環(huán)境監(jiān)測實習報告范文
環(huán)境監(jiān)測的學生出去實習 ，那么實習報告要怎么寫呢？下面是學習啦小編為大家整理的環(huán)境監(jiān)測實習報告范文，歡迎閱讀。
環(huán)境監(jiān)測實習報告范文篇1
人與環(huán)境的關(guān)系是密切的,由于人類活動引起了環(huán)境質(zhì)量的下降,而有害于人類及其他生物正常生存和發(fā)展，即產(chǎn)生了環(huán)境污染。為了有效的控制污染，保護環(huán)境，就需要了解環(huán)境質(zhì)量及其變化，監(jiān)測、測定、監(jiān)控污染物的濃度和變化趨勢，而這一過程就稱為環(huán)境監(jiān)測。
通過一學期的<<環(huán)境監(jiān)測>>學習,我們已初步掌握了一些簡單的環(huán)境監(jiān)測原理及技術(shù)方法,為進一步了解環(huán)境監(jiān)測站工作的組成、步驟及環(huán)境監(jiān)測必須遵守的技術(shù)規(guī)范;結(jié)合城陽區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃分與監(jiān)測點位布設(shè)的實際情況，熟悉環(huán)境監(jiān)測中水、大氣、噪聲等項目的布點、取樣的原則與技術(shù)方法;結(jié)合所學的理論知識，進一步掌握各常規(guī)監(jiān)測項目的技術(shù)要求與方法，老師精心為我們組織、安排了這次實習。并最終在指導老師的合理安排下順利完成了實習任務。
實習內(nèi)容
(一)、校園內(nèi)大氣、噪聲實地布點，監(jiān)測與環(huán)境質(zhì)量分析
1、校園內(nèi)大氣總懸浮顆粒物濃度的測定試驗
10月30日，晴。上午我們集中復習了有關(guān)大氣中tsp測定的理論知識及測定原理和技術(shù)方法。
時間：10月30日下午
地點：校西籃球場
監(jiān)測時間：一個半小時
tsp是指粒徑在0.01～100um之間的能懸浮在空氣中的顆粒物，是連續(xù)采樣實驗室必測項目之一。用大流量采樣器抽取一定體積的空氣，通過已稱量的濾膜阻留100um以下的懸浮顆粒物稱量，根據(jù)采樣前后濾膜兩次稱量之差，除以采樣體積，就可以得到大氣中tsp濃度。在布設(shè)采樣點時，要注意采樣點不應設(shè)在主要障礙物的避風處，也不應靠近主要污染物的下風向，一般障礙物頂點至采樣點位連線與地面的夾角應小于30開始測定大氣中tsp濃度，先在規(guī)定條件下迅速稱量濾膜，記錄數(shù)據(jù)，然后用鑷子將濾膜“毛”面向上放在擦拭干凈的網(wǎng)托上，放好濾膜夾，擰緊螺絲，蓋好采樣器蓋，將采樣器帶至化學樓前開機采樣，調(diào)節(jié)采樣流量和采樣時間，結(jié)束后用鑷子小心地取下濾膜，稱重。最后根據(jù)所測數(shù)據(jù)計算大氣中tsp的含量。
2、校園內(nèi)噪聲監(jiān)測的實驗
10月31日，晴。上午我們先集中復習了有關(guān)有關(guān)噪聲監(jiān)測的理論知識及監(jiān)測原理和技術(shù)方法。
時間：10月31日上午9：00——10：00
地點：校東足球場
監(jiān)測時間：一個小時
1)、實地監(jiān)測：使用az8921噪聲分析儀對選定地點的噪聲進行實地監(jiān)測。我們共監(jiān)測五組數(shù)據(jù)，各組監(jiān)測的時間間隔是五分鐘，調(diào)到“slow”和計權(quán)擋，每5s記一次數(shù)，每人測100次，記數(shù)同時判斷噪聲來源。對五組數(shù)據(jù)進行一系列的處理，得出測定地點的平均噪聲。
2)、通過監(jiān)測對環(huán)境質(zhì)量進行分析評價：根據(jù)我國城市區(qū)域環(huán)境噪聲標準，對實測噪聲進行等級歸類，分析校園內(nèi)噪聲的污染狀況。
