量公司來進行，從而保證基坑安全(觀測費用較低且費用也可在支護施工單位工程款中扣除)。如總承包單位已確定，基坑支護的觀測工作也可由總包單位來進行。

　　3、地下室所用的防水卷材、抗?jié)B砼中所用的防水劑，應選用價格低、滿足規(guī)范要求即可的產品，地下室外墻的防水施工基層抹灰處理可用打磨平順替代，從而節(jié)約投資。

　　4、可要求施工方采用定型大模板施工工藝，以保證墻體混凝土澆筑后的平整度、垂直度和頂板混凝土澆筑后的平整度，從而保證外墻外裝飾的施工質量;也可進行室內頂棚直接批膩子、刷涂料，從而杜絕頂棚抹灰易脫落的施工質量通病，又可節(jié)約抹灰造價。

　　5、選擇好的裝飾施工單位，裝飾材料可選用價格較便宜的材料，進行粗料細做，從而節(jié)約造價。

　　6、在工程施工階段，要求設計單位選派業(yè)務能力較強的設計代表常駐施工現場，解決設計問題，也利于工期及投資控制。

　　7、施工承包單位應選擇信譽好、業(yè)績好、經濟實力強、管理體制完善的大型施工企業(yè)，建議業(yè)主在選擇施工單位時，對其進行綜合考察。并重點考察投標項目部的情況，并對項目部的竣工項目、在建項目均進行實地考察。如果需要，我方愿免費協(xié)助建設方做好施工承包單位的考察及招投標工作，并提出合理化建議。

　　8、建設方需自行采購的材料、設備，應列出暫定價格清單由施工方并入總報價;由施工方自行采購的材料、設備，施工方應按照欄頭價和市場情況自行報價，承擔市場風險，在采購時，施工方需推薦三個以上知名品牌和廠家，由建設方確定廠家和品牌，施工方負責采購。

　　9、授予監(jiān)理方工程款的支付審核權，利于更好地做好項目的投資控制工作。為建設方把好工程款支付關。

　　10、建議在圖紙設計階段，即選定監(jiān)理單位，事先選定監(jiān)理單位的益處：

　?、僭O計階段是對節(jié)約工程投資起決定作用的階段，監(jiān)理根據以往實踐經驗對圖紙把關，提出意見，盡量使工程投資成本做到最低，同時也有利于監(jiān)理單位進場后開展工作;②在選擇施工單位時提出合理化建議，并協(xié)助建設方編制招標文件，參與合同條款的擬訂。從而確保工程各項目標的實現。

　　11、為了更好地實現各項預期目標，做好現場的各項管理工作，建議建設方制訂經各參與方共同認可的現場施工管理細則(我方可提供范本)。訂立施工承包合同時，應將現場施工管理細則列為合同的附件。監(jiān)理過程中，我公司將盡其所能，為工程提出利于節(jié)約投資、保證質量、加快工程進度的合理化建議。

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　　合理化建議書模板篇2

　　成本管理是港口企業(yè)內部管理的重要一環(huán)，控制住成本是企業(yè)實現健康有序發(fā)展的關鍵，自己在成本管理上工作多年，特別能體會到成本控制的重要性，通過參加此次培訓，帶著成本管理的課題進行實踐與理論的結合，真正認識到成本管理的意義所在，認識到自己崗位工作的重要性，下面結合所學知識及自己實踐所得制定對成本控制的合理化建議。

　　一、樹立全員成本效益觀

　　港口物流的各項活動發(fā)生于各個部門和各處環(huán)節(jié)，活動與成本的發(fā)生與每位員工關系密切。因此成本管理、成本控制是企業(yè)各個部門、各位員工共同的任務，只是成本管理的內容和責任有所區(qū)別而已。全面控制成本就是各個部門、各個環(huán)節(jié)必須全面參與到控制過程中來。

