環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文
環(huán)境監(jiān)測(cè)的學(xué)生出去實(shí)習(xí) ，那么實(shí)習(xí)報(bào)告要怎么寫呢？下面是學(xué)習(xí)啦小編為大家整理的環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文，歡迎閱讀。
環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇1
人與環(huán)境的關(guān)系是密切的,由于人類活動(dòng)引起了環(huán)境質(zhì)量的下降,而有害于人類及其他生物正常生存和發(fā)展，即產(chǎn)生了環(huán)境污染。為了有效的控制污染，保護(hù)環(huán)境，就需要了解環(huán)境質(zhì)量及其變化，監(jiān)測(cè)、測(cè)定、監(jiān)控污染物的濃度和變化趨勢(shì)，而這一過程就稱為環(huán)境監(jiān)測(cè)。
通過一學(xué)期的<<環(huán)境監(jiān)測(cè)>>學(xué)習(xí),我們已初步掌握了一些簡(jiǎn)單的環(huán)境監(jiān)測(cè)原理及技術(shù)方法,為進(jìn)一步了解環(huán)境監(jiān)測(cè)站工作的組成、步驟及環(huán)境監(jiān)測(cè)必須遵守的技術(shù)規(guī)范;結(jié)合城陽(yáng)區(qū)環(huán)境功能區(qū)劃分與監(jiān)測(cè)點(diǎn)位布設(shè)的實(shí)際情況，熟悉環(huán)境監(jiān)測(cè)中水、大氣、噪聲等項(xiàng)目的布點(diǎn)、取樣的原則與技術(shù)方法;結(jié)合所學(xué)的理論知識(shí)，進(jìn)一步掌握各常規(guī)監(jiān)測(cè)項(xiàng)目的技術(shù)要求與方法，老師精心為我們組織、安排了這次實(shí)習(xí)。并最終在指導(dǎo)老師的合理安排下順利完成了實(shí)習(xí)任務(wù)。
實(shí)習(xí)內(nèi)容
(一)、校園內(nèi)大氣、噪聲實(shí)地布點(diǎn)，監(jiān)測(cè)與環(huán)境質(zhì)量分析
1、校園內(nèi)大氣總懸浮顆粒物濃度的測(cè)定試驗(yàn)
10月30日，晴。上午我們集中復(fù)習(xí)了有關(guān)大氣中tsp測(cè)定的理論知識(shí)及測(cè)定原理和技術(shù)方法。
時(shí)間：10月30日下午
地點(diǎn)：校西籃球場(chǎng)
監(jiān)測(cè)時(shí)間：一個(gè)半小時(shí)
tsp是指粒徑在0.01～100um之間的能懸浮在空氣中的顆粒物，是連續(xù)采樣實(shí)驗(yàn)室必測(cè)項(xiàng)目之一。用大流量采樣器抽取一定體積的空氣，通過已稱量的濾膜阻留100um以下的懸浮顆粒物稱量，根據(jù)采樣前后濾膜兩次稱量之差，除以采樣體積，就可以得到大氣中tsp濃度。在布設(shè)采樣點(diǎn)時(shí)，要注意采樣點(diǎn)不應(yīng)設(shè)在主要障礙物的避風(fēng)處，也不應(yīng)靠近主要污染物的下風(fēng)向，一般障礙物頂點(diǎn)至采樣點(diǎn)位連線與地面的夾角應(yīng)小于30開始測(cè)定大氣中tsp濃度，先在規(guī)定條件下迅速稱量濾膜，記錄數(shù)據(jù)，然后用鑷子將濾膜“毛”面向上放在擦拭干凈的網(wǎng)托上，放好濾膜夾，擰緊螺絲，蓋好采樣器蓋，將采樣器帶至化學(xué)樓前開機(jī)采樣，調(diào)節(jié)采樣流量和采樣時(shí)間，結(jié)束后用鑷子小心地取下濾膜，稱重。最后根據(jù)所測(cè)數(shù)據(jù)計(jì)算大氣中tsp的含量。
2、校園內(nèi)噪聲監(jiān)測(cè)的實(shí)驗(yàn)
10月31日，晴。上午我們先集中復(fù)習(xí)了有關(guān)有關(guān)噪聲監(jiān)測(cè)的理論知識(shí)及監(jiān)測(cè)原理和技術(shù)方法。
時(shí)間：10月31日上午9：00——10：00
地點(diǎn)：校東足球場(chǎng)
監(jiān)測(cè)時(shí)間：一個(gè)小時(shí)