(二)、城陽環(huán)保分局監(jiān)測站各功能區(qū)監(jiān)測采樣點見習、采樣
11月1日，晴。我們實習的第一站—城陽金田熱電有限責任公司。安排這一站實習的目的主要是熟悉和掌握大氣污染排放要求及處理設(shè)備。青島金田熱電有限公司是一個以煤為原料的火力發(fā)電廠，年發(fā)電量為1億千瓦，主要工藝流程為：煤(鍋爐燃燒)→熱能(高溫高壓的蒸氣)→氣輪機→機械能→發(fā)電機→電能
火力發(fā)電廠的建設(shè)周期短，受地域限制少。但是，火力發(fā)電使用的是高消耗性能源，其發(fā)電成本高，技術(shù)要求高。為提高經(jīng)濟效益、保護環(huán)境，金田熱電有限公司對各個工藝流程進行優(yōu)化，力求將環(huán)境污染降到最低。①對“三廢”：廢水、廢氣、廢渣實行綜合利用，既發(fā)電又供熱，是城陽區(qū)的的供熱處。②燃料煤先經(jīng)過“石灰石脫硫床”進行脫硫，再進入鍋爐燃燒，這樣就大大降低了so2排放量。降低了對環(huán)境的壓力。③在盡量減輕環(huán)境污染的基礎(chǔ)上，科學設(shè)置煙囪高度為120m。④公司安裝了先進的靜電除塵裝置，主要去除煙氣中的so2、no_及微塵。該公司排放的大氣污染物主要是氮氧化物、二氧化硫和煙氣等。在該公司有關(guān)人士和監(jiān)測站相關(guān)領(lǐng)導及老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了熱電廠的鍋爐控制室、發(fā)電機和主控室，了解了整個運作流程，尤其是污染物處理設(shè)備的工作過程。發(fā)電時先通過傳輸帶將煤運到鍋爐，然后煤在鍋爐內(nèi)燃燒，為發(fā)電機提供能量。煤燃燒產(chǎn)生的氮氧化物、二氧化硫等廢氣通過靜電除塵器除塵后經(jīng)煙囪排入大氣中，工作人員通過電腦隨時監(jiān)控整個工作流程。
之后我們?nèi)チ私裉鞂嵙暤牡诙?amp;mdash;白沙河和云頭崮水庫。安排這一站實習的目的主要是熟悉和掌握水環(huán)境監(jiān)測的布點和取樣的方法。根據(jù)了解，城陽分局監(jiān)測站在城陽區(qū)共布設(shè)了三個水樣采集點，分別為：書苑水庫、虹子河水庫和云頭崮水庫。
發(fā)源于嶗山巨峰北麓，流經(jīng)嶗山水庫，注入膠州灣，全長28公里,流域面積215平方公里，是城陽區(qū)重要的飲用水源地，河水很淺(2-3m)而且很窄(<50m)，監(jiān)測站僅在該河中央設(shè)立了一個監(jiān)測斷面，監(jiān)測斷面上設(shè)置了一條中泓線，在水面下大約0.5m處布置了一個采樣點。但今年由于雨水不足，水源減少，白沙河水位較低，水質(zhì)較差，我們在白沙河流經(jīng)308國道的北岸處進行了實地參觀和水樣采集。
水庫，其水源主要為雨水和附近山上流下的泉水，水質(zhì)很好，清澈見底，污染源少，是一座小型(庫容200萬—300萬立方米)農(nóng)用水庫，主要用來做農(nóng)業(yè)灌溉，在未經(jīng)處理之前不能直接飲用。由于水庫面積較小，監(jiān)測站只在出口處設(shè)置采樣點，我們在此進行了水樣采集。
最后我們來到了青島市環(huán)保局城陽環(huán)保分局監(jiān)測站。該監(jiān)測站是青島市環(huán)保局設(shè)置的大氣自動檢測站點，另外該監(jiān)測站還對水、大氣、噪聲、工業(yè)放射源等進行長期布點監(jiān)測。青島市目前共設(shè)置11個監(jiān)測站，青島市環(huán)保局城陽環(huán)保分局檢測站是城陽區(qū)唯一的監(jiān)測站點。