　　在新的競爭形勢下，港口物流成本管理應樹立成本效益觀念，實現由傳統(tǒng)的只強調節(jié)約向現代效益觀念轉變。港口企業(yè)應以船東、貨主等客戶的需求為導向，通過盡可能低的成本，向客戶提供質量盡可能高、功能盡可能完善的服務，力求使企業(yè)獲取盡可能多的利潤。相應地，成本管理要適應這種需求，以一種新的認識觀——成本效益觀，看待成本及其控制問題。企業(yè)的一切成本管理活動應以成本效益觀作為支配，從投入與產出的對比來看待成本的必要性、合理性。

　　二、擴大管理項目外延

　　為使港口物流的服務在市場上具有持久競爭力，成本管理不能再只局限于現場裝卸作業(yè)過程。應從服務鏈的角度，將視野向前延伸到組貨工作、客戶的需求分析、服務流程的重組;向后延伸到客戶的滿意度調查、商務事宜和處理等。既要關注物質形式的成本，又要關注非物質形式的成本;也就是說，在傳統(tǒng)的成本項目之外，應擴大成本項目外延，涵蓋信息收集處理成本、維持客戶關系的相關成本、人力資源成本、資本成本、機會成本、環(huán)境成本等。 港口企業(yè)對所有成本項目應運用嚴格、細致的科學手段進行分析，提高決策的科學性，在盡量低的成本和風險下，求得高差異化的服務質量，增強企業(yè)市場競爭的主動性，為企業(yè)獲取高額回報提供基礎。

　　三、力求成本管理個性化

　　成本管理個性化，就是要求成本管理在系統(tǒng)思想的基礎上要有針對性，要因地制宜。因為物流鏈不盡相同，各部門職責各有特點，成本管理設計就不能千篇一律。成本考核要根據部門職責和各崗位的職務說明書進行設計，要充分考慮各個公司、各個崗位的管理重點、業(yè)務流程特點。所以港口物流在經營過程中，要認真分析船東貨主的需求特點，然后設計和控制自身的成本水平，樹立客戶導向的成本管理觀念，實施客戶導向的成本管理方法，避免一廂情愿式的成本管理，從而杜絕某些過度服務而導致的浪費現象。

　　四、發(fā)展物流增值服務促進增長方式轉變

　　在港口物流現代化進程中，信息產業(yè)是實現物流標準化服務的基礎。通過發(fā)展信息產業(yè)，發(fā)展物流增值服務，實現物流服務標準化，才能最終促進港口物流增長方式的轉變。利用現代信息技術，對港口物流的各個環(huán)節(jié)進行整合，從而實現物流標準化。

　　利用先進的互聯(lián)網技術構建的公共物流信息平臺可以從制造、運輸、裝卸、包裝、倉儲、拆并、配送等各個環(huán)節(jié)中為中小企業(yè)提供各種準確信息，從而以標準化服務貫穿于港口物流的始終。隨著港口物流企業(yè)逐步發(fā)展物流標準化服務，使得信息化和供應鏈的核心技術日益受到重視，公共物流信息平臺、呼叫中心等產業(yè)鏈相關企業(yè)的發(fā)展。與此同時，港口物流標準化服務正成為電子商務的有力支撐。因為電子商務集信息流、資金流、商流、物流于一身，其在縮短商業(yè)中間環(huán)節(jié)，降低交易成本等方面的作用最終還是需要靠港口物流標準化服務來實現。

　　隨著港口物流服務標準化持續(xù)推進，港口物流產業(yè)價值鏈不斷得以拓展，可以將港口的單一貨物吞吐功能向現代物流配送中心推進，形成以市場和客戶需求為核心，包括運輸、裝卸、貿易、倉儲、中轉、配送、展示以及生產加工等各個環(huán)節(jié)密切相連的現代港口物流標準化服務體系。未來可以逐步建成以汽車零部件物流、電子產品物流、醫(yī)療產品物流等為代表的專業(yè)物流基地;以第三方物流為主的現代物流外包服務基地;以國際采購、配送、分撥為龍頭的端至端的物流增值基地;在大宗商品市場交易、國際貿易、展示維修、離岸金融服務等領域探索功能拓展的途徑，擴大港口國際物流標準化增值服務深度。

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