1)、實(shí)地監(jiān)測(cè)：使用az8921噪聲分析儀對(duì)選定地點(diǎn)的噪聲進(jìn)行實(shí)地監(jiān)測(cè)。我們共監(jiān)測(cè)五組數(shù)據(jù)，各組監(jiān)測(cè)的時(shí)間間隔是五分鐘，調(diào)到“slow”和計(jì)權(quán)擋，每5s記一次數(shù)，每人測(cè)100次，記數(shù)同時(shí)判斷噪聲來源。對(duì)五組數(shù)據(jù)進(jìn)行一系列的處理，得出測(cè)定地點(diǎn)的平均噪聲。
2)、通過監(jiān)測(cè)對(duì)環(huán)境質(zhì)量進(jìn)行分析評(píng)價(jià)：根據(jù)我國(guó)城市區(qū)域環(huán)境噪聲標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)實(shí)測(cè)噪聲進(jìn)行等級(jí)歸類，分析校園內(nèi)噪聲的污染狀況。
(二)、城陽(yáng)環(huán)保分局監(jiān)測(cè)站各功能區(qū)監(jiān)測(cè)采樣點(diǎn)見習(xí)、采樣
11月1日，晴。我們實(shí)習(xí)的第一站—城陽(yáng)金田熱電有限責(zé)任公司。安排這一站實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉和掌握大氣污染排放要求及處理設(shè)備。青島金田熱電有限公司是一個(gè)以煤為原料的火力發(fā)電廠，年發(fā)電量為1億千瓦，主要工藝流程為：煤(鍋爐燃燒)→熱能(高溫高壓的蒸氣)→氣輪機(jī)→機(jī)械能→發(fā)電機(jī)→電能
火力發(fā)電廠的建設(shè)周期短，受地域限制少。但是，火力發(fā)電使用的是高消耗性能源，其發(fā)電成本高，技術(shù)要求高。為提高經(jīng)濟(jì)效益、保護(hù)環(huán)境，金田熱電有限公司對(duì)各個(gè)工藝流程進(jìn)行優(yōu)化，力求將環(huán)境污染降到最低。①對(duì)“三廢”：廢水、廢氣、廢渣實(shí)行綜合利用，既發(fā)電又供熱，是城陽(yáng)區(qū)的的供熱處。②燃料煤先經(jīng)過“石灰石脫硫床”進(jìn)行脫硫，再進(jìn)入鍋爐燃燒，這樣就大大降低了so2排放量。降低了對(duì)環(huán)境的壓力。③在盡量減輕環(huán)境污染的基礎(chǔ)上，科學(xué)設(shè)置煙囪高度為120m。④公司安裝了先進(jìn)的靜電除塵裝置，主要去除煙氣中的so2、no_及微塵。該公司排放的大氣污染物主要是氮氧化物、二氧化硫和煙氣等。在該公司有關(guān)人士和監(jiān)測(cè)站相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)及老師的帶領(lǐng)下，我們參觀了熱電廠的鍋爐控制室、發(fā)電機(jī)和主控室，了解了整個(gè)運(yùn)作流程，尤其是污染物處理設(shè)備的工作過程。發(fā)電時(shí)先通過傳輸帶將煤運(yùn)到鍋爐，然后煤在鍋爐內(nèi)燃燒，為發(fā)電機(jī)提供能量。煤燃燒產(chǎn)生的氮氧化物、二氧化硫等廢氣通過靜電除塵器除塵后經(jīng)煙囪排入大氣中，工作人員通過電腦隨時(shí)監(jiān)控整個(gè)工作流程。
之后我們?nèi)チ私裉鞂?shí)習(xí)的第二站—白沙河和云頭崮水庫(kù)。安排這一站實(shí)習(xí)的目的主要是熟悉和掌握水環(huán)境監(jiān)測(cè)的布點(diǎn)和取樣的方法。根據(jù)了解，城陽(yáng)分局監(jiān)測(cè)站在城陽(yáng)區(qū)共布設(shè)了三個(gè)水樣采集點(diǎn)，分別為：書苑水庫(kù)、虹子河水庫(kù)和云頭崮水庫(kù)。
發(fā)源于嶗山巨峰北麓，流經(jīng)嶗山水庫(kù)，注入膠州灣，全長(zhǎng)28公里,流域面積215平方公里，是城陽(yáng)區(qū)重要的飲用水源地，河水很淺(2-3m)而且很窄(<50m)，監(jiān)測(cè)站僅在該河中央設(shè)立了一個(gè)監(jiān)測(cè)斷面，監(jiān)測(cè)斷面上設(shè)置了一條中泓線，在水面下大約0.5m處布置了一個(gè)采樣點(diǎn)。但今年由于雨水不足，水源減少，白沙河水位較低，水質(zhì)較差，我們?cè)诎咨澈恿鹘?jīng)308國(guó)道的北岸處進(jìn)行了實(shí)地參觀和水樣采集。
水庫(kù)，其水源主要為雨水和附近山上流下的泉水，水質(zhì)很好，清澈見底，污染源少，是一座小型(庫(kù)容200萬—300萬立方米)農(nóng)用水庫(kù)，主要用來做農(nóng)業(yè)灌溉，在未經(jīng)處理之前不能直接飲用。由于水庫(kù)面積較小，監(jiān)測(cè)站只在出口處設(shè)置采樣點(diǎn)，我們?cè)诖诉M(jìn)行了水樣采集。