該檢測站主要監(jiān)測項目有：砷、汞、總磷、活性硅酸鹽、氯化物、總硬度。細菌總數(shù)、大腸菌群、油、cod(錳法)、葉綠素a、油煙?？偟?、硫化物、亞氮、硝酸鹽氮。陰離子表面活性劑、揮發(fā)酚、活性磷酸鹽。煙塵、噪聲、二氧化硫、氮氧化物?？傘t、六價鉻、氨氮、bod5。cod、懸浮物、色度、氰化物。銅、鋅、鉛、鎘、鐵、錳、鎳、汞。
我們在兩位負責人的帶領(lǐng)下參觀了監(jiān)測室，監(jiān)測室內(nèi)安裝了對pm10、so2進行監(jiān)測的三臺儀器，三臺儀器都與微機相連，收集到的數(shù)據(jù)每小時處理一次，經(jīng)微機整理、匯總。城陽區(qū)大氣環(huán)境污染物主要為so2和可吸入顆粒物，污染物濃度與風向、風速、氣壓等因素有關(guān)。根據(jù)監(jiān)測站多年收集到的各種污染數(shù)據(jù)顯示，了解城陽區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量一般為二級標準(約97%以上)，僅有少數(shù)幾天為三級標準。
(三)、采集樣品的實驗室監(jiān)測
實驗一、水中化學需氧量(codcr的測定)
化學需氧量是指在給定條件下，1l水中各還原物質(zhì)(主要指有機物)與強氧化劑(重鉻酸鉀)反應所消耗的氧化劑相當于氧的量。水中還原性物質(zhì)包括有機物和亞硝酸鹽、硫化物、亞鐵鹽等無機物，codcr反映了水中受還原性物質(zhì)污染的程度。由于水體被有機物污染最為普遍，因此codcr可做為有機物相對含量的指標之一。
我國規(guī)定用重鉻酸鉀法來測水中化學需氧量。其原理為：加入過量的重鉻酸鉀溶液氧化水中的還原性物質(zhì)，過量的重鉻酸鉀以試鐵靈為指示劑，用標準二價鐵離子溶液進行回滴，根據(jù)其用量計算水樣中還原性物質(zhì)消耗氧的量。
實驗二、水中揮發(fā)酚的測定
揮發(fā)酚是羥基與苯環(huán)直接相連的一類物質(zhì)的總稱。凡是在測定條件(預蒸餾)下能揮發(fā)出來的酚即為揮發(fā)酚。廢水中通常含有很多種酚，現(xiàn)在僅監(jiān)測揮發(fā)酚。
水樣中酚類化合物不穩(wěn)定，氧化和受微生物的作用而損失，因而要在水樣采集后立即加入氫氧化鈉，并盡快測定。水樣中氧化性物質(zhì)、還原性物質(zhì)、油類對酚的測定有干擾，可用預蒸餾的方法除去大多數(shù)干擾物，同時從水樣中分離出揮發(fā)粉。酚類化合物于ph為10.0左右介質(zhì)中，在鐵氰化鉀存在下，與4-氨基安替比林反應，生成橙紅色的吲哚酚安替比林染料，其水溶液在510nm波長處有最大吸收。
此次教學實習我們在實習指導老師的指導下，順利完成了教學實習的安排，達到了實習的目地和要求。為我們?nèi)蘸髲氖孪嚓P(guān)工作提供了一個難得的鍛煉機會。
通過此次教學實習，我們不僅鞏固了自己的理論知識，而且極大的鍛煉了我們的實踐操作能力。實習中有許多知識課本上是沒有的，我們學到了更加明確可行的操作技術(shù)和應用理論。如何充分靈活利用自己課堂知識進行實際操作，鍛煉自己的實踐操作能力，這次教學實習給了我們一個充分鍛煉的自己的機會。
通過本次的實習，使得我們能夠走出課堂，在現(xiàn)實生活中尋找環(huán)境監(jiān)測的應用實例。在短短的幾天中，使得同學們在許多方面得到了很大的鍛煉和提高：運用所學基本理論知識與應用實踐相統(tǒng)一的能力得到了鍛煉和提高;自主探究，自行設(shè)計，合理實施的能力得到了鍛煉和提高.理論的嚴密性與實際操作的靈活性和科學性意識得到了鍛煉和提高;對相關(guān)環(huán)境監(jiān)測設(shè)備的應用能力得到了鍛煉和提高;認知并了解了環(huán)境監(jiān)測站的工作流程。
同時這次實習讓我意識到環(huán)境監(jiān)測的重要性，目前全球面臨環(huán)境污染日趨嚴重，環(huán)境質(zhì)量日益下降，環(huán)境監(jiān)測正在為人類的明天把關(guān)，水污染、大氣污染、躁聲污染等等，環(huán)境的惡化正在威脅人類的健康，環(huán)境質(zhì)量好壞與人們的日常生活息息相關(guān)。