最后我們來到了青島市環(huán)保局城陽(yáng)環(huán)保分局監(jiān)測(cè)站。該監(jiān)測(cè)站是青島市環(huán)保局設(shè)置的大氣自動(dòng)檢測(cè)站點(diǎn)，另外該監(jiān)測(cè)站還對(duì)水、大氣、噪聲、工業(yè)放射源等進(jìn)行長(zhǎng)期布點(diǎn)監(jiān)測(cè)。青島市目前共設(shè)置11個(gè)監(jiān)測(cè)站，青島市環(huán)保局城陽(yáng)環(huán)保分局檢測(cè)站是城陽(yáng)區(qū)唯一的監(jiān)測(cè)站點(diǎn)。
該檢測(cè)站主要監(jiān)測(cè)項(xiàng)目有：砷、汞、總磷、活性硅酸鹽、氯化物、總硬度。細(xì)菌總數(shù)、大腸菌群、油、cod(錳法)、葉綠素a、油煙?？偟?、硫化物、亞氮、硝酸鹽氮。陰離子表面活性劑、揮發(fā)酚、活性磷酸鹽。煙塵、噪聲、二氧化硫、氮氧化物?？傘t、六價(jià)鉻、氨氮、bod5。cod、懸浮物、色度、氰化物。銅、鋅、鉛、鎘、鐵、錳、鎳、汞。
我們?cè)趦晌回?fù)責(zé)人的帶領(lǐng)下參觀了監(jiān)測(cè)室，監(jiān)測(cè)室內(nèi)安裝了對(duì)pm10、so2進(jìn)行監(jiān)測(cè)的三臺(tái)儀器，三臺(tái)儀器都與微機(jī)相連，收集到的數(shù)據(jù)每小時(shí)處理一次，經(jīng)微機(jī)整理、匯總。城陽(yáng)區(qū)大氣環(huán)境污染物主要為so2和可吸入顆粒物，污染物濃度與風(fēng)向、風(fēng)速、氣壓等因素有關(guān)。根據(jù)監(jiān)測(cè)站多年收集到的各種污染數(shù)據(jù)顯示，了解城陽(yáng)區(qū)大氣環(huán)境質(zhì)量一般為二級(jí)標(biāo)準(zhǔn)(約97%以上)，僅有少數(shù)幾天為三級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。
(三)、采集樣品的實(shí)驗(yàn)室監(jiān)測(cè)
實(shí)驗(yàn)一、水中化學(xué)需氧量(codcr的測(cè)定)
化學(xué)需氧量是指在給定條件下，1l水中各還原物質(zhì)(主要指有機(jī)物)與強(qiáng)氧化劑(重鉻酸鉀)反應(yīng)所消耗的氧化劑相當(dāng)于氧的量。水中還原性物質(zhì)包括有機(jī)物和亞硝酸鹽、硫化物、亞鐵鹽等無機(jī)物，codcr反映了水中受還原性物質(zhì)污染的程度。由于水體被有機(jī)物污染最為普遍，因此codcr可做為有機(jī)物相對(duì)含量的指標(biāo)之一。
我國(guó)規(guī)定用重鉻酸鉀法來測(cè)水中化學(xué)需氧量。其原理為：加入過量的重鉻酸鉀溶液氧化水中的還原性物質(zhì)，過量的重鉻酸鉀以試鐵靈為指示劑，用標(biāo)準(zhǔn)二價(jià)鐵離子溶液進(jìn)行回滴，根據(jù)其用量計(jì)算水樣中還原性物質(zhì)消耗氧的量。
實(shí)驗(yàn)二、水中揮發(fā)酚的測(cè)定
揮發(fā)酚是羥基與苯環(huán)直接相連的一類物質(zhì)的總稱。凡是在測(cè)定條件(預(yù)蒸餾)下能揮發(fā)出來的酚即為揮發(fā)酚。廢水中通常含有很多種酚，現(xiàn)在僅監(jiān)測(cè)揮發(fā)酚。
水樣中酚類化合物不穩(wěn)定，氧化和受微生物的作用而損失，因而要在水樣采集后立即加入氫氧化鈉，并盡快測(cè)定。水樣中氧化性物質(zhì)、還原性物質(zhì)、油類對(duì)酚的測(cè)定有干擾，可用預(yù)蒸餾的方法除去大多數(shù)干擾物，同時(shí)從水樣中分離出揮發(fā)粉。酚類化合物于ph為10.0左右介質(zhì)中，在鐵氰化鉀存在下，與4-氨基安替比林反應(yīng)，生成橙紅色的吲哚酚安替比林染料，其水溶液在510nm波長(zhǎng)處有最大吸收。
此次教學(xué)實(shí)習(xí)我們?cè)趯?shí)習(xí)指導(dǎo)老師的指導(dǎo)下，順利完成了教學(xué)實(shí)習(xí)的安排，達(dá)到了實(shí)習(xí)的目地和要求。為我們?nèi)蘸髲氖孪嚓P(guān)工作提供了一個(gè)難得的鍛煉機(jī)會(huì)。
通過此次教學(xué)實(shí)習(xí)，我們不僅鞏固了自己的理論知識(shí)，而且極大的鍛煉了我們的實(shí)踐操作能力。實(shí)習(xí)中有許多知識(shí)課本上是沒有的，我們學(xué)到了更加明確可行的操作技術(shù)和應(yīng)用理論。如何充分靈活利用自己課堂知識(shí)進(jìn)行實(shí)際操作，鍛煉自己的實(shí)踐操作能力，這次教學(xué)實(shí)習(xí)給了我們一個(gè)充分鍛煉的自己的機(jī)會(huì)。
通過本次的實(shí)習(xí)，使得我們能夠走出課堂，在現(xiàn)實(shí)生活中尋找環(huán)境監(jiān)測(cè)的應(yīng)用實(shí)例。在短短的幾天中，使得同學(xué)們?cè)谠S多方面得到了很大的鍛煉和提高：運(yùn)用所學(xué)基本理論知識(shí)與應(yīng)用實(shí)踐相統(tǒng)一的能力得到了鍛煉和提高;自主探究，自行設(shè)計(jì)，合理實(shí)施的能力得到了鍛煉和提高.理論的嚴(yán)密性與實(shí)際操作的靈活性和科學(xué)性意識(shí)得到了鍛煉和提高;對(duì)相關(guān)環(huán)境監(jiān)測(cè)設(shè)備的應(yīng)用能力得到了鍛煉和提高;認(rèn)知并了解了環(huán)境監(jiān)測(cè)站的工作流程。
同時(shí)這次實(shí)習(xí)讓我意識(shí)到環(huán)境監(jiān)測(cè)的重要性，目前全球面臨環(huán)境污染日趨嚴(yán)重，環(huán)境質(zhì)量日益下降，環(huán)境監(jiān)測(cè)正在為人類的明天把關(guān)，水污染、大氣污染、躁聲污染等等，環(huán)境的惡化正在威脅人類的健康，環(huán)境質(zhì)量好壞與人們的日常生活息息相關(guān)。
做好環(huán)境監(jiān)測(cè)，功在當(dāng)今，利在后世 。
環(huán)境監(jiān)測(cè)實(shí)習(xí)報(bào)告范文篇2
一 實(shí)習(xí)目的與要求
1. 了解如何制訂全市機(jī)動(dòng)車排氣污染檢測(cè)工作計(jì)劃。
2. 與實(shí)施機(jī)動(dòng)車排氣污染陸路檢
3. 會(huì)對(duì)本市有關(guān)機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)匯總、錄入、綜合分析
4. 會(huì)如何與別人共同進(jìn)步，并處理好工作、同事關(guān)系。正確理解團(tuán)隊(duì)的意義
5. 課堂上學(xué)到的知識(shí)進(jìn)行更進(jìn)一步的學(xué)習(xí)與總結(jié)
6. 提升自己的各方面的素質(zhì)，從實(shí)踐中學(xué)習(xí)與總結(jié)工作經(jīng)驗(yàn)，為今后的工作 提供良好的參考與指向。
二 實(shí)習(xí)時(shí)間點(diǎn)與地
實(shí)習(xí)時(shí)間：20__.5.9——20__.5.27
實(shí)習(xí)地點(diǎn)：上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心——機(jī)動(dòng)車污染監(jiān)測(cè)室
三 環(huán)境監(jiān)測(cè)中心與機(jī)動(dòng)車污染檢測(cè)室概況
環(huán)境監(jiān)測(cè)中心簡(jiǎn)介
上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心主要承擔(dān)上海市行政管轄范圍的環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)和污染源監(jiān)測(cè)工作，包括水、大氣環(huán)境質(zhì)量、土壤、固體廢棄物、環(huán)境噪聲以及一些敏感地區(qū)的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作，如飲用水源取水口等。為本市的環(huán)境管理和決策提供技術(shù)監(jiān)督、技術(shù)支持和技術(shù)服務(wù)，是全市環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)中心、技術(shù)中心、信息中心和培訓(xùn)中心。