做好環(huán)境監(jiān)測，功在當今，利在后世 。
環(huán)境監(jiān)測實習報告范文篇2
一 實習目的與要求
1. 了解如何制訂全市機動車排氣污染檢測工作計劃。
2. 與實施機動車排氣污染陸路檢
3. 會對本市有關(guān)機動車排氣檢測相關(guān)數(shù)據(jù)匯總、錄入、綜合分析
4. 會如何與別人共同進步，并處理好工作、同事關(guān)系。正確理解團隊的意義
5. 課堂上學到的知識進行更進一步的學習與總結(jié)
6. 提升自己的各方面的素質(zhì)，從實踐中學習與總結(jié)工作經(jīng)驗，為今后的工作 提供良好的參考與指向。
二 實習時間點與地
實習時間：20__.5.9——20__.5.27
實習地點：上海市環(huán)境監(jiān)測中心——機動車污染監(jiān)測室
三 環(huán)境監(jiān)測中心與機動車污染檢測室概況
環(huán)境監(jiān)測中心簡介
上海市環(huán)境監(jiān)測中心主要承擔上海市行政管轄范圍的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測和污染源監(jiān)測工作，包括水、大氣環(huán)境質(zhì)量、土壤、固體廢棄物、環(huán)境噪聲以及一些敏感地區(qū)的環(huán)境監(jiān)測工作，如飲用水源取水口等。為本市的環(huán)境管理和決策提供技術(shù)監(jiān)督、技術(shù)支持和技術(shù)服務，是全市環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)的網(wǎng)絡中心、技術(shù)中心、信息中心和培訓中心。
上海市環(huán)境監(jiān)測中心的職責為：負責編制全市環(huán)境監(jiān)測工作計劃和規(guī)劃;組織本市各區(qū)、縣環(huán)境監(jiān)測站共同實施全市的環(huán)境監(jiān)測工作;承擔突發(fā)性環(huán)境污染事故監(jiān)測;從事環(huán)境監(jiān)測技術(shù)的開發(fā)和研究，承擔國家和地方環(huán)境標準、技術(shù)規(guī)范、環(huán)境測試新技術(shù)和新方法研究等驗證工作以及環(huán)境監(jiān)測技術(shù)的專項課題研究和國家環(huán)境標準樣品的協(xié)作定值任務;從事環(huán)境新技術(shù)的開發(fā)和研究，負責對本
市區(qū)、縣環(huán)境監(jiān)測站的質(zhì)量監(jiān)督、技術(shù)指導、培訓和考核，組織網(wǎng)絡內(nèi)的實驗室比對活動;負責發(fā)布上海市每日的空氣質(zhì)量預報和日報;編制各類有關(guān)環(huán)境質(zhì)量報告和污染源監(jiān)控報告;向市政府、有關(guān)管理部門提供決策分析報告;為環(huán)境執(zhí)法提供可靠的執(zhí)法依據(jù)。
機動車污染檢測室概況
負訂全市機動車排氣污染監(jiān)測工作計劃，組織實施機動車排氣污染路檢、抽檢并負責儀器設(shè)備的維護、保養(yǎng);負責全市機動車年檢站機動車排氣污染檢測數(shù)據(jù)的審核和網(wǎng)絡平臺的監(jiān)控、年檢站監(jiān)測工作的定期質(zhì)量監(jiān)督檢查;負責本市有關(guān)機動車排氣檢測相關(guān)數(shù)據(jù)審核匯總、監(jiān)測報告、綜合分析報告等工作 監(jiān)測中心服務領(lǐng)域