上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心的職責(zé)為：負(fù)責(zé)編制全市環(huán)境監(jiān)測(cè)工作計(jì)劃和規(guī)劃;組織本市各區(qū)、縣環(huán)境監(jiān)測(cè)站共同實(shí)施全市的環(huán)境監(jiān)測(cè)工作;承擔(dān)突發(fā)性環(huán)境污染事故監(jiān)測(cè);從事環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)的開發(fā)和研究，承擔(dān)國(guó)家和地方環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)、技術(shù)規(guī)范、環(huán)境測(cè)試新技術(shù)和新方法研究等驗(yàn)證工作以及環(huán)境監(jiān)測(cè)技術(shù)的專項(xiàng)課題研究和國(guó)家環(huán)境標(biāo)準(zhǔn)樣品的協(xié)作定值任務(wù);從事環(huán)境新技術(shù)的開發(fā)和研究，負(fù)責(zé)對(duì)本
市區(qū)、縣環(huán)境監(jiān)測(cè)站的質(zhì)量監(jiān)督、技術(shù)指導(dǎo)、培訓(xùn)和考核，組織網(wǎng)絡(luò)內(nèi)的實(shí)驗(yàn)室比對(duì)活動(dòng);負(fù)責(zé)發(fā)布上海市每日的空氣質(zhì)量預(yù)報(bào)和日?qǐng)?bào);編制各類有關(guān)環(huán)境質(zhì)量報(bào)告和污染源監(jiān)控報(bào)告;向市政府、有關(guān)管理部門提供決策分析報(bào)告;為環(huán)境執(zhí)法提供可靠的執(zhí)法依據(jù)。
機(jī)動(dòng)車污染檢測(cè)室概況
負(fù)訂全市機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)測(cè)工作計(jì)劃，組織實(shí)施機(jī)動(dòng)車排氣污染路檢、抽檢并負(fù)責(zé)儀器設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng);負(fù)責(zé)全市機(jī)動(dòng)車年檢站機(jī)動(dòng)車排氣污染檢測(cè)數(shù)據(jù)的審核和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的監(jiān)控、年檢站監(jiān)測(cè)工作的定期質(zhì)量監(jiān)督檢查;負(fù)責(zé)本市有關(guān)機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)審核匯總、監(jiān)測(cè)報(bào)告、綜合分析報(bào)告等工作 監(jiān)測(cè)中心服務(wù)領(lǐng)域
上海市測(cè)中心目前可向社會(huì)提供的服務(wù)項(xiàng)有：建設(shè)項(xiàng)目環(huán)境驗(yàn)收監(jiān)測(cè)、室內(nèi)環(huán)境檢測(cè)、安全優(yōu)質(zhì)農(nóng)產(chǎn)品產(chǎn)地環(huán)境監(jiān)測(cè)、環(huán)保產(chǎn)品環(huán)保指標(biāo)監(jiān)測(cè)、污染源委托監(jiān)測(cè)和監(jiān)督監(jiān)測(cè)，排污申報(bào)復(fù)核監(jiān)測(cè)、機(jī)動(dòng)車排放氣監(jiān)測(cè)、環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)、環(huán)境污染事故監(jiān)測(cè)、環(huán)境污染糾紛仲裁監(jiān)測(cè)等。
中心能力配置
上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心現(xiàn)有在職員工150名，其中：博士3名、碩士23名，教授級(jí)高級(jí)工程師5名，高級(jí)工程師28名，工程師52名，專業(yè)技術(shù)人員占員工總?cè)藬?shù)的89.3%。
上海市環(huán)境監(jiān)測(cè)中心擁有8000m2的南丹路中心實(shí)驗(yàn)室和2700m2的松浦大橋水質(zhì)監(jiān)測(cè)實(shí)驗(yàn)室，固定資產(chǎn)約4300萬元。擁有質(zhì)譜-色譜聯(lián)用儀、高效液相色譜儀、等離子體發(fā)射光譜儀、氣相色譜儀、離子色譜儀、原子吸收分光光度儀等一批分析儀器，以及環(huán)境空氣自動(dòng)監(jiān)測(cè)車、德圖煙塵煙氣分析儀、頻譜分析儀等現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)測(cè)設(shè)備和傅立葉紅外多組分氣體分析儀、手持式化學(xué)戰(zhàn)劑檢測(cè)儀、BOD快速測(cè)定儀、HACH水質(zhì)速測(cè)光度計(jì)等環(huán)境應(yīng)急監(jiān)測(cè)儀器，儀器的數(shù)量和質(zhì)量在全國(guó)環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)中均處在前列，這些設(shè)備對(duì)實(shí)施環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測(cè)和污染源排放監(jiān)控，拓寬本市的監(jiān)測(cè)領(lǐng)域，提高監(jiān)測(cè)水平提供了一定的條件
動(dòng)車污染檢測(cè)室概況
負(fù)責(zé)制訂全市機(jī)動(dòng)車排氣污染監(jiān)測(cè)工作計(jì)劃，組織實(shí)施機(jī)動(dòng)車排氣污染路檢、
抽檢并負(fù)責(zé)儀器設(shè)備的維護(hù)、保養(yǎng);負(fù)責(zé)全市機(jī)動(dòng)車年檢站機(jī)動(dòng)車排氣污染檢測(cè)數(shù)據(jù)的審核和網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的監(jiān)控、年檢站監(jiān)測(cè)工作的定期質(zhì)量監(jiān)督檢查;負(fù)責(zé)本市有關(guān)機(jī)動(dòng)車排氣檢測(cè)相關(guān)數(shù)據(jù)審核匯總、監(jiān)測(cè)報(bào)告、綜合分析報(bào)告等工作。
四 實(shí)習(xí)內(nèi)容
我的工作主要是以辦公室內(nèi)的文職工作為主，以錄入資料，文獻(xiàn)，以及外出路檢取回的監(jiān)測(cè)報(bào)告。將他們輸入電腦，并且總結(jié)出E_CEL。同時(shí)幫助別人輸入工作安排，工作計(jì)劃，人員安排，政策規(guī)劃總結(jié)等工作以及少數(shù)文獻(xiàn)翻譯的工作。 我錄入的內(nèi)容主要有機(jī)動(dòng)車污染治理，其中包括許多方面，比如中外車輛管理對(duì)比，上海市車輛管理，應(yīng)對(duì)措施與推行政策等。我總結(jié)了其中的主要內(nèi)容已經(jīng)工作時(shí)取得的經(jīng)驗(yàn)，概括了工作的實(shí)習(xí)時(shí)經(jīng)手的內(nèi)容。
1 機(jī)動(dòng)車污染治理
?、偕虾Ｊ行萝嚿吓乒芾砼c新車標(biāo)準(zhǔn)時(shí)間表
上海市新車牌照管理政策：上海作為一個(gè)特大城市，現(xiàn)發(fā)展階段，對(duì)交通采取一些階段性的管理措施是上海私車牌照拍賣。由于人口密度過于集中，汽車牌照拍賣是上海在交通管理方面實(shí)行的一項(xiàng)特殊政策;自1986年以來，上海開始實(shí)施私車牌照限額發(fā)放，無底價(jià)拍賣的政策，并一直沿用至今。目前，每月新車拍賣上牌數(shù)約8000輛，滬C牌照(非拍賣)每月約2000輛。
上海市將從2009年11月1日起對(duì)所有輕型汽油車、以及公交、環(huán)衛(wèi)、郵政車輛，提前實(shí)施《輕型汽車污染物排放限值及測(cè)量方法(中國(guó)Ⅲ、Ⅳ階段)》(GB18352.3-2005)和《車用壓燃式、氣體燃料點(diǎn)燃式發(fā)動(dòng)機(jī)與汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法(國(guó)家III-IV-V標(biāo)準(zhǔn))(GB 17691-2005)》中的第四階段排放標(biāo)準(zhǔn);其余機(jī)動(dòng)車根據(jù)國(guó)家新車標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施時(shí)間實(shí)施既2011年開始實(shí)施。此外，根據(jù)環(huán)保部的要求，上海、北京等四個(gè)重點(diǎn)城市從今年7月1日起實(shí)施摩托車國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)。
根據(jù)國(guó)家規(guī)定，全國(guó)新車可能在2013年實(shí)施第五階段機(jī)動(dòng)車排放標(biāo)準(zhǔn)，簡(jiǎn)稱國(guó)5，上海市汽車新車與全國(guó)同步實(shí)施國(guó)5標(biāo)準(zhǔn)。