上海市測中心目前可向社會提供的服務項有：建設(shè)項目環(huán)境驗收監(jiān)測、室內(nèi)環(huán)境檢測、安全優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地環(huán)境監(jiān)測、環(huán)保產(chǎn)品環(huán)保指標監(jiān)測、污染源委托監(jiān)測和監(jiān)督監(jiān)測，排污申報復核監(jiān)測、機動車排放氣監(jiān)測、環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測、環(huán)境污染事故監(jiān)測、環(huán)境污染糾紛仲裁監(jiān)測等。
中心能力配置
上海市環(huán)境監(jiān)測中心現(xiàn)有在職員工150名，其中：博士3名、碩士23名，教授級高級工程師5名，高級工程師28名，工程師52名，專業(yè)技術(shù)人員占員工總?cè)藬?shù)的89.3%。
上海市環(huán)境監(jiān)測中心擁有8000m2的南丹路中心實驗室和2700m2的松浦大橋水質(zhì)監(jiān)測實驗室，固定資產(chǎn)約4300萬元。擁有質(zhì)譜-色譜聯(lián)用儀、高效液相色譜儀、等離子體發(fā)射光譜儀、氣相色譜儀、離子色譜儀、原子吸收分光光度儀等一批分析儀器，以及環(huán)境空氣自動監(jiān)測車、德圖煙塵煙氣分析儀、頻譜分析儀等現(xiàn)場監(jiān)測設(shè)備和傅立葉紅外多組分氣體分析儀、手持式化學戰(zhàn)劑檢測儀、BOD快速測定儀、HACH水質(zhì)速測光度計等環(huán)境應急監(jiān)測儀器，儀器的數(shù)量和質(zhì)量在全國環(huán)境監(jiān)測系統(tǒng)中均處在前列，這些設(shè)備對實施環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測和污染源排放監(jiān)控，拓寬本市的監(jiān)測領(lǐng)域，提高監(jiān)測水平提供了一定的條件
動車污染檢測室概況
負責制訂全市機動車排氣污染監(jiān)測工作計劃，組織實施機動車排氣污染路檢、
抽檢并負責儀器設(shè)備的維護、保養(yǎng);負責全市機動車年檢站機動車排氣污染檢測數(shù)據(jù)的審核和網(wǎng)絡平臺的監(jiān)控、年檢站監(jiān)測工作的定期質(zhì)量監(jiān)督檢查;負責本市有關(guān)機動車排氣檢測相關(guān)數(shù)據(jù)審核匯總、監(jiān)測報告、綜合分析報告等工作。
四 實習內(nèi)容
我的工作主要是以辦公室內(nèi)的文職工作為主，以錄入資料，文獻，以及外出路檢取回的監(jiān)測報告。將他們輸入電腦，并且總結(jié)出E_CEL。同時幫助別人輸入工作安排，工作計劃，人員安排，政策規(guī)劃總結(jié)等工作以及少數(shù)文獻翻譯的工作。 我錄入的內(nèi)容主要有機動車污染治理，其中包括許多方面，比如中外車輛管理對比，上海市車輛管理，應對措施與推行政策等。我總結(jié)了其中的主要內(nèi)容已經(jīng)工作時取得的經(jīng)驗，概括了工作的實習時經(jīng)手的內(nèi)容。
1 機動車污染治理
?、偕虾Ｊ行萝嚿吓乒芾砼c新車標準時間表
上海市新車牌照管理政策：上海作為一個特大城市，現(xiàn)發(fā)展階段，對交通采取一些階段性的管理措施是上海私車牌照拍賣。由于人口密度過于集中，汽車牌照拍賣是上海在交通管理方面實行的一項特殊政策;自1986年以來，上海開始實施私車牌照限額發(fā)放，無底價拍賣的政策，并一直沿用至今。目前，每月新車拍賣上牌數(shù)約8000輛，滬C牌照(非拍賣)每月約2000輛。