?、诩哟罅Χ忍蕴吓f車輛
2010年6月，上海換發(fā)全國(guó)版黃綠標(biāo)，兩年時(shí)間完成黃綠標(biāo)的全面更換，全國(guó)黃綠標(biāo)規(guī)定國(guó)一及以上的汽油車和國(guó)三及以上的柴油車發(fā)放綠色《環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志》(簡(jiǎn)稱“綠標(biāo)”)，國(guó)一標(biāo)準(zhǔn)以下的汽油車和國(guó)三標(biāo)準(zhǔn)以下的柴油車發(fā)放黃色《環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志》(簡(jiǎn)稱“黃標(biāo)”)。環(huán)保局和公安車管部門加強(qiáng)對(duì)年檢環(huán)節(jié)發(fā)標(biāo)工作的管理，確保按期、有序、高效推進(jìn)。
目前，每年機(jī)動(dòng)車?yán)吓f車輛淘汰約1萬輛，預(yù)計(jì)至2015年能夠淘汰約5萬輛。若今后加大老舊車輛淘汰更新力度，到2015年淘汰全部國(guó)1以及以前或國(guó)0前的汽車。
③推行交通政策執(zhí)行，管控重點(diǎn)區(qū)域交通污染
2010年6月開始，全天禁止無上海市環(huán)保標(biāo)志或國(guó)家綠色《環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志》的車輛在上海市中環(huán)線(含中環(huán)快速道路、地面道路及輔道)構(gòu)成的區(qū)域范圍道路內(nèi)，以及延安路高架路、南北高架路、滬閔高架路、逸仙路高架全線道路上行駛。尚未領(lǐng)取國(guó)家綠色《環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志》的外省市機(jī)動(dòng)車可以在入境道口領(lǐng)取有限期為七日的《臨時(shí)入滬憑證》，憑證可以在限行區(qū)域以及非高峰時(shí)段的高架道路上通行。
2013年1月起，全天禁止無國(guó)家綠色《環(huán)保檢驗(yàn)合格標(biāo)志》的車輛在上海市中環(huán)線(含中環(huán)快速道路、地面道路及輔道)構(gòu)成的區(qū)域范圍道路內(nèi)，以及延安路高架路、南北高架路、滬閔高架路、逸仙路高架全線道路上行駛。
區(qū)域限行的交通政策，不但可以降低重點(diǎn)區(qū)域內(nèi)的交通污染排放量，也可以在一定程度上減少道路交通運(yùn)行壓力。
表1 不同政策下2015年機(jī)動(dòng)車NO_年排放總量
表2 不同政策下2015年機(jī)動(dòng)車PM年排放總量
表3 不同政策下2015年機(jī)動(dòng)車VOC年排放總量
?、?機(jī)動(dòng)車污染減排效果評(píng)估
在不采取任何政策情況下，機(jī)動(dòng)車NO_排放總量2015年比2010年增加0.02萬噸，上升0.2%;PM排放總量2015年比2010年增加0.022萬噸，增加2.5%;VOV排放總量2015年比2010年增加0.67萬噸，增加10.9%。
?、菪萝嚺欧艠?biāo)準(zhǔn)的減排效果
上海市新車與全國(guó)同步在2013年實(shí)施國(guó)5，20__年機(jī)動(dòng)車NO_年排放總量比2010年減排0.3萬噸，降低了2.7%;PM年排放總量比2010年增加0.02萬
噸，增加了2.5%;VOV排放總量2015年比2010年增加0.67萬噸，增加10.9%。 ⑥加大力度淘汰老舊車輛的減排效果
到20__年淘汰國(guó)1以前(國(guó)0)的汽車，20__年機(jī)動(dòng)車NO_和PM年排放總量比2010年分別可以減排0.88和0.062萬噸，分別下降了8.0%和6.9%;20__年機(jī)動(dòng)車VOC年排放總量比20__年增加0.26萬噸，增加了4.2%。
到2015年淘汰全部國(guó)1以及以前的汽車，20__年機(jī)動(dòng)車NO_、PM和VOC年排放總量比2010年分別可以減排1.73、0.213和0.46萬噸，分別下降了15.7%、23.9%和7.5%。
表4
近十年來，上海市機(jī)動(dòng)車保有量以年均10%以上速度增長(zhǎng)。到2009年底，上海市擁有各類機(jī)動(dòng)車243.42萬輛，比上年增長(zhǎng)6.3%。其中，汽車147.3萬輛，增長(zhǎng)11.5%。在汽車擁有量中，私人汽車85.19萬輛，比上年增長(zhǎng)18.3%。上海市公交線路達(dá)到1058條，全年優(yōu)化調(diào)整公交線路282條，新辟98條;公交運(yùn)營(yíng)車輛1.63萬輛，運(yùn)營(yíng)出租車4.91萬輛;另外長(zhǎng)年在上海行駛的外地牌照機(jī)動(dòng)車約30萬輛。機(jī)動(dòng)車數(shù)量的快速增加給全市交通環(huán)境帶來了巨大的壓力。