上海市將從2009年11月1日起對所有輕型汽油車、以及公交、環(huán)衛(wèi)、郵政車輛，提前實施《輕型汽車污染物排放限值及測量方法(中國Ⅲ、Ⅳ階段)》(GB18352.3-2005)和《車用壓燃式、氣體燃料點燃式發(fā)動機與汽車排氣污染物排放限值及測量方法(國家III-IV-V標準)(GB 17691-2005)》中的第四階段排放標準;其余機動車根據(jù)國家新車標準實施時間實施既2011年開始實施。此外，根據(jù)環(huán)保部的要求，上海、北京等四個重點城市從今年7月1日起實施摩托車國三標準。
根據(jù)國家規(guī)定，全國新車可能在2013年實施第五階段機動車排放標準，簡稱國5，上海市汽車新車與全國同步實施國5標準。
②加大力度淘汰老舊車輛
2010年6月，上海換發(fā)全國版黃綠標，兩年時間完成黃綠標的全面更換，全國黃綠標規(guī)定國一及以上的汽油車和國三及以上的柴油車發(fā)放綠色《環(huán)保檢驗合格標志》(簡稱“綠標”)，國一標準以下的汽油車和國三標準以下的柴油車發(fā)放黃色《環(huán)保檢驗合格標志》(簡稱“黃標”)。環(huán)保局和公安車管部門加強對年檢環(huán)節(jié)發(fā)標工作的管理，確保按期、有序、高效推進。
目前，每年機動車老舊車輛淘汰約1萬輛，預計至2015年能夠淘汰約5萬輛。若今后加大老舊車輛淘汰更新力度，到2015年淘汰全部國1以及以前或國0前的汽車。
?、弁菩薪煌ㄕ邎?zhí)行，管控重點區(qū)域交通污染
2010年6月開始，全天禁止無上海市環(huán)保標志或國家綠色《環(huán)保檢驗合格標志》的車輛在上海市中環(huán)線(含中環(huán)快速道路、地面道路及輔道)構(gòu)成的區(qū)域范圍道路內(nèi)，以及延安路高架路、南北高架路、滬閔高架路、逸仙路高架全線道路上行駛。尚未領(lǐng)取國家綠色《環(huán)保檢驗合格標志》的外省市機動車可以在入境道口領(lǐng)取有限期為七日的《臨時入滬憑證》，憑證可以在限行區(qū)域以及非高峰時段的高架道路上通行。
2013年1月起，全天禁止無國家綠色《環(huán)保檢驗合格標志》的車輛在上海市中環(huán)線(含中環(huán)快速道路、地面道路及輔道)構(gòu)成的區(qū)域范圍道路內(nèi)，以及延安路高架路、南北高架路、滬閔高架路、逸仙路高架全線道路上行駛。
區(qū)域限行的交通政策，不但可以降低重點區(qū)域內(nèi)的交通污染排放量，也可以在一定程度上減少道路交通運行壓力。
表1 不同政策下2015年機動車NO_年排放總量
表2 不同政策下2015年機動車PM年排放總量
表3 不同政策下2015年機動車VOC年排放總量
④ 機動車污染減排效果評估
在不采取任何政策情況下，機動車NO_排放總量2015年比2010年增加0.02萬噸，上升0.2%;PM排放總量2015年比2010年增加0.022萬噸，增加2.5%;VOV排放總量2015年比2010年增加0.67萬噸，增加10.9%。
⑤新車排放標準的減排效果
上海市新車與全國同步在2013年實施國5，20__年機動車NO_年排放總量比2010年減排0.3萬噸，降低了2.7%;PM年排放總量比2010年增加0.02萬
噸，增加了2.5%;VOV排放總量2015年比2010年增加0.67萬噸，增加10.9%。 ⑥加大力度淘汰老舊車輛的減排效果
到20__年淘汰國1以前(國0)的汽車，20__年機動車NO_和PM年排放總量比2010年分別可以減排0.88和0.062萬噸，分別下降了8.0%和6.9%;20__年機動車VOC年排放總量比20__年增加0.26萬噸，增加了4.2%。
到2015年淘汰全部國1以及以前的汽車，20__年機動車NO_、PM和VOC年排放總量比2010年分別可以減排1.73、0.213和0.46萬噸，分別下降了15.7%、23.9%和7.5%。
表4