圖1十年來機(jī)動(dòng)車保有量變化趨勢(shì)
?、弑Ｓ辛吭鲩L(zhǎng)及車輛組成
2000年以后，機(jī)動(dòng)車保有量處于高速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。而隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以及機(jī)動(dòng)車相關(guān)管理政策的推行，車型結(jié)構(gòu)也在逐步發(fā)生變化。摩托車的保有量在總量中占據(jù)半邊江山，在2004年達(dá)到峰值113.5萬輛。但是隨著上海逐步推行的區(qū)域摩托車限行等政策，近年來，摩托車數(shù)量開始逐漸下降，2009年在用摩托車數(shù)量為91.7萬輛。輕型客車則持續(xù)保持高速增長(zhǎng)的勢(shì)頭。
表5上海市車輛保有量 單位: 萬輛
?、?機(jī)動(dòng)車排放水平組成
上海在用車輛主要以國(guó)2排放標(biāo)準(zhǔn)為主。但是國(guó)1以及國(guó)1以前排放標(biāo)準(zhǔn)的老舊車輛仍有超過20萬輛，比例約占15.5%左右。
表6 20__年上海市車輛排放水平分布 單位: 萬輛
⑨ 20__年機(jī)動(dòng)車排放總量及排放貢獻(xiàn)
20__年，上海市機(jī)動(dòng)車NO_、PM、VOC年排放總量分別是10.9、0.89、6.46萬噸。上海市機(jī)動(dòng)車NO_的排放主要來自貨車、客車和公交車，貨車、客車和公交車排放NO_分別占總量的53.2%、21.8%、19.1%，PM的排放主要來自貨車和公交車，貨車和公交車排放PM分別占總量的58.4%、24.1%。VOC的排放主要來自客車和摩托車，其排放VOC分別占總量的32.6%、32.5%。
?、?機(jī)動(dòng)車排放總量預(yù)測(cè)
本次研究采用IVE模型對(duì)上海市機(jī)動(dòng)車污染物排放總量進(jìn)行測(cè)算。2010年，上海市機(jī)動(dòng)車NO_、PM、VOC年排放總量分別是11.04、0.892、6.13萬噸。NO_的排放主要來自貨車，貨車排放NO_占總量的55.3%;PM的排放主要來自貨車，貨車排放PM占總量的61.2%;VOC的排放主要來自客車和摩托車，排放VOC分別占總量的33.6%、32.0%。
20__年，上海市機(jī)動(dòng)車NO_、PM、VOC年排放總量分別是11.06、0.914、6.80萬噸。NO_的排放主要來自貨車，貨車排放NO_占總量的58.8%;PM的排放主要來自貨車，貨車排放PM占總量的67.7%;VOC的排放主要來自摩托車和客車，排放VOC分別占總量的39.7%、37.7%。
2 建立上海市機(jī)動(dòng)車污染綜合管理的組織機(jī)構(gòu)
機(jī)動(dòng)車污染管理關(guān)系到車輛生產(chǎn)銷售、安全管理、排放控制、執(zhí)法檢查、更新淘汰以及油品質(zhì)量監(jiān)管等各工作領(lǐng)域，涉及本市經(jīng)委、發(fā)改委、公安、質(zhì)監(jiān)、交通、環(huán)保等各政府部門的工作。從本市過去機(jī)動(dòng)車污染控制工作開展的經(jīng)驗(yàn)來看，統(tǒng)一的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)的設(shè)置是機(jī)動(dòng)車污染防治順利開展的重要保障。但是，由于各單項(xiàng)法對(duì)各職能部門定位不明確或互相沖突，使得本市各職能部門在機(jī)動(dòng)車污染防治工作中難以形成合力，從而在一定程度上滯緩了本市機(jī)動(dòng)車污染控制的步伐，降低了政府的工作成效。從本市目前的機(jī)動(dòng)車防治工作需求來看，急需形成一個(gè)統(tǒng)一的組織協(xié)調(diào)機(jī)構(gòu)，以便統(tǒng)一認(rèn)識(shí)、統(tǒng)一步伐、統(tǒng)一行動(dòng)，形成全市各分管部門相互配合、相互促進(jìn)、職能互補(bǔ)的機(jī)動(dòng)車污染防治的長(zhǎng)效管理機(jī)制，以共同推進(jìn)本市的機(jī)動(dòng)車污染防治工作。