近十年來，上海市機動車保有量以年均10%以上速度增長。到2009年底，上海市擁有各類機動車243.42萬輛，比上年增長6.3%。其中，汽車147.3萬輛，增長11.5%。在汽車擁有量中，私人汽車85.19萬輛，比上年增長18.3%。上海市公交線路達到1058條，全年優(yōu)化調(diào)整公交線路282條，新辟98條;公交運營車輛1.63萬輛，運營出租車4.91萬輛;另外長年在上海行駛的外地牌照機動車約30萬輛。機動車數(shù)量的快速增加給全市交通環(huán)境帶來了巨大的壓力。
圖1十年來機動車保有量變化趨勢
?、弑Ｓ辛吭鲩L及車輛組成
2000年以后，機動車保有量處于高速增長的態(tài)勢。而隨著經(jīng)濟的發(fā)展，以及機動車相關(guān)管理政策的推行，車型結(jié)構(gòu)也在逐步發(fā)生變化。摩托車的保有量在總量中占據(jù)半邊江山，在2004年達到峰值113.5萬輛。但是隨著上海逐步推行的區(qū)域摩托車限行等政策，近年來，摩托車數(shù)量開始逐漸下降，2009年在用摩托車數(shù)量為91.7萬輛。輕型客車則持續(xù)保持高速增長的勢頭。
表5上海市車輛保有量 單位: 萬輛
?、?機動車排放水平組成
上海在用車輛主要以國2排放標準為主。但是國1以及國1以前排放標準的老舊車輛仍有超過20萬輛，比例約占15.5%左右。
表6 20__年上海市車輛排放水平分布 單位: 萬輛
?、?20__年機動車排放總量及排放貢獻
20__年，上海市機動車NO_、PM、VOC年排放總量分別是10.9、0.89、6.46萬噸。上海市機動車NO_的排放主要來自貨車、客車和公交車，貨車、客車和公交車排放NO_分別占總量的53.2%、21.8%、19.1%，PM的排放主要來自貨車和公交車，貨車和公交車排放PM分別占總量的58.4%、24.1%。VOC的排放主要來自客車和摩托車，其排放VOC分別占總量的32.6%、32.5%。
?、?機動車排放總量預測
本次研究采用IVE模型對上海市機動車污染物排放總量進行測算。2010年，上海市機動車NO_、PM、VOC年排放總量分別是11.04、0.892、6.13萬噸。NO_的排放主要來自貨車，貨車排放NO_占總量的55.3%;PM的排放主要來自貨車，貨車排放PM占總量的61.2%;VOC的排放主要來自客車和摩托車，排放VOC分別占總量的33.6%、32.0%。
20__年，上海市機動車NO_、PM、VOC年排放總量分別是11.06、0.914、6.80萬噸。NO_的排放主要來自貨車，貨車排放NO_占總量的58.8%;PM的排放主要來自貨車，貨車排放PM占總量的67.7%;VOC的排放主要來自摩托車和客車，排放VOC分別占總量的39.7%、37.7%。
2 建立上海市機動車污染綜合管理的組織機構(gòu)
機動車污染管理關(guān)系到車輛生產(chǎn)銷售、安全管理、排放控制、執(zhí)法檢查、更新淘汰以及油品質(zhì)量監(jiān)管等各工作領(lǐng)域，涉及本市經(jīng)委、發(fā)改委、公安、質(zhì)監(jiān)、交通、環(huán)保等各政府部門的工作。從本市過去機動車污染控制工作開展的經(jīng)驗來看，統(tǒng)一的組織協(xié)調(diào)機構(gòu)的設(shè)置是機動車污染防治順利開展的重要保障。但是，由于各單項法對各職能部門定位不明確或互相沖突，使得本市各職能部門在機動車污染防治工作中難以形成合力，從而在一定程度上滯緩了本市機動車污染控制的步伐，降低了政府的工作成效。從本市目前的機動車防治工作需求來看，急需形成一個統(tǒng)一的組織協(xié)調(diào)機構(gòu)，以便統(tǒng)一認識、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動，形成全市各分管部門相互配合、相互促進、職能互補的機動車污染防治的長效管理機制，以共同推進本市的機動車污染防治工作。